Дымит ли новый дизель перед сажевым фильтром

Всем привет! отвечаем на недавнее видео "В чём необходимо сначала убедится перед чисткой и регенерацией сажевого фильтра" , чтоб наши подписчики визуально оценили как должен работать современный и исправный Дизель.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
ОнлайнКонсультация с Клименок Владимиром kovsh.com/onla...
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...

[@Face-Off]

Новая машинка! Но руль он перешил зачетно 🤣👍

[@angeltheend4677]

Це оплетка натрулі!!!!!!

[@detroitdiesel2481]

Это чехол,умник

[@Face-Off]

@@detroitdiesel2481 хозяину видней, так лучше будет, чехол зашит нитками, гениально!

[@dallet40]

Это чтоб потом 300 тысяч скрутить и сказать, что машина новая. Этож украина

[@anatolyshestakov764]

Тоже удивился. Я сам себе обшивал руль оплеткой с Али.... мягко говоря, эстетичнее получилось.

[@hobbydz]

Какой-то странный сантафе с 2.8к пробегом. Руль обшит, стоит какой-то индикатор заряда, разобрано пол торпеды снизу. Этож как надо не любить своё новое авто!

[@kadrileev]

это наверное 2000 пошло по второму кругу.

[@kryosua]

Просто автомобиль попал в руки кулибина-колхозника, и понеслась.

[@Zubilist]

@@kryosuaпересевшего в своей меховой шапке с нивы или волги😄

[@nemestniy3174]

Есть подозрение,что это биток из США: указанное вами последствия реставрации после ДТП В Украине это тренд( с евроБляхами поутихло))

[@kadrileev]

@@nemestniy3174 с америки бензины тянут, там почт нет дизелей. Во всяком случае киа

[@АлексейЕрми-р1з]

Спасибо за оперативность и ваш труд, многое помогли решить, желаю вам терпения в общнии с клиентами и подписчиками👍👍👍

[@detroitdiesel2481]

Бедный ваш диагност,замученный постоянными заморочками начальника

[@Яша-м9р]

Не согласен. У таких фанатиков как руководитель Сто Ковш, могут работать только такие же фанаты своего дела, речь идёт именно о работе, а не о просиживании штанов и набивании себе цену.

[@AbsolutelyLT]

@@ЮрийГ-ч7ь а еще седой и заикается 😂

[@Яша-м9р]

Так это не руководитель виноват, а жена, всю плешь мужику провела, вот он бедный и поплохел....

[@zapasny]

@@ЮрийГ-ч7ь скрутили лет 15

[@argovinsent7566]

Спасибо за наглядные тесты!

[@A111-x3l]

Вы видите дым? Нет.А он есть.

[@vovazz25]

Сегодня неудержался и проверил на своей Вольво в50, при любых прогазовках дыма нет. Меня это порадовало. Спасибо за видео.

[@ИгорьТимощук-о9з]

Андрюха еще тот парень! На заведенную датчик кислорода выкрутит.

[@VadRov]

Требуем того же теста, но под нагрузкой.)) А это две огромные разницы.

[@alexeishmied6372]

Предыдущее видео показало, что если есть проблемы, то и на стоячей перегазовке их видно, не выдумывайте велосипед...

[@VadRov]

@@alexeishmied6372 , я велосипед не выдумываю. Канал этот смотрю давно, а посему заметил, что зачастую есть разная оценка одних и тех же наблюдений. Как пример. То должен common rail дымить на перегазовках, потому что есть некий переходный процесс, то не должен common rail дымить на перегазовках, потому что состав смеси выстраивается исходя из показаний множества параметров датчиков, то есть в любом режиме все сделано для идеального сгорания топлива.

[@sorviddable]

@@VadRov тоже заметил. что путаются в показаниях.

[@wowasim871]

Надо нагрузить его на стенде чтобы турба заработала , чтобы ньютонметры заработали . Вот тогда и посмотрим дымность .

[@robertsansons]

Я смотрю ваший видео и думаю, что если все автомастерские были такого уровня, мы все были счастливы автовладельцами, и работа автомастерской, наконец, была бы оценена на другом уровне. Если не было заболевания ковидом, я был бы рад посетить вас для опыта. Конечно, если кто-нибудь вообще пригласить мне😇

[@АлександрБородаевский-о1й]

Всему есть цена. Если бы вы обратились в этот сервис, вам бы выставили потом счёт, что аж голова закачается. При всём уважении.

[@vec5051]

У Вас денег не хватит на такие мастерские.

[@robertsansons]

@@АлександрБородаевский-о1й Качественная работа окупается, и это правильно. Чтобы что-то качественно отремонтировать, нужна техника и знания, все это стоит денег. Удерживать хороших мастеров, обучать их тоже стоит. В грязном гараже поставить двигатель на песок дешевым способом будет дороже, чем качественный ремонт с ответственностью и уплаченными налогами в автомастерской. Если каждый из нас будет выполнять свою работу, которую мы умеем делать хорошо, и получать за нее деньги, тогда все мы будем жить намного лучше. Не вините тех, кто старается хорошо выполнять свою работу. Если вы не можете себе позволить правильно и качественно обслуживать машину, то лучше .......

[@петровичинжинер]

не проблема такую мастерскую посетить-проблема ОПЛАТИТЬ посещение..

[@АлексейГерасимов-с9я]

Как владелец om642 и crcd замечу, что с новья машина всё-таки дымит немного. Но только при хорошей нагрузке типа газ в пол во время езды. На холостых вы не сможете её сымитировать в принципе. Плюс электроника не даёт поднимать обороты выше 2500. Обе машины были с dpf, обе были новые.

[@Ek_Ko]

Ничего себе терминатор, температура лз 200-300 С, а он его голыми руками и даже не морщится. Скайнет, проснись!

[@W.D.40]

Нет былого подрыва нынче)) А показали все четко по делу

[@АндрейСтариков-ы3б]

Неверующие,человек вам показывает всё как есть.

[@АлександрАл-д1р]

Спасибо за ваши ролики. Всем не угодишь 😉👍

[@user-stranik]

Круто, современные дизеля как бензиновый тихо работают , и не догадаешся что дизель лязгает.

[@even1s]

Да TFSI и то громче работают.

[@АлександрНет-ы1ч]

Или вернее бензиновые как дизеля работают)

[@univvers]

Дыма нет и в старом дизеле, если он не побывал у горемастеров конечно) у меня старенький cd20et с пробегом под 300тыс не дымит

[@СТАРИКМЕРСЕДЕС]

💯💯👍

[@valkilmer7558]

2011 год 906 Sprinter 3.0 OM642 675тыс км. Мотор после профилактического ремонта(кольца, вкладыши, цепи, башмаки и тд) заводится отлично, едет отлично. Кастрированный- отшита экология по полной программе( вихр. заслонки, егр, блютек, дпф) выхлоп практически прямой, оставил только катализатор, остальное извлекли. на перегазовках или под хорошей нагрузкой может дать «чёрного» слегка.. не ужас, но в зеркало заметно. Мотор достаточно современный, до сих пор на конвеере. Так что все таки я склоняюсь к мысли что дизель с такими модификациями может дымить чёрненьким трохи как не крути. Есть еще один такой же но не кастрированный, с полным набором рабочих экоЗаморочек на борту, так у того даже если палец в трубу засунуть, нет намека на копоть и сажу не то что на дым...

[@АнКу-р3н]

На прогретом двигателе рукой выкрутиться зонд!?

[@eugeniotkach1564]

Привет. Сделай тоже самое с каким нить стареньким спринтером,с большим пробегом! Ради спортивного интереса! Спасибо

[@DownBeatCoRe]

сто Ковш уважуха

[@andrii_taratov]

Як завжди, треба вам подякувати за відео! Думаю тут буде справедливо уточнити, що така ситуація буде на дизельних двигунах стандарту євро 5 та 6, у євро 4 буде залежати від системи управління двигуном, а євро 3 буде спочатку підкидати димом на момент натиснення. Також не треба забувати про версіїї прошивок двигуна і на різні країни експотування авто норми екологічності будуть різними, тому і вихлоп буде різній.

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@MAZDAB]

Я стесняюсь спросить: а что у вас делает автомобиль с таким пробегом? А насчёт маслоамортизатора на механическом ТНВД,у меня стоит такой,только он не даёт резко планке добавления топлива назад возвращаться,при отпускании педали акселератора! И я даже не представляю,как может этот амортизатор помешать резко добавить топлива,если у нас педаль механически связана тросиком? Ну добавить усилие на педали,уберет рывок при нажатии педали🤔 Может ещё рельсу сзади таскать,чтобы резко машина не ускорялась!?

[@StoKovsh]

№1. Здравствуйте, немного потерпите мы расскажем об этом автомобиле. №2. В конструкциях где стоит маслянный аммортизатор рычаг ТНВД двойной, и соединён через пружину с педалью газа. В итоге педаль газа резко нажимается, а основной рычаг через аммортизатор подтягивается натянутой пружиной, изза чего нажатие на акселератор ТНВД становится плавным.

[@dimadimarik5615]

Хахаха вы по меньше дураков слушайте.. тут 90% комментаторов ездят на мопедах и не знаю что такое ДВС

[@АлексейС-ь7л]

В мопеде нет ДВС? )))

[@ВладимирЧикалов-и5г]

На педальном приводе

[@lilifritzler6981]

мне кажется без нагрузки ждать дыма не стоит, в холостую даже на повышенных оборотах расход никакой, а вот в нагрузке хорошей в горочку легко расход 99 литров, там и сажа есть, а в холостую, 0,5 литра в час. откуда там сажа?

[@alexdubovik2119]

Предыдущее видео посмотри. Если дымит на холостых - топливная аппаратура просится в ремонт.

[@Александртатару-н9д]

Авто VW CRAFTER 2.0 EGR и DPF 320 000 в стоке, возле машины с работающим двигателем приятно стоять. НЕ ВОНЯЕТ!!!

[@rowo86]

На работе на генераторе стоит 1а-5д49. Какой-то тепловозный дизель. Стоять опасно и в 50 метрах. Когда нагрузка на генератор короткая то все вокруг в саже. Если нагрузка дольше 20 минут то из глушака струя пламени метра 2-3. Вонь солярки, вонь дизеля, шум и копоть. Зато какой приятный звук... Всё современные движки сосут

[@АлексейС-ь7л]

@@rowo86 может 10Д100?

[@rowo86]

@@АлексейС-ь7л хз. 12 горшков размером таким, что в каждый можно пять кошек засунуть, турбонадув размером с колесо от Урала. На табличке надпись 1а-5д49 Бьётся как Универсальный дизель

[@АлексейС-ь7л]

@@rowo86 а ну это 4 тактный. Вот у 2-тактного 10Д100 звук ещё сочнее и басистее.

[@rowo86]

@@АлексейС-ь7л у этого воющий звук. Как у ту 154 на малом газу. Вуууууц

[@romanserba6267]

ЯМЗ 650-10 300 л.с. 2013 года 6000 часов работы. Без сажевого фильтра катализатора, . И без ЕГР. Хоть холодный хоть горячий, не дымит и даже не кислит. Лишь при запуске немножечко плюнет черным. Исправный дизель не дымит и даже не пахнет! И всё равно какое топливо, густое, жидкое, летнее, зимнее.

[@петровичинжинер]

да ,теперешний дизель даёт другие заморочки и на коленке их не вылечишь....бедааа.

[@even1s]

Как ни крути EGR и впуск сажей забивает. Скажем так, про полном сгорании топлива все нормально, а на переходных режимах и холодную поддымливает. Хоть ренохи мне и не нравятся, но у них ума хватило сделать забор отработавших газов после сажевого фильтра.

[@ИльяСвятогор-п5ц]

Отак , Браво !!!

[@ВладимирВолков-ж5з]

Спасибо за обзор!

[@Energy_man]

На холостых не обьективно! 3-4 чел. в машине + кик или же с 4-й на 2-2.5к оборотов и 3-ю в пол,(чтоб турба не раздувалась долго) как думаете будет дыметь ? У меня на 2.5тди 2002года тоже нет дыма на холостых если давить до отсечки, я могу считать что у меня современный дизель? Я на трассе замечал что когда нужно обогнать и даешь на пониженной в пол то хлопок черноты и легкий шлейф присутствует. А на холотых как ты не дави черноты нет

[@ВікторЄфременко-ц1х]

А у меня белый дым валит, если педаль в пол на трассе. Почему так?

[@jumpjet6349]

@@ВікторЄфременко-ц1х прокладка пробита

[@ВікторЄфременко-ц1х]

@@jumpjet6349 спасибо

[@ПавелАгафьев-л5ш]

Спасибо!

[@Павел-п6л4з]

Толковые специалисты... в корень смотрите, что очень круто! Обычно с симптомами тупо возятся, а не с проблемой!

[@Mr-Panchito88-]

Автор, а скажите пожалуйста, эти современные дизели с комон рейлами, сажевиками и впрысками мочевин имеют какой ресурс? Через сколько тыс.км появляются первые проблемы с запуском в мороз -25 например? С клмпрессией? А то бытует мнение что дизель можно катать пока авто на гарантии а потом быстро вбагривать.

[@freeman4938]

R9M с пробегом 170К+ (надеюсь)), комон рейл, сажевый , евро 5. Ночует прямо на улице под открытым небом. В -20 запускается с первого раза легко и без проблем.

[@ВладЗайцев-ч6ф]

У меня на дизельном мерсе E220 (2008год) тоже не дымит на холостом. Сажевика нету. Дымит только при нагрузке, когда едешь. Но это если тапку в пол, кикдаун когда... И то когда хреновую соляру зальешь. Пробег почти 500тыс уже. Тяга нормальная. Заводится тоже хорошо в любую погоду. Двигатель ровно работает. Вот думаю, стоит ли на проверку форсунок, турбины ехать и т.д.? Или ездить пока так?

[@danzim78]

У меня дизель 1997 г. в. без нагрузки даже тубина не раздувается, а под нагрузкой может и дымнуть

[@СашаМакаревич-к2в]

Вы лучшие!

[@ANDRY1628]

Мужики системы CR - Bosch, Delphi, Siemens, Denso, у них алгоритмы разные, подходы диагностики и ремонту тоже, там пьезо там электромагнитки, шо Вы сравниваете? P.S системы SIMENS и DELPHI очень капризные и специфические в ремонте.

[@alexkrendell2377]

Так по другому надо было проверять) Я когда на месте стою газую у меня тож все чисто. А вот если включить первую или заднюю и легонько тронуться то вылетает дым, можно даже без акселератора трогаться, дым есть. Форд 2,2 тдци сименс

[@Igor--mj3yq]

Вы большие молодцы, но так не люблю когда инструмент во время работу на машину ложат...)))

[@promo-2680]

Ковш давай обзор что такое йолис и мочевина в чем разница

[@пасіка-ю5ч]

подскажыте что выкрутить до сажевика на астре h 1.7dtj чтобы узнать дымит или нет ?

[@kadrileev]

А Евро 1, CDI мотор тоже не должен дыметь?

[@Ivan-rl2rz]

на перегазовках дыма и у меня нет,хотя пробег больше 500 тысяч....а вот когда нагрузку даешь на ходу,то чернотой плюется ...

[@dimidrol6829]

Про данный мотор очень мало видео от вас. Редко приезжают или мало ломаются?

[@АлексейС-ь7л]

Не доезжают просто))

[@StoKovsh]

Скоро будет

[@dimidrol6829]

@@StoKovsh будем ждать 👍

[@Скск-з5р]

от прошивки сильно зависит, если взять дизельгетовские прошивки вага то дымит на них при больших оборотах будь здоров

[@docrem7582]

А свечу накала вы сможете заменить,если она закоксовалась и не выкручивается? Есть у вас специальный инструмент? Двигатель 2.0 tdi

[@Immo_Off]

Все дымит. Но по разному

[@ЭдуардКарчков]

Добрый день, подскажите пожалуйста , у меня такой же автомобиль с сажевым фильтром, сейчас пробег 225000 км, три дня назад двигатель на холостых оборотах начал дымить черным дымом . Подскажите пожалуйста куда копать, где искать причину, воздушный и топливный фильтра поменяны.

[@AndreyChebotkin67]

Класс 👍❗👏👏👏

[@tdl3981]

👍

[@Саваогонь]

Здрассссьте, короче исходя из комментариев комментаторов, Николайч опять сделал не правильный тест ... Подытожим, ребята хотят видеть: как на четвёртой с четырьмя людьми в салоне, с места в горку, с плугом, с открученной турбиной, заглушенным ЕГРом, на современном дизеле 2002гв непременно перепрошитом.... Николаич, вот догда будет дымит или просто поршнями рыгать. Господа ,,додики,, это вам на другие каналы там где батареи вместо радиатора, пена в колесе и изолентой всё обмотано....

[@ДенисКлимов-т9й]

И дизель дымит в основном под нагрузкой

[@ИгорьВолков-э6у]

Мтз80

[@nemocap2958]

Зачетно!

[@ДжонДжон-й4ь]

Доброго времени суток, мотор 1.8Tcdi Ford. На холодную не держит прогревочных оборотов и дымит белым как паровоз, при морозе при нагрузки тоже парит как бензинка что может быть? Компрессия 30 в каждом, форсунки проверял, менял насос, глушил егр и нечего не поменялась.

[@eduardeduardov3668]

Нет дыма-нет мощности!Зачем тогда сажевый фильтр!?Без нагрузки турбина не раздувается,смесь зависит от давления наддува,воздухомер на экологию-дизель

[@ОлександрВакарчук]

Добрый день,подскажите пожалуйста, из задачика давления топлива может плохо заводиться машина в мороз. Рено Кенго 1.5 дизель

[@ivanu7981]

Лет так 20 назад в колхозе сняли с комбайна насос и поставили на 150.Так он сумасшедший был и вообще не коптил один шелест. Видос поставил умников на место и всё сказано верно и четко..,😉😉👍👍👍👋💪💯

[@Yanuwevsky]

Велике дякую за Вашу роботу!Почитав коменти і здивувався,чому в основному автівки у плачевному стані якщо кругом одні "специ". У мене 2.0 Blue HDI пробіг 200к і не димить.

[@artemt6518]

Уже лямбда на дизеле , скоро свечи зажигания будут

[@ИгорьКорж-з2я]

Лямбды очень давно на дизелях

[@JohnSmith-fu2wl]

Скоро дизелей не будет, во всяком случае на легковухах.

[@Гараж-р1з]

Как можно на новом автомобиле поставить такой чехол на руль. Что за подход.

[@alexdubovik2119]

И чехлы на сиденья! И коврики резиновые! Фу!

[@TimTeamParts]

Я думаю это в сервисе одели, вместо салафанового, как везде

[@Futkin31]

Блин а у меня дымит,заменил турбину отсоединил сажевый фильтр ,сначала просто завёл вроде дыма не было поработал минут ,на следующий день соеденил сажевый при заведеном автомобиле чтобы пробила фильтр так как он был забил маслом с прошлой турбины ,но не получилось только как соеденил болты мотор поднял обороты с 10 на 11 где-то минуту поработала я испугался не испортить нечего вырубил двиг.. , после этого завожу присутствует дым походу турбина гонит масло думаю снова , мог ли я испортить турбину так быстро ? Или если неправильно соеденил тонкие шланги за коллектором которые могла бы испортиться турбина ?

[@ЮныйБлогер-к5к]

По мерседесу 611 мотору не подскажешь откуда он берет воздух в топливо?

[@ОДЕССКИЕМАНСЫ]

А проблему повышенного расхода топлива таких моторов, не искали?!

[@MrFUGASIK]

Я ищу не могу найти, на первом месте плохое ДТ, втором лямда зонд

[@1wonderus841]

Где вы новую DM взяли? Уже 2 года ТМ продают. Пробег явно скручен

[@АндрейБахта-к8у]

1.6 HDI пробег 25 тыс. При скорости 100 - 110 км.по трассе 5,6 л. почему? Давление в шинах норма , везде всё нормально, а по городу 8-9 л. Так было и с нова . ПОЧЕМУ ?

[@sorviddable]

а должен был дымить на нейтралке? у меня на месте тоже не дымит, зато на обгоне дымит как тепловоз.

[@boon725154]

Лишний повод, чтоб сразу вырезать все эти сажевики - они нахрен не нужны. Ибо пок ДВС живой он итак не дымит, а ежели уже задымил так и подавно все эти сажевики и катализаторы только душат его

[@D_Che]

🔥

[@aleksandaryurovskii4305]

Как всегда Владимир четко и понятно.Спасибо за труды ваши! Интересно получилось,выкрутив лямбду коррекции должны были вроде поменяться и она должна была дыметь,исправьте меня если я не прав?.

[@Михаил79]

Что за труба под капотом с голубой жидкостью внутри?

[@ДмитрийКирейко-ф3г]

Ну вас диванные эксперты запугали )))))

[@честнаяБеларусь]

Ну блин как он у тебя дымит 😀

[@3288133ify]

А где мне аткрутить етат лямбда у маей ласточки шоб дыметь перастала?

[@HWGuy1337]

Конечно, не дымит. Современные моторы зажаты на мощностных режимах. Бензин тоже никогда смесь не льет 0.8 как раньше на тапке в пол. 0.95 дай бог

[@Userinterface3-2-4]

вы когда лямбду смотрели на бензиновой машине последний раз(исправной)

[@vanjavanito6095]

👍👍👍👍👍

[@denis5456]

есть ли разница в прожиге сажевого фильтра на ходу по трассе или стоя, принудительно? в смысле попадания дизельного топлива в масло.

[@АлексейС-ь7л]

А стоя вообще фильтр прожигается? Ему температура нужна, а откуда ее взять без нагрузки у дизеля я хз

[@denis5456]

@@АлексейС-ь7л я только раз прожигал принудительно,на старом масле, как только купил машину(соляркой масло потом воняло), никак не выеду на трассу, чтоб на ходу прожечь.

[@АлексейС-ь7л]

@@denis5456 дизель Пежо точно на месте не прожигается, температура прожига выше 350. На месте хорошо если 100 гр будет.

[@ihorbiriuk8877]

на 98 бензине никогда не будет дыметь!!))))

[@detroitdiesel2481]

Бензиновые тоже дымят чёрным когда богатая смесь

[@turanbourne1182]

Не бывает дыма без огня !!!

[@ltcar-lab4579]

Автор не ШОКАЙ, ШО ШО!))

[@РоманКамуз-ц4ю]

Понятно 😁

[@ИгорьБутков-у3б]

Николаевич, Вам продали на авто планете достойный экземпляр, ждём когда забйотся сажевик))))

[@storogsergeev2242]

А где этот товарищ, выступал тут что все дизеля дымят.... Забыл как его зовут. Усирался в прошлой серии.

[@ВолодимирМиколайович-ъ7и]

Нада было бомажку подставить. Что он не димит мы видили, а что был выхлоп, не видили.

[@Rus73Aviator]

А это так же касается старых двигателей tdi с насос фарсунками? По моему мой 2.0 PD tdi всегда чуть чуть дымел при 100% нагрузки.

[@detroitdiesel2481]

Не чём тут хвалится

[@АлексейС-ь7л]

А не должен, вероятно косяк в топливной.

[@enginedepartment2792]

Могу дать номер телефона где вам красиво обошьют кожей руль.....ну это не куда не годится

[@3_kvassik_941]

Машине минимум 3 года.И 2800 км пробега.Странно

[@siriesua9920]

На vp-44 кидать будет сизый дим под нагрузкой???

[@петровичинжинер]

неее..это зверёк пушной подходит по тихому.

[@oleksandrmironyuk3158]

Какой смазкой смазывать резьбу лямбда-зонд от прикипания?

[@serhiymg6404]

Температуростійкою

[@ПетяПяточкин-ъ6я]

Медной

[@alexdubovik2119]

Новая лямбда с магазина идёт смазанная обычной графиткой.

[@MAZDAB]

Лучше сваркой прихватить))

[@MrFUGASIK]

Абсолютно после сажевика нет запаха, запах в основном с вебасты и в расчетах экологии ее не берут😉

[@Pavel-Tema.71]

Причём запах , предыдущий ролик смотрели или нет, разговор о другом , а вэбасто или гидроник это совсем другая история и современные дымят при запуске в минус 20-25 ну 20 сек и потом не видно нечего, так как это другой принцип работы , ты ещё котельную забыл на мазуте, там с трубы валит , что снег в радиусе 1 км чёрный

[@ИгорьТимощук-о9з]

@@Pavel-Tema.71 и даже в -20 они не дымят. Если исправны.

[@MrFUGASIK]

@@Pavel-Tema.71 не дымит, а парует конденсат

[@Pavel-Tema.71]

@@MrFUGASIK возможно у меня на Виано заводская , стоит в середине авто при запуске все равно есть небольшой дым у супруги в GLK под передним бампером у неё да пар идёт , оба дизеля

[@MrFUGASIK]

@@Pavel-Tema.71 мой комент, относится к этому видего а точнее 4.50-5.00 минуте просмотра

[@SerjSotak]

Нова машина , а власник уже приколхозив вольтметр😁 або то допи такі на нових машинах? А помилку по лямбді не викинуло після таких тестів?

[@РоманКозлов-у9э]

Конечно он не будет дымить по экологии целиком и полностью удавлен да и все дела.

[@СтасСт-б1ц]

А то что вы лямду выкрутили нормально??

[@alexdubovik2119]

Это даже лучше. Машина видит бедную смесь и льёт больше топлива. Дымить должна ещё больше.

[@СтасСт-б1ц]

@@alexdubovik2119 не всегда бедную, есть и наоборот! Они же её и отключили!

[@alexdubovik2119]

@@СтасСт-б1ц , пересмотри видео.

[@Александрнал]

Лямбду выкрутили, смесь стала другая более бедная

[@Timurazz]

Лямбда пока не прогреется до 300-600град ничего нетвидит)

[@boon725154]

довольнор любопытное замечание, но думаю что на холодную это пофиг

[@alex-lp9ld]

4 человека в салон, и в гору с 0 тапку в пол, а это ерунда. С ве тнвд если двиг норм тоже не дымит без нагрузки.

[@АлексейС-ь7л]

Наоборот турбина под нагрузкой раздувается и двигатель дымит меньше чем на переходных режимах. Я говорю про исправный двигатель.

[@alex-lp9ld]

@@АлексейС-ь7л с 0 ля, читаем внимательно, когда турбина надувать начинает? Что приводит ее в движение. С 0ля кик, всегда хлопок сажи, потом чисто.

[@alex-lp9ld]

@@АлексейС-ь7л даже RF с чаржером дает сажу.

[@АлексейС-ь7л]

@@alex-lp9ld где читаем? С холостых турбина уже избыток надувает?

[@alex-lp9ld]

@@АлексейС-ь7л серьезно, и сколько избыток?, и как он поможет при обогощении?

[@TurboMaster.]

Если кому интересно ещё похожий канал : ТУРБО МАСТЕР если хотите загляните.

[@dmitriysandash4962]

у меня дизель 1991 года на одноплунжерном тнвд не дымит