바가지정비인데요 페리멤버 교체하는데 디스크도 바꾸고 로워암까지 해서 150~160 들엇습니다
@user-tq3ju2jr9g5 ай бұрын
어디지점에서 교환할수있나요?? 알려주세요 6년동안 허리아파죽겠어요.
@user-kg8fg7vb3b2 ай бұрын
2017년식도 해당되는가요?
@user-sr8ig7ie6r8 ай бұрын
140마원도 엄청 비싸지 공임포함 80만원에 해준다해도 할까 말까인데
@user-co9jo5pq2k10 ай бұрын
울산 직영점 문의 했더니 안된다던데 혹시 어디서 해주는지 알수 있을까요?
@user-gw5tm9mf9s4 ай бұрын
서울 도봉구 직영점만 가능합니다//
@k.c.k127810 ай бұрын
10년쯤 되면 서스펜션 바꿀 때 즈음되니 그 시점에 교체하면 괜찮을 듯.
@user-tt8yt6xo7b5 ай бұрын
오늘 삼성르노서비스센타 방문해서 점검받았는데 200만원 얘기하네요. 그리고 너클 50달라네요^^
@user-lw5xy8ur1o3 ай бұрын
130만 원에 교체했는데요200은 진짜 너무하네요
@user-rl5iq2tz1x10 ай бұрын
그럼 중고 슴식이 구매하시는 분들도 교체가능한가요???
@07endless336 ай бұрын
가능하죠
@user-zb9bv4xe5i11 ай бұрын
am링크 주부품린 리어너클 부품이 15만원 인데 2개 교체하면 공임 포함해서 40정도 하지만 내구성은 2년도 못감 뒷바퀴가 흔들거려서 주행안전성에 문제가 있는데 선심쓰듯 145만원에 교체받을수 있다 하는데 참.... 많은 생각이 든네요 앞으로 르노삼성차는 내인생에 절대 없을것 같아요
@user-lw5xy8ur1o3 ай бұрын
현기차 타다가 급발진 걸려 보면은 르노차가 좋다고 얘기하실 겁니다
@장학사27 күн бұрын
@@user-lw5xy8ur1o판매대수 비율 대비 급발진1위가 르삼인데 뭔 병신같은 소리냐 ㅋ
@user-vg8us2km4k10 ай бұрын
어디서 하는거죠....?? 하려고 해도...천안은 없네요...
@user-gw5tm9mf9s4 ай бұрын
서울 도봉구 본사직영 서비스센터만 가능합니다.
@user-er6vt3lu8i11 ай бұрын
르노는 미디어나 홍보쪽은 엄청 돈도 뿌리고 노력하는거 같은데 판매량은 뭐 철수를 왜 안하나 싶을정도...
@user-tm7ym8gu8iАй бұрын
차 자체가 별로라서
@user-ux6wo5cm8c11 ай бұрын
좋은 영상입니다. sm6 lpg 중고로 사서 리어멤버 교체후 잘타고 있어요. 타이어는 한국타이어 올웨드로 교체후 승차감 많이 좋아 졌어요. 공조기 터치스크린 말이 많은데 오토로 놔두면 그거 평소 터치할일 없어요. ㅋㅋㅋ
@kimturky-os7fb8 ай бұрын
원래 르쌍쉐는 오너들은 말이 별로 없는데 인터넷 뚜벅이들이 열라까대느라 바쁩니다
@user-bs3ys5zb1c7 ай бұрын
승차감 많이 좋아지나요?
@user-my7rv3mh7r3 ай бұрын
@@user-bs3ys5zb1c😢
@user-rt9me7qm2g11 ай бұрын
이거 명칭이나 어디서 하는지 알ㅇ려주세요! ㅜㅜ
@user-gw5tm9mf9s4 ай бұрын
서울 도봉구 직영서비스센터에서만 가능합니다.
@mikeye89096 ай бұрын
삼성차 출범시에는 맥시마에 적용된 QT 서스펜션이라도 있었지, 이건 뭐 대놓고 트럭용 하체를 적용했네. 판스프링만 넣으면 딱 트럭 하체.
@user-we3zt4ng1p11 ай бұрын
좋은 일입니다 ..요즘 일분 운전자들 사이에 전동화를 앞두고 가지고 있는 차를 더 오래 타려고 하체 털이라 하면서 하체를 통으로 교환 하는 영상이 많습니다.. 저도 sm6 차량을 가지고 있고 오래 되었다며 위 영상 같이 할 것 같습니다
@user-vj9wi9np4y11 ай бұрын
됐고 신형내놔 하는 사람에게는 별로 매리트 없겠지만 오래 보유하고 싶어하는 오너에게는 진짜 말 그대로 '자그마한 선물' 이군.
@giseoplee776311 ай бұрын
진짜 자그마한 선물인 이유 : 리콜개념이 아닌 고객의 선택에 의해 비용을 지불하고 개선 조치하는 부분이기에.....
@user-xl6wi7pj5c11 ай бұрын
그래서 얼마인거죠
@user-zo2ee3zr9q3 ай бұрын
Sm5임프 하부 부식부터 리콜해라 10년도 안되서 철부식 이탈 고무부식등등 09년 부터 15년째 목숨걸고 타고있다
@sumerTV6 ай бұрын
SM6에 후륜멀티링크로 서스펜션 만 개선해도....
@user-fq2qs2hy2k7 ай бұрын
2018년에 17년식 디젤 구매했는데 처음에는 좋았다 . 핸들링, 연비 ~ 그런데 딱 거기까지 2년 지날즈음해서 하체 잡음으로 시작 3년차에 리어너클 교체, 5년차에 전륜 하체 초토화 후륜멤버 다시 덜그럭. 자신들이 제작 판매한 제품에 대한 책임감만 가져도 지금 판매율 배는 늘 듯~ 설계 불량으로 제작된 리어멤버 불량을 왜 소비자가 돈내서 고쳐야 함! 한번 차 사면 오래타는 스타일인데 다음 차는 르노는 아닐 듯~
@user-ym7cm9sv1u7 ай бұрын
그래봤자 토션빔.. 멀티링크 아니면 의미없다
@user-ef3kn1ty5m7 ай бұрын
페리멤버 교체는 리콜 아니면 공임비 제외하고 부품비만 원가에 받고 해주던가 해야지.. 현기보다 더한 새ㄲ 들
@lIIllIIllIIll2 ай бұрын
르노삼성이었죠? 그때는...사업소에서는 나몰라 하다가 일반 정비소에서 해 놓으니...사업소에선 숟가락만 얹은거 아닌지......
@user-wu4qu1ik1u9 ай бұрын
개소리를 아주 전문가 적으로 하네요 ㅋㅋ 150이 장난입니까? 부싱류 수명 개 고자인데 클래식같은 소리하네...
@7603st8 ай бұрын
애시당초 출시때 멀티링크로 해줬음 회사나 고객이나 이고생하것나 딱하다
@testone11983 ай бұрын
가격이 얼마인지 알려주셔야죠.
@jimmyt78563 ай бұрын
149만원이라 말하는디요...
@yhham19688 ай бұрын
잣 같이 만들었다는 거지요 신형은 am링크를 제거했으니 승차감 개선되었습니다. Am링크를 제거하니 승차감이 좋아졌다니 ㅋㅋㅋ 대단하다 저걸 뭐하러 몇100억을 들여서 개발을 했을까? 탈리스만 그대로 가져오지 뭔 지랄이냐 저게
@user-lq2nb2sb4p6 ай бұрын
토션빔 넣고 세단에 판스프링 승차감내서 욕쳐먹다가 한다는게 단단함에서 클래식 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 같은 월급쟁이라 대외적으로 저렇게 말하는거 이해는 합니다
@qwer0323002 ай бұрын
SM3 후 SM6로 탔는데..승차감때문에 주변에 절대 사지말라고 하는중이었어요. 저도 다시 안 살려고합니다. 이런게 있었으면 리콜로 해줬어야죠. 진작에... 친구들이 제 차 타보더니 갖다버리래요. 너무 심하다고요.
@yoonhooh596216 күн бұрын
sm6 tce 300 같은경우는 마력이 225마력입니다 벤츠c200보다 20마력이 더높아요 최고속도는 200km가 넘고 토크도 높은편이라 가속도도 빨라요 그래서 설계자들이 하체를 bmw 처럼 조금 딱딱하게 개발을 한 거구요 ㅎㅎ 승차감을 원하신다면 승차감만을 위한 세단을 타시면 됩니다 sm6는 세단과 스포티함을 둘다 겨냥한 자동차고 비슷한 예로 BMW 느낌이라고 보시면 됩니다 근데 왜 BMW 보다 안좋냐구요??? 차값을 생각해보시면 답 나오져??? 3000만원짜리와 6000만원 1억원 상당의 bmw 는 기존에 들어가는 부품 원자재부터 차이가 납니다. 르노는 F1 그랑프리까지 출전하는 뼈대 굵은 회사이며 기술력또한 가지고 있지만 주 생산은 가성비좋은 서민용 자동차이기때문에 가격에 맞춰 타시면 됩니다 가격을 생각 안하시고 승차가만 찾으시면 벤츠 타시면 됩니다요 ㅎㅎ 그랜저도 5000만원입니다 2000만원어치 승차감이 더 좋겠죠? ㅎㅎ 비슷한 급에 가격대로는 아반떼가 있구요 통통튀는 토션빔 같이 적용되어있는데 토션빔 내구성이나 기술력 보면 르노가 더 좋습니다 감가를 많이 맞아서 가격이 저렴하지만 디자인 안타고 가성비좋은 르노!! 비싸지만 승차감이 좋은 그랜저나 벤츠! 라고 보시면되고 비~싼 스포츠카 타보시면 아~ 르노가 승차감이 나쁜게 아니었구나~ 하실거에요 ㅎㅎ
삽질좀 안했으면 합니다. 빔엑슬만들어라 그냥.. 멀티링크는 바라지도 않는데 차원이.다른 빔엑슬 만들면 인정.. 말도 안되는.근본 없는 AM링크 같은건 하지마라
@jipdog10 ай бұрын
선물을 149만원에 팔아버리누 ㅋㅋ
@___________________________.__10 ай бұрын
리콜감을 돈주고 상품화해부리네 르삼은 ㄹㅇ손절이다
@보에몽7 ай бұрын
애잔하다. 죽은 자식 불알만지는 격이다.
@user-ms7xo4rc3m2 ай бұрын
그돈 냅뒀다가 차바꿔라 sm6유저 ㅋㅋ
@user-et1gs5sw9s6 ай бұрын
처음부터 차나 잘만들지 구질구질하게 이게 뭐임
@user-rp1ns5tb9r11 ай бұрын
실패를 인정하는 꼴... 기존 오너는 뭐가 됨
@vavago5 ай бұрын
와 ㅋㅋㅋ 진짜 신박하게 멍멍이 소리 많이하네 ... 큰금액을 들여서 Am링크를 개발했다고?? 어디서 뻔히보이는 거짓말을 ㅋㅋㅋ
@user-pi1vz9fv7pАй бұрын
선물같은소리하네 ㅋ 진짜 뻔뻔하다
@user-vr4dw9nt2c8 ай бұрын
그냥 am링크가 ㅂㅅ이였던거지… 더 말할 필요가있나? 근데 나도 페리멤버로 바꿨더니 신세계가 되긴함~
@downhell979710 ай бұрын
흉기차보다 르쌍쉐가 진짜 더 나쁜놈들 흉기차 독점을 견제하는 역할을 했어야 하지만 그동안 연이은 삽질에 헛방만 주구장창 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sunjeong93623 ай бұрын
흉기가 고객을 그렇게 대하는데 그들이 따라하는게 당연하지 않나?
@ssg58Ай бұрын
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@homelaboratory55132 ай бұрын
사고 쳐놓고 선물이래 ㅋㅋㅋㅋ비용도 겁나 비싸 안전과관계없어서 그렇지 리콜수준이다.켈리퍼는 결함이네 AM 링크 부싱 8만타면 많이탄거 다박살 남. 디자인은 인정. 중국차 특징과 비슷한게아쉽네. 부품값은 프랑스차 따라가려하고
@user-ke2er9ug3y8 ай бұрын
qm6 lpe 차량 승차감 절대적 꽝...사지 마라
@jinh22227 ай бұрын
5년된 차량의 하체를 150먼원 들여 교환하는게 말이되냐??? 미친거야?? 스스로 am링크의 문제점을 알면서 돈받아 쳐먹어가며 또 그걸 좋게 포장하려하네 이지링크 오류나 고쳐라 맨날 먹통이야 핸들열선 7분만 작동하는것도 고치고 후석 열선스위치가 똑딱이 화장실 스위치가 말이되냐? 스위치 눌러놓으면 폐차할때 까지 켜지는게 말이되? 2023년에??? OTA달아놓고 업데이트는 3년동안 한번 해주더라?? 5번은 사업소 가서 했다 스마트폰 앱으로 할수 있는게 문 열고 닫고밖에 안되 니들은 차 팔 생각이 없어 철수가 답이다
@bluecap268011 ай бұрын
르노코리아... AM링크의 대 실패 인정안하고 말이 길다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ei9qd8lg3r8 ай бұрын
태생적인 싼마이 토션빔의 한계 sm6
@user-pd9ec4hz2j2 ай бұрын
중형차에 토션빔이라..?… 얼마나 소비자를 개호구로 보는건~~희.. 이래서내가 르삼은 안사지.. 차라리 쉐보레 말리부 사지… 디자인 밥먹여줘.. 기능이 허접한데.. 예쁜 쓰레기가 달리나온말이 아님..
@user-dm5nx8ix4n8 ай бұрын
참고로 해외는 멀티링크다 sm6 이게 장난질이 아니고 머냐
@deutsch3237 ай бұрын
그래서 해외에선 차 가격이..?
@user-uw6yj4bg1b7 ай бұрын
와 이런 거짓정보를 아무렇지않게 적네
@user-ke2er9ug3y4 ай бұрын
르노 차 쓰레기
@user-cm1xn2vf5z11 ай бұрын
너무 늦었다 ㅋㅋ
@user-xv9nk4xf2b8 күн бұрын
하.. 미안한데 안미안하**. 반말로쓸게. 시창자분 말고 ㅈㄹㅎㄱ ㅈㅃ졌* ? 지금봐도 탑급 디자인에 출시당시 대박칠 모델을. 원래 있던 멀티링크 빼고 토션달고 면피용 am링크넣어 더망치고! 그거 승인한거 누군지 모르지만 스ㅍㅇ임? 근데 지금와서 이런영상? 토션에 강화 링크만달아도 좋아지는거 맞고 해봐서 안다 차축 방식으로 바꾸진 못하것어서 이랬ㅈ? 멀티로 돌아가자니 돈도, 또 쪽*팔려서 이랬ㅈ? 나 르삼 좋아 하는 사람이고, 르삼 신차도 뽑아봤고 르삼당시 다 머라하는 cvt 일상주행 죽여줬고,(한달이상매일 타보면 알아요) 연비도 그랬고! 코너도 현기보다 훨 좋았고! 코너 적극공략시 느리다 하는데 cvt안다뤄본 사람들 하는소리! 당시 국산기준, 코너 진입 감속시 수동모드, 탈출 풀앆셀전 오토모드, 이럼 당시 동급현기보다 빨라. 기본기가 달라서. 쉐보레빼고! 나 기술직에 고객대응 하는 업종인고 자동차쪽 아닌데 고객 만만하게 보는거 오래못가는 기사특징으로 그런기사 많이 봤고! 기업도 같아! 이댓글 삮제되는지 볼껀데 올린*이나, 촬영지 지원해준* 이나... 하...... 남탓전에 자신 부터 돌아보는게 진짜어른인데, 이영상보니 르삼이었던 지금 **코리아 굿바이. 이영상 올린 *도 굿바이.
@user-xz9kk2sh1e11 ай бұрын
그래봤자 도로 토션빔이네
@YONGAH_CAMP11 ай бұрын
직영 이여도 차하나 똑바로 도색도 못하고 품질도 떨어지고, 기술력 너무 떨어져요 그냥 차 잘못 사신분들은 최대한 돈 들이지 마시고 다른 차로 갈아타세요... -SM6 차주입니다