Восстановленный Ан-14, о ресурсах иностранных вертолётов, датчики угарного газа. FlightTV выпуск 177

[@АлександрГерасимов-э4ю]

Как самодельщик живущий в селе могу сказать. Золотой век Российской частной авиации позади. Проходил весной влэк отдал 42 тыс. Не считая транспортных расходов. Недано прошел полугодовую комиссию, отдал 7 тыс. Итого со всеми прездками почти под 60 тыс. Это три моей зарплаты. Самолет партизанский. Пришел к выводу. Лучше заплатить штраф в 50 тыс. Чем проходить влэк, регистрировать самолет и делать слг. Или пересесть на мотопараплан.Для творчества населения висит везде амбарный замок. Ни самолёты, ни трактора, ни автомобили люди уже не смогут строить. Остаётся водку пить и заниматься потреблядством.Нерадьку уволили, но враги в Минтрансе и Росавиации остались.

[@FlightTV]

Ого, ВЛЭК за 42 тысячи? Какие дополнительные анализы назначили, если не секрет? Вам больше 60 лет?

[@АлександрГерасимов-э4ю]

@FlightTV ногу сломал, теперь и на годовой беготня будет.Мне 55 лет. Задолбался по травмотологам, рентгенологам бегать. По кордиологам.На влэк по времени ушло время со 2 го апреля по 26 . Больше трёх недель.В одном месте не идут на уступки, иду в другое место. Хотя автомобилем управляю без проблем, не хромаю. За почти месяц беготни себя космонавтом почувствовал. Проходил психолога, прошёл со второй попытки. Надо не правду писать, а отвечать оптимистически, это потом мне психолог сказала.

[@FlightTV]

@@АлександрГерасимов-э4ю Проходить ВЛЭК с недавним повреждением конечности - всё же весьма нештатный случай. Теперь понятно, откуда такие большие затраты. С другой стороны, Нерадько или кто-то ещё ведь не виноваты, что вы сломали ногу? Скорейшего выздоровления и восстановления!

[@АлександрГерасимов-э4ю]

@FlightTV я не связывал Нерадько с переломом ноги. Просто то что творят чиновники от Росавиации не иначе как собатаж не назовешь. Сколько скандальных дел связанных с этой братией. Хотел сказать что нет такой необходимости в проверке здоровья у частных пилотов. В Сша как то справляются, с 2017 года вообще достаточно водительского удостоверения. А до 2017 г. товарищь проходил, в течении 15 мин. И весь влэк по американски. Теперь мечтаю построить что нибудь до 115 кг.. Такая огромная страна должна летать.

[@АлексейСысоев-ъ8к]

@@АлександрГерасимов-э4ю 100%. Небо только для богатых и очень богатых. Про аппетиты влэк промолчу.

[@erglibolchovski]

Какой же красавец этот "Пчёлка"! Обратил внимание ещё в самом фильме, из которого использованы кадры, который видел в детстве. Страшно право представить сумму годового его содержания. Остаётся надеяться что его сохранят несмотря ни на что.

[@FlightTV]

Сохранят, конечно. Его владелец человек не бедный.

[@YouTubSergey]

Классный самолётик Ан-14, буквально прыжок на месте и в небе. Не видел других с таким коротким взлетом, хотя не удивлюсь если подобные есть.

[@alexprost7505]

их полно но все они маленькие, те редкие что по крупнее - какие то сверх облегченные франкенштены пилатуса пс6, с большим и мощным двигателем как от самолета на два класса выше, и так с места они все равно не взлетают, так как этот ан взлетают только маленькие двух местные тюнингованые

[@Alexey_Tokarev]

"Пчелка" выглядит просто сногсшибательно! Видел как-то раз полвека назад, как в Таллинский аэропорт прилетел такой самолет с офицерами. Взлетал он потом просто невероятно, почти как вертолет - с места и прямо вверх...

[@Vovantro]

Пчёлка самолёт шедевр! Такой красивый! Такой идеальный! 😻 Жаль, что их больше не делают... 😿 Обожаю его! 🥺

[@Ultimus_Romanorum_V]

Технологии 20-40х годов, а деньги берут и нормы устанавливают как на межпланетные перелеты. 😱

[@alexprost7505]

ага, плебеи должны ползать😢

[@vendetta7711]

Это от безграмотности

[@КуанышЖабыков]

Всегда рад видеть и слышать Вас! Привет из Казахстана! 🇰🇿✊Благо дарю Вам за ваш труд! Мирного неба! Здоровья крепкого всем особенно Родителям и детям! АН-14 пушка гонка 💥

[@DerRitter90]

@@КуанышЖабыков привет соседям!🇰🇿😊🇰🇬 Всем добра!🙃

[@alexanderboroda8049]

Спасибо, про ан14 интересно

[@ТатьянаБерезина-з6ч]

Спасибо за выпуск! Как всегда интересно и информативно!✈️💕

[@SkyMaXX5]

Класс! Я помню у меня были в детстве в начале 1990-х иллюстрированные карточки, на каждой из которых изображены гражданские самолёты СССР и их спецификации. Я всегда особенно ценил карточку с Ан-24, разглядывал её, фантазировал. Я летал на этом самолёте не раз и восхищался им, его дизайном, шумом винтов. Ещё был плюс - меня почти не укачивало на нём, в отличие от всех турбореактивов. А самолёты Як-40 и Як-42 я вообще не любил, и карточки были помятые. Также мне очень нравился Ан-14, его миниатюрность и факт мегакороткого взлёта и посадки, как у автожиров. Но омрачала низкая скорость, 165 км в час, как и у Ан-2, для самолёта это слабо. Но самолётик был зачётный. Ан-28 не понравился.

[@АлександрКлычков-х9р]

В Мензелинске несколько ан 14 парашютистов бросали, так что он не единственный летающий

[@FlightTV]

В СССР лет 40 назад? Мы говорим о современном времени.

[@anatolij53]

...в Мензелинске на парашютных прышках были задействованы самолёты Ан-28 и Л-410, а начинали Ан-2. Ан-14 там никогда не было.

[@alfa1917]

проблем нет, но продлевать не будем :)))

[@ДаніілМозгоклюй]

Вернете Бджілку после нашей победы в счет репораций!

[@СтаниславБурдин-ж1и]

Отлично

[@Borat_Sagdiev-Kaz]

Ай..... Писал длинный комментарий..... Иди оно все лесом...... Елы палы...... 😢😢😢😢

[@FlightTV]

Длинные комментарии лучше в электронном блокноте или в заметках телефона сначала писать, а затем копировать и вставлять сюда. Сам так делаю уже лет 15. Затраты по времени - дополнительные 5 секунд, зато нервов от обрывающегося интернета спасено не меньше чем на хороший отпуск.

[@Borat_Sagdiev-Kaz]

@FlightTV Спасибо) но я не об этом. Не стал просто негатив выливать.

[@sergey4279]

Цитата: "...летать на Ан-14 заметно легче, если не забывать об особенности проваливаться на посадке, при неаккуратном переводе винтов на малый ШАГ"? Малый газ, наверное...)

[@IgnatSolovey]

Малый шаг винта, всё правильно. Он же облегчение винта. На малый газ переводятся двигатели.

[@sergey4279]

@@IgnatSolovey Это я в курсе для чего перевод на малый шаг) Неужели винты облегчают прям перед посадкой на Ан-14? На 4х типах летал, всегда переводили на малый шаг перед входом в глиссаду. И почему Пчёлка при этом проваливается? Як-52, 18Т и Л-410, к примеру, с выпущенным щитком или закрылками (соответственно) просто, упирается в поток из-за увеличения сопротивления. А вот если резко прибрать РУД-ы на Ан-28 (планер схож с Ан-14) перед посадкой раньше нужного, он как раз-таки, может плюхнуться грубо. Единственное, на Ан-28 шаг винтов автоматический и там нет РУВ.

[@IgnatSolovey]

@@sergey4279 у Ан-14 винты крупнее и тяжелее (физически), чем было бы совсем правильно, поэтому вполне возможно, что проваливается при уменьшении именно шага и тогда, когда газ уже прибран. Но пилотирующим это лучше знать. Собственно, фраза про малый шаг - это вроде как не закадр, а прямая речь, поэтому можно попытать того, кто её сказал ;). В любом случае, сейчас это один из трёх человек, который на нём в последние 30 лет вообще летал.

[@sergey4279]

@@IgnatSolovey ну да, согласен, может именно особенность тех винтов. Но тем более, зачем тогда это делать непосредственно перед посадкой, имея такой риск🤔 Что ж... Будем надеяться, что кто-нибудь из них троих прочтёт наш диалог и прольёт свет истины! Всем добра и Мирного неба!🙂✌

[@FlightTV]

Как минимум пять человек. Его ещё Барсук и Мосейкин в СибНИА облëтывали

[@Mister_Pistolet]

13:52 сотрудники предприятий убедились, что лопасти робинсона сделаны грамотно.. Смех, тысячи этих вертолетов летают по всему миру, а эти только "убедились". Зачем себя ставить так высоко? А то если бы они не "убедились", то все полеты прекратились бы? Пока есть такой подход, о каком прогрессе может идти речь?

[@FlightTV]

Речь о большом запасе ресурса и о том, что лопасти могут эксплуатироваться и после 12 летнего срока

[@br5s565]

Именно ресурс уже давно определен и прописан в соответствующей документации, а то что пьітаются заниматься подменой понятий, то совсем не ресурс а подопьітная єксплуатация, а понятньіми словами - русская рулетка. Разве в первьій раз? , а что такое случилось почему без политики? , когда єто прямо связанньіе вещи.

[@alfa1917]

Это прям 5+ 😂😂😂

[@b2instructor166]

Unknown technology))

[@АлексейСысоев-ъ8к]

@@Mister_Pistolet ну хоть не карго-культ

[@ВалерийПолитько]

Проблемы страны третьего мира…

[@jok2775]

Здравствуй Чу-чхе!

[@АлексейСысоев-ъ8к]

Хороший пример с Ираном. Только стоит вспомнить, какая там аварийность в авиации.

[@susanin5249]

В штатах в год 200 катастроф как здрасьте. Безо всяких санкций. Это об аварийности безотносительно причин.

[@viktorlob1960]

@@susanin5249 вы врете. А усливает вранье сранение количества взлетов в сша и в россии (иране).

[@АлексейСысоев-ъ8к]

@@susanin5249 вы глупость написали.

[@cougarvk]

@@susanin5249 надо делать как росавиация, максимально не пускать в небо, нет полётов - нет аварий

[@АнатолийСветлый-т6ы]

@@susanin5249 на сколько сотет тысяч часов полетов ... бред несёте,не стыдно?

[@АндрейМацегоров]

Везде бюрократизм и любовь к деньгам !

[@haurhot]

Деньги-притягивают бюрократию, т.е. желание общипать. С СЛА оно идентично и с много чем ещё, где богатые клиенты крутятся.

[@alfa1917]

решить вопрос с региональным МТУ, это как? почему с ними вообще нужно РЕШАТЬ ВОПРОС, почему им закон не писан!?

[@FlightTV]

Это Россия, увы. Где-то без вопросов вписывают ВС с СЛГ по ФАП 273 в свидетельство эксплуатанта авиаработ, а где-то требуют только типовые.

[@SergLa]

Авиаторы - высшая каста технической интеллигенции. Ей, конечно, известно, что нужно говорить не "до семиста" (такого слова вообще нет в русском языке), а "до семисот".

[@АртёмБугинов-д9и]

Такой вы душный

[@SergLa]

@@АртёмБугинов-д9и Дело не во мне. Если человек пишет с ошибками, то я его не читаю, чтоб не терять время, потому что понимаю, что ничего стоящего от него не возьмёшь. То же самое, если человек говорит с ошибками. Зачем тратить время на общение с посредственностью?

[@haurhot]

Очень мало журналистов сейчас , даже хороших и грамотных, утруждают себя склонениями числительных. Увы, но этому моменту уже лет 40 поди .

[@SergLa]

@@haurhot О-о! Это очень верно! Очень редко кто умеет склонять числительные. Я удивлён даже тому, что кто-то вспомнил словосочетание "склонение числительных".

[@alexprost7505]

​@@SergLaна вас и ваш литературный кружок тоже всем покуй

[@haurhot]

Я понимаю, что клиент требует так и только так, но надо быть дураками, чтобы показывать симпатичных девочек за пустыми столами. Классика жанра, дескредитирующая канал. Сам в таком участвовал, когда оператор прямо сказал, что нам на поставлена начальством задача показать не то, как реально хорошо в России могут и работают, а то, что хочет видеть начальство, которому мы уже доводили до сведения, что их представления о реальности не соответствуют оной.

[@FlightTV]

Полёт вашей мысли не ясен. Мы просто сняли работу и никому при этом не говорили что им делать.

[@IgnatSolovey]

Снято то, что происходило. Зачем заваливать стол бумагами, когда всё на мониторе?

[@НиколайАртемёнко-х7х]

вместо того что-бы сделать регулировку плавным малый шаг винта, лучше на автоматике (пневматика, гидравлика, механика, электроника) чтоб не было проваливания, долбили самолёты об взлётку. И это конечно не предательство властей, людей принимающих решения. Когда евроинтеграция и водопровод союзных республик присоединили к канализации запада. Ну и сейчас власовщина продолжает свою людоедскую политику. Капитализм, счастье, заепись...

[@FlightTV]

Самолëт разрабатывали в конце 50-х годов по инициативе Антонова. Вы о чëм вообще?

[@НиколайАртемёнко-х7х]

@@FlightTV ну а его доделать было не судьба, прежде чем выпускать к лётчикам с малой квалификацией? И растление началось как раз при хруще. ну и реформа 1956 г Косыгина -Либермана, когда стали производить ради прибыли... Щас все самолёты и вертолёты недоделанные. Поэтому и на боингах с аэрбасами выработавшими свой ресурс летают, пока не упадут.

[@НиколайАртемёнко-х7х]

@@FlightTV Начало эксплуатации 1966 год

[@semant]

Ребят, ну вы охренели... за 10 с копейкой минут и один сюжет 4 рекламы.... Неее, так не пойдет! Отписка!

[@Иван_Клипов]

Где вы свои видео выкладываете? Непонятно что-то под нос пробубнил.

[@FlightTV]

Вроде там чётко произнесено - на видеохостинге платформа. Ссылку можно посмотреть на нашем сайте. Сюда не публикую, потому что ютуб не любит перекрёстные ссылки на другие видеохостинги.

[@Иван_Клипов]

@@FlightTV в описании к ролику нельзя было указать ссылку, потому что ютуб это не любит? ))

[@FlightTV]

Да. И замедляет продвижение в рекомендованных видео

[@Иван_Клипов]

@@FlightTV Каждый первый блогер ссылки на свои соцсети дает, и ничего, а у вас продвижения не будет? Дак у вас и так просмотры крохотные.

[@YakkovDron]

Дизлайк за рекламу пропагандонского сервиса