【果たして】マツダ CX-80 公道初試乗！ラブカーズtv 河口まなぶのインプレッションはいかに！？【前編】

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Күн бұрын

Пікірлер: 182

@マジェスティーディー Ай бұрын

自分で試乗するのが一番

@ギガント陛下マウンテンゴリラ親父 Ай бұрын

友達が淡路島で80がいっぱい走ってたって言ってたけど、これだったのか。

@アッシー_設計エンジニア Ай бұрын

CX-80はジャーナリストの方々が、今最も興味持って接しているクルマかもしれない。同じシャシーを共有するCX-60にて物議を呼んだ評価結果となっただけに。

@clcanon Ай бұрын

まなぶさんの動画を見ていると、建前としての説明や評価はもちろんありますが、最終的には本音がテンションに現れているところが非常にわかりやすいです。そういうことなのでしょう。 RX Visionが発表されてから来年で早くも10年ですね。さすがにデザインコンセプトとして古さを感じ始めています。他社のデザイン更新サイクルと比較しても、少し周回遅れの印象を受けます。特に、CX-60での問題のイメージを払拭するためにも、フェイスデザインを一新するなどの対応があっても良かったのではと思わざるを得ません。このまま何年もこのデザインを引っ張るつもりなのでしょうか。正直、新鮮味も薄く、悪い意味でモデル末期の雰囲気がすでに出てしまっているように感じます。また、期待値との乖離という観点で、価格に対する性能が伴っていない点も、ユーザーとして非常に残念です。ファンとしては辛いところですね。マツダには、革新的なデザインと性能の両立を期待したいところです。

@タヌキお父さん Ай бұрын

自分も今日、試乗してきました。単純に良い車でしたよ。確かに突き上げは、緩やかになって気にならなくなってました。ただ、三列目の乗り味は、やはりミニバンには敵わないところでした。一列、二列はロードノイズは気にならなかったですが、三列目になるとやはりロードノイズが気になる傾向でした。

@あなん-r6o Ай бұрын

同じく試乗で思った

@sasaki457 Ай бұрын

6年前CX-5購入時このチャンネルの動画がとても参考になりました。7万㎞走って今も絶好調です😊CX-80を購入する予定はないですが、興味があるので楽しく観させて頂きました。

@マンハッタン-n3m Ай бұрын

マツダは年次改良で結構改善してくれるからそこに期待だね

@05i82 Ай бұрын

初年度はただの人柱

@88bebop88 Ай бұрын

CX-60,80であれば後席の使用頻度が高いユーザー層が多くを占めると思います。マツダだってそれを想定して商品開発をしていると思うのですが、後席の乗り心地がよろしくないというのは、商品としてどうなのだろう？と開発コンセプトとして不思議に感じてしまいます。乗り心地については、ピッチングセンターを後方へ持っていった特性としてあるもの、と認識するしかないのでしょうね。 CX-60より良くなっているというのが、対処療法的なもので何とかしているのか、熟成していく過程で良くなっているのか気になるところです。将来的にマツダしかやっていないこの手法だから、他では出せない素晴らしい乗り心地になることを期待したいです。ロータリー的なキワモノになるのは避けて欲しいかなと。

@viwa_kofu Ай бұрын

マツダ乗りとしては、自分でも試乗してみたくなりました〜🎉😂楽しみが増えました😊

@masahilo7596 Ай бұрын

初めてコメントします先日CX80の試乗してきましたハイブリットプレミアムスポーツ 4WD ですディーラー担当者にズバリ「CX60の不具合の多さはCX80 では大丈夫なのか？」「大丈夫です不具合はありません」との答えでしたが数分試乗してハンドルの違和感を感じました😢 CX60と同じ道を歩むような気がします購入の検討は１年ぐらいは様子を見たいと思います

@big-o2412 Ай бұрын

確かにCX60を試乗した際に足回りのドタバタ感、トルコンレスATの1速→2速の変速時のシフトショックなど、車としての質感の低さを感じました。外装と内装のデザインは秀逸なんですが、中味がついてこないのはマツダ車の状況なんでしょうね。逆にスバルは走りは良いのですが、外装・内装のデザインが今一なので、両メーカーがコラボしたら面白いのではないかと思います。

@蒼-j5z Ай бұрын

12:41 このテロップに全てが集約されてる気がする…

@岡田将生-h4f Ай бұрын

CX-8と比べて全体的にどうなのか?というテーマでのレポートも必要だと思います。

@高橋英樹-m2i Ай бұрын

公式見てきましたが、やはりＣＸ－８の燃費を超えてきましたね。

@fdosugi3 Ай бұрын

まなぶさん、遠～～～回しに、まだ購入するのは早い・・・って言ってる？

@urawanda Ай бұрын

いや、発売するのはまだ早い、って言ってる。

@ptjgatjm 8 күн бұрын

今買うヤツは○○！くらいはっきり言わないとわかりませんよw

@yamabuki- Ай бұрын

乗ってもいないのに叩きたくてウズウズしてる人達がコメントに大勢いて辟易する

@05i82 Ай бұрын

乗った上で、構造を知った上で話すとアンチ扱いｗ信者の現実逃避でしかないじゃん

@firetripper1373 Ай бұрын

@@05i82 マツダなんて売れてない売れてない、という声が多い割には、ネット上でめちゃくちゃに酷評する「ユーザーを名乗る者」が異様に多いのもマツダ界隈の特徴で、いやそんなにマツダ車に乗ってるやつ多いか？ってなる

@kkkkkA-ok5xh Ай бұрын

乗ったり買ったりすれば、その空気感に惑わされて比較を忘れる人もいるので、客観的に分かることを批判するのは悪いことではないと思う。

@inakasaga Ай бұрын

試乗終わりました、良くも悪くも普通に良い車でしたよ

@rubyyukai Ай бұрын

リアシートのインプレ、やはりそうでしたかー 60から考えるとスポーティ表現≒固い≒悪いんだなと予想、仕事だから強い事は言えなくても、そう言ってくれると後は受け手が考えれば良い事ですから助かります何も言わないジャーナリスト（もどき）の多い事よ

@無名-x4e Ай бұрын

ラージ郡はフルモデルチェンジまで待ちが賢明かな。と言うかアテンザの新型が欲しかった。SUVはもういいよ。せっかくのFR直6でもSUVではデメリットの方がデカいですよね

@まるぴこ-c3z Ай бұрын

まなぶさんのCX-80に対するイマイチ感がたっぷり伝わってきてました。大変参考になります。後編を観たら印象が変わるかもしれませんが今の処は期待より下かなという処です。

@橘小十郎 Ай бұрын

出禁にならないギリギリのところで警告を出してる感が・・・

@paguyura Ай бұрын

試乗しました。元8乗りです。乗り心地は皆さんが言う程硬さは感じませんでした。でもアクセルに対するレスポンスに独特の重さは感じました。出力up以上の重量upだったのでしょうかね？ソフト面が古臭いのに600以上出すのは勿体ないと感じたので新型デリカ待つ事にしました。

@ashiro146 Ай бұрын

待ってました‼️

@Outback_namaちゃんねる Ай бұрын

CX 60との比較はあまり当てにならないと思います比較対象がダメダメすぎますもっと一般的な車との比較を聞きたかったです😅

@hgdiehriydajgk Ай бұрын

足回りは硬いじゃなくてガタンガタンいうのが問題

@hitokuchikasutera Ай бұрын

そんな音鳴らなかった大きな段差を乗り越えたのでしょうか？

@05i82 Ай бұрын

@@hitokuchikasutera 半年乗れば分かるよ

@mg-nd3mo Ай бұрын

何で濁した言い方なのかな? 生業を自動車評論家としてるならハッキリ言ったほうが良いと思う。何となくスッキリしない。

@code3320032 Ай бұрын

CX-60と比較すると良くなっているが、CX-80単体だと普通。

@楓-u3s Ай бұрын

8がいかにいい車だったか痛感しますね… 通りで今CX8の買取価格が上がってる訳ですよね

@Teada-30 Ай бұрын

広告バイアスをかけてこのリポートはイマイチと言っているように聞こえる

@黄金バット-l2p Ай бұрын

買った人が半年後どう思うか・・・マツダさん会社としてロットは分かりますが高い買い物だから・・資金出して本当の改善をして下さい。宜しくお願いします。m(__)m

@ひでくん-m7g Ай бұрын

ぶっちゃけな話。この価格を支払って、購入する価値はありますでしょうか？河口さん的に。

@ケロロ軍曹カービィ Ай бұрын

本当に高級感あるなぁ〜

@marumiki Ай бұрын

オブラートに包んでも正直にレビューしている点、好感持てます！

@kyo-1shio808 Ай бұрын

リアシートにベンチレーションの設定があるのは良いですね〜🎶

@minami-ck2mc Ай бұрын

リアスタビ無いと、コーナー切り返しの応答性、機敏さがどうか気になります。

@NICE-z1d Ай бұрын

無理に良く言わないようにしなくてもいいよ　かえってわかりにくい　結局良くはないって事でしょ

@giddospario Ай бұрын

60と比較ばかりじゃなくて素直な今初めて乗った人の感想を聞きたいね。よほど根に持ってるのか。

@こむぎ-e3u Ай бұрын

60でやってしまった事は致命的なんでしょうね… ラージ郡をハイブランドとして売るという目論見は大きく躓いた何故なら、“ブランド”というものはいかに“傷のないもの(色々な意味で)”つまりは“美しいもの”かが重要だからケチが付くものを出した時点で、あぁ所詮こんなものだったのねと見限られてしまうこれからは、いかにお買い得な車だと訴求出来るかなんでしょうアウトランダー買うよりか、レクサス買うよりか、お買い得だよねとその上で、良いプロダクトを市場に提供出来るメーカーなんだと示し続けるしか、再び野望に挑戦する権利は取り戻せないと思いました MAZDAにその体力があるのかは分かりませんが庶民に寄り添うのか、飽くまで今の路線を貫くのか、帰路にいるのでは

@ドンウルモフ 16 күн бұрын

学さんのこのテンションでの説明は、、あまり良くないってことですなww

@yujiroo3777 Ай бұрын

最上級の車が、60と比べてってコメントばかりなのが物語ってる。

@ブラックフォース Ай бұрын

確かに　他社メーカーの同クラスとの比較が聞きたいですよね〜

@復旧工事 Ай бұрын

「CX60と比べて良くなった」を連発してるけど、MAZDA車乗った事ないから全然わからん。てか、CX60ってどんだけ駄作！？

@at-kf7sb Ай бұрын

他社の車と比較してよ。60と比べてもねー。

@ふーけもん-e7w Ай бұрын

淡路島に入ってから高速降りてサンセットラインを走ってくれたらもっと評価が悪くなってたかもね。あそこはキレイな道路と荒れた道路が混在してるから。

@sh2982 Ай бұрын

60との比較してるモータージャーナリストって、どうなんだろう…対象がMAZDA好きな人の為だけに感じる。

@msa_dai3729 Ай бұрын

いい具合に伝えようとされているのはわかりますが、そのせいか伝わりにくく感じますね… 結局どうなの？というところは後編に期待します

@nya1152 Ай бұрын

マツダの開発陣にリスペクトします。ちょっと６０に対して厳しすぎるじゃないの。。頑張れマツダ！！

@ハル-q2q6n Ай бұрын

このタイプなら2列目がロングスライドのリムジンシートなら、個人的には欲しかった。３列目の使用が前提なら違う車買うかな。

@DaisukiEva Ай бұрын

脚まわり60と一緒か違うのか重要なのでみんな聞きたいのはまずここでしょ

@大-x5e Ай бұрын

後編が楽しみ！サムネの答えが出るのか⁈笑

@凜々果鈴 Ай бұрын

cx-8でいいね👍

@onisanhirameno5187 Ай бұрын

足回りの構造的なところとかを言わないのはなぜ

@おかやま桃太郎 Ай бұрын

学さん所有の、ランクル300とCX80 エンジンフィーリングが4cyl 6cyl どちらが良いのかなあ〜 😊

@はぐれメタボ-x8w Ай бұрын

試乗して運転、セカンド、サードと乗ってみたけど大きい割にサードシートは狭かった。座面とフロア面の差が少なく男性では窮屈だと思ったな。あとはディーゼルを差し引いてももう少し静粛性を高めないと価格と釣り合ってないかな。

@tofu6401 Ай бұрын

慎重に話してるね。前回懲りたんだね。 CX60で先進性は全部出たから、今回は長くなった改良版。スゲー、みたいなのが無いのが残念。微妙な褒め方ばかり。まず値段が高すぎるよね。

@nekonotyaya5273 Ай бұрын

縦にしか積めない直列6気筒で各国の衝突時安全性クリアしたらコレ位になるのは当然なの前提としたら、FFベースだった先代CX- 5/8と比べてそんな値上げもして無いよ、良くここまで抑えたのんだってか価格を抑え込んだ分ネガがそのまま出てるだけな感じ?

@susu-tw5ch Ай бұрын

CX60が相当酷かったのか！比較のインプレに終始されてる感じですね、、良い所を探しておられるのが良く分かりますが！逆に探さないと見つからないって事なのかな？！💦

@go-f5785 Ай бұрын

ディスプレイが小さすぎるんだよな。新型なんだからこの2倍くらいないとダメだろ？

@tsug7170 Ай бұрын

言葉を選んでですね… オブラートの上に求肥まで被せてる！

@えいたー-i5y Ай бұрын

CX-8とどちらが乗り心地良かったんでしょうか？

@mori3285670 Ай бұрын

cx-8の動画見てきたらわかるよ😂 あきらかに80はテンション低い

@canterbury2006 Ай бұрын

ようやく試乗レビューですね😅

@ichiro-- Ай бұрын

冷静に考えて… MAZDA車のこの価格帯、この乗り心地の3列SUVを買う人が、どれだけいるのでしょうね。CX-60の罪は大きいですね。

@森蔵-m8x Ай бұрын

それよりこの長いリアドア、駐車する度に走って行ってドアの開閉をアシストしないと子供や老人はドアパンチしそう

@hgdiehriydajgk Ай бұрын

何台注文入るのか？どうなる事やら

@くろだしろだT Ай бұрын

CX 60も個人的には、加速だったり、ハンドルの取り回しが試乗してみて良かったのでCX 80も期待でしかない。大手メーカーのフニャフニャ足まわりは苦手です。

@mikkuni5318 Ай бұрын

ダメなものはダメと言って欲しい。 cx-60で酷い目に。試乗一度しかしてない自分も悪いのですが。これ以上犠牲者増やしたくないです。

@三つ星レストランオーナー Ай бұрын

昨日初めて試乗したけどかなり乗り心地良かったけど。固め好きならこれやね。アルファードが好きな人には向かないのは確か　てかこれよりいい車ってなったらかなり高額な車しかないと思うけど。ドライバーファーストの車でかなり欲しくなった

@山中一将-g7w Ай бұрын

すっごい欲しいけど、独身50歳代には、大きすぎるなあ😂

@hinesun Ай бұрын

結婚すれば解決！

@たんた-g8m Ай бұрын

自分は独身50才代ですのでルノーキャプチャー。小さい車買いました。これで十分。

@hitokuchikasutera Ай бұрын

20インチタイヤだってことを考えてコメントされてますか？これまで大型タイヤをかっこいいと勧めてきたわけでしょ？それで突き上げがあるとか理解に苦しむ。あと、最近思うのが何の車を基準にされてますか？結構な高級車に乗り過ぎではありませんか？

@ab8620 Ай бұрын

試乗レポートは路面綺麗な高速道路だけじゃちょっとダメだと思います。

@momonene33 Ай бұрын

15:20 やはりCX-60のあの動きなのか

@g-forester6313 Ай бұрын

マイルドハイブリッドで2t超え、タイヤ減りそう、20インチタイヤ高そうまあ金持ちしか買わないからいいのか

@どのやま Ай бұрын

この時代の新型車で乗り心地に難ありとか、何も知らずに購入したユーザーからしたら泣けてきますよ

@かわず-k2g Ай бұрын

60の時は乗り心地べた褒めしてたのに？

@ぜぶら-b7s Ай бұрын

60より60より〜って。もっとはっきり物言ってくれよ。

@GG-mx8nw Ай бұрын

無理して褒めない方が良くないですか？

@けににに Ай бұрын

うわ、鳴門やん！

@ts-wr7xt Ай бұрын

もーたーじーゃーなりすと(笑)さんたちが出す、発表直後のちょうちんプロモ動画なんて全く参考にならないよ。

@kinaco2454 Ай бұрын

3列シートのためにリアが絶壁なのがなんとも言えないデザイン…

@satoshiyutubu Ай бұрын

本当は変えたい足回りの部品あるけど購入契約切れるまで変えられないから、現状の部品で何とか誤魔化しているのかも。CX-60の初期型は高速道路の継ぎ目でヘッドレストに頭ぶつけるほどのピッチングとか…。経費削減による大人の事情があるとしか

@SG-th2np Ай бұрын

目新しさは無いかなあ。ミニバンを選びたくない方向けかな。

@yuyufuwa-1107 Ай бұрын

分厚いワゴンって感じのシルエット

@ブライトサイド-f8l Ай бұрын

CX60の時よりはるかに！としきりにお話しされてますが、そのCX60に今だお乗りの方も多いですよね。その方々はどうなるんですかね。そう頻繁に買い換えできる人ばかりでもないでしょうし、

@tonighttonight981 Ай бұрын

CX-60ユーザーは半ば呆れて見てるんじゃない？

@諸行無常-t3i Ай бұрын

昼食をご馳走になった分は褒めておかないとね。

@煉獄教授-e6b Ай бұрын

あくまで、60と比較してです。他社とは比較にならないと言うことです。口に物が挟まった言い方が物語っています。

@taka-ns4up Ай бұрын

ロードノイズが気になるなあ・・・。

@竹岡盛一 Ай бұрын

サムネを見たら内容が想像出来るね

@FIRE-j7r Ай бұрын

やっぱり60を長くしただけ…なのか?

@bucktick-Go-Go Ай бұрын

BピラーまではCX-60と全く同じ。

@camping_hiker Ай бұрын

みんながポンコツって言ってくれて助かる数年後に安く中古で買いたいから

@無名-x4e Ай бұрын

そもそも売れなければ球数少なくて中古も出ないっていう地獄

@camping_hiker Ай бұрын

@@無名-x4eたしかにw それは困る...

@moritako0125 Ай бұрын

乗り味の話の時、マツダの人に遠慮しすぎw…。

@かみ-t3c Ай бұрын

安全装備は、更新されているのですかね？レートレスは良くなりましたかね？

@shuregoto Ай бұрын

「とはいえ。。」が口癖なんだよね、この人。本音を言ったあと、それを中和するために使う言葉のようだね。

@コンビニカレー Ай бұрын

SUVばっかりよくもまあこんなに出しますなあ😂

@レレ-h7i Ай бұрын

河口さんの言う、段差で揺さぶられるとか不快とかって何なんですか？私の愛車のX3M40dのレビューなんか何度も見させてもらってるんですけど、この足の引き締まったとか、ゴツゴツする感じはあるけどこれが走りに活きてるとか褒めてますよね。乗ってる身からするとゴツゴツ固くて十分不快だと思うんです。 BMWやベンツはお客様だから褒めるしかないんですか？

@murashima3191 Ай бұрын

これ売れないだろうし、買わないからいいけど、全く高級感はないね。

@xanoko9807 Ай бұрын

あーだこーだ言われてるけど、やっぱり質感や走り、機能面でのポテンシャルはライバル車に負けてないんだなぁって感じがする。

@お茶さんぽ Ай бұрын

各社頼むからワンモーションウエッジシェイプの車出してくれよう。

@tonighttonight981 Ай бұрын

結局CX-60は何だったのか。数千の試作車であり、数千のテストドライバーでしかなかった。と。この80は60を買ってしまった人のお金、いやお陰でできている。新型なのに「改良」「進化」「ブラッシュアップ」だって…。CX-60ユーザーは黙っちゃおらんぞ。「買って大損した60」の恨みはどこかで絶対に表面化するからな。