F1 - Радиатор из диска | Из чего состоит Шина | Вес колеса, Давление | Зачем КОЛПАКИ

[@pupok-vinni-puha]

коврики огонь! НННО!!! берите с подпятником! а то без него под пяткой продавливается ковёр

[@madzhitoff]

Верхом на коне писал коммент?

[@SnakeAleks]

За два года не продавился, хотя наверное влияет конструкция педального узла и посадка. У меня пятка мало давит на ковёр.

[@ИванАхлебинин]

Ага, а подпятники почти у всех текут.. берите)

[@Roma_Ykrop]

))) фишка этого канала - НО! и снова НО! ))) Хорошие выпуски, давно смотрю - так держать!

[@Medved2496]

Но.

[@biglookauto]

Но, Спасибо, Но! ))

[@alexsarkisyan9101]

было бы интересно от тебя послушать про все решения по болидам 22 года, разницу в подходах к постройке болида, понятно, что сейчас пока непонятно что и как будет работать, но вон Макларен выкатили новую подвеску, у астонов поговоривают про двойное днище... в общем от тебя было бв интересно послушать

[@siniyden]

ты такой смешной человек, о том как будут работать машины еще сами команды их создавшие не знают. Все покажет 1-я квалификация

[@yorqinyuldoshev9329]

Сложно сказать самым интересным за всю историю, одна команда может просто доминировать в который есть чёткое разделение 1 го и 2го пилота)

[@ВячеславКот-к7г]

оно у всех команд есть. первый поток воздуха режет, второй его "подталкивает". простейшая схема. а вот влезть между двумя - другое дело

[@ДмитрийС-ш5д]

Интересный канал, много нового узнал, хотелось бы узнать про расходы каждой команды за сезон или за одну гонку, кто вообще оплачивает все это веселье, ведь это удовольствие не дешёвое, а так лайк, ждем новых видосов!

[@vladyslav_andreiev]

Так а что же от жигулей?) Колпаки?🤣

[@полторашкин]

Спасибо тебе продолжай

[@Cazus21]

Любимая техническая или около тематика. Лайк

[@kustdrift3385]

Спасибо за труд!

[@denissimakov6787]

Про газ в шинах. Напомнило анекдот Совет командам, накачивайте с клубничный вкусом😂😂😂😂

[@Lifeanimals1]

Отличный выпуск

[@azioauditoredefirenze4543]

Кадры чёткие и в тему сценария👍

[@dekispekis7]

3:06 Это даёт надежду, что наконец-то станет больше обгонов

[@thesoprano9550]

быстрее бы уже сезон начался )) жду с нетерпением !

[@MegaMorani]

Мало что может быть интереснее сезона 2021

[@робинбобин-ч9к]

А что на всё это скажет грета тунберг? Столько сожженного топлива, резины, нервов. Страшно подумать.

[@legion2252]

Куда то не туда движется эволюция ф1 С каждым разом болиды становятся все тяжелее и длиннее что хрен объедешь, а регламенты все тупее и жёстче

[@АлексейКастевич]

Вес болидов частично связан с безопасностью, монококки становятся прочнее, а зоны поглощения удара могут рассеивать всё больший удар. А так в конечном итоге несмотря на вес болиды становятся всё быстрее.

[@lolday7600]

@@АлексейКастевич Так как болида с учётом этих ограничений всё быстрее и быстрее и бьют новые рекорды, что не очень для безопасности

[@housemouse6403]

Болиды 2022 года уже меньше по длине и колесная база ограничена регламентом на 3600

[@olexander_xoxlov]

Вспомни Группу Б Ралли, когда решили немного закрыть глаза на регламенты. Чем это закончилось? Правильно, смертями. Тут тоже самое: уровень безопасности не успевает за лошадиными силами, поэтому везде нужен контроль и ограничения, иначе все очень плохо может закончиться...

[@АлексейКастевич]

@@olexander_xoxlov и не только в этом дело - разница между командами серьёзно вырастет, а бюджеты возрастут настолько, что все поразбегаются как в своё время с LMP1.

[@bydi3354]

Like... интерессно они уменшили воздухо заборники это влияет на мощность..ведь большие колёса прокрутить нужно больше сил

[@denispolishchuk]

Большие колеса легко компенсируются изменением передаточного числа в редукторе)

[@lolday7600]

@@denispolishchuk тут вес увеличился, причём в самом неприятном месте + вес болида также больше

[@denispolishchuk]

@@lolday7600 Это да

[@MrLexa1986]

Интересненько, лайк

[@BuHHu_nyx_alias]

мне всегда нравились внешне формульные колпаки, а не вот то вот всё...)

[@stf-u]

Великолепно! с меня лике

[@Влад-н5ь4с]

1 вопрос, по чему не могут сделать карбоновые диски как у кёнексек?

[@DadGameTV]

если я не ошибаюсь они пока единственные, кто их изготавливает.

[@biglookauto]

У Koenigsegg патенты на многие разработки, как и на полые диски.

[@activity4878]

Очень хотелось бы узнать про подвеску Макларена

[@ДмитрийКоваленко-ы9ц]

Огонь

[@РостиславКатаев-л8е]

Ждём видео про аэродинамику нового поколения)

[@is008anar]

НННО!😂 НННО! ННО! НО!

[@yuriisyvko768]

Нам на обычных тачках такая резина и не снилась!

[@sergeyneskaj4538]

Автомобиля не имею,но о нём слышал!

[@ПавелМедведский-п6д]

Интересно)))

[@Alex_McRamen]

Мне нужен такой болид для поездок в булочную🥖

[@РоманСенченко-я7р]

ННННО!

[@ВоПля]

Они всё пытаются уравнять, мол, что б не было преимуществ: резину, диски и тд и тп производят какие-либо монополисты в формуле. Ок. Ждём , когда обяжут стандартизировать сам болид и что б все были в абсолютно равных условиях 👍🏻 А позже стандартизируют пилотов по весу, росту и навыкам. Давно уже неинтересна Ф1

[@siniyden]

а чем она можеть быть интересна когда можно все?

[@andreyfamily2830]

А я вот ток недавно стал интересоваться формулой . Всегда думал , что гонки - это про технологии. Типа так можно разработать что-то ,оттеснить в гонках + прореклпмировать и внедрять . И в этом мне казался кайф.а тут оказывается гонщики драмы устраивают. Хз. Я бы вообще заменил бы всех гонщиков программой одинаковой и смотрел бы , как она сможет , адаптировавшись, выжать из болида той или иной команды максима . А ограничения конечно же нужны. Fia их использует ,как мне показалось ,чаще в угоду шоу. Но мне кажется, опять же с точки зрения популяризации инженерных решений, делать ограничения такими , какие позволят потом все наработки использовать в гражданском автомобиле . Вот размер колес - правильное направление в этом плане .

[@JosephGoebbelsss]

Лайк за ннно😄

[@bfbc2tester]

на 09:16 сдаётся мне показана покрышка после гонки, когда для увеличения веса пилот собрал катышки с трассы. это никак не относится к результату работы покрышки на трассе во время заезда.

[@ruslanm7133]

Тото Вольф кидающий наушники присутствует, лайк. !

[@Gazon1155]

А не кажется ли вам, что еva коврики лучше брать с бортиком?

[@ДмитрийЖуков-ф6н]

Колёса теперь заставили всех ставить одинаковые! Скоро заставят и моторы ставить одинаковые, например со старых запорожцев! Вот это были бы гонки!

[@YAshotik]

каждый выпуск, как праздник

[@Арсен-э3е]

новый лего болид 42141 всё это проспойлерил)

[@ВиталийТрандасир-к3э]

Зачем отработанные шины скребут шпателем?

[@winnervaler]

как думаете, почему отменили формулу 1 в этом году в россии?

[@ЕвгенийАнтроповский]

Можно всю трассу по доллару выложить стоимость болида

[@inteakryo3082]

станут медленнее - спорно. 1. Ньюи недавно конкретно говорил, что в теории, если симуляции верны, и его идея сработает на трассе, то болид РБ станет быстрее прошлого поколения - эволюции поколения. Но по итогу, может через пару лет, в любом случае это поколение начнёт превосходить прошлые рекорды и времена на круге. И судя по сливам (это может быть не правда, и выводов никто не делает - просто инфа для размышления) якобы И тоже самое с Феррари, те якобы вообще за эти съёмочные 100км поставили лучшее время во Фьорано... Но лично я в эти слухи не верю, поскольку на новом регламенте, при первом же выезде ставить лучшие тайминги, в день который для этого не располагает, за месяц до тестов, это либо через чур гениальные машины получились, которые в прах разнесли 7 летнюю эволюцию прошлого поколения машин... и получается они уже в боевой готовности за пару месяцев до первого старта, либо кто-то набивает себе цену и пи*ит.

[@Серый-ж4ц]

Что за бокавина??

[@ЕгорЕгор-р8ю]

От ваза тут только то что колеса тоже круглые)

[@SinexzBY]

То волга, то девятка. Да это же наши ребятушки ф1 балиды строят.

[@reanimatorii8327]

Б...ть, задрали уже со своими стандартами, раздайте уже каждой команде по идентичному болиду, выкрашенному ИДЕНТИЧНО (а то мало ли что, красный едет быстрее синего, а белый охлаждается лучше чёрного). Превратили F1 в посмешище.

[@fhuriek556]

Абсолютно согласен, это уже не соревнования, а политика

[@amaylonmask]

Мне плевать я не хочу скучное говно смотреть, пусть стандартизируют абы была борьба. Всем плевать кто как сделал

[@JacksonRacingJR]

А почему столько времени были 13 дюймов? И все равно высота боковины по сравнению с обычными машинами очень большая, почему?

[@ВячеславКот-к7г]

грамм веса с центробежной силой в связке - это доли секунды ускорения

[@krokodil_kaban4ik]

Я не могу понять, это видео про видеоигру F1 2022??

[@medzhidon8685]

Так это не у ваз 2109 а У тесла есть Ты тут кликбейты не делай, зрители не глупые как бы

[@sergeyneskaj4538]

Если стандартизация и далее будет нивелиррвать все детали,то очень скоро мы увидим гонки манекенов.Ну,или роботов за рулём-как кому угодно!

[@siniyden]

вообще-то наоборот. Чем меньше различаются машины - тем больше влияние скилла

[@xion3158]

Хватит кликбейты делать! Заходить не хочется!

[@ВасилийБольшаков-г9з]

По ближе бы колпаки, они как вентиляторы или глухие. Ну как глухие почти гладкие будут тормоза охалождать ? Если они как ббс то воздух турболентный назад будет. А если как ббс внутри диски а колпак не подвижен и щель назад только, то воздух ламинарный. Колесо больше скорость выше а нет нет , вес выше скорость ниже жуть прогрессия.

[@jjames3939]

Я из будущего, грелки остались😂

[@МишаКазак-в6е]

Лийк и коммент

[@Mr.Saliery]

👍

[@irlantiisti2810]

Столько Но я ещё не где не слышал.

[@vasapupkin4118]

Ну и какой смысл тогда было стандартизировать диски? Уменьшение бюджета ради чего?

[@ВасилийМануев]

Если говорить с нормальной скоростью (не делать такие огромные паузы между словами), то видео будет в два раза короче.

[@Valesandr_SC]

Можно сократить видео до 0, совсем не снимать его. Так подойдёт?

[@3akyp]

Нннно!

[@petrofskii8]

Как раз таки ева котики западают под педаль, с обычным такого не было

[@SnakeAleks]

У меня не западает, видимо на разных машинах по разному

[@VETALLZZZ]

В своё время было наоборот, уменьшили диски...

[@АлександрМихайловичПерченко]

Тормозят развитие технологий

[@biglookauto]

С одной стороны тормозят, но болиды всё быстрее и быстрее

[@RR-gg9tw]

Такие коврики стоят 600рублей кв метр. В ашане. Нахер такие ателье. Где цена в три минимум раза вырастают. 😂

[@ckyda-veyron]

збс скидка,аж 0%

[@ВладимирКраев-м6х]

Что же теперь придумает Мерседес? 🤔

[@kurtler1]

Сезон 22года будет уже не интересно! Пусть отменять вообще все ограничения! Как в группе б!!! Вот это будет интересно!

[@biglookauto]

Тогда в сезон 2023 ездить некому будет )

[@kurtler1]

@@biglookauto не переживайте будет кому. Группа была умерла по вине организаторов. На ф1 с безопасностью для зрителей все в порядке. Но противно смотреть каждый год на ограничения. Скоро их жигули будут обгонять! Надо им дать полную свободу конструирования вообще без ограничений! Вот это будут монстры! И зрителям будут крайне интересно! К слову если бы группа б не была закрыта так давно то на данный момент они свободно дрючили любую современную ф1! Даже на их трассе а на грунте вообще не было бы им равных. Потом финансирование группы б и ф1 невозможно сравнить что могли бы монстры и группы б при финансировании на уровне ф1!

[@kurtler1]

@@biglookauto уже в 80х годах только официальная мощность почти у всех переваливала за тыщу лошадей!

[@kurtler1]

@S Alexander вспомните ту же кватру у них даже десятой части не было такого бюджета! У остальных все было ещё скромнее. И какой восторг был у зрителей! А сейчас что люди спят не тока перед телеками а даже на трибунах потому что им это безразлично. Прямо и честно если щас сделали ф1 без ограничений я бы и сам поехал покупать билеты. Таких монстров больше нигде не увидишь! А современную ф1 смотреть не интересно:( ладно допустим оставят они все как есть но сделают новую категории ф1 без ограничений! Как думаете куда люди деньги понесут? То есть монстров совсем без ограничений где будут считаться достижения не тысячные а минуты!

[@kurtler1]

@S Alexander для этого во всем мире придуманы классы тот же трипл тр

[@Серый-ж4ц]

Это НО напрягает...

[@ЮрійМусієнко-л9й]

Короче те же Жигули

[@velsory]

Сразу видна ложь про коврики. Если он западает под педаль, то ты основная проблема не а том что он педаль не даёт нажать, а в том что она застряёт в крайнем нижнем положении доставляя незабываемые ощущения.

[@biglookauto]

Что?) В общем, коврик залезал под педаль и не позволял нажать её в пол, либо нужно очень сильно давить и это может быть критичным в экстренных ситуациях.

[@ЕвгенийАнтроповский]

На телеге из бабок едут и радуются

[@amigopedroalvares4357]

а мне новые колёса не нравятся

[@полторашкин]

4

[@НиколайНижегородов-о7ъ]

первый

[@ДмитрийСтепин-м2о]

Невозможно слушать. Читает по слогам

[@Помойпосуду]

ютуб акстись, хзватит всякую поебень в рекомендации советь, спасибо

[@Paddddd14]

тебе нужно изменить произношение НО слишком тупо звучит ахахахаха

[@alexeywolf100]

У моего друга брат крестного работал на шиномонтаже в начале нулевых, и в 2010м умер от рака. Семья говорит - надышался испарениями резины. На Ф1 резина все время горячая, там у спецов, наверное, рак у каждого второго.... А теперь им радиоактивные покрышки будут поставлять! ЛЮДЕЙ ГРОБЯТ РАДИ РЕКЛАМЫ НА МАШИНКАХ, КОТОРУЮ ХАВАЮТ С ТЕЛЕВИЗОРОВ!!!

[@leight6519]

какие испарения от холодной гражданской резины?

[@geghammatevosyan6659]

В мусорку ...из за тупой рекламы .

[@ОлесьСлободян-ф6в]

Третий

[@nox7178]

не врешь?

[@nox7178]

а мне кажется пиздишь

[@abv4785]

Сто двадцать третий

[@semenych12]

Правильный вывод: большие диски и низкопрофильные шины - это херня. Что и требовалось доказать чайникам 😂

[@ivanilchakov8100]

👍