Електробензонасос низького тиску - гудить, но не качає. Нюанси установки.

[@TechnoDrive]

Після установки насоса в бак, за 2 місяці користування проблем не виникало!!!!! Один раз осушив бак, і після заправки насос вмить закачав бензин і нічого не воздушило. Так що сміло заявляю що найбільш правильний монтаж даного насоса - безпосередньо в бак, і насос завжди охолоджується бензином, і завжди закачає топливо навіть при мінімальному рівні і сухій магістралі.

[@Vasyl_Pankiv]

Поставив по штатній полярності? Є відео як закріпив в баку?

[@TechnoDrive]

По штатній.. відео є вже 2 роки, тільки от змонтувати і виставити потрібно... Получилось довге, але кожен нюансик показано. Авто їздить без проблем, насос балдіє в бензині - охолоджується. Насос кріпив на жорсткий шланг, хумути, і під фільтр дав якийсь спінений поліуретан на стяжки, щоб до дна не терся

[@АнатолийХарченко-т1й]

Дуже добра підказка,ставлю твердий ЛАЙК у мене така сама ситуація.спасибі за підказку

[@TechnoDrive]

Дякую, радий що допоміг

[@surviplays]

в мене такая сама проблема в машині, але з'явилася після ремонту одного з контактів на насосі, гудить, але не качає, патрубки сухі, дуже дорого купувати новий насос, піду спробую затянути бензин в насос, крута ідея) дякую

[@TechnoDrive]

Я думаю що все запрацює.... ну не хоче він на суху затягувати

[@ВиталийТитаренко-ъ2л]

Це найкращій відос по цій темі,дякую за експеременти,буду теж ставити ЕБН,напевно теж у бак (ваз 2109)

[@TechnoDrive]

Тільки у бак! Уже установив на декілька авто, ходять майже рік, проблем не було

[@СергейБумер-е6ц]

@@TechnoDrive як Ви це робили в двох словах опишіть будь-яка? Бак 09 далі як кришку знімаємо там поплавок рівня бензина там все переробляти?

[@artur-fh6xk]

Спасибо очень полезно, добавлю если ставить под капотом все таки, то нужно чтобы фильтр перед насосом был выше него чтобы бензин постоянно в него попадал, тогда не имеет значения где его ставить по высоте. Можно поставить обратный клапан потом фильтр выше насоса, потом насос и тогда в нем будет всегда бензин и он будет закачивать

[@Dmitry6]

Дякую, за ваш експеримент

[@TechnoDrive]

Чесно скажу, бачу єдиний безпроблемний варіант установки безпосередньо в бак, я так зробив і вже біля року катаюсь, і все ОК!

[@Dmitry6]

@@TechnoDrive скажіть будь ласка, щось ставили перед насосом у баку ?

[@TechnoDrive]

@@Dmitry6 Ну звісно, сіточку, якусь від лади мабуть, точно не скажу вже. Але штуцер був затонкий під сітку, і я на нього надів шланг пластиковий прозорий, нагрівши його в кип'ятку, а же на нього засандолив сітку.... Сіла як укопана... Блін, я не виставив відео як це робив, мабуть пропало з усім матеріалом ( HDD 4Tb здох, є надія що відновлю)

[@Alex_great]

з хорошим зворотній клапаном працює супер,я ставив коло баку на штатне кріплення,машина Славута карбюратор,доречі економніший розхід став,і стабільна динаміка в порівнянні з механічним.і не перегрівається.єдиний мінус це шумний дуже.

[@TechnoDrive]

Можливо, але хороший клапан ще знайти потрібно, і всеодно після довгого простої є шанс що не закачає. Я цей насос встановив на форд сієру в бак - забув про проблеми, їжджу на газі, а на березі завжди закачує вмить, проблем нема. А подібний насос але синій встановив на ваз 2105 теж в бак, бо він взагалі сам нічого не міг потягнути, якщо не заповнений був, теж проблем нема, включаєш запалювання, 2-3секунди, і запускаєш двигун. Так власник аж перехрестився, тому що до того кожен день "підсмоктувати" мусив, мене б з такими приколами і на тиждень не вистачило.

[@ГЕННАДИЙПАТРУШЕВ-г4ь]

Спасибо,заморочилс,но обзор отличный.

[@TechnoDrive]

Дякую. Довгувато получилося, треба було половину вирізати... Найближчим часом змонтую відео як встановлював насос низького тиску на ваз - у бак !!!

[@СергейИщенко-ь5о]

КрасавчеГ!!! Нащо вже я полюбляю перевірки та єксперементи але ти мене ,на мій погляд, перевершив! Міняти полярність та напрямок я не здогадався. Я певіряв тиск 0,5 бара (на манометрі зі шкалою до 3 бар.) Будова насосу- сталевий ротор на 5 пазів в яких встановлені сталеві ролики (на протилежній стороні від клемм).

[@TechnoDrive]

Та мене просто добило те, що коли купив і установив той насос на форда, і зранку мав терміново їхати, а він поробив 5хв і перестав качати... Прийшлось ставити гбо за ніч.... Тому і вирішив перевірити чи є такі нюанси коли він качає нормально. Знайшов - вмонтував у бак і забув про нього. Тепер він в мене погружний.

[@adminchik1994]

Ну не знаю, поставил такой прям в бак, полёт отличный уже 3й месяц)

[@TechnoDrive]

На мій погляд сама оптимальна установка - в бак, і буде служити довго

[@adminchik1994]

@@TechnoDrive Однозначно! Ибо ставил я его по разному, и под лонжерон и над ним и старался ниже бака, и под бак… короче, как я только над ним не издевался, в итоге пришёл к мысли что только в бак!

[@TechnoDrive]

@@adminchik1994 Просто мені дивно, по відгуках в когось і під капотом працює нормально, а в когось так як і в мене через деякий час перестає качати.... ( Но не через 5хв, я фартовий). Добре що я перевірив усі нюанси і не пішов у машин позоритись і міняти, так як інший напевно був би не кращий

[@adminchik1994]

@@TechnoDrive повезло вам точно)а вот о теме про то как стоит насос под капотом… всегда перед запуском (по крайней мере у меня) нужно снять подачу и помочь насосу ртом) ибо весь бензин утекал и насос не мог его подхватить)

[@TechnoDrive]

@@adminchik1994 Поняв, значить всі мої "експерименти" і тести насоса вірні. Надіюсь комусь це відео стане у пригоді і він не попадеться так як я - всі надії були на цей насос, бо зранку мусив їхати на дальняк, 23:20год. - установив насос а він не качає - і до ранку установив газову установку і поїхав на газу. Ціна цього насоса получилось 435грн. + купа нервів + ніч без сна....

[@igorgluschuk9457]

На виході з баку потрібно ставити зворотній клапан, і після бензонасосу ще один, тоді після їзди на газу в магістралі залишається бензин інасос працює.

[@TechnoDrive]

Так, я ставив, але всі які в нас продавалися, різні, ні один не тримав нормально

[@Alex_great]

19:50 він на сухо не тяне,навіть якшо поставити наще,починає зразу нагріватись і не качає,він охолоджується за рахунок бензину.єдиний варіант ставити гругку для підкачки в магістраль. шоб потім не підсосувати бензин.

[@TechnoDrive]

Я в цьому переконався, тому і пакую їх тільки в бак

[@АнатолийХарченко-т1й]

У мене є насос великого тиску, якщо поставлю біля баку буде перекачувати чи ні ,бо коли поставив біля мотора то качає добре,але перекачує і купив нового(з малим тиском) після появилась така сама проблема як у Вас, спочатку качав нормально,а тоді на холостих авто робить коли їду то глохне насос гуде але не закачує.гарного дня, удачі!

[@TechnoDrive]

Інжекторний Буде перетискати, я вже експериментував на своїй сієрі, при чому навіть в шланг до карба жиклер вставляв, працювало не завжди нормально, деколи перетискало, але в мене трубка обрати була тонша за трубку подачі. Ну хіба що підбирати діаметр трубки возвратки, щоб був більший, тоді мало б все бути добре.

[@TechnoDrive]

До речі, бачив десь в китайоз регулятори тиску, на яких можна змінювати тиск який вони тримають, коштували десь 500+грн.Думаю на ньому можна виставити 0.3-04 атмосфери. Це було б ще одне вирішення проблеми, установивши Інжекторний насос високого тиску на карб. Доречі декілька днів назад встановив на жигу насос низького тиску, і зробив обратку через трійник і клапан зразу на виході з баку, ЕБН низького тиску установив у бак.... Працює ідеально. Навіть коли в бак заливаю 1-2 л. бензи закачує без проблем. До цього стояв той насос під капотом, і постійно воздушив,. ну ніяк він не міг потягнути з бака при різноманітних варіантах установки (вище, нижче) під капотом.

[@ВиталийГригоренко-р2в]

Сам боровся з тим щоб закачував. Під капотом взагалі не тягнув. Так от, в мене в багажнику вирізаний лючок для доступу до бензобаку. Я встановив насос в багажнику на рівні з полом багажника прикріпивши до внутрішньої арки. Перед насосом радять ставити фільтр грубої очистки, можна навіть пластиковий. І з тих пір все прекрасно працює, за рахунок того що насос не дуже високо над рівнем бензину - тягне добре, навіть на суху. ( Насос Аврора синій)

[@TechnoDrive]

Я таки запхав у бак - качає в будь якому випадку. На штуцер насоса надів кусочок пвх шланга і сіточку від інжекторного насоса.

[@СергійВолодимирович-о7ы]

Правильні там клеми . Товста на мінус , тому ,що мінус , " земля " має більшу силу тока. Ось Вам приклад , в домашніх щитках горять іменно мінусові провода при короткому замиканні .А в авто провод на массу то якої товщини ? А на плюс тонкий .

[@TechnoDrive]

Зрозуміло. Дякую!..

[@detaliavto]

Це насос вібраційного типу. До нього є вимоги по встановленню. Схеми по встановленню можна знайти в інеті. Кращі насоси мембранного типу, вони універсальні, бо можуть качати і повітря і рідину, тихіше працюють, тримають паливо і не бояться перегріву.

[@TechnoDrive]

Чому вібраційного, там же ж є крильчатка..?

[@TechnoDrive]

Ні вібраційний, ні мембранний, а швидше відцентрового типу, так як при зміні полярності міняється напрям нагнітання рідини, а в попередніх напрям мінятися не повинен при зміні полярності.

[@ВолодимирРоманюк-ж8н]

Цей насос турбінний,тому він має бути заповнений паливом-тобто нижче або на рівні баку,а саме краще коли насос мембранний-без проблем закачує паливо будучи вище бака -підходящий насос типу моделі від пічки ЗАЗ

[@TechnoDrive]

Мембранний пробував, але він тарахкоче сильно. А от від запорах цікаво чи ще можна їх знайти.

[@vasjaboss8002]

Можна знайти на олх.Цікаво чи буде його вистачати

[@genakrokodil772]

Так і я купив такий тільки Аврора,провірив на бутилках,все працювало,поставив на машину залив в нього бенз,і тільки гур і він згорів,прощавайте 450грн,в мене все по схемі через релє підключено,висновок!це китайське гімно.Полярність там правельна.в аврорі є схема.

[@TechnoDrive]

Прям згорів, взагалі не нудить і не крутить?

[@genakrokodil772]

@@TechnoDrive прям згорів нах назавжди,я купив новий мембранний качає норм,і не треба його десь там біля бака тулити,в мене два фільтра,один інжекторний перед насосом,другий прозрачьний після насоса,щоб бачити чи закачує бенз,тільки тарахкотить,але при включеному моторі його нечути

[@TechnoDrive]

Ну так, тарабанить він мабуть знатно. Я хз по виробниках, але поки працював, до повномасштабного вторгнення московитів, ставив людям але тільки як погружний у бак. Так у декого до тепер працює, вже біля 4 років.@@genakrokodil772

[@Vladislof_06]

Доброго дня, за скільки секунд він десь перекачує літрову пляшку бензину?

[@firstgame6851]

Привіт та сама ситуація той самий насос.Перед тим стояв насос іншого виконання Насос низького тиску hep-02a .купив машину і їздив горя незнав Потім сталось що насос гудить но не качає поїхав купив поміняв такий самий.Проїхав місяць часу знов некачає гудить.Поїхав купив такого типу як у вас електробензонасос низького тиску) ВАЗ 2101-2109 проїхав 400 метрів то саме гудить не качає

[@TechnoDrive]

Ну можна пробувати установлювати зворотній клапан, щоб в насосі завжди був бензин, але якщо осушити бак то не закачає. Так що єдиний робочий варіант - насос у бак. Багато їх так встановив - працює без проблем.

[@вікторприваря]

У мене Славута інжекорна,бінзонасос з завода стоіть під багажником,прблем ще не було качає добре

[@TechnoDrive]

Славута інжекторна взагалі на диво можна і надійна машина

[@РоманГрищенко-п9д]

👍👍👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@molecula2215]

А не дуже він швидко качає? Літруху за 10 секунд - це мабуть 95% піде в обратку. Мабуть варто заживити від стабілізатора на 3-6 вольт?.... та ще й ресурс зросте (в мотогодинах звісно). Та грітися не буде. Доречі, в самому карбюраторі або перед ним є якийсь редуктор/регулятор тиску як в інжекторах перед рампой?

[@TechnoDrive]

Перед карбом трійник, вхід в трійник від насоса, один вихід на карб, другий в обратку через зворотній клапан 08. За рахунок клапана досягається робочий тиск в районі 0.3-04 атм.

[@ОлегШевченко-н1ы]

Взяв авто з таким насосом під капотом, проїхав на ньому 3000 км, перестав качати, купив новий аналогічний не попрацював декілька годин і все, поставив старий доїхав додому, теж саме, купив ще один тільки вже другого типу за 1000 гр, теж саме Я вже не знаю що робити 😅

[@TechnoDrive]

Навіть не знаю що вам порадити. Я встановив у бак!!! - проблем нема, попробуйте перевірити насоси погружаючи низ насоса в бензин, я думаю буде працювати.... Відпишетесь після перевірки, Ок?

[@Burunduk246]

не ставити під капот. боїться перегріву. я вже пройшов через це.

[@TechnoDrive]

100%

[@hugorussell3428]

Купив новий насос так само пока не потяну не заводиться особливо коли день покатаюсь а на ранок викачуе з фiльтра i все пока не потяну в себе через фiльтр

[@Виталий-ъ3ц3ш]

Доброго дня,на ваз класика обратка яка краще підійде від 08 чи від ниви?

[@TechnoDrive]

Щоб насос не напрягався потрібно такий же діаметр як подача, а по довжині уже підбирайте. На Сієрці я обратку підключив через мідну трубку від гбо, вона чуть менша в діаметрі за подачу, проблем ніби нема.

[@Виталий-ъ3ц3ш]

@@TechnoDrive Дякую

[@olegkondratiouk9341]

в мене рік качав) а тут то качає то ну ніяк, особено коли сьпішиш)... .птовна срака.... .хз що з ним стало з насосом, і пів бака бєлнза є.

[@bogdanbogdan526]

Брате, трохи не так. Він ставиться в парі з штатним механічним. Але після механічного. Наприклад: в мене є гбо. Є електробензокран перед карбоном. Так ось, цей моторчик ставиться між штатним насосом і тим електробензокраном, з підключенням до цього електробензоклапана. Я їду на газу, електрокраник не пропускає бензин, бо вимкнений(цей моторчик теж), але механічний насос в цей час підтримує рівень бензину в магістралі. Ще має бути обов'язково зворотній клапан між баком та механічним насосом. Що виходить: як тільки я зранку хочу завестись на бензині, перемикаю в салоні кнопку на бенз, електрокраник вмикається на пропускання бензину і зразу вмикається моторчик, який вже був заповнений бензом. А в разі закінчення бензину, завжди можна закачати магістраль штатним механічним вручну. Звісно, підключення робиться через релє.

[@TechnoDrive]

Не спорю, все вірно, але я за те щоб механічний викинути взагалі!!! Одного разу робив мотор де бензин пішов через бензонасос в масло.... І ще проблема знайти зворотній клапан, який реально тримає.

[@ВладимирНазаркевич-м9о]

А якщо в мене немае газовоі установки то я можу поставити єл насос після основного бн . Я так розумію що вони будуть прцювати в парі . І чому обовязково через реле? В мене підключено просто до катушки. Дякую за відповідь.

[@TechnoDrive]

Ну бо правильно підключати через реле і окремий запобіжник. Якщо воно працює підєднане до катушки то добре звісно, але ліпше на інший контур запалювання вішати. І питання: навіщо вам ебн якщо у вас механічний є?... Я взагалі механічний викинув і поставив заглушку ...

[@bogdanbogdan526]

@@ВладимирНазаркевич-м9о так і написано - після механічного. Можна і перед ним. В мене гбо і вмикається електронасос кнопкою в салоні разом з електроклапаном(краном бензину). І щоб розвантажити клеми клапана і кнопку, я від них зробив вмикання реле, а силовий провід вже через це реле йде на електронасос від акуми. Можна і по вашому варіанту, від катушки(це найшвидше), але я вже усвоїв, що краще через реле. Вже був наколхозив зі стопами напряму без реле. І коли провода з жабкою пустили драконича, то все роблю через реле.

[@bogdanbogdan526]

@@TechnoDrive :) так в мене реле з запобіжником вмонтованим. Є такі. Схожі на звичайні реле, але в нього віткнутий запобіжник

[@Andrew0909]

Прямо в бак це щоб він в бензин був занурений ? Воно нічого нешкодитиме? Суто такого маю на жигулі, стоїть під капотом трошки вище лонжерона. Все добре працює і на суху затягує. Маю ще 626 карбюраторну. Заводський накрився, купив такого що вертикально стоїть. Зі стаканчика добре качає якшо шланг 10см. Під капотом через магістраль взагалі ноль

[@TechnoDrive]

Він герметичний, занурений повністю в бензин, тому тепер погружний. А от бензин струм не проводить....так що голі контакти не шкодять

[@CSTV_UKR]

Не знаю у нас гудел не качал купили новый поставили на сухую закачал за секунду

[@TechnoDrive]

В мене теж новий на суху сам закачав, але після того як закінчився бензин він вже сам закачувати не хотів

[@CSTV_UKR]

@@TechnoDrive может брак у вас был у нас навернулся скорее всего из за того что мало им пользовались в основном на газе ездили

[@TechnoDrive]

Все може бути, але такі симптоми були у багатьох людей, так що підозрюю в них така особливість

[@CSTV_UKR]

@@TechnoDrive так не надійні вони хіба ті які дорогі 🤷‍♂️

[@Боря-д7р]

Эл б.н . Гудит о корпус. Я их креплю на мягкий шланг Даметром примерно 50 мм

[@b.gggg.9318]

А якщо поставити зворотній клапан ?

[@TechnoDrive]

Якщо він нормальний і тримає то теоретично буде все працювати, але до того як закінчиться бензин в баці. Як осушити бак,і потім заправити то насос фіг потягне, адже він буде порожній, сухий. Не виключаю варіант що навіть із зворотнім клапаном бензин буде з часом випаровуватись, і враховуючи що я літом переважно завжди запускаю двигун з газу (в мене гбо), можливі варіанти що насос не потягне. Єдине правильне рішення - установка насосу низького тиску в бак, як погружний. Вже не одному так встановив і проблем ще не було, тим більше насос охолоджується бензином, що продовжує його життя... Короче якось так

[@Ігор-д4н]

Я поставив зворотній клапан між насосом та фільтром,все одно не закачує,треба залити в насос бензин тоді качає.Після кожного переходу на бенз з газу,насос пустий навіть із клапаном зворотнім

[@TechnoDrive]

@user-zz4ff4wn3m Значить такий варіант до дупи.... Установлювати тільки в бак!

[@Руслан-ш2ю5ш]

@@Ігор-д4н Спробуйте поставити новий зворотній клапан перед горизонтальним фільтром (фільтр трішки вище ЕБН)

[@TechnoDrive]

@Руслан-ш2ю5ш Я думаю що навіть хороший зворотній клапан буде підпускати назад

[@olehdrums]

Буду так само пробувати

[@TechnoDrive]

Зразу кажу - розміщуйте в бак! Як погружний насос. Я вже так робив на кількох машинах, правда не маю як відео змонтувати і виставити, трішки не до того. Вже більше року з погруженим насосом проблем ніяких не було на тих авто.

[@anatoliubaluk2032]

Чи підходить бензонасос від газ 3110 на Опель вектра а c20ne

[@TechnoDrive]

Нема різниці який бензонасос встановити, адже тиск топлива коригується регулятором тиску топлива (його теж можна встановити від волги 3110 з 406 двигуна). Головне якщо у вас інжектор - насос повинен бути інжекторний - високого тиску (до 6 атм.), і не важливо чи він буде погружний в баку чи підвісний протічний, і тиск в рампі буде підтримуватись в районі 3 атм. регулятором тиску. Походу такий самий інжекторний насос підійде і на моноінжектор, в якому теж є регулятор тиску встроєний, але підтримує він тиск біля 1.2 атм. А от даний насос НИЗЬКОГО ТИСКУ (0.2 - 0.45 атм.) підійде тільки на карбюратори!!!

[@anatoliubaluk2032]

@@TechnoDrive дякую

[@anatoliubaluk2032]

Доброго дня поставив бензонасос від газ 3110 на Опель вектра аc20ne інжектор а клапан рідний і не встигає стравлювати бензину вплоть до того що йде через вакуум

[@TechnoDrive]

@anatoliu Baluk дивно, можливо не справний регулятор тиску, або трубка обратки десь забита?

[@anatoliubaluk2032]

@@TechnoDrive проблема була в регуляторі тиску але є друга проблема обороти плавають до півтора тисячі

[@ivangarkuscha3993]

Доброго дня! Я поставив новий насос, один день проїздив, а це гудить і все 😔

[@TechnoDrive]

Навіть якщо занурити насос в бензин?

[@vitavita7438]

Промудохався вчора з таким насосом Виходе треба розвернуть і поміняти полярність

[@TechnoDrive]

Як варіант

[@vladandrosov9351]

С обратным клапаном такая же проблема (

[@TechnoDrive]

Значить вмонтувати насос в бак - безпрограшний варіант! Зробив так, і ніяких проблем, уже рік катаюсь.

[@виталийтукало-п6ъ]

Клапан стоїть

[@TechnoDrive]

Хіба що надлишковий, но не зворотній

[@Serzh3366]

Столько не нужных слов.аш устаешь слушать.

[@ДимонБаклан]

Мой вобще не качает,но гудит

[@TechnoDrive]

Набери в баклаху бензи і занурь туди насос на половину, має закачати

[@ДимонБаклан]

@@TechnoDrive не помогает.я дул в трубку,где контакты и не продувается чегото

[@TechnoDrive]

А наоборот якщо подути?

[@ДимонБаклан]

@@TechnoDrive не выдувается с обратной стороны