Γιατι καιει Λαδια ο GROUP VAG 1,4 TSI κινητηρας Μέρος 3ο.

AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 AMG Specialist Hellas
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1

[@iordanisiordanidis5161]

Όσο άτυχος ήταν ο ιδιοκτήτης που του έτυχε ένα στα τέσσερα πολύ μικρό έμβολο από το εργοστάσιο, τόσο τυχερός είναι που εμπιστεύθηκε την ανακατασκευή του κινητήρα στα χέρια σου μάστορα.

[@elessarKP]

Κάνεις πολύ καλή δουλεία. Μην ακούς κανένα. Δεν χρειάζεται να απαντάς σε κανένα κάνε το βίντεο σου και μην ασχολείσαι!

[@kyriakosfotiadis]

Αυτά που μας δείχνεις και μας εξηγείς δεν τα βλέπουμε και δεν τα ακούμε πουθενά!

[@NorthG689]

Ισχύει και είναι καλό που κάνει τέτοια βίντεο και εξηγεί τα πάντα με λόγια Επιχειρήματα

[@ztiavas1]

Είμαι vaglover εδώ και χρόνια..πιο σωστά δεν τα έχει πει ποτέ κανείς. Respect

[@user-ng1jo6fm3f]

Μπράβο μάστορα μας καθήλωσες στην οθόνη για ακόμη μια αφορά και εννοείται ότι περιμένουμε λεπτομερές βίντεο με τον 1,8 TFSI. Να σε καλά.

[@panosntellos6042]

Και από μένα μπράβο..Θα συμφωνήσω για video για τον 1.8 tsi...ιδίως για μοντέλα του 08 και του 09..πολλά στην Ελλαδα

[@tassosgeorgopoulos4105]

Without knowledge action is useless and knowledge without action is futile. Keep going.............

[@dimosk7389]

ανακαλυψα το καναλι σου προσφατα, και πραγματικα εχω εντυπωσιαστει απο το ποσο ομορφα περνας γνωσεις στον κοσμο, με τροπο κατανοητο για ολους. δεν πιστευα οτι θα υπηρχε ελληνικο καναλι με τοσο ποιοτικη πληροφορηση και γνωση. δυστυχως τα fanboys ολων των εταιρειων δεν μπορουν να δεχτουν οτι κανενα αυτοκινητο δεν ειναι τελειο. θα βρουν χιλιες δυο δικαιολογιες για να υποστηριξουν την εταιρεια που θελουν, λες και εχουν μετοχες. κι αν πεις κατι αρνητικο, θα σε πουν κολλημενο, θα πουν οτι κατι κρυβεις κλπ... γεννημενος και μεγαλωμενος σε οικογενεια με ιαπωνικα, εμαθα να τα αγαπω. παντα ιαπωνεζοφιλος, παντα με ιαπωνικο αμαξι, κι ομως, και τη στιγμη εχω ιταλικο αμαξι και αυστριακο μηχανακι γιατι (οπως σωστα ειπες) ΑΥΤΑ ΜΟΥ ΑΡΕΣΑΝ και τα πηρα μη μασας, εχουμε αναγκη καναλια σαν το δικο σου!!

[@dimitriskefalos9691]

Το μοτέρ θα βγεί με άψογες προδιαγραφές, απ' ότι το εργοστάσιο όχι από τύχη αλλά λόγω μετρήσεων 👉 ΑΞΙΟΠΡΈΠΕΙΑ λοιπόν όπως όλα δείχνουν.

[@MrDieselakias]

axaxaxaxaxax Θεος ο Τατουρης, στο τελευταιο λεπτο αφησε το καλυτερο αποκαλυπτωντας οτι το επομενο βιντεο θα εχει παλι VAG ΠΟΥ καιει λαδια. axaxxaxax

[@ataxtos]

τωρα που βρηκαν μαστορα θα αγοραζουν GROUP VAG TSI και θα πανε να μετρανε πιστονια και οδηγους βαλβιδων ...Στον Τατουρη ..

[@georgiosxirouchakis439]

Πιστεύω ότι η θερμοκρασία του δωματίου θα είναι σταθερή όταν θα δέσεται το μοτέρ! Χερετίσματα από Βερολίνο, πολύ ωραία δουλειά!!

[@OGATOS]

20 χρονιά επαγγελματίας οδηγός.. Έχω μπει και έχω πληρώσει τα μαλλιά μου σε συνεργεία.. Συγχαρητήρια μάστορα... Τίποτα άλλο..

[@Zidane2060]

Φαίνεσαι ότι είσαι πολύ καλός μάστορας ίσως από τους ελάχιστους που υπάρχουν σε τούτη εδώ την χώρα που οι περισσότεροι λένε ''δεν βαριέσαι μωρέ'' και μπράβο σου, συνέχισε να κάνεις αυτό που κάνεις. Όσον αφορά σε θέματα αξιοπιστίας θα διαφωνήσω ότι τα γιαπωνέζικα (τα περισσότερα τουλάχιστον) δεν βγάζουν ζημιές σε σχέση με τα γερμανικά που είναι τοστιέρες όσο καλή συντήρηση και να τους κάνεις και για εμένα οποίοι τα αγοραζουν πετάνε τα λεφτά τους σε συνεργεία τσάμπα,εκτός αν έχουν γεμάτη τσέπη οπότε αλλάζει το όλο θέμα. Keep going my friend !!!!

[@JK-nq2tu]

" Ολοι εναντιων ολων , ετσι θα'ναι παντα και παντου " ελεγε ενα τραγουδακι , του 1990+ , τοτε που θα ειχε ισως νοημα η συγκριση προελευσης Αυτο ειναι ενα φαιναομενο που το συναντας παντου , απο φορουμ τεχνολογιας , μηχανολογιας και οτι αλλο θες . Οπαδικη συμπεριφορα και αρχαιγονη αναγκη συμμετοχης σε αγελη. Γερμανικη ή Ιαπωνικη στην προκειμενη :)

[@user-ie1qc2ou5b]

Στο παιχνίδι της ζωής...

[@99mpet99]

Στη δική σου δουλειά, η ακρίβεια είναι το Α και το Ω. Το δέσιμο του κινητήρα δεν μπορεί να είναι "στο περίπου". Ή η επισκευή γίνεται όπως πρέπει ή αλλάζουμε τη ταμπέλα έξω από το μαγαζί και από "Συνεργείο" τη κάνουμε "Μαντάρονται κάλτσες", ώστε να είμαστε καλυμμένοι ως προς τη ποιότητα της εργασίας μας. Συνέχισε έτσι Μανώλη, και σταμάτα να δικαιολογείσαι στους υπόλοιπους γιατί βρήκες (μετά από μετρήσεις, φυσικά) κάποιο εξάρτημα εκτός προδιαγραφών. Τα παράπονά τους στη VAG.

[@giorgosrio6155]

Μπράβο ρε Μανώλη,όσο για αυτό που λες το θέμα είναι ότι αμάξι και να έχεις να το γουστάρεις αλλιώς θα είχαμε όλοι το ίδιο αμάξι, το ίδιο σπίτι,τα ίδια ρούχα οπότε θα χανόταν και όλοι η ομορφιά του πραγματος. Μην στρογγυλεύεις τίποτα από αυτά που λες ότι και να γράφουν και περιμένουμε και την συνέχεια μέχρι και το πρώτο αναμα. Πολύ τυχερός ο ιδιοκτήτης του μέσα στην ατυχία του παντως, θα το χαρεί με το παραπάνω το αυτοκίνητό του.

[@user-wm5un6pg2p]

Φίλε δάσκαλε τα λες πολύ σωστά....Διαβάστε ορισμένοι λίγο....Οι γραμμές παραγωγής κάνουνε και λάθη...όσο για τις μάρκες αφήστε το,μεγάλη κουβέντα....Μπράβο σου που μας μορφώνεις...

[@petroslempla362]

Είσαι.....απλά..... κορυφαίος. Ατόφιος.....αυθεντικός. Σε ευχαριστούμε που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου μαζί μας.... συνέχισε έτσι.

[@St.Moritz121]

Μπράβο ρε Μανώλη πολύ ωραία τα εξηγείς, αγαπω τα vw ❤ και δεν τ αλλάζω με τίποτα

[@user-rh3lv1lb4m]

Μάριε είσαι ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ! Αυτοί που ξέρουν να εκτιμάνε στο αναγνωρίζουν. Δε μασάς γιατί αγαπάς αυτό που κάνεις, και θέλεις να προσφέρεις. Να είσαι πάντα καλά.

[@gregpek2490]

Το μόνο που δείχνει αυτο ειναι επαγγελματική δουλειά και σίγουρα αποφυγή δυσάρεστων καταστάσεων τπυ πελάτη στο μέλλον . Έχεις απόλυτο δίκιο οταν παίρνεις ένα αμάξι γρήγορο και δυνατο το παίρνεις για να το ευχαριστηθείς .

[@giannispapaeoannou4641]

Επιτέλους κάποιος που μιλάει για τη δουλεια με μετρήσεις και επιτέλους κάποιος που λέει την αλήθεια για τις εταιρείες και το πως λειτουργούν όσο και αν μερικοί δε θέλουν να καταλάβουν. Κουραστηκα να βλέπω οπάδους σε μαρκες-χώρες κατασκευής που να μιλάνε πολλές φορες χωρίς επιχειρήματα.

[@1345jim]

Το ποσο νοικοκυρης ειναι ο πελατης στο αυτοκινητο του διαπιστωνεται ξεκαθαρα στο γεγονος οτι συμφωνησε να γινει μια ναι μεν πιο δαπανηρη επισκευη αλλα ταυτοχρονα πολυ ορθοτερη σε σχεση με μια συνηθες!Συνεχισε μαστορα, να δινεις το σωστο παραδειγμα και να μας λες πραγματα τα οποια ουτε καν γνωριζαμε!

[@georgetapeinos]

Καλησπέρα κύριε Τατούρη! Η γνώση σου και η προσοχή που δείχνεις στα αυτοκίνητα και τις επισκευές τους δείχνουν το επίπεδο του επαγγελματία, μιάς και στην πατρίδα μας είμαστε γεμάτοι "επαγγελματίες" ή αλλιώς για τα πανηγύρια. Η επισκευή στον συγκεκριμένο κινητήρα που παρουσιάζεις είναι, επιπέδου μπλούπριντ,αν κάνω λάθος διόρθωσέ με. Φυσικά και δεν είναι συχνό φαινόμενο η ποιότητα της δουλειάς σου και γιαυτό παραξενεύονται οι άνθρωποι που σε παρακολουθούν,μιας και στις περισσότερες των περιπτώσεων επισκευής κινητήρα το ποιοτικό αποτέλεσμα το εγγυάται η θεά τύχη,κάποιο βουντού ή κανενα ευχέλαιο...

[@vassiliskoronis3485]

Ειλικρινα συγχαρητήρια για τον τρόπο τον οποίο αντιμετωπιζεις τους πελάτες και τα προβλήματά τους. Ο ορισμός του σεβασμού στην αξιοπρέπεια του άλλου. Προσδιοριζεις την προσφορά του επαγγέλματος σου στην κοινωνία. Σε ευχαριστούμε.

[@pantelos96]

Απίστευτο προσόν το να έχεις τέτοιες γνώσεις και να τις μοιράζεις απλόχερα... μπράβο μπράβο!

[@stelioskarp9758]

ΚΑΛΑ ΤΟΥΣ ΤΑ ΛΕΣ ,ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΥΝ ΧΑΜΠΑΡΙ.ΜΗ ΜΑΣΑΣ ΕΜΕΙΣ ΣΕ ΑΓΑΠΑΜΕ.ΤΑ ΛΕΣ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΟΠΡΟΑΙΡΕΤΑ.KEEP GOING.

[@babisfire]

Μάριε πραγματικά χαίρομαι και απολαμβάνω να σε παρακολουθώ... Ψυχοθεραπεία μας κάνεις!!!

[@skeptikistis]

Φίλε μου είσαι ο πρώτος ίσως στην Ελλάδα τουλάχιστον που πραγματικά έχεις γνώση και επιχειρήματα. Απάντησες σέ όλους στα σχολεια με αυτό το βίντεο σού. Όσον αφορά τόν ποιοτικό έλεγχο,για το μέγεθος τής εταιρείας και μόνο θα ήθελα νά απαντήσεις αν το συγκεκριμένο είναι εργοστάσιο παραγωγής η μονταρισμένο στην Τουρκία ευχαριστώ.

[@dimitrisnikolopoulos2130]

Μανώλη, θα ήταν ενδιαφέρον ένα βίντεο για τους κινητήρες Daihatsu το γιατι καίνε λάδια καθώς τον ίδιο κινητήρα φοράνε και τα Aygo, C1, 107 στα οποία είναι γνωστή η κατανάλωση λαδιού που εχουν και αυτά.

[@user-ou3yv2nu3v]

Συμφωνώ ! Έχω και γω ένα Daihatsu Cuore 2008, 989 cc καιει 300-400 ml λαδι στα 1000 χλμ. Χωρίς καμία πτώση όμως στην απόδοση του μοτερ ! Πού το πάει το λάδι δεν ξέρω... Βέβαια έχει και 200.000 χλμ

[@leonidas3426]

Μανωλη, οτι δουλεια και αν κανει καποιος...οταν την κανει με μερακι ...μερακλιδικα που λεμε και στο χωριο μου...πρωτα ικανοποιειται ο ιδιος απο το αποτελεσμα και μετα ο πελατης!!! Καλη συνεχεια σε αυτα που κανεις, οπως τα κανεις!!!...γιατι πολυ απλα η συνειδηση σου δεν σε αφηνει να τα κανεις, ισως, οπως ο μεσος ορος!!!

[@user-lk3ze3hw5z]

Μας λείπουν τέτοιοι επαγγελματίες όπως εσείς... Συγχαρητήρια! Τίποτα άλλο.-

[@petroslappas]

Δυστυχώς δεν έχει σχέση ποτέ το αγόρασε το αυτοκίνητο. Τα 1.4 tsi 180+hp (Cave) Σε Polo Ibiza Fabia Και Α1 είχαν θέματα και έκαιγαν λάδι. Λιγότερο τα cavd Τα προβλήματα εξαφανίστηκαν μετά τα (cthe) και μετά

[@dimitrisp.203]

Είσαι ο πιο απίστευτος μάστορας που έχω δει Μπράβο ρε τατούρι. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

[@vj9677]

Φίλε εσένα καίει λάδια το κουπρακι;;

[@dimitrisp.203]

@@vj9677 όχι φίλε μου έχω κάνει επισκευή το γνωστό πρόβλημα.

[@dimitrisp.203]

Επισκευη πιστόνια carsmith πιο σκληρά ελατήρια στις βαλβίδες. Καδενα ενισχυμένη. 3 χιλ πήγε η επισκευή. Ευτυχώς ήμουνα στιν εγγύηση.Αλλαγή στα λάδια κάθε 5 χιλ χιλιόμετρα μαζί και φίλτρο λαδιού και βενζίνης. Και στο χρόνο πάνω υγρα φρενων και παραφλου g12 evo vw. 😉😉😉😉Λαδακια χρόνια τώρα βάζω τα castrol professional 5w30 longlife iii. Αυτό συστήνει ο κατασκευαστής. Πολύ καλές πίεσης και δεν χάνω σταγόνα λάδι. Χρόνια τώρα. Δουλεύει 1.55 overboost 1.35 σταθερό και 1 bar στον κόφτη σχεδόν με 0.98.πάτημα μετα από 25 λεπτά μέχρι να έρθουν όλα σε θερμοκρασία λειτουργίας βέβαια τα νερά έρχονται πιο γρήγορα.

[@ELLAS..1821..]

Μάστορας απο τους λίγους.. γνώσεις τρελες..μιλα μας και σε κάποιο βίντεο και για τους μικρούς ecoboost κινητήρες της ford..

[@samarastelios]

Περιμένουμε και το 1.8 εννοείται αλλά θέλουμε και το 1.4 να το ακούσουμε. Εξαιρετική δουλειά μπράβο σου και πάλι συνέχισε έτσι.

[@justilias6908]

Παντος θα ηθελα να πω οτι στην σχολη μας βαλανε και βιντεο σου να δουμε.

[@skatiaris21]

αφου ο ανθρωπος δεν υπαρχει

[@BASSstarlet]

@@skatiaris21 Και τι είναι αφού δεν υπάρχει; CGI?

[@gdgedel6606]

Γειά σου φίλε μου Μάριε!!! Καλή χρονιά με υγεία και προκοπή! Σ'ευχαριστώ για τις πληροφορίες και τις γνώσεις που μας προσφέρεις έτσι απλόχερα τόσα χρόνια ! Εμένα προσωπικά με βοήθησες πολύ και σε ευχαριστώ γι αυτό! Τώρα και εγώ θέλω έστω και λίγο να σε βοηθήσω σε κάτι που πιστεύω ότι θα το χαρείς !! Αυτό που θέλω να σου πω είναι ότι βλέποντας το βίντεο σου όλη η εικόνα έχει μία πράσινη απόχρωση !!! Αυτό οφείλεται στο ότι στην κάμερα σου που τραβάει το βίντεο μέσα στις ρυθμίσεις δεν έχεις επιλέξει την κατάλληλη η αλλιώς Αυτή την ρύθμιση την αλλάζουμε ανάλογα με τις φωτιστικές συνθήκες του χώρου που βρισκόμαστε! Ετσι αν έχουμε Ηλιο επιλέγουμε το εικονίδιο με τον ήλιο ! Αν έχουμε συννεφιά επιλέγουμε το εικονίδιο με το συννεφάκι αν ήμαστε σε κλειστό χώρο με λάμπες πυράκτωσης επιλέγουμε το εικονίδιο με μία λάμπα πυράκτωσης και αν ήμαστε σε κλειστώ χώρο με λάμπες φθορισμού επιλέγουμε το εικονίδιο με μία λάμπα φθορισμού. Αν δεν κάνουμε την παραπάνω ρύθμιση η κάμερα έχει αποθηκευμένη την παλιά ή αρχική ή εργοστασιακή ρύθμιση και έτσι αν είναι λάθος τότε η εικόνα που γράφει η κάμερα βγαίνει με μία λάθος απόχρωση κάποιου χρώματος! Ετσι το βίντεο σου έχει αυτήν την πράσινη απόχρωση! Αν απλά αλλάξεις την ρύθμιση στην κάμερα σου επιλέγοντας το εικονίδιο με την λάμπα φθορισμού το βίντεο που θα γράφει η κάμερα σου θα είναι πολύ καλύτερο και ποιο φυσικό !!! Το ίδιο καλό αποτέλεσμα μπορείς να έχεις και αν επιλέξεις την ρύθμιση (AUTO WHITE BALANCE) !! Δηλαδή το αυτόματο που είναι πολύ αποτελεσματικό, απλά αν έχεις σε ένα χώρο λάμπες αλλά και παράθυρα να μπαίνει φυσικός φωτισμός υπό ορισμένες συνθήκες όπως την γωνία της κάμερας την ένταση των φωτεινών πηγών εκεί μπορεί κάποιες φορές (σπάνιες) να μπερδευτεί και να γράψει λάθος ! Ολο αυτό με την ισορροπία λευκού στην ρύθμιση συμβαίνει επειδή ανάλογα τις συνθήκες έχουμε διαφορετικούς βαθμούς ΚΕΛΒΙΝ απο το ψυχρό μέχρι το θερμό φως.

[@loverbite1]

Για να μη μονοπωλησω, τί θα έλεγες να μας μιλήσεις για τους κινητηρες bmw ντιζελ γενικά! Έτσι, μπορεί να επωφεληθούν και άλλοι θεατές του καναλιού! Συνέχισε την υπέροχη δουλειά!

[@Lambros_Stefaneas]

Πολύ καλό και αναλυτικό βίντεο. Όπως και τα υπόλοιπα σου βέβαια.Μπράβο.Ακομα και τα αρνητικά σχόλια χρειάζονται, για να μας βάζουν σε περισσότερες σκέψεις, και να μας κρατάνε σε μεγαλύτερη εγρήγορση! Άποψη μου βέβαια.

[@Stergios-1980]

Πολύ ωραίο το βίντεο σας. Λύνει πολλές απορίες. Το ίδιο πρόβλημα είχα σε κινητήρα a14net opel Chevrolet. 1ος 4ος κύλινδρος. Δεν έσπασε ούτε έκαιγε πολλά λάδια λογω ήπιας χρήσης. Όταν ανέβαιναν οι στροφές ψηλά με φορτίο πχ προσπέραση αναβε τσεκ και έκοβε την ανάφλεξη με κωδικό p0300. Λόγω εγγύησης αλλάχτηκε το μοτέρ.

[@nikosrizog4475]

...Έλα ρε μάστορα, μας τρελαίνεις σε κάθε video. Αυτές είναι ακρίβειες! Μπράβο σου! Τώρα, για τους "άπιστους Θωμάδες", μοίρασες πίκρα. Ακούστε και Κανένα σοβαρό μάστορα ρε παιδιά!

[@nickpatata7038]

Κάνε ένα βίντεο όπου μας δείχνεις το συνεργείο σου και ένα άλλο στο οποίο μας δείχνεις το αυτοκίνητο σου (ιδέα για βίντεο)

[@user-vo4op6wy9m]

Πολύ καλές ολες οι περιγραφες, χρησιμες ολες οι πληροφοριες, και πραγματικη μεταφορά γνώσεων

[@daccuiz]

ωραια τα λες φιλε και ασε τους βαγκιτες να γκρινιαζουν !! γενικα τα καινουρια αμαξια ανεξαρτητου μαρκας εχουν ζητηματα και ειδικα στην ποιοτητα κατασκευης και υλικων!!

[@Pantelismagg-zb6ll3uh5z]

Μου θύμησες έναν Ιάπωνα που παρακολουθούσα ο οποίος αναβαθμιζε μόνο honda μοτέρ . ακριβώς με τον τρόπο που αναφέρεται από εσένα,και για να αποφύγει οποιαδήποτε διαφορά έφτιαχνε και τα μηχανουργικά ο ίδιος.φυσικα και δεν δούλευε μαζικά αλλά συγκεκριμένα και με το ανάλογο αντίτιμο.καλη δουλειά Μανώλη..περιμένω 1,8...

[@ioannis.karamitros]

Κύριε Τατούρη πιστεύω απλά ότι είσαι μοναδικός! Συγχαρητήρια για την δουλειά που κάνεις!

[@jimcarey1716]

Λιγο τα mazda κρατανε ακομα αλλα φανταζομαι θα χαλασουν και αυτα..Πολυ καλο βιντεο μπραβο.

[@bartho8581]

Ολα τα λες οπως ειναι και ας μην αρεσουν σε καποιους αυτος ειναι ο tatouris που εχουμε γνωρισει απο την αρχη συνεχισε ετσι μπας και καποιοι βαλουν μυαλο 👌👏

[@apostmax]

Εξαιρετικός όπως πάντα άλλωστε!! Ίσως υπερβολή το torque plate για το συγκεκριμένο μοτερ (δεδομένου του κόστους κατασκευής του), αλλά φαντάζομαι με μικρή μετατροπή θα μπορεί λογικά να χρησιμοποιηθεί και σε άλλα μοτερ παρόμοιας σχεδίασης!!

[@xphobus]

Το Audi a1 είχε χώρα κατασκευής Ισπανία γι αυτό έκαιγε λάδια το αμαξι Ο φίλος νόμισε ότι παίρνει Audi αλλά τελικά αγοράσε Seat

[@johncharisis8550]

θα το κανεις ποιο καινουριο απ οτι ηταν στην αρχη Μανωλη εισαι τελειος υποκλεινομαι

[@nickefstathiou4836]

Μάστορα έχεις σε όλα δίκαιο εχω 1,4 MPI ατμοσφαιρικό κινητηρα σε VW Caddy 2006 με ΜΙΣΟ ΕΚΚΑΤΟΜΥΡΙΟ Χιλιόμετρα καιει 300 γραμμαρια απο αλλαγη σε αλλαγη στα 5.000 χλμ

[@dentita]

Για ακόμα μια φορά ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας προσφέρεις. Περιμένουμε το επόμενο βίντεο.

[@xro78]

Οι αλήθειες και η μάθηση πάντα ζορίζαν μάστορα δώσε πόνο!!!!

[@st_apgr5081]

Μας εχεις εθισει με αυτα τα βιντεο σου μαστοραα.Προς ολοταχως για 1.8tsi σεμηναριο.

[@rigas_volos]

Συγχαρητήρια κ Μάριε για της δουλειές σας.να είστε καλά να μας μαθενεις

[@sakistsi3817]

Μάστορα ένα μεγάλο μπραβω για την δουλειά σου! Απλά να πω κάτι: δεν έχω ακούσει κανέναν που να έχει βαγκ,και να μην καίει λάδι. Κανέναν.....Όλοι λένε καίει λάδι,μέχρι και μπαμπά μου,150000 και έκανε γκάμα το πόρ μπαράζ από λάδια 😪

[@giactakis47]

Μπράβο πολύ καλή δουλειά είσαι άψογος. !!! Ίσως ξέχασες να πεις ότι τα όργανα μέτρησης εκτός από το ότι τα προσέχουμε πρέπει να τα διακριβώνουμε κατά τακτά χρονικά διαστήματα ανάλογα τι λέει ο κατασκευαστής. Συνέχισε δυνατά.

[@user-vl9gm5go9h]

Μπραβο μανωλη. Πολυ ενδιαφερον. Ανυπομονω για το audi a4. Εχω ακουσει κατι παρομοιο παιζει και με αυτα. Απο του 2008 και επειτα. Poorly designed pistons ειχα διαβασει καπου. Εχω απογοητευτει ως αουντακιας..

[@IIITOXICIII]

Σε λίγο καιρό κατεβαίνω απο Γερμανία με ένα GOLF 5 TSI 1.4 170 PS του 2006 με 185.000 χλμ για επιθεώρηση σε όλα,μόνο για πάρτη σου σεβασμός απο Αμβούργο..

[@atlasrealestate9861]

Τέλειο βίντεο και το λογότυπο είναι όλα τα λεφτά το καλύτερο κανάλι στον κόσμο Μακράν

[@babistsonis5254]

Κυριε μανωλη συγχαρητηρια για την γνωση που μας προσφερετε.

[@kenteasgeorgiou2177]

Τι ευροπι και Ιαπωνία αφτι τα έχων κάνει ένα και εσείς τσακώνεστε πολύ όμορφο τα λες μάστορα σηνεχισε έτσι να λες την αλήθεια σε όποιο αρέσουμε για τους άλλους δεν θα μπορέσουμε 👍

[@georgedanilopoulos3023]

Καλησπέρα Μάστορα. Σε ευχαριστούμε πολύ για τις πληροφορίες αλλά και για το ότι τα λες όπως είναι!!!

[@nikohass3502]

Απ'τα καλυτερα κανάλια στην Ελλάδα!

[@Sophiahatzi]

Εγω που εχω το skoda octavia 3 1.4 tsi 150 euro 6 2016 μοντελο με 52.000 χλμ δεν καιει γραμμαριο κ ειναι πυραυλος στο δρομο κ οικονομικο...

[@georgepapasozomenos6336]

Μαριε μα διδακτορικο εχεις που τα εμαθες ολα δεν σε πηραν τα χρονια εννοω θελεις πολυ μακραν πειρα και δεν σε φτανει να τα μαθεις ολα αυτα χαιρομε που σε παρακουθω απο το προηγουμενο καναλι σου στην αφρικη

[@user-qr5nw2pb3h]

Μπράβο για το βίντεο, μπράβο για την άποψη σας για όλες τις εταιρείες,έχω βαρεθεί να βλέπω να μαλώνουν για το ποια εταιρεία είναι καλύτερη ,ο καθένας παίρνει αυτό που αντέχει η τσέπη του και αυτό που τον βολεύει. Συνεχίστε την καλή δουλειά! 👍👍👍

[@MrPANAZC]

1.4 tsi 150 7000.km με rebuild πριν 5500 χλμ. Ενώ δεν έτρεμε κρύο στο ξεκίνημα το πρωί μετά από 3000 κάνει ένα τρέμουλο μέχρι να ζεσταθεί. Έχει πιάσει μάκα η πήγα σε μαμάκα? Το δικό μου του 08 είχε ακριβώς τα θεματα που ανέφερες αλλά για κάποιο περίεργο λόγο δεν έκαιγε λαδι. Το rebuild έγινε λόγω αμαρτωλής καδένας... Συνέχισε έτσι είσαι δυνατός.

[@pavlosxanthopoulos3273]

Γεια σου μάστορα ,πάλι συγχαρητήρια, ανάβεις τα αίματα γιατί έχουμε δώσει πολλά λεφτά σε μαστόρους και σε μηχανουργια τα οποία πήγαν χαμένα

[@user-kp9sc5ig6f]

Τέλειο βίντεο και απόλυτα κατανοητό και σωστό στις απόψεις σας δάσκαλε. Σας ευχαριστω πολύ για όλα τα βίντεο. Χαιρετισμός από Νέα Σμύρνη

[@Sokos133]

Είσαι φοβερός στις αναλύσεις που μας μεταφέρεις μάστορα, μπράβο σου..

[@andreasbmx100]

Πολύ ωραία σειρά με βίντεο ,που εξηγείται τι συμβαίνει με τις ανοχές του μπλοκ και των κινουμένων μερών του κινητήρα . Θα ήταν ωραία να κάνατε και ένα βίντεο , για το ζυγισμα κινουμένων μερών (πιστονι,μπιελα,πειρος πιστονιου) το που βοηθάνε κλπ . Καλή συνέχεια και μπράβο για την δουλειά σας

[@isorokueightbit1974]

Ακριβώς όπως τα είπες στην παρένθεση.

[@EPTALOFITIS18]

Με 1.4 tsi 122ps 6ταχυτο( vw eos) δεν καιει καθολου λαδι και εχει χαμηλη καταναλωση.

[@giannisagiostratidis6126]

Μπράβο μάστορα. Νομίζω τέλεια δουλειά.Είμαι πολυ ικανοποιημένος που θα δουλέψει το μοτέρ σωστά. Ανυπομονούμε και αλλο βίντεο τις επισκευής και η λειτουργία του αυτοκίνητου. Οπως και την επόμενη επισκευή το tfsi 1.8.

[@sokratisbarbounis5239]

Respect Μάριε! Ωραία δουλειά! Καλά χλμ στον ιδιοκτήτη!

[@nickcrypton]

Ξανά πολύ ωραίο βίντεο ! Αν θες μάστορα κάνε και ένα βίντεο με το πρώτο άναμμα του κινητήρα να ακούσουμε πως δουλεύει όταν δουλεύει σωστά

[@georgenls6409]

Τελειο το λογοτυπο πανω στο torque plate.Εχεις λοξα!Αψογα ολα τα βιντεο για το tsi.

[@AnotherUser1000]

Ωραίες και σαφείς οι επεξηγήσεις, όπως πάντοτε.

[@TheKostara]

Καλησπέρα και καλό Πάσχα να χεις αν βρεις χρόνο θα θέλαμε κάνα βίντεο για τα διαφορικό τρόποι μετάδοσης κίνησης με μεσαίο χωρίς απλά torsen πολύδισκο σιλικόνης προτάσεις μειονέκτημα και πλεονέκτημα ευχαριστώ

[@giorgos-zs3fm]

Ωραίο βίντεο να είσαι καλά κ πάντα επιτυχίες!!!

[@gmaganas]

Εξαιρετικός μπράβο για τα μαθήματα που μας κάνεις...

[@billiswhite6237]

Τα ειπες ολα πολυ ωραια. Συνεχισε με τα ωραια βιντεο. Ευχαριστουμε

[@xynstav]

Σε μια βδομάδα ξανά βίντεο μακάρι να ηταν κάθε μέρα...

[@user-wu5rc7mo8e]

ΜΠΡΆΒΟ μάστορα καλά τα λες. Αν μπορέσεις δείξε μας και το αμάξι να το δούμε 🙂

[@laurakiasgreece]

Εγώ ευχαριστώ για την προτίμηση!!!!

[@polmpil1755]

Γειά σου Μανώλη με τα όμορφα βιντεάκια σου τα σούπερ ανάλυτικα. 👍👍👍👍👍👌👌👌👌👋👋👋💯

[@loukaskoutas9841]

Είσαι εξαιρετικός, συνέχισε την καλή δουλειά!!

[@petrosapostolidis]

Σ ευχαριστώ για την απάντησή σου για το clearence

[@gnikas]

Μπράβο συνεχίστε. Υπέροχη δουλειά....

[@leontis963]

πραγματικα ο ορισμος του ''by the book'' σπανιο πραγμα πλεον.

[@corsaopcfullextra]

Γεια σου ρε Μάριε μεγάλε...μας έφτιαξες πάλι.....

[@konstantinoskoutsoupias3930]

Μας παίρνει και εμάς η μπάλα λόγω των κακόβουλων σχολίων που θέλουμε να μάθουμε τι λάδι έβαζε ο ιδιοκτήτης για να συντηρούμε κι εμείς όσο πιο σωστά γίνεται το 1.4 tsi μας.

[@distribiter]

Οτι οριζει ο κατασκευαστης. Τι κακο ειναι αυτο με τα λαδια που ρωταει ολος ο κοσμος συνεχεια. Τις προδιαγραφες του κατασκευαστη και μονο. Αν το μοτερ δεν εχει αστοχια θα σε βγαλει παρα πολλα χλμ. Αν εχει αστοχια, το πιο ακριβο λαδι να βαζεις δεν θα το σωσει.

[@harrysk1936]

Πολύ ωραία βίντεο. Καλή συνέχεια Μάστορα!!!

[@dsodso8004]

Ωραίος συνέχισε έτσι τέτοια βίντεο είναι σπάνια .

[@autovkservice6965]

Καλήμερα .Ωραία δουλειά έχεις κάνει μπράβο!.Θέλεις να αναφέρεις και από λάδια τι κάνουμε σε κάποιο άλλο βίντεο θα ήτανε πιστεύω ενδιαφέρον? Γιατί υστερούμε λίγο και νομίζουμε ότι το ΑRAL kai to CASTROL είναι το απόλυτο λάδι.(Χωρίς παρεξήγηση για τα λάδια που ανέφερα)

[@distribiter]

Οι σωστες προδιαγραφες ειναι το παν. Οτι ο χρηστης εβαζε πανακριβα redline , torco, amsoil, mobil 1 κτλ ειναι δικη του επιλογη. Δεν σωζουν απο οποιοδποτε κατασκευαστικο σφαλμα. Αρα οτι λαδι και να βαλεις, αν καλυπτει τις προδιαγραφες του κατασκευαστη, ειναι το απολυτο λαδι για το αμαξι σου.

[@sotirisbakaimis3276]

εξαιρετική ενημέρωση

[@vasilis_engineering2926]

Γεια σου Μαρίε ...Τοπ για άλλη μια φορά

[@user-gd9fu4ri1o]

Τα λες σωστά.μπραβο.