Gas Natural (GNC) y GLP. ¿CUAL ES MEJOR?. Prueba SEAT Leon TGI. La alternativa al DIESEL.

Un vídeo explicativo sobre las diferencias entre el GLP y el GNC para pasar después a probar el SEAT LEON TGI movido por GAS Natural y Gasolina.

[@pepepeapa9343]

hace 35 años usamos GNC en Argentina, yo tengo un chevy 1.6 convertido , en ciudad rinde 160 km con con una carga de 5 dolares.en ruta da 210 km. tenemos una red de gnc de unos 1000 km podemos recorrer casi la mitad del pais.

[@edgarcorredor3156]

Gracias desde Colombia. Muy explicativo, didáctico y sobre todo muy realista.

[@vicsurname4948]

Excelente comparativa, con sus pros y contras.....

[@juanjoselozano2576]

Que nivel de comentarios y que bien explicado todo. Te sigo desde hace un tiempo por aquí y, sinceramente lo explicas todo de una forma muy didáctica y fácil de comprender. Sigue así porque estás enseñándonos mucho a la hora de escoger una opción interesante para una movilidad más inteligente. Enhorabuena y saludos a tod@s!!!

[@RinconPractico]

Me alegro que te guste. Un saludo.

[@forasin]

Soy propietario de un SEAT León ST TGI desde hace dos meses y vais a flipar con el vídeo que anticipa sobre la prueba que ha realizado. Añado que tanto Gas Natural Fenosa como ALIARA dan tarjetas de descuento de un 30% sobre el precio entorno a 0,94.-€/Kg pero si aplicamos ese descuento, se nos queda en torno a 0,67.-€/Kg y un coste de unos 2,80.-€ cada 100 Km. ¡¡Insuperable!!

[@juliovazquez4581]

José Manuel Orbaneja donde puedo conseguir esas tarjeta de descuento, equivale a todas las veces que yo valla a repostar?

[@miguelcasado7133]

En ham automoción es a 0.83€ el kilo

[@viperbox79]

Esta muy bien, la cosa es que te quita mas de medio maletero no?

[@RinconPractico]

No, ocupa el hueco de la rueda.

[@viperbox79]

@@RinconPractico ufff a mi es que me gusta llevar rueda, por si acaso pero bueno vendra con kit que algo es algo

[@pedroaznarcanovas1434]

Buen vídeo explicativo, lo que si está muy claro es que la desinformación a nivel estatal es alarmante, no puede ser que teniendo unas energías alternativas a las más populares casi nadie las conozca. Quedo a la espera de tu prueba.

[@Unequalmind]

Tengo un Opel GLP y ningún problema, muy contento con él. Jamás he tenido problemas para encontrar una estación con surtidores GLP.

[@mat24ss]

Un 10 por el video si señor , saludos desde Malaga

[@trainmaster9323]

Muy buen video. Graciad

[@anbei1965]

muy bien esplicado,lo malo del gnc hay pocos sitios para repostar

[@soyellongui6674]

Tu canal esta adquiriendo una calidad muy buena.Saludos!!!

[@RinconPractico]

soy el longui se agradece. Un saludo.

[@manuelalvarediaz4172]

como siempre muy didactico, gracias por tus videos , sigo tu canal desde hace poco pero me esta gustando mucho. segun tengo entendido ambos tipos de coches llevan el mismo deposito de gasolina, entiendo que como reserva en caso de no encontrar gas para repostar, pero ambos son el estandard de unos 50 litros, no seria mejor reducir esos depositos para asi tener mas autonomia en Gas, Saludos

[@danielpera1]

Buen vídeo , en Argentina hace años q es implantado el GNC, yo tuve uno 10 años y sin problemas,fue un coche q se le adaptó el equipo,cabe aclarar al menos en el GNC, q filtro de aire y bujías tienen q estar en perfectas condiciones sobre todo el filtro de aire,es GNC es delicado en cuanto esté un poco sucio se nota su consumo,al margen de eso 100% recomendable y a ver si se extiende rápido 👍

[@OctaNorteenYamaha]

Un video bastante interesante, recomiendo verlo. Solo añadir (en Seat me lo explicaron) que lleva un mantenimiento por asi llamarlo. En cada paso por ITV debes llevar el coche a una empresa a por in certificado donde te pone que su deposito es hermetico. Segun la chica comercial en Seat donde acudi son 90 euros mas ITV. Aun asi sale rentable si se hace muchos kilometros.... me ha gustado este video. Un saludo

[@Miorsp]

Buen video amigo.

[@angelj.g.n.3014]

El glp consume entre 1,5 litros y 2 litros más que la gasolina. Los precios se tenían que calcular en base a eso

[@nestorhernandez6722]

Muy buena explicación. Solo un comentario respecto a la contaminación. El GNC es el que se saca por medio del faquín hidráulico? Ese que está prohibido en muchos lugares. Sería importante evaluar no sólo el costo en dinero de uno a otro si no también el costo real de destrucción del medio ambiente. Pongo de ejemplo un carro eléctrico. Que contamina tanto dependiendo de como se genera la electricidad para cargar la batería. Saludos y buenos videos

[@MrSebas7000]

En mi pais Colombia hay cerca de 500 mil autos a gas y todos los taxis lo tienen por su economia, saludos, buen video y me suscribo

[@ferrari4722]

Por cierto, allí os han llegado estos modelos de GNC de fábrica del grupo VAG ?

[@josefanega306]

Hola felic dia ......que opinion teneis del Citroen C3 de 82 caballos en ....GASLINA y GLP.Gracias de antemano.

[@SuperLamoto]

Gran vídeo !, Como siempre!. También quería comentar que no solo es el grupo VAG quien usa motores a GNC, Fiat monta en un modelo de la dobló para pasajeros un motor que funciona a GNC. Personalmente creo que los que hacemos mucha ciudad saldríamos ganando con el GNC, mucho más que con el GLP o diesel. Un saludo cordial!

[@RinconPractico]

En ciudad es claramente mejor el GNC. Estoy de acuerdo.

[@jalamo11]

El GNC creo que es mejor para todo, el problema es la falta de puntos de suministro gente que viva un poco apartada de las ciudades o en zonas rurales lo tiene muy difícil.

[@luisssdornilalcalde8131]

SuperLamoto también tienen el panda y opel tiene la zafira sin contar con la amplia gama de camiones ligeros y pesados de Ibeco

[@ikertorres7029]

El GNC , Perjudica al Motor y/o culata a largo plazo?,.... gracias por la respuesta.

[@lobogris8220]

Podrías hacer video de modelos en GLP 🐺👍

[@ManuelNaramyz]

Estupendo vídeo, aunque creo que la alternativa a la gasolina o diésel, no es el gas, la alternativa debe de ser, por el camino de energía más limpia. Gracias

[@carlosantoniomora]

El gas es significativamente más limpio.

[@newhuskytwenty]

Eso es imposible en un país como España en el que la mayoría de los conductores no disponen de un garaje independiente con toma eléctrica porque vive en pisos. ¿Implantar esas tomas en cada plaza de garaje subterránea separada con rayas? ¿Instalar millones de puestos de recarga en las calles ya que en polígonos industriales no es cómodo porque se tarda varias horas? Quítate eso de la cabeza, la mayoría tendríamos que comprar un chalet o un adosado y... va a ser que no.

[@mydog6217]

Muy Buenas ERP. Gracias por esta explicación sobre los dos tipos de gases (por ahora) más conocidos. El GLP no tiene mucho secreto, ya que lleva con nosotros décadas. el GNC como bien explicas, es la apuesta de la gran VAG (también conocidos por no ser demasiado transparentes con sus clientes). Esto me recuerda a una tecnología de no hace demasiado tiempo, voy a exponer una analogía ; VHS, BETA, SUPER 2000. CD,DVD, blueray ...¿Quien ganará o se establecerá durante mas tiempo?...Eléctrico, híbrido, GLP, GNC, hidrogeno, etc... ¿No están en el mundo de la automación mareándonos un poco mucho? No unifican criterios, y eso hace un poco mas complicado establecer un tipo de combustible o energía, a lo que infraestructuras se refiere. Saludos y felicidades de nuevo por tus videos y análisis.

[@RinconPractico]

Yo creo que ninguna de las alternativas actuales del mercado son el futuro, todas son un "apañao" a medio plazo. Los electricos actuales basados en Litio son caros, tienen tiempos de recarga largos y autonomías reducidas. Los gasolina y diesel tienen los días contados (aún se alargará pero tienen caducidad). Los de gas son una alternativa interesante a medio plazo hasta que la electrificación sea una realidad, y los Hibridos como tales son también una forma de bajar gasto de gasolina.... Por tanto ninguna tecnología actual durará más de 20 años... Pero a medio plazo el GNC es interesante para quien busque hacer muchos kilómetros y gastar poco tanto en la compra del vehiculo como en los reportajes.

[@ferrari4722]

@@RinconPractico Déjame hacer un apunte objetivo de lo que yo estoy viendo. Actualmente se está realizando mucha presión al mundo del automóvil para que evolucione hacia la electrificación, pero nadie menciona el transporte pesado de mercancías. En mi trabajo, cada vez veo más camiones funcionando con GNL ( gas natural licuado a unos menos 160°C ) y a pesar de que los conductores se quejan de que comparado con el diesel pierden bastante potencia ( sobretodo par motor ), su número se incrementa mes a mes debido a las restricciones futuras en los entornos de las grandes ciudades. Si analizamos el mapa de estaciones de GNC en España, aquella estación que dispone de GNL para los camiones, también posee un surtidor de GNC. Por lo que bajo mi punto de vista, lo que hará incrementar de manera exponencial el número de surtidores de gas natural en España, será el transporte pesado el realmente impulsor ya que la movilidad de materias primas es primordial y será en los próximos 2 o 3 años. El GLP se ha extendido por mediación del principal interesado ( REPSOL ), el cual ya está visualizando su futuro y está invirtiendo en el sector de la energía eléctrica... Y para terminar, y sólo como apunte: Porqué ningún fabricante de camiones a experimentado con adaptar un camión a GLP y en cambio sí existen camiones de GNL? Existen estudios que auguran que el gas natural será como la gasolina o el gasoil hoy en día para allá 2035 .... Dios dirá ! Siempre un placer conversar contigo. Un cordial saludo

[@franciscoacedo-pg6vm]

El único problema es que para hacer un viaje largo hay que planificarlo es una odisea encontrar gasolineras con glp y no digo con gnc las compañias petroliferas se han de poner las pilas mucho promocionar el gas pero pocas facilidades por su parte

[@luisroquejuarez4650]

aca en el norte argentino donde no llega el GNC, estan poniendo en las capitales so 4 provincias(chaco, formosa, corrientes y misiones) GLP. dicen que se baja los costos a un 45%, yo estoy queriendo poner a mi coche que es un palio Adventure. saludos

[@jalamo11]

Muy interesante, estoy valorando comprar un Seat Leon o Ibiza, así que este video me viene como anillo al dedo. Tengo suerte porque por los trayectos que tengo que realizar tengo varios puntos de suministro de GNC, aunque tampoco he descartado del todo un GLP como el Fiat Tipo o el Opel Astra.

[@RinconPractico]

Mañana publico la prueba del Leon GNC. Echale un vistazo, me sorprendió el coche mucho.

[@jalamo11]

Si lo veré con mucho gusto, aunque por lo que tengo entendido ese motor lo van a reemplazar no tardando mucho por el nuevo 1.5 TSi/TGi

[@RinconPractico]

persifal Torres Si, pero lo importante es la prueba en sí, porque el GNC no se nota.

[@cruzdeborgona]

Andow 2.6. Se puede comprar el vehículo y después adaptarlo a gas, pero recomiendan que salga así de fabrica y por precio también. Yo me he comprado el Tipo con GLP, deseando que me lo entreguen, ya os contaré si os parece cómo va, por un lado estoy mosqueado, andaba detrás de un vehículo familiar y anduve mirando la Zafira, La Cmax e incluso el Tipo sw, lo han dejado de hacer en GLP hace poco. Un saludo y gran video como siempre!!

[@RinconPractico]

Ramon gil Yo conduje un Sandero con GLP y no hay diferencia a penas con el gasolina, va muy fino. Son buenas alternativas.

[@andoni7333]

Ramon gil gracias

[@robertopolizzi2684]

Hola el gnc está en Argentina hace muchos años, el llamado secuencial o de 5ta generación anda excelente casi igual que a nafta y gasta en valores el 50 % menos (por el precio del gas es más barato) no rompen el motor y son segurisimos

[@ferrari4722]

Modelos GNC de fábrica no os han llegado a la Argentina ??? Dan de comer a quién no tiene hambre...

[@luisssdornilalcalde8131]

Hola solo quería comentarte que el llenado de gnc se produce en el mismo tiempo que el glp o gasolina por lo menos en las gasineras que yo conozco

[@ciberplay1146]

Aca en Argentina es conveniente económicamente hacer la conversion a GNC cuando recorres mas de 1000km mensuales sino entre el costo de la conversión al 07/11/2018 € 750 aproximadamente mas los gastos anuales. si andas menos tardas mucho en amortizarlo

[@lluispastorverges6967]

Muy interesante tu video, una pregunta que recomendarías para una conducción de 90 a 100 Km diarios. Zona de Barcelona. Gracias de antemano un saludo

[@javiercastello6821]

Lluis Pastor Verges Tienes el Renault Zoe 100% eléctrico desde 20.000 y te olvidas de reposar. El más barato tiene 220km de autonomía. Sé que es poco pero suficiente para esos km que haces, con el ahorro mensual en gasolina se paga sólo (yo ahora mismo me han dejado uno una semana) La parte negativa es para cargarlo, si tienes cargadores de alta velocidad en tu zona, trabajo o casa es fantástico... Si no los tienes es un horror. Porque olvídate de cargar con un enchufe 🔌 normal de casa, tarda una barbaridad.

[@RRaspy]

Ya el GLP a 0.72 Y eso que hasta el 2025 no debe de cambiar de precio.🤷‍♂️

[@manuelmuino]

hace muchos años atrás tuve una ford F150 V8 que se utilizaba casi exclusivamente para viajes largos, se le coloco GLP para ahorrar combustible, la experiencia fue: disminuyo drasticamente la potencia al vehículo, tanto asi que solo se usaba para velocidad crucero, no donde requería arrancar parar, calentaba mucho el motor, al termino de un año se daño el motor, se secaron empacaduras, cosas así, perdida de compresión, en fin motor dañado. obviamente es un V8 antiguo, no como las tecnologías actuales.

[@albertokupa410]

en argentina circulan v8 y 6 cilindros viejos con gnc y si bien pierden algo de potencia les sobra fuerza y si esta bien instalado y regulado no daña el motor no tiene que ver si es tecnologia nueva o vieja

[@CRISTIANNICOLASPLATAGUZMAN]

Cuando no queda bien la mezcla de gas y aire se recalienta el motor y se dañan las culatas

[@manuelmartineznovas3806]

Porque hay tan pocas gasolineras con GNC ? si quieren promocionarlo deben de hacer mas gasineras con GNC Porque yo vivo en Cadiz y no la hay,creo que en Algeciras si la hay,pero no voy hacer 120 Km para hacerlo,Si como dicen es mas economico ,las mismas casas deben facilitarlo.

[@v101orion]

Aunque dices en el vídeo que el glp gasta más gas que gasolina en el mismo motor no lo trasladas al calculo y cuenta. En realidad el coste en dinero por cada 100 kilómetros recorridos en glp equivale al coste a su semejante en diésel. Unos 6 euros o 6 y algo es el coste real del glp en ese ejemplo. El gnc es mucho más barato que el glp y no digamos los combustibles tradicionales con el pero de los pocos puntos de repostaje disponibles aunque eso no va a ser así por mucho tiempo. La recomendación es en cualquier caso gnc si vas a comprar un coche nuevo.

[@djmartin681]

Muy bueno el video, solo apuntar una cosa. Yo he tenido gasolina y diesel, y a igualdad de potencia el consumo real del diesel esta en torno a los 5.5 y el del gasolina sobre los 8. Y si le pisabas el diesel subía a 7 y el gasolina a 14. Con 50 euros en el gasolina hacia menos de 600 km, y con el diesel incluso pisándole hacia mas de 1000 km. Creo q ningún gasolina q yo haya conducido baja de 7.5 y eso pisando huevos con el.

[@RinconPractico]

Yo si he logrado consumos medios muy por debajo de los 7,5. Mismamente en mi canal tengo varias pruebas mostrando consumos de poco más de 6 litros en varios modelos gasolina.

[@CRISTIANNICOLASPLATAGUZMAN]

Buenas noches tengo un Audi A4 b5 2.8l L esos carros son muy comunes en España. El motor es potente pero muy tragón es de 2 válvulas por cilindro. Quiero instalar gas GNC. Acá el galón de gasolina corriente está en 3 dólares y el Kg de gas en 0.5 dólares. Muchos me dicen que no es carro para instalar gas y los repuestos son bastante costos. La instalación es subsidiada y sale en 400 dólares con sistema de última generación que viene computadora e injectores. Que me recomiendan?

[@pablomoralesmendoza3250]

Hola. Interesante video. Una consulta, tengo un Ford scosport de 3 cilindros. Se le puede adaptar el GLP sin problemas? Y de ser asi cuáles son las dificultades.

[@RinconPractico]

PABLO MORALES MENDOZA desde la entrada en vigor de la norma Euro4 todos los motores gasolina son adaptables.

[@pablomoralesmendoza3250]

Rincón Práctico gracias por la prontitud de la respuesta.

[@eduardo55690]

Hola hola muy interesante y yo traigo un carro a Gas natural qué pasa si le echó gas LP

[@newhuskytwenty]

Primero la boca de la manguera no es igual y segundo que se te estropeará el "carro", con suerte se te parará sin romper nada. Ya sé que en vuestros países el pararse es otra cosa.

[@alexzgzs390]

Se podría hacer una adaptación a ambos combustibles en los nuevos duster con todas las garantías? Gracias!

[@RinconPractico]

Alejo Fernandez Una adaptación fuera de la marca supone perder la garantía. El Duster tendrá versión GLP oficial a finales de año.

[@lobogris8220]

Atte un vídeo del Seat Arona de GNC 👍🇪🇸

[@ferrari4722]

El Arona GNC peca de motor pequeño de 1.0 y 90cv... Además, su par motor de uso real se encuentra a partir de las 2500 rpm, por lo que es bastante perezoso. Por ese motivo, en la modelacion del 2019 han cambiado la caja y ahora montan una de 6 marchas, ya que hubieron varias quejas de falta de potencia al salir de parkings

[@angelj.g.n.3014]

Está subiendo el precio del glp y del gnc, además del diésel y de la gasolina. Qué combustible será el más rentable de cara a un futuro cercano? Y en la actualidad? Ya que el glp necesita de más litros para recorrer 100kms que el gasolina y mucho más que el diésel. Y el gnc tiene pocis modelos donde elegir y pocos sitios para repostar

[@contrueces1]

Que eres de gijon? Y trabajas en seat? Por que por donde está conduciendo el seat león es porceyo aquí al lado de mi casa.

[@Dota2BridgeTV]

Buenas! En el mapa que muestras de GNC y en internet, he visto que hay un icono de en construcción cerca de San Sebastián, Guipúzcoa. He buscado más información sobre esa gasolinera que tiene en construcción el GNC pero no he encontrado nada. Tienes alguna info más acerca de ello? Tremendos vídeos explicativos! Un saludo

[@RinconPractico]

Dota 2 Bridge Muchos puntos de GNC no están en gasolineras. El que tengo cerca de casa está junto a una estácion eléctrica y muchos otros en areas propias de empresas como Union Fenosa, Gas Natural etc...

[@franperezmora]

Buenas tardes, cuando hablas de motores "duales" diesel y gas, hay algo que no entiendo, ¿los dos combustibles entran por el mismo inyector a través de la bomba inyectora?

[@RinconPractico]

Los motores con gasolina y glp llevan dos inyectores uno para cada combustible. Los gasolina pueden funcionar con gasolina o Gas, pero los diesel combina ambos a la vez, mezclan gasoil y gas.

[@franperezmora]

Rincón Práctico Primeramente agradecerte tu respuesta. Después de su comentario, entiendo que los motores duales gas-gasolina Llevan dos inyectores por cilindro En caso de adaptar un motor de gasolina a dual, ¿Habría que cambiar la culata? Por otro lado basándome en su respuesta, en los motores "duales diesel" ¿es misible el gas en el gasoil siendo este más pesado?

[@antoniojoserodriguezdoming3633]

Hola Donde puedo consultar el listado de gasolineras con servicio de GLP . En Autopistas , autovías ,etc. ? Ya que me he comprado un coche GLP. Y lo desconozco Gracias

[@andoni7333]

Antonio Jose Rodríguez Domínguez puedes buscar en Google: estaciones glp y te aparece una web la web es “ircongas”

[@andoni7333]

Es una web que te aparecen las estaciones de glp en un mapa

[@miguelangelgarcialopez3181]

Tienes una aplicación para el movil que se llama AUTOGAS y te dice todas las estaciones donde puedes repostar el GLP y tambien las mas cercanas y si haces una ruta todas las que hay en la misma.

[@antoniojoserodriguezdoming3633]

De acuerdo gracias

[@juanjogomez8440]

En Aoglp

[@starlinadames7576]

el pais que tiene el precios mas alto creo q es el mio Rep.Dominicana gasolina premuin:242 Regular:228 GLP:128 GNV:28

[@titorobas]

Gran vídeo. Enhorabuena por el canal La sugerencia q te hago para próximo vídeo es q compares el León con el dacia logan mcv glp q sería lo más parecido en estética y volúmenes así como cuantos km tendrías q hacer con el dacia para llegar a gastar la diferencia en precio respecto al León de gnc. Y así saber q compensa más si gastar lo q cuesta un León gnc o un logan glp. Y otra sugerencia sería un vídeo del Ford ka+ Sigue así con el canal.

[@RinconPractico]

Esa es complicada jaja. Veré lo que puedo hacer, aunque es dificil hacerme con un MCV Glp.

[@titorobas]

Si en dacia los glp lo normal es que sean bajo pedido lo digo por mí sandero glp q está por llegar.... Lo único sería hacer un pequeño cálculo en papel de cuanto consume el dacia aproximadamente y cuanto cuesta y ver en q km más o menos se iguala al León. Y ya cada uno q decida q coche comprar. Un saludo y nuevamente gracias por tu trabajo y esfuerzo en el canal.

[@davidvicenterodriguez5123]

Hola, bien video, pero Hay pequeños fallos, no alteran mucho el resultado de vídeo. Cuando abres el maletero del Seat León azul, y subes la moqueta del maletero lo que ves no son los depósitos de GNC, lo que estás viendo es el suceso del maletero, los depósitos están debajo, en el caso del Seat León son 2 depósitos de color azul y cilíndricos ( tipo 2 bombonas de butano). Si te agachas y miras por debajo no verás nada, todo va cerrado con unas carcasas de plástico y que ayudan a tener bien carrozado todo el fondo del vehículo. Nada más era esto, ánimo con el canal.

[@RinconPractico]

David Vicente Rodríguez Eso ya lo se. Lo que enseño es donde van los depositos que van debajo y la pérdida del hueco de la rueda de repuesto. Debajo no se ve nada porque también va cubierto.

[@guillermotomasini]

el GLP sin pensarlo, con gnc pierde demasiada potencia y el tanque pesa unos 90kg y es demasiada alta presión.

[@andoni7333]

Rincón Práctico habías subido este vídeo pero ponía que lo habías eliminado

[@RinconPractico]

Andow 2.6 Si, por un fallo en la edición del vídeo, tuve que corregirlo.

[@joseantoniolopezantolinlop2466]

Será más o menos igual de bueno uno que el otro solo son distintos

[@davidsoriano452]

Buen video , tu canal me parece muy bueno y lo esplicas todo muy bien , yo tengo un opel meriva glp y va muy bien , gasta 6,8 litros a los 100 y va de maravilla , por cierto una pregunta en el gnc se puede circular indistintamente con gas o con gasolina como en el glp? Gracias un saludo

[@miguelangelgarcialopez3181]

NO.

[@ramonines67]

la hora de hablar del mantenimiento y revisiones de los Seat TGI, y de los coches de Gas Natural Comprimido en general, tenemos que distinguir entre el plan de mantenimiento del fabricante y las inspecciones obligatorias que tienen que pasar estos vehículos por el hecho de contar con un sistema de alimentación de CNG. Comenzando por el plan de mantenimiento oficial de Seat, es como sigue: Por un lado, los Seat TGI tienen que pasar a los 3 años, y después cada dos años (es decir, a los 3, 5, 7 , 9 años y así sucesivamente), una revisión consistente en una "comprobación visual del circuito de CNG y filtros". El término que se suele utilizar para esta comprobación es "inspección visual de la estanqueidad del circuito". Y por otro lado, a los cuatro años, y después cada dos años hasta los diez años, y a partir de esos diez años, de forma anual (es decir, a los 4, 6, 8, 10, 11, 12 y así sucesivamente) tienen que superar una comprobación de las estanqueidad de las botellas de CNG. Esa comprobación se realiza en las instalaciones de Seat, pero no la realiza la propia Seat, sino un agente homologado, que en este caso es SGS. El término que se suele utilizar para esta comprobación es "inspección de la estanqueidad de las bombonas". Los plazos de esas revisiones y lo que hay que hacer en ellas los ha establecido Seat como fabricante empleando su criterio y de la misma manera que establece, por ejemplo, cuándo se debe cambiar el aceite. Obviamente, son obligatorias mientras dure el plazo de garantía del vehículo para conservar dicha garantía. Después, están las inspecciones que obligatoriamente tienen que superar estos vehículos por el hecho de contar con depósitos de CNG. Estas revisiones son un requisito legal. Es decir, circular con el vehículo sin haberlas superado es ilegal, y sin superarlas no se puede pasar la ITV. Aunque coinciden en cuanto a procedimiento con las que Seat especifica en su plan de mantenimiento, no coinciden en los plazos. La primera, "inspección visual de la estanqueidad del circuito", se tiene que superar cada vez que se pasa la ITV. Esta inspección la realizan los técnicos de la ITV, y están obligados a realizarla ellos mismos, tal y como viene recogido en el actual manual de ITV. Es decir, la ITV no puede omitir esta inspección ni siquiera si presentas el certificado que Seat te proporciona tras haberla superado en sus instalaciones. Esto es algo que especifica claramente el manual de ITV actual: las ITV no pueden subcontratar ni subrogar ninguno de los procedimientos que obligatoriamente están obligados a realizar.

[@ciberplay1146]

Hola quería comentar mi experiencia con el GNC o soy de Argentina y acá se usa desde hace muchos años .yo hice instalar el equipo de GNC en un auto que tenia un mes y 2500km alla por el año 2000 era un fiat Palio con motor 1.3 MPI 8 válvulas creo que en Europa no se vendió este modelo seria como un Panda para que se den una idea. Yo fui preventista visitaba comercios para vender gaseosas y recorría con el unos 20000 a 22000 km anuales lo vendi hace 3 meses con 320000km de los cuales los ultimos 5 años solo funcionaba con gnc. Muchos compañeros de trabajo por no decir todos tenian autos con GNC y la relacion costo beneficio es mucha. al dia de hoy 7/112018 el metro de GNC ( aca en Argentina lo venden por Mt3) 1mt3 =€ 0.39 1 lts de gasolina 95 octanos = € 0,89. aca cada un año hay que hacer la renovacion de la oblea (donde controlan que este en condiciones el sistema) el cual sale unos € 25 mas una prueba Hidraulica que se realiza al tubo de GNC cada 5 años el cual tiene un costo aproximado (calculo ya que no tengo mas el auto) de unos € 60 a 70

[@hernanacosta3602]

en argentina hay mas de 2 millones de autos con gnc..ultimamente por lo caro q esta el gas oil y por lo poco q duran sus motores ( no en todos lados se consigue diesel euro ) por lo q los motores q a uds le andan bien como el 1,5 dci y el 1,4 tdci aca se rompen de nada y salen mas caros q el vehiculo repararlos

[@jessefranco18]

100kg de diferencia en peso? Habría que ver qué sistema. Aquí en Perú hay diferencia de solo 20kg entre el sistema de GNV (GNC) y GLP. 45 y 25 Kg cada sistema respectivamente.

[@juliannavarrete7005]

Ahora mismo con el precio del GNC A DOS ERUROS EL Kg y el glp a 0.73 el litro con descuento del gobierno veo complicado que salga tan bien los coche de gnc

[@llavero5]

2:55 sí son simples bombonas, lo que enseñais en el video no es el recipiente sino parte del chasis abultado para dejar hueco a las bombonas, por tnto no forma parte de la estructura del chasis.

[@jesussorianocirera2417]

Yo me hice con mi ibiza GNC .... Zaragoza - Terrassa con 8 euros

[@manubarrio1328]

Buenos días, después de ver las magníficas ventajas que ofrece el GNC, únicamente se me ocurre una duda respecto a la seguridad en caso de accidente en una colisión severa.., ¿Podría llegar a explotar el depósito de gas que llevamos en el vehículo.. ?

[@robertopolizzi2684]

No,según pruebas militares con armas de guerra es imposible que exploten aún con fuego porque la presión del gas apaga las llamas

[@robertopolizzi2684]

Además los tanques son muy muy gruesos

[@lobogris8220]

Lo hay con cambios automática?

[@RinconPractico]

Si, lo hay automático.

[@sje6644]

Los dacia de glp ya vienen adaptados de fabrica no?

[@abvabb6054]

Sergio JIMENEZ EXPOSITO si, yo me acabo de comprar un dacia lodgy y sale de fabrica adapta con el glp

[@RinconPractico]

Si, con la misma garantía que cualquier otrom

[@miguelangelgarcialopez3181]

Todos los modelos de Dacia que salen con GLP están montados en fábrica

[@tomassanchez9552]

👍

[@varuesteve2627]

3:09 en Argentina lo medimos por M3, en un tanque de 40lts entran casi 9mts3 de Gas, es raro que lo midan allá con kg siendo un gas

[@jacqueslagarde2474]

Es que el GLP es liquido, se mide en kilos igual que el gas en garrafas

[@kmx209]

tengo dudas con respecto a la ITV . tengo un coche nuevo de gasolina y si instalo una de estas dos alternativas tengo que homologarlo , luego que ? este coche en 4 años no tiene que pasar la itv , con esta instalación tendría que ir antes? tendría que pasar por 2 revisiones de itv despues de los 4 años ? si mi coche la tarifa promedio es de 50 E la revisión ,cuanto me costaría con esta instalación . Gracias

[@RinconPractico]

Si optas por una conversión, en vez de por uno de fabrica, debes homologar en la ITV y después pasar la Revision normal cuando corresponda... La primera a los 4 años.

[@aguilaiberica3700]

Voy a traer de América un Dodge charger 3.6 v6 300 cv gasolina, podría poner este sistema?

[@RinconPractico]

TODO LeeD Buf, dificil ssberlo.

[@javiermartinezrequena1219]

Si lo puedes instalar yo lo tengo en mi mustang...felicitaciones también por el vídeo tan completo

[@Yoshianko]

Rincón Práctico, una duda: En otro video comentas que la pérdida de potencia en el GLP rondaba el 5%. En un video de otro youtuber comentaba que el GNC al menos en el seat, tenía una pérdida de potencia del 15%. ¿Es esto real?

[@matiashidalgo4120]

El GNC te saca 20% de potencia

[@fernandogallardo7618]

Buenos días, me gustaría comprar un león st GNC, pero me da mucho que pensar el tema del reportaje, pues es que son muy escasas las gasolineras con este tipo de combustible en la zona de Arroyomolinos (Madrid). Por otro lado estoy intentando ver la posibilidad de instalar en mi vivienda un surtidor para uso doméstico, pues como tengo suministro de gas natural creo que no sería muy complicado, en fin......, pero también son pocas las empresas, y no me han respondido ninguna, todavia. Tendrías alguna información de para este tipo de instalación de uso doméstico?

[@RinconPractico]

Ese tipo de instalaciones son escasas en España. Tendrías que hablar con empresas instaladoras más que con suministradores. Ellos te podrán asesorar mejor. A nivel nacional van a instalar nuevos puntos en España, pero no se sabe nada del impulso que va a recibir este tipo de combustible.

[@ferrari4722]

@@RinconPractico Por lo que yo veo en mi trabajo, cada vez la flota de camiones se está pasando al GNL. Eso está obligando a que construyan más estaciones de repostaje GNC/GNL , pero por coste inicial ( aprox. 500.000 € ), se abrirán en puntos muy estratégicos de rutas de transporte pesado, y NUNCA igualará al número de estaciones que hay actualmente de GLP... Con un poco de suerte acabaremos 2019 con 80 o 90 estaciones de servicio en toda España ( ojo, que ya se decía hace más de un año que acabaríamos el año con un centenar de estaciones, y todavía no se ha cumplido ), y se frenará para 2021~2022 porque no se amortiza fácilmente ... Grandes vídeos, y mejores explicaciones. Sigue así ! 👍

[@patriciomunoz2830]

Aca en mi pais es mas barato el GLP que el GNC, con el GNC es mas grande el tanque, mas presion, demoras mas en cargar etc... aca no conviene mucho

[@jesus.talavera]

Se te olvida comentar que los coches GLP tienen restricciones para estacionar en aparcamientos subterráneos ya que el GLP es más denso que el aire y en caso de escape se queda en el suelo al contrario del GNC que se evapora y se disipa en la atmosfera

[@newhuskytwenty]

Eso les trae al pairo a todos los propietarios de vehículos GLP porque, que yo sepa, nadie va controlar eso y en caso necesario se quita la pegatina. En este país no hay que dar clases de picaresca, si yo te dijese todos los vehículos (generalmente 4x4) que circulan con gasóil agrícola... pregúntaselo a agricultores y pescadores. Como urbanita sólo tengo acceso al A y no al B pero nunca me han parado para ver si usaba un diésel ilegal-subvencionado así que de cometer ese fraude fiscal estaría tremendamente tranquilo en cuanto al riesgo, como mucho antes de pasar la ITV pero tampoco lo miran.

[@juancas2640]

En México, existen de fábrica?

[@lrodriguez1]

Ford si.

[@andoni7333]

Puedes comprar un coche gasolina y luego ponerle glp/gnc??

[@RinconPractico]

Si se puede, cualquier gasolina Euro4 ya es compatible con ambas adaptaciones , aunque siempre es más efectivo los que vienen adaptados de fábrica porque mantienen las garantías oficiales.

[@andoni7333]

Rincón Práctico vale gracias

[@eduardo55690]

Se puede echar gas LP a un sistema de gas natural?

[@LuisGonzalez-du3js]

No

[@MrZamorano1978]

Creo que los coches de GLP puedes decidir con un botón o GLP o gasolina y el GNC primero te consume el gas y luego el gasoil

[@RinconPractico]

El glp escoges mediante botón uno u otro carburante. En el caso de los vehículos GNC la prioridad es el gas y cuando se agota entra la gasolina.

[@MrZamorano1978]

@@RinconPractico eso que mal me explico jajajjaja es algo a la hora de elegir tambien un saludo

[@JoseMartinez-kb8vw]

En España prefiero el glp, porque lo sirven en gasolineras con empleados y el gnc lo sirven en un tipo de caseta donde no hay nadie, eso es promocionar el paro, por eso prefiero gasolinera con empleados

[@RinconPractico]

Jose Moreta Hombre, la mayoria de gasolineras son de auto servicio...

[@crespillo1971]

Buenas, lo primero darte las gracias por los vídeos, me parecen muy interesantes, Pero te voy a decir un error que comentes en tu vídeo, dices " los precios de los híbridos son mucho más caros, te lo voy a poner con cifras de presupuestos del mes de noviembre, lo del consumo , en eso sí estoy de acuerdo , el GNC ES IMBATIBLE, pero hay pocos sitios donde repostar. Te doy precios de los coches que he estado mirando este mes: Seat León ST (RANCHERA) TGI 130 caballos cambio dsg. 22.789 Financiando 11.500. Octavia combi ambition 1.5 tgi DSG. 21.567€. KIA NIRO. 2020 HÍBRIDO 23.500€ FINANCIACIÓN DE 10000€ TOYOTA COROLLA TS (RANCHERA) ACTIVE TECH ,22.800 SIN FINANCIACIÓN.. TODOS similar equipación y todos automáticos. Perdón por el tocho. Un dato por el que el GNC pierde todas mis opciones, tienen un depósito de 9 litros de gasolina..un saludo.

[@RinconPractico]

El vídeo tiene cerca de 2 años, las tarifas han cambiado mucho...

[@garisport]

No conozco ningún glp que gaste 6.5 litros. La media esta mas cerca de 8 e incluso 9 en el Fíat tipo

[@migueldenis1479]

Los Dacia GLP 0,9 TCE gastan menos que el tipo porque son motores con menos cilindrada. Por autovía el sandero GLP gasta 7 litros a buen ritmo.

[@garisport]

Miguel Denis según spritmonitor media de 7.78 litros de glp y sumarle el gasto de gasolina de medio litro min aprox

[@firebladeviper]

Vaya lío,antes todo era más sencillo...una pregunta,¿no es peligroso llevar gas en un vehículo?¿No hay riesgo de fuga y de explosión? Gracias y un saludo.

[@RinconPractico]

firebladeviper No, no hay riesgo. Si hubiese una fuga el gas se disipa en la atmósfera sin contaminar y aunque hubiese una llama no ardería porque necesita una temperatura muy alta. En caso de colisión es más fácil dañar el depósito de gasolina que el de gas.

[@firebladeviper]

Rincón Práctico gracias por tu respuesta 👍

[@carlosantoniomora]

Es cierto, aunque parece peligroso, la gasolina lo es muchísimo más.

[@marxhernandez22]

Um ? Tengo apenas 80000,km,con mi conversión a gaz, gnc, MAGNÍFICO, cero problemas, con disco un taxi, y un cierto la conversión, bueno? Será que carro es yaris, de TOYOTA?, DSLYODS DESDE GUADALAJARA!

[@rostergame5577]

Dónde metes la rueda de repuesto?

[@RinconPractico]

Roster Game Kit repara pinchazos o si el maletero es grande (como el Logan MCV o Leon ST) se puede añadir una mas delgada con unas fijaciones específicas.

[@rostergame5577]

Rincón Práctico Gracias por responder. Sólo he visto ése punto negativo. Muchas veces puede reventar la rueda, no sólo un pinchazo. Pero bueno muchas gracias y buen video

[@RinconPractico]

Roster Game Yo de la rueda no prescindiría. Si comprase un GLP o un GNC buscaría un modelo con maletero grande en el que poder añadir una rueda.

[@newhuskytwenty]

Estoy mirando en los listados de gasolineras con gas de automoción que hay en internet y en Navarra sólo veo con GLP así que un Seat León TGI queda descartado. Por supuesto no pretendo circular sólo con gasolina esperando a que alguna empresa se decida. Conozco los Dacia pero Opel, Ford o Renault tienen algún modelo que consuma GLP?

[@rosros9573]

Muy buen vídeo, pero OS habéis saltado un STOP!!!!

[@RinconPractico]

No nos saltamos ningún stop. Se para poco, pero se para.

[@murdokkk3]

Hola el GNC es del grupo wolkswagen, el consumo es de 3 kilos y con 15 kilos hace 500 km y luego la gasolina, el GLP es peor más contaminantes y puedes elegir funcionar en gas o gasolina, y GNC siempre primero en gas, solo utiliza gasolina para arranque del coche, un saludo.

[@contrueces1]

Murdokkk no arranca en gasolina y luego va a Gas si no que arranca a gas y cuando se acaba el gas entra la gasolina, me informe bien ya que seat sacará el nuevo motor 1.4 de 130cv de gas que seguramente me compraré cuando salga en septiembre o octubre un poco más potente que el actual(1.2 110cv)

[@murdokkk3]

contrueces1 Hola el arranque es en gasolina y de forma automática pasa a gas hay pruebas en coches.net, y lo del motor nuevo no lo sabía,si pudiera me lo compraba, un saludo y gracias.

[@contrueces1]

Murdokkk pues entonces el del concesionario no sabe lo que vende por que me dijo q la gasolina solo entra cuando se acaba el gas, y le pregunte que si arrancaba a gasolina y luego iba a gas y me dijo que arrancaba a gas directamente.

[@victorbarbera1927]

hola, segun el video citado el gnc precisa de una temperatura adecuada para funcionar, por lo tanto si no esta el motor en dicha temperatura arranca en gasolina luego funciona a gas hasta agotarse , o el del video se equivoca o el coche que te vas a comprar ya prescinde de tal requerimiento, nadie dice que se mienta, saludos

[@carlosantoniomora]

Es cierto que arranca en gasolina, tiene varios motivos: mueve las electroválvulas y en general el sistema de gasolina, con lo que te asegura que el modo gasolina sigue funcionando y no te quedas tirado por un fallo eléctrico o una electroválvula 'pegada'. La gasolina es más húmeda, el gas es mas seco y si el motor lleva parado un rato los cilindro están más secos de lubricante, por lo que es preferible un líquido.

[@miguelangelgarcialopez3181]

¿Y quien dice que el gas natural no puede subir?.

[@danieldotel1525]

Es algo sostenible y las grandes potencias están luchando por ser los mayores exportadores, eso se traduce en que tendran que bajar los precios, además es el combustible del futuro. Cada año las inversiones se incrementan exponencialmente.

[@pry9623]

Yo tengo actualmente un GLP de fabrica de Fiat Panda, es solo un 69CV, Fiat deberia hacer este coche o el city cross 4x2 con motores gasolina de por lo menos 90CV, el deposito le caben cerca de 30L de GLP hace 400km agotado totalmente el deposito. Pesa menos este deposito que el GNC, lo que tienen que apostar por tener mas estaciiones de respostaje de GNC , porque actualmente se pueden contar con los dedos de una mano las gasolineras GNC en andalucia. ¿Quien se compraria un coche con tan pocos sitios de repostaje ahora ?. no se habla del GNL ( Gas natural licuado en turismos ), no se si es por el volumen en si.. Lo cierto es que el GLP esta contenido de precio, por ahora. Repsol aposto con un cheque regalo de 400€ en GLP , al comprar un turismo con GLP de fabrica, esas ayudas se echan en falta al GNC. En GNC hoy segun fuentes oficiales cuenta con 57 estaciones solo, en GLP casi 600 , si se ponen las pilas con el GNC/GNL la cosa cambiara, ya que no dependeremos de los precios del crudo , que si influyen en el precio del GLP...un saludo..

[@RinconPractico]

P R Y GNC hay ya 60 surtidores en España, antes de fin de año serán 100 y en 2019 hay 140 proyectados.... En 3 años habrá más puntos que de GLP.

[@pry9623]

El señor te oiga, a ver si contaminamos menos y es mejor para el bolsillo...lo que no me gusta es la presion de los depositos en el GLP es de 9 bares frente a los 200 del GNC, a ver como se desarrollan estas tecnologias hasta que no solucionen las baterias de los electricos...pienso que son tecnologias de paso, tendremos que cohabitar con el crudo hasta establecer la senda correcta..un saludo...

[@gabrielbautistacaceres3928]

Y see estan copiendo de su hijo Argentina tienen gnc por todos lados

[@sanjugarse]

Conozco mucha gente que utiliza glp y al final economicamente consume lo mismo que el diesel, lo barato de el litro por los litros que gasta de mas. Lo bueno es la pegatina ECO y que el precio de compra es menor que el del diesel. Si hubiera mas gasolineras GNC seria ideal, aunque siempre sera un inconveniente tener que llevar la rueda de repuesto por el maletero, puesto que si se te raja una rueda el kit antipinchazos de poco sirve...

[@RinconPractico]

SANTI GARCIA Lo de la rueda molesta menos en el Leon ST que hay espacio para añadir una más estrecha. En un leon normal es más complicado. En 2020 habrá más de 200 surtidores de GNC, a lo largo de 2018 hay casi 40 proyectados.

[@miguelangelgarcialopez3181]

Te han informado mal a mismas condiciones de motor un GLP siempre te saldrá más o menos un 25% más barato.

[@RinconPractico]

Miguel Ángel García López Viendo precios tanto el motor glp como el gnc cuestan similar a sus alternativas Diesel equivalentes.

[@miguelangelgarcialopez3181]

Hombre el consumo no es igual en un motor de 75 cv que uno de 110cv

[@miguelangelgarcialopez3181]

Y los mantenimientos y lo que te ahorras en impuestos son mucho mas baratos que con los diesel

[@josemanuelvenegasrodriguez7318]

EN EL PAIS DE MEXICO; NO EXISTE A LA VENTA ESTE CARRO SEAT LEON TGI GAS NATURAL; PREGUNTE Y NO LLEGA A MEXICO, SOLO EN EUROPA... ME COMPRE UN SEAT CUPRA 2018 $500 MIL PESOS MEXICANOS, MENDIGO CORRE, VUELA EL CABRON..... SALUDOTES. AHI ESTA LA PRUEBA: kzbin.info/www/bejne/d6Coe3h_hpigrtk

[@XXXXSOLIDSNAKEXXXX]

GNC es la mejor opcion, una pena que nos metan el GLP ya que al ser combustible fosil repsol tiene ventaja al tener ya infraestructuras asentadas, el GNC lo tiene que distribuir fenosa y tiene que abrir nuevas estaciones

[@RinconPractico]

El GLP es propano y butano, también se encuentra de modo natural. Además de repsol lo distribuyen otros.

[@efraimmarti3130]

clarísimo que compraré un coche GNC. El precio del GLP subirá a precio de gasolina en cuanto puedan, las petroleras no estarán dispuestas a perder dinero.

[@amoulet69]

4:44 Multazo baby

[@RinconPractico]

El carril se divide en dos. A la derecha Stop, de frente ceda. Lo puedes ver aquí.... Chincheta Cerca de Desguaces Sanchez, 33392, Asturias maps.app.goo.gl/k852PRcd9pJD7qXu8

[@juancarloscastro3392]

Jajaja cien por cien sostenible, jajaja, lo dice la marca del Dieselgate

[@bodkalevel969]

Dejo el dislike solamente por que se engaña a la gente con el titulo, pensaba suscribirme pero veo que hasta en los canales pequeños se miente.

[@claudiooyarzun5528]

gnc es mejor.mas barato y masivo.