Газель 2.8 Cummins евро-5: два уровня масла в двигателе из-за частой регенерации сажевого фильтра

Этот ролик мы сняли про Газель Next 2.8 Cummins евро-5.
Машина приехала на плановое удаление сажевого фильтра и отключение клапана ЕГР.
При выполнении работ по ТО (техническому обслуживанию), обнаружили два уровня масла в двигателе. Это говорит о том, что часто происходила "регенерация" (или прожиг) сажевого фильтра.
Что такое "регенерация" сажевого фильтра?
На сажевом фильтре стоят две трубочки, которые идут к датчику дифференциального давления (ДДД). Этот датчик, подаёт сигнал в ЭБУ (электронный блок управления двигателя) что сажевый фильтр забит. ЭБУ подаёт сигнал форсункам, чтобы впрыскивался дополнительный объём соляры (для нагнетания температуры и давления). Часть солярки не сгорает в циллиндрах, и ... маслосъёмные кольца кидают её в картер. Так и растёт уровень масла.
В худшем случае - мотор уходит "в разнос" и требует серьёзного капитального ремонта.
Можно считать, что владельцу авто повезло, что мы вовремя поменяли масло в двигателе и удалили сажевый фильтр!
Если что-то не понятно в выше изложенном, звоните на номер: [phone]
Работаем в Москве, Раменском и московской области.
Выезжаем к заказчику по Москве и подмосковью.
Выезд бесплатный в рамках МКАД и ближайшего подмосковья.
Работаем 24/7.
Возможен выезд в вечернее время.
Телефон: [phone]
Наш сайт: www.ramtuning.ru

[@user-ln8yr1om5i]

Всё сделали чётко как всегда, молодцы !.....Но, раз уж показываете все тонкости работы, то можно было показать и замену МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА и УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВ-ЛЯ !....

[@zdx3123]

Делаете ли увеличение мощности чиптюнингом.? Если да то кто автор калибровки?

[@user-jq7dn3yb7j]

Добрый вечер, можно ли оставить прошивку заводскую е5, при удаление егр и сажевого? Заранее спасибо.

[@ramtuning-291]

Добрый вечер! Нет, это не возможно, т.к. в родной прошивке выполняется проверка датчиков температуры и дифференциального давления по сажевому фильтру и клапан ЕГР работает по заданному алгоритму. Т.е. - если удалить сажевый фильтр и клапан ЕГР, то будут ошибки, которые в итоге буду ограничивать мощность двигателя. На таком авто будет не возможна работа.

[@user-wn1uy5jy2x]

Вот так и меняют на сто фильтра. Насыпалось грязи при вытаскивания. Потом эта пыль пойдет в двигатель.

[@user-ce7gs4mg9o]

когда воздушный вытаскивали говна в корпус триханули.

[@Gheorghe10]

А кто будет пылесосить корпус тетя мотя гнать таких спецов в шею