Гусеничный вездеход решение проблемы с намерзанием на звёздочку

[@ВсёпроохотууМихалыча-59]

молодец отлично придумал!! лайк от Михалыча***

[@АлександрГоф-ш6п]

Молодец отлично но смотрю подвеска жесткая надо переделать будет намного комфортной.

[@КккЖжж-ы1г]

Базар жок бартан

[@horse7562]

Интересно если такую ходовую использовать для трактора с плугом..... Не поразрыват гусеницы🤔🤔🤔

[@ИгорьСтепанов-ш6ч]

А как вы укорачивали полуоси?

[@ИванПин-э5г]

Механик, доброго дня! Подскажите, пожалуйста, арматура на травках сама поотввливалась или специально спилили? Если спилили, то зачем?

[@ИванПин-э5г]

На траках

[@Механик35]

Сами спилили на сухом поворачивать мешает оставили 1 через 3

[@Кашаизтопора-ъ3ю]

Очень понравился ваш вездеход , есть один вопрос , как он по высокой траве ходит , забиваются ли гусеницы травой или нет?

[@Механик35]

Нет не забиваются

[@СерегаСайтаев-д1д]

Здорово Механик. Аппарат класс! Как борт поворот чувствует себя?

[@Механик35]

Хорошо пока проблем нет

[@Чумаков-ю3ф]

Какая ширина беговой дорожки гусеницы?

[@Механик35]

180

[@Чумаков-ю3ф]

@@Механик35 спасибо

[@ЕвгенийБайкал-э9т]

Какой у вас мост?

[@Механик35]

2 моста ВАЗ 2106

[@sotaswerdlova3406]

@@Механик35 а вес какой в данный момент? А мехвод так и ненаучился водить, на берегу надо переключать передачу.

[@artasMenetil28]

Километров 200-300 в день проедешь на таком чуде?

[@Механик35]

У него другие задачи

[@Danila_DDD]

@@Механик35 и какие же???

[@_shlee73_msk15]

Едет он отлично, а вот плавает, надо понимать, все так же хреново? Смысл в том, что лодка узкая и хоть она и загружена прилично мотором и ттрансмиссией, но все равно сверху тоже приличный вес кузова и пассажиров. Из-за этого машина на плаву неустойчива в бортовых дифферентах. Но это же устранимо и достаточно просто. У вас между опорными катками масса неиспользуемого пространства, которое можно и нужно использовать для решения проблемы плавучести в целом и дифферентов на борта в частности. Нужно сврить и установить между опорных колес дополнительные поплавки, повышающие обшую плавучесть машины, а в результате выноса их за пределы лодки на борта так же решающих проблему дифферентов. Поплавки для этого должны быть в форме трапеции с широкой верхней частью, тогда при дифференте (наклоне) на один борт в воду будет погружаться широкая часть поплавка, а с противоположного борта из-за перекоса широкая часть поднимется, а в воде останется узкая часть поплавка с меньшей плавучестью, чем с у другого борта. Система поплавков будет автоматически выравнивать машину в воде для достижения равновесия и наиболее ровного положения при существующем распределении весов. В любом случае, машина будет реагировать на бортовые дифференты более плавно и вы получите дополнительные удобства при преодолении водных преград. Можно то же самое сделать проще, но менее эффективно - использовать пространство между крылом и гусеницей для установки доп. поплавков, канистр, например, но это не повысит общую плавучесть машины, т.к. он будут слишком высоко, но так же послужит стабилизатором бортового дифферента. Можно использовать не канистры, такие трудно подорать оптимальных габаритов, а сделать поплавки в размер, например, из пенополистирола (жесткого утеплителя,), промазав его клеем ПВА для герметичности и обмотав стрейч-пленкой с натягом в несколько слоев - она склеивается и создает водонепроницаемую оболочку. Зато такие поплавки можно сделать практически любой формы и габаритов, пенополистирол отлично обрабатывается и склеивается клеями для потолочных плиток. Зато плавать будете - АКИ КОРАБЬ !!!

[@Механик35]

Интересные предложения есть над чем подумать