Газель Камминз, мороз и масло, или, как замерзает мотор

Большая просьба. Народ, давайте проявлять уважение к моему труду. Прежде, чем мне звонить и спрашивать, какую-то абсолютно элементарную информацию, подумайте о том что я в это время работаю и Вы тратите моё рабочее время. Вы наказываете не только меня, но и того человека, чей мотор я в это время делаю. Не надо меня беспокоить по мелочам. Больше о моей работе можно увидеть в других видео на моём канале или загляните в мою группу в ВК она называется, Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.

[@user-vt1ef6ew4b]

Водителями не рождаются водителями становятся. Героическая каста: мороз, жара,жажда, голод , и т.д. и т.п. и все это счастье одному !!!! УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!!!

[@user-yn2fr1cg3n]

Самый крутой мастер по каменсу жаль что далеко от вас ) очень полезные видео!

[@user-bh5vh3uu4r]

Денис тебе большое УВАЖЕНИЕ 👍. Но твоей нет вины . Водятлам не надо экономить на хорошем масле .

[@user-ku8js3yu2c]

Слушай внимательно, масло залито было Денисом самим. Т.е не водитель заливал масло

[@user-bh5vh3uu4r]

@@user-ku8js3yu2c Я слышал всё прекрасно , но машина оказалась в мороз . А ВОДЯТЕЛ на щупе не посмотрел какое масло . Вот результат . Похоже ты тоже такой .

[@toxa687]

Денису уважуха! 🫡 настоящий мастер! Взял на себя ответственность за гарантию. Черт возьми, у меня аж слеза навернулась 😢

[@user-pj7hg5fo8c]

Не вижу в этой поломке твоей проблемы, другой бы не делал по гарантии,ты человек слова.

[@user-wu9ms4co2l]

В минус 40 тяжело без подогрева но если форсы норм и в башке не микина то запустить можно

[@user-bt8zq1ox9j]

Уважение и большой респект ВАМ, хотя вашей вины там нет,без слов одни эмоции.

[@user-es3or4gm5w]

Денис это справедливо. Пусть читает комментарии. Оплата расходников 100%

[@ALEXEY-SABURENKOV]

Молодец Денис, спасибо большое за видео!!!!

[@user-gz9mc3xl2v]

Здравствуйте,жалко время ваше ,и труд вам здоровья крепкого

[@Yuriy_Bazhaykin]

Именно так. Если человек вообще не смотрит назад и не видит, что за ним идёт шлейф дыма, что не видно, кто едет за ним следом. Лично я сразу определил, что есть проблема, когда увидел подобное. Благо, был не далеко от автосервиса и мастер на сервисе сразу определил, в чём проблема. Я разместил шланг спауна на КПП, а она нагреваясь - согревает сапун. Проблема не повторялась. Да. Ещё я подогреваю двигатель предпусковым подогревателем от розетки 220в. Коллеги, следите не только за дорогой, но и за тем, что происходит позади Вашего авто.

[@fgcl7335]

У знакомого газель, каммингз,10 лет,пробег 430 т.км., только расходники и регулировка клапанов, живём на урале.

[@user-jg5sw3sy7e]

Если за год по 43 тыс. наезжать,чего ему будет то

[@vodservis-minsk]

За совет запускать в 2 этапа огромное спасибо! Первая зима на каминсе. Мотору всего 200.000. Очень берегу его. Сам из Минска. Хоть и морозы не большие, ниже - 21 не было. Но все же. Ещё раз огромное спасибо.

[@user-wk8io1gg4i]

Жаль конечно что так вышло... Успехов дружище!

[@ToNyC18316]

Сам ремонтирую газели, и из твоих видео очень много узнал интересного, спасибо тебе!

[@user-xr9li8ri5e]

Денис привет. Машинку купил с салона в 2019 году, изначально заливаю масло 10w40. Стоит вебасто, выхлоп направил на поддон. В морозы грею час, запуск произвожу в два этапа, за четыре года без проблем.

[@denisbezuglov5161]

Воооооооооот. Гениальное и элементарное решение, просто направить выхлоп с вебасты на поддон. Газ не такой горячий чтобы его оплатить и достаточно тёплый чтобы его слегка подогревать. Пластик низко-теплопроводен, но этого вполне хватает

[@user-ni9xb7kw4o]

Приветствую! А на каком расстоянии выхлопная вебасты от поддона? Тоже все думаю так сделать,но как-то побаиваюсь))) вдруг расплавит пластик.

[@denisbezuglov5161]

@@user-ni9xb7kw4o а Вы руку поставьте под выхлоп Вебасты и сами всё определите.

[@user-xr9li8ri5e]

​@@user-ni9xb7kw4oПриветствую примерно 10-15см и на конце поставил искро гаситель так на всякий случай. Изначально сделал под пробку слива потом переделал направил прямо на поддон.

[@user-ij8ku4fb9z]

​@@user-xr9li8ri5eСпасибо за идею, тоже так сделаю как на работу приеду.

[@user-wl5uk3hw7h]

Денис, спасибо за полезное видео. По мне так не гарантийный случай. Если бы он в Мурманск поехал?! Тоже бесплатно чинил бы?) Сами должны соображать сколько за бортом градусов.

[@beekeeper_05]

Денис настоящий мужчина, отвечает за слова👍

[@VKS994]

В Советское время работая на Газоне зимой шланг сапуна проверял чтобы не было образования наледи.

[@waldemardris3475]

Отец на ГАЗ 53 не выводил шланг сапуна на улицу, всё было по заводскому. На ГАЗ 52 он сапун выводил на улицу, но на нём он в основном работал летом доярок возил. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@user-xo9sk5fi9h]

В блоке управления, сохраняется же информация сколько двс работал без давления масла.Это же элементарно проверить .

[@user-ij8zs8zy3y]

у тебя идтот тоже инфа сохраняется

[@user-ti9wt6og1t]

ПОКА КИТАЙЦЫ БУДУТ ШЛЕПАТЬ ЭТИ ПЛАСТМАССОВЫЕ МОТОРЫ ...ТЫ БРАТАН БЕЗ РАБОТЫ НЕ ОСТАНЕШСЯ ..НА ПЛАСТМАССОВОМ СКЛАДЕ ЕЩЕ МНОГО ЭТОГО ГАВНА....СТАВИТЬ ПЛАСТИКОВЫЙ ПОДДОН НА МОТОР...НУ ЭТО НАДО СКОЛКО ВОДКИ ВЫПИТЬ...

[@user-bs2dd7pm9b]

Всем 🖐Денис привет очень не приятная ситуация, ну а все-таки как то же можно с этим бороться, поставить прогрев масла в поддон или врезать датчик в маслянную систему чтобы машина не завадилась в сильные морозы, пока ее не прогреют где нибудь в гараже, (будет урок в предь), всех благ 👍за очередное интересное видео

[@user-ty9ou5kg4k]

Привет Денис сегодня как раз вышло видео от Николай Шмель, как он запускает мотор в холод с подогревателем бинар. Где выхлоп направил на поддон плюс подогрев. И всё норм!

[@user-tw8vd5jn4l]

Денису респект за то, что он делает все по заводским мануалам и объясняет как правильно пользоваться данным двигателем. Но не могу понять современных водителей которые не знают элементарных вещей. А именно : этого события могло бы и не быть если бы водитель данного транспортного средства соображал хотя бы чуточку в маслах. При понижение температур ему просто надо было на любой АЗС купить 1 литр масла с вязкостью 0w20 и залить в мотор. Млять ну всегда так делают, любой толковый водитель!!! Или я не прав??? Если не прав то обоснуйте...

[@dimondim7115]

Может думали что не успеет замерзнуть

[@user-jb2dh3wj9g]

Вот про масла туговато у Вас например ROLF ULTRA 5W40 S9 3-Synthetic motor oil температура застывания -57, заставляйте своих клиентов правильные масла заливать, а то как мороз так и будите им движки переделывать, к стати сапуны тоже по этой причине перемерзают, масло не соответствует зимним условиям эксплуатации и гарантия должна слетать.

[@user-iq7yx8wp3o]

Денис,как всегда Молодёц.Уважаю таких мастеров.Удачи тебе всегда.

[@user-xk6ku9bm1r]

М😮ицубиси фусо правый руль 5т.сапун также выведен вниз с крышки клапанов/изначально с завода/.одеваешь утеплитель на шланг для труб сантехники ив сильный мороз через н-ное кол-во км с отверткой падаешь на землю и проверяешь и очищаешь наледь

[@Dulth]

Блин мало того поддон пластмассовый не погреешь паяльником но и маслоприёмник пластмассоаый😮

[@yauhenskrydleuski1311]

труба 80-100мм диаметром, длиной 1,5м + лампа пояльная = горячий200гр воздух на выходе

[@user-zf8pr9nj7r]

Просто нормальные люди устанавливают предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости и подогрев поддона.

[@yauhenskrydleuski1311]

гарантируемый запуск мотора на масле 10w40 -25гр. Температура застывания -30,-33. Автор прав.

[@motronic123]

По-моему , как решение данной проблемы , это поднять стоимость ремонта на сумму разницы 10w40 до 5w40 и заливать после ремонта 5w40 и спать спокойно

[@user-sw6yv9vt2e]

Старый дедовский способ проверить замерзло масло или нет. Если по щупу масло масло собирается в каплю заводить можно, ну а если нет то масло замерзло. Никогда такой метод не подводил.

[@user-ip]

Добавочно Надо холодный впуск к фильтру убирать на зиму, чтобы из под капота ДВС брал теплый воздух.

[@waldemardris3475]

Согласен с Вами, тёплый воздух меньше конденсата и наледи. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@Kharun.A]

Не было в Москве минус 35. Было минус 25. В самый мороз я утром заводил машину именно после нового года. Хотя у меня не газель и не дизель и масло 5W40.

[@user-xg7kq7lw6s]

Денис привеиствую подскажи что за прокладки ставиш красные синие я так понимаю селиконовые.

[@user-lt5bq8rw8z]

Всем доброго времени суток, машина на которой произошел данный инцидент МОЯ. У Дениса я переберал не один мотор, были проблемы на других моторах но не критичные устроняли сами и продолжали движение! С данным мотором как ты рассказываешь что машина неделю жила в москве а потом еë заводили это не правда, я сразу позвонил и объяснил проблему пытаясь полностью рассказать ты меня перебивал и не давал полностью рассказать всю суть как это произошло! Машина у меня ездит туда обратно, без простоев, сегодня в обед выехала после завтра в 8 утра она должна быть на выгрузки. Если вы думаете что я что-то придумываю, на автомобили стоит гланасс что подтверждает движение автомобиля. На мой взгляд тут не как не могло засосать поддон чтобы он стал уже, это просто брак на который не кто не обратил внимание и любой другой человек мог купить данный паддон и попасть снова на кап. Ремонт ( это дело случая). Есть люди кто берет мотор делать со своим железом он несет полностью ответственность, а есть те кто говорит привозите сами - и ответственность снимают с себя автоматически.

[@user-jg5sw3sy7e]

Я и говорю, Денис этот , отказывается ,лишь бы вину с себя снять. Хороший балабол он.И за глаза на людей наговаривает и обзывает... Шайтан!

[@user-lt5bq8rw8z]

@@user-jg5sw3sy7e я не могу сказать что он плохо собирает, не один мотор перебрал у него, то что очередь у него есть, люди едут и делают. Тут не досмотрел запчасть и произошёл гемморой, наговорил, это не правильно!

[@user-fk5qm1ck7o]

Сколько стоит перебрать у него двигатель?

[@ycpauHa-dno]

Денис, не было в Москве -35 , -30 по области да,было , -25 в Москве. Спасибо за видео и "разбор полетов"

[@sobakabas]

В Дмитрове -38 было

[@user-alexei76]

В очередной раз убеждаюсь на хрен машину трогать в такую погоду, ну уж если безвыходная ситуация подогрейте мотор и масло, зачем эти качели повезёт не повезёт.😊

[@user-cf3eq4pn6l]

Доброго времени суток денис! Скажите пожалуйста при замене масло, нужно ли заливать в фильтр масло?, одни говорят что не нужно, другие же что нужно? И с топлевным анологичный вопрос нужно ли его заливать соляркой? Благодарю! Камень 2.8

[@user-el3em8ci2k]

Хорошо об'яснили спасибо.

[@user-ly2hk3qz7b]

Я хочу посмотреть как запустится Камень 2.8 с маслом 10-40 при -35 без посторонней помощи. Если что у меня были такие Газели и знаю как они запускаются. Есть Валдай эвакуатор с Камнем 3.8, евро-4, с завода сапун в землю и если не стоит заводская защита двигателя, то при температуре ниже 25-30г сапун может перемерзнуть, приходится каждые 30-40км останавливаться и отбивать с сапуна лед. Если защита стоит, то все нормально. Но я на зиму защиту снимаю, так как машина стоит на улице, под поддон ставлю короб с лампочкой на 300вт, масло всегда теплое в любой мороз.

[@nikolayyakovlev483]

Ты не виноват не как дружище

[@user-zr1yd7pf1y]

Избалованные вы там, в Волгограде) У нас в Красноярске в эту зиму мороз до - 40 доходил, и ничего ездят "камни" и поддоны пластиковые и масло 10w40. Хотя я на рабочую поставил железный поддон, ездит водитель, уже год всё нормально. А если двигатель лёг после одного холодного пуска - явно тут какой-то косяк в ремонте. P. S. Автора смотрю постоянно, подписан. Много полезных вещей подчерпнул. Вот про "модернизацию" маслонасоса он наводит тень на плетень, но моё предложение что это банальный "распил" каналов.

[@TimurF350]

Так и не понял я почему случай признан гарантийным. 10в40 даже с вебастой это жестоко в мороз за - 30. Воспламенение будет верх мотора тёплый, а низ ледяной кисель. Или что-то не договаривает автор или...

[@user-rd4tm6ip5n]

Было вибаста отказала, строительный фен к гофре соединял отлично греет. Ели конечно 220в рядом.

[@dimondim7115]

Я после -25 стараюсь вообще не заводить, масло то же 10-40, вышел раз посмотреть его состояние после -30, там не гель и как пудинг, с канистры как кусок выпал, ( не полная была на дне). Так что теперь на зиму то же буду 5-40 лить.

[@user-lf9tf6cs9d]

Денис ну как не бывает я родом из Камышина всё детство помню как даже школы закрывали в -27

[@user-ie1jz5xr5m]

Доброго времени суток. 0w40 Лейте в гарантийный период, чтоб обезопасить себя от балбесов. Лил сам в -35 вытаскиваешь щуп масляный масло капает. Где-то в комментариях читал, что эти двигатели на другие рынки идут с металлическими картерами масленого поддона. Один умелец сварил сам металлический!!! (Сургут) если не ошибаюсь.

[@denisbezuglov5161]

Металлические поддоны делают в Подмосковье. На Авито можно найти

[@user-rd4tm6ip5n]

Ребята с 2016 года с вебасты гофру ставлю в отверстие через которое масленную пробку выкручивают произвольно вставляю, гофра около 0.8м 30мин любой мороз лампа при запуске сразу гаснет. Барнаул

[@user-tl9tc9eq4q]

Добрый день Денис. Если подвернется возможность ремонтировать HFC4DE1-1D, то буду благодарен если расскажешь про этот двс. Уж больно он смахивает на наш любимый камень.

[@EVAKUATOR_KUBANI]

С Краснодара поехал в Москву как раз в минус 34 попал , мотор не глушил четверо суток 😅

[@user-np9et1qo3n]

Денис молодец. А вот в Геленджике через 1000 км задраало поршень и мастер руками разводит, в недоумении.

[@timertash5491]

Денис большой молодец, с большим интересом смотрю его инструкции, но все же эксплуатант просто эксплуатирует машину, ему не обязательно знать всю поднагодную ещды на машине после капиталки, если ему это на бумаге под подпись не расписали. Увы.

[@user-yw3is8oy6i]

Денис, Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня стоит предпусковой нагреватель(мокрый), в - 30 он нагревает дв до 45-50градусов. А масло в поддоне тоже разогреется (10w40) до допустимой температуры? Заранее СПАСИБО!!!

[@denisbezuglov5161]

Вообще ни разу. Масло не греется совсем и забор масла происходит с нижней точки поддона. Об этом я и говорю. Мало кому приходят в голову очевидные вещи

[@user-fl3fp9wz9y]

У нас в Якутии если -50 и надо в рейс я газель вообще не глушу всю ночь колмотит стоит,правда есть одно но машина глохнет через 8 часов беспрерывной работы

[@user-kj2hz3ql9c]

Денис сними видео по поводу подогревы Москва постоянно завожу после вебасто и всё равно переживаю за масляную магистраль в поддоне

[@sergeyk89]

В начале ролика-про металлическую втулку( у воздушного фильтра к турбине) :это всё верно,там и подмерзает,убедился в январе, ,-27 Подмосковье,, масло новое пробег 400 км., двигатель faw, евро 3, китаец.,через масляный щуп картерные газы... -забрызгало маслом всё под кабиной,на 100 км доливать пришлось 800 мл., уже думал кольца "сыплются"... причину нашёл только дома на следующий день

[@wanokia]

Добрый день. Хочу написать такую информацию, прошу не кидать в меня палками, просто буду говорить от лица ЗМЗ 405. Так вот, у меня тоже замерзает сапун, причём он вставлен в дроссель!!!! Начинает мёрзнуть он примерно с - 15 мороза, но я научился с ним бороться, так как показаниям панели приборов особо доверия нет, то езду с ЕЛМкой постоянно и никогда не вынимаю её из разъёма. В общем на приборке в те моменты температура чуть ниже 80 , а по датчику, который информацию на ЭБУ передаёт около 50 , тоесть мотор мягко говоря холодный! Он не прогревает нормально трубку идущую прямо вдоль ГБЦ! И в месте сужения и ускорения потока газов образуется лёд! Так же знаю информацию в живую, если долго стоять на холостых при очень низких температурах, то просто в тупую на дизелях замерзает трасса глушителя! Сам глушитель и особенно конечная часть, труба где загнута и просходит выхлоп. Мораль, следи за температурой двигателя ! Принимай меры для поддержания её в нормальных пределах!

[@denisbezuglov5161]

Вы, безусловно не только наблюдательный, но ещё и хорошо думающий человек, способный провести аналитическую работу. Не шучу. Приятно общаться с человеком, способным не только обнаружить, но ещё и найти решение, подстроиться под условия эксплуатации. С Камминз это не так. Термостат хорошо сделан и температура держится в районе 80 градусов. Ну а внешняя температура.... Конечно этой зимой погода накидала нам сюрпризов неприятных.

[@user-qj8dr5xm3h]

Здравствуйте! Масло 5W40 или 0W40 с допусками для камминс ещё попробуй найти, если оно вообще в природе существует, просто надо тэн в поддон врезать, ну или самодельный металлический поддон ставить и газовой горелкой подогревать, тэн конечно лучше, но 220в может рядом и не быть

[@66rus737]

Repsol 10w-40 идёт с допусками Cummins, ZIC CK-4 10w-40. На евро 3 шли штатные тены в поддоне, но провод продавался отдельно.

[@user-gz9mc3xl2v]

Поддоны есть с тестами

[@user-ij8ku4fb9z]

Есть заводской ТЭН на 12v для этих двигателей. И так же есть поддоны с отверстием для данного тэна.

[@ycpauHa-dno]

​@@66rus737не про 10-40 разговор, 10-40 делов наделало

[@aguiopjqce8110]

любое 5в40 а3в4 лей и спи спокойно, хоть летом хоть зимой, если минус 30 постоянно-то 0в40 и спи дальше

[@Sh-yc8kx]

В инструкции есть таблица вязкости в зависимости от температуры. То что только 10w40 это гон.

[@user-mz7ld9wn9j]

Подскажите хотим купить с разбора мотор просто проверить давление масла достаточно если не дадаут снимать форсунки чтобы глянуть цилиндры?

[@user-jy9fd9td2g]

Добрый день Денис, про подогрев масло и антифриза ничего вам не известно. Сможете их проверить работа способности может быть они как раз помогают сильном морозе. Про это нет нигде никакой информации. На евро 3 стоит спираль на поддоне и для блока тоже есть на продажу их практически никто не покупает. Спасибо большое Будет отличный видео

[@denisbezuglov5161]

Я всё это уже рассказывал в других видео. Евро 3 поставлялся с двумя "кипятильниками" в блоке и поддоне, а в сопроводительной документации, то есть заводской мануал, черным по белому написано что запуск зимой без подогрева масла ЗАПРЕЩЕН. Это всё есть у меня на канале.

[@user-jy9fd9td2g]

@@denisbezuglov5161 Денис я смотрел этот ролик ещё давно обычно я стараюсь не пропустить ничего. Было бы неплохо если снимали видео как это работает на самом деле. Вид об этом почти никто не знает. Может быть кто нибудь после капиталку будет снимать видео и расскажет как это сделать.

[@user-vb8em3tz2g]

В москве -35 ???😮😮,когда такое было ,я тут живу таких морозов не видел !

[@user-pj3ej6of6n]

Земляк ты о чем? Могу фото с Пирометра прикрепить если не веришь! Вчера замерял спецом

[@MisterDAlex]

добрый день , есть смысл поставить железный поддон , у вас есть опыт по установки их ?

[@ycpauHa-dno]

У железных качество не очень, тк все на глазок делают, привалочные плоскости проверить перед установкой, проверить объем

[@user-zr1yd7pf1y]

Я ставил, машина год ездит. За рулём водитель. Морозы были и под 40.

[@user-lf8up6zm1u]

У каменс в мозгах защита такая штука как отключение двигателя если не касался педали газа 8 часов!)))))) Имейте это в виду.

[@user-zd9cb7uy3x]

Здравствуйте. Мне отец рассказывал что в советское время перед тем как глушить заливали в мотор стакан бензина, для того чтобы масло разбавить. После запуска и прогрева бензин испаряется. Денис как вы считаете сработает такой метод?

[@denisbezuglov5161]

Не думаю, что это хорошая идея. В советские времена, масло было одно. Какие там допуски, марки, производители.

[@yauhenskrydleuski1311]

То, была страна дураков. Богатых дураков.

[@waldemardris3475]

Тоже такое читал в 90-е в журнале "За рулём " что вечером доливали бензин, крутили двигатель без подсвечников чтобы перемешать масло с бензином. Отец Москвича 412 зимой грел тенами поддон, и потом заводил. Бензин в поддон не добавлял, за 18 лет давление было как у нового двигателя. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@user-gv2pl1fu7eZV]

Здравствуйте. На зиму тоже хотел 5w40 залить. Но не нашёл такого масла, именно для дизельного двигателя. Правда 3 магазина только посетил! Посоветуйте какое масло, бренд?

[@denisbezuglov5161]

Это вопрос не ко мне, а к тем кто торгует маслами.

[@aguiopjqce8110]

работаю на новом соболе, проехал уже 60000 км. каминз 2.8, меняю только масла и фильтры через 5-6 тыс.км., (дилер 10w40), сам чисто наездник,подскажите, по двигателю какие нюансы нужно уделять внимание,спасибо, всё работает чётко, летом расход 12,2 л.,зимой 16,4., морозы до минус 20 и то редко, спасибо

[@user-yw8gm2df9e]

Многовато расход , у меня каминз евро 4 9 литров средний , учитываю что в Москве за последние две недели морозы . Мотор прогреваю каждые 6-8 часов , вебасто постоянно в работе . Расход все равно большой

[@aguiopjqce8110]

@@user-yw8gm2df9e балабол,можешь мне не отвечать, спасибо

[@sergeydudich9108]

Я живу на севере, у меня 4216. Силиконовый шланг родного диаметра, надетый на сапун и выведенный под кабину ниже -20° замерзает.

[@user-bi2wg3gh7n]

Вопрос вэбаста нужны отребут? Снимите видео про вэбасту нужна ли она и в каких условиях она нужна

[@user-nn8zr3bl9i]

Нужный, горячий двигатель легче запустить в мороз, экономия топлива, режим догрева.

[@user-tm4oq8cj2i]

Я всегда считаю, что сапун обязательно должен быть зимой подцеплен по схеме завода в патрубок к турбине. Это самая лучшая вытяжка из двигателя ! Летом ещё можно поэсперементировать с левой вытяжкой. Ну, всё равно вентиляция двигателя нарушается.

[@user-ls5te1fm7b]

Обясните пожалуйста у меня механическая датчик давления масла там давления поднимается ну примерно течение десяти секунд

[@akunamatata6189]

Здравствуйте подскажите пожалуйста замерз сапун - 47 застучал перебрали движок после этого при запуске на холодную -25 -30 масло в глушителе пока не согреется до определённого градуса что можно быть? За ранее благодарю

[@user-jo1jp6yr4m]

даже при-10 ночь простоиш,при запуске лампочка 5-6 секунд горит,неужели этого хвотает для задира вкладышей,я думаю кто постарше помнит стояли жигули без поддонов торобанили на холостых,в журнале (за рулем)была статья без масла 60-70км машина проходила ,а это что за чудо китайской инженерии кротковременная потеря давления масла пизда движку

[@user-yp1tt3gc6c]

Денис добрый вечер. Тут один блогер говорит что про прыгающую крышку на заведëную это всё не правда..И у его знакомого на новом двигателе тоже прыгает. Значит всё что ты говоришь это не правда.. Поэтому просьба освети эту тему поподробнее дабы горе блогеры не несли чушь и не вводили и без того не знающих матчасть эксплуатантов в заблуждение.

[@user-yu8ry7jw4h]

Покупал новую газель,выбирал шасси на стоянке у дилера, много завели двигателей,но так не нашел без прыгающей крышки. Выбрал ту, у которой двигатель работал помягче. Забыл сказать 2.8 евро 5.

[@vladimirkarnauhov7902]

Аналогичный случай. Лето. Резко засапунил мотор. Заметил капли масла под машиной. Давануло из под масляного фильтра, подтянул. Вылетел щуп. Происходит с переодичностью раз в год. Специалисты говорят кольца сходятся. Газит давно, лет пять шесть. Масло почти не доливаю. Теперь вопрос. Почему в этом случае щуп не улетел?

[@denisbezuglov5161]

Щуп вылетает из-за давления картерных газов, а они здесь при чём? В предыдущем видео, вырвало сапун о клапанной крышки, а щуп остался на месте. Так что, это лишь вопрос к плотности уплотнения на щупе.

[@vladimirkarnauhov7902]

Так разве сапун не картерными газами сорвало?

[@denisbezuglov5161]

@@vladimirkarnauhov7902 я вроде по русски пишу. Если не ясен ответ, перечитайте ещё раз

[@user-nv9zp6xv3j]

Здравствуйте. Что за прокладки оранжевые? Кто производитель?

[@denisbezuglov5161]

Силиконовые прокладки, спрашивайте в магазинах.

[@user-on7mk1dt6h]

Я думаю что в -35 крайне сложно запустить камминз с первого раза или со второго и акум замёрзнет и саляра

[@user-ij8ku4fb9z]

А Вебасто завод для чего устанавливает? Вторая газель с камминз, и Вебасто с завода.

[@user-on7mk1dt6h]

@@user-ij8ku4fb9z а Вебасто как тебе акум с салярой подогреет, базара нет двигатель теплый но качество саляры оставляет желать лучшего

[@user-ij8ku4fb9z]

@@user-on7mk1dt6h Заправляюсь только на лук, газмяс или рН, проблем с солярой не было. А аккум родной отработал 5 лет и начал по осени потихоньку умирать, не дожидаясь заменил на новый.

[@user-yp1tt3gc6c]

Вот время пошло! За горе эксплуатантов аВтомобилей теперь отвечают мотористы. А своих мозгов у них нет. Ах да им же главное белые носки одеть ковры постелить и тапки не забыть. А да и дешшëвой саляры купить.

[@user-rg9ze5ms9u]

Какие двигателя ещё делаете,,, спасибо

[@denisbezuglov5161]

Только Камминз.

[@user-rg9ze5ms9u]

@@denisbezuglov5161 благодарю вы отличный специалист своего дела успехов вам

[@user-sh4uy8go8u]

Правда я в минус 35 тачку либо грею периодически(часто), либо не трогаю совсем)

[@user-fl3fp9wz9y]

На зиму сапун обратно в фильтр ставлю а летом на улицу

[@denisbezuglov5161]

Тоже нормальный вариант

[@waldemardris3475]

Правильно делаете.

[@user-rf8mm2tk1d]

Денис, Привет реализавался на покупку гаель дизель б/у как определить что с мотором всё ок, подскажите пожалуйста

[@user-rf8mm2tk1d]

По Диагностики машина 9 до 14 года, понятно что пробег на приборов смотан

[@denisbezuglov5161]

Пока не проедете на машине минимум 500 км, ничего о не й не узнаете. Ну а когда проедете, всё станет ясно

[@wertsmart]

Дешевле подогреватель тосола установить .вибасто или аналоги.ну или тен в поддон. 3-5минут и масло не минум 35 а 10.

[@user-ij8zs8zy3y]

Да немножко добавлю . Гильзы сам не протачиваешь головку не коректируешь и Что ? Кручу гайки . Я Великий специалист . Охуительная сборка двигателя .!

[@user-ov1uv9xl7s]

Я без прогрева вебастой хотябы 30мин. Не запускаю двигатель. Динис можите подсказать каким датчиком аварийного давления масло можно заменить родной что-бы датчик срабатывал от давления хотя-бы 1,4 бар.???

[@denisbezuglov5161]

Вебасто не греет масло. По датчику сказать нечего, купите цифровой датчик и выведете на панель дисплей

[@user-ov1uv9xl7s]

@@denisbezuglov5161 Спасибо.

[@user-mz7ld9wn9j]

Вопрос с холодным запуском , а если прогреваешь с вебастой пол часа тоже нужно запускать в два этапа ?

[@user-pj3ej6of6n]

Решение вопроса если у вас Вебаста или планар, вывести выхлопную трубу на поддон, не мое решение но очень долгое, вы прогревание контур охлаждения,до поддона не доходит! Сегодня в Мос области было -34 ради интереса замерил температуру поддона! -30! Как то так!

[@user-jg5sw3sy7e]

Не ..изди. В Москве два дня назад -26 ночью. Днём -15

[@user-pj3ej6of6n]

@@user-jg5sw3sy7e Уважаемый вы машину двигатель температуру замеряли, или на градусник за окном смотрели? Это немного разные температуры!

[@user-br8eo5um2o]

Здравствуйте, масленка тухнет через три сек после того как запущу двигатель утром, это нормально? Спасибо за ранее. Камиинз

[@denisbezuglov5161]

Допускается до 5 секунд

[@user-br8eo5um2o]

@@denisbezuglov5161 спасибо успокоил, ещё фильтр поменяю, может плохой попался

[@user-yw8gm2df9e]

Что-то я не втянул , какая еще гарантия ? Если бараны видели что масленка горит ?!!! Я на евро 4 мало того вебасто включаю и он 30 минут работает , так даже после не него в два захода запускаю мотор . Живу в МО Ступино. Масло лью исключительно 5w40 Да даже после того как завёл , стою еще минут 15 так как рвать троса на коробке не хочу .

[@user-iu6hj8jr1r]

Денис, подскажите пожалуйста, какое масло в данной ситуации в стране, могли бы по рекомендовать для камминз?) Живу в Сибири.

[@yarvelov]

Денис, с маслами все не так однозначно. Пример - прописанное в мануале мотора Valvoline Premium Blue™7800 15W-40 Температура застывания, ºC ASTM D-5949 -45 А при этом LUKOIL AVANTGARDE 10W-40 Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -36

[@denisbezuglov5161]

Позвольте с Вами не согласиться. Вы поговорите со специалистами по маслам. Мне тут тоже пишут некоторые что у масла Татнефть 10w40 температура замерзания чуть ли не -50. Я не привык верить тому что написано, а простая логика подсказывает что это вряд-ли возможно. Масло, сама основа, одинакова для всех, а потом добавляются присадки и чем дороже и больше присадок тем дороже и масло. Так вот с температурой замерзания в -45 это уже арктические присадки и масло такое будет стоить в разы дороже, его просто никто не будет покупать на нашем рынке. Так что если названное Вами масло действительно с такими характеристиками, то оно будет стоить по 2-3 тыс за литр и везти его к нам будет бесполезно. Про Татнефть я просто помолчу, мои продавцы масла долго смеялись.

[@yarvelov]

​​@@denisbezuglov5161мне ютуб не дает добавить ссылку в комментарий. Сегодня попалаось видео с таким заголовком Заморозка масел вязкостью SAE 5W-30 январь 2024 Которое подтверждает мое мнение, что эти цифры - ну очень примерная штука и среди тестового ряда 5w30 есть совсем загустевшие уже в -34, странно было видеть zic среди аутсайдеров по этому параметру. Не понимаю, почему производитель убрал подогрев масла.

[@denisbezuglov5161]

@@yarvelov я ж написал уже. Простая логика. Стоимость определяет качество. Ну в разумных пределах конечно. И кстати дорого, не всегда значит хорошо, можно за большие деньги купить контрафакт и встрять на ремонт.

[@Vlik_tech]

"Температура застывания, ºC" Температурой застывания можно подтереться. К реальной эксплуатации движка она пользы не имеет, ибо это температура полной утраты текучести. Нам нужна температура прокачиваемости, а она на 10-20 градусов выше, чем температура застывания. Как раз, если определиться, например по стандарту SAE, то для масел 15W порог безопасного холодного пуска по пределу вязкости, который определяет возможность прокачать его по каналам и затянуть, через маслозаборник насосом это -25 градусов. А вот для масла 0W этот порог наступает при -40.

[@rinadych]

Но ничего такого сверхъестественного нет в том, чтобы автомобиль молотил, не переставая, пять суток. Особенно, если в нём живёт водитель. Особенно, в минуса за 25.

[@denisbezuglov5161]

Всё относительно. Масляная форсунка открывается на давлении 1,5 и летом в пробках это проблема. Потому я и нашёл решение по увеличению давления масла и после моего ремонта оно становится 2,1. А зимой при температуре ОЖ 65-70 давление будет около 2,0 кг и конечно зимой мотор может на хх работать сутками. Во всём есть свои нюансы

[@rinadych]

@@denisbezuglov5161 да, вред работы на ХХ - ещё одна проблема. Но, вроде, на Некстах теперь есть периодическое повышение оборотов компьютером? Или я с грузовой Исузу путаю?

[@user-zp1le1ks3u]

В тёплую оплетку шланг сапуна

[@user-tq7yt1bf5g]

Логично, ... Логично!! 😮😮

[@user-pt6yf8pq2v]

Была у меня такое же Lil Liqui Moly 22 - как потом узнал маслозаборник у меня полетел поэтому Господа Всем советую морозы сильные лучше не уезжайте

[@user-zk8fo9df7w]

На бизнесе мотор лежит на бок на 6 °,вопрос есть ли смысл лить масло выше верхего уровня?

[@denisbezuglov5161]

На Бизнесе евро 3 и по шупу льётся 4,5 литров. Вливаете просто 5,5 или по шупу по верхнюю букву L от слова FULL

[@user-zk8fo9df7w]

@@denisbezuglov5161 бизнес 2012г. По верхней метке входит 5.5 литров

[@dimondim7115]

​@@denisbezuglov5161это 4216 который?

[@refchick]

Почему на газели бизнес 2012- 2013 годах дааление масла с завода, на хх после трассы 1,5? У всех у кого я спрашивал такое давление с новья на газели бизнес Параметры давления такие: на холодную 3,2; после езды по трассе 1,4; на оборотах 2000 3; с повышением оборотов, давление слабо поднимается. Указатель масла механический, вроде "камаз" измерение до 10. Теплообменник меняный.

[@user-qo2lb2tf9q]

У меня все так же 410 000 пробег

[@refchick]

@@user-qo2lb2tf9q у меня 200 000 км

[@aguiopjqce8110]

а в чём проблема лить 5в40 зимой, а летом 10w40?

[@denisbezuglov5161]

Да нет проблем, так и нужно. Но это дело каждого водителя или хозяина. Не я должен думать о том куда едет машина и какая там будет температура. Если машина наша Волгоградская, как мне это предусмотреть. Логично?

[@aguiopjqce8110]

@@denisbezuglov5161 можно смело лить 5в40 и отдавать клиенту, так вы себя подстрахуете, а дальше пускай он что хочет то и льёт

[@user-dx6dy4xv8j]

В каком вы городе?

[@denisbezuglov5161]

Волгоград

[@user-kj2hz3ql9c]

Масло греть надо пусть Тэны ставят

[@user-sw6ly9nu9s]

Тоесть на дизельном машине до - 30 можно смело лить масло 5w40?

[@user-fw9tc6ui9w]

С нуля лью ликви моли 5w40.Пробег 220 тыс.Расхода нет от замены до замены.

[@user-sw6ly9nu9s]

@@user-fw9tc6ui9w ок.

[@user-sw6ly9nu9s]

@@user-fw9tc6ui9w через км сколько меняете масло.

[@user-fw9tc6ui9w]

Примерно 7÷8 тыс км