BMW i5 M60 【試乗&レビュー】快適性と"怖さも"感じるくらいのスポーツ性も両立!! Mパフォオーマンスモデルらしい性能!! E-CarLife with 五味やすたか

[@公式おのえ明チャンネル]

クルマも好きですが、正直に話をしてくれる人が大好きなので、いつも見ています！

[@わくりん零]

本日もありがとうございます😊

[@Sub-Zero-id8ed]

エンジンの疑似音？がワープしてるような感じの音で面白い🛸

[@ATSUSHI1935]

しばらく前に試乗しましたが、体験した事ない加速Gでしたね😅😆　内装ライティングもオシャレでしたが、ドアスイッチ周りがプラッキーで安っぽいのがかなり残念ポイントでしたかね🤔 あと、BOOSTの激鬼加速も試して頂きたかったです😆

[@n1866]

一昨日、木曽路に食事に行った時に停まってたBMだ❣️ 色も同じでカッコいいなって何度も見てしまいました😻

[@takadai1969]

「3、2、1、GOが日課」には笑った。

[@NiWalker2012]

詰まるところ、電気自動車は専用プラットホームに限るという事ですかね。 BMWは既に優秀なixもあるし、カンパニーカー需要向けなんでしょうかね。

[@over40784]

BOSSいいとこツッコンくるから話しが🤣🤣🤣👍

[@tetehiroki]

18:53の加速感声出た

[@hiroooo7937]

外装は好みの差が激しいけど、内装はメルセデスの大型画面よりBMWの水平基調の方がいいな。

[@kng9387]

4シリ顔は動画を上げると未だに盛り上がるけど、5シリはだいぶ落ち着いたよね。

[@kazuyan-ss1fz]

i5 40の試乗もお願いします。

[@中山忠夫-k1r]

まだまだ新型523i(ガソリン)が爆売れしますね🎵🙌🎵

[@アッシー_設計エンジニア]

フロントステアはドライバー操作する系統　リアステアはクルマが操作する系統　旋回操作に対し二つの系統があるよう感じなのか！ だからドライバー操作をリアステアで後押したり、その操作は危険ですって感じでリアステアでカウンター操作も可能なのか、、、。 将来的に発展がありそうな技術分野な気がする。

[@tant8359]

BMW JapanとしてはBMWの世界戦略に則りBEVのシェアを日本でも伸ばしたいようですね i7でもそうでしたが、最上位を日本市場ではBEVに限定することでハイパフォーマンス好きをBEVに呼び込みたいようですが、あまり戦略的とはいえませんよね 直6、V8モデルも日本で買えるようにしたうえで、急速充電インフラをディーラーや提携店だけでも広げてからBEV推しにしてほしいです

[@amuyugreen1452]

今は、BMが車の最先端走ってるな

[@モンブラン-w6q]

電気自動車って維持費どうなんですか？ 車検代とか壊れた部品の修理代とか？？

[@shinzaburo-f1d]

この手の車オーナー維持費気にしません。

[@ashgefuji]

補助金入れると東京都あたりだとガソリン版より同等か安く買えてしまう。あとはV2H対応さえしてくれれば最強かも。

[@asrunsoleil8738]

無音はえぐい加速感ですねｗｗｗ

[@renace0723]

アンパンマン注釈👍

[@shu.k]

i5のツーリングが来年でてくるけど、i5のBEVのツーリングがどんな感じか早く見てみたいんですよね〜 AudiはRS6アバントのパフォーマンスモデル、それよりも凄いGTモデルが出てくるみたいでそれも楽しみ 日本での電気自動車は本体ばかりが先行して充電ステーションを充実すべきですよね〜あとは充電時間の短縮等も急速充電でバッテリーに負荷掛けても大丈夫なバッテリーの耐久性とかも、心配材料が多過ぎ まぁ〜首都圏だけの電気自動車の移動とか充電に関してはネックになる程にはなってきたのかもしれないけど、首都圏外ではやっぱり不安ですね 電気自動車好きだしいいんですけどね〜日本頑張れって感じです ５シリーズのガソリン車でMパフォーマンスの動力を望むのであれば、アルピナのB5もあるからその辺は心配ないんじゃないかな？と思います😊

[@BlackOneNeck]

なぜ321するときに、曲がり切ってないときにすのですかり 直前状態から321しないのですか？

[@sawakoji7654]

「わざわざ電気にしなくても…いつも充電のことを気にしなくては…」のハナシよくわかります。代車の電気自動車iX3乗って加速には満足なんですが、それですよねー。電気切れしそうな時に最後は酷暑エアコン止めを選ぶか電切れして止まるかの選択かなぁと思うとゾッとします😂

[@sawakoji7654]

エンジン直6を出してほしいなぁ。

[@hakataltuko]

これは理解を超えてて怖すぎる

[@scouserred]

もう単純なモデルチェンジの限界だからEVシフトしてるのが本音だろうけどEVこそ限界だろ

[@ブルースF]

i3セダンとツーリングが出ないかな。

[@m_szk]

そしてウィンカー音も速い

[@textnvidia6041]

クラウンセダンと5シリーズの比較動画作ってほしいな

[@やまうちくん]

比べるに値しないでしょ笑

[@t_21._i]

bmwさんのmシリーズってLEXUSでいうFスポーツですか？

[@メープル味-t6y]

グレードのM○○はMパフォーマンスの意味でレクサスだとFハイパフォーマンスになります MスポーツはFスポーツ 登場するか分かりませんがi5MとかM5はピュアMモデルでレクサスだとRCFとかと同じ意味です

[@t_21._i]

@@メープル味-t6y わあああ！ありがとうございます！！知識増えた！ありがとうございます！

[@jalote]

321go!の場所😂😂 しかし800N・mは凄い😅

[@summymaddux5325]

以前にも増して「何にせよ〜」というフレーズが多くなっております

[@山田太郎-g2l2f]

２年後ぐらいにバッテリーの性能のレビューが出始めてから考えても遅くないかな

[@メープル味-t6y]

2年後だと劣化は1割にも満たないですよ 5年10万kmで1割以内の劣化とアナウンスされていた気がします

[@サッカーバカx]

M550iは出るのかしらね？ i5はリアステアついてるんですねー

[@ffduno]

早いのはわかるけどエンジンじゃなきゃな。環境問題で電気ならパワーいるの？

[@しん-z4e1m]

i4M50を試乗させてもらった時に ドライの直線で全開にすると フロントの接地感が怪しくなったのを憶えています。 （リヤは安定していた） FR乗りとしては違和感たっぷりだったけど、I5で逆の傾向なのは駆動力配分に差があるのでしょうか。

[@sxqwr595hyperq_user]

あの加速の音はお姉さん聞いたら、降ろして‼って怖くて叫びそうですね。

[@めりーちゃん-k3h]

せめて直6くらいのガソリンモデルほしかった気はする…BMWだし

[@いしころ-q5x]

どうせ買えないと思うので不毛ではあるでしょうが、ドイツ本国におけるラインナップを調べてみてはいかがでしょうか？

[@ks-vq5er]

@@いしころ-q5x 本国のことを言っているのではなく、BMWジャパンのことを言っているのでは？いくら本国でラインナップがあっても、BMWジャパンがインポートモデルに採用しないと日本じゃ買えないんですよ。

[@tikutaku-w8y]

電気では買えない人が沢山いるでしょうね。せめて直6ぐらい残せばいいのに。ラインナップを見てがつかりした一人です。新型Eクラスも恐らく日本には直4と高いAMGだけなんじゃないですか。E450は日本には来ないでしょう。直6は絶滅危惧種ですね。M340以外選択肢は無いですね。

[@kainjustice9231]

本当にそれですよ。6発買おうとしたら523しかなくて。結局それにしましたけど。本国にあるのに… このラインナップ決めた日本担当って相当馬鹿ですね。

[@ffduno]

​@@kainjustice9231523って6発？

[@a.youtube4413]

@@ffduno 2リッター4発

[@助の助-l5y]

それが時代遅れって気づかないのが。

[@暇そう-u9j]

時代遅れとはわかっていても 電気自動車にはないロマンであったり、こればっかりは自己満足でしょう 水冷のポルシェを求めるような方々と一緒だと思います 時代の流れは電気だとわかっていてもガソリン車の欲しい僕のような方々にとってはラインナップ入って欲しかったなという印象なんだと思います

[@決めろ時間]

0:05の赤いスーパーカーは何ですか？。気になります。画面中央の車です。

[@yocchimode1]

未だにゲルマン系メーカーは電動化信仰で突き進んでいるのですね～ ましてや今どき過剰なパワー戦略でブランド維持に努めているってエコなのか何なのか？

[@tonkoo9]

料金所の発進見る限り危なっかしい車に見える

[@twingolutecia6980]

ディーゼルモデルが気になります

[@黒足猫]

26:00

[@tokyufan]

大阪モーターショーの試乗会に出物があったので乗りたかったんですが、やはりみんな考えることは同じで瞬殺でしたね(笑) 対抗馬がドルフィン、レイバック、アウトランダー、ZR-Vでは流石に分が悪い どれも悪い車ではないのだが

[@楠田茂年]

値段が誰でも勧められるレベルではないよね。

[@Kaputten320]

最近のBMのカクカクしたデザインがどうも好きになれない。メルセデスの曲線が好きだな。

[@スバルに甘やかされてる人]

なんでガソリンモデル、2Lしかないんだよ…Mパフォないんだよ…。BMWだろ？エンジン屋だろ？直6残してほしかった…

[@ごうちゃん-n1u]

うーん。23区内ではデカ過ぎて邪魔なだけ。もう一回り小さく同じものを作れないかね？

[@ハルキ三好]

1:18の新型アルファードかっこいい

[@やまちゃん-g8b]

トヨタはゴミ

[@20XX-p1d]

新型アルファードめちゃくちゃカッコいい！！エグい

[@よはね-b9i]

中身はともかく BMWってデザイン迷走してる気がするわ

[@日本一-w6f]

電気ならテスラのモデルSで良いわ

[@gastroptosis181]

V8、PHEVのG90を待つ人多そう

[@Makio-s9j]

リセール悪そう

[@new_ss3039]

直6出してきてももう変わり映えしないでしょ。 正直。新たな体験としてはEVのが新鮮で欲しくなる。

[@shibusawa420]

トヨタに呼ばれないからクラウンの動画出せなくて草

[@f.sage812]

呼ばれてますけど？

[@みさみこ]

5シリーズもダサくなっちまったな8シリーズだけだな

[@new_ss3039]

8シリーズもう古臭く見えませんか？

[@BlackOneNeck]

北海道に住んでいるのですが、雪がない前提でお話しされてると後輪駆動の選択肢推しでもよいのですが、雪国に住んでいる人の事も頭の隅に入れれてください、、、。

[@KN-wh3vy]

なにしろかっこわるい

[@八丁堀七人]

ずーっと、BMW,、AUDI、VW、MBの6気筒エンジンを乗り継いできましたが、5シリーズには6気筒NAエンジン+ISGのパワートレインを535iとして出して欲しかったです。日本ではターボ要らないです。

[@toms6473]

浦島太郎か？ ターボ化進んで10年は経つと思うのだが・・ 日本専用のパワトレ用意しろ！ って言うならそれは無茶だよ

[@あおきひろし-t3t]

我々の住む世界を囲む想像を絶する嘘、嘘、嘘。 なぜ人々は真実を嫌うのか？🐸

[@ひかり-f9l2r]

輸入車のEVは出てくるのも、加速も、値落ちも速い。大して売れてないのにいろいろ速過ぎる。

[@たむ-p9f]

アイコニックサウンドが全く受け付けない。 アバルトみたいにエンジンの音にしてほしい。

[@chatora1618]

両側に充電口があるのはカッコ悪い

[@jetmanloy2128]

だ・か・ら・・・・ EV車なんて要らないんだわ…… せめて最上級モデルにはV8残して欲しかったね……