Freins à Disques : Sont-ils Finis?

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Күн бұрын

Пікірлер: 234

@VoituresIngénierie 10 ай бұрын

"Autrefois majoritairement équipées de freins à tambours, les automobiles ont commencé à se convertir en masse aux systèmes à disques dans les années 1950. Voyons comment ils fonctionnent et pourquoi il s'agit des meilleurs systèmes de freinage montés sur les automobiles." ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »: voitures-inge.com/ ► Pour contacter la rédaction : voitures.inge@gmail.com ► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! : → Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4 → Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo ► Pour s’abonner à la chaîne KZbin Voitures et Ingénierie : kzbin.info/door/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg/?sub_confirmation=1 Réseaux sociaux : - Facebook facebook.com/Voituresetingenierie - Twitter : @Voitures_Inge #voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture ► Credits : Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG

@gillesmagnier1073 10 ай бұрын

Arrêter de regarder cette chaîne de Mr je sais tout qui prends les gens pour des c...❤

@obviouswarrior5460 9 ай бұрын

Et donc, on va les remplacer par quoi les "Freins à Disques" ?

@rouroustar8592 10 ай бұрын

12 minutes pour ne pas expliquer en quoi ces freins sont menacés...

@mouradguess9793 10 ай бұрын

Je pense qu il voulait dire : les freins a tambours sont ils fini ? !!!!!

@albertdugaz9367 10 ай бұрын

Effectivement il n'a pas été au bout. Ce qu'il voulait probablement dire c'est qu'avec l'arrivée des véhicule électrique et la récupération d'énergie au freinage, les freins classiques seront beaucoup moins utilisés et que, de fait, les tambours devrait faire leur retour. C'est déjà le cas avec VW et leur plate-forme MEB qui arrive à faire cohabiter des freins à Tambour (sur l'essieu moteur) et des puissances de près de 300cv....

@mikaelmarty7164 10 ай бұрын

Le poids des véhicules avantages les freins à tambour cqfd

@nicolasbanach3837 10 ай бұрын

Si c’était le cas les poids lourds seraient équipés de tambours or, ils sont équipés de freins à disques pneumatiques Non cette vidéo ne sert à rien

@charpie58 9 ай бұрын

@@nicolasbanach3837tout dépend. il y à encore des pl avec des tambours, mais le disque étant plus simple à entretenir, donc moins onéreux, c'est préférable pour une entreprise. sinon pourquoi les remorques ne sont pas à disques?

@th34rc4d3g4m3r 10 ай бұрын

j'ai pas entendu de moments qui parlaient de pourquoi ils allaient disparaitre, et pour quelle alternative?

@recenzo8800 10 ай бұрын

Je n'aime pas qu'on se foute de moi, désabonnement.

@TheSyl201 9 ай бұрын

Moi non plus... mais ca ne est pas la premiere aproximation sur cette chaine que je croyais factuelle.

@franck8554 10 ай бұрын

À la fin de la vidéo, nous ne savons toujours pas s'ils sont finis

@pw6564 10 ай бұрын

Et alors? pourquoi les freins à disques vont ils disparaître ?

@GD-wh9vs 10 ай бұрын

Parce ce que ça pollu et c'est une perte d'énergie nette, bientôt 4 mini alternateur

@k4r0te 10 ай бұрын

Je crois que c'est la vidéo la moins abouti de la chaine 😢 Pas de sujet de polution, pas de sujet des freins de voitures électriques et pas vraiment de réponse a la question... une partie 2 peut-être ?

@clovisdeforme4549 10 ай бұрын

Pourquoi aprés les freins à tambour n'a t-on pas conçu des freins à trompette ? ça aurait prévenu du danger

@gillesmagnier1073 10 ай бұрын

😂😂

@dreamscape_9 10 ай бұрын

Oui on ne comprends pas pourquoi ils vont disparaitre !

@cyberzen4153 10 ай бұрын

pourraient disparaître... réponse : ?

@cipresssteph6246 10 ай бұрын

J'allais faire un commentaire dans le même sens.

@Patrick-km8ll 10 ай бұрын

Donc finelement pourquoi est ce la fin des freins à disques?? 🤔🤔

@armanddevaucorbeil7971 10 ай бұрын

Je n'ai pas eu la réponse à la question : "Pourquoi les freins à disque vont-ils disparaître ?". Je suis déçu.

@gillesmagnier1073 10 ай бұрын

Six mois de blabla blabla pour ....? Rien....un vrai politique

@hunkyel 10 ай бұрын

Euh et donc ? Pourquoi sont-ils menacés ?

@ryge5485 10 ай бұрын

@@LucieOvalx oui ok....et?????

@jce-navy299 10 ай бұрын

@@LucieOvalxSalut. Quel est le rapport?

@Autodiag02 10 ай бұрын

Les particules ? 🤔

@CartmanVlaams 10 ай бұрын

Ah ouais, interessant! Du coup on sait toujours pas si ils vont disparaitre 🤣🤣🤣🤣

@DemeterVT 10 ай бұрын

Faut pas oublier le freinage régénératif

@AnthonnyAndria 10 ай бұрын

mais c'est de pire en pire cette chaîne !

@escanor9920 10 ай бұрын

Il manque clairement une conclusion à cette vidéo ! Que faut-il comprendre ? Que les fabricants vont ou devraient revenir au tambour ?

@philippepopulaire601 9 ай бұрын

Fini les disque, maintenant on va freiner en passant le pied par ma portière... il faudra juste avoir les chaussures adaptées

@fredericfreddo2831 10 ай бұрын

j'ai pas trop compris le comment du pourquoi de cette vidéo, je suis pas le seul apparemment

@pierre-yveso.7170 10 ай бұрын

Je viens de perdre 12min de mon temps

@jerrymail 10 ай бұрын

J'ai cru que les fabricants avaient trouvé un nouveau système pour remplacer les disques 🤔Hé oui, les disques, c'est fini, maintenant, le MP3 ! 🤪

@stephane0665 10 ай бұрын

T fou ou quoi !!! C'est la K7 🤣🤣🤣🤣

@benji3639 10 ай бұрын

Et donc pourquoi ils vont disparaître ?

@yanismark5860 10 ай бұрын

cette vidéo me rappel certain film dont la fin donne cette impression d'inachevé...et généralement le réalisateur du film laisse volontairement aux spectateurs libre cour à leurs imaginations.

@francksalvador7050 10 ай бұрын

On a la réponse : le freinage régénèratif... Cf voitures électriques...

@michelst6321 10 ай бұрын

Il manque un chapitre à cette vidéo

@kerpape 10 ай бұрын

au top mais pourquoi la fin c'est pas expliquer ???

@philippepopulaire601 9 ай бұрын

Il manque juste la conclusion: fini les disque, maintenant on va freiner en passant le pied par ma portière... il faudra juste avoir les chaussures adaptées!

@trunk5922 9 ай бұрын

en roulant à 30 quasi partout maintenant, on y est presque en fait

@Origam-I 10 ай бұрын

la question posée au début n'est pas répondue;..

@jejegwadada7131 10 ай бұрын

Exact !

@eddymorel8503 10 ай бұрын

C'est bien ce que je me disais aussi...

@claude5158 10 ай бұрын

Pas de réponse à la question . Pathétique .

@jeremydepauw4847 10 ай бұрын

Et donc ? Pourquoi sont-ils finis ? J'ai loupé quelque chose ?

@mx34290 10 ай бұрын

J'ai l'impression de perdre mon temps a regarder leur vidéo entre celle ci et la précédente sur les dos d'ânes qui ne nous donne pas les clefs pour les faires enlever mais juste nous dire comment savoir si ils sont illégaux ... Enfin bon le "pute à click" doit rapporter j'imagine.

@Kamy740 10 ай бұрын

@@mx34290parfaitement d’accord c’est de pire en pire cette chaîne. Dommage car il y a du contenu intéressant

@machintrucGaming 10 ай бұрын

Apparement les frein tambour serait plus adapter sur un VE, car les disques risquent de rouiller en raison de faible utlisation des freins conventionels sur un VE

@francescofonzi 10 ай бұрын

si les freins à disque sont finis, quoi pour les remplacer? merci

@mordor3335 10 ай бұрын

Les frein regeneratifs...

@machintrucGaming 10 ай бұрын

@@mordor3335 Frein tambour. C'est bien le freinage régénératif, mais ça marche pas a faible vitesse

@noidoi4593 10 ай бұрын

Freins ''Telma'' qui équipaient déjà les vieux bus de la RATP, il vient en complément du système de freinage traditionnel qui sera toujours indispensable pour des raisons évidentes de sécurité. La fin des disques et plaquettes c'est pas pour demain, la tronche de l'ingénieur 🤣

@mordor3335 10 ай бұрын

@@machintrucGaming le problème des freins tambour c'est que économiquement ca ne tiens pas le temps et niveau performance non plus. Comment ça , les tambours en regeneratifs ? Je parle plutôt d'utiliser les frein regeneratifs des hybrides et des VE pour limiter l'utiliser des freins traditionnel. Néamoins, je fais 100 000km avec une paire de freins à disques sur la 206, au nest pas une hybride.. voiture légère, utilisation du frein moteur au maximum ... Anticipation... après cest sur que les veaux de 2Tonnes sont plus compliqué a freiner efficacement qu'une voiture légère

@UPR91 10 ай бұрын

@@machintrucGaming C'est un peu le contraire... Les moteur à aimant permanents ont leur couple max dès les premier rpm. Donc à tres basse vitesse, il y autant de force de freinage dispo que de couple de démarrage (ce qui n'est pas assez pour un arret net mais suffisant dans la plupart des cas) . C'est à haute vitesse que ça se gate ou le couple de régen est limité par la capacité de la batterie à encaisser la puissance de charge

@CUPRAMAN50 10 ай бұрын

Mais où 'es freins à disque sont finis ???🤔🤔

@MoiAimeBien 10 ай бұрын

La vidéo ne réponds même pas à la question... C'est tout de même intéressant de voir le fonctionnement et avantage/inconvénient de ce système.

@ja3s32 10 ай бұрын

Menacé ou pas ?

@oONarF 9 ай бұрын

La vidéo explique clairement que les freins à disque sont plus efficaces que les freins à tambour... (hormis pour le freinage statique) mais du coup j'ai raté la réponse à la question initialement posée : Les freins à disque sont ils finis ? et pourquoi vont ils disparaitre ?!

@HaraldBraha 9 ай бұрын

Pareil.... j'attends que le sujet soit traité lol

@ericld7884 10 ай бұрын

Et la réponse à la question ?

@niewiadomskigilles6160 10 ай бұрын

Merci de confirmé que mon frein a main a tambour dans un disque n'est pas un frein d'urgence mais de parking simplement. Et en informé les lumière qui tienne les ateliers de contrôle technique. Ont ma déjà pulvérisé mon frein a main par deux fois sur les Rouleaux En freinage d'urgence et rien a faire pour leurs faire comprendre

@FDVZ33 10 ай бұрын

Les disques ne sont pas en "fonte d'acier" (qui nexiste pas d'ailleurs) mais en fonte (à graphite lamellaire). 😉

@OffFerrariLecaplainTsamere 10 ай бұрын

je me desabonne de cette chaine qui prend ses abonnés pour des c…

@totocrypt 10 ай бұрын

Merci pour l'ensemble de ses schémas et Animations qui rendent les explications très clair ! Cependant il semble manquer quelque chose dans la conclusion certainement sur le sujet des rejet de particules qui sur des véhicules lourds produisent de particules fines en plus de celles des pneumatiques. Mais ce sujet a déjà été évoqué dans vos précédentes vidéo. Merci très intéressant surtout sur l'ingénierie des disques

@yvanhanssen1247 10 ай бұрын

Et pourquoi les disques sont menacés 🤬

@jipeg 10 ай бұрын

Pake... 😀🤦🏻‍♂

@olivierricci942 9 ай бұрын

La norme E7 chasse les poussières de plaque. Voilà pourquoi il sont menacés.

@EmiL-so3nf 10 ай бұрын

c'est quoi la raison ducoup ? sont ils menacés ou pas ? un peu wtf cette video.

@noidoi4593 10 ай бұрын

Idée inovation: un patin en matériau tendre type liège qui vient en appui directement sur le pneu pour freiner le véhicule, les freins à disques tirants ainsi leur révérence 😀. Le retour à la charrette de la petite maison dans la prairie 🤣. Blague à part, j'imagine bien que cette vidéo laisse sous-entendre que le freinage régénératif va prendre le dessus comme c'est déjà le cas sur certaines hybrides et toutes les électriques, mais les systèmes de freinage traditionnels sont loin d'être voués à disparaître ! Au contraire, ils resterons indispensables pour des raisons évidentes de sécurité. Cette chaîne commençait à me fatiguer, la voix sans rythme, ni variation + une sacrée redondance des formules utilisées ont finalement eu raison de mon abonnement.

@pat_0248 10 ай бұрын

Si nous sommes passé depuis longtemps du frein à tambour au frein à disque, c’est pour de bonnes raisons évoquées ici et ça n’est pas pour retourner en arrière de nos jours, çà serait complètement absurde …

@JulienFechter 10 ай бұрын

Il manque la réponse à la question nan ? Sinon c'est toujours bien expliqué, mais quid des particules de garnitures de frein ? Bientôt un récupérateur pour vraiment arrêter de polluer ?

@ariandyonis9986 10 ай бұрын

L'infographie est vraiment au top.

@pierremartinez7027 10 ай бұрын

Alors ??????

@lemoulinier 10 ай бұрын

C'est clair, j'apprend rien, désabo direct, j'avais déjà hésité sur les tambours.

@yanismark5860 10 ай бұрын

au vue des récentes études concernant les particules fines émises par les freins, il n'est pas impossible que les prochaines législations obligent les constructeurs à endiguer voir limiter ces émissions de particules, alors ce présentera plusieurs choix technique, comme par exemple développer des plaquettes sur le modèle de l'équipementier ATE qui propose déjà des plaquettes à faibles dégagements de poussière, ou alors carrément mettre sous carter les disques de freins et les isoler de l'extérieur. pour étre ensuite vider lors des visites d'entretien.

@christophesaussay737 10 ай бұрын

Merci pour toutes ces précisions

@MadMaxLejusticier 10 ай бұрын

À quoi sert cette vidéo juste à parler pour ne rien dire !!! Change de métier mec.

@vincentpierreelie8286 10 ай бұрын

TOUT ca on le sait , c,est pas la réponse

@PatAir 8 ай бұрын

ça m'étonnerait fort car comparativement à des tambours ils sont simples d'usages : A démonter, à remplacer, et sans entretient sinon les remplacements d'usure. Les problémes de température affectent bien plus les tambours. Je viens de remplacer les plaquettes d'étriers flottants à double pistons et aussi les disques qui sont plus épais du côtés des pistons, cela doit compenser l'usure plus conséquente du côté pistons.

@mMatri-ey1vu 9 ай бұрын

on parle de la technologie des freins à disques oui, c'est bien ! Mais sont ils finis ou pas ?

@andregoulet9166 9 ай бұрын

Merci!

@Vincenzo.Giovanelli 9 ай бұрын

Je m'attendais à une conclusion concernant l'écologie. Car c'est cette chaine qui ma appris que les particules fines émises proviennent en grande partie des particules d'usures des freins ainsi que des pneus usés. Et les tambour étant un system fermé je m'étais dit que peut être ça empêcherait les particules fine de s'échapper dans l'air. Et les dernières normes euros parlait d'installer une sorte de système d'aspiration au niveau des étriers pour aspirer les particules fines. Mais je crois qu'ils sont revenue dessus car trop couteux. Dommage que la vidéo n'ai pas de conclusion. Je me fait du coup mes propres hypothèses moi même lol

@williammarie2479 9 ай бұрын

Fallait voir avec quoi on traversait le Sahara dans ma jeunesse ! Une vieille fourgonnette Renault Non seulement on n'avait pas la clim mais il fallait mettre le chauffage par moment pour refroidir l'huile. On a quand même réussi à faire notre Paris-Dakar à nous. Les freins n'ont jamais eu de problème par contre.

@jeanlouis1119 9 ай бұрын

la 4l les freins c etait zéro ! l express idem