FD2 シビックR HVデビュー!! 2リッターVTECどっちが速い!? チューニングカー編【Best MOTORing】

[@jacky5771]

3:00からの加速のエキゾースト音のハモりが耳に幸せ。

[@enriquemercadogarcia3903]

Didn't understand a word the drivers said. Good thing Racing Is Amazing!!

[@07goodgood]

スプーンのデチューン笑ったw

[@ethownzbh]

Lol that was embarrassing Juichi let them pass but couldn't get the Seeker back. I guess it wasn't quite as embarrassing as Ito celebratory drift attempt, though.

[@I_know_what_im_talking_about]

Waiting patiently for English Subtitles From my observation, it seems the Type R was going ALL OUT while the S2k drivers were doing maybe 90% shifting speed and RPM.

[@sakakiracingworks6318]

さすがプロ ホントよく周りを見ておられますよね。

[@ku51005poq]

フルフェイスかぶってやってるのがまたすごい

[@dojikaru]

FD型シビックはノーマル・ハイブリッド・TypeRどれを取っても他社の同タイプの車と比較して恐ろしく速い。 独創的なホンダはここで終わったんだろうね。

[@プチプチ-e1y]

当時から終わった終わった言われてたんだよ笑 懐古厨はもういいよ。

[@ワジじゃよワシ]

FDというかK型搭載機は能力はいいがもう全盛期じゃない S2のAp1がホンダらしさの最後

[@ミノリ-w9r]

FD2はほんまにFRみたいにコーナリング良いから、FFスポーツカー嫌いな人は是非乗ってみてほしい

[@さば味噌-e2s]

9:34

[@TYPERVTEC]

FD2足すごい跳ねてる笑 ドアンダーやね

[@Elvis-vz1je]

ホンダの経営陣、最後の土屋さんのコメントを重く受け止めて欲しい

[@tamana9119]

やっぱね、これがType Rなんだよ これぞType Rなんだよ

[@aaambla9308]

脇坂は前にもjs壊してたよね

[@fhowland]

I wish we got that type R in the US!

[@GF-mf7ml]

US want everything. My country get noting, if you want 350z in my country you'll pay 15k usd for a high mileage example. 66k for new GR86 and 43k for new non hybrid 2.0 Camry. It took me 3 years to buy used 15 years old Camry.

[@村上雄平-q4w]

ニュルブルクリンク最速とかいらないから楽しいのを作ってほしい

[@米ディアン]

@@everlastingstory 大体買えないやつがこういうコメントするからな

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

ニュル最速なら峠でもサーキットでもストリートでも行けるんじゃネェの─(笑)

[@心-x8f]

@@EvolutionVIIIMR_CT9A行間読めないハナクソ

[@ちか-r6v]

@@EvolutionVIIIMR_CT9A そうでもないのでは?

[@ちか-r6v]

@@EvolutionVIIIMR_CT9A 特に峠

[@LandroRide]

9:35 drift so funny

[@beet3594]

CHARGE SPEEDのワイドボディも良い😊

[@alfer9920]

No entiendo mucho, pero está bien kakoi!!

[@nagshaljarwonie8897]

今のタイプRの概念て直線の速さだけなのかな。凄いアンダー傾向やし電子制御ゴリゴリ。サイドブレーキでさえボタンだからね。デカいし思いし。 それが今のタイプRって言われりゃ受け止めるしかないけど、昔は軽量化のためにネジの頭数ミリ削るところまで本田技研本気出してたのに

[@大暴走]

ニュルでFF最速なんですが・・・

[@あおいくん-q9i]

イギリスで作られた車なんやし直線番長はしょーがない笑日本の峠とか向きの車ではなくて海外の広い道路向けに作られたんだよ。

[@osupu2200]

はしゃいでる時のドリドリ、ほんと好き(*´∀｀*)

[@otakech]

シビックおそなっとるやんけ

[@hma95002]

ホント楽しそうにバトルしている！(^^♪

[@koha1802]

spoonのデチューン 笑

[@fkcsei]

サーキット用としては吊るしでもメーカーがしっかり仕上げているFD2と、 公道を楽しむ為に仕上げているS2000の差というか違いに思える。 【ノーマル同士】&【サーキット走行】という2つの条件をセットにして対決させたら、そりゃFD2が分が良いのは決まってる。 逆にいえばスポーツ走行に当たってのチューニングの伸び代は断然S2000が上。

[@ワジじゃよワシ]

お前S2乗ったことないやろw

[@djeidjdeueudje]

9:37ｗｗｗ

[@MASA1800.]

s2000欲しいけど中古高すぎて手が出ない

[@荻野航生]

White 100～200万円台で買えるので良い方かと… 5万km前後のマシンが多いですからね～ RX-7やAE86等の低排気量スポーツと比べると、壊れにくいですし維持費も比較的安いので、買いかなとは思います 長文失礼しました

[@limitlev3164]

S2000 は、AP1 200 型が、足回り強化してあるので、そちらを、購入した方が、いいらしいです。ほんとは、僕も、買いたいと思ってます。

[@kudo-o6h]

2021年現在はap1歴なし10万kmで300万出さないと乗れないからなあ。本当に乗りたいなら今が買い時やね。

[@user-jp6ti5qw5r]

さらに高くなったね(笑)

[@vainqueur5309]

寿一のs2000跳ねまくってて草

[@lucasbuena1]

God bless best motoring

[@vandenbroekeengineering9312]

English subtitles please!!!

[@甘いの辛いの]

今や軽自動車メーカーになってしまった… 事情は分かるんだけど、ホンダはやっぱりこの辺りまでか…

[@nickamarit]

Suspension looks way too bouncy for all 3 cars! :(

[@Blitzmanz]

that track is overall rough.

[@weishen5938]

3:45 WTH

[@成ちゃん-z6e]

2:07 脇坂さんの名前ってじゅいちって読むんですか？自分じゅんいちだと思ってたんですけど 2.2リッターいるなら何でタイトル2リッターになってんの？と思ったらそういう事かw

[@yokotataiga]

じゅいちやな 11channelって名前出KZbinもしてるで

[@dindadwiputri9286]

Klepnya kebuka semua dingin jdnya

[@endless_touge]

Civic it's a joke next to S2000. Maybe Mugen FD2 can barely beat stock S2k on Tsukuba but not even close here to these Touge monsters

[@そうちゃん-c8h]

シーカーS2が付けてるステアリングってどこのでしょうか？

[@サリー怖がらせ屋]

車好きのそうチャン MOMO

[@現場猫-e9m]

チャージスピードS2000は最高

[@Mayerler]

いつも思うけど、助手席になに積んでるんだろうか。 ロガーかな？

[@わたくし-e4m]

@KKE めちゃくちゃ腰低いですね、笑

[@racer39]

車載カメラの機器じゃないでしょうか

[@gilangmagrial2451]

Seeker is the best tuner.!!!

[@antecalic8881]

Here definitely. J’s was one bump stop from ending up in the bushes and somehow they managed to make Type R understeer more than a stock model.

[@ericyujidurandal3094]

何だかんだで、チューニングすると新型よりDC2かEK9が1番速いんだよなぁ

[@유콘-f5r]

9:31 LMAO

[@nnr3]

ENG SUB PLEASE :)

[@kikokiko2193]

脇坂ってほんとに運転うまいんかな？けっこう盆ミス動画見かけるんだが

[@1nvillage]

うまいよ。 特に長丁場でのタイヤライフのコントロール能力は抜群に高い。 で、基本的にフォーミュラあがりのレーサーなので市販車はあまり慣れていません。

[@中川や]

TYPE- Rの価値が下がってきた気がする

[@jacky5771]

そう思ってあと1、2年寝かせれば最安値でかえるかな？(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ワクワク と思ってたら気づいたら…はぇ？新車価格超えてる？なんで？💦ってなりました笑

[@ysk1060]

一コメ シビックはEKとEGが1番なんだよ!!(･ω･* 三 *･ω･)

[@xperiauser3150]

D- MAX 同意

[@食蜂操祈-x3w]

ドア4枚なのがなぁ

[@MElekiaZ]

k20 is better than f20 and roadster had less aerodinamics than a standard car.

[@justanothertroll9205]

F20 is miles ahead of K20. Of course poor haters talk shit all the time about F. It's more expensive than K+ the ugly Civic it's in :))

[@lexburen5932]

@Bryce Czirr F20 is maxed out from factory?.. No i did not think so.. There is a lot of power left from the factory f20c and f22c engines, you don't even need to open the engine to make reliable 350-400 Hp with a bolt on turbo or supercharger, and support modifications. Both F and K engines have their own goodness

[@stetswat4]

@@lexburen5932 that was his point dude... It's pretty much maxed out power NA from factory... No shit if you add FI to any engine it will create more power.

[@0825411237]

@@stetswat4 the K in this video isn't even tuned. The FD2 just has suspension and an exhaust. I know the J's s2k already was a 2.2 at that stage of build. A tuned K in a FD2 chassis would of cleaned up that seeker s2k in a jiff.

[@brunomanco7529]

Vtac bataroo

[@qaz-asdfghjkl]

ひっでーアンダーｗｗｗｗ

[@めぐみん我が名は-r6t]

darakusho 改造しない方がいいよね

[@bige7186]

F20C>K20 cuz it lost lol

[@dkvperformance]

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