ГОНЫЙ ТОРМОЗ. ПРИЧИНА ПЕРЕГРЕВА ТОРМОЗА НА СПУСКЕ.

Нажимая на время вы перейдете на выбранную тему сразу
Таймкоды:
0:00 - Вступление
5:00 - техническое обслуживание
5:20 - устройство горного тормоза
7:00 - как пользоваться горным тормозом
7:50 - горный тормоз в дождь
8:20 - виды тягачей
9:00 - дифференциал
10:20 АВС
11:10 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗА
• Video
14:25 реальная ситуация, спуск и горный тормоз
17:25 немного ясности в прямом эфире
23:10 подробный разбор и демонстрация горного тормоза
24:00 переключения передач механически
26:00 подводя итоги
31:00 держитесь от таких грузовиков по дальше
мой телеграм
t.me/stremlenie_plus
ПРИВЕТ, МОЙ ДОРОГОЙ ЗРИТЕЛЬ.
Я НАДЕЮСЬ ТЕБЕ ПОНРАВИЛОСЬ ЭТО ВИДЕО. НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ОЧЕНЬ ВАДНАЯ ТЕМА, ПОТОМУ КАК Я КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ИНОГЛА ДАЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ В ДЕНЬ ВИЖУ АВАРИИ НА ДОРОГАХ. И ОДНА И САМЫХ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ПРИЧИН ЭТО НЕ СОБЛЮДЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА, ДИСТАНЦИИ И ОТКАЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. И НА ВСЕ ЕСТЬ СВОИ ПРИЧИНЫ КОТОРЫЕ Я СТАРАЛСЯ ПЕРЕДАТЬ В ЭТОМ ВИДЕО. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЧТО ДОБАВИТЬ ТО Я ЖДУ ВАС В КОММЕНТАРИЯХ.
ОСТАВЛЯЮ ССЫЛКИ ДРУГИЕ ВИДЕО КАСАЮЩИЕСЯ ГОЛОЛЕДА, БЕЗОПАСНОСТИ и УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВИКОМ:
БЕЗ ОПЫТА ПО ГОЛОЛЕДУ НА НОВОМ МЕРСЕДЕС АКТРОС 630 л.с. С Прицепом.Максимальной комплектации. Тандем
• БЕЗ ОПЫТА ПО ГОЛОЛЕДУ ...
233 НОВИЧОК без опыта в ГОЛОЛЁД на новом DAF 480л.с. по узким ПОЛЬСКИМ дорогам.
• НОВИЧОК без опыта в ГО...
ПОЧЕМУ В ГЕРМАНИИ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ НЕ СОБЛЮДАЮТ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ СУТОК
• ПОЧЕМУ В ГЕРМАНИИ ДАЛЬ...
А так же оставлю расчеты что касается силы удара при разной скорости
Энергия, которую приобретает грузовик с определённой массой при определённой скорости.
Если не лезть в дебри, а пользоваться простой ньютоновской механикой материальной точки, то чтобы получить
Энергию (в Дж) нужно массу (в кг) умножить на квадрат скорости (в м/с) и поделить на 2
40 т - 40000 кг.
90 км/час - это 90000 м за 3600 с или 25 м/с.
Получаем:
Е=40000×25^2/2=12500000 Дж или 12.5 МДж
в твоём случае это кинетическая энергия, т.к. тело движется.
Приняв, что грузовик - это материальная точка, имеющая массу и скорость, при этом она абсолютно упругая, т.е. не деформируется при ударе, также не учитываем площадь удара, хотя от нее зависит сила, т.к. сила, приложенная к площади - это давление, а кратковременное действие больших сил - это удар. Хоть время и кратковременное, но площадь действия силы и упругость столкновения хорошо бы расчитывать, но это большая вариативность.
Сила удара (в Н) = масса (в кг) умноженная на скорость (м/с)/ время воздействия на ударяемый объект.
Допустим удар длится 1 с.
F=40000×25/1= 1000000 Н или 1 МН.
Если же время удара 0.25 с, соответственно сила будет в 4 раза выше, т.е. 4 МН.
Нагляднее будет в кгс (килограмсила), тогда значение в Н раздели на 10 (получится приблизительно), т.е.
4000000/10 = 400000 кгс или 400 тс (тонсил).
В единоборствах сказали бы о силе удара в 400 т (упустив при этом силы в единицах измерения, оставив только т или кг...)
Не корректно говорить, что масса грузовика с 40 т возросла до 400 т, масса постоянна, а вот его вес вырос грубо в 10 раз (вес и масса - это разные понятия, их числовые значения совпадают при нахождении тела в покое, гиря массой 1 кг имеет вес 1 кгс (~10Н), если она стоит на весах; если же ее не аккуратно поставить, а бросить на весы с какой-то высоты, то масса ее останется прежней, а вот "вес" в момент удара о весы будет больше, т.к. она набрала энергии падения или броска; если весы останутся в норме и гиря не слетит с них, то после ее полной остановки они снова покажут вес, численно совпадающий с массой, т.к. энергия движения погашена и преобразована в другие виды энергии); на скорости в 90 км/час или 25 м/с выросла его кинетическая энергия и, если сказать грубо, то 40 т фура на скорости 90 км/час при столкновении может сдвинуть с места тело массой 400 т, при этом приобретённое этим телом ускорение будет в 10 раз меньше, т.к. масса в 10 раз больше массы фуры, т.е. от удара 400 тонное тело начнет откатываться (при условии, что оно тоже на схожих колесах и столкновение было на горизонтальной поверхности) со скоростью 1 м/с или почти 4 км/час. Если же оно намертво вкопано, то энергия уйдет не на его ускорение, а в тепло, если удар абсолютно упругий, чего в реальности не бывает и большая часть энергии израсходуется на разрушение.
Но опять! Мы не учитываем упругость тел и площадь, на которую будет действовать удар, реакцию опоры, т.е. асфальта или бетона, или что там за покрытие и т.д., а также то, что после удара они могут стать единым телом или наоборот разлететься на фрагменты ...

[@aspiration_plus]

Нажимая на время вы перейдете на выбранную тему сразу 5:00 техническое обслуживание 5:20 устройство горного тормоза 7:00 как пользоваться горным тормозом 7:50 горный тормоз в дождь 8:20 виды тягачей 9:00 дифференциал 10:20 АВС 11:10 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗА kzbin.info/www/bejne/bYjccpeHa7iNnrs 14:25 реальная ситуация, спуск и горный тормоз 17:25 немного ясности в прямом эфире 23:10 подробный разбор и демонстрация горного тормоза 24:00 переключения передач механически 26:00 подводя итоги 31:00 держитесь от таких грузовиков по дальше мой телеграм t.me/stremlenie_plus ПРИВЕТ, МОЙ ДОРОГОЙ ЗРИТЕЛЬ. Я НАДЕЮСЬ ТЕБЕ ПОНРАВИЛОСЬ ЭТО ВИДЕО. НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ОЧЕНЬ ВАДНАЯ ТЕМА, ПОТОМУ КАК Я КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ИНОГЛА ДАЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ В ДЕНЬ ВИЖУ АВАРИИ НА ДОРОГАХ. И ОДНА И САМЫХ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ПРИЧИН ЭТО НЕ СОБЛЮДЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА, ДИСТАНЦИИ И ОТКАЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. И НА ВСЕ ЕСТЬ СВОИ ПРИЧИНЫ КОТОРЫЕ Я СТАРАЛСЯ ПЕРЕДАТЬ В ЭТОМ ВИДЕО. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЧТО ДОБАВИТЬ ТО Я ЖДУ ВАС В КОММЕНТАРИЯХ. ОСТАВЛЯЮ ССЫЛКИ ДРУГИЕ ВИДЕО КАСАЮЩИЕСЯ ГОЛОЛЕДА, БЕЗОПАСНОСТИ и УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВИКОМ: БЕЗ ОПЫТА ПО ГОЛОЛЕДУ НА НОВОМ МЕРСЕДЕС АКТРОС 630 л.с. С Прицепом.Максимальной комплектации. Тандем kzbin.info/www/bejne/naHFiJifZ5J0ZrM 233 НОВИЧОК без опыта в ГОЛОЛЁД на новом DAF 480л.с. по узким ПОЛЬСКИМ дорогам. kzbin.info/www/bejne/mHmUhap_j6x8h8U ПОЧЕМУ В ГЕРМАНИИ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ НЕ СОБЛЮДАЮТ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ СУТОК kzbin.info/www/bejne/ZnLOZ4qAidSorpo А так же оставлю расчеты что касается силы удара при разной скорости Энергия, которую приобретает грузовик с определённой массой при определённой скорости. Если не лезть в дебри, а пользоваться простой ньютоновской механикой материальной точки, то чтобы получить Энергию (в Дж) нужно массу (в кг) умножить на квадрат скорости (в м/с) и поделить на 2 40 т - 40000 кг. 90 км/час - это 90000 м за 3600 с или 25 м/с. Получаем: Е=40000×25^2/2=12500000 Дж или 12.5 МДж в твоём случае это кинетическая энергия, т.к. тело движется. Приняв, что грузовик - это материальная точка, имеющая массу и скорость, при этом она абсолютно упругая, т.е. не деформируется при ударе, также не учитываем площадь удара, хотя от нее зависит сила, т.к. сила, приложенная к площади - это давление, а кратковременное действие больших сил - это удар. Хоть время и кратковременное, но площадь действия силы и упругость столкновения хорошо бы расчитывать, но это большая вариативность. Сила удара (в Н) = масса (в кг) умноженная на скорость (м/с)/ время воздействия на ударяемый объект. Допустим удар длится 1 с. F=40000×25/1= 1000000 Н или 1 МН. Если же время удара 0.25 с, соответственно сила будет в 4 раза выше, т.е. 4 МН. Нагляднее будет в кгс (килограмсила), тогда значение в Н раздели на 10 (получится приблизительно), т.е. 4000000/10 = 400000 кгс или 400 тс (тонсил). В единоборствах сказали бы о силе удара в 400 т (упустив при этом силы в единицах измерения, оставив только т или кг...) Не корректно говорить, что масса грузовика с 40 т возросла до 400 т, масса постоянна, а вот его вес вырос грубо в 10 раз (вес и масса - это разные понятия, их числовые значения совпадают при нахождении тела в покое, гиря массой 1 кг имеет вес 1 кгс (~10Н), если она стоит на весах; если же ее не аккуратно поставить, а бросить на весы с какой-то высоты, то масса ее останется прежней, а вот "вес" в момент удара о весы будет больше, т.к. она набрала энергии падения или броска; если весы останутся в норме и гиря не слетит с них, то после ее полной остановки они снова покажут вес, численно совпадающий с массой, т.к. энергия движения погашена и преобразована в другие виды энергии); на скорости в 90 км/час или 25 м/с выросла его кинетическая энергия и, если сказать грубо, то 40 т фура на скорости 90 км/час при столкновении может сдвинуть с места тело массой 400 т, при этом приобретённое этим телом ускорение будет в 10 раз меньше, т.к. масса в 10 раз больше массы фуры, т.е. от удара 400 тонное тело начнет откатываться (при условии, что оно тоже на схожих колесах и столкновение было на горизонтальной поверхности) со скоростью 1 м/с или почти 4 км/час. Если же оно намертво вкопано, то энергия уйдет не на его ускорение, а в тепло, если удар абсолютно упругий, чего в реальности не бывает и большая часть энергии израсходуется на разрушение. Но опять! Мы не учитываем упругость тел и площадь, на которую будет действовать удар, реакцию опоры, т.е. асфальта или бетона, или что там за покрытие и т.д., а также то, что после удара они могут стать единым телом или наоборот разлететься на фрагменты ...

[@user-nu4hq6zt4h]

Я имея 40 лет стажа,прошедший зимники,Якутии,Чукотки всё равно смотрю.Я небуду здесь бить себя в грудь,да я там,а вы жизни типа не видели.Видел я такие комменты в похожих роликах.Если имееш,что сказать просто напиши.А то пишут,кого ты учиш и тп.Человек потратил время своё,посвятив его нам.Позновательный и поленый материал,хорошо понятно подан.Я встречал на отстоях водил молодых,с пафосом доказывающих ,что им горный нахрен не нужен.Да у меня тормоза огонь,буду лишний раз ручьки дёргать.Вот когда реально с них огонь на перевале пойдёт,поздно будет ролики смотреть...

[@Kierowca-cb5tu]

Не умный,а мудрый комментарий!Век живи век учись....продолжение этого высказывания всем известно....Да главное в таких моментах не предаться греху тчеславия и гордыни...Сам грешу этими любимыми грехами)))))

[@user-sf4cl7wv8g]

Больше сюда не пиши ☝

[@user-df8uu9yg4w]

И добавить, выключайте рацию на спусках, чтобы не отвлекаться на вопли пиздобольщиков " эй ты, чего тащишься, отпусти на спуск, я уже изза тебя все тормоза попалил".)))

[@aspiration_plus]

Вы настоящие коллеги. Таких сообщений не часто встретишь. Я ценю все советы, особенно мудрые. Благодаря полезным советам я тоже учусь и делаю новые полезные видео. Я не умею красиво доносить информацию но я учусь

[@Kierowca-cb5tu]

@@aspiration_plus просто мир делится на нормальных людей и гавнюков.Ты нормальный пацан,вот к тебе и притягиваются соответствующая категория людей.))))А по правде все мы не святые...)))

[@user-so4ok5yh7g]

Стаж работы на межгороде у меня 39 лет,просмотрел с интересом, парень все грамотно и толково разказал,а эти шумахеры которые все умеют и все знают ,пишут в комментах дерьмо,бросайте ребята эту профессию пока живы и здоровы

[@maks_qbUa]

Велике дякую за таке цікаве та інформативне відео ❤

[@antonturqadze7169]

Я работал на Бам на магирус290, машина тот перед было просто сказка. Имел горный тормоз, который обеспечивал надёжный вождения машины на крутых наклонах дорог. Желаю всем водитлям частливи пути. ..............а

[@sereg8712]

Спасибо за видео. Всё доходчиво, по полочкам и грамотно разложил. Я сам начинающий дальнобойщик, одну каденцию отработал вот на вторую собираюсь. Информация огонь, особенно что касается безопасности. Спасибо за видио.

[@user-yc9ls7du4r]

Спасибо за хороший ролик поучительный удачи вам и здоровья счастья.

[@vohacucumber]

Найкращщий вчитель❤❤❤🏅🎖🥇🙏🙏🙏🤝

[@user-dv8wu9vz6o]

👍👍👍Всё сказано по делу и не чего лишнего! Просто действитено полезый ролик и кому-то спасёт жизни!

[@user-ob7qp8lc7p]

Давно хотел понять как работает горный тормоз , вы доходчиво обьяснили, большое спасибо !!!😊🤝

[@user-wq1cw3py3v]

А зачем это вам,если вы на машине не работаете))

[@user-zt7hr3ng3s]

Работаю на КАМАЗе евро2 горного тормоза нет.Перед спуском читаешь отче наш три раза и как говорится на всё воля Аллаха)))

[@user-wq1cw3py3v]

Нет такого понятия "горный тормоз" а есть тормоз замедлитель .То как ретарда так и торможение двигателем ,на камазах ,даже на самосвалах есть торможение двигателем. На тягачах даже подтормаживает прицеп воздухом

[@user-kg1yl7xr9m]

Он есть ты видимо не в теме

[@user-zt7hr3ng3s]

@@user-kg1yl7xr9m Есть это не значит ,что он есть)))

[@user-mg7ju8en6r]

Да все правильно. Видео очень полезное и познавательное. И есть ещё один немаловажный фактор: нужно уметь прогнозировать ситуацию наперед, дабы не совершить ошибку и тогда будет всё хорошо.

[@aspiration_plus]

👍👍👍

[@user-hl8fp4zw4r]

Очень интересно и доходчиво, спасибо за труд.

[@aspiration_plus]

Спасибо большое за поддержку. Всегда рад любым вопросам и предложениям. Открыт к диалогу и критике. Чем подробнее тем больше опыта я возьму от вас и быстрее стану выше в развитии.

[@user-mr6no7dy1y]

Спасибо за ценные информации, у тебя все отлично получается, 🤝

[@user-ve8rm1wh6n]

Молодец очень полезное видео,

[@user-hw5qz1ny8i]

Спасибо !!! Просто и толково !!!!

[@aspiration_plus]

Спасибо большое за поддержку Это не все что я хотел сюда вложить но телефон уже не выдерживал такое количество кусков видео Пришлось склеивать за несколько раз Потом все эти куски в одно видео Поэтому на качество не ругайтесь.

[@user-un1qu3kz6e]

Всё по делу.

[@user-ie2rv3ov3s]

Друг. Спасибо тебе за труды. Хочу дать тебе совет, если примешь. У тебя очень важная инфа, и поэтому нужно, чтобы сразу понять и зафиксировать на долгое время в башке, ставить интервал между важными правилами. Иначе всё сливается в одно целое и приходится мотать обратно, что бы понять суть дела. Как бы интервалом выделяешь как красным карандашом важность информации от других сведений. А так ты наш любимчик и один из лучших.

[@aspiration_plus]

Точно. Спасибо большое Фиксирую. Я сам понимал что возможно слишком быстро но не мог понять чего именно тут не хватает. Очень важно то как вы это описали. Очень ценно. Будет через месяц может раньше другое видео на тему управления, там я и применю ваш совет. Еще выйдет видео про паром. Цилей куча вопросов. Кто-то считает что включать паром или поезд на пароме или поезде это единственное правильное решение. Но это не так. И я хочу это объяснить опираясь на регламент европейского союза.

[@lexstv26]

​@@aspiration_plus Изначально перед созданием ролика создать структуру видеоряда и информации) Тогда меньше воды и получится сублимация полезной инфы! Ролик полезный и нужный👍

[@aspiration_plus]

@@lexstv26 А я так понимаю что лучше изначально сценарий , потом записываю озвучку а потом под нее искать нужные фрагменты

[@lexstv26]

@@aspiration_plus ну в принципе я про это и говорю) Всë равно круто и с большой душой подходишь к созданию материала, это видно. Остальное наживное так сказать, уверен через пару лет будут у тебя огромные просмотры!!!

[@lexstv26]

@@aspiration_plus я сам недавно начал работать в этой сфере и пока что сделал только один ролик, так для души а не для пользы)

[@user-oh6fb7kw7n]

Спасибо вам за отличный видео

[@muxtorabdullaev2685]

Спасибо большое очень полезный инфо

[@maksym9877]

Очень хороший ролик. Расскажите, про спуск на круизе.

[@aspiration_plus]

Оки. 👌 Видео на 20% уже отснято ) Надо добавить чего нибудь интереснее

[@gentlemanfrompoland]

Полезно. Спасибо

[@user-qk8jy1ww1j]

Спасибо!!!

[@Dmitriy_R287]

Приветствую! Спасибо за видео с очень важной и полезной информацией! Удачи в пути и хороших дорог!

[@aspiration_plus]

Спасибо большое за поддержку

[@aspiration_plus]

Ты там как сейчас? Как твои дела? Как работа?

[@Dmitriy_R287]

@@aspiration_plus всё ОК! До дальнобоя, правда, пока еще не добрался, а так - порядок! Благодарю за отличные ролики с нужной информацией!

[@lexstv26]

​@@aspiration_plusкстати могу как пример подсказать канал Алексей Карев. У него прям интересно использован ритм подачи информации и раскадровки)

[@user-mi9ez2vs9m]

Полезная информация

[@user-wu5gs3dy7h]

Впредь буду знать спасиба за инфу

[@user-yo1rc5ok1r]

По этому советское время перед тем как получить категорию c e д молодым ребятам приходилось либо работать на слесаря либо учатся структуру автомобиля как устроен автомобиль

[@aspiration_plus]

Нельзя точно сказать хорошо это или плохо.

[@user-wu5gs3dy7h]

Удачи тебе

[@dzhunoguam8028]

Добрый вечер.Я не знаю кто автор но Он говорит все правильно...!Я не Ас но пару раз ездил на фуре и этого хватило,что бы понять,что 40к это не шутки на склоне когда ща бортом +35 и спуск затяжной...

[@Kierowca-cb5tu]

Умный парень!Ему бы в автошколе преподавать ,а не тем бездарям что нас учили

[@user-yp9pz2sn9v]

Интересный обзор. Если уже встречается подача тяги исходя из карт gps, я думаю не загорами когда исходя из этих карт будет и машина полностью контролировать торможение в том числе исходя из сезона и дорожного покрытия, водитель только будет контролировать процесс.

[@Veraces]

Спасибо, очень полезная информация! Ещё хотелось бы услышать подробности и нюансы езди в гололёд, снег и как себя вести!!!👍💪😉😎

[@aspiration_plus]

Хорошо Спасибо большое Фиксирую.

[@lavr.25lavr.]

Подготовить сцепку для зимы , вести себя спокойно, ехать как летом , оставляя большей дистанции для оттормаживания 😊.

[@Veraces]

@@lavr.25lavr. Что означает подготовить сцепку для зимы?

[@lavr.25lavr.]

@@Veraces Отрегулировать подачу давления тормозной системы, прицеп 6 тормозных дисков , тягач 4 диска . Что должно тормозить ифективнее ???? Вот и я об этом . Так почему когда вы тормозите резко ,ваш прицеп вас толкает ??? Обратитесь к человеку у кого есть комп , и он поменяет параметры в системе.Грамотный диагноз знает как распределить давление. Вы будите удевленны, как из жигулей , ваша сцепка превратиться в Лексус . По ощущениям торможения.

[@lavr.25lavr.]

@@Veraces Я бы подескутировал в плане этой темы с владельцем канала ,но писать много.Да и нужно каждое слово раскрывать примерами и цифрами + практика и факты.

[@gentlemanfrompoland]

И делай на час. Пригодится

[@ifracht]

При 50 км/ч и 8% затяжном спуске в жару +45 замерял: температура тормозного диска 240, ступицы 90. Не лихачьте. У меня калечный мерс, только замедлитель

[@aspiration_plus]

Спасибо большое за информацию

[@bob-gg9fg]

Как сказали коллеги в комментариях хочется на практике увидеть как ты проедешь что нажимаешь !!! Есть ролики Димы Рубан он в голом виде показал как ездить в эко Хочется что бы ты показал также все обобщенно!!! То есть ты систематизируешь Значит должна остаться сама суть!!! Если ты был сейчас молодым водилой как бы ты хотел получить информацию с ютуба? Кратко ясно по делу чтобы сесть за руль и без страха в путь!!!

[@STREAMLINEOTWETY]

Спасибо большое за ваш вопрос. Вот тут я собрал для вас видео с ответами на вопросы. Надеюсь вас заинтересует Это мой отдельный канал по ответам на ваши вопросы

[@aspiration_plus]

kzbin.info/aero/PLA7aR6lJjakN4BpeJ7aSy3c_cz57wPNaL&si=2XswqaKjanb1S_ty

[@aspiration_plus]

Забыл выслать ссылку )))

[@lavr.25lavr.]

Всем привет, Тормоза и тормозная система сцепки интересная тема .Но можно поместить в два обзаца. Все сказанное конечно так но не так.

[@user-gw3km2vg5h]

Дякую друже , з мене Рогань 😏

[@aspiration_plus]

🤣🤣🤣👌

[@user-wx2vf7di7t]

👍👍👍👍

[@andreyfeduk2402]

👍👍👍

[@brodyaga366]

Всё правильно , но в грузовике нет тормозной жидкости в системе тормозов. А так всё верно и правильно. Разложил всё по полочкам ...

[@aspiration_plus]

Здравствуйте Причем замечу что вы единственный кто обратил на это внимание

[@brodyaga366]

@@aspiration_plus Да , как- то слух резануло. Успехов вам и процветания каналу. Многим это поможет , а кому и жизнь спасёт .

[@andrewl6382]

Спасибі

[@sachuktv]

Привет не хочешь как нибудь совместный стрим провести попробовать так сказать ?

[@sibirnovosib9440]

Исправьте название пожалуйста

[@konanvarvar6801]

Здравствуйте, а могли бы вы снять ролик про спуск по горному серпантину. Один раз видел ролик,но человек как то не внятно рассказывал.

[@aspiration_plus]

Окей. Без проблем Спасибо за хорошее предложение

[@STREAMLINEOTWETY]

kzbin.info/www/bejne/aYW3Y2Coa5l2pNUsi=rUXTvjql-biEGWNo

[@LOMiK720]

При использовании моторного тормоза или ретардера включаются ли тормозные сигналы в фарах?

[@user-bu1sc1ry1b]

Нет

[@aspiration_plus]

Смотря в какой модели и при каком использовании. Если это активный круиз то он включает ретардер совместно с тормозами когда усилие увеличивается

[@LOMiK720]

@@aspiration_plus Просто пример игры - ETS 2 и ATS. Там при включении моторного тормоза нет включения стоп сигналов. А вот с ретардером, тормозами и тормозами прицепа, да. Просто мало ли как намурыжили разработчики.

[@user-uf9vp9ko3g]

Горный))

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

Трудился в Союзе на тягаче в СовТрансАвто, правда на Советском. Пятая колонна, там были одни коммунисты, бегала за бугор, я был в шестой, не успел в партию ещё... Так у них были иностранцы, и мерсы и французы особенно много Вольво было, а у нас КамАЗ, супермаз, ЗиЛ, колхи)да... Так у нас у всех двушки стояли и растормаживали передние колёса, а на спуске тормозили полуприцепом или фурой... Не помню случаев, чтобы кто-то загорелся от тормозов... Хорошие времена были, спокойные, уверенные...

[@user-wq1cw3py3v]

насчет колхида и камаз "совтранс авто" наверное пошутили))

[@Gor.USSR.Schas.13.77.]

@@user-wq1cw3py3v Отнюдь, тягач Колхида таскал контейнеровоз пять трехтонников, да плюс сама шаланда, больше двадцати тонн. Хорошая машинка, тяговитая, никогда не кипела, кабина огромная, спальник...

[@user-fs8gj2yh8c]

Когда горняк откажется даже вольве превращается в мазай😂

[@kulipesko]

У меня на Мазае отказывал, во что тогда я только не превращался)

[@vohacucumber]

☝️Яке унікальне ,повчальне,попереджувальне і дуже акцентоване відео на цій темі🔥🔥🔥. Я навіть не уявляв -на скільки це небезпечно( тільки починаю вчитися на категорію і стати далекобійником). Можливо таке відео збереже життя багатьох новачнків на трасах❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥. Знаю що ,мої товариши тільки здавши екзамен пішли у фірми де їх трохи(один день🫣 відстажирували і вони їдуть зараз без цих знань.Розіслав кожному...😒але чи буде час дивитися це🤔🙄.ДЯКУЮ ЗА ТАКУ ПРОФЕСІЙНУ І ЖИТТЄВО ВАЖЛИВУ НАУКУ👍👍👍🙏🙏🙏🔥🔥🔥❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

[@aspiration_plus]

Дуже дякую 🙏 Тут ще є початок цієї теми. Українською ще не не маю так багато слів у голові але тренуюся. kzbin.info/www/bejne/p4W1g2SBfMqCj80 Тож якщо щось не правильно вимовляю то перепрошую. Можна вказати на помилки і підказати як буде правильно. Я не ображусь.

[@vohacucumber]

@@aspiration_plus але я теж не так давно перейшов на чисто українську...то мій вибір . Але я не "застьогнутий" . Люди з національністю є всюди-культурні і адекватні до інших народів і їх культури з взвємною повагою і тактичністю...а є "порода" називається МУДАКИ і "пі****си*" -вони не мають національності, але можуть добре розмовляти місцевою мовою. Людей від них відрізняють добрі діла для людей. Ви добра і СПРАВЖНЯ ЛЮДИНА.❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥. Мені просто подобається українська мова. Дякую ВАМ за ВАШІ ДІЛА ЛЮДСЬКІ🙏🙏🙏.

[@neytdani7781]

Дослушал до *..нагрев тормозной жидкости* в грузовиках, понял, что *..смешались в кучу кони, люди*.

[@user-rs3ic1qr9o]

Автор конечно грамотный. Но говорит старые грузовики запретить. По факту старый тягач 6 на4 с блокировками и горным тормозом и грамотным водителем эти пластиковые головки на тросе таскает почти каждое утро а абс не дает сцепке на льду остановиться впринципе зато после сырой погоды менты хотят увидеть денежный значок на приборной панели. Как по мне старые машины надежнее но их не все поймут. Профессия захворала конечно😢

[@user-qf4zt7xe2n]

Дружище, не могу понять, у меня МАN TGS одиночка, там нет переключения на 3-и положения, там просто кнопка которая блочит выхлоп, кнопка на правом подрулевом рычажке с торца, этим же рычажком на мануалке переключаешь передачи вверх-низ и объясняли так, что это и есть горный тормоз, а как у тебя в видео , возможность переключения в три или более положений, это уже не горный тормоз, а ритарда... Так вот не могу понять, вроде раньше смотрел на канале "школа дальнобоя" о том, что есть разница между чисто горным тормозом и ретрдой, а ты говоришь о редарде как о горном тормозе... Так всё таки есть разница или нет?

[@aspiration_plus]

Привет. В латинской аббревиатуре нет понятия «горный тормоз», это чисто наш слэнг. Есть retarder and intarder. Ну есть еще электромагнитный тормоз, но это в основном на тех грузовиках что работают с горной породой. Ретардер на сколько я все помню - задерживает выхлопные газы 💨 и системы там разные. Самая основная это задерживать выхлоп превращая двигатель в компрессор. А интардер стоит на входе или выходе из коробки передач и даже может иметь дополнительно систему охлаждения. В видео я все показал подробно из разных источников. Я много сравнивал материалов. Ну а кнопка и кнопка. Какая разница. А далее передачами догоняешь. Просто современные перешли на плавность для более безопасного включения горного тормоза.

[@aspiration_plus]

Говорить можно что угодно, но факт приведен на картинках и видео где показана подробна вся работа системы.

[@user-mk6ug2bd4n]

​@@aspiration_plusУдали этот пост и не позорься. С каких это пор роль ретардера заключается в задержке выхлопных газов!?

[@aspiration_plus]

Нажимая на время вы перейдете на выбранную тему сразу 5:00 техническое обслуживание 5:20 устройство горного тормоза 7:00 как пользоваться горным тормозом 7:50 горный тормоз в дождь 8:20 виды тягачей 9:00 дифференциал 10:20 АВС 11:10 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗА kzbin.info/www/bejne/bYjccpeHa7iNnrs 14:25 реальная ситуация, спуск и горный тормоз ПРИВЕТ, МОЙ ДОРОГОЙ ЗРИТЕЛЬ. Я НАДЕЮСЬ ТЕБЕ ПОНРАВИЛОСЬ ЭТО ВИДЕО. НА МОЙ ВЗГЛЯД ЭТО ОЧЕНЬ ВАДНАЯ ТЕМА, ПОТОМУ КАК Я КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ИНОГЛА ДАЖЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ В ДЕНЬ ВИЖУ АВАРИИ НА ДОРОГАХ. И ОДНА И САМЫХ РАСПРОСТРАНЕННЫХ ПРИЧИН ЭТО НЕ СОБЛЮДЕНИЕ СКОРОСТНОГО РЕЖИМА, ДИСТАНЦИИ И ОТКАЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. И НА ВСЕ ЕСТЬ СВОИ ПРИЧИНЫ КОТОРЫЕ Я СТАРАЛСЯ ПЕРЕДАТЬ В ЭТОМ ВИДЕО. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ЧТО ДОБАВИТЬ ТО Я ЖДУ ВАС В КОММЕНТАРИЯХ. ОСТАВЛЯЮ ССЫЛКИ ДРУГИЕ ВИДЕО КАСАЮЩИЕСЯ ГОЛОЛЕДА, БЕЗОПАСНОСТИ и УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВИКОМ: БЕЗ ОПЫТА ПО ГОЛОЛЕДУ НА НОВОМ МЕРСЕДЕС АКТРОС 630 л.с. С Прицепом.Максимальной комплектации. Тандем kzbin.info/www/bejne/naHFiJifZ5J0ZrM 233 НОВИЧОК без опыта в ГОЛОЛЁД на новом DAF 480л.с. по узким ПОЛЬСКИМ дорогам. kzbin.info/www/bejne/mHmUhap_j6x8h8U ПОЧЕМУ В ГЕРМАНИИ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ НЕ СОБЛЮДАЮТ РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА В НОЧНОЕ ВРЕМЯ СУТОК kzbin.info/www/bejne/ZnLOZ4qAidSorpo А так же оставлю расчеты что касается силы удара при разной скорости Энергия, которую приобретает грузовик с определённой массой при определённой скорости. Если не лезть в дебри, а пользоваться простой ньютоновской механикой материальной точки, то чтобы получить Энергию (в Дж) нужно массу (в кг) умножить на квадрат скорости (в м/с) и поделить на 2 40 т - 40000 кг. 90 км/час - это 90000 м за 3600 с или 25 м/с. Получаем: Е=40000×25^2/2=12500000 Дж или 12.5 МДж в твоём случае это кинетическая энергия, т.к. тело движется. Приняв, что грузовик - это материальная точка, имеющая массу и скорость, при этом она абсолютно упругая, т.е. не деформируется при ударе, также не учитываем площадь удара, хотя от нее зависит сила, т.к. сила, приложенная к площади - это давление, а кратковременное действие больших сил - это удар. Хоть время и кратковременное, но площадь действия силы и упругость столкновения хорошо бы расчитывать, но это большая вариативность. Сила удара (в Н) = масса (в кг) умноженная на скорость (м/с)/ время воздействия на ударяемый объект. Допустим удар длится 1 с. F=40000×25/1= 1000000 Н или 1 МН. Если же время удара 0.25 с, соответственно сила будет в 4 раза выше, т.е. 4 МН. Нагляднее будет в кгс (килограмсила), тогда значение в Н раздели на 10 (получится приблизительно), т.е. 4000000/10 = 400000 кгс или 400 тс (тонсил). В единоборствах сказали бы о силе удара в 400 т (упустив при этом силы в единицах измерения, оставив только т или кг...) Не корректно говорить, что масса грузовика с 40 т возросла до 400 т, масса постоянна, а вот его вес вырос грубо в 10 раз (вес и масса - это разные понятия, их числовые значения совпадают при нахождении тела в покое, гиря массой 1 кг имеет вес 1 кгс (~10Н), если она стоит на весах; если же ее не аккуратно поставить, а бросить на весы с какой-то высоты, то масса ее останется прежней, а вот "вес" в момент удара о весы будет больше, т.к. она набрала энергии падения или броска; если весы останутся в норме и гиря не слетит с них, то после ее полной остановки они снова покажут вес, численно совпадающий с массой, т.к. энергия движения погашена и преобразована в другие виды энергии); на скорости в 90 км/час или 25 м/с выросла его кинетическая энергия и, если сказать грубо, то 40 т фура на скорости 90 км/час при столкновении может сдвинуть с места тело массой 400 т, при этом приобретённое этим телом ускорение будет в 10 раз меньше, т.к. масса в 10 раз больше массы фуры, т.е. от удара 400 тонное тело начнет откатываться (при условии, что оно тоже на схожих колесах и столкновение было на горизонтальной поверхности) со скоростью 1 м/с или почти 4 км/час. Если же оно намертво вкопано, то энергия уйдет не на его ускорение, а в тепло, если удар абсолютно упругий, чего в реальности не бывает и большая часть энергии израсходуется на разрушение. Но опять! Мы не учитываем упругость тел и площадь, на которую будет действовать удар, реакцию опоры, т.е. асфальта или бетона, или что там за покрытие и т.д., а также то, что после удара они могут стать единым телом или наоборот разлететься на фрагменты ...

[@user-qu3rp2ko5j]

Есть ли у в РФ, СНГ, европе, скандинавии профессиональные страховки для водителя категории СЕ, работой связанной с повышенной опасностью и риском, которые позволяют страховать водителей например: от кражи в рейсе, повреждения груза, не выплаты зарплаты ? Или на водителей работадатели перекладывают эту ответственность и ущерб причинённый взыскивается с единственного его дахода (зарплаты), которую в результате он долго не увидит ?

[@aspiration_plus]

В Европе есть такие страховки. Но это зона ответственности водителя а на работодателя.

[@bob-gg9fg]

Привет В дождь на спуске могули я только понижением передачи удержать машину в безопасном движении до конца спуска? Я правильно тебя понял что при70км/час я могу не бояться нажатия основных тормозов при дожде? А если это будет комбинация понижением передачи и использования основного тормоза что скажешь?

[@STREAMLINEOTWETY]

В дождь на затяжном спуске. Только первое положение горного тормоза совмещая с основными тормозами. Далее расскажу на видео без монтажа на втором канале который я создал специально что бы там публиковать ответы на ваши вопросы. Вот я уже загрузил первое видео И даю ссылку kzbin.info/www/bejne/aYW3Y2Coa5l2pNUsi=8PQJrrx5UBDaia7J Пока вы без опыта то только первое положение горного тормоза и основные тормоза. На серпантине в дождь лучше только основные тормоза, плавное вращение рулевого колеса и скорость не более 70/км в час.

[@STREAMLINEOTWETY]

kzbin.info/www/bejne/aYW3Y2Coa5l2pNUsi=8PQJrrx5UBDaia7J

[@STREAMLINEOTWETY]

Вот и ответ по поводу дождя kzbin.info/aero/PLA7aR6lJjakN4BpeJ7aSy3c_cz57wPNaL&si=P3jN1rmnN80Y2XgM

[@bob-gg9fg]

Огромное Благодарю Дай Бог тебе всех благ добрый человек 👍👏❤ А компании хотябы ради своего благополучия могли бы улучшить уровень образования своих водителей 😯😯😯

[@user-yp9pz2sn9v]

Не пуганый народ. Зачем на спуск заходить с 70км/ч чтоб в середине этого спуска начать гасить скорость ? Где она будет явно уже не 70. Человек же в видео всё разжувал что, как, почему. Ещё советская школа, ЧЕМ КРУЧЕ СПУСК, ТЕМ НИЖЕ ПЕРЕДАЧА. Прямой спуск это одна скорость, спуск с поворотами другая. Начинаешь спуск так, чтоб к концу спуска скорость машины была та, при которой едет основной поток. Следовательно если 80, то заходи смело 40-50 до середины будешь контролировать машину, после середины потихоньку отпускай, на выходе уже градус спуска маленький и обычный ритм движения проблемы не создаст.

[@user-md2yg2im4s]

🙏🙏🙏✊🤝🤝🤝

[@lavr.25lavr.]

А что касаеться , техники новая или стара ,скажу одно .Лучше ездить на авто евро 3-4 , чем на новом 6 .Так как новые машины не приспособленны для серьезных дорог . Если конечно это не спец сборка , у которой цена космос.

[@user-yp9pz2sn9v]

😂 пол узбекистана это рефы, из них 60 % евро 6. Они за луком или капустой в такие места заезжают, что обратно трактора вытаскивают.

[@user-uf9vp9ko3g]

В публикации, ошибка

[@Kierowca-cb5tu]

Не знал про американский закон об обгоне фур....да умно!А тут немцы голандцы на легковушках как наровят под яица фуре занырнуть при обгоне....думая что они бесмертные....

[@viking750]

Смотрю 2 минуты автор ветерок в простонародье вы знаете как это называется

[@viking750]

Чайник

[@user-yc4ib3td9j]

Гнойный еще бы написали ))

[@aspiration_plus]

🤪🤣🤣🤣

[@user-rz4tu1gw2n]

Да не горный тормоз Моторный тормоз его название

[@user-rm2gg6wd5h]

Как раз таки масса и увеличивается при наборе скорости, а вот вес не изменяется

[@aspiration_plus]

О какой минуте речь ?

[@user-vz4le9jv6i]

водители камазов ..Ну да Ну да

[@seim01]

ГОНЫЙ. ИЛИ ГОРНЫЙ всё таки.

[@aspiration_plus]

😂😂😂 Горный)) Спасибо. Вы очень внимательны)

[@user-lj8bm8de6w]

А сслаб

[@user-zb2ju3tu3m]

Сибир привет по русский ездить

[@Nurba99]

Слишком много воды .! Как Можно столько говорить, ? Нет , конкретики.

[@gentlemanfrompoland]

Ноутбук лучше купи вместо планшета

[@aspiration_plus]

Я беру планшет на базе М2 Такой же процессор стоит в самом новом Mac

[@gentlemanfrompoland]

@@aspiration_plus а охлаждение? Не лучшее взять на виндовс?

[@Jhon42]

О актрос ,полное дно, новый говнище ,машину неостановиш

[@RomanSapeginTel]

Бла бла бла...Еще один теоретик чайник ролик накропал... Ничего ты не знаешь ...Книжек начитался... Горный тормоз это не вид тормоза лоховское название вспомогательной тормозной системы... Которых может быть масса и могут они применяться в зависимости от задач на которые расчитано транспортное средство.... Учись студент рефераты писать... Пока позорно получается...потому что в терминах даже путаешься и груз в машине "товаром" называешь))

[@sawapalimer]

Дружище ты дальнобойщиком 7 лет работаешь а не нормального ноута не нормального телефона у тебя нет?🤨

[@aspiration_plus]

И ?

[@user-yp9pz2sn9v]

😂 кто о чем, голый о бане. Новое то, сё это пустая трата денег. Зато он в отпуск с семьёй съездил, а ты или допустим кто-то другой через новый ноут или телефон сидя дома это посмотрел. Завтра ещё новее что-то будет и что теперь регулярно очередь держать в магазе на покупку😂 идти в ногу со временем 😂

[@kasak1977]

@@user-yp9pz2sn9v смыслв том что сейчас в дальнобое делать нечего, за копейки

[@user-fs8gj2yh8c]

Дальнобойщик такая профессия, как бы гуманитарная шибко не заработаешь 😂😂😂

[@kasak1977]

@@user-fs8gj2yh8c милион пр

[@user-fr2yh3is4p]

Много текста. Суть ролика такова. Тормозите в скользкую погоду парашутом...

[@user-xm6me1gq9r]

Товарищь бред несеш несусветный. Точно не для тебя эта работа.

[@aspiration_plus]

Добавите чуток реальности в ваше гневное смс. Уточните как можно подробнее что вы считаете бредом. Поделитесь своими высокими знаниями с нашим дальнобойным братством и я сделаю выводы и начинающие возьмут ценную информацию, а не мой бред.

[@user-yp9pz2sn9v]

Как не для него, если он уже работает 😂. Прикольно почитать мысли кадров в слух.

[@andreasgradwohl1653]

Это называетса Retader bremse у нас на всех LKW стоит

[@ekstrim]

На это на машинах ставят ретарды

[@vohacucumber]

У вашу фірму беруть на solówku? 🫣 без досвіду.

[@aspiration_plus]

Привіт. Без досвіду ні. Вони і з досвідом перебирають.