Шеви Нива (Шнива) и Лада 4х4 (Нива 2121). Самое честное сравнение

[@optom_deshevle]

Разница шума в салоне в шниве и 3д очень хорошо показана на видео

[@dmitrytalanoff]

По уровню шума, такое ощущение, что снимали в БРДМе и каком-нибудь Фольц вагене Фаэтоне.... разница по давлению на уши колоссальная!!!

[@trovo_grisha8735]

Есть одно главное отличие),Шеви Нива в ней все тихо ,а в 2121 все гудит как в паровозе)

[@максим-ш5п5л]

не надо грязи...21214 вообще не гудит по сравнению с 2121))))

[@HenyTuH]

@Серж Батькович нет, на шевике не воет( у меня)

[@KazakovNik]

@@максим-ш5п5л где ты тут грязь увидел ? все по факту.

[@СсгнОолд]

Молодцы ребята, очень хорошо всё показали. И сюжет хороший, и оба вы приятные и интеллигентные люди. Особое спасибо за грамотную русскую речь, не обремененную косноязычием. Большая редкость в наше время. Приятно было посмотреть и слушать вас!)))

[@carpickup]

В свою очередь спасибо Вам огромное за очень добрый и интеллигентный комментарий. Это тоже очень большая редкость:)))

[@uchk2010]

Сам бывший ниво- теперь шнивовод - действительно честно, всё по делу и весело! Спасибо, ребята.

[@Авось-н5ш]

Владел нивой 2121 1983 года и на работе ездил на шниве 2003 года. Сам мучаюсь выбором, по сути шнива либо лучше во всем, либо на уровне. Например, проходимость. Я на 2121 ни разу бампером землю не грёб и на брюхе не висел на горе - это к тому, что бездорожье надо разделять на триал и обычную эксплуатацию. В обычной нет ничего такого, с чем бы справилась 3д и не смогла бы шнива. Единственный плюс нивы 3д это её легендарность. Кто не знал, на Дакаре 80-85х годов подряд нива занимала 3-2-2 места, на других ралли вообще первые. Плюс этот авто родоначальник класса "паркетник". Автомобиль легендарный, может не как феррари, порше или DMC (тачка из х\ф "Назад в будущее") но он и стоит не как они. Понимаю, что для основной массы это не значит ничего, люди все разные, интересы у всех разные. Кому то нравится на диване лежать, пиво бить и футбол смотреть, не интересуясь в жизни больше ни чем. Ретро автомобили тоже шумные, в них мало комфорта, но их любят и ценят, вот что я пытаюсь донести и для кого-то нива это и есть частичка этой движухи.

[@АлександрПятилеткин]

очень хороший выпуск,спасибо пацаны !смотрел на одном дыхании.главное приключение и удовольствие от поездок,так держать.

[@Сергей-ы1ш7м]

Докопаться можно и до столба, но все же приятно посмотреть данное видео....ребята молодцы просто и непринужденно показали две нивки

[@grossentabful]

ведущий в очках очень позитивный дядечка.

[@xxminigunxx8876]

Grossentab да точно. ему передачи вести можно.

[@КонстантинЕмельянов-й3ц]

Очень интеллигентный!!!++

[@luchanorezzo8736]

Я тоже считаю, что это самый лучший тест двух машин.

[@АннаиЕвгений]

Тест лучший!),но не надо на этом останавливаться!))),даешь броды,песок и т.д.)))

[@mikeufa5966]

Езда на Ниве начинается там, где заканчивается дорога..

[@dekush374]

Отличное сравнение, отличное видео! Согласен со всем. Коротышка чуть динамичней, и в лесу её не жалко. Шеви комфортней. Поэтому для покатушек лучше брать Ладу, а если это единственная машина, то лучше купить Шеви. Спасибо за видео!

[@MegaAlex1331]

Задний мост достался Ниве от заднеприводной "классики" в далекую эпоху всеобщей унификации, и вместе с задним "классическим" мостом Нива 40 лет назад получила свое "родовое проклятье" - диагональное смещение заднего кардана. Диагональное смещение заднего кардана Нивы является исходной причиной: 1. Перегруженного неестественного режима работы карданных ШРУСов (крестовин) 2. Перегруженного неестественного режима работы ведущей шестерни РЗМ и ее опорного узла 3. Перегруженного неестественного режима работы подшипников РК 4. Неустранимых вибраций РК, дребезга рычагов 5. Неустранимого гула/воя РК 6. Потерей крутящего момента на задних колесах 7. Перераспределением крутящего момента с заднего моста на передний мост, КПД которого ниже заднего на 10% 8. Искусственно заниженным общим КПД всей трансмиссии 9. Повышенным на 20-25% расходом топлива. Надо ли говорить о том, что работа трансмиссии в подобном режиме значительно сокращает срок службы узлов и деталей, нагруженных неестественным образом? Надо ли говорить о том, что подобного уродства нет ни на одном полноприводнике? Знают ли об этих недостатках на Автовазе? Конечно же, знают. Знают с самого начала появления Нивы - знают уже 40 лет. Знают и о том, что всех этих дефектов можно избежать, если устранить диагональность заднего кардана, для чего необходимо сдвинуть РЗМ влево на 121 мм. Работы следующие: а) несущественно изменить конструкцию заднего моста - перенести картер РЗМ от центра влево на 121 мм и, соответственно, переставить кронштейны тормозной системы на заднем мосту б) производить полуоси различной длины - правую длиннее и толще, левую просто короче. Себестоимость указанных переделок ничтожна и практически не повлияет на цену автомобиля. Однако эти изменения конструкции напрочь отвергаются манагерами Автоваза. Отвергаются они не по причине сложности - ее там нет - а по причине страха перед необходимостью проведения элементарных НИОКР, помноженному на тупое нежелание что-либо менять к лучшему вообще. Зачем что-то менять - ведь и так берут! Берут же! Да, берут. Плачут, но берут... Сегодняшнюю манагерскую лень, манагерскую жадность и нежелание работать - сполна оплачивает своими трудовыми деньгами бесправный и лишенный выбора отечественный покупатель. Японский аналог Нивы - Сузуки Джимни - стоит в Японии 15 тыс. долларов. Это 5 (пять) зарплат рабочего на заводах Сузуки. Lada 4x4 Нива стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза. По качеству сборки и комплектациям эти автомобили даже рядом не стоят. Исходя из уровня рабочих зарплат Сузуки и Автоваза, адекватная цена на Ниву в России - это 100-120 тыс. рублей. Дорогие россияне! Будьте разумны - не ведитесь на заманухи автовазовских маркетологов! Не покупайте нынешнюю Ниву сейчас - ждите адекватных цен и реальных улучшений! Крах маркетинговой политики Автоваза уже близок!

[@андрейгайдаш-л2у]

Кто же Вам сказал, что Сузуки Джимни аналог Нивы- это абсолютно два разных автомобиля, и конструктивно и по классу.

[@123456789099837]

Слышь, далёкая эпоха, про унификацию не слышал? Если этот автомобиль делался бы с чистого листа, он бы никогда не попал в серию.

[@user-ws4tc7xu1u]

MegaAlex1331 телефон напиши свои

[@alexeikim8327]

П

[@ИванВ-з1о]

MegaAlex1331 на ниве другой мост. Он шире моста Жигулей

[@smv6605]

Спасибо, Вам, за проделанную работу. Кому какая нужна, пусть каждый выберет сам для своих целей. Но смотреть очень интересно .

[@ДжипТур174-о1т]

Проведите сравнительный тест пятидверки и шевика

[@EDCtechnic]

и информативно и с юмором! молодцы! подписываюсь и ставлю палец вверх!

[@АлександрВоропаев-ъ7н]

Парни , приятно ведете передачу ! Спасибо !

[@сергейдол-р8т]

спс мужики! Нормальное видео! Без нервов без истерик! Посмотрел всю подборку про шниву

[@ВиталийАврамов-т4ш]

Молодцы! Круто, прикольно, не напряжно. Давно такого не видел! Очень круто)

[@РыбакРыбака-з3ы]

Веселые Вы ребята, с чем и поздравляю... Молодцы...

[@АнтонТретьяков-р8у]

Вам надо еще 2131 купить :) А сколько еще модификаций нивы существует.... В шниве еще удобнее фары регулировать. И кстати детали подвески у них хоть и похожи, но все же разные. Количество шлицов например разное. И приставка "шеви-" увеличивает цену запчасти раза в полтора сразу. :)

[@СаняИванов-п6у]

+Антон Третьяков шаровые,пружины,аморы,мост,рычаги,гранаты всё это у шеви другое,только визуально похоже.единственное что с шеви на простую подходит,так это тормозные диски.

[@ямир-с8ц]

+саня иванов ещё сцепление

[@АликДобин]

Ребята, супер! Давно не испытывал такого удовольствия от обзоров. Как в свете последних событий в нашей стране и в ближайшей перспективе, решил поберечь свою тойоту рав4 и купить для леса и грибов второе авто и долго чесал репу, прежде чем не увидел Вас!

[@ОлдСпайс-е1н]

У меня у самого Шнива (в Бертоновском обвесе), и я скажу вам так, что когда заезжаешь в суровое месиво, в узкие проезды, где по бокам идут деревья, то машину становится реально жалко поцарапать обо всё это и покоцать. Всё таки она не такая утилитарная как трёхдверка. Тем более все эти пластиковые обвесы. Поэтому если выбирать только один автомобиль, на каждый день и по выходным на рыбалку, охоту и дачу, то это только Шнива, ибо вам всё таки 5 дней в неделю по асфальту ездить и в пробочках стоять. НО! Если у вас есть возможность содержать два автомобиля, то я бы выбрал в качестве авто на выходной день - Трёхдверку и не жалел бы её тогда, что поцарапается и что-нибудь сломается или отвалится. А на 5 дней в неделю какую-нибудь поповозку, типа Октавии в предыдущем кузове) P.S. И ещё немало важный момент, что если у вас будет Трехдверка только на выходной день, то её можно обуть в хорошую грязевую резину и не париться насчёт того, как на ней каждый день по асфальту ездить, ибо это реально мученье)

[@РусланИмаев-и7м]

Alexander Zapadlo щщ

[@GlaznikNN]

Олд Спайс, плюсуюсь, так и есть у меня. Нива для охоты на грязевой резине. На повседневку седан.

[@IIeDotaSty1e]

красавцы. так держать. подписался. Жду обновлений

[@pavel5953]

шниву с нивой 5 д надо сравнивать, потому что плюсы которые вы назвали в основном присущи из за более длинной базы

[@АлександрМирохин-м2у]

Молодцы, парни. Продолжайте в том же духе, очень интересно смотреть ваш канал.

[@ГеннадийЩерба-м4ч]

Спасибо за ответ,слежу за вашими роликами.И просматриваю ваши старые видео.

[@ДмитрийГорбунов-у1е]

отличное видео! хорошее сравнение. согласен с вами.

[@СергейТроян-е2л]

О чём вы сразу предупредили! Молодцы!!!

[@иннагудз]

Спасибо,повеселили))) И действительно объективно и по делу высказались.

[@ИванГригорьев-л5ы]

спасибо, посмотрел с удовольствием! По нивам: у меня были короткая и длинная, шнива только вприглядку-чуть посидел,чуть порулил. Сейчас собираюсь купить снова длинннннную, 2131. На мой взгляд в ней собрались плюсы, что вы отметили у коротышки и шнивы: проходимость и вместимость, экономичность в эксплуатации и ремонте. В длительной поездке (Москва- Краснодар-Джубга - Геленджик - Анапа - Москва) была удобна для 2 взрослых, подростка и малыша. Удобно и пассажирам и багажа уйма с собой была (в т.ч. подводное снаряжение, кроме просто туристического). По проходимости особой разницы с коротышкой не почувствовал. А на трассе... лимузин! не козлит, дорогу держит. сказка!

[@ДенисКузьменко-х1ы]

Хороший обзор. Молодцы парни

[@mikel29reg]

22:10 блокировка в Шевике точно также включается на ходу, абсолютно одинаковая схема раздатки 27:10 таки разница в резине Корды и Оллы не в одной категории 31:25 по поводу троса я бы поспорил, минимум 2 случая наблюдал отрыва куска заднего лонжерона с полом и бортом на обычной Ниве при эвакуации

[@АлекейНикитин]

Ребята! Спасибо Вам за съемки и тест. Развесовка по осям разная(Шевик длинее по базе, по тому прямо идет).Узнал о Вас спасибо Г.А(Независимый Эксперт.Честно о жизни.) Удачи Вам!

[@ОлегСолдатов-ь1ф]

Интересно и позитивно.

[@tanker1783]

Молодцы! Продолжайте в том же духе!

[@romanbaranov5969]

Парни, случайно нашёл ваш канал и хочу сказать , что вы красавицы.А наткнулся я на вас , потому как ищу для себя шевик, и смотрел про неё ролики в ютубе.Так что спасибо за видосы, теперь точно ее возьму....

[@carpickup]

Посмотрите наши серии "Охотников за колесами". Там еще больше полезной информации по теме

[@МаксимПодаруев-э2ч]

Спасибо. Было интересно посмотреть.

[@egalite4085]

Была у меня раньше шнива 2006 года, и я тоже считал ее тупенькой. Потом мне предложили поменять прошивку... И я несколько дней привыкал к ней, какая она стала резкая, динамика очень улучшилась.

[@Apostol34zr]

Нормально ребята, разные тачки, но смысл один. Кому что по карману. А для офф роуд обе ништяк.

[@1idim]

Мы с отцом давно задумывались о том, чтобы купить себе ниву для покатушек. Рыбалка, дача, грибы, просто грязь помесить. И вот пару недель назад мы все таки купили себе ниву коротыша. Аппарат нашли достойный, 2001ый год, 20 тысяч реального пробега. Там дедушка почти не ездил никуда, зимой вообще не эксплуатировал. Уже пару раз катались по снегу, просто восторг) По комфорту и управляемости по сравнению с моим солярисом и отцовским рио конечно небо и земля. Но на бездорожье просто песня) Жду уже скорее рыбацкого сезона и испытать её в боевых условиях. Спасибо вам за ваш канал, занимательно)

[@vladimirrud7343]

Теперь у Ва есть автомобиль!

[@i1Batu]

Конечно, это никакой не тест. Но позабавило. Я тоже мучался выбором, и оставил Шеви. По итогу доволен.

[@mr_Panda]

Ivan Evdokimov у меня муки выбора 5д или шевик

[@ДмитрийДмитрий-у2в5п]

насчет утверждения что дергать обычную Ниву безопасней не соглашусь, ее сзади вообще нельзя дергать, там фольга. Если только за фаркоп. А так хорошее видео, молодцы что поднимаете интерес к этим автомобилям!

[@deepray3670]

Ну неплохо, неплохо)) Пусть и не "чистое сравнение", но лучше чем Шеви с Дустером соревновать!

[@Manyashui]

Deep Ray ыыыр вбвдвбсбсьчбчюяючбабсбчбвъъвлвдвл9йцупнНзежпжажж4эхваэаэзяч юыбд2д39ы БЛЮЗ☠👻😰😱😱👺☠👻😉😚☺

[@eugenio_films]

приятно смотреть видео

[@АндрейПермский-щ9т]

Не совсем адекватное сравнение. Говорите про комфорт, шум, зеркала... На вашей старушке ниве стоят колхозные зеркала которые установлены самостоятельно, шумку сняли, коробка 4-хступка, а не 5-ти, да и самой машинке уже лет 8 наверно. Вот если бы вы взяли новую трехдверку и провели с ней сравнительный тест, это было бы другое дело. Я конечно не сомневаюсь, что шевик все равно комфортнее, но это было бы правильнее.

[@ГеннадийЩерба-м4ч]

+Андрей Пермский совершенно верно.

[@ВикторТаратунин-щ8ф]

Андрей Пермский

[@ИванИванов-п4ч7е]

Андрей Пермский Всё правильно.Ещё бы 1979 г. взяли бы для сравнения.

[@aliexspress4415]

Андрей Пермский

[@aliexspress4415]

Андрей Пермский

[@ДедПипет]

молодцы!ждем продолжений

[@ОльгаБаранова-щ2т]

Спасибо!!!

[@АндрейСоколов-щ3ж]

По такому "бездорожью", как с 15 минуты по 20-ю, я на Хонде Фит 2002 проезжаю, правда без дрифта.

[@пётрБорисов-э5з]

а грибов больше на длинной ниве :-):-):-) но спасибо было интересного как и всегда впрочем .

[@АлександрБорисенко-о7ш]

на шевроле блок тоже вкл.на ходу не вводите зрителей в заблуждение . схема работы блока и понижайки нарисованы на рычаге

[@НиколайТарасов-н8ь]

Александр Борисенко да, вот и я о том же

[@alexelizard1798]

Сравните по возможности ниву с джимником (suzuki jimny). Как заметил их часто сравнивают для выездов на бездорожье

[@Андрей24рус-ь5т]

Хорошее видео! Молодцы! Палец вверх!

[@СергейИванов-с4х7ш]

запаска на шери мешает , это прикол не понимаю людей которые в салонное зеркало что то пытаются сзади машины увидеть , оно создано чтобы с людьми в салоне общаться или девушкам губы красить

[@Ррррр-р5ж]

Из обзора понял,что в шниве прекрасная шумка!

[@dimassdn]

я один заметил неточность в словах? Раздатку на шеви ниве можно включать в движении и выключать тоже :) хоть диф хоть понижайку всегда пользую в движении :)))

[@РоманФесенко-в7о]

Вот честно - лучший тест!

[@sanchez8124]

От себя добавлю: на ниве коробка слишком сильно вперёд выставлена, до рычага приходится тянуться. И двери на ниве узковаты, чтобы влезть на водительское место приходится ноги поджимать. Но на бездорожье нива лучше, потому что немного повыше (в стоке), короче и легче кг на 200

[@alexsandryalikov503]

На самом деле хороший тест

[@ЕкатеринаКисляк-ж1ф]

красавцы,молодцы и тд

[@ДавидМеладзе-с7и]

Я понимаю, два года прошло. Видео классное, но есть один нюанс к. На шевике точно так же можно цент блокировать на ходу

[@carpickup]

Да, вы правы, конечно)

[@ЮрийА-щ6к]

Повеселили, спасибо! Подписываюсь)

[@ДмитрийПупко-ф3ч]

Шевик покомфортнее. Но 2121 всетаки проходимее.

[@жизньДагестана-и2о]

Конечно и удобный Шнива

[@oealexauto]

И, кстати, сравнивать нужно при одинаковой резине.

[@ВадимТюбай]

Спасибо

[@ILYA_K_161]

Молодцы! Отличный сравнительный тест! Ваш коротыш меньше загрязняется из-за доп. поргов!

[@katuni-rnd]

По поводу "нехватке мощности" протестируйте Шниву с опелевским двигателем у него 136л/с))

[@carpickup]

+Николай БЕК где же её взять:)

[@katuni-rnd]

+Двое в Ниве Я на авито видел что продаются. Ктати они не такие дорогие как кажется эта модификация шла до рестайленга только прийдется поискать. Были модифекации и с дизелем от FIATа. Это я про Шниву если что))

[@ИгорьЧерных-ъ3м]

Поставить надо Турбу на Шевика, и он будет рвать трехдверку, как тузик грелку. P.S. Я проверял -) Подробности установки на Drive2. Turbo-NivaEKB

[@Boosterr2]

+Николай БЕК Довольно редкая и уже подушатаня Шнива. Выпускалась в 2007 году.

[@kirillsavenkov3266]

+Николай БЕК у неё по паспорту 122 л/с она в дористайлинговом кузове комплектация FAM1 и она совершенно другая

[@СергейНавражных]

Здравствуйте! Хочу поставить литьё на шниву с вылетом ET 24, подскажите допустимо это или нет?

[@pembroktagil]

а мне в шниве почему то кажется тесно, по сравнению с трёхдверкой. тест зачетный , молодцы!!!

[@НиколайТарасов-н8ь]

Юрий Кузнецов ты чего, шеви у коротыша по месту сильно выигрывает. это я тебе со своих 200 см говорю))) а вот с обычной пятидверкой мне кажется шеви проигрывает.

[@igorprokofev7055]

Привет ребят! Хочу для полазить по полям либо Ниву 3д, либо квадрик в пределах 200. Есть коммерческий транспорт на чем квадрик довезти до бездорожя. Посоветуйте, что лучше?

[@---bh3cs]

Ребята,а есть у вас обзор -сравнение 3-х и 5-и дверной лады нивы???? Заранее спасибо..Очень бы хотелось посмотреть разницу по проходимости и тд....

[@АлександрНестеренко-ъ5д]

У меня тоже трёхдверка но проходимость проверяется на мокрой глине и глубокому песку проверьте там а это не серьёзно даже не застрял никто .

[@plk151]

Такое впечатление по поводу шума проблема скорее всего из за видео-регистратора в шевике более продвинутый оказался, не может быть такой разницы. или я ошибаюсь???

[@veterfishig]

Нормальный тест! Короткая нива ближе по душе! Роднее штоли... хоть и явно уступает Шеви(( только в комфорте...

[@Юра1983]

в шниве перед новой при равных условиях (резина,бестрашие) минус -это. вес для двигатель. прошейте ее под евро 2 и она попыже. побежит

[@markterehov4454]

Куда попали они обе против крокодила 2131? И для семьи идеальная машина с прекрасным багажником. И даже при полностью отодвинутых назад передних сидениях, очнь рослый пассажир не упирается в спинку колениями. И то что вы называли бездорожьем для неё проще и легче чем им обоим. После многих машин мы купили крокодила и в полне довольны. Кортыш- для перевозки двух задниц и четырёх ведер грибов! А, шнива?! Грибы найдёшь, а обвесы потеряешь! Паркетник одним словом!!! Посмеялись? Ну и хорошо! Смех продлевает жизнь! Здоровья Вам парни!

[@markterehov4454]

Спасибо!

[@цикермандроффтович]

молодцы мужики

[@НиколайТарасов-н8ь]

нормальный тест, только вот одного не понял, с чего это блокировка на шниве включается только на месте, понижайка да, а вот блокировка на ходу

[@aleksandrtochilkin9113]

Спасибо за интересное кино:-). !Сегодня пол дня оторваться не могу!Как по вашим ощущениям-есть разница в динамике между этими авто?Масса разная и заявленные лошади тоже(хоть не пойму почему,вроде движки идентичные)...

[@Сергей-ы1ш7м]

вес машин разный....для шевика не хватает мощности движки .......ну хотя бы 110-125 лошадок пожалуй пойдет

[@kirillsavenkov3266]

вот парни с багажником в шеви не всё нормально тут вы нас обманули (как по мне у всех нив с багажником беда)

[@AlekseyStepin]

+Kirill Savenkov Почему же у всех? В 2131 вполне нормальный багажник.

[@ГеннадийЩерба-м4ч]

+Kirill Savenkov только у нивы что ли,посмотри на другие малолитражки.

[@kirillsavenkov3266]

Геннадий Щерба причём тут малолитражки ???

[@Сергей-ы1ш7м]

хетчбеки......все страдают малым объемом или как в видео сказали бардачок

[@akademik3707]

Тоже хотел купить 3D когда прокатится на ней понял, что даром не нужна! Шевроле Нива по сравнению с ней это Мерседес

[@СтаниславБорисов-о2т]

Главное отличие в цене!!!!!

[@Spinning77]

Привет ребята, я продал свою трехдверку(2002г), и сейчас хочу продать шевроле лачетти(2010г), и вот хочу купить одну и думаю толи трёх дверку посвежее годом, толи шевик, я рыбак езжу и по Москве и на рыбалку. И вот думаю что взять. И даже возможно обратится к вам с подбором.

[@carpickup]

Добрый день! Если надумаете, будем рады помочь) все наши контакты есть в описании под видео или на сайте carpickup.ru

[@DarkArtISCH]

Вообще беда у рестайлинговых ШНив этот бертоновский обвес. У отца дорестайл, всё отлично. За бампера не страшно, шаклы лезут. А как вы шевика больше лады заляпать умудрились, я вообще не понял. После неимоверно грязных покатух наш шевик остался практически чистым, заляпались только при въезде в лужу на приличной скорости и сильном боковом ветре, в то время как обычные нивы были уже по уши в какахах

[@vladimirpintyashin6946]

самое главное прокладка между рулем и сиденьем)))

[@stassol6972]

Хороший тест, но ведь реально если используется авто на каждый день то шнива гораздо комфортнее. И действительно, ну по так сказать крепкость, шнива не неженка.

[@СтаниславБорисов-о2т]

Я в 2019 купил урбана крокодила за 545 000, а друг шевика в полной компл за 750 000. Вот и сравнивайте!!!!!

[@жизньДагестана-и2о]

Шнива конечно лучше

[@user-zs6il4cx1l]

Тест любительский, сравнивали машины для разных целей, и тест не полный. При том же двигателе, но шеви тяжеле на 400кг. А что за тест холостого хода в конце??? Но ребята старались и сделали веселый ролик, чем информативный! Ставлю лайк!

[@КазбекДжафаров-к9ъ]

не бросайте мусор из окна автомобиля это очень грех по исламу

[@БОГ-ш8ш]

И примета плохая- пенис работать перестанет.

[@ИгорьКлимов-ь7г]

Обзор 5+++++!! В ШНИВЕ тоже можно диф переключать на ходу! Его можно переключать, как через нейтраль понижайки, так и просто влево\вправо! Лично у меня было и то, и то. И вот, что я скажу, если выбирать между этими двумя автомобилями: только ШНИВА!!! Но, реально не хватает объема двигателя. Разница в весе между ними 450 кг!!! Это дохрена! ШНИВА весит, как Судзуки ГВ рамный первой серии. Только в тот ставили 2 и 2,5 л. 128-156 лс. а в Шниве, почти в 2 раза меньше при том же весе. Я не знаю, какого она такая тяжелаю) СГВ имеет раму, шнива-нет. Но двери, капот и т.д. на ШНИВЕ НАМНОГО тяжелее. чем у СГВ. Короче, 2 л. двигло от 120 ЛС-и золотая машина) Золотая во всех смыслах) И в смысле затрат на сервис-тоже))))

[@Юра1983]

а шнива,это лучшее творение нашего автопрома, пусть типа она и значками шевроле.

[@GlaznikNN]

Юра 1983, кроме значков от Шевроле там больше ничего и нет.

[@ПавелО-ы8л]

Добрый день! Купил шниву хочу такую же резину как у вас шниве. подскажите её размеры?

[@АйратУсманов-у9р]

На шниве тоже можно блокировать и разблокировать на ходу. Сам не знал. Лапочкин подсказал.

[@matveycccp]

Вы пробовали? ход Это 0.5 км ? или 35 Хотябы?

[@АйратУсманов-у9р]

@@matveycccp пробовал лично. Еду, жопой начинаю чувствовать что без блокировки не проеду. На скорости от 2 до 8 -10 блокирую. Не останавливаясь. Именно блокировка только на понижайке или только на повышайке, а не переключение понижайка/повышайка.

[@А.Поздняк]

Молодцы👍

[@rossel-2448]

Ну, и чем всё закончилось??? Август 2019.

[@user-s.victor.a_nebrand]

Ну это не совсем честный обзор. Надо было брать ладу 4х4 в пятидверном варианте, тагда да. И база разная и весовая категория не ровна. А в целом хороший обзор.

[@ДмитрийНиколаевичСоболев]

видео становяться лучше и лучше...и веселей подумал...смотрится вподне себе по киношному так в обозримом будующем пригасят на Тв

[@carpickup]

+Грейс Дмитрий Николаевич Соболев спасибо, канеш, но боюсь к тому времени мы пригодимся только для передач "Кому за 70"?))))

[@ДмитрийНиколаевичСоболев]

+Двое в Ниве :)))) это было бы интересно оптимистичные вы мои друзья

[@СЕРЖГОРЕЛЫЙ-н1г]

Попробуй поменять резину на них местами ,тогда будет точнее.

[@ИванИванов-п4ч7е]

Коротыш рулит после 2014года выпуска.

[@zipacna1980]

Что в 2014 году случилось?

[@КорниловЮрий-б5ч]

@@zipacna1980 гнить стала быстрее😆😆😆

[@forevermore415]

@@КорниловЮрий-б5ч еще легче стала. Металл стал тоньше и грунтовать перестали ! 🤣

[@Zlobin77]

Ниву поднимал много раз хайджеком. Бампер гнется, но не ломается.

[@lexanikolaew9542]

Мужики вы как дети прям