Уcтройство двигателя - Коленвал

[@СергейЮрков-ж8ъ]

Весь курс Машиностроительного колледжа по коленвалу услышал за 15 минут👍

[@СергейДа-и1и]

Замечательно бы было увидеть вообще весь курс.

[@АртемБаринов-н7ц]

Проделанна огромная работа. Это заслуживает просто огромных похвал!!! Так держать,очень грамотно технически описан процесс!!!

[@WORLDtomsk]

Только как мне кажется не учли одно, когда деталь стирается, зазор увеличивается, но масленнного голодания не наступает, тут же он говорит что п*зд* надо все точно

[@СергейДа-и1и]

@@WORLDtomsk когда зазор увеличивается- давление масла становится меньше. А если давление станет меньше, то и должным образом не будет масло прокачиваться по всем каналам. Следовательно не везде будет обеспечиваться масляный клин должным образом. Думаю он имел ввиду примерно это.

[@МаксимМ-р7и]

ПроделаНа

[@MotoGud]

Видео класс! Давайте больше подобных, особенно про производство частей двигателя

[@olegbadicika4086]

Браво Михаил ! У вас получаются очень достойные технические короткометражки . В меру академично и весьма динамично .

[@ВиталийВасильев-э4у]

Миша, офигенная подача!👍 Истинный препод💪 Так держать!!!

[@ОлегСкварник]

Телетекст рулит😁

[@Пациентприсмертиновсеещедышит]

Видео - ПУШКА!!! Такого про коленвалы еще никто не снимал!!!

[@ВячеславК-ц9д]

Пора курсы мотористов открывать. Интересно слушать понимающего человека.

[@aleksandrandreev7396]

+1

[@СОНЧО]

Он в теме. Яблоко возле яблони...

[@СергейДоманский-и1к]

Михаил Ваш труд очень ПОЛЕЗНЫЙ. ,,Учение свет, не учение тьма". Могу только пожелать терпения Вашей жене. Спасибо.

[@rustammasaev]

Думал что много знаю о металлообработке деталей двигателя. Михаил дополнил мои знания. Спасибо!

[@Михаилалышев]

Очень здорово, что есть такой контент! Раньше приходилось собирать такого рода инфу по крупицам из множества книг(и додумывать самостоятельно)

[@КовальАлексей-в4б]

Офигенное видео! Уровень кандидата технических наук с подачей картинок и видео как для школьников!!! Четко, сжато, интересно и емко!! 👍👍👍

[@AlexBahmycki]

Шикарно! Как будто на лекции нормирование точности и технологии ремонта одновременно

[@АлександрМарчукевич]

Вот думал сказку для школьников и птушников послушаю пока в душ схожу. А тут как начал ругаться марками сталей и параметрами, что пришлось пересматривать

[@Hi---There]

КаЕф! 💪

[@Hi---There]

По моему Доктор Дью немножко подотметился в сознании 8). И это хорошо, все сразу становится интересней. И где-то тут Асафьев проходил и чихнул, что тоже отлично. Доктор+Асафьев это те заболевания, которые дажже в фрме бытового герписа, то есть бацила есть, но 99% не отсвечивает, позитивно влияют на контЕнт.

[@aleksandrandreev7396]

Доктор Дью это мощь!!!

[@greenhat7742]

/ Доктор+Асафьев это те заболевания, которые дажже в фрме бытового герписа, то есть бацила есть, но 99% не отсвечивает, позитивно влияют на контЕнт. / - С точки зрения малолетнего дебила - безусловно!

[@АлександрЛитовченко-ж5ф]

Спасибо за работу. Больше тонкостей и деталей хотим слышать.

[@АлександрКоролев-у8у]

Всё правильно, очень толково и грамотно разложено. КЛАСС однозначно.!!!

[@Norman_krsk]

Отлично получилось! Не просто говорящая голова, а куча вставок и наглядных пособий. Супер!

[@johnjihn3107]

Подача материала просто великолепна, всё понятно даже далёкому от темы человеку. Ультрагодно!

[@doctorshmulge4679]

По мужски кратко и лаконично! Круто)

[@Сергей-ш4ч4й]

Видео-ОГОНЬ!!!ПРЕКРАСНАЯ подача материала!!!

[@wasjaprjanikow412]

У нас в чертежах глубина проникновения азота указана 0,6мм, но на самом деле глубже. Если повезёт, то и третий ремонтный размер прокатит. Открою либхерровский секрет: калёные детали ходят в наших станках на треть дольше 🤷 И рекламаций с калёным почти нет. Мы уже много шнеков перевели на закалку вместо нитрирования (азотирования). Твёрдость по шкале Виккерса 63+-3. Азотистая чуток помягче: 58+-...

[@chaimaelabed111]

В 80е мы наваривали проволку на шатунные шейки и смещали их на 1,5мм (83мм ход) - у 06 недоход 1,9мм что давало прибавку в 60см объёма двигателя 06 а заодно ставили ремонтные 80е поршни (на 82мм старые блоки не растачивались, стенки не позволяли), что давало ещё прибавку в 40см и заодно повышало степень сжатия до 10,3. Мощность с колёс была 77-78 лс (объём 1668см) при 6т оборотов (ещё обработка впускных каналов в головке). Учитывая отсутствие в то время надува позволяла этому двигателя в кузове 011 разгоняться за 12 сек до 100км, самары с 1,5л движками (в то время самые быстрые автомобили) отставали сильно. Хотя многие и говорили, что такие валы много не ходят но на несколько лет и около 50т они хватали запросто

[@Maksim_Khasanov]

Учусь на механика - нам такого не рассказывали! Очень интересное видео!

[@geniegb]

Говорящая голова Михаила, спасибо вам

[@ВладимирБондар-у9л]

Очень грамотно! Все правильно объяснил. Давай дальше по поршням и шатунам. Пожалуйста...

[@ДефектоСкопист-е2в]

Классный урок, надеюсь рукажопы примут к сведению информацию, 👍👍👍👍👍👍

[@DS_Z]

Михаил Борисович, респект! Спасибо! Нравится. Поучительно!!!

[@TheFurious74]

Ждем продолжения серии! Кто еще кроме Миши нам на таком уровне материал подаст? Никто!

[@ИгорьИванов-д3ю2ь]

Хорошие видео для хороших людей без хайпа актёрской игры под зрителя, лайк.

[@Shadowru]

Вот за такое я в своё время и подписался на этот канал... :)

[@Sosnitskiy]

Как же наглядно и хорошо рассказано.

[@ДмитрийСеледцов-ы9й]

Михаил и ваша команда большие молодцы, благодарность за ваши труды, фильм очень насыщенный, на одном дыхании!!!

[@user-heart76]

Очень хороший материал! Больше подобного ликбеза! Всегда рад таким видео! Михаил! Мое почтение!

[@ПётрПервый-п8н]

Видно душу вложил, Спасибо Михаил!

[@kazbekdzhanibekov9154]

теория+практика=профессионализм, спасибо за лекцию!

[@АлександрАстанков-х1к]

Отличненько!!! Респект Михаилу! )))

[@anjins9207]

Ещё-ещё, отличный теоретико-практический курс

[@nshn2991]

...все ушло в другую плоскость... не то слово, ох не то... спасибо за видео! ликбез в массы!!!!!!!!!!!

[@alexanderko696]

Делал мужик возвратно поступательные движения призадумался, в итоге придумал коленчатый вал и стал отцом😁😁 Уважаемый тебе надо быть министром машиностроения чёткий ровный текст без запинок и задержек без бумажки и всё по теме👍👍👍👍

[@ОлегОвчинников-ц1х]

Информативно, интересно, класс! Как всегда на высоте.

[@MaksSooCooL]

Сильный материал! Спасибо большое! Продолжай делать контент!

[@dmitriykholodkov5861]

Такой контент должен поощряться и преумножаться. Одобряю, лайк. Надеюсь на развитие.🙂 Но самое главное, что в... ...

[@555Dimson]

огромное спасибо за то , что Вы делаете !!!

[@konstantindruntsenko4201]

Очень хорошо, спасибо ☺️ Ждём шатуны, блоки и т.д

[@ЕвгенийЦарик-к7ь]

Было интересно как устроено производство валов,благодаря Михаилу с его подачей,всё усвоил))благодарю!

[@kisel1981]

Легкая подача материала и ...очень познавательно 👍

[@ГригорийВласов-к1ъ]

Супер видео!!! На одном дыхании смотрится!

[@ОлегЩербина-о4ы]

Миша сам того не зная создаёт новое поколение механиков. Респект.

[@IgorLapa]

Хотим ещё, дерзайте! Спасибо за работу

[@zukazuzukin795]

Давай больше исторических и образовательных видосов!

[@ОлегВикторович-ж8ж]

В девяностых на харьковском подшипниковом заводе пытались напылять шейки (уж не помню по какой технологии). Знал два мотора, стуканувших по шатунной напыленной шейке ровно через 240 км после сборки по причине выкрашивания напыленного слоя.

[@СОНЧО]

Почти идеал ! Техника подачи материала, глубина информации , проработанный информационный ряд - супер ! Миша сам по себе уникум ! Надо всего лишь доработать интонацию , чтоб не было , как считыватель с суфлера. Жду новых вариаций !

[@nashpobedy9156]

Очень полезное видео! Лайк! Продолжайте в том же обучающем стиле

[@etherealpower6860]

стенд с различными вариантами - огонь, лучше вариантов из интернета)

[@БалуМаксиов]

Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍

[@badass.mechanic]

Познавательно, ёмко, исчерпывающе. Годный контент! Творите ещё. Лайк!

[@РоманАфонин-у9й]

Молодец Миша!Толково,доступно и грамотно.Продолжай в этом духе!

[@Anton1oO]

Очень понравилось, коротко о главном 👍⚡

[@tosoltosol6958]

Толково. Хотим больше

[@ГригорийКудрявцев-ю2й]

Человек говорит о том,о чём понимает и асё👍

[@АнтонСкажутин]

Здравствуйте. Почему ломается коленвал на лендровер дискавери? Раскройте тему как вы умеете. Пути решения. Народ будет благодарен. Спасибо за профессиональные подход.

[@4ertil094]

Спасибо Михаил! Как на лекции побывал))

[@ridersonthestorm8984]

Спасибо за точные цитаты википедии, а то лень читать было)) Хорошее видео реально, кто не знает простых вещей полезное!!!

[@hodosauto]

википедии там процентов 15-20

[@ridersonthestorm8984]

@@hodosauto Хорошо что была на самом деле. Точная и важная информация в тему, это научно и это правильно!!

[@Гришка-с6ъ]

На одном дыхании рассказал 👍 интересное видео жду следующих 👍👍👍

[@жительстраныаналоговнет]

Лайк поставил , репост сделал . Всё отлично . Очень круто .

[@МихаилРазживин-у4ш]

Не плохо рассказано, интересно) Гараж 54 сварил коленвал и двигатель заработал даже😁

[@АлександрНеевреевич]

Коленвал? Отличный ДОВОД !

[@user-nt1ft1oz3v]

Классный видос. Очень понравилось. И без "воды". Неожиданно для себя, много нового и интересного узнал.

[@toretto8502]

Чётко, чётко, спасибо!

[@ЯковлевИван-у7д]

Хороший материал, продолжайте данную тематику, действительно, годную техничку найти становится сложно.

[@aleksandrnaumchuk4732]

Спасибо за большущие познания в данном разделе 👍

[@alfatechs]

Благодарю команду Ходос Авто за ценную информацию!

[@АлександрКутузов-е2н]

Михаил всё супер! Спасибо большое 😊

[@ОлегХодотович-щ6п]

Сделал репост видео , отправил голубиной почтой 💌 👍

[@НектоНикто-н5э]

Несомненный педагогический талант. Текст собирал из нескольких источников или зачитал любимую книгу? ))

[@hodosauto]

много источников и половина из головы

[@padnuk8069]

Очень клёва и познавательно, и теперь понятно раз у меня в руководстве к двигателю написано вал не шлифуется, нет смысла его ремонтить вообще а простмонужномкупить б. У

[@RomanVojz]

Мишаня, мАлАдец !!!!!!

[@ГерманГерман-с6е]

Хороший, познавательный технический контент!!!!

[@LeopoldVohman]

Отличная подача материала. Даже жаль, что я по первому образованию не работаю. Виккерсы и Бриннели зашли на ура)))

[@zloijuk8102]

Спасибо за полезное видео.

[@KOTTIHON222]

Просто кайф! Действительно годный контент! Очень интересно узнавать про различные запредельные технологии которые применяются в машиностроении!

[@ВинниПухМедведев-ш8ъ]

Мне очень понравилось как сделано и продумано видео и материал к нему. Большой лайк,так держать.

[@АлександрСорокин-щ2м]

Поучительно и очень интересно👍

[@ДмитрийТурыгин-т7ю]

Спасибо за видео. Очень интересно.

[@46osrpk]

крутое видео, спасибо всем кто готовил!

[@АнтонКлевцов-б9ф]

И тут хорошо и понятно. Спасибо!

[@metlserg]

Супер 👍. Всё по полочкам

[@Shawshank.]

Отличный формат, очень познавательно и интересно!) Спасибо)

[@ДмитрийМельников-с6т]

Класс! Так держать. 👍🏻

[@stosstruppenderkriegsmarin9283]

Ходос образовательный, прекрасно, сразу лайк

[@Hi---There]

"Ходос Образовательный" - звучит как Ж/Д остановка 8). Но кльёво, спору нет.

[@artjom01]

Техничка всегда интересно

[@berll0050]

Спасибо! Приятно смотреть!

[@kosfil7260]

Огонь! Мощщно! Зашло!

[@КларкКент6776]

Как всегда крайне интересно

[@AWDSWD]

Тяжеленные коленвалы подходят для становой тяги))

[@maja16051968]

Спасибо! Михаил.

[@ujineliseev8893]

Спасибо за контент,мне как технарю очень познавательно

[@ПетрБесштанько-ш2ф]

только лайк, особенно за субару!

[@denis8192]

21:30 Сломанный коленвал отлично варится обычной ЭД сваркой, доказано гаражом54 )))) (сарказм если что)

[@АлексейГаланов-т1р]

Они полуавтоматом варили, если чо! Тоже сарказм!

[@Hi---There]

И деревянные поршни туда 8)

[@joshhhab]

@@Hi---There лучше стеклянные

[@alexandravdakumov321]

Потому что Гараж 54 - это практика, где можно увидеть как это работает воочию, а здесь теоретические разглагольствования. То нельзя, это нельзя, а там - раз, на 107 процентов работает!

[@deadunicorn412]

Воспринимаю Г54 примерно как Зелёный слоник.

[@ЁханКройф]

Норм получилось! Можно и про станки потом снять!