Kenapa Tidak Ada Pabrikan Yang Membuat Mesin 150 CC 2 Silinder ???

Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | [e-mail]
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid

[@fauzialvansyah3476]

Boleh juga kalo nanti akhir tahun atau kapan gitu, mesin suzuki satria pro pakai 150cc 2 silinder pertama, kan suzuki suka ber experimen kan.. Bobot satria yang ringan dan sasis yang kuat pakai mesin ini jadi compact , bobot bisa lah 125-135 kg

[@adeliaaggata2001]

emangnya mau beli kl harganya 40-50jt,riset mesin mahal boss...

[@fox_4270]

@@adeliaaggata2001sebenernya gak perlu riset karena mereka udah punya basis mesin 2 silinder, tapi yang bikin mahal ada cost produksinya

[@rivaldy8151]

​@@fox_4270regulasi tiap zaman beda, pastk butuh riset lagi

[@arx117]

Suzuki tak ada bajet kerana kos tinggi. Suzuki raider pro dikatakan berdasarkan enjin baru yang lebih jimat tetapi performa sama dengan raider

[@jatisasmita4813]

Ada, Yamaha FZR150cc V twin malah, thn 1991- 1998 meski masih pakai oil cooler & udara

[@novrahadi8568]

Ya FZR. Ga masuk Indonesia.

[@ibnuafan07]

Baru mau bilang ini 🎉

[@rendrapasa]

Ada nya hanya di Taiwan, Jepang dan Singapura. FZR 150 full fairing

[@BenAffleck72]

Malaysia ​@@rendrapasa

[@juniormainmotor]

Di video kan udh dibahas wkwkwkkw

[@zen-rg1gt]

Kalo pun ada yg bikin, pasti harganya lebih tinggi, dan bakalan mendang mending lagi

[@yoshiitto7076]

Ya inilah jawaban yang paling ultimate 😂

[@lukashenkho1945alexander]

alasan 1. bobot mesin berat 2. getaran mesin lebih gede 3.membutuhkan dimensi rangka yg lebar

[@rullgamingamatir4144]

Kalo bukan penikmat mah gitu kalo penikmat mah oke oke aja bang

[@ngakansukaidep-ul7jh]

Kembali ke mendang mending 😂😂😂😂

[@retengtoktil9300]

​@@lukashenkho1945alexanderkalo getaran harusnya lebih halus, cuman peak powernya akan di rpm tinggi dan bakalan lemot untuk torsinya di rpm bawah.

[@user-cy9ct7jx4e]

bagiku kenapa kok 150cc gaada yg 2 silinder adalah 1. 150cc itu masih tergolong motor menengah kebawah jd misal dibuat 2silinder pasti biaya produksi akan membengkak dan harga jual ny juga ga cocok untuk kelas menengah kebawah 2. nanggung, karna ya kembali lagi sprti di jepang sana walau di indo gaada sim yg aneh aneh tp ttp nanggung krna bgiku jga larinya segitu² aja motor 150cc 3. orang indo masih sangat perhitungan mslh konsumsi bbm dimotor kelas 150cc dan jika dibikin 2silinder pasti akan lebih boros dibanding 150cc 1silinder. 4. maintenence atau perbaikan akan susah dan lebih mahal, jdi ya kembali lagi kelas 150cc itu kelas menengah kebawah yg masih perhitungan dengan budget. 5. kalau dibikin 2 silinder emisi gas buang bisa saja meningkat dan pabrikan harus melakukan riset agar bisa dijual belikan dan itu tergolong ribet dan memakan biaya untuk kelas 150cc

[@bigivan2020]

iya semua bertumpu pada permintaan pasar, namanya perusahaan kepentingannya adalah untuk menaikkan profit bukan menuruti ide ide yang terlihat keren/ bagus

[@SandiShila]

intinya mah susah karena warga konoha maunya yang murah, irit, awet, spare part banyak, sesuai fungsi (safety, performa dan kualitas urusan belakangan) iya toh?

[@iblesbosuok]

4-tak 1 silinder = bariton 4-tak 2 silinder = alto 4-tak 4 silinder = tenor 4-tak 6 silinder = sopran

[@user-op9zx6is3v]

Udah saatnya upgrade 250 CC 3 sampai 4 silinder dan 150cc 2 silinder..

[@EkyBrendyaaa]

150 CC kalo dibikin 2 silinder konsumsi bensinnya gak bakal tembus 40 KM/L karena semakin banyak silinder, artinya makin banyak ruang bakar yg berakibat borosnya BBM yg disemprotkan ke ruang bakar. Contoh kongkritnya ZX25, kalo dibandingkan sama 250 lainnya ini motor paling irit cuma 20 KM/L sedangkan motor 250 lainnya masih bisa tembus 30 KM/L klo tangannya disekolahin

[@user-op9zx6is3v]

@@EkyBrendyaaa itu urusan pabrikan ..kita konsumen ya wajib nuntut masak dikasih sampah terus..

[@EkyBrendyaaa]

@@user-op9zx6is3v ya tinggal masyarakatnya aja kuat nggak sama bensinnya. Soalnya klo udh multi silinder minimal udh 500K++ perbulan buat bensin doang (ini contoh klo pake R25 buat harian) Dan juga buat maintenance, motor yg silinder nya banyak, perlu oli yg banyak juga bro, minimal 2 liter untuk 2 silinder. Kalo pke oli bagus, bisa lgsg lompat 2 kali lipat harganya. Rata2 pabrikan mikirnya yg penting motornya laku dan disukain banyak lapisan masyarakat bukan mikirin favoritnya sebagian orang

[@user-op9zx6is3v]

@@EkyBrendyaaa kembali ke selera bang dan juga isi dompet...kenapa sih harus CC kecil tapi banyak silinder ...orang indo maunya itu eksotisme ..

[@gmbsmkd8888]

udah saatnya? 😂 saatnya udah lewat bos. itu trend tahun 80'-90'an. sekarang eranya emisi dan efisiensi dengan mangkas jumlah silinder. kendaraan yang emsinya jelek susah masuk market. apalagi pasar indo, keiritan adalah raja. orang yang minat motor multisilinder itu jumlahnya cuma seuprit, sama sekali ngga signifikan. eksotisme awokawok 😂

[@iqbalnakhas]

Ya memang motor 150cc, 1 silinder udah lebih dari cukup. Klo ditambah silinder bakal overprice, kalo yg penghobi trutama main silinder atau suara, lebih mainnya pasti 250cc keatas, gk bakalan beli 150cc. Dan jujur bagi gw suara motor 1 silinder yg diganti knalpot paling cocok ya buat motor trail aja sih krn emg meskipun 1 silinder gk enak didenger tp seenggaknya knalpot motor trail masih paling mending di denger di telinga gw dibanding 1 silinder yg lain. Makanya klo 1 silinder paling cocok emg knalpot standar silent aja, opini gw ini 😂

[@daffabintng_]

setuju bang gua juga gitu. satu cylinder knalpot yg paling cocok di trail kalo mau ganti dri pd yg lain berisik banget. enk didenger minimal 2 cylinder

[@lunascomments3024]

ada gak sih knalpot yang lebih silent lagi daripada knalpot standar?

[@aryacha5279]

Kalau knalpot yang lebih silent dari standar adalah tanpa knalpot

[@njess01]

@@aryacha5279gg bang

[@cahyo0798]

Bikin tema dong min "Kenapa ga ada askruk tipe fixed di motor under 250cc" Padahal itu simpel kalo mau ganti ganti stang seher kalo udah aus

[@menombakglobalis]

bakal kurang balance,, karena dibawah 250cc tenaga keluarnya di rpm yg relatif tinggi,, sedangkan crankshaft fixed membutuhkan conrod yg dibaut pada bagian bigend nya...

[@cahyo0798]

@@menombakglobalis jadi ga bisa pake balancer gitu, karena balancer akan nabrak baut conrod ?

[@menombakglobalis]

@@cahyo0798 adanya desain bigend yg terbelah dan perlu dikunci dg baut pada conrod akan menambah bobot conrod... Ya kalau pakai balancer bisa2 saja mendekati balance,, tp pastinya dimensi mesin jadi relatif lebih besar...

[@paankfachrezi]

Admin Yth., Di Indonesia ini ada beberapa modifikator yang merubah motor kecil menjadi besar, misalnya Supra X atau BeAT dibikin 2 silinder. Minta tolong diulas dong positif negatifnya. Tengkyuuuu

[@iqbalnakhas]

Di indonesia mekanik² yg bisa modif mesin mocil jadi 2 silinder rata² masih 2 silinder konfigurasi 360° (kyk benelli 250), mereka belum bisa bikin yg 2 silinder 180° (kyk r25, ninja 250, er6n dll) ataupun yg 270° (kyk mt07, r7 dll.) Jadi buruknya 2 silinder 360° itu secara suara mungkin lebih enak didenger buat yg suka dgn suara 4 silinder krn hampir mirip suaranya, tp secara tenaga kurang, karena pergerakan piston bergerak naik turun secara bersamaan

[@abby-Q]

​@@iqbalnakhas Saya selama ini berpikir bisakah mekanik qta bikin lebih dr 1 silinder tp beda pengapian. Karena kalo sama² 360° saya kepikiran apakah ledakan tenaga yg bersamaan itu bisa di kendalikan.. Ini opini saya

[@nuprogaming5613]

Malah banyakan 180° kalau yang saya tau,seperti di om2s

[@radex_x]

Pasti bakal laris manis klo perbedaan harga gk terlalu jauh. Karna orang Indonesia rata2 upah UMR tpi pengen sporty-n (tampilan+suara)

[@IDewaGedeDarmayuda]

Tambah arowgan juga

[@radex_x]

Tidak bisa kita singkirkan klo orang Indonesia msih mayoritas mengutamakan spek seperti itu.

[@goblok7943]

​@bimoadhi25jadi keinget video beat pake knalpot mencert🤣🤣

[@fajarbrihamdoko827]

Kenapa gak 250CC 3 silinder aja? Bukannya makin enak timbang 250CC 4 silinder soal torsi nya yg gak lemot di rpm bawah

[@ereinaldy20]

2 silinder 150cc ?? kenapa ga ada ? 1. BIAYA PRODUKSI MAHAL, kenapa ? PISTON bakal KECIL,, PIston BEAT 110CC aja kecil, apalagi 150cc di bagi dua wkwk, memang ada sih motor 50cc ,tp kan itu bukan buat performa dan pastinya harga SPAREPART lebih mahal karena lebih kecil jadi harus lebis presisi dan bahan harus BAGUS,, krna friksi akan lebih banyak di 2 silinder. 2. tenaga tidak akan memuaskan, contoh 1 silinder di honda C50cc tenaga mentok 40kpj speedo, dan CRF50 jg mentok 33KPJ on GPS. itu 50cc 1 silinder, klo di jadiin 75cc dan nambah 1 piston lgi 75cc maka jadi 150cc,, kebayang lah tenaganya bakal selemot apa.. di bawah 250cc itu udah paling bener 1 silinder, percuma 2 silinder kalau ruang bakarnya KECIL alias CC kecil, yang ada bakal LEMOT tarikan bawahnya kalau pun atasnya kenceng itu pun bakal ga kerasa seperti 250cc. 3. BOROS BENSIN .. motor KECIL dibikin ribet sama penambahan ruang bakar, alhasil BBM boros, tenaga B aja. paling suara DOANG ngebas tapi itu pun pasti GA ENAK.. zx25R aja hitungannya agak cempreng krna CC kecil. udh mah tenaga bawahnya lama, sampe dibilang itu motor suaranya dulu nongol, motornya blom nongol.. sampe motornya lewat pun suaranya ketinggalan wkwkwk 4. HARGA JUAL bakal setara 2 SILINDER 250CC wkwkkwkw

[@arr4129]

Kalo matic bakalan laku kya nya bro matic 150 - 160 cc 2 silinder kya nya bakalan laku,,, kalo sport atau fairing 150cc 2 silinder gak bakalan laku karna jaman skrg jaman nya motor matic mau gimana pun matic bakalan laris ,,, sport dan naked nyungsep harga nya kalah sama matic harga jual nya 😂😂😂😂

[@raysamueltando9113]

Bang ada honda rc166 250cc 6 silinder

[@rafliilhamcholid310]

Culun liat anak muda main metik😂​@@arr4129 sorry gw bukan golongan lu ya bang haha

[@ngakansukaidep-ul7jh]

@@rafliilhamcholid310 sependapat bang .... Apalagi dgn tinggi 180 keatas kalo naik motor matic kelihatan gimana gitu , blom lagi lutut nyangkut di stang 🤣🤣🤣

[@putunovendra2214]

Matic 2 silinder, suaranya segituan doang kyk orang ngeden pas berak. Gaada oper² gigi​@@arr4129

[@albertprasetyo6846]

Penyebabnya mirip dgn kenapa 250cc 4 cylinder hanya dikhususkan pasar Indo, bahkan yg versi luar 300cc tidak dibuat 4 cylinder???

[@arifcahyana1646]

250cc 4 silinder udah ada di era 80-90an di pasar jepang , sekarang trend di jepang lebih ke 400cc kesono , kenapa gak ada pabrikan yang bikin 300cc ya karena bikinnya langsung yang 400an😂😂

[@user-kj7vc2vg5n]

Masalah utama adalah jalan jalan di Indonesia itu macet jadi 2 silinder 150cc akan membutuhkan rpm lebih untuk mengeluarkan tenaganya jadi boros doang tapi loyo kalo jalan jalan indo tidak terlalu padat enak buat ngebut rpm atas halus

[@cieloaveiro066]

Aq dari dulu mau cari2 yutuber yg mengupas 150cc dua silinder tp baru dapat ini

[@masono5650]

ada 4 tak,, yg bikin yamaha

[@meijilinggapratama9171]

Ada bro kzbin.info/www/bejne/hqiYlmV7at6DhNksi=PFc_NkRD-UZIJ6wI kzbin.info/www/bejne/b2bUeIpprNB6irMsi=nSi9e77mCoO99zQb

[@muhammadyunus-qm6gw]

​@@masono5650kebetulan di thumbnail unit mesin buatan Yamaha, dan uniknya di channel sebelah pernah bahas tentang mesin ini bahwa unit mesin ini hasil pengembangan Yamaha Indonesia.

[@jerrymango8371]

Berhasil buat gue like videonya. rasa penasaran gue terjawab tentang ukuran silinder mesin 250 cc ninja zx25r.

[@haliman0073]

sekalian Mimin 250 CC 6slinder punya Honda rc 166 produksi masal dengan unit terbatas kalo gak mau rugi limited edition.

[@trunkenfold]

Suzuki juga ada 125cc V-Twin. Honda 175cc inline Twin.

[@rendrapasa]

Honda, Yamaha, Kawasaki juga ada V-Twin 125cc. Apalagi Honda pernah bikin CB 125 Twin inline

[@Fajar_17]

Di pasar eropa ada honda XL 125 varadero vtwin silinder

[@suhendarlaksono8642]

boleh tuh min,sesuatu yg baru&menginspirasi 150cc(dua silinder)utk terealisasinya serahkan ke pada pabrikan yg terus bersaing😊😅

[@YOGI_AB]

Coba² ah bikin mocil 150 cc 4 silinder.

[@rifkirahman21]

Dulu saya pernah liat kalo g salah loncin gulva 150cc ve pula. D sisilain seperti ducati, ktm, aprilia dll yg motonya mayoritas ber cc besar ingin mengurangi jumlah cylindernya tapi di kita unit cc kecil pengen nambah cylider. Tapi gak masala sih selama pabrikan itu sanggup dan mau mengeluarkan yg tentunya d pertimbangkan karena market juga, seperti halnya kawasaki yg buat mesin 250cc 4c. 👍

[@74applegreen]

Honda pernah bikin. Tapi kubikasi naik jadi 175

[@bapackbapackgabud1271]

Dulu jg kepikiran gtu setelah Kawasaki bikin ZX25R, bisa nih Kawasaki bikin 150cc 2silinder buat gantiin posisi Ninja RR Mono

[@danielkus6073]

Bang bahas knpa gak ada motor diesel. Padahal sensasinya di mobil kn nikmat bget tu.

[@langgengadipratama1126]

Ada bang search aja Piaggio ape

[@danielkus6073]

@@langgengadipratama1126 bukannya itu kndaraan 3 roda bg. Mksd sya kndran diesel di motr 2 roda harian biasa.

[@gmbsmkd8888]

ada kok, royal-enfield pernah bikin.

[@dianstudiopro1600]

150 CC ku stroke nya cuma 45 mm, krug as buatan Pak Giono master krug as Sidoarjo, dg stroke cuma 45 maka Rpm nya bisa melengking tinggi, suara jadi mirip 2 silinder FO 360 rapet bgt

[@skarhabekgreyrukh8601]

Torsinya gimana bang wkwkkwkwk. Kasih supercharger auto ngibrit larinya banh

[@skarhabekgreyrukh8601]

Btw max RPMnya berapa?

[@dianstudiopro1600]

@@skarhabekgreyrukh8601 harian cukup 21m/s [14000 Rpm] , race 24m/s , coba itung berapa , tapi mustahil 2 valve, harus 4 valve / lebih untuk Rpm setinggi itu

[@dianstudiopro1600]

@@skarhabekgreyrukh8601 TORSI ? itu yg jadi jebakan bagi yg ga paham, mereka hanya mikir torsi output mesin di low Rpm, pasti takut , TAPI jika paham torsi di roda belakang ketika Rpm mid to Hi maka rasanya seperti 2 tak, ngejambak abis Man, bahkan melebihi yg stroke nya puwanjang sampe 70 mm

[@_erwinrommel]

@@dianstudiopro1600 iya mungkin itu maksudnya bang stroke tinggi torsinya lebih di putaran bawah tapi klo stroke pendek atasnya lebih Jambak? Btw 150cc pake piston 65mm bang?

[@animecute3716]

di channel lain pernah sampaikan dohc dua cylinder kurang bertenaga di rpm bawah. karena bukan over-stroke saat kemacetan parah perlu betot betot gas. sebaliknya, beberapa pengrajin sudah menyadari kop mesin satu cylinder untuk semakin over-bore dapat mengantarkan cfm lebih tinggi, mirip kop cylinder dohc.

[@MuhammadStrongr]

Mudah diganti DOHC overstroke dual silinder

[@yogirevano7]

Mungkin nanti kawasaki kalau main 150cc 4tak mereka bikin yg 2silinder

[@dennnoval]

betul nanggung 150cc 2 silinder, , mungkin pabrik lebih milih 2 silinder nya di 250cc an, , dan mungkin masalah peminat di pasar nya juga

[@adhikusuma6273]

Dulu ada cb twin 125cc, 175cc dan 200cc

[@yonk9395]

Kalau ada Berharap Honda aja 150 twin slinder Durabilty Honda bagus awet. bukan masalah speed tapi ketahanan mesin jangka panjang nya bagus Walaupun merk sebelah menawarkan speed powerful

[@ajikrisnantoro489]

Iya ya, katanya kan jumlah silinder buat orang indo penting karena suaranya, padahal banyak silinder makin banyak friksi dan makin nggak efisien. Jadi kalau misal ada yang bikin 150 cc bukan 2 silinder tapi sekalian V12 pasti laku ya buat orang indo, ngga peduli seberapa efisien mesinnya ya kan?

[@MrJahatsekali]

1 silinder aja pasarnya sepi gmn 2 silinder. Krn 2 silinder otomatis risetnya mahal, produksinya mahal alhasil hrga jualnya jd mahal jg. Dg mesin lbh berat n tenaga mini.. Apa iya bs berlari sekencang 1 silinder 🥱🥱🥱

[@aisychannelone]

kymco 400i 1 silinder 400cc matic - top speed 195km/j dan kymco ak550 matic dual silinder....

[@lenzymobile8827]

sekarang inovasi terdepan di sektor motor di pegang Kawasaki, di era modern berani ngeluarin 250cc dengan 2 silinder pertama dan 4 silinder pertama, H2R yang make Turbocharged, Ninja 7 jadi motor Hybrid pertama.

[@TR-go6lu]

Kawasaki yang pertama ngeluarin 250cc 4cylinder ?

[@shin-ra5149]

Klo 150cc 2 silinder wah laku bgt tuh. Efek nya ke 250cc bakal gk laku. Karena di indo ngapain ambil 250cc ,ngapain sekencang diatas 150kmh. Kan bnyk emak2 sein kanan belok kiri, bnyk binatang liar di jalanan seperti ayam dan kucing 😅

[@m.agilfahrul.r]

Klo 150cc 2cyl Akan Ada, Kemungkinan 250 Ke Zaman 4Cyl Bang, Tapi Untuk Sekarang Sulit Karena Lagi Zaman Emisi Ketat 🥲

[@Hjjknnjmm7982]

Klo ngluarin 150 cc 2 clnder si pabrikan 2 clindernya gk laku

[@aryacha5279]

Kalo 150cc 2 silinder ada, maka 250cc beralih ke 4 silinder atau 3 silinder

[@ErnestJay88]

motor 4 silinder dikasi knalpot racing tetap enak suaranya, lah motor 1 silinder (mau berapapun CC-nya) dikasi knalpot "Brong" cuma bikin kuping sakit, makanya seneng banget gue kalau melihat kaum 1 silinder knalpot brong ditilang polisi terus motornya disita, gak peduli pemiliknya nangis-nangis atau koar "GUE ANAK JENDERAL" 😂😂

[@tn.oktober]

Sepemikiran juga wkwkwk, Tapi kalau buat hobi di sirkuit menurutku tetep rekomended kenalpot brong, kalau buat di jalan umum tetep mode silent, (juga dapat menghemat bbm)

[@BudiMan-dm1wd]

Apa perbedaan Yamaha r15 indo sama yamaha r125 eropa

[@23mixentertainment]

Kalo menurut aku ya mending 150 2 silinder Suara nya nikmat Pasti banyak penggemar nya 😊

[@muhamadyoga5020]

Kenapa tidak 150cc 3 silinder pak.. Suaranya 3 silinder itu merdu mirip2 4 silinder..

[@bayubennington9859]

Stuju sih klo 150 di bkin 2 silinder jd klo pun pke knalpot racing/brong ga bgitu brisik suaranya

[@aryacha5279]

Kalau pakai 360 derajat seperti Benelli TNT

[@bambangsugiantono]

Honda pernah produksi cb 125 twin thn 70an.......honda cb 175 twin thn 70an maaf sedikit info aj

[@athallahelang2614]

Iyaps, ada juga Yamaha RX Twin, Ada yamaha yl1.

[@menombakglobalis]

2cylinder getaran lebih teredam/lebih halus,, cocok di matic yg tujuannya untuk kenyamanan...

[@Wiem1991]

Alhamdulillah saya sudah bikin sendiri gl max 2 Silinder L TWIN... karya bengkel lokal Alhamdulillah maintance nya gampang karna basic nya ttep sama untuk blok dan head nya masih pakai gl max dua duanya jadinya sperpart sama aja ,, yang membedakan cuma bajet beli sperpart nya aja misal beli busi biasanya satu ini jadi beli dua . Begitupun seterusnya .. over all mesin sudah 3 th pemakaian dan aman sentosa... Bengkel lokal lebih masuk akal utk membuat mesin cc kecil tapi jadi 2 silinder dan hebat nya semua konfigurasi mesin it bisa dibuat.

[@ariandi8516]

Cranksaft nya custom sendiri? Di Las? Apa malah dicetak pakai besi cor?

[@perjalananwaktu7181]

Mesin 150cc 2 silinder hanya dimungkinkan jika pemerintah menerapkan aturan regulasi euro 4 sebab motor dengan euro 4 harus minim getaran sedangkan motor2 150cc di Indonesia sekarang karena masih menganut euro 3 jadinya getar semua dari mulai jok sampai stang. Padahal pabrikan sudah mencoba dengan mengakali stang menggunakan peredam atau jok yg dipertebal tapi tetap saja getarnya masih kerasa keras sekali kalo dipakai perjalanan jauh dan bikin badan cepat lelah.

[@bapackbapackgabud1271]

Yakin 150cc satu silinder getarannya gede semua? Udah nyoba fufi/gsx belum?

[@oktizer]

Regulasi euro bukan dr getaran mesin tpi emisi gas buang, makin banyak silinder cenderung makin tinggi gas buang nya. Makanya pabrikan jaman skrg pelan2 ngecut jml silinder di mesinnya. Cthnya R1M yg stop produksi. Zx25r ga ada di Eropa krn emisinya ga bsa menuhin euro 6

[@raihanfurfur]

Choose your side : 2 tak 150rr 1 silinder 4 tak 150rr 2 silinder

[@andimvgsta]

KEKURANGAN... 0. dua piston kecil butuh BBM oktan tinggi 1. BBM jg boros karna penambahan ruang bakar 2. penambahan ruang bakar = bobot makin berat 3. bobot berat mengakibatkan Tenaga jadi lemot 4. tenaganya lemot tp harganya melambung naik 5. harga naik diikuti pajak STNK yg jg naiik. KELEBIHAN 0. bakal jadi barang koleksi yang unik 2. uniknya menyaingi legend 250cc 4 cylinder 3. 2 silinder pertama dikelas tidak terduga 4. kelas 150cc tp oktav tinggi dibanding 250cc 5.....tambahin ya gaesss

[@muhammadyunus-qm6gw]

Tentu dilihat dari sudut pandang mana atau sesuai kebutuhan,kalo urusan kenceng diatas kertas tentu 2stroke 1cylinder,tapi kalo pengen sound ala2 moge tapi mengesampingkan tenaga dan bobot motor,dual cylinder 4stroke bisa jadi pilihan

[@daxidfrost]

​@@andimvgsta bukan yg pertama sih, udah ada fzr yg pake v twin

[@rianhimawanmv9607]

Krn gw udah coba beberapa macam motor 2cyl dari yg 250cc-1900cc dan gw harian pun pake 250cc 2cyl menurut gw 150 udah paling bener itu 1cyl karena apa? Ya 1 nanti soal harga yg bakal jadi hujatan kaum mendang mending dan ke 2 torsinya mau seloyo apa? Orang CBR250RR aja bagi gw yg udah terbiasa kurang ngejambak putaran bawahnya terlebih lagi nanti pasti akan lebih berat

[@odisa179]

1:50 bener banget min. Knalpot berisik itu ngganggu banget

[@yongzhen1182]

Narkoba?

[@richirichanda3356]

Betul, gw punya motor vixion ga tertarik sama sekali buat ganti knalpot, mending standar. Ga ada bagus2nya motor 150cc pake knalpot racing😂 malah malu gw

[@NgaeGameStudio]

Gua 150cc cbr trus balikin ke knalpot standard malu liat orang lain naik motor 150cc dengan knalpot racing kyk belagu aja dikira orang2 pada kagum, mending sih 2 knalpot standard kanan kiri ya untuk sementara

[@HobbyAnehhh]

fakta di indonesia, pasar paling luar itu 150cc. banyak di tempel mesin di motor manapun. tp pasar 125 cc jg lumayan, krn irit bertenaga buat harian

[@laluk751]

Ada tuh, thn 2005 happy buat motor 150 cc 2 silinder😂

[@9a9aenmy57]

150 mayan enak di denger ya produk yamaha kalo pake kenalpot racing

[@vancedmanager4132]

Zaman skarang semua mahu follow emission regulation, zamn dulu tanpa regulation siap ada 50cc 3 piston, 250cc 6 piston 😂

[@muhammadinasnabighah3223]

Ga mungkin sih kalo 150 doang dikasih 2 silinder logikanya di gw adalah di 150 CC itu motor masih tujuannya sehari dan efesiensi maintenance dan biaya produksinya gmna itu jdi kalo dibikin 2 silinder agak membengkak ongkos produksinya sekaligus efisiensi tdk sebaik satu-silinder meskipun peformanya diatas, gituu

[@cerdikiawanofficial7409]

Sekedar masukan aja, seandainya Yamaha ngeluarin R 3 / 300 CC 3 cyl pasti bakal laku di indo dan mampu menyaingi zx 25 r

[@kcong3028]

Contoh komentar yang iri dengki sama zx dan komentar yang iq yang kurang, R3 3 cyl lawakan akhir tahun, di atas 250cc aja kenak pajak 100% malah 300cc lawak lawak kau, Honda aja omdo (PHP) doang CBR 250cc 4 cyl, gw berani taruhan kalau gak bakal laku malahan penjualan lebih banyak dari Suzuki satria fi.

[@mervlogchannel2178]

Di Indonesia pernah dijual ATPM mesin 2 silider berkubikasi di bawah 250. 1. Honda CB 200, 4 tak. 2. Yamaha RX Twin 125, 2 tak

[@ariegibson]

Bapak gw pernah punya cb175 2 sil

[@meijilinggapratama9171]

Pernah ada dicina yamaha fz/fzr 150 dgn mesin purba v twin..

[@yaudahiya8642]

kali aja ada yg mau custom mesin 150cc 2silinder bisa make stroke 38 dan bore 50. trs kasih dah tuh 4klep biar suaranya lebih garang lagi

[@onlyfddd]

Yang beli bakalan cuma orkay doang. Kaum dompet tipis kaya gua paling ngehibur diri sambil bilang "mending ini 1cyl lah, lebih blableblo"

[@muhafidyk8299]

Fu keren sih suaranyaaa Pdhl knalpot standar

[@anggaaja4350]

Nanggung bos, performa gtu2 aja tp biaya operasional mahal + biaya produksi bengkak = harga jual meroket. Mending pnya 3 motor aja, metik buat harian, ninja zx25R buat nongkrong, zx10R/s1000RR buat gaya/flexing

[@zack_1979]

dizaman now shj yg tiada brand buat engin 150cc double piston, diera 80an 90an ada motor 125cc double piston spt yamaha rx125 twin, yamaha tzr150cc dihujung 90an pun dibuat double piston v twin. skrg shj sbb kos dan kos repair

[@user-ds1vk6ih2t]

Agak lucu emang pola pikir +62 sekelas moto3 aja masih pake 1 cylinder dan suaranya ga beda jauh sama RC and SL mono😂

[@platinageser9333]

dulu honda ada CB 125 Twin entah tahunnya lupa, yaa intinya zaman itu motor 2 silinder dianggap motor sultan yang mahal banget dan perawatannya dianggap lebih ekstra dibanding 1 silinder

[@ainulmuis8673]

Klo saya malah pingin bikin Supra GTR jadi 2 silinder. Jadi kurleb 300 cc ya 😊

[@aliksanyusuf_]

kenapa ga 200cc 2cilinder

[@ironnokana2249]

Gw gk terlalu paham urusan dunia otomotif. Lebih ke teknologi gadget. Tapi mungkin ini sedikit tebakan gw : 1. Bakal diremehkan oleh konsumen karena harga akan lebih mahal dengan tenaga tidak beda jauh dibanding silinder tunggal serta hanya menang suara. Serta mungkin sering dianggap lebih mahal dan rumit urusan maintenancenya dibanding mesin silinder tunggal. 2. Cukup menelan biaya produksi karena mekanisme mesin dua silinder tidak seringkas mesin silinder tunggal serta faktor ini menjadi titik berat perhitungan manufaktur karena diperkuat oleh poin nomor 1. Jika banyak unit yg tidak laris manufaktur cenderung merugi banyak karena sudah menggelontorkan biaya lebih mahal membangun mesin dua silinder dibandingkan biaya pembangunan mesin silinder tunggal. Masyarakat cenderung membandingkan fungsionalitas kendaraan dengan mesin hanya berkapasitas 150cc. Kaum mendang-mending diperkirakan cukup banyak jika menyasar ke segmen kapasitas mesin kecil. Sehingga dua poin tadi menjadi perhitungan berat bagi manufaktur. YANG BENAR AJA? RUDI GONG!

[@tomiwachibvarizal]

Udah cukup dengan ninja 2 tak yg udah saya boreup menjadi 200 tenaganya udah di 40 Hp an dengan bobot motor dibawah 120 kg karena udah banyak yg di modif yg lebih ringan 40 hp cukup cepat buat nyalip kendaraan panjang secara cepat dan menylip dengan mepet Agresif style anti mainstream

[@masr5601]

Kalau untuk motor cross, trail, Supermoto lebih baik 1 silinder

[@meong12321]

Gw daridulu malah bayangin kalo 150cc 4 cylinder kayak apa jadinya kalo dibikin pabrikan 😂

[@LoneRanger-kt7wi]

dulu ada honda twin 125 ya kl ngak salah....sm honda twin 200.....

[@martinjumatin]

Ok paham

[@isnamotor7984]

Masalahnya pasarnya g memungkinkan.. Motor sport 150cc itu kan pasarnya untuk kalangan bawah yg pingin punya motor sport,harga terjangkau,irit bbm..y 150cc 1silinder solusinya.. Pasarnya di abg abg yg baru lulus sekolah kerja di pabrik mereka mampu beli birpun secara kredit.. Kalo dibuat 2 silinder pasti lbh mahal bisa diatas 50jt malah g laku..bagi orang yg cukup duit 150cc 2 silinder nanggung..krn udah banyak 2 silinder 250cc keatas yg suaranya lbh kahar.. Mungkin bgtu..

[@user-wt4pt9mx2i]

Mungkin 150 1 silinder udh sweetspoot antara performa x irit , seandainya 2 silinder rilis performa biasa, bbm lbh boros, produksi mahal, jalan indo jg padet, jualan suara knalpot merdu kyk suara laler aja.

[@Lacrotot01]

2 silinder 150 suara mungkin lebih enak dari zx tapi torsi nya pasti kecil banget tapi kalo top speed ama rpm nya itu tinggi jadi kalo balap kalah awalan menang atasan

[@user-vh3qc2lj1t]

Setuju sih konsepnya, toh udah mentok juga inspirasi motor 150cc, paling ganti bodi ganti model ganti nama mesin sama, mending inovasi mesin jd 150cc 2 silinder biar jd gebrakan baru mesin 150cc di indonesia

[@farhanyudaputra6422]

Jujur lebih penasaran kenapa R25/R3 nggak pake cp twin aja biar at least kalo ga menang di top speed bisa menang di karakter suara, terus torsinya bisa didapet di rpm lebih awal (Sama harus redesign sih. Masa R125/R15 lebih dapet dna R7nya?). Sayang banget padahal disitu ada market gap yang belum di explore

[@user-mu1wn6ns2f]

Mesin 150cc 2 cyl bakalan nemuin masalah selain harga. Adalah torsi itu sendiri. 😂😂😂 Lu bayangin motor power gede kagak signifikan tapi torsi kaya motor 100cc. Buat nanjak bakalan nyiksa banget. Kalopun mau di paksa mungkin pake mesin overstroke 180cc. Tapi entar timbul masalah barum yaitu power kagak maksimal dan tentu suaranya kagak enak entar. 😂😂😂

[@hudabadak6653]

Nah iya Bayangin Motor 150 cc tapi nanjak bakal di asepin revo 110😭😭

[@kevinnnnn9133]

ada kok yang dari yamaha

[@reggiechristopher1384]

Setuju sih, saya sebagai user Supra GTR lebih suka knalpot standar ting2 standar aja knalpotnya berisik kalau lagi ngebut😂, tapi kalau untuk 150 2 silinder boleh juga tuh Supra GTR 150 2 silinder tapi jangan pake nama Supra lagi😂😂

[@nurdinbinmahmur1658]

Ada Kaisar Ruby 150 cuma twin port saja 2 leher knalpot kayak Suzuki Inazuma 250 & Thunder 250 apakah masuk hitungan 2 silinder palsu?

[@user-hj8np8se7y]

Inazuma 2 silinder dek

[@ziziziro7879]

Kalau ada beli

[@bayusulistio5574]

Suzuki RK67-68, 50CC, 15 transmisi, top speed 176 km/jam, 2silinder, power 17,5 DK, 20,000 RPM

[@agusaannurfauzi1240]

Nah sepemikiran, motor 150cc gak cocok pake knalpot brong, dengan dalih nambah power. Tp kalau nurut aku sih gak ada power2 nya malah bikin sakit kuping aja.

[@riasgremory9416]

Ada lah ngaruh pak. Ibarat gini. Org lari pake masker di hidung 2-3 lapis. Sama org lari tanpa masker. Yg lebih berat yg mna. Pasti yg pake masker. Ya meski nambah power nya ga signifikan

[@agusaannurfauzi1240]

@@riasgremory9416 maaf kalau memanglah ngaruh kenapa sekelas akrapovic gak produksi aja tu knalpot? Secara untuk kelas pasar indonesia banyak yang pake 150 cc kan seharusnya untung banget kan?

[@geriprandika8601]

Menurut gua pribadi ya setuju aja di segmen sport fairing di spesial kan di kasi mesin 150 cc 2 silinder, biar ada pembeda bahwa produk tersebut adalah produk premium apalagi top speednya bisa tembus 170an km/jam 😊😊😊🏍🏍🏍😇🙏

[@idancielers]

Yg 150cc twin cylinder mungkin cuman Yamaha FZR 150, tapi kalau yg lebih kecil ccnya banyak contoh honda cb twin 125, honda varadero 125, yamaha rx 125 twin, klo motor baru ada keeway 125 v twin

[@ananta4810]

Siapa bilang tidak ada, Tahun 1970 an yamaha sudah bikin 125cc 2cylinder yang dipasarkan di indonesia, ada yamaha RX125 twin yang kebetulan saya masih punya 2biji, ada juga yamaha RD125

[@Loli4lyf]

dulu tahun 1970-80an ada CB-125 2 silinder adik dari CB-100 tapi karna gak laku yah disuntik mati padahal kalau laku pabrikan lain akan berkompetisi untuk membuat 2 silinder dan akan menjadi trend penjualan hingga sekarang

[@acapjefri2590]

salam dari malaysia kalau ade 150cc dual silinder semua moto 250 tidak laku jual

[@gagakserak3914]

Bakal kemahalan. harganya bakal 11-12 sama 250cc 2 silinder. Kelas 150cc buat yg dompet tipis. Mayoritas user motor indo.

[@SiiPahitLidah]

naked 150cc 2 silinder gw beli asal harganya 33jtaan

[@DeniSt-ti9cn]

Saya gx faham mesin ,dan baru sadar jika mau di bikin bnyk silinder itu cc tetap dan silinder nya yg di perkecil di bagi bnyk nya cc standar doank kecuali di bor up ya jdi tambah cc

[@surya_k3]

Jadi inget honda juga punya motor 125 cc 2silinder

[@setobayusenggoromandae7150]

Kalo bisa pihak HONDA mengeluarkan 150 CC 2 silinder pasti akan banyak sekali peminat nya👍

[@sarvantartoria5299]

Pasti kaum mendang mending pasti bilang😂 🗣️:Motor 2 silinder itu lebih boros dari 1 silinder meskipun cc sama

[@ryuslog6218]

Ada lg yamaha fzr 150 tahun 91 domestik taiwan, full fairing kayak tzm tp mesin v-twin 150cc. Cmiiw

[@mar5475]

150 dengan 2 Silinder akan lebih boros. Gue pengguna XSR lihat di grup XSR lumayan banyak orang yang senang karena iritnya sama dengan matic 🤣 Walaupun harga baru/sekennya nambah dikit bisa beli 250cc. Tapi, sparepart 250cc lebih mahal dibanding 150. Kalau dilihat dari banyaknya kaum mendang mending di Indo. Harga pasti akan jauh lebih mahal kalau 2 silinder. Pilihan 150cc 1 silinder mungkin yg terbaik. Cmiiw 👁👁

[@user-zu9zv1pg6q]

Masuk akal min dari penjelasan nya, kenapa ga ada 150cc 2 silinder ya pasti si masalah emisi gas buang, lebih geter mesin nya dan pasti harga jual LEBIH MAHAL, tau kan banyak mendang mending nya di konoha, makan nya ga ada di indo 😅

[@agungnurcahyo6025]

150 dua silinder mau inline atau V2 atau mlh inline 4 atau V4 psti josss😊😊

[@zacharyleonheart7915]

Kalo special engine diitung dari jumlah silinder dan suara merdu nya lantas mengapa motor trail keluaran brand besar yang bukan road legal mempunyai special engine? Padahal mereka menggunakan silinder mono kak?