Замер компрессии - панацея или развод?

Рет қаралды 41,403

Күн бұрын

Пікірлер: 212

@ФёдорЛисунов 6 ай бұрын

Видео красивое получилось, молодцы, качество и музычка и монтаж. Как на НТВ, только здесь не напиздели. Анатомичка ближе к хорорам, по ночам смотреть, а это прямо, доброе воскресное утро. Не грех и рекламу втулить.

@limarenko569 6 ай бұрын

Алилуя! Ослам объяснили просто и доходчиво (без обид!) теперь что бы не тратить свое время на ликбез буду просто скидывать это видео

@alexfadeev6267 6 ай бұрын

Адепты компрессометра в коментах царят. Михаил возбудил сообщество. Ай красава

@МихаилМаксаков-з5о 6 ай бұрын

То же самое и мне все мотористы всегда говорили - главное, чтоб примерно одинаково во всех цилиндрах было, а точных значений ни один прибор всё равно не даст.

@dima5850 6 ай бұрын

Благодарю парни!! Много интересного узнал!) Добра!, Удачи!

@MBely 6 ай бұрын

Полностью с вами согласен. Очень полезное видео. Спасибо за ликбез.

@grey_psn 6 ай бұрын

Мне лично приговорили двигло этим компрессомером, уже после приговора 200к проехал

@DIKTATOR31 6 ай бұрын

А зачем тогда компрессию измеряли?

@grey_psn 6 ай бұрын

@@DIKTATOR31 чек появился, приехал в сервис, всё посмотрели, сказали всё ок, скинули ошибку через комп. Через час она снова появилась, приехал по новой, сказали надо компрессию мерить, мол как будто троит, я не особо шарю, стали компрессию мерить - по итогу сказали что пока на последнем издыхании, но надо будет скоро делать двигло. Расстроился и забил, думаю застучит буду думать, по итогу 7 лет проблем нет. Может развести хотели, хз.

@tachticheskiy_nischebrod 5 ай бұрын

@@DIKTATOR31оно надо когда мотор после смены свечей и катушек и залитого 87го бенза со словами на авось где-то в селе продолжает троить и чихать) просто понять сгорел поршень или клапан))

@АКА-я6к 6 ай бұрын

Давайте больше ликбеза по двс.

@ТаксаПлохер 6 ай бұрын

Давно пора, а то канал превратился в разбор косяков ходос трейд и говнометание в конкурентов...

@Mitya8426 6 ай бұрын

Все правильно . Я сам техник . И не разу не видел чтоб на разных компресометрах были одинаковые показания . . А те кто спорят ездаки попросту , и не понимают о чём говорят. И расписаться перед такой аудиторией не нужно было . Потому как есть кто учит теорию , а есть кто использует опыт + теорию работая руками , Ане зазубривая учебник. Для получения диплома. Вы ребят молодцы не отпускаете руки , респект . А хейтары пусть идут со своими комментариями .

@СЕРЕДНЕВО 6 ай бұрын

А что такое хейтеры напишите на русском языке мы в России живём 🇷🇺

@Vladimir-lz8fi 6 ай бұрын

На разных акб на одной машине и с одним компресмометром, разные показания

@drvi1 6 ай бұрын

@@СЕРЕДНЕВО зачем дурака включать? Это слово уже закрепилось и употребляют его также часто как и тысячи других заимствований.

@ЗориктоДодиев 6 ай бұрын

@@СЕРЕДНЕВОХейтеры - это Вовки из тридевятого царства

@Vados00007 6 ай бұрын

Пиздюки 😂@@СЕРЕДНЕВО

@АлексейГенчев-ь6р 6 ай бұрын

Спасибо за грамотное объяснение сути измерений компрессии. Хоть и знал большую часть информации, но все же изменение показаний в зависимости от переходника для меня было открытием. А потом, послушав объяснение этому "эффекту", понял, что мог бы и сам догадаться. Но так как интересуюсь подобной тематикой как рядовой любитель техники, не задумался над этим вопросом.

@ВаняВасин-ы9д 6 ай бұрын

Я мерял компрессию на дизеле два раза. Первый раз на моторе, который, как то собрали и не сиогли завести. Но дело было не в компресси. Второй раз на бу моторе, который я покупал на замену своему. Мерял кстати тоже компрессометром ДТ. На самом деле факторов влияющих на компрессию дизеля много: состояние стартера и акб, длина переходника и шланга компрессометра, температура двигателя, наличие/отсутствует свечей накала и форсунок в цилиндрах, при измерении.

@user-fw9ct8jq7g 6 ай бұрын

Канал пошёл в сторону рентв? Значение компрессометра вполне нужный параметр для понимания состояния ЦПГ. К примеру была 2115 у которой разбег компрессии по цилиндра был около 5 атм, и двигатель работал также как и новый , ехал также, расход как по заводу. Так что если есть возможность померить компрессию - измеряйте, ни-че-го не потеряете!

@ЗориктоДодиев 6 ай бұрын

Компрессия обычно ведрами измеряется 😂

@KarlssonV12 6 ай бұрын

Это искра так измеряется

@Vados00007 6 ай бұрын

Да!я слышал что раньше так студентов учили 😂

@tachticheskiy_nischebrod 5 ай бұрын

И клиторным маслом) а ещё вёдрами искр)

@slonpink 2 ай бұрын

Я принесла анализ, но у меня его не взяли, спросив- 1 что за анализ? 2 чей? 3 почему целое ведро?

@elyorn4814 Ай бұрын

@@ЗориктоДодиев Бедрами!!!

@nikitapro679 6 ай бұрын

Спасибо за то что дали понять как это работает.

@УльтраФиолет-к5л 6 ай бұрын

Отличный видос! Который подтверждает правило "работает - не лезь" .

@BatmanGTO 6 ай бұрын

Парни,спасибо вам,ролик супер качественный!Лично моя ремарка,как слесаря замер компрессии ,как,способ развести клиента на работы(у нас в сервисе, не так)не совсем верен.Сами клиенты,особенно не молодые,начинавшие на жигах и т.п. ,при покупке машины ,хотят обязательно измерить компрессию в ДВС,что бы удостовериться в его исправности,точнее в исправноти поршневой группы,при этом им достаточно погасшей лампы давления масла( которая говорит лишь о том что есть минимально необходимое давление масла в ДВС,причем в зоне распрложения датчика),что бы решить что с вкладышами ,коленвалом,масляным насосом,рапредами(шейками РВ), постелями ,балансвалами и т.п. -все Окей....Хотелось бы ролики такого формата ,распространить среди автолюбителей и показывать ,помле программы Время,на первом канале)))))😂

@andrey_movchan 6 ай бұрын

Вот же ж ведь - век живи, век учись! Спасибо! 🤝

@evgeniyanashkin3221 6 ай бұрын

Парни, спасибо, доходчиво разъяснили

@schrodingers_kater 6 ай бұрын

Лично я, про компрессию писал чисто из любопытства - вся же претензия начиналась с этого.😄 Просто предположил, что в проблемном цилиндре, по итогу, давление, относительно соседних, осталось ниже на пару единиц - хотелось это подтвердить или опровергнуть.☺

@georgechtoltz1334 6 ай бұрын

Позволю себе поправить, не по циклу дизеля, а скорее тип компрессионного двс, а ещё при отключении катушек может быть калильное зажигание.

@logosd222 6 ай бұрын

Правильно все сказал нефиг менять эту компрессию если двигатель работает ровно

@Nizhny_Tagil 6 ай бұрын

Я знаю! Я знаю! Копрессию надо мерить, если тачка из АП сервиса приезжает!

@yukerekesh 6 ай бұрын

Точно! Там уж циферками оперировали))) "Оказалось показалось", - комментировал Михаил в том ролике 🙃

@GrIpPiS 6 ай бұрын

@@Nizhny_Tagil А вот и любители эльдарчика наед всем пивет

@Roman.Delisov 6 ай бұрын

@@GrIpPiS Ильдарчика. Он татарин.

@GrIpPiS 6 ай бұрын

@@Roman.Delisov Эльдарчика он же любит сюси пуси. А весь смысл его ап это подбор машин начиная с дорогих. Так что эльдарчика. Наед все пивед

@slonpink 2 ай бұрын

Класно обяснили!!!

@Тимур-ю1х6я 6 ай бұрын

Отличный видос. И корона вроде бы не проростает на голове 😂 . Отлично👍👏😆

@АлексейХрамцов-ъ3ю 6 ай бұрын

Михаил, а если я буду подогревать воздух на впуске, градусов до 300. Как думаешь, запустится на 12 очках?

@ДядяМоня-м9л 6 ай бұрын

И на бензине в баке запускай. Мои 25к

@sphairon 6 ай бұрын

Сколько очков намеряли пальцометром?

@anahron125 6 ай бұрын

Надутый шланг после клапана же, не влияет на погрешность, только переходник

@Pavjis 6 ай бұрын

Согласен. С дизельным двигателем все не так просто с измерением компрессии.

@SerBel21 6 ай бұрын

3:30 - для общего развития: правильно сказать здесь "круг", а не "цилиндр", так как и яйцо и овал могут быть основанием цилиндрической поверхности.

@антонверетенов-д6ш 6 ай бұрын

Обычно на изношенных двс с компрессией все в порядке,правда масляной..

@nikitapro679 6 ай бұрын

Минимальная степень зжатия для воспламенения дизеля 14 все что ниже и запускается маркетинг.

@aleksandrnikolaev5072 6 ай бұрын

Коллеги вы молодцы и действительно стараетесь, но можно было бы лучше подготовиться. Рассказано красиво, но для не разбирающихся. Не более. Всё, что находится после клапана компрессометра не дает погрешности, в частности ваша надутая резиновая трубка. Измерение с резиновым шлангом корректно. А вот ваш железный переходник - это действительно дополнительный объем камеры сгорания, который даёт снижение сжатия и компрессии. К слову, измерение компрессии с увеличением объема камеры сгорания - некорректно вообще! Предлагаю подумать получше и порассуждать, что такое правильный прибор и что даёт разницу в показаниях правильных компрессометров и почему немцы рекомендуют свой)).

@agbokatt.o3545 6 ай бұрын

Здраствуйте пасат б7 1,4 цнг метан делали репас мотора новые свечи катушки кольца грм шлифовали головку форсунки крч полный репас едет нормально на холостых троит диагностика ошибки не показывает и на холодную и прогретую как на газу так на бензине незнаю что делать 2014год машина уже 2месяца в ремонте поменяли мозги непомогло

@moldovanandrei7008 5 ай бұрын

Надо смотреть пропуски в прогамме. Они по-любому будут. Во-вторых адаптации на бензине и на газу. Потом делать выводы. Разряжение во впуске на холостом тоже надо посмотреть.

@alexander3938 6 ай бұрын

Причем давления в цилиндре,к объему камеры сгорания,со шлангом дольше качать будет а показания не изменяться если цилиндр способен накачать 20 очков то он на качает.

@b5931 6 ай бұрын

@@alexander3938 нет.

@safil747 6 ай бұрын

не накачает. А если накачает - звезда маслосъемному - масло не снимает со стенок, и оно забивает компрессионное

@ТаксаПлохер 6 ай бұрын

На 4:14 Михаил применяет высокоточный пальцометр не по назначению...

@Russkiy-rus50 6 ай бұрын

Заключительные слова самые ценные.закрой капот и не мешай работать движку.

@СтаниславВоронов-к2ь 6 ай бұрын

Миша красава ❤ Все четко рассказал 🎉

@TheFurious74 6 ай бұрын

На дизеле компрессию вообще можно не мерять, если не проверено отклонение цикловой подачи. Если там всё ровно, то и замер компрессии то же самое покажет. Тк параметр интегральный и на компрессию прямо завязан

@uNabL3 5 ай бұрын

Это всё косвенные признаки. Цикловая подача, коррекция. Проблема может быть как с форсунками (или топливоподачей в целом) так и с компрессией так и с обоими.

@TheFurious74 5 ай бұрын

@@uNabL3 Может быть и там, и там, верно. Но если всё в порядке, этого достаточно

@lexxlexus4004 6 ай бұрын

Главное чтобы было одинаково.

@DykyKryl 6 ай бұрын

Манит Михалыч, подсвечивает ста тыщами. Говорит приезжай, дам 100 тыщ 😂😂😂😂😂

@tolchak 6 ай бұрын

Да всё верно сказано 😊😊😊

@Pechkaaa 6 ай бұрын

Я делаю так: измеряю в каждом цилиндре по 5 качков, при этом смотрю на скорость набора и что бы по цилиндрам ровно было. не вижу смысла крутить по 30 оборотов двигателя, зачем?

@ruslan-586-naa 6 ай бұрын

Я на своей Ауди 80 1.8 л 90 года проехал на ней за 17 лет 390000 тысяч км компрессия последние 10 лет была 8-8.5 масло не брала,уже год чуть больше берет масло так и езжу доливаю 1литр на 300 км если не давить на газ 70-80 км/час если придавить 90-100 1 литр на 100 км машина запасная когда вторая ломается не доходят руки мотор откапиталить

@АлександрЧ-м9т 6 ай бұрын

@@ruslan-586-naa мне помогло замена мск.

@ЗориктоДодиев 6 ай бұрын

Вам стоит доехать до Ходоса и забрать свои 100 тысяч рублей 😅

@axenussSRT 6 ай бұрын

давайте так. у меня был сток мотор, компрессия 14. сейчас это полностью кованный усиленный разжатый турбодвигатель, под высокий наддув, с оборотами 12.5, зазорами на кольцах верхнее 05мм, второе 0.65 мм. цилиндр-поршень 1.5 десятки. вкладыши все 8 соток. вообще все. давление масла под 15 бар. ну и вот я щас замерю комрессию и понесу его в мусорку? а ну да. сжатие было 12.5, стало 8.5. и что дальше? вот что мне даст ваш замер компрессии? или мы все-же не компрессию измеряем, а потери? м?

@СергейУшаков-щ1в 6 ай бұрын

Почему ничего не сказали про степень сжатия? От неё зависит в том числе и компрессия.

@maksmild4600 6 ай бұрын

да причём тут это. Компрессия это производная от сжатия, но ты прибором сжатие не измеришь

@sdworm 6 ай бұрын

Спасибо многое узнал

@aviadilae 6 ай бұрын

Спасибо за информацию.

@KarlssonV12 6 ай бұрын

Наверное стоило на дизеляке крутить на мощной зарядке

@TylerDurden-zf6tc 6 ай бұрын

Воды налили конечно, погрешность у компресометров не 15 же очков. "Мы не мерили потому что там может показать неверное на пару очков" че за?...

@ToNyC18316 6 ай бұрын

на 4216 с убитыми седлами и клапанами компрессия бывает 10-11 а мотор троит и ЭБУ фиксирует пропуски, так что компрессия далеко не показатель, а на дизеле там совсем всё по другому

@Saduakas26111984 6 ай бұрын

@@ToNyC18316 4216 вообще какое-то чудо, интересный мотор!

@СергейВойкин-с8г 6 ай бұрын

Ходос познавательный!)))

@ДворникКузмич 6 ай бұрын

Шалом, хлопцы!)))) Я смотрел от начала до конца, и получал Благоговение!)))

@КонстантинНиколаев-ю6ш 6 ай бұрын

Был у меня дизелек с компрессией на 10 ниже нормы. Ниже -5 не запускался. Там правда от поршневой одно слово. Называется скажите спасибо, что вообще запускался и как то ездил)

@Vados00007 6 ай бұрын

Проверьте Очкометр компрессометром,мало ли погрешность 😂😂😂

@User-w7e4p 6 ай бұрын

@@Vados00007 🤣🤣🤣

@ИгорьЧеремисин-и5щ 6 ай бұрын

@@Vados00007 Приезжай к ним, они тебе и проверят.

@Vados00007 6 ай бұрын

@@ИгорьЧеремисин-и5щ Они там сами разберутся я такими методами не пользуюсь 😀😀😀

@КарабасБарабас-й3х 6 ай бұрын

А резьба присутствует? Или её уже сорвали? 🤔🤔👉👌👉👌

@Vados00007 6 ай бұрын

@@КарабасБарабас-й3х там в Москве всяко бывает, ХЗ😀😀😀

@ВладимирЕгоров-ш9б 6 ай бұрын

Всё чем жили автолюбители, на протяжении более 100 лет, Ходосик в один миг разрушил!!! 😭😭😭😭😭 как теперь жить то?... Без компрессии, компрессометров!?..

@АндрейБатькович-о8с 6 ай бұрын

После просмотра я ,что-то затроил.

@ezhik2703 6 ай бұрын

Да чего троить, он сам обосрался и подтирает жопу

@net081net8 6 ай бұрын

Не будет у вас компрессии если ведро без крышки!!! Помните это!))

@ИванГубанов-з7г 6 ай бұрын

Пока комментариев мало спрошу- А как померить компрессию дизеля, если ничего не откручивается? Ну когда свечи ни разу не менялись, форсунки прикипели?

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

@@ИванГубанов-з7г есть сьемники форсунок и прочее по данной теме.Также в больших городах имеются фирмы,специализирующиеся на этом.Опять же: есть самый точный параметр диагностики ДВС: стендовый замер мощности: в рамках всего авто- беговые барабаны,а в рамках агрегата- ДВС: обкаточно - тормозной стенд.

@maksmild4600 6 ай бұрын

диагностикой

@rider-96 6 ай бұрын

@@ИванГубанов-з7г Вручную, берешь вороток и крутишь. На каждом цилиндре должен быть некий упор, тоесть такт сжатия. Если какой то цилиндр "пролетает" значит есть вопросы.

@Pechkaaa 6 ай бұрын

относительную, токовыми клещами и мотортестером

@DykyKryl 6 ай бұрын

А как на дизеле мерить компрессию не рискуя свечами накала ?

@DonBASS.007 6 ай бұрын

@@DykyKryl имеешь в виду чтоб они кажды раз не срабатывали? Просто реле выдернуть которое на включение свечей накала отвечает. Или предохранитель также вынуть.

@KyZZMI4 6 ай бұрын

@@DonBASS.007 скорее риск их сломать выкручивая.

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

1. лично запускал трижды дизельные ДВС с относительной компрессией 11 бар: компрессометр "друг" с длинным шлангом. Причем дважды--с интервалом в год был один и тот же ДВС: д-243...стоял на "бочке",закачивающей сухие смеси и работающей до октября мес.Запускал в сентябре по первым 5-7 гр. тепла. Никаких "факелов" и "быстрых" стартов.но жидкость одна таки была.В четвертый раз запускал с компрессией 5 бар--ничего не помогло--\то уже был двс с катера\форкамерный\-2Ч. 2. если вести статистику большую и как правильно указали: знать показания данного компрессометра,снятые оным с рабочего или нового мотора...никаких проблем с точной диагностикой состояния ДВС не возникает. 3. как показывает практика...особенно для дизелей,но и к "бензинкам" относится также--самый точный замер...это на холодную,а также даже с полностью вкрученными форсунками или свечами накаливания\если бензиновый мотор\ и в идеале на равнозначный счет тактов сжатия..\по крайней мере в рамках одного двс--за 10 тактов...например.Также...компрессометр в руках знающего человека может показать и еще немаловажный фактор: степень нарастания давления конца такта сжатия\компрессии\.На хорошем моторе...из моих наблюдений...дизель непосредственного впрыска способен за 4-5 тактов сжатия выдать максимум своих возможностей и для подстраховки...можно еще пару тактов добавить ...чтобы понимать,что нарастание давления отсутствует.Посему...всегда первичный замер 2-ух цилиндров осуществляю по данной методике\7 тактов\ и лишь при низких значениях перехожу на диагностику всех цилиндров на 10 тактов.На видео,например...все замеры были неравнозначными по данному критерию...от 10 до 15 тактов сжатия.4.Тот же мануал ...на практически все ДВС...регламентирует в завершении ремонтно-сборочных и регулировочных работ,обкатать ДВс\на холодную,на горячую\--хотя некоторые ДВС \грузовые по крайней мере\--уже могут и не проходить обкатку .а сразу нагружаться полной нагрузкой. Но...пред этим ответственным мероприятием: сдачей ДВс заказчику...пред его установкой на шасси или выдачу как единого агрегата заказчику с его уже самостоятельной установкой на шасси--осуществлять инструментальную диагностику посредством получения ВСх ДВС\определение его мощности номинальной.максимального крутящего момента.а также удельного расхода .Только на основании этого базового условия...можно судить с абсолютной точностью о качестве и объеме проделанных работ с ДВС.,а все остальное--будет лишь относительной приблизительной оценкой его состояния.на языке математики: это будет определенной величиной некоего порядка--первого порядка\с замером одного параметра\,второго порядка\с контролем 2 параметров\ и.т.д..3.многократно встречался...когда "кушает" масло,не тянет.но компрессии нет должной,а также наоборот...когда ни грамма " не кушает" масло,но и не тянет--и также отсутствует компрессия должная..На мой взгляд: одно\масл. кольца\ от другого\компрессионных\--зачастую просто не зависят.Важную роль играет "прилегание" друг к другу связки: зеркало цилиндра-поршня-компрессионных колец.И эта связка едина : меняется лишь комплектом в рамках одного цилиндра ДВС.4. как правильно указали...точность диагностики--это комплекс диагностируемых параметров ДВС. На том же дизеле...основополагающие "киты",на которых это "держится": 1. компрессия. 2. давление диз. топлива за ФТОТ системы питания дизеля. 3. давление ТКР\если имеется\.4. момент начала подачи топлива\"зажигание"\5. подразумевается исправность ТНВД и форсунок.но при "неважных" начальных параметрах\1-3...для подстраховки проверить параметр 5 и по совокупности всех 5 параметров...принимать технически взвешенное решение.

@Вова-б1у6и 6 ай бұрын

@@ГеннадийГущин-у7ж дизель 2 ча он и новый только с факелом заводится 😂

@safil747 6 ай бұрын

смотрел на разборке (не Ходос) "контрактный мотор в отличном состоянии без пробега по СНГ" мотор производился до 2005 года - компрессия по видео 15-16 очков (при степени сжатия 11 заводской). Только вот на ГБЦ и блоке видны следы НЕокисления алюминия (ссал мотор со всех щелей, потом помыли). Сцка! они тупо залили масла в цилиндр и крутили мотор....

@anahron125 6 ай бұрын

степень сжатия и компрессия это совершенно разные понятия

@safil747 6 ай бұрын

@@anahron125 да ты что? Быть не может... а теперь напомни, какая номинальная компрессия для такой степени сжатия... Может, я не зря написал. 20 лет мотору, СС 11, компрессия 16?

@ШрамШрамыч 6 ай бұрын

В конце сказали что мерить на прогретом двигателе и так далее, а что ещё? Полный газ или нет, свечи выворачивать или не надо? Подробности по правильному замеру пожайлуста!

@TylerDurden-zf6tc 6 ай бұрын

Свечи? не, не выворачивайте, и компресометр можно из упаковки не доставать))))

@b5931 6 ай бұрын

Инструкцию к прибору прочитать религия не позволяет?

@alexei3726 6 ай бұрын

это же дизель, бля, какие свечи, какой газ.... какой пиздец в стране с уровнем образования...

@Петр-г4щ7м 6 ай бұрын

А как же корейские двугатели у которых хон будет хороший яркий а цилиндра раздуваются. Михаил в этом случае нельзя надеяться на эндоскоп. Нужно именно вскрывать и замерять инструментом. Конечно по поршням будет выидно намытости, но что если ну очень маленький пробег, а его перегрели и его повело, в результате цилиндр деформировался. Да редко, но вы этого не узнаете без вскрытия.

@on3sp 6 ай бұрын

@@Петр-г4щ7м поэтому все это всегда лотерея)

@Mocconagames 6 ай бұрын

Заполнить шланг маслом и заткнуть резиновым шариком, чтобы масло не выбегало.

@fenix61rnd 6 ай бұрын

Как показала практика, замер компрессии это хрень полная: замер показал показания по цилиндрам одинаковые и хорошие, но машина работала не ровно, поехал к хорошему диагностику, подключили датчик давления на ресивер и датчик на ВВ провод, т.е. смотрели наполняемость цилиндров и ее динамику, показало это плохую наполняемость первого цилиндра. Скинули голову, на клапане три огромных трещины, но компрессия в норме.

@theprodigy86wf 6 ай бұрын

В твоём случае надо было мерить утечки

@makintoshemakintoshe8579 4 ай бұрын

Такого быть не может 😮

@БорисЮжанин 6 ай бұрын

К вопросу о заведении дизеля при компрессии 12. А если я залью вместо ДТ бензин и заведу с жуткой детонацией. Это будет засчитано?

@ВладимирКарлов-т5г 6 ай бұрын

у тебя в дизеле нет искры , чем заводить собрался

@ОлегХлынин-р9д 6 ай бұрын

@@ВладимирКарлов-т5г Ну ход мыслей у человека почти верный, может сработать теоретически. :) Свечи накала в дизеле есть, они вполне способны бензин воспламенить, греметь и скакать будет жутко, но работать скорее всего сможет. :) Запитать свечи накала на постоянную работу, очень легко. :)

@alexei3726 6 ай бұрын

Зачетнейшний зачет!

@АлександрАрутюнян-п7о 6 ай бұрын

Замер компрессии один из параметров комплексной механической диагностики.

@Tehnikus 6 ай бұрын

Миша, а я же заведу, и при 12, особенно если КПП механика. 😎 только мне из Минска ехать далековато.

@tarapulka100 6 ай бұрын

common rail действительно может завестись на такой компрессии)) Это предкамерные механические не заведутся никогда.

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

@@tarapulka100 так то и "механика" ничем не отстанет и даже может обойти современные дизели..

@moldovanandrei7008 5 ай бұрын

@@ГеннадийГущин-у7жбред не неси.

@willius8463 6 ай бұрын

Михаил всё ещё верит... 🙂 Да воздастся ему за терпение... 🙂

@maksmild4600 6 ай бұрын

для меня замер компрессии это показатель работы цилиндра вкл либо выкл. Два положения и всё

@fregatify 5 ай бұрын

а что никто за соточкой не съездил ? подать на стартер 24 вольта и запустится на 12 атм

@psixv5232 6 ай бұрын

Михаил легко, через факел )))

@vladimirxlebnikoff6270 6 ай бұрын

Крутые гаджеты,но по любому диагностика двс о его здоровье начинается от слуха и замера компресии,а относительная или эталонная,решает "иследователь" с набором гаджетов(инструментов).

@Tehnikus 6 ай бұрын

ты так ничего и не понял...

@vladimirxlebnikoff6270 6 ай бұрын

@@Tehnikus уж куда мне лоху,объясните пжлста?

@alexfadeev6267 6 ай бұрын

Зачем тебя портить

@вольДемар-к2е 5 ай бұрын

Странная история "Не можешь заглушить" 3:11 Зажигание выключил, бензонасос отключился, бензин не впрыскивается двигатель глохнет...

@Вадим-о9о 5 ай бұрын

@@вольДемар-к2е . Я как то на старом Опеле Фронтера замерял компрессию, он завёлся без свечей и провернул стрелку компрессометра (бензиновый) вокруг оси. Компрессометр под замену.

@OtezSergei 6 ай бұрын

Компрессия,точнее ее величина, при прокрутке ДВС стартером,не являеется показателем исправности ДВС.Чтобы по замерам понять примерное состояние ЦПГ,нужен или пневмотест герметичности цилиндра или замер компрессии "давления в цилиндре" на холостых оборотах ДВС

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

ДВС плохо обычно запускается в холодное время по двум важным\главным\ причинам\: низкая компрессия на низких оборотах и холодное состояние ДВС\максимальные зазоры при низких температурах\На прогретом с утра моторе...в течении всего дня двс будет прекрасно запускаться.ибо он горячий\зазоры минимальны\ и обороты двс на горячем масле\также выше\.чем на холодном. Посему...замер на х.х. ...не так информативен

@OtezSergei 6 ай бұрын

@@ГеннадийГущин-у7ж Вы очень поверхностно знаете,принцип работы ДВС.И про плохой запуск я ни слова не говорил.

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

@@OtezSergei вы также довольно обобщенное представление имеете о ДВС: не встречал ни одного мотора,который запускается,но имеется какие скрытые и неявные дефекты...да ещё,чтобы для их выявления нужно было замерять компрессию х х

@OtezSergei 6 ай бұрын

@@ГеннадийГущин-у7ж Если опыт работы с ДВС 20+ лет является обобщенным представлением,то тут я пас.

@OtezSergei 6 ай бұрын

@@ГеннадийГущин-у7ж И про плохой запуск поясните

@Ravist_k 6 ай бұрын

Уже сто тыщ пролетел с дырками 16 мм на юбках и зеркальных цилиндрах. Когда ему хана будет, не пойму.? Кто отказывался точить зеркало, говорили, что заклинит через 100 метров😂

@alexey10860 6 ай бұрын

Еще на машине без ржавчины засем то тыкают толщинометром. А измеряют когда нужно разобраться почему движку плохо.

@shneaferyupanki5131 6 ай бұрын

а еси б Максимка глину под ногтями почистил,компрессия ещё б больше была🤪

@Михаил-е2ч3е 6 ай бұрын

Лично я когда мерию компрессию кручу каждый цилиндр секунды 3 и все. А не до талого пока стрелка не встанет.

@Shakhtostroy 6 ай бұрын

Мерял утечку - все цилиндры в допуске, а компрессия два по 10 и два по 8 бар

@СергейСечин-в1о 6 ай бұрын

Вопрос,а глубину хона при эндескопии вы на глаз измеряеете?

@hodosauto 6 ай бұрын

@@СергейСечин-в1о зачем?

@ВолодяХром-ч8к 6 ай бұрын

🔥🔥🔥

@GRuslanGor-zu2tr 6 ай бұрын

всё это называется наукой о метрологии

@СырМай 6 ай бұрын

Бро Ильдар вам ответил по вагу

@technoporno. 6 ай бұрын

Где?

@rider-96 6 ай бұрын

Ви ещё возьмите шланг чтобы протянуть его домой к клиенту, чтобы он сидя на диване видел показания компресометра. Чудные вы, иногда такую чушь несёте. Компрессия ето всего лиш ОДИН из показателей состояния двигателя, и хотя бы по одному показателю можно минимально оценить состояние, ето лучше чем слова "брат, там компресия до небес, сам Иисус подтвердит."

@ДмитрийСтахнёв-ш6у 6 ай бұрын

Сказали же. Если бы компрессии не было, то двиг бы троил как ненормальный. А если он работает ровно на холодную и на горячую, то замерять компрессию смысла нет - получим 4 +/- одинаковые цифры, с которыми неясно что делать

@rider-96 6 ай бұрын

@@ДмитрийСтахнёв-ш6у Как неясно что делать? Анализировать нужно. Если компрессия на нижнем пороге допустимого значит покупатель будет знать что не долго ездить осталось, а если на верхнем то ходить ещё будет огого.

@malex2219 6 ай бұрын

Очень нужно быть безграмотным мотористом чтобы неправельно устанавливать распредвал 😂😂😂

@alrea9311 6 ай бұрын

каменный век - мотор тестером проще понять на сколько зубьев неправильно выставлен ГРМ

@НиколайПрохоренко 6 ай бұрын

Здравствуйте дорогие! А сервис так и не попытался связаться со мной. Но вы всё равно молодцы. 👍

@Danila-avtomaster 6 ай бұрын

Кому то Америку открыл, а кого то без хлеба оставил.🤘Про отключение подачи топлива надо было бы напомнить.

@alekskuba7037 6 ай бұрын

А мы на троих, затроили😂

@Redllline_Rock_band 6 ай бұрын

Миша Яковлев запустит на 12ти ))))

@Graf_Orlov1991 6 ай бұрын

Пневмотестер в помощь)

@boriskalol 6 ай бұрын

Чем компрессию 12 замерять будем в моём КАМАЗе, чтоб я сотку зарубил?😂

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

ни разу на камазе не видел 12...приеду тоже поглядеть и даже замерить...есть 3-5 приборов разных.

@ЕвгенийВыприцкий-ш7х 6 ай бұрын

28 вроде должно на КамАЗ

@ГеннадийГущин-у7ж 6 ай бұрын

@@ЕвгенийВыприцкий-ш7х где то так:25 край граничный,но встречал...КамАЗы со значениями и 30-32

@ВитяКанский 6 ай бұрын

не все даже понимают разницу между компрессией и степенью сжатия. а все равно с умным видом смотрят на шкалу компрессометра после залитого масла в цилиндр.