Честный обзор Moto Guzzi V85 TT. Турэндуро для хипстеров

Подробный обзор Moto Guzzi V85 TT и сравнение с другими турэндуро в среднекубатурном классе.
Поддержать можно на Boosty (российские карты): boosty.to/moto...
или Patreon (весь мир): patreon.com/us...
Мой Telegram-канал: t.me/motowolk
Мотоциклы с японских аукционов от меня: vo.lk
Таблица сравнения турэндуро: motosmotos.ru
----------------------
Если хотите предоставить турэндуро/кроссовер на тест в Москве-Подмосковье или Европе - пишите на [e-mail]

[@lone-wolf]

И как вам, с фоновым звуком лучше?

[@lone-wolf]

Надо экспериментировать. Это надо куда-нибудь микрофон отдельный прикрутить или попробовать модуль для гопрошки. Потом поэкспериментирую.

[@Preds000]

Поинтересней, чем без.

[@aerg3fd8]

Хорошо, когда звук совпадает с картинкой - гораздо лучше.

[@stepandemyanow]

+

[@stevesolo323]

отлично, так лучше

[@Ojurxragivshrxehf]

живой звук двигателя,это здорово,это лучше чем,музыка

[@RealChuvak]

Особенно когда звук двигателя сам по себе хорош

[@woronesch]

Какой же душевный мотик:) А эргономические косяки походу есть у любого мото, поэтому к ним можно привыкнуть, и любить Гуцци за то, чего нет у других. На счёт подбора экипа- да не так уж он древне выглядит. Не думаю что в обычном туринг экипе на нём будешь смотреться как в спорт комбезе на Электра Глайд.) Кардан, как по мне, ну просто киллер фича. "Не мотоциклистам" и на другие мото пофиг, они их делят на "гоночный" (спорты), харлей (все круизёры), кроссач (всё внедорожное) и "о, смотри, это ж как ява/ижак" (классики))

[@СеменГордеев-ф3ф]

Как же вас приятно смотреть Честно по качеству обзоров на мотоциклы вы для меня лучший Спасибо огромное за старания

[@злойваряг]

Да, информативнее обзора я ещё не видел. Плюс отсутствие фоновой музыки просто радует до безумия. Звук двигателя просто бальзам для ушей. А музыку я и в плеере послушаю. С меня подписка! Жду новых видео!

[@aerg3fd8]

Со звуком лучше. Обзор шикарен, объективен и с личными суждениями. Однозначно лайк. Это не перечитывание детских болячек из интернета, а ощущения от езды искушённого райдера. Жду серии обзоров литровых+ эндуро!

[@yuriyromanenko7156]

Удивительные у вас обзоры: такого количества информации и деталей нет ни в каких других обзорах. Спасибо!

[@avi639]

Из всех минусов , это не найти экип в стиль и передне крыло... И эти то очень субъективные. У этого мотоцикла все, на мой взгляд, очень хорошо. Крыло- да, подсирает. Но если его не мокать в разное эндурное говнище, где ему не место, то ничего страшного в этом нет. Едет и рулится он превосходно, с этим соглашусь. Он такой же универсальный мот как и предыдущие. Только сам по себе более интересен, чем теже японцы.

[@fernwehXL]

На него крыло низкое от капонорда подходит без доработок. Я себе поставил и так как оно темно серое то сливается с шиной в в глаза не бросается. Зато все чистое.

[@TorQMad369]

Из Guzzi самый надёжный и простой в обслуживании это Breva 1100👍 У меня она уже 4 й сезон, пробег около 100 тыс.км и в основном только масло вовремя меняй, про масложор есть немного, но это если крутить больше 6000, а так реально неубиваемый аппарат с архаичным 2х клапанным ( на горшок) мотором, даже толкатели есть😊 Никогда не подводил меня, каждый день гоняю по городу и на дальняки тоже и не хочу не на что менять его, так как не на что с моими специфическими запросами)

[@Starwalker1333]

Обзор очень понравился. Порадовало то, что речь грамотная и без разных нецензурных вставок. Спасибо, что приводите примеры и сравниваете технику с адекватными аналогами. Жду новых обзоров )))

[@jurekmonk]

"Выглядит это как самолет, терпящий бедствие" 🤣🤣🤣 эта фраза должна звучать в рекламе MotoGuzzi (не обязательно съезжать с асфальта, чтобы казалось что твоя жизнь в опасности 😂)

[@A_Tamantsev]

поставил лайк, не досмотрев до конца. Автору огромный почёт и уважение за лексику и стиль подачи!

[@areyouroo]

Езжу на индусе, планирую покупать старый карбовый Хэритейдж, но не могу перестать смотреть Ваш канал, очень приятная и грамотна подача материала

[@lexsnow5865]

Спасибо большое за честный и сбалансированный обзор!

[@volodymyrspyrydonov]

Ждал Тенеру 700, а тут такой сюрприз подвалил :-) Благодарочка!

[@lone-wolf]

Да это я так, оттягиваю, пока Тенерку жду, чтобы поехать на ней нормально попутешествовать. Мотоцикл слишком крутой, чтобы на нем в рамках простого теста покататься.

[@magnum9870]

Здорово! Всё так, как и должно быть - ясно и не заумно! Фоновый звук двигателя звучит однозначно лучше музыки. А ещё, мне нравиться то, что в орбите канала мой любимый класс. Обзор на уровне, а в чём-то даже лучше западных аналогов! Спасибо!

[@Acrobat177]

как сам владелец мотоцикла Гуцци ничего особенно откровенного и не ожидал услышать и увидеть,мотик для любителей именно этой марки,добротный ,харезматичный и безидейный.Мотики у Гуцци конечно надежные и простые как камень .

[@Химик-07ААМ]

Классный обзор! Отдельный респект за качество видео! 👍🤜🤛

[@Boka-and-Joka]

Спасибо огромное, за такие годные и полезные обзоры!

[@poKyrill_kh]

Молодец, подача мне нравится. Успехов!

[@stepandemyanow]

ШИКАРНЫЙ ОБЗОР ,но я все жду T700 ,сегодня утром прочитал новость на забугорном сайте ,ямаха тестит T700 ТРЕВЕЛ ,с увеличеным баком и увеличеным обтикателем ,и фотки уже есть !

[@lone-wolf]

Вот это шикарная своевременная новость - именно этого я и ждал от Т700.

[@imbraset3490]

Скинь ссылку почитать

[@stepandemyanow]

www.rideapart.com/articles/448215/yamaha-tenere-700-travel-spy-photos/

[@serega35793579]

Как всегда - обзор супер! Спасибо огромное за труды, мы очень ценим!

[@ЕвгенийКлюв]

Прекрасные обзоры делаете! Особенно на турэндуро тему! Пжлста, не забывайте каждый раз рассказывать про реальный клиренс и показывать подбрюшье байка на предмет клиренса и защищённости. Спасибо, очень интересно и информативно.

[@lone-wolf]

Самое забавное, что я такую подсъемку по Мото Гуцци делал, но решил не вставлять. Так не видно - нужно что-то для ориентира подкладывать, что всегда с собой. Кроме ботинка ничего в голову пока не лезет. :)

[@ЕвгенийКлюв]

@@lone-wolf линейку или рулетку подкладывать))) Респект)

[@MAKAPOB1978]

Обзор настолько хорош, что я только в конце обзора понял что ни разу не перемотал. Большинство обзоров сделаны как под копирку. А если новые мото то ощущение что куплены, всё хорошо недостатков нет.

[@okvorb]

единственный канал, на который сразу же подписался с колокольчиком. автор, ты все делаешь правильно!

[@readstory9370]

Спасибо, как всегда интересно

[@artyarson9824]

Зачем я это все просмотрел, если не собираюсь менять мотоцикл))) на самом деле очень интересно про все модели послушать в таком обстоятельном и информативном ключе

[@GeeNee25]

Смотрю уже который обзор на одном дыхании, подача супер!

[@cayad1000]

Спасибо. Продолжай в том же духе. Хорошо получается.

[@assetnomad8014]

Грамотно поставленная речь. Радует. Отличный информативный обзор. Музыки нет. За это отдельное спасибо.

[@Geroy_Asphalta]

Спасибо большое за обзор! Было интересно посмотреть и приятно послушать

[@ЯнХарлампий]

как всегда круто!

[@ПавелДоброловский]

V-Strom 650 XT просим обзор

[@rustykrusty3689]

Автор аккуратист - даже сабы сам вручную сделал. Очень приятен такой перфектционизм.

[@HEKOT77]

0:29 "Чем меньше на темя обращают внимания, тем лучше ". 1:41 "Никто не обращал внимания вообще". Mission accomplished!

[@stuffz888]

Спасибо за видос!

[@alexeysergeewicz]

Чаёк сделал, а тут и годный видосик подошел)

[@БезумныйПаровоз]

Все грамотно рассказываете, все по делу.

[@andreitolstikov6158]

Было бы еще интересно от вас услышать мнение про Триумф Скрамблер 1200. Да, кубатура большая и вроде не турэндура, но мощность, вес и подвески вполне соответствуют

[@BespEzdok]

Очень основательный и интересный обзор!

[@VasilZhvirblia]

можно ли запилить обзор Triumph Scrambler 1200?

[@СергейКривоносов-ж4ж]

Очень познавательно. Класс!

[@ВячеславНестеров-ч7ш]

Отличные обзоры от грамотного человека! Победителя среди среднекубатурных эндуро в отдельном видео предлагаю сравнить с большим гусем, можно и адвенчером для бОльшего контраста. Интересно сравнение разных классов и преимущества того или иного класса в ваших режимах использования.

[@lone-wolf]

Скорее, это тема отдельного разговора - условные плюсы и минусы кубатур и то полно исключений, из-за чего вода одна будет, видимо. :) Например, KTM 1290 как бы 1200, но по своей сути в разделе литровых.

[@ВячеславНестеров-ч7ш]

Это я так незамысловато выразил желание увидеть обзор большого гуся в вашем исполнении и восприятии :) посматриваю на него, но не могу уговорить себя потратить от миллиона и выше на 5 летний мот

[@lone-wolf]

Как закончу среднекубатурники - займусь 1200-ми - с Гуся, в общем, и начну. Без сравнения с ним сложно о других моделях рассказывать. Среднекубатурников не так много осталось, а осенью-зимой в Испании - самый кайф для мотопутешествий и мотоциклы все свободны, туристы зачем-то в жару под 40 приезжают сюда кататься, чего никогда не понимал.

[@Актив46]

Отличные обзоры у вас

[@v-tiran1439]

из хипстерских турэндуро было бы интересно послушать мнение про триумф скрэмблер 1200

[@GarryEkb]

Очень хочется увидеть обзор на мультистрада 1000ds, первого поколения, у меня такой. Тащусь от него, интересно сравнить с современной продукцией

[@goodsmoto4304]

Ооо, как я ждал обзор этого мота! Спасибо! Теперь Т7 и полна коробочка! Ну не считая DL650, хотя он конечно не конкурент большей части мотов из данной серии обзоров. Но и цена у него совершенно другая.

[@lone-wolf]

По DL650 у меня тоже полный набор материала есть - я в Москве тестировал. :)

[@goodsmoto4304]

@@lone-wolf Интересно будет послушать ваше мнение по его поводу. Откатал на нем текущий сезон. ИМХО, за свои деньги мот просто отличный.

[@lone-wolf]

Да, вполне приятный мотик. С точки зрения турэндуро - ничего интересного, а как универсал на каждый день или для путешествий каких-то - все хорошо. Но тоже мелковат, как и вся троица Versys/V-strom/NC. :)

[@goodsmoto4304]

@@lone-wolf мелковат, это кому как. Я еле еле достаю, до земли ) Да, он именно как универсал без особых заморочек, простой как топор и в городе и на трассе и в бездор может.

[@TheMaSoul]

Да, мне тоже интересна послушать о DL 650

[@dentitov77]

Видел, как знакомый французский дипломат, вежливый и жизнерадостный, остервенело ругался на трех языках, когда пытался из Пекина позвонить в Италию и узнать детали своего авиарейса, чтобы приехать на нужный терминал аэропорта (в Пекине они далеко друг от друга). Шикарный был спич про итальянцев. Думаю, он ездил на Мото Гуцци.

[@MrPelykh]

Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел. Но этот мотоцикл я не догоняю :)

[@Preds000]

Лайк не глядя... Пошел за чаем с мятой и пиченюхами...

[@Garde74]

Огонь!! Спасибо 🤝

[@sintezmaniac]

Отличный канал спасибо автор

[@easy_._rider]

Отлично 👍 Мне подходит😎

[@vsimileac]

А еще его сухое сцепление замечательно воняет на сложных стартах в горку на сыпучих грунтах. Также, если ехал в режиме оффроада и заглох, то трекшн надо заново включать. Вспоминаем про старты в горку и понимаем почему сцепа горит. Еще краска лупится на раме. В общем, симпатично, но г..вно.

[@hordi1ful]

Обзор шикарен

[@egoralimov5811]

Годно. Спасибо. Интересно было узнать мнение именно про сторону эндуро.

[@indraska4659]

Прекрасный обзор,спасибо. Наличие кардана пока перевешивает все названые минусы в голове. И внешний вид очень нравится :) По поводу бака. На встроме 2009го (22 литра) я проезжаю 420 и остается поллитра. Это если обороты в районе 6000 и дорога асфальт на сотню км 80КАД и 20 не магистраль. Если ехать 140-150 по спидометру заглохнет на 395.

[@lone-wolf]

С расходом усредненно пытаюсь говорить - очень сильна разница от средней скорости, аэродинамики кофров, стекла и т.д. Но на последнем Встроме ощутимо ниже расход, чем на Гуцци. Кстати, у Мото Гуцци я даже не могу сказать, какой у меня средний расход выходил, потому что там средний показатель пересчитывает какой-то последний короткий момент - типа, последние 2 минуты или что-то такое. Даже где на видео экран - просто мотоцикл несколько минут заведенным постоял - средний расход уже за 30 литров показывает.

[@fernwehXL]

У меня есть этот мотоцикл и с расходом вообще не понятно. То что показывает компьютер как правило очень далеко от реальности. Иногда он средний расход может и 8 литров показывать, хотя по сути расход был около пяти. Короче тут все как и должно быть у итальянцев;-)

[@1914h1941]

отличный обзор молодец.Греция

[@Starwalker1333]

Похоже, это единственный ТТ85, доступный блоггерам для обзоров. Только что посмотрел на другом канале обзор на этот мот - номерной знак тот же самый. Автору данного обзора - жирный плюс. Свой стиль подачи материала уже нашли и он нас, зрителей канала, очень привлекает. Спасибо за обзор

[@danielkross366]

Стоковая ветрозащита у большинства страдает. Я бы даже сказал у всех. Внешний вид важен, как минимум для хозяина, на остальных пофиг как раз ;) Придерживаться стиля, или нет, это личные тараканы. А мот специфичный, с другой стороны для дорожного туриста хватит более чем.

[@alextwenty78]

Спасибо. Заметил жду твои обзоров, мыслим примерно одними категориями. Скорей бы Тенерка, и финальное сравнение. И когда будет возможность, покатайся на 890 адвенчере, очень интересно, была ли работа над ошибками. Спасибо за обзоры, отличный стиль изложения🤩🙃🤜🤛

[@lone-wolf]

890 - это, скорее, расширение линейки. Я думаю, что останется базовая версия 790, а вместо 790 R оставят только 890 R. Если смотреть на отличия - кажется, что мои придирки и исправили. Надо глянуть, как с другим амортизатором едет и чего с движком намудрили - выглядит оптимистично.

[@alextwenty78]

@@lone-wolf во всём согласен... И от этого еще больше хочется обзор от тебя.😉 Ибо, как сказал ранее, мне нравится тот ракурс, с которого которым ты смотришь на мототехнику, сильно похож на мой 😁👍

[@dimondimon8547]

👍👍🔥💪 обзор-💣!!!!

[@OmgWoWItsTrue]

На Royal Enfield Himalayan осталось обзор сделать)

[@ЕвгенийКлюв]

Да, про Рояль сделайте отчёт! Это будет крайне любопытно! 2 месяца в ГОА на Рояле 500 (забыл название) ездил везде. В шортах, майке и очках))) Очень приятные воспоминания) Заранее спасибо

[@lone-wolf]

Вообще, я пытался обзор сделать и Гималайца, и Пули пару лет назад. Но мне не понравилось, что получилось, поэтому удалил. Как в Индии буду - сниму-расскажу прям в сервисе.

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

@@lone-wolf будем ждать

[@Rtyuvcf]

Спасибо, очень интересный канал Разве что замечу, по передаче голоса чуть неприятно - очень отчетливое бубнение. Может быть, дело в микрофоне?

[@lone-wolf]

А глянь что-нибудь из последних пары выпусков - стало лучше или нет?

[@Rtyuvcf]

@@lone-wolf да, действительно Спасибо)

[@ВалерийАверьянов-ц2я]

Обзор класс.

[@ВаняПупкин-н3э]

Лично для меня, для моего субъективного интереса, мне хочется чаще слышать сравнение особенностей с NC750.

[@ЕвгенийСугробов-й7г]

Осталось обзор на триумф скремблер сделать для сравнения двух "ретро" "тур-эндур".

[@mgela74]

Шикарный обзор. Большое спасибо Вам. Интересный мот. А будет Ваш обзор на Apprilia Dorsoduro 900?

[@lone-wolf]

Спасибо. Не, у меня только турэндуро, иначе я так никогда не закончу, что запланировал.

[@zhvn89]

Dorsoduro и Shiver будут сняты с производства.

[@garison2085]

Спасибо, отличный обзор. А не собираешься делать обзоры про полноценных асфальтовых туристов. Таких как rt, fjr, concurs? Было бы очень интересно твоё мнение. Ещё раз спасибо.

[@lone-wolf]

Я активно не езжу на других классах, поэтому мне тяжело как-то объективно оценивать. Это будет проблема, как у многих обзорщиков - будут ролики сравнения туристов относительно турэндуро, а не сравнение туристов между собой. :) Если мотопроизводители скажут, что все, они создали идеальные турэндуро и больше не будут выпускать новые модели, и мне нечего будет снимать - тогда попробую. :)

[@garison2085]

@@lone-wolf ок, спасибо за ответ.

[@duncanmacleod2712]

Супер обзор! Разбираете по существу и по косточкам! Гуцы - ну видимо итальянцы думали что слижут фейс со старого гусара и опа, они нише хотелок рееетра.... Уж наверное лучше стрем - он понятнее - литр может дать звезды, а 650-ка экономию. Вот если бы Вам Сударь попался новорожденный КТМ 890 на загнивающем западе, на обзор, вот это был бы Номер!

[@lone-wolf]

Тем не менее, Мото Гуцци суперпопулярный в Италии - один из самых популярных турэндуро по продажам. :)

[@A613A]

Полезно, лайк. Действительно странный турэндуро, хоть и с карданом.

[@slavakaminskiy7578]

Интересно!

[@voron7499]

отличные обзоры у автора, но надо понимать, что мы любим и выбираем технику не только за технические параметры, поэтому выбирать чисто по обзорам нельзя, всегда надо самому покататься и почувствовать, понюхать аппарат

[@Preds000]

Пока мы Тенерку ждём, КТМ уже 890е выкатит)))

[@CBAnisimov]

У меня было 4 гуцци, включая Калифорнию 1400, могу сказать, что не понимаю этого мотоцикла. Ездил, в дальняк катал. А вот stelvio ntx был очень хорош и ценой и комплектацией. А самое главное надежностью.

[@АндрейСокол-о8ф]

Добрый день, очень нравиться подача информации на вашем канале, хотелось бы увидеть обзор suzuki v-strom 650 на спицованных колесах 2020 года, если это конечно ваш формат

[@lone-wolf]

Спасибо. Снял про Сузуки все, потом будет.

[@АндрейСокол-о8ф]

Спасибо ждем с нетерпением

[@Nosferatuse]

а какойнить ролик про экип на основе своего опыта планируется ?

[@lone-wolf]

Можно сделать, только проблема в том, что у меня часть экипировки в России, часть в Испании и часть в Индии. Хочется различия всякие показывать.

[@selykbiker]

красивый мотоцикл

[@takeshikusao4674]

Да, вот обломно, что мало существует таких прям универсалов, попроще и полегче, которых можно гонять по городу и пробкам каждый день, и при этом время от времени выбираться то в соседний город, то по разбитой грунтовке на какой-нибудь карьер. Турэндуры наперегонки стремятся в класс 900 и выше. А в районе 500-600 только "старая гвардия" и осталась: KLR650, DR650... и ещё Honda CB500X, которая, кажется, больше дорожник.

[@masteroftheseas]

Самое главное что vtwin с воздушным охлаждением и на кардане, в a round the world trip думаю самое что может быть надёжное collaboration😊. Главное только чтобы электронные мозги не подвели.

[@СашаЯ-х5р]

Была у меня брева 750 по городу ещё можно если на дальняк то жопа после 100 км пути кисти рук отваливаются от вибрации из за v- twin 90*😢

[@igormuravlev]

Жду обзор на Версис и итоговый обзор

[@СмертьврагамНарода]

А был обзор Триумфа Скремблера?

[@rustykrusty3689]

Автор, в Европах ваших с Испаниями много таких? Встречаются на дорогах? Что испаны про эту технику говорят?

[@lone-wolf]

Нет, Moto Guzzi вообще ни разу не видел на улице. Хотя итальянскую технику испанцы любят - культуры схожие, схожий вкус на дизайн. Всевозможные Ducati и Веспы регулярно попадаются. Хотя вот для Испании Moto Guzzi V85 как раз неплохо подходит - подвеска для серпантинов неплохая, грязезащита не имеет значения, потому что дождей нет, красивый-необычный и т.д.

[@rolfleningrad9261]

Спасибо за критику. Но я как раз хочу универсальный немного олдскульный байк. К тому же редкий и со своей харизмой и карданом. Достала ебля с цепью. Буду копить на v85.

[@ЮрийМакагонов-ъ1у]

Купите у меня Хонда сх500с на кардане.

[@rolfleningrad9261]

@@ЮрийМакагонов-ъ1у посмотрел обзор, что то на возбуждает ((

[@ИльяПискарев-ь8я]

Я тоже катал именно на этом экземпляре, мотоцикл является стильным паркетником, очень точно сформулирована мысль, что он является классиком с завышенной подвеской. Очень печалит, что сейчас этот красный экземпляр дилер пытается продать за 900 тысяч (на 150 тысяч дешевле нового), с пробегом в 7 тысяч очень жестких испытаний видеоблогерами...

[@lone-wolf]

Сложно винить. В Европе тестовыми мотоциклами комплектует сам производитель и их через 2-3 года можно обновлять, а в Россию никто просто так аппараты не выдает.

[@ihorpecherskyy376]

Проблема этого мотика что это заход в ретро без годного функционала. Если тестить ретро универсал (а это именно он а не турэндуро) то уж Триумф Скрамблер 1200й ХЦ как 70-30 он офф или 1200 хе как 50-50 офф он. Там и ездовые качества и подвеска и тормоза и мотор и функционал и электроника и ретро вид и удивительные ощущения кроссового управления. Ну конечно тут на них обвешанных сумками и стеклами уже куча турэндурит на десятки тыщ км но я заметил что ветрозащита развитая и багаж для туристов с просторов СССР в большинстве очень критичен, потому ретро-офферы не берут.

[@mikhailtertychnyi7976]

В рамках обзора итальянцев не планируете Aprilia Tuareg 660? Конкурент он Tenery 700?

[@lone-wolf]

Будет, разумеется. В Испании его нет, так что весной, как можно будет во Франции хотя бы взять.

[@Preds000]

Привет. Там Кавы 23го обещали новый KLR700 показать. Без него картина не полная получится. Поспрашивай у дилеров, на предмет покататься, если привезут в ближайшее время. А пока ждём Т7.

[@lone-wolf]

Как будет новое появляться - буду добавлять, конечно. Кавасаки тут почему-то не очень популярны, поэтому если удастся KLR пощупать, то в рамках скучного часового проезда.

[@gennadiibogatsov7792]

звук лучше.а макаронникова техника хуже китайской. у меня был авто Фиат-Крома нулёвый с салона .при обкатке авто заезжал на сервис аж 7 раз .быстренько продал и теперь пользую АУДИ а4 quatro в кузове б7.просто не на радуюсь. лайк за видос

[@gorsh4223]

Это просто боль - смотреть на протискивания между машинами в конце ролика. )

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@gogotarkach9249]

Интересно посмотреть обзор на V100

[@Хонда-и4к]

Cними обзор про наш любимый ИЖ планета 3. Очень интересно.

[@РоманХромченко-п1ф]

Не думали о тесте Triumph Scrambler 1200 XC/XE ? Он еще более на "турэндуро для хипстера" похож. Чем и интересен, "каков же он на ходу" ? На бумаге и картинках интереснее Moto Guzzi

[@Enisey4554]

Полезно, спасибо) кстати, обзоры на другие классы мотоциклов планируются?)

[@lone-wolf]

Я ни черта не понимаю в других классах, поэтому вряд ли. Только на индийскую классику - там безотносительно классов есть, о чем рассказать.

[@Enisey4554]

@@lone-wolf нууу Индия, вообще не интересно, у на таких пипирках особо никто не ездит) но Вы не отметайте так, влёт эту идею, ведь когда-то и в турындах ни черта не понимали) а мнение ваше было б интересно

[@verum.est.sine.mendacio]

@@Enisey4554 речь, надо полагать, не о современных индусах вроде Бажаж, а о классических Роял Энфилд.. очень интересно, ждём!

[@Enisey4554]

@@verum.est.sine.mendacio а что в Роял Элфиндах интересного и где они в Европе, России, Северной Америке? Это мотоцикл из прошлого, как "современный" Урал)

[@verum.est.sine.mendacio]

@@Enisey4554 так этим и интересен! и, да, тест Урала я бы этом канале тоже посмотрел)) но, подозреваю, автора никакими пирогами на него не заманишь)))

[@pandetskostya4082]

В Декстер сидел на нём с моими 120 кг и ростом 189см было не особо удобно, в этом плане на гусе удобнее, я имею в виду 1100гс- то на чём ездил

[@lone-wolf]

Есть такое, у среднекубатурных Tenere 700/Tiger 900/850GS более-менее с таким ростом неплохие - только проставки руля нужны, хотя на Тенере можно и без них. А 1200-е многие сразу подходят без доделок.

[@кабина43]

Доброго времени суток ,все обзоры про эндуро туристов просто супер,с нетерпением ждём ямаху,также хотелось обзор на ктм 390 adventure и его сравнение с т7.,способен ли ктм ездить по асфальту и какой комфортный крейсер.Всем здоровья и хороших путешествий.

[@lone-wolf]

Попробую. Вообще, я больше хочу попробовать 310GS на длительный тест - чтобы хотя бы на 2-3 дня съездить попутешествовать, помучиться на магистрали и т.д. КТМ пока не видел на тесте.

[@Alexandr_Splin]

Ездил на дюке 390. Он может ехать с крейсером 120 вполне нормально. От такой кубатуры больше и не надо. Но литые колеса на Эдвенчере... ну это же не бмв, как так-то?!

[@lone-wolf]

Да дело не в скорости, обычно все мельче - скукожившись сидишь, тебя как тряпку на дороге дергает, ветер везде задувает, подвеска груз большой нормально не держит или дубовая - что-то из этого серии пугает, надо смотреть. На Дюке я тоже ездил, но без фантазий, можно ли на нем весь день пилить. :)

[@кабина43]

@@lone-wolf сегодня закрывал сезон на своём бмв G650GS,закрадываються мысли может заменить,вопрос на что ,или замахнуться на 1200gs или может на ктм 390,почему такие крайности,отвечу, потому что сегодня в песке поднимать 650 не просто было ,а как 1200 поднять одному.На трассе мой 650 мне не очень нравиться вибрации,комфортно 100,едет он и 130 и 140 но это как на вибростенде.

[@lone-wolf]

Знакомые терзания. Надо пробовать. Например, Himalayan 400 более-менее комфортен по эргономике, но дальше 100 он вибратор.

[@АндрейСокол-о8ф]

Также ждем видео про ямаха тенере 700

[@BARS113113]

16:22 Еще можно выбрать режим езды тела цветокнопкой стартера?! шта? я раз 7 переслушал

[@Hottabych85]

Делается это кнопкой стартера..