Демпферное СЦЕПЛЕНИЕ - ВСЁ… подбор и расчет пружин. Работает.

[@swmoto5192]

Ну как считаете, последнее ли это видео по теме сцепления?)

[@MCGarage_]

Sw MOTO на зрив пробував?

[@swmoto5192]

Сергій Павлюк неа

[@SerDjon88]

Не последнее)

[@MCGarage_]

Sw MOTO шкода

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

А если рассмотреть вариант укорачивания внешних вазопружин болгаркой для требуемого преднатяга?

[@SerDjon88]

После притирания дисков, наоборот должно увеличиться.. прижимное усилие

[@ЕвгенияЖовнер-ц7л]

Препод по физике тобой бы гордился))😀

[@swmoto5192]

Надеюсь он еще не спился...

[@miohxay3ehbaron31]

Интересно какие впечатления от такого сцепления по истечению нескольких лет эксплуатации? Или не пошло оно в работу дальше видео?

[@ДмитрийМакаров-р3л]

Давай больше видео!

[@АлександрКостин-з9ю]

Друг привет смотри какая ситуация собрали трактор двигатель ламбаргини дизель. Совместили сцепление Урал с КПП два родных диска рвет шлицевую часть если поставить диск с демфером будет терпеть или что то надо другое думать со сцеплением

[@АлександрАлександров-ц7в]

Я при аналогичной ситуации, нарезал борозды на промежуточных дисках. Для уверености)

[@swmoto5192]

Александр Александров и как результат?

[@АлександрАлександров-ц7в]

Sw MOTO всё хорошо, недостатков не выявлено, прошел 3000 км.

[@swmoto5192]

Александр Александров круто!

[@Меаник-ь9ч]

Не развалился диск сцепления? Если развалился, то сколько проехал?😊

[@Piton_Ivanovich]

У меня это сцепление изначально буксовало... Думаю поставить пружины посильнее...

[@ДмитрийМакаров-р3л]

Жаль у меня нет такого соседа по гаражу

[@ИгорьНилов-б6ъ]

Что может быть сначала выжим есть потом рас тежело выжимает а сцепления нету

[@АнтонГеннадьевич-к3г]

Я так и не понял на сколько подрезал вазовские малые пружины?

[@olegbogatyr7674]

Китайцы на подобный диск просто наклепывают по две накладки с каждой стороны так они выбирают толщину двух родных дисков

[@Моторонин]

Непонял, можно подробнее?

[@olegbogatyr7674]

@@Моторонин накладка на накладку и так с обеих сторон , диск просто получается толще

[@morty3985]

Александр,сделал так же,но пружины брал от Subaru,они слабее.И не подрезал их.В итоге на оборотах звон в корзине,у тебя присутствуют шумы?

[@ОдинНоль-ю7о]

Нагромоздю ка я себе тоже демпферную сцепу. Интереса ради. На следующий год загоню мот в адские условия и дам точный ответ по дискам таким)

[@swmoto5192]

Станислав Небожаев могу составить мини предсказание - ощущения будут хорошие, но живучесть все же ниже родных, потому завод до сих пор такие не ставит, они не любят рисковать...)

[@ЮрийФесенко-х1я]

Поставив все як у вас з дополнительними пружинами. Сегодня застрял в грязі і завоняло муфтой/фередом спалил диск ілі нет . Надолго хватит діска?

[@РоманИсмаилов-м6я]

Никакой разницы, диафрагма, пружины, или ещё что то там стоит, для коленвала, например, нет. Потому что усилие одно определенное нужно, чтобы сцепление не проскальзывало. Т е, разницы, через что это усилие передается диску, через диафрагму, через пружины и т д, нет. Снизить усилие одновременно уменьшая проскальзывание, при прочих равных условиях, можно только увеличив площадь поверхности дисков, участвующих в сцеплении. Диаметр не увеличишь, в данном случае, поэтому сделали два диска. Во всех остальных случаях, кроме увеличения жёсткости выжима, вариантов нет. А снижение усилия на рычаге, это уже другая история

[@РоманКозачук-ы9ш]

привет! сделал всё как у тебя .не работает.не выжимает. при включенной скорости и выжатом сцеплении не разъеденяет шток ходит мелиметра два.феридо переклёпанное вставил три пружины которые короче наших и подложил шайбы 1.5

[@capral3093]

таки не понял. какой момент в итоге и ведет или нет.

[@Vadimator87]

Я же писал ранее, ставил две ваз пружины, остальные родные. Пилил примерно пол витка с вазовских. По преднатягу повторяться не буду. Выжимной подшипник менять на роликовый,однозначно. Да и зачем варил диски? Могло повести их.. Герметика достаточно...

[@swmoto5192]

жзл две пружины не нравятся изза неравномерности давления. Сваркой диски убить легко, но я сварил и не повело, постарался не торопясь, Если бы повело диск там бы и шлифовка не помогла.

[@Vadimator87]

@@swmoto5192 одна напротив другой вроде, в чем неравномерность заключаются? Ну да ладно, работает и хорошо, успехов! :)

[@РоманКозачук-ы9ш]

главное на сколько обрезал вазовские пружины

[@MrAxeron]

Привет. Собрал бутер с тремя вазовскими пружинами, сцепление ведет. В чем причина?

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Годное видео. Так какой итоговый преднатяг и усилие выжима получились с вазовскими обрезаными пружинами? Если соединить нажимной и промежуточный диск в единую конструкцию, то ИМХО перекос никакого не будет.

[@swmoto5192]

Вазовские я не резал, у меня получилось 125-130 кг, на ручке ощущения вполне комфортные.

[@БелыйМедведь-о9п]

А куда ты делся?

[@Alex34m]

Пружины от классики?

[@ВладимирВанин-ц2с]

Св, а как дела обстоят с карданом от аки? Больно уж интересно увидеть ево в готовом экземпляре с нарезанными шлицами

[@swmoto5192]

Вал имеется, скорей всего следующее видео как раз об этом

[@ВладимирВанин-ц2с]

@@swmoto5192 жду)

[@mrsergey7469]

Привет, вот купил мт 10-36 на реставрацию, на нем стоят к65, и в коробке довесом родные к301, смотрю у тебя тоже 301-е стоят, есть ли смысл докупить ремкомплект и поставить их?

[@swmoto5192]

Привет, если канал дозирующей иглы не разбит в хлам, то ходят без проблем

[@kuvaevpetr]

Молодец.. Когда диафрагму ставить будешь ☺?

[@swmoto5192]

когда понадобится)

[@ЕкарныйБабай-л4ю]

привет! как с тобой связаться?

[@swmoto5192]

привет, пиши

[@sashawhite5203]

Чем тебе родное сцепления не устраивает ???

[@swmoto5192]

Всем устраивало, но это лучше.

[@sashawhite5203]

@@swmoto5192 чем ?

[@РождённыйвСССР-ж7б]

Нагрузка не на коленвал а на кореные подшипники

[@swmoto5192]

Ну конечно)

[@garage_forever]

Будь мужиком, ставь диафрагму!

[@mrsergey7469]

Не тем путем идете товарищи!)))Автомобильным! У меня была ямаха в-макс и XJR 1200, там стоит диафрагма и это головная боль! Все тюниг фирмы предлагают пружинный комплект на замену. Лучше озаботится нормальной гидравликой выжима, и не такой как все сейчас колхозят на оппозиты, а взять цилиндр с поршнем от того же в-макс и прикрутить прям на механизм выжима без всяких рычагов))

[@garage_forever]

Mr Sergey как можно пружину заменить гидровыжимом? Вообще-то это разные узлы и выполняют разную работу!!! И диафрагменная пружинв самая простая и надёжная в экспоуатации. Коммент ни о чём, если честно

[@mrsergey7469]

@@garage_forever я не говорил про "пружину заменить гидровыжимом" Я о том что на всех современных мотоциклах (кроме бмв и дукатти) стоит пружинное сцепление, ямаха эксперементировала с диофрагменной тарелкой и если честно то неудачно, оно буксует и его меняют на пружины. А про гидравлику на выжим сцепления я сказал, потому как натыкался на видео где гидравлику на оппозиты колхозят через рычаг, это в корне не верно! вы можете посмотреть на схемах механизм выжима сцепления на ямаха в макс 2000 года, его крепления на трех болтах и поставить его можно прям сзади коробки, минуя рычаги. А заговорил я о гидровыжиме потому как комромис в поиске мягких пружин сходит на нет.

[@swmoto5192]

@@mrsergey7469 спасибо за интересную информацию. В целом я согласен цилиндрические пружины проще и надежней, их легче регулировать. Проблема именно этих советских моторов в слабых коленвалах и отсутствии нормальной осевой фиксации, поэтому механизм выжима тут не причем, на этом моторе просто нельзя давить сильно на коленвал.

[@garage_forever]

Mr Sergey витые пружины ставят на мокрое сцепление, где много дисков, и там это оправдано, ибо относительно небольшое усилие компенсируется пакетом из дисков сцепления. На отечественных оппозитах сцепление сухое (всего два диска) и при переходе на один диск с фрикционами требуется болшее усилие прижима, чтобы диск не срывало. Поэтому и ставят мощные витые пружины, и это же усилие передаётся на курок выжима, и вся нагрузка идёт на выжимной подшипник, КВ и передний опорный подшипник КВ. Именно для того, чтобы снизить нагрузки на эти узлы и добиться хорошего усилия прижима, устанавливают диафрагменную пружину. На Кувалде там недоработка с этой пружиной, вот и меняют на Кит. Я на свой оппозит поставил диафрагму и скажу, что это просто сказка по сравнению с витыми пружинами. Если интересно, то на моём канале есть видео по её внедрении в Днепр. Милости прошу! Пы.Сы. Я не берусь говорить за иномарки, дела с ними не имел, а вот на отечественном оппозите диафрагма отлично себя зарекомендовала.

[@АгапАгапов-с3ъ]

2 родных выкинуть и поставить 2жиговских и хватит

[@swmoto5192]

И будут металлические диски изнашивать ровно в двух точках...

[@АгапАгапов-с3ъ]

@@swmoto5192 ну у меня же стоят. Норм. И по лесу и по полевым дорогам никакого намека на износ. Снимал перед осенью коробас втулку на распред валу менял, со сцеплением всё норм.

[@АгапАгапов-с3ъ]

@@swmoto5192 хотя если диски опорные новодел то да

[@illiminatorone949]

Быковский срет за гаражем, сил больше нет терпеть, на замечания не реагирует. Помогите чем можете