Для чего советскому грузовику ЗиЛу ММЗ-555 сделали скругленный кузов?

Есть несколько типов кузовов.Но именно этим типом кузова запомнилась нам эта модификация ЗиЛа.Но почему именно такой формы кузов у самосвала вы узнаете из этого ролика.
Если у вас есть вопросы по поводу авторского права некоторых фрагментов в ролике,вы можете связаться со мной по почте указанную ниже:[e-mail]
#интересныефакты #зил#грузовыеавтомобили

[@user-vf4un9rp5s]

Форма полукруглого дна кузова была наиболее простым средством, исключающим прилипание бетонных частиц при перевозке цементных смесей до строительных площадок. Эта проблема массовых перевозок бетона кузовами с прямоугольными кузовами была поистине глобальной. На выгрузку тратилось очень много времени и ручного труда для дочистки углов кузова после выгрузки, особенно при удаленных объектах, когда смесь расслаивалась жестко забивая углы. Такая форма сняла с прорабов целую гору проблем. Спасибо конструкторам, применившим данное решение.

[@vertkrut2412]

бетон прилипал когда водитель в конце смены не чистил не мыл кузов а так оставлял машину немытую на следующую смену другому водителю. мы возили бетон в квадратных ничего у нас не прилипало. круглой формы кузова делали так как их проще делать изогнув лист метала меньше вес и для центровки для езды на дальние растояния с большей скоростью чтоб не перевернулся. с круглыми кузовами зилы были вэ образные 8 цылиндровые мощные оборотистые моторы а с квадратными кузовами однорядные шести цилиндровые тихоходные ездили на близкие растояния на пониженой передаче и в основном задом 😁

[@user-vf4un9rp5s]

@@vertkrut2412 ничего ты не возил, и прикидываться знатоком нужно ли?? Написал чушь! Ты не знаешь элементарного, того что было самым трудоемким, что знали водители и бетонщики, а именно в квадратных емкостях ММЗух, после перевозки на 25 км бетон рассловшись и осев щебнем на дно, забивал углы кузова до степени такого схватывания, что выгрузка могла длиться до часа. И не факт, что два бетонщика справлялись с этой каторгой. Хорошо, если на площадке имелся компрессор с отбойником. Летом такие самосвалы были бичом божиим. А уж не смазанные МАСЛЯНОЙ ОТРАБОТКОЙ кузова при погрузке на ЖБИ не ставили на загрузку. Знаток кислых щей!!

[@vertkrut2412]

@@user-vf4un9rp5s самым трудоёмким было при такой работе мотать счётчик сделка с совестью полуприступная деятельность после смены чтоб был километраж иначе бы мы остались без зарплаты и заправляли зилы за свои деньги незнаю откуда бы взятые так как не нам бы платили а мы бы платили за бензин ездили задом и на подьём кузова мотор работает а счётчик не крутится или крутится в обратную сторону 😁 с круглым кузовом ездили на дальние растояния с жби на разные стройки блатные места туда попасть или ветераны или родственики начальников бригадиров а мы с квадратными с однорядными моторами иногда и скруглыми вэ образными ездили по жби по разным точкам кто какую продукцию производил на растояние 100 метров от загрузки а по счётчику нужно списать чтоб было 70 км. до жби от автопарка было 8 км. так что всю охоту любовь к машинам зилам отбивало работать на такой преступной работе. лето поработал после пту и уехал учится на лётчика в другой город перед армией как раз когда нахимов утонул после этого 😁

[@fill3687]

@@user-vf4un9rp5s для жидких бетонных смесей применялись автобетоносмесители. На самосвале возят жёсткие смеси П1-П2. П3 на самосвалах не перевозят, т.к. смесь расслоится и бетон не будет соответствовать требованиям однородности смеси.

[@user-cx4iv7tx9m]

​@@fill3687 Иди "умач", подыши в сторонке, пока тут дядьки взрослые пообщаются. Да к стати, практически все города и заводы, строящиеся в 50е-70е годы построены именно на самосвалах. Ничего, стоят до сих пор.

[@zhenspektokabayev4944]

Я работал на стройке и принимал бетон и раствор непосредственно на участке. В прорабке на стене у меня висела выпущенная типографским способом таблица и в ней можно было определять объём привезённого материала измеренного простой линейкой. Втыкаешь штырь в бетон или р-р посредине кузовов самом глубоком месте посредине дуги кузова и по количеству сантиметров по указанной таблице , определяешь объём привёзённого и записываешь в журнал бетонных работ. Удобно ,одно линейное измерение и сразу знаешь объём.

[@user-uc3cp2tj2p]

Я на такой машинке работал не один год. К автомобилям марки Зил отношусь с любовью. Классная была машинка.

[@user-fl6te2eq7h]

Нет больше ЗиЛ а .

[@user-qo7yh8wj3x]

Грузовик хороший но Шибко оборотистый.Для асфальта и твёрдого грунта. На полях и просто по грязи мог зарыться по самый кардан. Спасала только задняя передача.

[@guffych1103]

Бензина ток кушал много, ему дизель очень нужен был. Правда при СССР это было не очень важно, иза дешевизны топлива.

[@YuryGnum]

А прикинь, как тогда хорошо работать на вольво, мерседес, татра, ивеко?)

[@user-dt1sc2ve6t]

Я ещё помню в те годы что и игрушечные ЗИЛы были с такими кузовами полукруглым дном. Я тогда ещё и отметил, хоть и пацаном несмышлёным был, что точно сделали "как и в жизни". Но их больше было именно до 80-х годов, в 70-е.

[@user-sh8kb5mp4c]

У меня была такая игрушка зил с прицепом не фура Зил с прицепом

[@user-bs9ho7ic1i]

они до 2000-х колесили. в моём цехе такой был закреплённой транспортной машиной. ездил до 2008-го.

[@user-yq6xo8dh5w]

В детском саду штук 15 было с прицепами. До сих пор помню как играли.

[@kia-gh3kn]

Мой любимый грузовик из детства. А у соседа,на даче, был такой игрушечный, металлический. Достаточно большой, наверное 1:18.Потрёпаный жизнью, ржавенький, и без заднего борта. Как же я мечтал заполучить этот ЗиЛ.)))

[@user-dt1sc2ve6t]

@@user-yq6xo8dh5w Точно, я только сейчас, прочтя Ваш комментарий, вспомнил что были, "как и в жизни" , с прицепами такого-же полу-кузовка. Машины были синие, а не зелёные как на фото в видео.

[@GVAlex2507]

Именно на ЗИЛ-ММЗ-555 учился на "права".Это 1973 г. Многое вспоминается. Я студент,вся жизнь впереди.Классное было время.

[@user-zp2rq5sl3u]

Помню. Батя на таком работал. Очень хвалил.

[@alexandrutambal8920]

Такая же история: я тоже на этой чудо здал категория Б мне дали без вождения 😊 2002 год

[@Keshle679]

​@@user-zp2rq5sl3u мой папаша тоже на такой работал, очень хлебная машина была

[@andreycanon8929]

и как это было тогда? просто заехать в гараж задним ходом?)

[@danielkirchkesler5817]

Тоже самое ЛТШ город Сыктывкар 1979 год

[@user-fq7hc7lx8f]

Я и сейчас работаю на Зиле 79 года выпуска

[@user-fo5rs8re9y]

👍🤝

[@MP-6587]

Нет

[@motorevich]

@@MP-6587 да

[@alexandrbutenin531]

Я тоже на 130м цементовозе 👍ЗиЛ сила💪

[@obmorok25]

Бедолага.

[@user-uw8jf1vz7m]

При входе в поворот, центробежная сила смещала бетон. При выходе на прямую, бетон сползал на середину, выравнивая развесовку.

[@TheAston25]

фантазер.

[@PavelM554]

Слышь, мамкин физик, почитай, почему полупустая цистерна наиболее неустойчива в повороте.

[@KOL_OK]

@@PavelM554 есть куда булькаться, хоть кверху вообще и соску легко положить

[@user-pm4hy9gj7m]

@@PavelM554 Плохим танцорам и повороты не помогут.

[@olehvoron8434]

Молодец - всё верно - это - самый "опасный" самосвал, сколько аварий на этих автомобилях случилось - их ещё называли "Шаг к смерти" !!! А остальные "знатоки" - просто нейчи и дураки !!!

[@user-jr4gs4ww3d]

В первую очередь для перевозки бетонных смесей. Бетонная смесь в большинстве случаев выгружалась в бадью с названием "туфелька" , из которой и производилось бетонирование бетонных конструкций. Самая подходящая форма кузова под выгруз бетона в эту бадью и придумана.

[@vitos4475]

Там декілька причин чому кузов еліптичної форми, а його об'єм чітко розраховано під вагу бетона, щоб стахановці не зробили машини.

[@user-pw1ob8hd9r]

На Смоленской АЭС в 1973 году бетонные дороги под Белазы заливали из этих самосвалов, очень удобно было.ш

[@andreycham4797]

В 75 ом или 76 отчим друга возил бетон для нового цеха автозавода в Ижевске и нас пацанов пару раз брал прокатиться это было круто

[@nikolaianufriev1906]

@@slavamarmeladova971 Ты стройку видел из окна своей квартиры,ты у шоферов спроси,которые по недоразумению или незнанию возили бетон,раствор четырехугольным кузовом.Они проклинали очищать кузов у бортов,матеря весь белый свет.

[@mementomori5594]

Какая туфелька при совдепии, там раскладная бадья на 8 петель за одни поднимали краном на раздатчик, ставили а потом за другие раскрывали и высыпали, в раздатчик влазило 3 куба.

[@user-jn1cr6qx6h]

Помню эти ЗИЛы увидел на дороге в 60-х годах. Ехала партия новых машин по дороге. До чего же красивые были.

[@user-op7ce1pf2b]

Это до первой стройки.

[@user-uv2op4sv5y]

Слышал историю про самосвал с круглым кузовом. Получили новые машины. Красота. Технология, перевозили на предприятии древесную кору: окорочный цех - свалка. А на новых машинах нужна норма. В гараже 230 всяких спецов. Посчитать объём полуэлипсного цилиндра не смогли. Соломоново решение. Нагрузили в новый круглый кузов кору, затем перегрузили РУЧНЫМИ ВИЛАМИ в старый прямоугольный кузов. А там уже ширина, длина, высота известна. Так оформили официальную норму на перевозку. Делов то, перекидать кору, кубов 7.

[@user-kd7oc6st9n]

Кстати, в дополнение к этому самосвалу был одноосный прицеп-самосвал с таким же кузовом. В детстве видел такой автопоезд на стройке.

[@flali1979]

точно такие же прицепы были и для ЗиЛов с другими кузовами. У меня дед работал на ЗиЛе ММЗ555 с угловатым кузовом, приезжал на машине к дому, то с прицепом, то без него.

[@user-fs8qj3qm8z]

Эти прицепы делались с списанных грузовиков

[@user-fs8qj3qm8z]

Эти прицепы делались с списанных грузовиков

[@koliunya]

😳

[@Adnreus74]

А если не прицеп, то в дополнение шло ведро.

[@user-py7vb4sg5q]

Сказал бы всего одну фразу и ролику конец - "такая форма кузова позволяла самоцентроваться сыпучим и полужидким стройматериалам во время движения и погрузки/выгрузки".

[@user-hm6kv5nq7c]

Все таки коментатор так и необьяснил почемуже кузов делали на зилу полукруглый а потому что при выгрузке такой кузов был устойчивей его центр тяжести был по центру и его невалило набок а квадратный кузов при таких грузах как чернозем глина зачастую заваливало на бок так как нет центра тяжести небыло

[@avtotekhnika]

Спасибо за дополнение.

[@eduard9906]

Объяснил , чтобы бетон не оставался в углах и лудше высыпался. Если бетон останется при выгрузке в одном из верних углов кузова , то при небольшом наклоне может вся конструкция опрокинуться.

[@user-ly6xl4pj1c]

Нет ..Вы не угадали...такой кузов ему зделали для удобной перевозке и выгрузке цементного раствора...он предназначен был для мелких строек...совхозных...колхозных стройучастков...а также где возводились дома дома небольшой этажности

[@user-cm8ic2wb8c]

@@eduard9906 Да были такие случии. Согласен!

[@user-cm8ic2wb8c]

@@user-ly6xl4pj1c Да нет! Такие самосвалы работали всех крупных стройках СССР. Такие самосвалы были очень много. Ты обсуждаеш по объему кузова.

[@russhef01]

да помню как в 80х в армии у меня засох бетон в самосвале,пришлось брать лом и кувалду,на долго запомнилось,но если бы можно попасть снова молодым в то время, я бы с удовольствием проделал бы эту работу

[@user-tg3cj9wi9n]

Как же ты дорогой довёл до этого бетон,ведь ты прекрасно знал ,чем это все может закончиться.Не сужу,тебя строго ,ведь ты был солдатом стройбата.А там ребят заебывали тяжёлой работой.Так что ,предполагаю,что ты устал,лег поспать ,а когда проснулся,момент уже был упущен.И бетон схватился намертво.

[@user-wx8rl2qx7h]

Э000х

[@valentinvalentin6658]

@@user-tg3cj9wi9n и у меня так было....на Байконуре.

[@valentinvalentin6658]

мы на Мазах возили бетон на Буйконуре.

[@wernerwerner4341]

Солдат спит, а служба идёт

[@user-iz1of7pb1m]

На такой машине в 1971-72 годах я ездил грузчиком. Возили дрова-швырок из леса. Снимали задний борт и нагружали до 5 кубов. Поэтому надо было уметь их складывать. Этим занимался мой одногодок Виктор, и дрова высились над бортом на 1,5-2 метра. И ничего, ни разу ничего не вывалилось. Хотя и ездили по лесу и зимой, нигде не сели. Мощь движка тогда впечатляла, после ГАЗ-51. Было это в Якутии

[@zakirov9339]

да. можно девушку посадить и увезти далеко в лес

[@user-cl1gl2cp4f]

@@zakirov9339 там много можно посадить. И увезти.

[@zakirov9339]

@@user-cl1gl2cp4f в кузов что ли??!! в кузове они умрут

[@user-cl1gl2cp4f]

@@zakirov9339 нет. Надо соломки подкинуть. И самогонки немного.

[@zakirov9339]

@@user-cl1gl2cp4f они от толчка умрут. там их бросает!!!

[@ser542]

Хорошая машина, красивая, простая. Помню когда появились такие красавцы, мы пацаны были в восторге и все мечтали работать в будующем именно на ЗИЛ-130. Кстати, пришлось сдавать экзамены именно на нём. По-моему это была самая распространенная машина в СССР.

[@user-qs8qw3ip7q]

Работал на таком в 80 годы, собирал конструктор с рамы, первый мой самосвал, конечно нравился, двигатель v 8 , маневренный, но единственное что напрягало это слабый подъемник , который расположили не удачно, в самой задней части!

[@transistor-oblomannyenozki]

А разве, не 6 цил. стоял на ММЗ 555?

[@user-qs8qw3ip7q]

@@transistor-oblomannyenozki нет, на ММЗ 555 изначально устанавливали именно V8 ,6.0 л, но позже с квадратными кузовами часто встречались с рядными старыми моторами зил 164, но они конечно восторга не вызывали, слишком слабые

[@danmckafferty]

@@transistor-oblomannyenozki С 6-ю цил-ми -ЗИЛ-585.

[@VIV.186]

​@@transistor-oblomannyenozki 8 циліндровий мотор на 555 ММЗусі стояв.В/ч ЮЯ 51246 селище Белушья Губа.Архіпелаг Нова Земля.ДМБ 88!

[@user-dy6lz3fz9e]

Тоже на таком в1989 году начал свою трудовую жизнь))

[@user-tb8gr9ix7i]

В армии на таком ездил. Была хозяйственной машиной , не стойбат , узел связи ракетной армии. Возил мусор , асфальт , песок , раствор , отправляли в командировки, топливные брикеты из торфа, для отопления офицерскому составу. Это был 1975-76 год.

[@user-qo4xy9de5e]

А я в стройбате 2года отъездил на таком по Пензенской области-1977-1979гг.

[@user-tb8gr9ix7i]

@@user-qo4xy9de5e Здравия вам , коллега! Я служил в Смоленской области.

[@viktor9962]

Я работал на таком Зил на стройке Новоспасского цементного завода в 1975 году. машина супер.

[@user-pc4dd2zp6v]

У меня, папан работал, именно на таком ЗИЛе, с таким кузовом. Раствор возил с ДСК-4. А потом перешёл на КАМАЗ-панелевоз, панели на строящиеся дома возил. В 1982-ом году получили квартиру на ржевке-пороховые, он и на этот дом тоже возил панели. Всё-таки, хорошее было время, Советское время! Такого уже никогда не будет.

[@user-ii4qc9mc3d]

Привет Питеру.

[@user-zm3rv7cj3x]

да уж, каждый работающий человек имел собственное жильё , хоть в Питере хоть где-нибудь в Душанбе , а сейчас долгий хомут на шее

[@user-ii4qc9mc3d]

@@user-zm3rv7cj3x Вы сильно преувеличиваете. Не каждый. Подруга моей мамы довольно долго жила в коммуналке. Мой дед, Чтоб мои родители жили спокойнее ,тоже на несколько лет переселялся в коммуналку. (Потом отец влез в ЖСК) Было не идеально. Но и сейчас если-бы была стабильность, то в общем можно приобрести жилье. (Мои несколько одноклассников живя в Архангельской обл. купили или себе или детям квартиры в Питере) Не все так обнозначно.

[@user-lz3vn4vt5v]

Яхты то отобрали, надо новые покупать. Деньги нужны. Трудно это понять?

[@lemmamsu]

@@user-zm3rv7cj3x залупу он имел. комнату в коммуналке а то и с дедками бабками до пенсии

[@MAKS-cy5mf]

В далёком 1997 году два таких Зила заливали мне фундамент, было очень удобно!))

[@elmansalimov7995]

Легендарный зилок!👍👍👍👍👍

[@user-gs5wf4fd8i]

Три пятёрки

[@TRAG-zv]

Грузовик моего детства...

[@user-jo9ev6rd5k]

А моего, ГаЗ 66.

[@Perm59RUS]

Ты сказал как в лужу пукнул

[@user-do4we6ru2m]

Я на таком с 5 лет катался до 8 отец прораб а я с дядей Ваней возили материалы!))) Закончил школу и университет пришел на работу , а там дядя Ваня и наш ЗИЛ!!! Вот техника была!!!

[@user-lm7wj2sn3h]

грузовик моей взрослой жизни

[@MP-6587]

Обмануешь.

[@evgenyzamansky1155]

У нас когда то было пол автобазы именно таких ЗИЛов и возили они именно бетон, пока не появились в достаточном количестве миксеры.

[@fill3687]

Только самосвал везёт бетон П2 а миксер П3 и жиже, поэтому и сейчас возят бетон самосвалами и миксерами

[@brucedikinson666]

@@fill3687 И ещё,сейчас широко применяются бетононасосы,а п2 и самосвалом это невозможно!

[@nikolaianufriev1906]

Прямоугольный для сельхозгрузов,полукруглый строительный для перевозки раствора и бетона. Так было задумано изначально.

[@bobmac935]

Раствор и бетон открытым способом в кузове никто и никогда не возил. Не говорите ерунды и больше не позорьтесь.

[@nikolaianufriev1906]

@@bobmac935 Пока не появились миксеры. БРУ на строй площадке,возим ЗиЛами.,а закрывать или не закрывать зависит от расстояния.

[@terranova6392]

@@bobmac935 всю жизнь их возили и до сих пор возят. Миксер стоит 8-10 тыс, неважно, купишь ты 2 куба или 8, доставка имеет одну цену. При малых обьемах, до 2 кубов, самосвал обойдется дешевле на 30-40%. Не говори ерунды и больше не позорься.

[@bobmac935]

@@terranova6392 ну это может у тебя в деревне так возят. И за такую перевозку впаяют такой штраф, что ты и самосвал свой продашь. Надо быть дебилом чтобы в самосвале возить раствор открытым способом.

[@user-rh8nq5yf7z]

Почти 5лет отработал на такой ММЗухе и на всю жизнь запомнился трагикомический случай с установкой запаски на ней.Я, тогда еще зеленый юнец после армии,возил раствор и бетон на строительство различных объектов в сельской местности.И однажды обнаружил пустой нутрячок,в принципе херня вопрос: поднял,раскрутил,снял запаску,поставил,затянул и все,но с с возвратом пустого колеса,взамен запаски,возникли непредвиденные обстоятельства.Кто в теме знает,как нужно ставить запаску на место--сначала один край колеса положить на кронштейн и приподнять колесо до фиксации на крючок.Я малеха сильнее, чем надо, поднял колесо и оно слетело с кронштейна мне на ногу,и я двигаясь по инерции вперед, врезаюсь головой в кузов и от боли в ноге и голове,готов был разнести этот шарабан в клочья.Итог:на ноге синяк с кровоподтеком и на голове шишка.Прошло уже почти 40 лет,а будто вчера вспомнилось.

[@olamazur8398]

Такая форма кузова была удобна для перевозки жидких строительных смесей бетона, кладочного или штукатурного раствора. А также для дозировки при выгрузке. Раствор чаще всего выгружался в небольшое корыто и поднимался на на нужный этаж либо краном, либо подъемником, либо тельфером. Грузоподемность тельфера или подъемника была небольшая. Размеры корыта были тоже небольшой. Из такого кузова удобно загрузить в корыто.

[@user-rc7en6lc3t]

Он сам незнает.Я на таком корыте работал в 1973 году на крайнем севере ЯМАЛ г.САЛЕХАРД.Я рад был мне 23 года было.ЭХ, НОСТАЛЬГИЯ.

[@user-jv6gy8zq7u]

Мой отец работал на Зилу с круглым кузовом, возил бетон и раствор на стройплощадку, и меня брал с собой кататься... вспоминаю с теплом и улыбкой

[@user-koba77]

В автошколе был такой ЗИЛ. Какие хорошие времена были 1995 году получил водительское удостоверение ВС категории

[@user-lt4nv7us1o]

Что бы бетон возить 👌

[@user-bj4cf5jv4y]

Батя в 80х возил,

[@Pavel-Pogruzchik]

Именно! Это была их основная работа

[@user-mm3lt2iy2l]

Спасибо большое за обзор авто 👍

[@user-sm2mt9ox1v]

Я не был шофёром,но помню как двери закрывались, как пятиступка включалась и два рассажира. КРАСОТА!

[@user-ve4lh1em2i]

Привет я работал на ммз 4502 первый грузовик в моей карьере 6461 рдр а брат на 555 ммз

[@kvantaber]

Помню по детству эти самосвалы , отец работал на Калхиде с таким кузовом часто с ним катался ....А еще зимой для утепления, кузова снаружи обшивали досками деревянными такие самосвалы часто попадались на дорогах моего городка.

[@USSR-sb2pb]

У нас до сих пор есть на карьере в Дербенте такой ЗИЛ с круглым кузовом...

[@user-db5pk4ie7e]

Если сам город превышает 5000 лет свойего существование/жизни ,то почему не должен иметь машина/автомобиль долгожитель - 😂гыыы

[@user-pt2mf8fo4l]

Служил в стройбате в 80годах.работали заливали гаражи нулевой этаж.вдень принемали до ста кубов.так вот квадратный зил это для нас смерть так садился бетон.а круглый это вещь поднял и выпал.это правда.

[@user-mu1ic2np7f]

Кузов был сделан полукруглым только для того, чтобы раствор во время транспортировки на не большие расстояния не схватывался. Во время движения на кочках при поворотах распор перемещался по кузову влево вправо вверх вниз. Что замедляло процесс твердения. Принцип как у бетономешалки, только не полного цикла. Всё остальное это предположения не знающих.

[@user-qm3xb5kq8i]

Если вы обратили внимание, кузов «лодочка» с 555,поднимается почти вертикально, а у 554 угол подъема намного меньше. Разная конструкция установки цилиндра подъемника. Сам я укатал восемь самосвалов, 555,554,ммз 45021,45022.

[@user-fo8oy8dh5r]

У меня в детстве была игрушечная модель именно такого ЗИЛа именно с таким кузовом.😊

[@aleksandrleitis9498]

И у меня.красная кабина,зелёный кузов.

[@dizelist78]

Вот на таких ЗиЛах был построен автогигант на Каме. Мой отчим работал на таком самосвале. До сих пор помню звук машины, запах...

[@en33333]

У нас в 80х называли данный самосвал "Бычок", возможно на заводе при создании более поздней модели решили дать это прозвище зил 5301

[@user-ge9pc2cl1u]

универсальная машина была, днём раствор возишь вечером подевкам🤗😁🤫

[@alexxxXXXrus]

Кузова типа halfpipe нужны чтобы не залипал материал. Давление равномерно распределяется по всей площади. Для снега, пгс и прочих черноземов берите скругленные кузова

[@igorb297]

Я помню как мы с Отцом вместе ездили!он работал на таком и плюс одноосный прицеп примерно был год 1970

[@user-nw3yy6pl4q]

Берет два куба бетона ,сам возил.И еще, выгрузишь на любом косогоре(В разумных пределах),кузов не скрутит

[@user-ly1ez9jh7z]

это каким способом герметизировали задний борт.

[@alexmaster3217]

Именно такой ЗИЛ брали на соревнования по проф мастерству, он легче, короче, а значит быстрее и маневреннее. На гонках это было важное преимущество перед другими машинами. Отличная машина, прекрасные времена СССР!!

[@user-hz1mx8ly2i]

помню как лопатой дочищал такой кузов от остатков раствора , ногами в борта упираешься и лопатой спокойно дотягиваешься везде , просто помогаешь стекать , действительно никаких проблем с углами не было

[@user-mn4jo2nw8u]

Да, я видел такие самосвалы часто перевозили раствор на стройки

[@user-ss5qo3xh7p]

Супер машинка - равных ей нет во всём мире !

[@user-zp2sn8rk9y]

Вообще были и шести цилиндровые ДВС 110 л.с. работали они на стройках возили как бетон, штукатурные смеси в бетононасосы , с таким кузовом были не заменимы для этого, как и песок не развалился в отличие от квадратных кузовов.

[@user-rn2nt4it7f]

Был пять раз на уборке пшеницы на нём, машина классная, есть недостаток грузить больше на заднюю часть кузова, потому, что там подъёмник, мост с двойной планетаркой, особо машину не разгонишь, в остальном всё хорошо, верткая, кузов можно открыть не выходя из кабины в отличие от газсаз 53

[@user-rj8hk4kl2q]

Не разгонишь?! 100-120 по спидометру не скорость?!

[@user-bt3ob6xq5j]

​@@user-rj8hk4kl2qКак ты 100км/час по грунтовки разгониш, там 40 много

[@user-rj8hk4kl2q]

@@user-bt3ob6xq5j грунтовки бывают разные, вы таежную, разбитую лесовозами, не сравнивайте с полевой и тем более казахской!

[@user-bt3ob6xq5j]

@@user-rj8hk4kl2q 260 км федеральной трассы в Приморском крае зил 130 проходил очень быстро за шесть часов, а в среднем семь-восем часов

[@user-rj8hk4kl2q]

@@user-bt3ob6xq5j это что за трасса такая, если я из Красноярска до Ачинска (170км) 1ч,40м-2ч ездил, а до Канска (240км) , край 4 часа? Хотя, смотря какой Зил и что возил ?

[@user-pe5rf3kd9x]

Такая форма удобна при мойке шлангом после перевозки бетона и глины, вода легко смывала остатки раствора и вытекала не скапливаясь в углах, что кузов не ржавел и служил долго.

[@olegmoscow8015]

Подтверждаю: ЗИЛ ММЗ-555 со скруглённой формой кузова был хорош именно для перевозки жидкого бетона. p. s. Перед армией я как раз работал на таком самосвале, возил на стройку раствор с бетонозавода. Это было в 70- е годы прошлого века.

[@petrnekrasov75]

Ох как я кувыркнулся одинраз с раствором в таком кузове. Жидкий был, в колее сыграл из стороны в сторону... Лег на бок.

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

ЗИЛ-130 - одна из красивейших машин мира. Особенно с полукруглым кузовом.

[@user-uq7jj9gn8v]

Спасибо автору, как в молодость вернулся -сколько бетона перевёз на 555м- не сосчитать...

[@avtotekhnika]

Будет время обязательно сделаю отдельно ролик про этот самосвал.

[@user-xh9id2fl9d]

Мой дед на таком ездил. Я маленький ещё был. Насколько помню называли такой кузов у нас лодочка

[@user-rv8we7dc7l]

А у меня данная модель самосвала очень ассоциируется с предпоследней ролью Василия Шукшина в его фильме Калина красная. Такой самосвал утопил его приятель на паромной переправе. Еще я в наши дни вижу самосвал на базе автомобиля Газ 52. Я бы отнес такой к категории мини самосвалов. Тонны на 3-4.

[@user-un4kk4ps6b]

В первую очередь этот кузов разработан для бетонных смесей и предназначен от опрокидывания на поворотах! Чистка это уже бонус! От перегруза кстати тоже помогает! Больше положенного не зальешь!👌

[@user-hh7vi5rb6j]

Всегда приятно встретить того кто знает чем БСГ от раствора и от бетона отличается

[@13Chron]

А как он от опрокидывания помогает? Центр тяжести от формы кузова не зависит так-то.......

[@romannromann8972]

Да он в жизни неопрокидывался Потому что половина жидкого бетона на первом же повороте оставалась на обочине На этих поворотах по сей день трава непрорастает😰

[@lemmamsu]

@@13Chron как же не зависит? при том же объеме в этой полубочке центр тяжести будет ощутимо выше чем в обычном ковше. Про "помощь от опрокидывания" совсем малограмотные люди пишут.

[@13Chron]

@@lemmamsu Так это при "том-же объеме", но кто запрещает загрузить меньше? Т.е. центр тяжести в конечном счете зависит от степени загрузки, а не от формы кузова, я это и имел ввиду.

[@user-rj8hk4kl2q]

В конторе было два самосвала: 555 и 554,повезли на пару раствор на объект, 554 лёг на бок в повороте!

[@user-gx5zz8vq4u]

Вы единственный ответили правильно в комментах.Скруглённый кузов - это защита от опрокидования этих автомобилей.База короткая,центр тяжести высоко.При повороте бетон бьёт в борт и машина переворачивается.

[@dendynn6305]

В детстве всегда напоминал мне апельсиновую дольку)))

[@user-rj2vx3yw8u]

Я так и думал. Но ещё раз убедился в верности моих мыслей. Несколько лет работал на стройках. В том числе и стропальщиком какое то время. Почистил кузовов с бетоном и раствором много. Спасибо.

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@user-jl7lm1gh1s]

00:45 - "можно загрузить сильнее"?! Что это значит? Автор, работайте над текстом.

[@user-ew3on7se2g]

С "прыжка" наверное, экскаватор подпрыгивает и сильно кидает груз или с размаха, а потом ещё и трамбует🤣

[@PUPKINPOFIG]

Я в детстве не однократно видел как бетон возят таким образом и думал что это не правильно так бетон возить.

[@user-tl1gg2rh9n]

В 1983 году на 555 возил отсев и щебень в карьере под ЗуГРЭСом. Нагрузили слишком много на перед. Когда поднимал, оторвало заднее крепление кузова к оси. Кузов упал на кабину, я выскочил, а подъёмник на холостых продолжал поднимать зад . Я стоял и смотрел, как плавно опускается крыша, вылазит лобовое стекло, открылись двери... Бульдозерист не растерялся, запрыгнул в кабину и опустил рычаг подъёмника. Щебень пришлось выгружать лопатой и ехать в Донецк с кузовом поперёк машины на ремонт.

[@luxlife3468]

Спасибо за ответ на вопрос, который мучил меня с самого детства

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@user-mk9js5nw9k]

100%.Спасибо

[@user-pv2wn6di5y]

Работал знаю зил три пятёрки хорошая машина

[@user-sy5vj6lv1k]

Спасибо большое Вам за видео я на Зилу самосвал колесил по Германии крутил баранку в 1976 май 1978году май во время службы в Германии Группа Советских Войск в Германии Гвардейский 353 танковый полк авторота 76 78 весна Слава ГСВ Г Г Нейруппин

[@avtotekhnika]

Пожалуйста

[@Victor_Kuranov]

У меня такая игрушка была

[@user-tn2wk8or5y]

У меня в детстве, в 80-е от брата был такой ЗиЛ-самосвал зелёного цвета! Классная игрушка! Внутри руль, сиденья, остекление кабины, двери открывались вроде, а ещё цилиндр был у кузова, поднимал его! Очень крутая игрушка и крепкая! Я его берегла, а мой младший братик до школы, да и в школе в его борта упирался руками и всем весом и катал его по асфальту! Да и сам иногда катался, как на скейтборде! Колёса пластмассовые стёрлись и расчихвостились по бокам, но устояли! Этот грузовик до сих пор в подвале лежит. Шикарная игрушка! Думаю, грузовик не слабее этой модельки был) Эх, сталинский завод.. Знал бы вождь, что с его заводом сделают..

[@user-pe5rf3kd9x]

Применялся на стройках СССР. Песок и бетон возили постоянно по всей огромной Стране Советов. А бетон я возил и в кузове КамАЗа-5511(была в училище 1 ездка на учебной машине), ездка учебная, а бетон настоящий 5 тонн, что он имея вибросброс тоже для этого подходил и брал больше в 2 раза чем ЗиЛ-130. Хотя у ЗиЛа сзади есть щиток-крышка, на моём КамАЗе его не было, был бы, то взяли бы больше.

[@yvesg.646]

Такой на выгрузке на бок не ложится, если простой квадратный почти не кренится, то этому вообще без разницы уклон.

[@Pavel-Pogruzchik]

Подрамник до кабины, а на 4502 в два раза короче и кузов короткий, крениться нечему

[@yvesg.646]

@@Pavel-Pogruzchik у 4502 тоже до кабины, разница у них в расположении подъёмника.

[@Pavel-Pogruzchik]

@@yvesg.646 Вы похоже давно его не видели, у меня он на базе стоит. Подрамник у 4502 короткий, потому что после кабины запаска, у 555 она была сбоку. Подьемники разные. У 555 два штока, стоит под жопой, у 4502 четыре штока, стоит перед мостом.

[@alyahewich3062]

Если не считать жидкий бетон то всё остальное о "типах" кузова просто п..дёж для фона.

[@fill3687]

Как раз про жидкий бетон чистый п**ж))

[@user-py5jy5qe2w]

Спасибо! Все кратко и ясно! Лайк

[@Man-oy5fl]

Спасибо за информацию! Было очень познавательно!

[@user-mn3mb4qe6f]

Советский грузовик детства,мечтал вырасту буду ездить на таком,а благодаря СА стал эксковаторщиком.😁

[@user-bj4cf5jv4y]

Один член семьи, в 80х возил, потом перевернул случайно за гаражами, так и плохую яму подвыровнил, а бетон яму закрыл и до сих пор лежит 23год с 80х

[@antonsmirnov9796]

Не 23, а 43 год получается лежит.

[@user-bj4cf5jv4y]

@@antonsmirnov9796 правильно, сейчас 1 марта 23 год, а было это где то 86-89гг

[@user-yy7th8ky3t]

Года два назад удалось такой встретить. Правда с углём. Думал не осталось. Но раньше было с таким кузовом намного больше.

[@mirotvorec-adekvat123...]

Да...да...помним помним эти знаменитые "советские калоши"!

[@user-gv4oe8ex8f]

Мне нравится такой ЗиЛ

[@user-rd5eo4tq5q]

Наравился мне этот бычок,и бетон и раствор возил Шустрая машина везде пролазила

[@user-sf8uj7fg7l]

Эти ЗиЛы и это родимое советское время и т Л И Брежнева уже невернуть.

[@user-tg3cj9wi9n]

Да спасибо ,что объяснили почему была такая форма кузова ,у этого самосвала зилка. Ато я всегда думал ,зачем такая форма кузова ,у этого самосвала.Ведь по логике,в него помещается намного меньше сыпучего груза.

[@igorhaboka4754]

Посмотрел видео с удовольствием, работал на таком красавчике. Прочитав коменты был удивлен.... Так вот, когда везёш бетон или раствор, а бывало по три куба насыпали, осторожнее на поворотах и при торможении. Вода и в растворе и в бетоне присутствует так что её всегда на верх давит, а тяжолая фракция вниз садится вот вам и весь центр тяж... А полукруглый кузов...я думаю,, чтоб не перегружали,, но всёравно все борта наращивали. Если кузов на дне ровный то всё сваливалось, чуть лапатой чистанул, бортом стукнул и вперёд но в канце смены мойка обязательно...

[@user-ow9ik8jg4s]

Эти кузовы в основном предназначались для работы внутри зданий цехов где большие кузова задевали потолок и также для перевозки бетона И не знаю почему бычок у нас их называли корыта

[@Pavel-Pogruzchik]

У нас лодочка

[@user-so5yl3wb7z]

Ковшичек называли его 😆 да маловат по сравнению с 555. Но за то не перегрузишь 🤣

[@Pavel-Pogruzchik]

Это и есть 555)

[@user-hh7vi5rb6j]

Автору - лайк за метраж ролика. Посмотрел увидев что тут гарантированно не будет воды

[@dmitriyp6056]

Да это просто, при выгрузке всегда остаётся по углам, особенно гогда груз мокрый к примеру расвор, бетон, а при такой формы всё высыпается легко. Это был хороший вариант. А вот через три-четире года гидроусилитель уже ни работал А был одно мучение. Новых чтобы заменить было болшая проблема а ремонтировать не были нужные запчасти. И бедные шофера так и мучились. 🚖🚘😭😥

[@MrScorpsp]

Цемент и песок мелких фракций возили на таком грузовике. В 1990 году под окнами нашего дома развернулась стройка. Дом который строили стоит от нашего в метрах 80-ти. Очень близко. Жили мы на 9 этаже, окна квартиры выходили на обе стороны здания, и вот мне 7 лет. Я от окна не отходил. Поставлю стул, заберусь на него и смотрю как человеки бегают, техника ездит. Забавно было наблюдать. Большие бульдозеры снимали слой почвы, образовывая огромные кучи песка и земли. Мы с пацанами когда стройка замирала по этим кучам прыгали. После экскаваторы эти кучи на камазы сгрузили. Под впечатлением был от того как копёр сваи вбивал в землю. После того как вдоль этой стройки побегали гусеничные краны, установили рельсовые башенные краны серии КБ, с этим был забавный момент, его установили, но процесс наращивания я не видел. Когда вернулся домой от бабушки увидел какой он высокий. Спросил как это произошло? Почему такой большой. Отец ответил что он сам вырос, его с лейки поливали.😳 В общем. Ездили на этой стройке как сейчас маршрутки в любом городе, вот такие ЗиЛы как в этом видео. Была там ванна на стройке, размером примерно 5*4 из толстенных досок, обитая жестью из нутри. С упорами по бокам. Приезжали эти ЗиЛы и выливали в нее цемент. Запомнил один момент, борт у этих машин поднимался в любую сторону, вправо, влево и по классике назад. Рабочие совковыми лопатами нагребали цемент в ведра, тачки и расходились по стройке. Очень быстро, дом 6 подъездный строили. Цемент полностью разбирали в течении получаса. После машины подвозили его вновь. Назрел у меня логичный вопрос, отец мне многое объяснял и пояснял по этой стройке. Почему на больших камазах не возят цемент, ведь у них кузов больше, и как помню отец ответил зачем строителям так много цемента от камаза, плюс добавил что у ковша камаза отверстий больше и цемент по дороге выльется, ну и к тому же деревянную ванну такой объем просто раздавит, а главное камаз чистить после него сложнее чем ЗиЛ.

[@13Chron]

"борт у этих машин поднимался в любую сторону, вправо, влево и по классике назад."(С) Ну наверное не борт, а кузов? Впрочем и в этом ошибка, поднимался он только назад. В разных направлениях поднимался у т.н. "сельхозников", но там кузов квадратный. Ну и немного из инета: "Короткобазные версии на ЗИЛ-ММЗ-555 не были предназначены для разгрузки по боковым сторонам. Поэтому такая возможность присутствовала только у длиннобазной модели ЗИЛ-ММЗ-554."(С)

[@user-ju8ok8yx9k]

Раствор в квадрате по углам останется

[@Radar1652]

Такой кузов был придуман для перевозки жидкого цемента.Дабы во время перевозке по неровной дороге не ломало борта от перемещения центра тяжести груза.Но как правило на нем перевозили всё что туда помещалось.

[@MWPadazhetski]

Работал на таком. Очень нравился. Пустой шел по трассе танцуя.Когда дашь ему "просрать...я". Это единственная машина в СССР в которой водитель и автомобиль сливались в одно целое.Настолько удобен он был в эксплуатации и езде."Восьмерка" двигатель был бесподобен для этой модификации.Возил бетон. Только сползал бетон с кузова хреново. Приходилось раз в неделю сбивать его кувалдой. Поэтому через некоторое время стенки этого кузова становились мятыми от ударов кувалды.Последний раз поработал на нем в год аварии на ЧАЭС.Вывозил радиоактивный хлам и доставлял бетон для могильников.

[@user-xy8ts1if6m]

а в квадратном кузове процесс очистки кузова был ещё хуже. вибратор помогал слабо ( пробовали мы это применять). два мужика с лопатами лучшее приспособление..солярка или опилки на дне облегчали этот процесс.

[@user-xy8ts1if6m]

да, у нас умельцы до 150 на спор разгоняли, при определённой настройке.

[@user-ez4iv2kp4f]

Прямоухольный!

[@user-zr8js5wp3o]

В угловатом кузове бетону, растворау проще было задерживаться в углах. Понадобилось бы больше времени очищать кузов, а А на больших стройках при больших объёмах заливки бетона времени не было разбрасываться. А полукруглые кузова очищали вибратором и оттуда всё быстренько вываливалось.

[@mblitz289Py]

И бетон не застывал по пути на стройку?

[@user-so5yl3wb7z]

Асфальт то же не остывал 😆👍

[@user-on3tz5jm3s]

Бывало и только не застывал а загущение шло так как в таком кузове были щели в заднем борту и когда раствор везли часть цементное молочко убегало. И потом была веселуха выгребать этот раствор из кузова.

[@user-on3tz5jm3s]

Единственное что если кузов не очистить то частицы бетона застывали и потом махаешь кувалдой чтоб очистить кузов от бетона. Поэтому у водителя всегда была лопата с длинным черенком , кувалда, метелка😊

[@user-gl6pw8lo6y]

@@user-on3tz5jm3s нормальные водители всегда солярили кузов и никогда ничего не прилипало

[@avtotekhnika]

​@@user-on3tz5jm3sПомню.Когда работал на практике на стройке.Бывало и такое.

[@sherif7934]

Я угадал Я строитель ..... но таких ЗиЛов я не застал конечно !

[@MosheBenderovets]

Использовался как технологический транспорт в домостроительных комбинатах и никогда не покидал территорию комбината

[@user-qk9sy8xo1s]

Абсолютный бред . Работал и на тех и на других- результат один. И ещё ! На карьерниках , на всех - кузова КОВШОВОГО и никакого другого типа .

[@avtotekhnika]

Спасибо за подсказку.

[@user-wz4lw3nn3p]

Павел Савинов, ну для чего же тогда был скругленный кузов?

[@user-xo9nm3jy4j]

@@user-wz4lw3nn3p с 83 по 85 год я химичял на стройках Н.Хозяйства в г Б Калитва строили филиал Ростов Дон Комбайны и в работе зил с таким кузовом бал незаменим для перевозки сыпучих грузов мне больно и обидно когда слышу или вижу когда зил не везет сам себя Самая Лутшая в Мире ЗИЛ

[@user-wz4lw3nn3p]

@@user-xo9nm3jy4j если этот кузов герметичный, можно и раствор возить на небольшие расстояния... Ну а для сыпучих грузов квадратные кузова по объëмнее будут.

[@user-nw1pf7je1s]

Был свидетелем как ЗиЛ ММЗ с квадратным кузовом, гружёный бетоном, заехав задним колесом в ямку, завалился на бок. Благо кран был рядом быстро поставили на колёса, начальство даже не узнало.