Electric loco VL80s | Review

[@Ast123831]

Я родился в деревне, рядом павелецкая железная дорога. С детства обожаю смотреть на товарняки, когда из далека наблюдаешь как к тебе приближается эта мощь, ведомая суровым ВЛ80. Дизайн не от мира сего, один раз увидел, не забудешь никогда. Едет тихо, но по вибрации земли понимаешь, какая масса на тебя идет.

[@АндрейКосенков-с3ъ]

Иван спасибо за твой канал , очень интересно продолжай дальше. С детства мечтал стать машинистом,а стал инженером судоводителем .Смотрю с удовольствием.Удачи в пути ,береги себя.

[@vital1618]

Я тоже мечтал,а стал механиком на шахте🤦‍♀️отец обманул меня сказал,что нет приёма 🤦‍♀️а сейчас бы ездил до пенсии на локомотивах😂

[@ПавелЗубарев-с5ф]

На момент выхода ролика, это был электровоз нашего депо. На ВЛ 80с,т. Я проработал 18 лет. Стал машинистом именно на восьмидесятке, сейчас их у нас нет уже несколько лет, но иногда попадаются залётные с другой дороги. Это мой родной электровоз, большая часть моей поездной работы связана с ним.

[@blacksea5090]

Один из любимых электровозов, авансом лайк ! Посмотрю обзор позже по телевизору ;)

[@СабодахМаксим]

Некоторые ВЛочки ещё в родном - зелёном окрасе, класс!!!👍

[@andreikrasnov9956]

Сейчас при КР в родной цвет часто красят

[@mhdenzaxar]

Зеленая красивая самая мне кажется. Но у меня на подоконнике стоит бумажный локомотив но синий

[@dmx-terminator9614]

Шикарный электровоз ВЛ80С

[@ЕвгенияМорозова-х6н]

Красавец, брутальный парень.Обожаю смотреть на ВЛ80

[@РусланАнтонов-ж9ю]

Браво, спасибо!

[@МихаилЛозовой-т1е]

Спасибо, познавательно

[@evgenyivanov4193]

Спасибо! Давно ждал что-нибудь из ВЛ серии. Ждем "десятку"!

[@TrainDriver]

Уже есть на канале.

[@ИванИВанов-в8ш8б]

спасибо за видео, делай еще. Интересно было бы и снаружи узнать о нем

[@Pahan178]

Спасибо!

[@unity5.4gr42]

да...прикольно!Такая себе электростанция на колесах. Был в ВЛ80к-практически то же самое, а вот в 2ЭС5 совсем другое дело-центральный проход как на ЭП20- всюду шкафы с дверями, вообщем полный фарш, не так опасно как здесь

[@volyavskiy]

Да, места реально мало. В ВЛ 8 с противоположной стороны от высоковольтной даже проход есть до середины. Спасибо за видео.

[@MaxdeValmont]

У нас в Беларуси только на таких и ездят )

[@tvvidchannel]

Спасибо!! Очень интересный обзор!!👍👍

[@Alvisid66]

Класс! Очень приятно смотреть твои видео!))

[@Alex_SRX]

Можете в будущих обзорах немного рассказывать еще и снаружи что да как)

[@TrainDriver]

В принципе можно.

[@mrsco13]

Наконец-то, спасибо!

[@Kontrist33]

Спасибо за обзор

[@zumzum59]

Привет.Классные обзоры делаешь на локомотивы.Хотелось бы видеть обзор на ВЛ-60.Несколько лет назад видел такой на станции Беломорск.Заранее спасибо

[@Аняфарафонова-и3к]

Очень понравилось видео!!

[@ПетрЛиньков-с2ы]

кстати ОБАЖАЮ ВЛки и ЛЮБЛЮ про них смотреть

[@kirillkalyuzhko3752]

Ну кто дизлайки ставит ??!!!! Видео нормальное , мужик всё понятно и чётко объясняет , ну находится же дауны которые зашли и ни чего не поняли и обязательно дизлайк поставят

[@MrKavkaz2012]

Наверно начальник депо ставит минусы, что его машинисты устроили на работе реалити-шоу)) Или Якунин из шубохранилища. Тоже вариант

[@Dsrybhhvhunbgd3453]

​@@MrKavkaz2012😂😂😂

[@geofer023]

Lovely electtic locomotive and amazing capture❤❤👌👌👍👍

[@TheAltherial]

Боже, какая красота за окном, начиная с 1:00.

[@andreikrasnov9956]

По пробегу вот такая мысль: машина с постройки в Вихоревке на БАМе была, и, лишь опосля в Кандалакшу пришла. В 90е, да и 00е на БАМе глушь была и, видимо, работал он лишь между Тайшетом и Таскимо и не так часто. Потом тоже Мурманск-Свирь, ну, отклоняясь иногда до Лосты ч/з Малошуйку. Да и для Эски свежая машина больно.

[@sinbadgames9684]

Красавец

[@Dormidont882]

Работал на первой серии С ок.ст Алтайская .1981 г.

[@вл80с]

Иван, а на вл80с вентиляторы выключить можно только выключением вспом. Машин?

[@TrainDriver]

Да именно так

[@вл80с]

@@TrainDriver понял, спасибо.

[@RZD29]

Обзор как всегда понравился. А в машинном действительно как то узко, да и за решёткой тот вводной красный штырёк опасный, аж жутко стало немного. Ждём новых обзоров, все обзоры интересные.

[@Oleg-e9y]

Я водил поезда вл80т с песня

[@volyavskiy]

В ВЛ 8 помню , тьма кромешная, ни одной лампочки. Без фонарика никуда. И дверки в машинном на ходу открываются. Без света башкой встретить эту дверку легко!

[@Сашахолод-р9п]

И нужно ли специальное разрешение на съёмку подвижного состава с обычного телефона??

[@TrainDriver]

Нет конечно

[@MrKavkaz2012]

А какой график работы у машинистов? Доехали от Москвы до ст. Свирь, поспали 4 часа. Поехали обратно. Потом 1-2 выходных? Или 5 дней работаете и 2 выходных как у всех? Во сколько утра встаешь и во сколько вечером приходишь домой?

[@TrainDriver]

От Москвы до станции Свирь бригады не доезжают. Слишком длинный участок получается. Бригады едут Москва - Бологое, Бологое - Свирь. Отдыхают они больше 4-х часов. Минимум половину рабочего времени. Отдых дома минимум 16 часов. Обычно три или четыре поездки, затем выходной.

[@naradosti]

такой маленький промежуток... Не страшно вам там ходить? И вообще не дай бог зацепиться за какую то деталь, так и собьет с ног. Если будет возможность, снимите пожалуйста это все в деле, как оно едет и работает))))) Хотелось бы послушать и посмотреть)))

[@TrainDriver]

Если буду работать попрошу помощника снять.

[@Axelerate007]

#Wishes кидает в разные стороны. Шум сильный. Зимой холодно очень. Темнота)) лампочки в дефиците. Много раз ударялся там

[@ДмитрийКузьмин-в8х]

Мой первый электровоз на нем дублировался с моим габаритами я там боком ходли )

[@ИГОРЬГУРКИН-ч9т]

У нас на сигнальное табло говорят телевизор))

[@ПетрЛиньков-с2ы]

я родился около жд в детстве мы ходили смотреть поезда а когда подрос до 6 лет мы ходили гулять в лес и всегда ходили под мостом под жд а когда мне стало 7-8 лет я стал смотреть Den ik 047 и nobby YT я полюбил поезда

[@НиколайКалинин-л2з]

Здравствуйте) Скажите , а будет обзор на электровоз ЭП1 ?)

[@olegzlb3206]

У меня есть вопрос по подвешиванию кузова. В моих краях постоянная эл. тяга, а соответственно и локи бегают ВЛ-10 и ВЛ11м. На них люличное подвешивание тележек. С Локами ВЛ-80 я встречался в живую редко, да и не было возможности их особо рассмотреть. Но внимательно рассматривая их из окна вагона я заметил что некоторые имеют тележки с люлечным подвешиванием как на выше упомянутых. Но видео о них заметил что есть и с другим типом подвески. Что это за тип подвески, и в чем разница в тележках ? К примеру в 2М-62 есть так же два вида тележек, челюстные и поводковые как на 2ТЭ-116.

[@TrainDriver]

Я никогда не видел ВЛ80 с другим типом подвески

[@olegzlb3206]

@@TrainDriver Вот ссылка к примеру: kzbin.info/www/bejne/h6W6kJuje7-lnaM Кто понимает, тот сразу увидит. При чем с таким подвешиванием ВЛ-80 есть с разным индексом. Поисксв в сети, я выяснил что и ВЛ-10 также имели подобное подвешивание.

[@olegzlb3206]

@@TrainDriver Вот что я нашел, старый документальный фильм. kzbin.info/www/bejne/aamrlH9pZrCZeqs И тут как раз идет речь о таком подвешивании, если я не ошибаюсь. Так как я не локомотивщик, сцбист.

[@TrainDriver]

Я так понимаю, что это какая-то старая система. Я таких не видел

[@olegzlb3206]

@@TrainDriver По ходу да, старая. Но сам факт, у нас такие машины бегают.

[@BablchLife]

Признаться, я уж успел подзабыть, как там в кабине и что, так как моё знакомство с ВЛ-80 произошло больше 30 лет назад. Спасибо за данный сюжет, есть что вспомнить!

[@ColumbusChannel]

Вопрос автору, какой самый большой пробег Вы видели на жд у локомотивов или электропоездов?

[@TrainDriver]

Даже сразу не скажу. Миллиона полтора видел точно.

[@Alexanderbald-mz2zu]

А тяговые электродвигатели у него стоят НБ-514? если не ошибаюсь

[@TrainDriver]

Я не помню

[@ВалерийСережкин-ч6ю]

Восьмедидесяточка называю ☝️

[@MrKavkaz2012]

А ВЛ82 есть у вас? Который может ездить и на переменке, и на постоянном токе?

[@TrainDriver]

Были несколько лет назад. Сейчас уже списаны.

[@Sanyk1994]

На первых секундах не частое явление)) Маневровые с маршрутными указателями))

[@TrainDriver]

Это указатели рода тока. Свирь станция стыкования.

[@Sanyk1994]

Ааа все понял)

[@mark_randolph_820]

3:40, этот Вл мой ровесник, офигеть

[@TrainDriver]

У локомотивов большой срок службы. Некоторые машинисты всю жизнь могут на одном локомотиве отработать и уйти на пенсию, а локомотив продолжит свою работу

[@mark_randolph_820]

@@TrainDriver понял, учту

[@andreikrasnov9956]

​@@TrainDriver Как понимаю, такое бывает при закреплённой езде и в маневровом движении. Хотя, бывает ли такое явление как закреплённая езда в реалиях РЖД нынче?

[@TrainDriver]

Говоря На одном локомотиве я имел ввиду серию, а не конкретный номер локомотива. Закреплённая езда конечно есть, но в основном на маневрах или на вывозе. В грузовом вряд ли где-то будет закреплённый локомотив

[@andreikrasnov9956]

@@TrainDriver Ну, то не про Петрозаводский регион где могли быть те, кто начинал на ТЭ3 а закончил на Ермаке.

[@matafon-yi2fk]

Иван приветствую 6300 у нас эски в перевал ходили

[@Сашахолод-р9п]

Скажите пожалуйста как вопще машинисты реагируют на фотографов!?

[@TrainDriver]

Нормально реагируют, если они не рискуют своей жизнью

[@zavxos]

Было бы здорово бы если бы еще рассказывал за что отвечает каждый тумблер и сигнальные лампочки

[@TrainDriver]

На несколько часов тогда обзор будет.

[@atakka5988]

Возможна ли, съёмка кратковременного запуска локомотива на обзоре?

[@TrainDriver]

Видео по запуску на канале не будет

[@МаксимБ-щ2к]

А что за локомотив проходил мимо на второй минуте видео? С огромными вентиляторами на крыше. Это новая серия какая то?

[@kembocry2493]

Жаль,конечно,что вы не запустили компрессор с вентиляторами( Хотел послушать(

[@TrainDriver]

Надо будет на ВЛ80т не забыть.

[@АндрейСлепцов-ь9м]

Ваня привет из Симферопольского ТЧ-1 )) Есть ли у тебя информация об местной инструкции по приемке крана и регистрации всех проверок на ленте (или что-то в этом роде) ?? Или хотябы её номер ?? Или я рукожоп или в инете очень мало такой инфы - ХЗ

[@TrainDriver]

В каждом депо свои местные инструкции. Из Вашего депо у меня нет конечно.

[@АндрейСлепцов-ь9м]

Да Вань это понятно )) Я имел ввиду ваших плеч или депо )) Хотяб номер

[@АндрейСлепцов-ь9м]

Вот чтото нашел scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/15030-tehnologiya-zapravki-i-snyatiya-skorostemernoi-lenty-registracii-proverok-krana-mashinista.html

[@АндрейСлепцов-ь9м]

Дело в том Вань, что я работаю автоматчиком , только месяц как дембельнулся )) Да за этот год забыл половину того чего знал ) Сейчас должна сбыться мечта, старт группы по обучению на помогалу )) Бардак какой-то у нас на ЖД думаю сам понимаешь, и почему-то машинисты утверждают мне что нет такой инструкции на данный момент у нас в Крыму ))) Мне смешно конечно это слышать но они так говорят )) Не знаю даже чем они основываются, просто молча машинист пару раз шипнет краном и все )

[@TrainDriver]

В ВК напиши! Я тебе скину инструкцию.

[@Alexanderbald-mz2zu]

А обзор новых электровозов 2ЭС5С и 3ЭС5С эсть?

[@TrainDriver]

Нет конечно. Эти электровозы ещё не работают

[@volyavskiy]

А в ВЛ80 тоже с пола торчат Рукоятки для продувки резервуаров?

[@TrainDriver]

Нет. Продувка с помощью тумблеров на пульте.

[@АндрейКомов-е4м]

Не хочу умничать, но контроллер 395 крана по моему не только подает песок при экстренном торможении, но и отключает напряжение на тяговых двигателях.

[@Гена-х2в]

Кран маш.395с эл.контролером имеет прямое отношение при работе с эл.схемы эпт.

[@сергейтерещенко-в6б]

какой же запас прочности закладывался советскими инженерами в эти поезда современые вряд ли столько протянут с кучей електроники глюками в програмах и тд

[@andreikrasnov9956]

Эт да. Сколько ЭП1М побили на переездах на Кубани. И под списание. ЧС7 же, правда чехословацкий, восстанавливался. И то, это далеко не лучший из Шкодовских электровозов.

[@Pahan178]

О вагончики справа серые АО ТВСЗ

[@OHRische]

Здравствуйте! Не хочу быть назойливым, я уже писал один комментарий в другом обзоре, можно ли в ваших обзорах в кратце про тифон и свисток рассказать, установленных на обозреваемой машине, я очень интересуюсь, да и другим подписчикам наверное будет интересно. Благодарю.

[@TrainDriver]

Что именно про них рассказывать?

[@OHRische]

Профессия Машинист Что за тип и где установлен, может ещё что-нибудь, вам виднее, вы профессионал.

[@TrainDriver]

Олег Карамышев я никогда не интересовался что за тип тифона стоит. Мне главное, чтобы он работал.

[@W.D.40]

Все какие то небольшие пробеги. На прошлом видео тоже около 700-800 было. Я думал за столько лет там далеко за миллион.

[@TrainDriver]

Вполне возможно что это неверные цифры. Они указаны в акте технического состояния. Их вносят туда ремонтники. Насколько добросовестно они это делают я не знаю.

[@ВладиславРоманов-ь8э]

Скажите ,а есть место дублёру или ему только стоять?)

[@MrKavkaz2012]

Несколько тупых вопросов в тему: 1) может ли машиниста во время дождя убить током? почему не происходит КЗ когда вода с контактного провода стекает через кабину и по всему поезду? 2) может в электровоз попасть молния? что будет? 3) на ютубе есть видео, где малолетки залезли на электричку и голыми руками хватаются за токоприемник и контактный провод, при этом поезд едет и током их не убивает. Там на крыше поезда возле токоприемника есть какие-то доски. Зачем они нужны? А сам токоприемник установлен на 4х изоляторах. Для чего это сделано?

[@TrainDriver]

1. Конечно же нет. Электровоз надежно заземлен. 2. На электровозах есть специальные разрядники. Они защищают высоковольтное оборудование. 3. На видео зацеперы на электричках постоянного тока. Их спасают только эти самые доски. На наших машинах убъёт током сразу и без вариантов. Изоляторы отделяют высоковольтную цепь от крыши вагона.

[@Yustas_aleksu05]

А можешь сделать обзор (если конечно будет такая возможность) на рельсо-укладчик, кран и т .п.?:-)

[@TrainDriver]

Это сложно. У меня нет знакомых в ПЧ.

[@Yu-qy7nh]

Имели дело с Д-1 ? ещё покажите шкафчик с резиновыми сапогами

[@TrainDriver]

Нет. Д1 только видел со стороны.

[@dalonys9294]

Без звезды, как человек без носа.

[@evenif-h8f]

Я в таком был

[@ПетрЛиньков-с2ы]

сними про поезд эд4м 0002 с лица машинста в движении от станции до станции ну короче машинист эликтрички

[@TrainDriver]

Я работаю только на ЭД9М

[@Brookfield725]

Можно использовать ваше видео в своём Эдите?

[@TrainDriver]

Если Вы будете использовать именно мое видео, то я не против. Главное не перезаливать его

[@Brookfield725]

@@TrainDriver нет , лишь часть , маленькую часть

[@Brookfield725]

@@TrainDriver разрешены видео такого типа kzbin.info/www/bejne/bZjal6CFhdx8mqc

[@TrainDriver]

Если укажете источник, то я не против

[@Brookfield725]

@@TrainDriver хорошо

[@TheWetShowsTV]

823 тысячи не большой пробег?

[@scorosnik]

ВЕСЛА у нас называли ВЛ10))

[@TrainDriver]

Интересно почему?

[@scorosnik]

Наверное из-за контролера машиниста

[@MrDmitriu9]

Кто подскажет почему на перемениках разабарудована рекуперация, и почему её не используют как на вл10.

[@Sanyk1994]

Не путайте рекуперацию и реостат. Реостат разоборудован потому что, при его использовании бывает отказ оборудования. А рекуперации на ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80С вообще нет. Она есть только на ВЛ80Р, ВЛ80ТК, ВЛ80СК, ВЛ80М.

[@БорманСазонов]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@teplovoznik123rus7]

Ещё в ВЛ10 панель в один ряд

[@testtest-tz6xv]

Удивляет на ваших машинах состояние борт журналов . Обычно это замусоленные мочалки.

[@TrainDriver]

Это зависит от руководства депо приписки.

[@theorange8792]

а ТЧ-5 это Кандалакша?

[@maksimkazakov1489]

явно побывал на лензаводе

[@РоманОрлов-и3ж]

Слева в начале видео 3ЭС5к маневры совершал?

[@БухойКот-п8е]

Если не ошибаюсь, это 3ЭС4К. (на бустерной секции пантограф. На 3ЭС5К нету.)

[@TrainDriver]

Тройной Дончак в депо заходил.

[@Serikhan.]

Он что на консервации был 30 лет? Такой пробег у "С-ки" это все равно что 20к на японской привозной машине)))

[@TrainDriver]

Да скорее всего указан не полный пробег

[@Alexanderius]

​@@TrainDriverскрутили)))

[@zavxos]

а санузел на нем есть?

[@aceofspades8135]

есть, дырка в полу)))

[@Axelerate007]

zavxos чаще всего заварен. Ходим между секциями. Опасно)) но куда деваться

[@Dormidont882]

@@Axelerate007 Использовать люк ТЭД .😉

[@Гена-х2в]

Схема реостатного тормоза должна быть в раб.состоянии. это имеет прямое отношение в вопросе безопасности движения. ,Тоесть все тормозное обор. Локомотива должно быть в раб. Состоянии.

[@Гена-х2в]

Хороша машина. Управляя этим электровозом по с.м. единиц испытываешь массу впечатлений. Надёжная машина. Реост. Тормоз вл 80 с ,надёжен при управлении поезда, в сочетании пневмат.тормозами. маш.2кл,пенсионер. Удачи вам коллеги.

[@Гена-х2в]

Рад общению браты, как сейчас бы хотелось проехать с поездом. Помнится с кувадыка поднял поезд весом 7.3оо,4оо осей,4 секции вл 8о с. Ощутима работа реост. Тормоза под уклон,как бы так коллеги.безопастной вам работы. В тур езде был угольный бассейн..Караганда, сер.эл.вл 8о т.

[@vl-2es5]

На электровзе основным видом тормоза являются пневматические тормоза, реостатное торможение дополнительное и в инструкции по тормозам не пишется о необходимости его применять

[@Антон-ъ4ж]

на кпд в маленьком окне не скорость отображается а замедление и ускорение

[@TrainDriver]

Про маленькое окно я не слова ни сказал.

[@Антон-ъ4ж]

Профессия Машинист точняк, не так понял) извиняюсь

[@дмитрийбеляков-ь5ш]

Какой у него вес?

[@TrainDriver]

192 тонны

[@ХмрХмр]

На прив жд звёзды остались.

[@neytronovich5668]

кпд3-п тока на чмэхи ставят и тэмы .

[@TrainDriver]

Тогда это что по вашему?

[@lkjhgfd36]

по моему ему уже в музей пора)))

[@TrainDriver]

1991 год это еще новый электровоз. У меня обзоры есть на 1970 года выпуска электровозы. Значит этому еще минимум 21 год работать.

[@lkjhgfd36]

Профессия Машинист ну британцы в 2008 построили паровоз конца 1940х, так что это ни чего не значит)))

[@dareyo7905]

Интересно, а где же у него туалет 🤔

[@TrainDriver]

По сути его нет. Только дырка в полу

[@dareyo7905]

@@TrainDriver Хохохох, Весело-то как)

[@alexepik7445]

Кто дислайк поставил, признавайтесь!

[@scorosnik]

а чего вы так паритесь по поводу дизлайков? на что это влияет?

[@Trainz-dp6ht]

а там редяом эп1м стоит

[@TrainDriver]

Это ЭП1.

[@Axelerate007]

Как не люблю его. Ведро с гайками. Кабина убогая. За видео респект

[@Axelerate007]

Сергей Волков ну паровозы тоже исторические локомотивы. Паровоз отца и сына Черепановых большую роль в развитие сыграл. Но у нас на дворе 21 век. Я на них работаю. Эти электровозы исчерпали свое. Зимой холод а летом жара. Всюду щели. Двери в машиное отделение не закрываются.

[@atakka5988]

Как по мне, один из символов Советской, Российской, Украинской железной дороги

[@Axelerate007]

THE ФлоМастеР Ребят я не против истории. Да для своего времени он показал себя достойно. На прив жд вот это только и ездит. Я сторонник новой техники

[@atakka5988]

Лично я считаю легендарным электровоз ЭП1. Сейчас также очень много новых ЭПшек. Они тоже неплохи, даже лучше старой единицы, но прогресс идёт вперёд и довольно скоро старых локомотивов совсем не останется на ЖД.

[@Axelerate007]

Сергей Волков согласен с тобой. Легенда соглашусь. Но у нас Танк т-34 тоже легенда. Но он в современном мире является памятником. А в жд одни экономисты. И я уверен, что можно создать отличный электровоз и сейчас.

[@1Candro]

Слишком уж ухоженная кабина. После КВР что ли?

[@TrainDriver]

У нас за кабинами следят. Я бы не сказал, что эта кабина лучше других.

[@shser61]

Так там что, нет туалета?

[@TrainDriver]

Только дырка в полу

[@ignerenovatur2495]

@@TrainDriver всё для людей, для комфортной многочасовой работы

[@TrainDriver]

ВЛ80 это не про комфорт!

[@АндрейБорисов-п3ш]

рычагов и палок в электровозе нет

[@TrainDriver]

Это точно!

[@sirusvirtus5885]

А что так гудит, это изза нагрузки ?

[@TrainDriver]

Так работает трансформатор

[@appleby6124]

Знатно гудит трансформер

[@DJMAKARTSOV]

У НАс ОДНИ ВЛ11

[@sergs9774]

ну прокатился бы в конце до ворот хотя бы...

[@TrainDriver]

Это не мой локомотив поэтому не могу.

[@sergs9774]

ок, пока никто не видит, включил бы хотя бы фазорасщепитель и мотор-вентиляторы. ;) запуск последних эпичен.

[@MsSiur]

Красавцем он был в родной окраске, а не в этой уродливой РЖДшной. Вот какому мудаку пришло в голову так поезда поганить?!

[@КириллВиноград-и9ь]

Виталий согласен на все 100%,окраска дерьмо. Самого бесит это. Всё напрочь испортили. Даже форму нормальную не смогли придумать. Зачем только всё разрушили то, что создавалось годами...

[@shansonserj]

Электровозы не интересные,только тепловозы ништяк

[@skakalinvlad]

не согласен

[@Dormidont882]

После работы на убитом 2ТЭ10Л , ваше мнение бы кардинально изменилось !

[@Kilrill88]

Сортира что-ли нету??

[@TrainDriver]

Только дырка в полу

[@ВладимирЧунаев-ж7ь]

​@@TrainDriverи часто заваренная

[@Андрей-х3п5ъ]

обкатывался машинистом на ВЛ 80С-2459 - братан как ни как.!!!