в пути следования на тепловозе заклинило турбокомпрессор устраняем неполадки и проводим реостатные испытания.
Пікірлер: 36
@mechanicchuk665 ай бұрын
Я сталкивался не раз с такой проблемой,и причина копоти была не в ТК,а в зазоре реек ТНВД,чуток надавить и сразу мощь и обороты появлялись. Надо правильно диагностировать неисправность,а не на турбину грешить. Там лепестковая шайба и винт под ключ на 36мм ,регулировка с обеих сторон дизеля. Всё просто. Чтобы часто ТК выходила из строя,это не верно, Больная турбина ,она даже на холостых работает с посторонними шумом,на слух.Либо глухой стук,либо "ухает"
@user-th3pq2me9b7 ай бұрын
Очень давно после школи хотел учится на машиниста тепло или електровоза, похоже что хорошо что пошел виную сферу деятельности
@taissiatatkina Жыл бұрын
Кадр перевёрнутый. Чуть шею не сломала.
@qwert6498 Жыл бұрын
Российские поезда самые поездатые в мире .
@АнтонПроскуряков-м9н10 ай бұрын
У меня на ЧМЭ3 турбина вставала, коптил как больной 2ТЭ10😂😂😂😂😂
@1919zis Жыл бұрын
У нас время такое, за свои косяки ни кто не хочет брать ответственность. Т. К. Накажут рублём.
@user-sd8vh1is1r2 жыл бұрын
1200 кВт ,норма💪
@Wetboyslim Жыл бұрын
Так и без этого слышно - цок-цок это преждевременные вспышки от льющих форсунок.
@andreismorodin90457 ай бұрын
Это турбина стреляет когда теряет обороты. все что надула выплёвывает обратно
@Wetboyslim7 ай бұрын
@@andreismorodin9045 Турбина "обратно" ничего не выбрасывает :) Обратный ток газов в турбине это помпаж и весьма нехорошая ситуация, звук от помпажа совсем другой. Тут явно в такт работы цилиндров цокает.
@andreismorodin90457 ай бұрын
@@Wetboyslim у нас один 2тэ116 месяц так чихал пока турбину не поменяли, да и поработать дгу видно что воздуха не хватает
@Wetboyslim7 ай бұрын
@@andreismorodin9045 кстати да - помпаж и звучит как "чихание". Видимо мы о разных звуках говорим :) Проточные части турбин зарастают нагаром и маслом и дизель начинает задыхаться. Это заметно еще до того как начнет "чихать". У нас подобные ДГУ 2.2 МВт стоят как стационарные, один из них как то дочихался так до пожара в ресивере. Причем на нагрузочных испытаниях. Чтобы их пройти, выжали с него последние соки, в итоге половина втулок под замену, ресивер на чистку и шлифовку, все повело и пошло трещинами.
@user-zg3id7bl7r2 ай бұрын
Чего он каптит так у тебя это жесть
@berikkanak2 жыл бұрын
Из-за льющих форсунок турбину не заклинит! "Нашел" причину! При сборке недоглядели зазоры и маслообеспечение,сто процентов!
@Denis_Korchagin2 жыл бұрын
Турбина могла заклинить из-за несвоевременной очистки, а засраться - не только из-за льющих форсунок. Я с клинящими турбинами неоднократно имел дело на судовых вспомогачах Vartsila 8L20 1200 кВт, после частой работы на малой нагрузке. Судовые дизеля работают на мазуте 380 сСт, но их турбины имеют систему водяной мойки воздушной и газовой части. Конкретно на этих Вярсилах - приходилось давать им высраться под хорошей нагрузкой для прожога отложений в выхлопной системе.
@user-wo9fd3zp3g Жыл бұрын
@@Denis_Korchagin у нас тоже регламент есть при прогреве тоже надо на позициях гонять чтоб масло вышло а потом под нагрузкой чтоб в разнос не ушел дизель
@ladoga23Ай бұрын
@@user-wo9fd3zp3g тнвд какой разнос?
@user-wo9fd3zp3gАй бұрын
@@ladoga23 Не понял вопроса
@alexbaysha2586 Жыл бұрын
а 3000А на 400В - не маловато будет?
@MrJrvin4 ай бұрын
1200 норма
@ladoga23Ай бұрын
на то снимаются штаны и делается замер вала больше там ломаться не чему, чаще водяная рубашка течет.
@user-bt6vv6zw7e6 ай бұрын
Турбина,не сказка🤷♂️
@serg5042 жыл бұрын
добрый день,а вы в каком городе проживаете?
@user-bi8mw9tr9w2 жыл бұрын
Амурская обл. Г. Белогорск
@serg5042 жыл бұрын
@@user-bi8mw9tr9w а можно ваши контакты?,распылители в ремонт отдать.Я из Шимановска.
@user-hu6sm7hr9z Жыл бұрын
@@user-bi8mw9tr9w я с тобой
@Сергей-с6п6н2 жыл бұрын
Не увидел показаний приборов,но,если мощность1200 на 8 позиции это перегруз дизеля и,соответственно ГГ.Скорее всего по системе возбуждения.Остановка турбины,это скорее следствие,в таком случае,чем причина
@user-qe7ss7yd7k Жыл бұрын
конечно машинист ГГ перегрузил 8 мая позиция, а скорость 24км, ослабление магнитного потока (шунт) влепил, а у дизеля мощности то нету, ехал бы на седьмой и все было бы нормально
@user-gf6uj3vm8o Жыл бұрын
@@user-qe7ss7yd7kмашинист шунт влепить не мог, ВШ включаются автоматически.
@user-qe7ss7yd7k Жыл бұрын
@@user-gf6uj3vm8o Вот тут подробней, ВШ что шунтирует
@mechanicchuk665 ай бұрын
Вы о чём? ВШ даже автоматом неисправный пусть даже включится и то ничего не будет ,а будет работать,,, дизель при перегрузе просто не разовьёт обороты но коптить не будет.
@Сергей-с6п6н2 жыл бұрын
Не досмотрел видео,я не видел приборов при движении.
@alexf8626 Жыл бұрын
С родным дизелем 14Д40 или с замененным на САТ 3516 таких проблемм не было.