【公式】土屋圭市、TRDコンプリートカーの乗り比べとGR86のC型のインプレッションをカートップさんと一緒にやりました！

Рет қаралды 84,453

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@BansheeHallow 8 ай бұрын

The amount of respect I have for this man to drive on wet roads. You can tell he is very focused when he is quiet on his runs.

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

Thank you. I am concentrating on using the tires vertically. I am doing trial and error on how to apply surface pressure.

@章冶佐藤 8 ай бұрын

リアウイング、カタログ写真だとステーが目立ってなんじゃこりゃって感じに見えるけど、見る位置が変わるとかっこいい。値段がかなり張る分憧れのパーツだなぁ

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

いろいろな物が高価になりました。

@とし-x9m2p 8 ай бұрын

モデューロの背中見ながらTRDの説明を聞くなんて何か良いなぁ〜

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@たていしごう 8 ай бұрын

ゴールデンウィークの動画めっちゃ嬉しいです。ありがとうございます。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@tanobu1 8 ай бұрын

これは興味深い内容です🤩

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@TEWMOTORSPORTS 8 ай бұрын

雨で残念でしたが低ミューだからこそ動きがわかった気がしました‼️

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

ですね！

@ReivinXL 8 ай бұрын

once again, thank you fir English subtitles 🙏

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

Thank you for your viewing.

@あんべー 8 ай бұрын

滑って止まらないのは映像観てておおっと声出ました😅それにしても楽しめる時代になりましたね～

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

はい。雨の日は勉強になります＾＾

@ppap8689 8 ай бұрын

5:02 もうおじいちゃんなのにこの反応速度は凄い

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

誰かな＾＾

@準人-q2b 8 ай бұрын

DKさん、こんばんは🌆 いつも有難う御座います👍 更新お疲れ様です😊 やっぱ、DKさんのドライビング動画は楽しいですよ😃

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@shintannn 8 ай бұрын

最後の車内で、「かつてはHONDAアクセスもModuloXで云々」と言われてたところに禿同❣️ HONDAも1車種で良いから、ホビーレーサーが買える内燃機関のスポーツカーを出して欲しい。具体的にはS660やS2000の後継車。S1000かS1500あたり。タイプRがでれば良いけど、ModuloXバージョンがでれば、S660オーナーは乗換えると思います。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

ですよね＾＾

@namyels 8 ай бұрын

thanks for adding turkish subtitles !

@うっちーぴえんチャンネル 8 ай бұрын

かっこいい!

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@中畑博樹 8 ай бұрын

やっぱりタイヤ🛞は、場面や状況での使い方次第なんだなあ😂🎉！

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

そうですね。過信はしてはいけません。

@shiro7sann 8 ай бұрын

5:02 ヒヤリハット😂 流石土屋さん😅

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@WhiteBRZ_Ryo 8 ай бұрын

言い方変えればTRDの2台はタイヤのグリップ力に頼ることをしなくても楽しく走る事ができるって事ですかね😊 是非BRZのSTIエアロ有無のインプレもお願いしたいです🙏😚

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

そうです！その通り！

@WhiteBRZ_Ryo 8 ай бұрын

@@driftkingtelevision コメント返しありがとうございます😊

@うす-r1i 8 ай бұрын

世に送り出した後も、改良と問題の解決をしてくれてとてもありがたいです。( ；∀；)

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

そうなんです＾＾

@WRXGVB 8 ай бұрын

見た目ごつくて好き。ちゃんとちょっとずつ車をより良くするトヨタすごい

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

メーカーこういうチューニングをするのが良いですね＾＾

@タコライス-k2o 8 ай бұрын

ドリキンの効果が体感できるパーツランキングとかも知りたいですw

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

SARD DAMPERかな・・・

@マゼット 8 ай бұрын

TRD！自分もTRDのエアロをつけています。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@お尻探偵-o3k 8 ай бұрын

s2000乗りですが、ＧＲ86も欲しい😊 ＴＲＤのエアロカッコよ過ぎ。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@蘭圓ランマル 8 ай бұрын

羽の見た目は、サードの方が好きだな😊 ホンダのモデューロは、ホント復活願いますね！

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

ねー！！

@fujisan_zn8 8 ай бұрын

このトルクで18inchで加速するのすげーな。17inchのが良さそうには見えるけどな

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

今回のタイヤは１９インチでした。最近のタイムアタックの人は１７インチが多いです！

@fujisan_zn8 8 ай бұрын

@@driftkingtelevision 19でしたすんませ

@alexb8926 7 ай бұрын

DK sees the Mazda in front of him and he accelerates 😂

@D.T.W. 7 ай бұрын

We know that the 86 is far superior then the Miata every now and day (including the past)

@muhammadnurgosin8486 8 ай бұрын

So after all trd still exist,to be honest for me name trd fit much better rather than gazoo racing for Toyota

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

It's a tradition!

@CarbonFiber23 8 ай бұрын

Excellent car control from the master! What is the modified electronic throttle control mentioned at 1:18?

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

The opening and closing speed of the electronic throttle has been increased. The accelerator response has been improved to be more linear.

@CarbonFiber23 8 ай бұрын

@@driftkingtelevision Wow! What product was used to do that?

@もぐさ-p9s 8 ай бұрын

圭一さんのレビュー見ると欲しくなる病が発症します😂わかりやすくて楽しい！

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

ありがとう＾＾

@yukimasamune8246 8 ай бұрын

滑ったら止まらないで、８５イツキを思い出した

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

この日は他に1台しか走っていなくて、どのメーカーのタイヤでも滑ったら止まらないコンディションでしたね！滑りだしが早いか遅いかです。

@ەاٍَكه-غ6ٍْ5شك 8 ай бұрын

☔️雨の日、鉄ホイールで走ると安定します。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@syoueda1492 8 ай бұрын

まあ一般道スペシャル仕様ってことだろうけど、流石に純正より性能が劣るタイヤってのはちょっと…

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

この日の雨量では仕方ないですね。

@RiddleWhite 8 ай бұрын

FK510って微妙なんかぁ、、、ファルケン自体あんまりサーキットユースのイメージないしなあ、レースには出てるのに。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

www.falken.co.jp/products/FK510/ とても乗り心地の良いタイヤです。

@RiddleWhite 8 ай бұрын

@@driftkingtelevision ウェットグリップに☆5評価付いてましたが… 乗り心地重視だったら仕方ないのかもですねー。

@K0kush1b0-Aura 8 ай бұрын

残念ながら、ロシアでは、GR86の基本構成では、ドル換算で約55,000の費用がかかります

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

それは可哀想・・・

@rikkunma797 8 ай бұрын

ピピピッって音にスバルを感じる笑

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@SUPRAGT-5 8 ай бұрын

TRDだと釣られて視聴してしまいます。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

ありがとう＾＾

@COSMOS7COM 7 ай бұрын

雨でブレーキは大丈夫かな？。

@shinshin1272 7 ай бұрын

雨の日は中止で晴れた時に全開でやって欲しかった😭 と、言っても土屋さんが運転すればドライもウエット関係ないか😅

@いぬやま-e6n 8 ай бұрын

リヤウイングにだけTRDのプレートが付いていてシリアルナンバーがあるナンバーはたぶん0000だろうなぁ

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

良く見てますね＾＾ありがとう。

@orB11W 8 ай бұрын

66万もするのに雨の日ズルズルはやばいですね😅コース幅目一杯滑ってるように見えます… これならたまにサーキット走る人はエンケイとかレイズのホイールにアドバンフレバとかパイロットスポーツ履かせた方がオトクかも！？でも、おしりが出た時の安定感はTRDが良いですね！ユラユラしにくくなってると思います😊

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

１９インチの鍛造ホイールは高価ですがカッコいいです＾＾

@orB11W 8 ай бұрын

@@driftkingtelevision 見た目は最高ですね！ただ、くるまのCHANNELのおふたりがサーキット走るのにインチダウンされてたのであんまり低扁平では無い方がいいのかな？って思いまして😅

@kuroitoshiii6124 8 ай бұрын

アイサイトでスリップストリーム笑

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@小川富己雄 9 күн бұрын

土屋さん、GR86を絶賛しますが、スバルのエンジン。インプレッサ等で280馬力のエンジンがありますね、なぜ300馬力ぐらいを出さなかったのかと文句を言わないの～です

@Cichlid_Visuals 8 ай бұрын

Tsuchiya San clearly doesnt give a fu*k about eyesight safety BS 🤣🤣

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@cr110tetsumaru 8 ай бұрын

もう時代遅れ質問かもですが、エンジンブロー問題は対策してくれてるんですかね？😂 いつの話してんねん言われたらすいません😅

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

最近聞きませんね＾＾

@hori_rs200 8 ай бұрын

65万円のホイールとタイヤ🤣💦

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@パワーダンク 6 ай бұрын

土屋圭市さんの言う、乗り心地よく尚且つ速いタイムが出る仕様を作りたい(´・ω・｀)　はねも無い仕様にしたい

@rg250ew23 8 ай бұрын

DKのこういう「素直な感想」を言っても大丈夫？なキャラの太さが、続けていける秘訣なのでしょうか。私はここに惚れて土屋さんを追いかけてるのかもしれません(⁠•⁠‿⁠•⁠) せっかくの機会だから、エンジニアとメカを連れてきてれば、もっと良い撮影になった気がします。サーキット用のタイヤ持って来たり、エアを上げ下げしたり、せっかくのウイングやダンパーを調整してみたり。ちょっと残念でした(⁠´⁠；⁠ω⁠；⁠｀⁠)

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@albertolago1276 8 ай бұрын

Ecological tyres are very dangerous, they don’t have grip enough 😅

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

Exceeding the limits of any tire is dangerous. It is important to judge whether the limit value is high or low.

@KORTOKtheSTRONG 8 ай бұрын

neat

@RUFO-_-DK 8 ай бұрын

👑🫶✨

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

＾＾

@34kazu97 8 ай бұрын

アパレルメーカーのＴＲＤ昔、ドリキンが言ってた。 kzbin.info/www/bejne/apu5hWN3rq6ekK8

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@ch-kk3vd 8 ай бұрын

スロットレスポンスってダルな方向になったんじゃなかったけ？

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

自分の感覚に近いと言う部分も大切だと思います。

@ポンタ太郎-e4s 8 ай бұрын

66万円のホイール＆タイヤでグリップしない😂

@RiddleWhite 8 ай бұрын

ホイール1本15万らしいね…

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

@RiddleWhite ＾＾

@NARAI-qu7qz 8 ай бұрын

リアウィング、良いけど高過ぎ。

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

是非＾＾

@黒木和幸-m5y 8 ай бұрын

こんなウエットで滑るタイヤでパーツの性能がわかるわけない(TдT)と思います。メーカーどないなってんの？笑っ

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@ちゃんとも-v8u 8 ай бұрын

エコタイヤ？😅

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

アゼニスなのでフラッグシップタイヤで排水性は良いタイヤです。

@taici120407 8 ай бұрын

純正よりツルツルしてて草なんの意味あんの？純粋な疑問

@driftkingtelevision 8 ай бұрын

見てくれてありがとう＾＾

@tokoroten1212 7 ай бұрын

個人的には、顔が平凡でお尻がスバル丸出しみたいに感じちゃう。しかも2.4…最早86のコンセプトとしてどうなのか…1.6のG16E-GTSを載せてくれたらよかった。

@zeroredbutterfly 7 ай бұрын

白いSW20に憧れてこの世界に入ったが、御大が円安で海外に振ってるのを知りながら納車待ちの方々を愚弄する動画を垂れ流す現状を解らんとは…