Дефектовка карданного вала. Просто об основных нюансах.

[@humpmump1807]

Спасибо за очень полезное видео👍👍👍👍💯 как раз у меня на а6-с4 кваттро нужно менять подвесной подшибник, крестовину, гранаты карданного вала , будем учитывать Ваши советы.😊

[@ДержиКардан-я5щ]

спасибо. будут вопросы, пишите!

[@Alexey76.]

Хороший ролик,и тиски, смазать только надо)

[@GRIGORIOIMPORIO]

Спасибо за видео всё доступно разжованно .

[@ДержиКардан-я5щ]

спасибо. будем стараться!

[@0256116]

Спасибо за видео!

[@paramauntfly300]

Здравствуйте. Аесли люфт в шлицах на скручивание вдоль оси вращения это критично?

[@СоловейРазбойник-и2б]

Спасибо! Всё очень доходчиво! Вопрос. 0,2 мм - это по каким точкам люфт? Если зафиксировать фланцы, то максимальный поперечный люфт в районе шлицевого соединения? Или в способе проверки, аоказанном в ролике, то на крайней точке - фланце?

[@ДержиКардан-я5щ]

Здравствуйте. Вопрос, очень интересный. По факту: в самом шлицевом люфт должен быть не больше 0,2 мм. т.е. измерение должно быть как можно ближе к шлицевому соединению.

[@НиколайМерченко]

@@ДержиКардан-я5щ у меня проблема с карданным валом, а куда обратиться не знаю. Живу в Алтайском крае.

[@BOYAR78]

Приветствую! За ролик огромное спасибо. Вопрос очень интересный, каким-то образом я умудрился на офф-роуде замять обойму (пыльник шлицевого) что теперь эта обойма держится только лишь на честном слове и поджата ленточным хомутом на трубе со шлицами, на сколько данный дефект критичен и можно ли что-то сделать с этой обоймой? Люфта по шлицам нет.

[@ТихийДон-н9х]

Здравствуйте при шприцевании крестовины лопнул сальник .что сейчас менять крестовину или есть другой способ? И ещё вопрос другую крестовину закусывает но люфтов нет ,её под замену?

[@levanitabuashvili8104]

Здравствуйте, как лучше установить кардиган прямо, или наклонить его на несколько градусов

[@ДжоржХрустик]

Столкнулся с ситуацией. Родная крестовина Spicer имеет размер 82х27мм. В интернете китайские аналоги указываются с теми же размерами. На более дорогих аналогах написано 83х27...? Решил брать Спайсер но он тоже оказался 83мм, и продавец утверждает что это оригинал, все брали и он 83мм!!!... Но у меня 82мм и в мануале 82мм...говорит у меня мол просаженная..хахаха.. Объясните ситуацию что не так? В наборе есть три комплекта колец, возможно они могут быть тоньше на 0.5мм, это решает вопрос, но на заднем мосту фланец имеет центровочные/ограничительные приливы на 82мм. Как с этим быть? Я так понимаю ее пережмет? Где что я не понимаю?

[@ДержиКардан-я5щ]

Здравствуйте. Что я хочу сказать!!! Это очень хороший вопрос! Очень приятно, что есть люди с головой на плечах и вы пытаетесь разобраться в ситуации. Первое, что касается продаванов и всяких торговых площадок типа емекса и экзиста. Каталоги там забивают люди, которые очень далеки от реальных дел с автомобилем. По этому в кроссировке запчастей встречаются аналоги, которые вообще не подходят, или вообще деталь от другой машины. Тем более вопрос в размерах это точно не их стихия. Второе. В вопросах размеров крестовин, нет ничего лучше оригинальных каталогов. По каталогу ваша крестовина имеет размер: Bearing Cap Diameter (in.) : 1.063 in. ; Width Overall Axis 1 (in.): 3.218 in. Переведем размер в мм, умножив на 25,4 получается: диаметр чашки 27,00 мм длина крестовины 81,74 мм. Третье. Размер крестовины нужно снимать зажав ее в тисах. Точно так же нужно измерить и фланцы. Люфта в крестовине при установке быть не должно, т.е. посадка должна быть 87,74. Если есть износ, то регулировать стопорными кольцами. Именно по этому в комплекте идут кольца разной толщины. Если не удается добиться посадки "в ноль", то можно сделать либо небольшой натяг в пределах 0,1 мм либо допустить люфт в пределах 0,05 мм. Именно по этому в мастерской, мы используем плоскошлифовальный станок для шлифовки стопорных колец, чтоб обеспечить посадку крестовины по заводским размерам.

[@0256116]

@@ДержиКардан-я5щ это как- кольца разной толщины, ? В комплекте одной толщины, как правило толще оригинала или такие же.

[@Давайтеразбираться-т5з]

Здравствуйте. А какая допустимая норма люфта в шлицевой, для грузового транспорта??

[@ДержиКардан-я5щ]

Здравствуйте. Вопрос очень интересный. В заводской документации указан размер 0,2мм. Вообще из практики на некоторых автомобилях абсолютно спокойно живут карданы с люфтом и в 0,6-0,8мм. От чего это зависит. Во-первых - обороты вала. Если это приводной вал на тракторе, то люфт и в 1 мм там не заметят. Если у вас тягач, то здесь люфт в 0,4 мм будет уже критическим. Если использовать качественную шлицевую или заводскую, то люфт более 0,2 мм - замена.

[@СергейБогдан-й3г]

Добрый вечер.где находитесь

[@ДержиКардан-я5щ]

Здравствуйте. г. Пермь, Маршрутная 14в

[@СергейБогдан-й3г]

@@ДержиКардан-я5щ а есть телефон чтобы с вами связаться

[@ДержиКардан-я5щ]

@@СергейБогдан-й3г 202-56-65

[@MadcapPerm]

А проверка баллансировки входит в диагностику? Чую пора свои карданы вести на диагностику и замену пыльников, 350 тыш км пробежали.

[@ДержиКардан-я5щ]

Если есть проблемы с вибрацией, лучше конечно тогда проверить. В остальном хватит визуального осмотра, что грузики на месте и не отпали. Пыльники на газель в наличии! Ждем вас.

[@GreitGuru]

Тоже надо задний кардан проверить, а то чувствую что уже на подходе он..

[@ivaniatka]

Дефектовку тиски проходили?😂

[@АльбертПиминов]

Легше заменииь крестовину

[@ПавелРезников-п3и]

Это песец.Проверь передние подшипники,проверь шрусы,редуктор,кардан, раздатку и коробку,задний мост,клапана и вкладыши,масляный насос и тормоза,про амортезаторы не забудь.а шаровые ,редуктор руля,трамблёр и свечи,радеатор промой. Да нахрен мне таки надо ,да? Начнёт стучать так и смотри тогда что б да так нет. А с праверкой и ездеть когда?