Капитальный ремонт задней подвески на Volkswagen Jetta

Рет қаралды 17,122

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@АркадийИванов-ш3д 6 ай бұрын

Огромная благодарность за то что снимаете такие информативные видео😊. Для меня простого автомобилиста, понимани справлюсь ли сам этой работой и наука. Для вас это лучшая реклама.

@АлексейАлексеев-о3т 2 ай бұрын

Довольное лицо Михаила с новым подрамником в руках лучшее, что я видел за долгое время! Натуральное счастье 😄👍

@EvgeniyRudov 6 ай бұрын

Новая подвеска это конечно очень клевоо. Ну, надо было хотя-бы кузов зачистить от ржавчины и обработать пока мись все было в доступе без подвески.

@euroautorussia 5 ай бұрын

Кузовом надо заниматься, с этим не поспоришь, но ничего серьёзного “попутно” не сделать.

@ЛеоБелью 5 ай бұрын

@@euroautorussiaЯков, подскажи пожалуйста, меняли в сторонем сервисе задние амортизаторы и затянули нижние болты на вывешенной машине, салентблоки амортизатора не выйдут из строя раньше времени?

@ДворникКузмич 6 ай бұрын

Эх, ребята... Чтоб я так жил, как вы рассказываете)))

@НатальяРябова-д9т 6 ай бұрын

Мишаня ты молодец. Я горжусь тобой

@FinecSPb 6 ай бұрын

Мое почтение 🎩 Меня все это ждет в ближайшие 2-3 года! Моя Jetta6 обладает точно такой подвеской, мотор атмосферный, но тачка переходная, рестайлинг первого выпуска и подвеска многорычажная как на TSI. Мужчины, спасибо за контент 🫡

@МаксимЦвеленьев 6 ай бұрын

Занимался недавно своей /подобной/ подвеской на Октавии А5... Развал сделать удалось со второго раза, ибо да ))) "развальные" болты закисли в сайлент-блоках задних поперечных/подпружиненых рычагов. И вот что интересно... Менять сайлент-блоки отказались, только замена рычагов в сборе. Разница в цене - 100 уе за сторону. Новый с/б - 10-20 евро, рычаг в сборе с ним - 100-120... Интересовался в нескольких местах: все говорят одно и тоже - замененный сайлент-блок умирает, условно, через три месяца. Видел видео у Миши по этой работе. Интересно, как живут те, поменянные им тогда сайлент-блоки?

@euroautorussia 5 ай бұрын

Действительно, именно в этих подпружиных рычагах самим ВАГом замена не предусмотрена, и в ETKA сайлентблок как отдельная деталь хоть и прорисована, номера не имеет, только всборе. Но вот у Лемфёрдера, который по совпадению являлся поставщиком на конвейер именно этого сайлентблока, есть встречное предложение:-) И за более чем два десятка лет замены ни единого случая необходимости повторной замены не возникало. Да и с чего?! В чём логика?!:-)

@МаксимЦвеленьев 5 ай бұрын

@@euroautorussia да вот и я согласен полностью. Да, по каталогу с/б идут отдельной позицией, но недоступны к заказу. Только в сборе. Считаю, что имеет полный смысл менять этот сайлент-блок /не только у Лемфа он есть/ так же, как и любой другой такого же типа. В чем проблема? грамотно установить и затянуть! Все! Если бы мне не надо было уезжать через два дня, я бы точно сделал всё, "как надо" + это стоило бы дешевле в два раза от той цены, которую пришлось заплатить, увы )) Но увы... Дело сделано. Но опыт/осадок остался ))))))))) Спасибо за камент )))

@_Polstar 6 ай бұрын

Классная работа мужчины👍👏

@ИгорьКарпов-й7т 6 ай бұрын

Где же вы были раньше с такими крутыми роликами и запчастями ) Только неделю назад заказал перетряс заднюю подвеску

@net081net8 6 ай бұрын

У Вас тормозные щитки позволяют поставить большие тормозные диски! Подберите под них соответствующие суппорта!))

@yurii_65386 6 ай бұрын

Как же гниют машины в Санкт-Петербурге...

@ilya.kortev 6 ай бұрын

Тают как весенний снег.

@kanalkotoriykanaet 6 ай бұрын

Там даже люди гнилые бывают.

@Любовь-у1я8щ 6 ай бұрын

@@kanalkotoriykanaetпыня и его друг димон

@kanalkotoriykanaet 5 ай бұрын

@@Любовь-у1я8щ В точку! Но это не полный список)

@crash54599 4 ай бұрын

@@Любовь-у1я8щ ты и твой батя тарас

@СергейИванов-и8ж6г 6 ай бұрын

Стойки стаба сваг я бы проверил наличие смазки. В последнее время смазки нет вовсе. К примеру, на пежо 309 т9 стойки стаба сваг сухие. Поэтому я их набиваю смазкой. На сухую сваг работает год, максимум 2. Лемфердер уже скурвился. Уже не тот. Феби также не айс.

@АндрейИванов-в1й7щ 6 ай бұрын

Видео огонь🔥 👍👍👍Большое спасибо!!!

@АнтонФедоров-л9х 5 ай бұрын

Очень хорошее видео, спасибо! Познавательно и четко

@bryansk41532 5 ай бұрын

Евро Авто респект вам и уважение вы лучшие ❤😊 спасибо за видео

@Alex-ShtG 6 ай бұрын

Спасибо за видео и голосу за кадром спасибо

@ВладимирПотоев 6 ай бұрын

Всех хейтеров в очко, Михаил всё правильно делает что показывает как правильно делать обслуживание своего авто 🎉

@MichailDyachin 6 ай бұрын

Здравствуйте очень познавательное видео спасибо большое,что вышло по финансам

@АндрейАксенов-ы6с 6 ай бұрын

Миш - ну хотябы мовилью с баллона прошелся бы по днищу ржавому - пока всё снято было

@netotktotebenuzhen 6 ай бұрын

Чтобы еще быстрее сгнило?))

@Farengeit3842 4 ай бұрын

Красава 👍👍👍

@АлександрПчельников-б4щ 6 ай бұрын

Добрый день! Овальные опоры задних амортизаторов означают, что стоит пакет для плохих дорог?

@Fasthut 6 ай бұрын

Не факт. У меня такие же стояли на Ауди А3, привезённой из Европы

@euroautorussia 5 ай бұрын

Здравствуйте! Нет, долго было ждать, пришлось брать то, что было в наличии.

@МосковкинАндрей 6 ай бұрын

И сколько если не секрет по деньгам весь ремонт обошелся с запчастями?

@Любовь-у1я8щ 6 ай бұрын

Посоветуйте передние пружины какого бренда поставить на аналогичную подвеску?И еще вопрос зачем менять вместе с отбойником пластиковый пыльник,если он целый?

@euroautorussia 5 ай бұрын

Сейчас сложно давать подобные рекомендации. Пластиковый пыльник, если цел, можно и не менять, просто мы практикуем обычно готовые комплекты.

@СергейИванов-и8ж6г 6 ай бұрын

Насчёт тормозов - если диски и колодки в допуске? Зачем менять если если в допуск?

@euroautorussia 5 ай бұрын

Допуск определяет только толщину и биение, но есть ещё и равномерность рабочей поверхности. Достаточно взять в руки колодки и посмотреть на них, и если видны волны или прочие неровности, то вот и повод для замены.

@СергейИванов-и8ж6г 5 ай бұрын

@@euroautorussia биение определяется индикатор ной стойкой с микрометром. Допуск это разность максимального размера и минимального

@Vsegda_chistie_okna 6 ай бұрын

А можно про Тииду, что нибудь подобное?

@extazu007 6 ай бұрын

нет, так как это будет противоречить главному правилу : купил ниссан - _ с ним сам. пропущенное слово каждый мысленно добавил)

@Любовь-у1я8щ 6 ай бұрын

@@extazu007Яков с 2 аккаунтов строчишь?

@euroautorussia 5 ай бұрын

Попробуем при оказии снять ролик:)

@ПоПути-р5з 5 ай бұрын

Теперь машина будет ехать как новенькая!

@ЭдемСелямиев-о3ф 6 ай бұрын

Здравствуйте, опоры задних амортизаторов тоже swag?

@pryazhonovd 6 ай бұрын

Спасибо за ролик. Что за смазка для развальных болтов?

@Денис-р8к6в 6 ай бұрын

У них для направляющих суппорта от FEBI.

@euroautorussia 5 ай бұрын

Нет специальной смазки, сгодится любая консистентная. Главное помнить, что смазывать надо только тело болта, но не резьбовую часть.

@Денис-р8к6в 5 ай бұрын

@@euroautorussia керамическая отлично подходит

@emotionfilmstudio430 5 ай бұрын

Здравствуйте! Подскажите как прокачать тормоза на этом автомобиле?

@euroautorussia 3 ай бұрын

Здравствуйте! У нас есть видео на эту тему, а то и даже несколько:) Вбивайте в поиске по каналу и любое на ваш вкус:)

@mic790 6 ай бұрын

В когда интересно смотреть!! Но вопрос. На продольные рычаги показалось поставили старые болты?! Если так, разве правильно затягивать по правилам? Момент +градус?

@euroautorussia 5 ай бұрын

Хороший вопрос. Да, если по каким-либо причинам приходится оставлять старый крепёж, то надо убедиться, что резьба не повреждена, сам болт не растянут, и тогда затягивать согласно мануалу.

@Николай-й6г8ы 6 ай бұрын

Питер... Моей Джетте 9,5 лет. Солью в Смоленске посыпают от души, но выглядит машина намного лучше..)). Но что бы новую подвеску крепить к ржавому кузову...??? Особенно на свою машину... Ужас.

@alexman539 5 ай бұрын

при сборке все болты мажу,после сборки резьбу мажу пушсалом.

@МаксимФоменко-г3в 6 ай бұрын

Здравствуйте сколько работа по времени у Вас вышла.?

@alexkorolchuk 6 ай бұрын

Целый день. Он сказал это в конце.

@АндрейБелянин-я8о 6 ай бұрын

У пружин разное количество витков. Отрос один сам, пока хозяин спал. И сайлент аморта всё же работает на скручивание, а вы его прикрутили сразу. ( Не согласен с вами, что не работает при ходе подвески от крайних положений)

@Simon_custom_Rnd 6 ай бұрын

Жееесть, всё ржавучее, этож какого года Джетта?

@stass.3230 6 ай бұрын

С какого перепуга на задней подвеске поворотные кулаки😂😂😂

@АлександрКалинкин-р1с 6 ай бұрын

Мы как-то с Яковом договаривались называть эти элементы "корпус ступичного подшипника". Но Михаил опять цитирует криво переведенный мануал.

@euroautorussia 5 ай бұрын

Мы специально вставили скриншот на первоисточник, ETKA, и проговорили, что это не оговорка и не придуманный Михаилом или Яковым термин, а цитирование первоисточника.