Einfach Elektro mit Arnie und Ove Kröger: Ängste und Mythen rund um das E-Auto | mobile.de

[@E-infiziert]

Super Video, das sollte jeder sich ansehen. Das würde vielen die Ängste nehmen. Wissen schaft vertrauen, Unwissenheit schürt Angst. Danke dafür.

[@mobilede]

Auf den Punkt. Sehr gerne.

[@sasquuatch1976]

Da gebe ich dir Recht, das Video ist toll gemacht, aber ich befürchte die Verbrenner Fraktion glaube dem leider nicht 😅

[@dirkhuckinghaus2933]

Endlich mal ein Videofür den Alltag um die Ängste zu nehmen. Weiter so!

[@mobilede]

Ein Video ist noch im Ladekabel. Und wir machen sicher weiter. ❤

[@heikofischer354]

Tolle Serie mit Mobile de Danke an Arnie & Ove. 👍😜

[@TTemobility]

Danke dir Wir müssen immer wieder aufklären

[@arniekroegerttemobility907]

Danke für das Lob 💐

[@mobilede]

Wir werden auch immer wieder die Finger in die Diskussionswunde legen. Nur so wird da ein Schuh draus.

[@francklampert5677]

Hallo Arnie und Ove, prima Video, weiter so. Vorurteile und Mythen gibt es viele. Kenne das bei PV-Anlagen seit über 40 Jahren. Gruss Frank. PS.: In der Rente regt man sich nicht mehr auf!🥰🥰🥰🥰🥰

[@arniekroegerttemobility907]

Herzlichen Dank 💐

[@mobilede]

So soll’s sein. Aber wir dachten immer, in der Rente regt man sich noch viel mehr auf? 😅

[@mirkoscholz1286]

Vielen Dank Arnie und Ove für eure fundierten Erklärungen. Das sollten sich viele anschauen, damit die falschen Mythen zum Thema E-Mobilität endlich weniger werden.

[@mobilede]

Vlt sollten wir das Vidoe bei uns abspielen, wenn Menschen nach Verbrenner suchen. 😅

[@panibodo]

Die "falschen Mythen" werden doch bewusst von den Leuten gestreut, die auch hier in allen Kanälen auftreten und uns mit sinnfreien Kommentaren wie "e-Auto Schrott" oder "Mein Diesel fährt 1.400 km mit einer Tankfüllung" langweilen. Diese Schlaumeier sind faktenresistent.

[@voelkela]

@@mobilede Super Idee! Machen! Ich wette aber, Ihr traut Euch das derzeit noch nicht.

[@frankopitz3867]

Schön gemacht, tolle Aufklärung, danke!

[@arniekroegerttemobility907]

Herzlichen Dank 💐

[@arniekroegerttemobility907]

Ich danke für das commitment, liebes @mobile Team . Mythen und Vorurteile sind oftmals schwer zu widerlegen. ! Let’s Rock and let’s Talk ! Gemeinsam werden wir viel bewegen.

[@mobilede]

Yes Arnie! Danke, dass Du Dir Zeit genommen hast. Gerne mehr.

[@stefaniepauels642]

Tolle und wichtige Tipps! Ich liebe diese Videos mit Ove und Arnie, denn keiner erklärt besser⚡️♥️⚡️

[@mobilede]

Das geht runter wie Öl. Oh warte.

[@stefaniepauels642]

@@mobilede 😂♥️

[@timob.6570]

Top Top Top! Arni & Ove, was ein Team! Besten Dank für dieses tolle Video!

[@TTemobility]

Auch diese Folge zeigt, dass die Aufklärung über die Elektromobilität noch viel Potential hat. Es gibt zu viele Mythen und Vorurteile, die wir hier ansprechen und widerlegen. Fahrt elektrisch!

[@mobilede]

Wir fahren da gerne mit. Danke Ove für den Dreh. Es war uns ein inneres Schnellladen am Alpitronic.

[@svextreme1291]

Hallo Ove.... Das klingt jetzt vielleicht doof... Aber in Deinen Videos sagst Du oft. Ihr müsst bremsen um die Scheiben trocken und Rostfrei zu halten ! Nun, ich habe seit vier Monaten mein Model 3 und habe es so eingestellt das es los rollt wenn ich von der Bremse gehe und ich die letzten Meter vor dem Stehen bleiben bremsen muß. Wie ist es den genau... Wenn ich das Bremspedal betätige, greifen die Bremsen dann immer sofort, oder wird erst rekuperiert (oder so ähnlich) bis zu einer geringeren Geschwindigkeit und dann erst gebremst? (Ich rede jetzt nicht von einer abrupten Vollbremsung)

[@TTemobility]

@@svextreme1291 Moin Ein Tesla rekuperiert nicht über die Bremse. Du musst aktiv das Bremspedal drücken um die Bremsscheibe zu reinigen

[@voelkela]

Ja, Chef!

[@voelkela]

@@svextreme1291 Bis zu einem gewissen Grad wird erstmal rekuperiert (wenn möglich). Wenn z.B. der Akku voll ist, und kein rekuperierter Strom zurückgespeist werden kann, ist die gute alte Bremse sofort im Einsatz. Das gleiche gilt auch, wenn man die Rekuperation ausschalten können sollte. (Beachten: Es kann je nach Hersteller feine Unterschiede geben)

[@hajosapper2640]

Sehr gutes und hilfreiches Video! Top!

[@Drifterfahrer]

Arnie und Ove... ich mag euch wirklich!

[@Kona-Owner]

Moin Arnie und Ove, nun müsste es auch der LETZTE verstanden haben. Danke für das informative Video 😊

[@mobilede]

Hoffentlich sehen das Video auch ein paar Leute aus dem Lager der Gegner.

[@aixfriend]

Richtig gutes Video für e-mobility-Zweifler! Gruß Axel

[@mobilede]

So ist es. Die Zweifler sollen wissen, dass es Alternativen gibt.

[@DerBlauzahn]

Arnie und Ove 🤘

[@jensboth5360]

Hallo Arnie und Ove, prima Video, weiter so. Wir fahren schon seit einigen Jahren (rein-)elektrisch und bekommen ähnliche Fragen gestellt. Schön, dass man jetzt auch auf einen Sachverständigen verweisen kann. Herzlichen Gruß, Jens.

[@twincam96Deluxe]

Arnie und Ove: Ihr seid super 👍

[@1stslave143]

Danke Arnie und Ove, für sachliche Erklärungen ohne Stammtischwissen

[@MatthiasDragan]

An Stammtisch hatte ich aber gerade bei dem Videobeitrag gedacht. Der bloß im Werbespot Stil verkauft wird.

[@elektrospassvogel]

Und es gibt immer noch Fahrschulen die noch nicht mal was über Ladesäulen erzählen. Gut dass ihr das macht.

[@michaelmuller665]

Danke fürs Aufklären, Ove!

[@elesaelesa63]

Informativ, fundiert erklärt, danke. 😊

[@thomaskurschner2949]

Sehr gutes Video, die wesentlichen Punkte einfach und verständlich erklärt, Super 😊

[@tschimbo]

Sehr schönes Video. Man muss aber sagen, dass es die absoluten Ausnahmesituationen beschreibt. Außer die unbeleuchteten, unbedachten Ladesäulen am Ende der Raststätten. Die meisten E-Autos haben eine Routenplanung mit der Anzeige oder sogar Einbeziehung von Lademöglichkeiten an der Route. Langstrecke ist heutzutage kein Problem, irgendwo gibt es immer Strom.

[@mobilede]

Völlig richtig. Nur wenn man ständig erzählt, wie supi alles ist, glaubt dir keiner mehr. Speziell die Nörgler.

[@BiesenbachKlein]

Sehr guter Beitrag.👍

[@dynax78]

Die Angst der Verbrennerfans vor Veränderungen ^^

[@mobilede]

Am Ende muss und darf natürlich jeder, der Autos sucht, frei entscheiden, was das beste Auto für den Anwendungsfall ist. Da haben auch Verbrenner noch ihre Stärken. Wir werden aber nicht aufhören zu erklären, dass leistbare Mobilität künftig wohl nur mit dem E-Auto geht - bzw. Kurzstrecken natürlich auch ohne Auto.

[@m.t.3]

@dynax78 Falsch, es sind die vielen Unwägbarkeiten die ein E-Auto bietet, abgesehen vom irrsinnigen Preis.

[@randyandy959]

Warum ist es in der Presse versäumt worden, das es doch nicht die E-Autos auf der Fähre waren??? Irgendwie ist die Presse / das Fernsehen wohl sehr einseitig, Schade.

[@TTemobility]

Wenn du danach suchst findest du die Meldungen darüber.

[@mobilede]

Es hat dann niemanden mehr interessiert. Und in den Köpfen ist leider die erste Falschmeldung hängen geblieben, dass angeblich ein E-Auto der Auslöser war.

[@Daniel.Berlin]

Die Tipps funktionieren in der Praxis. Bin mal mit 20km Rest von Nossen bis nach Dresden rein gekommen, weil dort wegen Baustelle geschlossen war. Mit Windschatten und bergab locker fast 40km bis nach Dresden gekommen und dort mit 0km Rest immer noch der Erste an der Ampel gewesen.

[@uweschuhmann4242]

super danke 😍

[@barroomkicks]

Sehr interessant - gerade der Großbrand auf dem Schiff ist noch gut Erinnerung und vor allem wie die Bild versucht hat damit Stimmung gegen E-Autos zu machen. Von der Aufklärung kam dann aber nichts...

[@katzetomsagichnedd1883]

Hey Ihr beiden, sehr schönes sachliches Video mit facts die echt wichtig sind vor allem für e Interessanten oder Neulinge, klasse gerne weiter so

[@mobilede]

Eine weitere Folge ist im Kasten. ;)

[@andreasschmidt1149]

Arnie & Ove DAS Elektro Couple Deutschlands

[@matthias4]

8:34 Ich hab auch gehört, dass die E-Autos eben nicht die Ursache waren, aber gibt's da schon eine abgeschlossene Untersuchung (zum Nachlesen)?

[@mobilede]

Leider nicht so richtig. Auch bei den Öffentlich-Rechtlichen Portalen, die von der GEZ-Gebühr bezahlt werden, gibt es kaum bis wengige Infos oder gar Richtigstellungen von Spekulationen. Was sehr schade ist.

[@mobilede]

Hier wird es zumindest so dargestellt, dass die Brandursache "ungeklärt" bleibt: www.3sat.de/wissen/nano/231009-brandursache-freemantle-highway-sendung-nano-100.html

[@zemmel63]

Sehr gutes (und wichtiges!!) Video. Ich hätte nur ein Anliegen an die Produzenten: BITTE BITTE filmt die Moderatoren nicht dabei, wie sie gerade in eine andere Kamera sprechen!! Das ist für's Publikum nicht schön, sondern sehr irritierend. Eine weit verbreitete Unsitte! Verzichtet bitte darauf. Danke!!

[@mobilede]

Das ist eigentlich ein verbreitetes Stilmittel um mehr „Alltagsfeeling“ ins Video zu bringen. Im echten Gespräch hält man ja auch nicht permanent Augenkontakt. Und es hatte noch eine praktische Einschränkung: Während der Moderation im Auto muss man ab und zu auf die Straße schauen.

[@francklampert5677]

Hallo Ove, meistens wird vergessen, das Tankwarte / innen 10 Jahre kürzer leben. Danke an meine Yvonne, meine Frau. Gruss Frank.😍😍😍

[@arniekroegerttemobility907]

Wir Grüßen zurück und wünschen alles gute 💐

[@G0bus]

Die Annahme klingt plausibel, aber gibt es dazu eine Erhebung?

[@francklampert5677]

@@G0bus Hallo gabe es. Yvonne ist jetzt schon 15 Jahre in der Rente ( 65. , wegen Deutschland und Frankreich!) Dürfte vor etwas 30 Jahren gewesen sein. War die Krankenkasse mit Berufsgenossenschaft. War die Zeit, wo von Bedienung auf Selbstbedienung umgestellt wurde. Habe auch letzte Woche gelesen, dass irgentwo in Frankreich eine Tankstelle wieder Bedienung hat! Gruss Frank.PS.; Zu B.E.N gestern Abend: Oberbürgermeisterin von Paris will die SUV aus Paris draussen haben. Umweltverschmutzer!

[@karl-heinzfrey2474]

Endlich mal eine tolle Farbe !! Unser E-Citigo hat die gleiche Farbe.

[@BenGun1962]

Danke ! Werde ich mir anschauen.

[@macgyver2885]

es gab zeiten da hatte man angst vor der Dampfmaschine 😂.... Teufelswerk 💨💨💨

[@mobilede]

Und Pferde! Was die austreten können.

[@mobilede]

Welche "Angst" vor dem E-Auto sollen wir noch einmal beleuchten, die hier nicht dabei ist? (Zu Reichweite kommt noch einmal ein gesondertes Video)

[@juergenschoepf2885]

Klasse Video nur werden das Verbrennerfans wohl kaum anschauen. Keine Angst aber ein Ärgernis: man kann nicht alle HPC mit nur einer Karte/App freischalten. Ob es dann mal mehr kostet ist da auch schon egal. App finden wir aber lästig. Karte dran halten ist nur ein paar Sekunden mehr Aufwand wie bei Tesla am SuC, das geht.

[@kapi5603]

Die Angst, dass -man 3 Tage braucht um an den Gardasee zu kommen 😂 -jeder 50 Ladekarten haben muss

[@mobilede]

Generell Ladekarten haben zu müssen finden wir ziemlich daneben. Um so nah wie möglich an gewohntes Tanken zu kommen, sind Adhoc-Only Ladeparks mit EC- und Kreditkartenterminals unabdingbar. Aber warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?

[@franzjosefkerkhoff592]

@@mobiledeEigentlich sind die Scheiße wollten Sie doch schreiben? Die Bedienung lässt doch zu wünschen übrig.

[@mobilede]

Was genau? @@franzjosefkerkhoff592

[@dirkflunkert6190]

Danke für euer Video

[@antonoeoe1871]

Mich wundert, dass man keine Möglichkeit hat die Stromerzeugung beim Abschleppen abzuschalten. Oder ist das technisch ein Problem?

[@sbau9868]

Das Problem dürfte hier eher sein, daß die PKW-Hersteller ihrer eigenen Technik nicht trauen, bzw. den Betriebszustand des Abschleppens an ihren Fahrzeugen zuvor nicht hinreichend getestet haben, und deshalb bequemerweise "nein" dazu sagen. Denn aus technischer Sicht spricht hier nichts gegen ein Abschleppen (wenn die Antriebs-Einheit herstellerseitig vernünftig entworfen und gebaut wurde) Die eingelegte Fahrstufe "D" z.B. mit Rekuperation "0" ( = Null, "segeln") hat elektrotechnisch den Charakter eines Leerlaufs, denn der Wagen rollt frei mit. Die Abschleppfahrt entspricht somit etwa einem langen bergab-Rollen. Selbst mit leicht aktivierter Rekuperation wird dabei einfach nur der Akku wieder langsam aufgeladen, ebenfalls wie bei einer bergab-Fahrt. Nur muß dann das arme Zugfahrzeug ständig gegen die rekuperative Bremswirkung des geschleppten E-PKWs ziehen, und das ist für den Ziehenden nicht sehr nett. ;-) So oder so aber ist jedenfalls das Abgeschleppt-werden für den betroffenen E-PKW aus elektrotechnischer Sicht - wie gesagt - nichts anderes als eine simulierte bergab-Fahrt - zumindest solange der Hersteller nicht irgendwelchen technischen Unsinn mit rein-konstruiert oder -programmiert hat, der da nicht hingehört . . . - Mit Gruß von Bernd

[@heinzsp4018]

Die Elektronik geht nur wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist, es rollt aber nicht wenn keiner auf dem Fahrersitz sitzt.

[@heinzsp4018]

@@sbau9868 Der Motor hat keine Kupplung und dreht sich immer und produziert Strom, auch beim segeln und auch wenn es Aus ist. Wenn es eingeschaltet ist lässt es sich ohne Fahrer nicht bewegen.

[@mobilede]

Segeln beim E-Auto ist technisch kein Segeln. Sondern eine „Konstantfahrt“, wenn man so will.

[@heinzsp4018]

@@mobilede Nein, es ist keine "Konstantfahrt". Wenn der Fuß vom Strompedal genommen wird und die Rekuperation auf 0 steht wird der Wagen von der Physik und dem Schleppwiderstand des E Motors gebremst.

[@davidscherf3679]

„…wir wollen keine Lichtsäulen haben“ Wie niedlich! 😊 Das hätte auch von meiner Omi sein können.

[@Excel-Rattle]

E-Autos sind klasse. Weil Strom kann man selbst erzeugen. Lieber die Sonne im Akku, als den Tiger im Tank.

[@juergenschoepf2885]

Nur derzeit nicht besonders "weitreichend". Mein Dachstrom reicht momentan nicht mal für den Hausverbrauch.

[@skipperf2889]

@@juergenschoepf2885 Nov. - Feb ist bekanntlich das Tal der Tränen für jede PV-Anlage - aber das weiß man eigentlich schon beim Kauf (wenn man sich ein bisschen informiert hat)

[@sixtus1116]

@@juergenschoepf2885stimmt und das dauert bis in den April rein.

[@Excel-Rattle]

@@juergenschoepf2885 im Winter reicht der Strom bei mir auch nicht. Aber in 8 von 12 Monaten funktioniert das sehr gut. So sind es, statt 2€ pro 100km vielleicht 3€ pro 100km im Jahresdurchschnitt. Immer noch besser wie 10 oder sogar 20€ mit Diesel/Benzin.

[@Michael-ub4yl]

Besonders im Winter,du Träumer.Ihr E-Gurkenfahrer habt was an der Klatsche.

[@elektrospassvogel]

Gutes Video. Nur eine Verbesserung... Wenn die Schildkröte kommt lohnt es sich am meisten langsamer zu fahren. Windschatten Ok, aber Abstand halten und Sicherheit ist wichtiger. Auf keinen Fall wichtige Verbraucher aus machen (Licht oder Belüftung). Die Bordelektronik verbraucht so wenig, dass man mehr Energie spart wenn man ein paar km/h langsamer Fahrt.

[@jogi_54]

Also, mein Braun Akku Rasierer ist bestimmt schon 10 Jahre alt und hält immer noch ca. 1 Monat. Glaub, auch ganz am Anfang war es kaum länger.

[@mobilede]

Hier auch so. Und der hat nicht mal ein BMS. 😅

[@markodassler]

Sehr gutes Video von jemandem der sehr viel Ahnung von E-Autos hat. Aber anscheinend nicht ganz so viel von Feuerwehr, mein Favorit ist der Löschrucksack für E-Autos was zusammen gepackt genau so groß ist wie ein Sprungpolster oder Schnelleinsatzzelt. Ich füge mal die besten Videos, zu diesem Thema, an. Löschrucksack: kzbin.info/www/bejne/gILQg4qtlNStaNksi=j72XbgZEhBNRhX0A Anhänger mit extra Wassertank und Ladearm um brennende Autos rein zu ziehen: kzbin.info/www/bejne/faLTl2yup9Rgo7csi=1iTpgdnHUP3RAMWN Multifuntkionsanhänger: kzbin.info/www/bejne/pXy2haKnmbBph9Usi=dSHaCMSUGOttuLzY

[@TTemobility]

Danke für den Hinweis. Wir haben die Informationen der Feuerwehr vor Ort umgesetzt. Und ja, ich bin kein Feuerwehrmann, habe aber mächtig Respekt vor der Leistung dieser.

[@mobilede]

Vielleicht sollten wir nochmal ein detailliertes Video bei einer Feuerwehr machen.

[@markodassler]

​@@mobilede für 99% aller Feuerwehren ist E-Mobilität immer noch im großen und ganzen noch ein neues Thema! Ich kenne einige von ein paar Freiwilligen Feuerwehren, darunter auch Wehrführer von kleinen Dorf Feuerwehren. Die hatten bis vor kurzem zumindest kein Plan was sie mit einem brennenden E-Auto anfangen sollen. Und nur die wenigsten haben einen Überblick was es für Taktiken und Technik es in ganz Deutschland da überhaupt gibt. Jede Feuerwehr verfolgt da immer so ein kleines bisschen ihre eigene Taktik auch müssen sie ja schauen was haben sie für Möglichkeiten, was haben sie für Ausrüstung, auf welche Ausrüstung von ansässigen Unternehmen kann man schnell zugreifen? Und auf diese speziellen Anforderung wird dann jede Feuerwehr speziell ausgebildet. Feuerwehren werden nun einmal nicht für Ausrüstung ausgebildet welche sie eventuell nie in ihrem Leben sehen werden. In Hannover z.B. wird das qualmende E-Auto auch mal durch ein komplettes Parkhaus gefahren um dann schnellst Möglich den Akku im Wasser zu versenken. Die bereit stehende "REDBOX" ist bestimmt dieser Container von dem Ove geredet hat. kzbin.info/www/bejne/oIWToWOpitp2rdUsi=p5EKZRF4NaCmXGxj Eine andere Sache welche auch sehr viele Feuerwehren nicht kennen sind "Löschdecken für Autos". Hier angeblich sogar extra für E-Autos. kzbin.info/www/bejne/pJqukp97bLujbrs Wenn man sich wirklich allumfassend damit Beschäftigen möchte dann am besten mal auf eine Feuerwehr Messe gehen. Es gibt auch verschiedene Feuerwehrzeitschriften, da werden auch sehr oft unterschiedliche und neue Technik vorgestellt. Eventuell ja da mal mit den Leuten Kontakt aufnehmen.

[@markodassler]

​@@TTemobility ich bin auch kein Feuerwehrmann, ich bin lediglich ein Freak der sich unter anderem für E-Autos und für Feuerwehr (hauptsächlich Technik/Fahrzeuge) interessiert. Und auch ich hab einen sehr großen Respekt vor den Leuten die bereit sind ins Feuer zu gehen! Aber der Mensch ist nun mal kein Computer und kann nicht alles wissen. Es gibt aber halt nun einmal sehr viele Lösungen von unterschiedlichen Herstellern mit unterschiedlichen Ansätzen. Und eine Feuerwehr wird immer auf die ihr zu Verfügung stehenden Ausrüstung ausgebildet! Es wird keine Ausbildung für Ausrüstung gemacht welche man nie sehen wird! Und somit haben halt auch die meisten Feuerwehren keinen allumfassenden Blick was es da so alles in Deutschland gibt.

[@MatthiasDragan]

Der die Karren verkauft und Ahnung vom Verkauf hat.

[@deregorn1]

Ne geht mit Powerbanks mit 4 kw auch so. Damit kann man auch so laden.

[@willelektroauto2658]

3:14 sieht so nach Buddikate aus??

[@c.h.2217]

Die Angst der Verbrennerfanboys vor Verdrängung....

[@sixtus1116]

@c.h.2217 komm runter,da kannst du noch lange Warten bis die Verbrenner verdrängt werden.Eigentlich werden wir alle Autofahrer Energiemässig abgezockt.

[@c.h.2217]

@@sixtus1116 Schon klar, dass das dauert. Was glaubt ihr Verbrennerfahrer, was wir alle vorher gefahren sind. In erster Linie geht es mir darum, Mobilität als hohes Gut für Freiheit zu betrachten! Was allerdings zu Lasten der Umwelt und Gemeinschaft geht. Wenn die EMobilität einen kleinen Teil dazu beitägt beides zu vereinen wäre das super. Und deshalb muss die Angst und Vorurteile abgebaut werden. Ärgerlich sind immer wieder die Miesepeter, die es unbedingt brauchen,dass es knattert und stinkt und man immer 1000km am Stück fährt... Und die Energie, gerade der Strom, ist billiger geworden!

[@wolfgangpreier9160]

@@c.h.2217hohes Gut? A Schmarrn. Es ist wirtschaftlich notwendig. Leider.

[@c.h.2217]

@@wolfgangpreier9160 Blödsinn. Deine Freiheit zu fahren ist nicht wirtschaftlich notwendig. Fahrgemeinschaften. Bus und Zug in den Urlaub. Arbeitsplatznähe. Homeoffice stehen dem gegenüber. Und ich rede nicht von notwendigen Transporten...

[@MatthiasDragan]

​@@c.h.2217 Das hat nichts mit Angst oder Vorurteilen zutun sondern mit Meinung und Haltung. Wenn ich schon Ihren Duktus in Form von sogenannten Verbrennerfanboys lese, merkt man das man in Deutschland ist. Aber Sie haben als Deutscher nun einen Auftrag, eine Mission. Die Welt muss die Elektro Mobilität erkennen. Der Verbrennungsmotor ist ökologisch besser und umweltfreundlich. Eine Primärenergie wird verbraucht, das CO2 wird von der Natur in Sauerstoff wieder umgewandelt. Alles perfekt.

[@derramboralf6404]

Die Stromerzeugung im Elektroauto ist auch beim Abschleppen nicht gefährlich sondern normal und nennt sich Rekuperation. Das Auto weiß ja nicht, ob es stark bergab geht oder ob es gezogen oder geschoben wird. Die angesprochenen 70% sind die Akkugesundheit. D.H., bei einem E-Auto mit 500 km Reichweite sind es dann nur noch 350 km. Das muss man wissen und im laufe von 20 Jahren oder 400.000 km auch einberechnen.

[@TTemobility]

Du hast den Innenwiderstand der Zellen vergessen. Wenn die im Laufe der Zeit immer höher wird, nimmt die Leistung der Batterie ab. Alle Hersteller verbieten das Abschleppen von Elektrofahrzeugen.

[@sbau9868]

Hallo Rambo-Ralf-6404 - ja, korrekt. Das Abschleppen eines E-PKWs ist nicht gefährlich oder schädlich. Dein Vergleich ist richtig, und es gibt keinen elektrotechnischen Grund, warum man das Abschleppen verbieten müßte. Auch Ove ist hier im Irrtum. Denn der erhöhte Zellen-Innenwiderstand hat hier keine Bedeutung. Er tritt immer akut bei zunehmend leerem Akku auf, und langfristig chronisch (Degradation) bei vielen angehäuften schnellen DC-Ladezyklen. Abschleppen mit leichter Rekuperation ist hingegen wie ein sanfter Ladevorgang, der den Innenwiderstand beim Aufladen der Zellen langsam wieder herabsetzt und den Akku in seine Leistungsfähigkeit zurückbringt. Es ist wie AC-Wallbox-Laden mit 5-20kW. Das dann ständige leichte rekuperative Bremsen belastet lediglich den Zugwagen unnötig - kann bei Gefällefahrten aber als bremsende Unterstützung des Gespanns hilfreich sein. - Wenn der liegengebliebene E-PKW hingegen ohne Rekuperation (also Null) abgeschleppt wird, dann besteht kein Stromfluß, d.h. keine Leistungsbewegung zwischen Akku und Motor als Generator. Die Spannung des Motors im Generatorbetrieb geht ohne den Akku als Lastwiderstand einfach ins Leere, d.h. der Motor dreht leistungslos und somit widerstandslos mit den Antriebrädern frei mit. Und der Akku verbleibt ebenfalls von alldem unberührt auf seinem niedrigen Ladestand stehen. Elektrisch ruht also hierbei das gesamte Antriebssystem während des Abschleppvorgangs. Nur das Steuerungssystem und alle Anzeigen, die per 12V-Batterie betrieben werden, bleiben aktiv, solange da kein zusätzlicher technischer Unfug mit reingebaut wird. Der E-PKW rollt dann lediglich dem Zugwagen per Seil oder besser per Schleppstange wie ein schwerer, vom Fahrer bedienter Anhänger hinterher. Daß solch ein schweres Gespann dann mit Umsicht und Konzentration durch den Straßenverkehr jongliert werden muß, versteht sich natürlich von selbst. Nichts aber kann dabei technisch Schaden nehmen, und deshalb gibt es auch keinen Grund,, das Abschleppen eines E-PKWs auf seinen eigenen Achsen zu verbieten. Keine Ahnung, was sich die Hersteller dabei denken. - Mit Gruß von Bernd

[@nachtkeks6581]

Wie sieht es aus wenn man ein Plug in Hybrid hat das netto 14kwh Akku hat? Würde dann locker für 90% der fahrten ausreichen wenn die Degredation nicht hoch wäre. Aber ist diese dann nicht paar Jahren schon defekt weil man 4-5 mal die Woche lädt? Tesla sehe ich das Problem das es keine Werkstätten dafür gibt wenn will ich einen guten Ansprechpartner im Service Fall. Und das Tesla Service Center ist 120km entfernt und hat schlechte Google Bewertungen. Habe einige freie Werkstätten angefragt diese haben alle gesagt das sie keine Service bei Tesla machen weil es noch zu wenige Anfragen gibt um die Geräte/Freischaltungen dafür zu beschaffen.

[@MrMoccachinoo]

Tesla verkauft gerade Autos ohne Ende in Deutschland, seit dem das Model Y und Model 3 mit ~40.000-60.000€ für den Mittelstand erschwinglich ist. Demnächst soll ein Einsteigermodell für unter 30.000€ kommen. In dem Zug öffnet Tesla immer mehr Service Center in Deutschland. Ich habe um Umkreis von 100km 5 Service Center. Und auch die freien Werkstätten werden sich umsehen, ansonsten können die den Laden in 10 Jahren dicht machen.

[@Moardin2003fg]

Bei Tesla kommt oft auch ein Ranger von Tesla bei dir vorbei und repariert bei dir vor Ort. Wie mein Vorredner sagt, wird die Anzahl der Servicecenter ausgebaut. Generell hast du aber auch kaum Kontakt zur Werkstatt, weil Inspektionen entfallen. Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit, sowie Räderwechsel kann jede freie Werkstatt ohne Spezialwerkzeug. Ansonsten zun Thema Hybrid: Du schleppst halt immer beides mit: fährst du Verbrenner, schleppst du den Akku mit, der Gewicht hat und Platz wegnimmt; fährst du elektrisch, ist es das Gleiche mit dem Verbrennerantriebsstrang.

[@OsningOsning]

👍💶💡🔋💡💶👍

[@justanothersawyer]

super video! könnt ihr bitte auch die mythen zur batterieherstellung, co2 bilanz und rohstoffgewinnung aufklären 🙏

[@mobilede]

Ist notiert!

[@MeyerWerner]

Und wieso. heissen die Verbrenner, Verbrenner 🤔Naja weil sie Verbrennen 🤣🤣🤣🤣

[@MichaelPanzer]

Finde auch die Aussagen zum Anhänger fraglich. Immerhin hat man ein BMS um den Akku und die Leistungsentnahme zu regeln und ggf runter zu regeln. Fahre mit dem Ioniq 5 sehr viel Anhänger und dies Leistungsentnahme ist nur geringfügig anders als ohne, zudem ist sie ohne viel höher weil es Spaß macht. Außerdem haben seine beiden Beispiele doch zugelassenes AHKs.

[@TTemobility]

Es geht um die Nachrüstung von AHK am BEV. Viele Hersteller von Elektroautos Schränken dann die Garantie Bedingungen ein Es gibt mittlerweile einige Hersteller mit AHK ab Werk, das ist dann was anderes

[@mobilede]

Wie beim Verbrenner kann der Verbrauch mit Anhänger deutlich erhöht sein. Viele schieben diesen Mehrverbrauch aber nur auf E-Autos. Was Quark ist.

[@elektrospassvogel]

Traurig dass es für viele Neulinge in der Elektromobilität schon ein worst Case scenario ist wenn man woanders als zu Hause laden muss. 😮

[@harrywaldhauser4093]

Gutes Aufklärungsvideo, nur, die "Zwischenmusik" ist grauenhaft.

[@mobilede]

Amadeus ist traurig

[@voelkela]

@Arnie, ist das jetzt Ove's Dienst-Uniform als Fernseh-Sachverständiger (mit oder ohne Warnweste)? Schneidiger Kerl!!

[@matthiasteich7549]

Zum Thema: Brennende Elektroautos. Natürlich brennen mehr Verbrenner als Elektroautos, weil es zur Zeit ja auch 40 mal mehr Verbrenner als Elektroautos gibt. Deswegen finde ich diese "Statistik" ein bisschen lustig😂😂. Und wenn das Elektroauto wirklich mal brennt und gelöscht werden muss: Die dafür notwendige Technik, wie im Video beschrieben, haben doch höchstens Berufsfeuerwehren in den Großstädten. Eine freiwillige Feuerwehr irgendwo in der Provinz ist damit mit Sicherheit überfordert. Bevor ich in den Kommentaren jetzt rundgemacht werde: Ja, ich fahre zwar Verbrenner, bin aber deswegen nicht zwangsläufig Elektrohasser. Aber gar so unkritisch muss man die Elektromobilität auch nicht feiern. Fehlt nur noch der Heiligenschein😇😇

[@MM9436]

Ich vermute mal, um die angesprochene 8-Jahresgarantie auf den Akku nicht zu verlieren, muß man brav jedes Jahr zur Inspektion und entsprechend zahlen ! VW verlangt, auch bei wenigen Kilometern 1 x jährlich vorzufahren, - und das bei einem E-Auto, das prinzipbedingt weniger Wartung braucht als ein Verbrenner. ! Weiß lemand genaues ?

[@michaelmuller665]

Falsch zumindest bei Tesla.

[@Moardin2003fg]

Genau! Tesla ist das herzlich egal. Andere Hersteller schreiben weiterhin Wartungsintervalle vor. Was soll da gemacht werden? Öl? Nee. Ölfilter? Nee. Kraftstofffilter? Nope. Luftfilter? Auch nich. Bleiben noch Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit. Filter kann man bei Bedarf machen; lediglich die Bremsflüssigkeit sollte man regelmäßiger mal checken lassen. Aber genau das ist es auch: checken lassen - also Siedepunkt feststellen und nicht stumpf wechseln, wie es in fast allen Vertragswerkstätten gehandhabt wird.

[@dieterschleenstein8806]

Wasser im Stecker ist nicht so gut, kann Probleme machen. Es ist eine Frechheit, dass keine Dächer über den Ladeplätzen sind.

[@mobilede]

Wird tatsächlich mittlerweile nachgerüstet.

[@willivonundzu8372]

Ich bin noch kein E-Auto Fahrer. Was mir aber gestern auffiel, als wir mit unserem Vollhybrid in die Tiefgarage unter dem Kennedyplatz in Essen eingefahren sind, daß die Einfahrt für E-AUTOS verboten ist. Jetzt war ich ausnahmsweise mal froh, gerade kein EV zu besitzen. Das verunsichert mich jetzt wieder. Ist das grundsätzlich verboten mit einem E-Auto in Tiefgaragen zu parken?

[@baffes4348]

Ach deswegen haben die 6 e-Ladestationen in dem Parkhaus... Weil da keine EVs rein dürfen...

[@willivonundzu8372]

@@baffes4348 Es waren nur noch Plätze in der 2ten unteren Etage frei und an der Zufahrt zu der unteren Etage ist ein Verbotsschild für E-Autos angebracht. Ich wohne seit 32 Jahren in Essen. Die Ladestationen mag es im oberen Geschoss geben. Wenn man aber nicht laden will und es nur noch freie Plätze in der unteren Etage gibt so ist hier definitiv ein Verbot für die Einfahrt mit einem E-Auto! So blind sind wir auch noch nicht.

[@BlackCat75585]

Ob EVs in Tiefgaragen verboten sind, hängt vom jeweiligen Betreiber ab. Wenn dieser Betreiber dann lieber auf irgendwelche Panikmache-Artikel aus einschlägigen Medien hört als auf Experten wie Versicherungs- oder Feuerwehrverbände, dann kommt so ein Einfahrverbot für EVs dabei heraus.

[@michaelmuller665]

Paulanergarten

[@Daniel.Berlin]

Es gib vielleicht eine Handvoll solcher Parkhäuser. Ich hab noch nie eins gesehen.

[@BenGun1962]

Ein Meilenstein der deutschen Fernsehgeschichte. Meiner Meinung nach müsste noch über Steckervariationen und AC/DC aufgeklärt werden. Was ist wenn die ganze Stasse um 18 Uhr nach Hause kommt und mit 250kW Laden will.

[@michaelp.4458]

Wird nicht passieren.

[@michaelmuller665]

Zuhause läd keiner mit 250kw. Ausserdem wird dann einfach runter geregelt. Morgens sind die E-Autos dann trotzdem geladen…nach den 12h der Nacht

[@TTemobility]

Die Aufklärung fand im Video davor statt. 6kw reichen über Nacht.

[@BenGun1962]

Danke@@TTemobility

[@O316Gerald]

Lustiges Thumbnail: 9 stressige Situationen MIT DEM E-AUTO GELÖST War schon neugierig welche Stresssituationen mit dem E-Auto gelöst wurden😁 Verbrenner Starthilfe geben, Schwiegermutter abholen, 60 Mrd. für die deutsche Regierung finden Sieht man wiedermal wie wichtig Satzzeichen sind🤣

[@Ustrof]

Die meisten solcher stressigen Situationen kann man mit seinem E-Auto doch auch lösen: Reinsetzen und wegfahren 😂

[@hindafinga4890]

Also warum eine Beschleunigung mit 100 KW Leistung mit Anhaenger fuer den Akku belastender sein soll als 100 kw ohne erschliesst sich mir nicht 100 kw sind 100 kw , mit Haenger geht es nur nicht so schnell auf 80 km/h, jenseits d, er 100 km/h sind auch noch mehr kw im Spiel wenn ich mal drauftrete , da komme ich mit dem Haenger nie hin, selbst Tesla hat es im Model S mittlerweile freigegeben, das waren alles nur faule Ausreden

[@TTemobility]

Nein Tesla hat es nicht freigegeben. Erst ab Modelljahr 2023 Möglich.

[@hindafinga4890]

@@TTemobility ja das meinte ich

[@MichaelPanzer]

Finde auch die Aussagen zum Anhänger fraglich. Immerhin hat man ein BMS um den Akku und die Leistungsentnahme zu regeln und ggf runter zu regeln. Fahre mit dem Ioniq 5 sehr viel Anhänger und dies Leistungsentnahme ist nur geringfügig anders als ohne, zudem ist sie ohne viel höher weil es Spaß macht. Außerdem haben seine beiden Beispiele doch zugelassenes AHKs.

[@TTemobility]

@@MichaelPanzer ich habe von Nachrüsten gesprochen. Viele Hersteller schränken die Garantie Bedingungen ein, wenn jemand eine AHK nachrüstet. Sicherlich gibt es mittlerweile einige Elektroautos mit AHK ab Werk.

[@MichaelPanzer]

@@TTemobility ich bin gerade dabei die AHK für den ID3 nachzurüsten die vor kurzem raus kam von MeDotCom. Mal schauen was bei rauskommt. Normale Nachrüst AHK wenn das Fahrzeug auch werksseitig eine haben kann sind aber nie ein Problem.

[@toma1974hu]

👍👍👍

[@cccwue]

Ein Elektroauto mit 0% abzustellen ist genau so dämlich, wie einen modernen Verbrenner komplett leer zu fahren. Am Besten für den Akku ist es, ihn mit 50% abzustellen, gerade wenn es um längere (mehrere Wochen +) Zeiträume geht. Jedes Extrem (unter 20% oder über 80%) ist auf längere Zeit schädlich.

[@Buddy3200]

👍 👍 👍

[@RsOnTheStreetS]

Das Problem ist ja schon vorhanden wenn man nur noch bei 80% Kapazität ist und dann lädt man ja nur von 10-80% Also kann ich im Alltag nur 70% der 80% nutzen. Die Probleme werden aber erst noch kommen wenn BEV in Masse über 5 und 10Jahre alt sind. Dem Neuwagenkäufer kann das egsl sein.

[@michaelp.4458]

Unsinn, du kannst im Alltag 100% nutzen. Die 10 oder 80% beziehen sich auf das längere abstellen des Fahrzeugs, die Batterien sollen weder voll noch leer sein wenn das Auto nicht benötigt wird.

[@MrMoccachinoo]

Die Frage, die sich mir bei solchen Argumenten immer stellt: Wer brauch den täglich mehr als 70%? Wer fährt JEDEN TAG mehr als 400-500km im PKW und warum? Das bekommt ja nicht mal ein Außendienstler hin. Und wenn man mal in der Urlaub fährt kann man natürlich völlig ohne Bedenken bis 100% laden. Man sollte den Wagen aber nicht auf 100% laden und dann eine Woche stehen lassen, sondern halt kurz vor Abfahrt vollmachen. Also für den absoluten Großteil der Bevölkerung reichen einstellige Prozentteile pro Tag. Für gelegentliche Langstreckenfaheren kann man das Fahrzeug ohne Probleme zwischen 5-95% betrieben. 5% aber nicht weil technisch nicht mehr ginge, sondern weil man ja nie den Verkehr vorhersehen kann. Meinen Diesel tanke ich an auch nicht erst dann, wenn nur noch 5ml im Tank sind, sondern auch gerne mal, wenn nur noch 5l im Tank sind.

[@RsOnTheStreetS]

@@MrMoccachinoo niemand braucht 70% am Tag. Ich fahre aber jede Woche ein paar 100Km und tanke auf dem Heimweg. Wenn ich nicht zu Hause laden kann dann will ich nicht alle paar Tage zu einer Ladesäule fahren und dort 30min warten. Deswegen brauch man halt Reichweite von 500km+, damit man min 70% Akku auskommt. Und wenn ich mir ein gebrauchten hole der nur noch 75% Kapazität hat dann fehlen mir schon über 100km Reichweite. So lange wie das Auto neu ist, ist alles ok. Aber wenn ich nen Gebrauchten kaufe und der nach 10Jahren ne neue Batterie braucht ist das Scheiß, selbst wenn der 80Kwh Akku dann nur noch 5k kostet.

[@Forsetti125]

...und gehen hinter die Leitplanke.

[@mobilede]

🧡

[@isteinfach]

Es dürfte bekannt sein, dass Li-Akkus auch durch z.B. Überladung und/oder Überhitzung zum Brand neigen. Braucht nur an der Elektronik ein Fehler sein und los geht´s.

[@wanderfalke110]

Hoffe du hast kein Handy^^

[@isteinfach]

@@wanderfalke110 ja, kein Handy, Smartphone, WLan - KEINE Li-Akkus und Strahlung in irgend einer Form. Gut für die Gesundheit, Gehirn und Umwelt 🙂 Solaranlage läuft weiterhin mit Gel-Akkus sehr erfolgreich, keinen sinnlosen Raubbau/Transporte und 99,99 Recycling :-)

[@wanderfalke110]

@@isteinfach 🤣

[@Netzjargon]

Danke....viele gründe sprechen hier gegen ein e-auto

[@mobilede]

findest du? ;)

[@Netzjargon]

@@mobilede ja

[@Dashdriver558]

Viele Gründe zu sprechen für dafür das du hier permanenten Dreck von dir gibst

[@wolfgangott2276]

Ich halte es einfach so : Keine Lademöglichkeit zu Hause kein E Auto !!!! (abgesehen von der fraglichen Lebensdauer .)

[@gregforest1767]

Mache ich auch so. Keine Tankstelle zuhause kein Verbrenner!!! ( abgesehen von der 3 Jährigen Garantie die es für die Fahrzeuge gibt)

[@wolfgangott2276]

@@gregforest1767 Aber die Erfahrung sagt mir , dass ich einen Verbrenner bei entsprechendem Nutzungsverhalten 15 - 18 Jahre fahren kann . Das hat lange gedauert bis die Hersteller soweit waren . Die Li Ionen Akkus sind da noch nicht soweit.

[@programmieren3197]

Wer bezahlt euch?

[@mobilede]

Unsere Kunden.

[@Michael-ub4yl]

Das Einfachste ist,erst gar keine E-Gurke zu kaufen,dann kommst du nicht in solche Situationen.

[@mobilede]

Mag sein. Am Ende entscheidet ohnehin jeder, welches Antriebskonzept gefahren wird. Und welches man sich noch leisten können wird.

[@TTemobility]

Zum Glück haben uns alle Hersteller und Regierungen dies bereits abgenommen. Ab 2030 ist Schluss damit

[@raywilson4204]

Natürlich ist hier sehr viel Sachverstand vorhanden, keine Frage. Dies löst aber nicht die grundsätzlichen Probleme der E-Mobilität. Die Kern-Probleme sind den beiden überhaupt nicht bewusst. Wer im Porsche fährt sollte sich einmal die Statistik zu den PKW-Verkäufen in Deutschland anschauen. Wieviel kann ein Durchschnittsverdiener für einen PKW ausgeben und welches Alter haben die PKW auf Deutschlands Straßen im Durchschnitt. Zwei einfache Zahlen, die sehr viel Aufschluss geben. Also träumt weiter in eurem Wolkenkuckucksheim oder fangt endlich an euch mit der Vermögens- und Einkommensrealität im "reichen" Deutschland zu beschäftigen.

[@TTemobility]

In diesem Video geht es um Elektromobilität und nicht Porsche.🫵🏻 Jedes beliebige E Auto hätte es auch getan. Wir haben halt den Wagen meiner Frau genommen. Weil er und Sie cool aussehen 👍😉😘

[@manfredgreisiger259]

Kurfzusammenfassung Wenn Elektro Autos eine Panne haben Akkus leer sind Notstromagregat mitführen oder gleich Verbrenner kaufen und notfalls einen Kanister mitnehmen Laden an Gruseligen Parkplätzen Mal abgesehen das die Ladpreise an solchen Plätzen der wirkliche Horror ist. Am besten ein Verbrenner kaufen und binnen 5 minuten an einer gut beleuchteten und Kamera überwachten Tankstelle tanken Wenn E Autos brennen Mag sein das Sicherheitsmaßnahmen verbessert wurden. Wenn es aber mal brennt hört es so schnell nicht wieder auf. Am besten gleich ein vernünftiges Verbrenner Auto ohne Turbolader kaufen und falls es mal zum schlimmsten kommt kann man das Auto binnen weniger Minuten löschen und nicht wie EAutos im Löschcontainer über Wochen hinweg. Wenn der Akku zu neige geht Ja klar ich mach die Heizung oder die Klima aus. Ganz bestimmt nicht Kurze Lebensdauer von Akkus Die Batterie geht kaputt beim Impact: Will nicht sagen wie oft ich mit meinem Verbrenner aufgesetzt bin weil die Straßen nicht mehr die besten sind. Nicht auszudenken was mit einer Batterie anstelle eines Blechs passiert wäre Akkuwechsel Akku Reparieren empfiehlt sich nicht, kaputte Zellen werden ausgetauscht und nicht kaputte gehen bald kaputt. Ein Teufelskrei Kein Wort über die Kosten eines Akkutausch? Ich nehme es vor weg ich kriege einen neuen Verbrenner dafür Anhängerkupplung darf ich nicht benutzen oder muss ein spezielles Eauto kaufen. Nein Danke ich bleib beim Verbrenner und mach die Kupplung hin wo ich es will zumindest kann ich mit einem Smart mehr als ein Fahrrad transportiern Wie bekomme ich schnell den Ladestecker ab Habe mir an einer Zapfsäule noch nie gedanken darüber gemacht

[@rainerschulke]

Schwachsinnig

[@kevinschuster8756]

Was denn?

[@Michael-ub4yl]

Alles@@kevinschuster8756

[@mobilede]

Danke für das fundierte Feedback