Как самому заменить сайлентблок в рычаге ВАЗ нижнем , Простой способ.

[@hazadum]

Лайк, репост и коммент - Ваш вклад в развитие канала! Приятного просмотра! ;)

[@ДаулетБектубаев]

Өз

[@СергейСухов-г5ы]

Единственное толковое видео в ютубе по запрессовке!

[@ВикторПархоменко-щ3м]

Спасибо. Самый грамотный вариант из всех, что я видел. Лайк.

[@олегсветлов-о5ц]

метод более чем рабочий. спасибо автору что избавил от неправильных действий.

[@ИгорьИваненко-ы7р]

Пересмотрел кучу видео как мужики мучаются с этим сайленблоком, а здесь так всё чётко и понятно! Супер! Начинаю собирать коллекцию колец))))

[@hazadum]

Властелин колец 😁

[@erofeev_aleksandr]

@@hazadum , мысли сходятся )))

[@АлексейПлотников-у2л]

Способ отличный, просто💣. обоймы и шайбы с гайкой были, просто купил болт. 10 минут и 2 саленблок а на месте. Автору громадное спасибо за полезное и понятное видео👍👍👍

[@ТатьянаЛугина-л5щ]

а я это делаю с помощью оправки выточеной на станке и все это задавливаю задней бабкой . Все класс. Ты тоже молодец

[@kort-jj5mv]

Был бы у меня станок 😊

[@ВаняИванов-й1к]

Автору респект, все классно и понятно объяснил и показал!!!

[@sergeyblast9982]

Грамотно все рассказано и показано . Без лайфхаков со стачиванием фаски сайлентблока .

[@NoName-mq1tg]

Отличный ролик, спасибо автору канала! Как раз сейчас собираемся менять сайлентблоки, съемников естественно нет!

[@ast28]

Однозначно лайк за способ и чёткое объяснение!

[@Alex_Goncharov]

Жалко, что так поздно увидел) Перепрессовывал раз 10 уже, всегда с приключениями, но этот способ на самом деле крут.

[@ТатьянаЛугина-л5щ]

я так давно делаю . использовал еще для Москвича. А вообще у меня оправка точеная на станке и задавливаю это задней бабкой. Все просто и четко

[@rzn6271]

Самое простое видео какое мне попалось лайк

[@user-Nika-Klybnika]

Спасибо! Отличный способ, всё получилось и всё оказалось в наличии т.к. раннее менял ступичный подштпник, болтами гбц и старым тормозным барабаном сдергивал ступицу, ну и вследствиии замены и подшипники старые в наличии, единственный косяк, внутренняя обойма пиленная до дырдочки, и чуть коцнул буртик на саленблоке но это ни на что не влияет. 👍 П.с. в магазине продавался съемник, но продавец сказал что легче снять рычаг и отвезти мастеру, вовремя это видео посмотрел.

[@АлександрТретьяк-н9з]

красава! все понятно и доходчиво, большое спасибо за инфу

[@ВиталийЛысенко-е5е]

спасибо автору.Вчера таким способом за 5 минут без проблем заменил сайлентблок.До этого пытался в тисках и с помощью съёмника для запрессовки(но без обойм подшипника),ничего не вышло.Сайлентблок сдавливает и всё...

[@ВасилийИгнатьев-б2ы]

Если детали такого типа из резины, замачивать на пару минут в обычной воде. То они меньше в себя впитывают мыло и заходят еще легче. Видео интересное.

[@hazadum]

Спасибо, буду знать

[@avtotema174]

Предстоит этим заняться в выходные и наверное из всех способов попробую именно этот

[@Chimaga]

Вот это правильная запрессовка. А то умники срезают буртик на шарнире....

[@LordsMobile-x7b]

Самый толковый видео, респект

[@ARMA3-o6y]

Коротка и ясно.держи лайк!!!

[@МаксимФролов-ь9ц]

И без всякой обточки кантика. Молодец. 👍👍👍

[@Шурик-о2т]

Вам за такой лайфхак респект и уважуха. а я наточил всяких съемников и запрессовщиков , что бы сделать данную процедуру но у Вас вышло все гораздо проще и надежнее

[@hazadum]

Еще проще можно с помощью перехода под 32 трубу

[@U_Vasi]

@@hazadum Здраствуйте а что за переход под 32 трубу.

[@hazadum]

Привет, в сантех. магазинах нужно искать. Называется переход стальной концентрический 40x32 , цена 50 рублей

[@U_Vasi]

@@hazadum думаете переходом будет проще, чем внутренней обоймай от подшипника.

[@hazadum]

как вариант если нет обоймы

[@НиколайНиколаев-х4п]

Без базара! Лайк, подписка

[@Серёга372]

Епоно мать!!!! Как просто, я мучался полдня с одним в итоге один порвал. Спасибо

[@АнатолийРудагин-в6м]

Лайк! Все гениально и просто!

[@Василийвасильевич-е6ж]

вот это самый лучший вариант.благодарю за видео.

[@ВладимирСевостьянов-в3б]

Спасибо,Бро,очень нужный ролик!

[@ДенисУткин-я2ж]

Спасибо ты сохранил моё время и нервы

[@freefree9221]

Не стоит запресовывать через центральную втулку , под болт надо шайбу дабы рапределить усилие между центральной втулкой и резиной

[@hazadum]

ладно, не буду больше запрессовывать без шайбы.

[@bidenasswife]

совершенно верно, он так может втулку просто-напросто оттуда вырвать.

[@hazadum]

Что-то никто еще не отписался о том что втулку вырвало

[@freefree9221]

@@hazadum ее не вырвет - просто она будет жить меньше чем могла :))) и все из за того что ее при запресовке начали разрушать ( отрывать резину от металлической втулки )

[@hazadum]

не убедительно

[@alexkyrenkov5809]

видео бомба чётко и понятно

[@ruslankeller386]

Спасибо! Очень хороший способ.

[@викторалексеенко-щ5ф]

Реально здорово, грамотно и технично...

[@XilTheForgotten]

Кусок канализационной трубы длиною в пол шарнира, хомут, отрезок трубы больше шарнира. Трубу пластиковую вдоль режим, оборачиваем шарнир и зажимаем хомутом. Все это в тиски, труба рычаг и шарнир. Залетает только в путь

[@hazadum]

Делал уже так...реально рабочий способ

[@hazadum]

а сейчас я просто через конус их прессую и все... никаких мясорубок не надо...

[@hazadum]

еще кстати можно прессовать через горлышчко от бутылки 5л

[@ЛидерАтаки-р6х]

​​@@hazadumздравствуйте, тоже хочу конус приобрести, не могли бы вы подсказать размер отверстия под шарнир в рычаге

[@jlutuc7411]

В принципе, если есть в наличии, то можно использовать, и сьемник ступечных подшибиков, там уже зависит сам диаметр болта, главное что б подходил, и лишних шайб не нужно, в наборе уже есть все))

[@polzovatel9490]

Коротко четко и ясно💪😎👍 спасибо!

[@Alexandr-32]

Шарнир - вращательная кинематическая пара, то есть подвижное соединение двух частей, которое обеспечивает им вращательное движение: вокруг общей оси (цилиндрический шарнир, шарнирная петля); вокруг общей точки (шаровой шарнир); с равной угловой скоростью (шарнир равных угловых скоростей). Часто применяются механизмы, состоящие из нескольких шарниров (кинематические цепи)...

[@hazadum]

Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов.

[@Alexandr-32]

@@hazadum Простым языком выражаясь это выпендреж!!!! Крокодил больше длинный или зелёный????? Вот и подумайте это больше шарнир или сайленблок...

[@Alexandr-32]

@@hazadum Не путайте вращение со смещением. Между этими понятиями разница как между влажной киской и мокрой кошкой. Есть ли в сайлентблоке подвижное соединение двух частей, обеспечивающее вращение? Ну-ка, умельцы, утверждающие, что сайлентблок есть шарнир, проверните в новом сайлентблоке внутреннюю втулку относительно внешней хотя бы на 180 градусов так, чтобы сайлентблок остался в рабочем состоянии. Уверен, не получится. Потому что резиновая прокладка между металлическими втулками ПРИВАРЕНА!! ! То есть о подвижном соединении речи быть не может априори. Ну а коль нет подвижного соединения, то нет и шарнира.. .

[@hazadum]

Откройте каталог запчастей и сборочных единиц скажем "гранта"...там четко написано шарнир нижнего рычага 21900-2904040-00...этого достаточно что бы это был шарнир. Секрет открою, этот шарнир не имеет внешней обоймы и не вращается на 180 градусов в подвеске...там этого не нужно.

[@hazadum]

Только что установленый шарнир с легкостью проворачивается в рычаге даже больше чем на 180 градусов без повреждения. Об этом я писал в блоге и проверял сам лично.

[@surfmasters5333]

Спасибо за видео, самый лучший способ, лайк!

[@saikel5635]

Я сразу всё понял в начале видео что мне ничего почти для это не понадобится и у меня всё получится проще съёмник для этого купить

[@hazadum]

Конечно проще...покупайте. Я всегда так делаю. Если есть деньги почему бы и нет. А еще можно на СТО за 200 рублей запрессовать пару! А на сэкономленные деньги попить пивка.

[@ЛёхаЗареченский-о1м]

Норм 👍. Надо попробовать .

[@PegasCO]

Чертов гений!!! 4 мужика с прессом пол часа запрессовывали, и как выяснилось в итоге после замены что тот прессом был порван))))

[@hazadum]

бывает, и я рвал тисками :)

[@raketaavto]

да с таким съемником очень удобно) можно было конечно поехать купить такой болт большой и себе

[@АндрейСнигирев-б2у]

Круто, голова работает

[@hopmnc]

Спасибо, все четко объяснил

[@humanway]

Из опыта скажу, что запресовывать лучше и быстрее тисками. Нужно всего лишь снять фаску с шарнира для захода и взять одну внутреннюю обойму для подшипника, ну и мыло.

[@hazadum]

Вот это секрет... точите дальше...можно в круг его обточить и от руки вставить...

[@pigorya30]

Мыло это чтоб в комментах не пристёбывались что мол РТИ не ростворяет. Однако при запрессовке сайлентблока в рычаг все это выходит на ружу.

[@ТатьянаЛугина-л5щ]

@@hazadum класс

[@ТатьянаЛугина-л5щ]

я сделал приспособу по такому принципу на токарном станке и все на высшем уровне. Ни каких обтачиваний. Полная чушь

[@Игорь-ч7з8о]

​@@pigorya30😅

[@Emelya12345]

все четко,молодец!

[@Carp_Van]

Я вот только не понял смысла городить такое достаточно двух шайб широких, обоймы от подшипника и шпильки! Все просто и элементарно!

[@hazadum]

Да

[@КазбекНурдинов]

На видосе легче, но в реале попробовал дело не из лёгких.Запресовал без тисков

[@северныйветер-п2г]

Нахрен эти карусели с кольцами? Я на прямую запресовываю в рычаг с хозяйственным мылом.

[@ГномГномыч-д1ч]

Проще новый рычаг купить, чем искать все те компоненты которые ты назвал, болт от нивы выпуклую шайбу зуб единорога

[@hazadum]

Это точно, новый оригинальный рычаг 2108-2904020-00 стоит всего 1500 рублей

[@hazadum]

Еще можно на СТО доехать, там вам сделают за те-же деньги...

[@alik_atuev]

🤣🤣🤣

[@Exclusive-by9ej]

Звиздец куча умников так у вас выйдет 4500 а вам показывают за 600р и подручные средства, а если на то пошло что хотите в сервис, смысл смотреть видео🤔

[@ДенисУткин-я2ж]

Не обязательно то что он назвал,можно похожее по размеру,перепрессовал за 5 минут

[@oxolin]

СпасиБог 🙏

[@luxarmiger5729]

Может, я конечно не все понял, но для чего нужно сначала прессовать в обоймы подшипников, почему сразу не прессовать в посадочное место рычага?

[@hazadum]

Первая обойма легко скользит по сайленту, а втора подпирает первую. Бывает так что сайлет выдавливает бурт наружу, и когда пытаешься вдавить в рычаг, сайлент просто сдвигает обоймы и бурт вылазит наружу и рвет резину. можно вообще без обойм пресовать либо через горлышко от 5 литровки или через "переход стальной концентрический 40x32". hazadum.blogspot.com/2017/09/2108-2115.html

[@Yerlan846]

Тисками не смог запрессовать, рукоять погнулась, маде ин Китай. Ваш способ даёт право на жизнь бедным тискам. А-то реально, тиски жалко подвергать такой нагрузке.

[@hazadum]

Пробуйте и у Вас все получится.

[@rus5046]

Спасибо, все ясненько.

[@Арамис-п1у]

Грамотно!

[@патриот-к1м]

Легко и просто

[@user-ex1wq6qk9k]

быстро и классно!

[@___5011]

🖖 Благодарю!

[@Илья-ы6р7ж]

Однозначно Лайкос

[@EVGEN-K056]

красавчик!

[@Хоботов-т6щ]

Самое охуенное и быстрое видео запресовки молодец!!!

[@ЛехаЛеха-й2с]

Как в сказке, я быть весь сайлентблок изорвал и не чего не получилось поехал и купил новый рычаг

[@nickstrong67]

Красава !!!!!!!!

[@МухамедМамбетов-ш7ж]

Молодец.

[@НиколайОнищенко-ю2у]

Почему шарнир? Если эта металлорезиновая деталь всегда называлась и называется САЙЛЕНТБЛОК.

[@hazadum]

Резинометаллический шарнир (РМШ) , также иногда называется "сайлентблок" (en: silent block) - деталь машин и механизмов, разновидность шарнира, в котором подвижность обеспечивается за счёт эластичности резины, без трения, что позволяет устранить операции обслуживания и смазывания, увеличить срок службы узла, а также снизить уровень передаваемых через шарнир вибраций, что позволяет использовать РМШ в качестве виброизоляторов.

[@AgaiBagai]

Это гениально.

[@sarkarynsafarow1978]

Лучше через обойму передней ступицы подшипника ,Жигули, и в тиски ,и всё

[@hazadum]

не было у меня такого подшипника

[@ФиларетФиларетТофф]

Ты лучший!

[@jasonbourne4229]

На видео с ошибкой производится запрессовка ! Головка болта непосредственно оказывает давление на металлическую втулку, которая залита в самом сайлентблоке ! В ЭТОМ И ЕСТЬ ОШИБКА ! Давление при запрессовке должно оказывалься одновременно как на мет. втулку, так и на само резиновое основание сайлентблока !

[@hazadum]

Каждый прессует как хочет! Видео не является обучающим!!!

[@user-Nika-Klybnika]

Подскажи, затягивать гайки на саленблоках и ромашках при опущенном авто?

[@hazadum]

Я затягиваю их когда авто на земле. хотя на мыле и на силиконке сайлент проворачивается сутки

[@МихаилБарсуков-д9т]

Здравствуйте! А мыло какое нужно? у меня клубничное, жидкое есть.

[@hazadum]

нет, такое не подходит. только дегтярное.

[@серёжаРозенберг]

молодец

[@krepkiystal_chechnya5776]

сделай видео как заменить сайлентблоки задней балки 2108

[@hazadum]

На просторах есть много способов как это сделать. Там довольно просто все.

[@иванфандорин-б1с]

А от какого подшипника обойма внутренняя заранее спасибо 👍

[@hazadum]

передний 2108-1118

[@иванфандорин-б1с]

Спасибо 👍🖐️

[@Sever2005]

@@hazadum там же двухрядный шариковый. Калина....

[@hazadum]

@@Sever2005 Да, так и есть...

[@Уточка-д2д]

Добрый день!!! Подскажите, а пойдут обоймы для опресовки от заднего ступечного подшипника??? Я знаю он на 4 мм меньше.

[@hazadum]

Нет.они сильно меньше

[@БорисСеребряков-в6х]

респект

[@saudinord2481]

Может всё-таки это сайлент блоки, а не шарниры?

[@hazadum]

РМШ если быть точным

[@saudinord2481]

@@hazadum может БРМ?

[@U_Vasi]

Здраствуйте подскажите пожалуйста болт гбц 21-08, подскажите пожалуйста какой длинной.

[@hazadum]

М12х130

[@U_Vasi]

@@hazadum благодарю.

[@Регион116-ш5р]

Здраствуйте, не подскажете как узнать что пора менять эти втулки. Естьли какие нибудь признаки. У меня калина пробег 90 тысяч.

[@hazadum]

По внешним признакам...отслоение втулки от резины...потеря упруглсти резины..а так заводские шарниры живут очень долго. переживают не один комплект ромашек...трещины на резине не показатель к замене. 90 тык не так уж и много

[@grizli6861]

КулибЯкин. Но за перчатки лайк

[@hazadum]

Да

[@VaVa-ul3kp]

Круто

[@U_Vasi]

Здраствуйте подскажите пожалуйста внутренней диаметр обоймы от подшипника натяжителя.

[@hazadum]

Завтра смогу только ответить. В гараже нужно смотреть.

[@U_Vasi]

@@hazadum за ранее спасибо, буду ждать.

[@hazadum]

40мм проходное отверстие и 42мм выборка под пыльник

[@starovmaks9378]

видел видео где наждаком конусят борт резинки и в тисках загоняют

[@hazadum]

Если очень хочется, то можно и так сделать.

[@BitlllJooS]

Я так делал. Боялся,что тиски треснут

[@АлексейЧерных-ъ4е]

Такой способ даже лучше, вообще один бурт срезал и делал фаску, а потом мне выточили запрессовку, на другую стойку запрессовал как на видео в итоге внутренняя втулка оторвалась от резины, а со срезанным буртом всё норм.

[@pmv1021]

Выпуклая шайба не провалевается в рычаге? Я так понял выпуклая шайба центрует

[@hazadum]

Она не проваливается, служит для центровки.

[@pmv1021]

hazadum Спасибо!

[@АнТу-ф1я]

Какой сайленблок лучше, резина или полеуретан?

[@hazadum]

Я за резину

[@АнТу-ф1я]

@@hazadum я вот тоже сейчас почитал, я всё-таки резину брать буду. Я живу на севере в в минусе полеуретан не очень хорош.

[@ЕвгенийМамалига]

Здравствуй подскажи пожалуйста внутренний диаметр рычага под сайлентблок спасибо

[@hazadum]

32мм написано в блоге под видео

[@ЕвгенийМамалига]

hazadum спасибо очень помогли

[@РустямСайфутдинов-ы3я]

Для чего тески нужны проще и быстрее обойма есть все в один заход делается

[@hazadum]

Могу себе позволить

[@dmitriya5003]

Очень заморожено куча обойм от подшипников нафиг они нужны? Можно использовать головку на 32

[@hazadum]

Чего так удивляетесь этим космическим обоймам.... этого барахла у каждого гаражника вагон! что ступичные никогда не меняли или ролики ГРМ вечные стали делать?

[@ЧолубайСерот-о3л]

Привет лайк 👍

[@hazadum]

Привет, спасибо!

[@КувондикЖуманиёзов-т8э]

Спасибо тебя у меня палучилос

[@hazadum]

Вам спасибо за то что сообщили о результате

[@ЮрийАнтонов-й9л]

Привет. Подскажите чем отличаются ромашки 2108 от 2190?

[@hazadum]

2190 жестче резина

[@ЮрийАнтонов-й9л]

А длина внутренней втулки у них одинаковая?

[@hazadum]

Один в один как 2108..по секрету скажу что я их ставил уже в 8й рычаг)

[@ЮрийАнтонов-й9л]

А рычаги тоже одинаковые? Отличаются только жесткостью резинок? Я почему интересуюсь - у меня на гранте очень быстро образуются зазоры в ромашках. На мой взгляд можно было бы немного укоротить внутреннюю втулку ромашки для ликвидации зазора и они ходили бы подольше.

[@hazadum]

Гранторычаги и 8е одинаковы...укорачивать ничего ненужно. Просто качество зч полный шлак сейчас и ромахи ходят недолго.

[@СергейБумер-е6ц]

спасибо

[@hezez2]

Привет. Подскажите у меня такая проблема, достал старый сайлет из рычага(сам выпал) , а при установке нового он болтается в рычаге(видно старый раздолбал место вприсовки сайлента). че с ним делать, менять рычаг это понятно, но может как то можно зафиксирывать новый, посадить его на прихватки(обварить), или что то подложить под сайлент и запресовать, а может взять от другого авто(что бы был больше внешний диаметр). машина ваз класика. спасибо.

[@hazadum]

По хорошему новый рычаг. Ну а, так попытаться сделать втулку из жести и загнуть края с 2х стоорон чтоб не вылетело при пресовке и эксплуатации, затем обойму сайлента попытаться впрессовать, жесть подбирать опытным путем. Начать с жести от банок, если совсем печально то кровильная Больше на ум ничего не приходит

[@НиколайНиколаевич-ы6г]

Тисками не проще?

[@hazadum]

Ага. Делайте тисками.

[@Russianlngineer]

👍🏻

[@ОксанаНазарова-я1ж]

Я хз с какой там машины обоймы но я взяв с калины ступечный подшипник выбив обоймы никак не смог загнать в него сайлентблок ну вообще никак не лезет

[@hazadum]

передний 1118, 2108. Все лезет, будьте настойчивее...отпишитесь пожалуйста о результате...мне интересно

[@ОксанаНазарова-я1ж]

@@hazadum я прям сейчас этим занимаюсь взял 4 сайлентблока и не один не лезет один лопнул от сжатия

[@hazadum]

@@ОксанаНазарова-я1ж точно передний подшипник?

[@ОксанаНазарова-я1ж]

@@hazadum весь день ремон авто калина подшипник выбит два часа как

[@hazadum]

@@ОксанаНазарова-я1ж померить есть чем? внутренний диаметр обойм 2108 - 34 мм, а 1118 - 35 мм

[@НимаМонгуш-у9п]

👍👍👍👍👍👏

[@Hdhdjducuensjfu]

Самое простое это стяжка пружин и шайбы подходящего размера...15 минут,и все

[@Ganebal2]

Автор скажи пожалуйста как выбить внутреннию часть подшипника ролика грм

[@hazadum]

Снимаете пыльники, выдавливаете сепаратор в одну из сторон, сдвигаете шарики в одну кучу и центр вываливается...

[@Aleksandr-pd5ph]

Что то не договариваешь, сейчас попытался запресовать и сайлентблок намертво застрял в этих обоймах от переднего подшипника !

[@hazadum]

Точно 2108 передний юзали? Внутренний диаметр - 34 мм? не путать с задним он меньше!!!!

[@Aleksandr-pd5ph]

@@hazadum да, 34, а сам сайлентблок по окантовкам 38, так что не лезет, застрял

[@hazadum]

@@Aleksandr-pd5ph Окантовка сжимается! не бойтесь, прессуйте так...или через 1 обойму! Видать сам сайлент жестковат! Было у меня такое...SEVI туго шел, а вот БРТ легко лезут...

[@hazadum]

@@Aleksandr-pd5ph на край с силиконовой смазкой запрессуете...с ней залетает на ура, но дольше остается подвижным в рычаге...отпишитесь о результате...

[@Aleksandr-pd5ph]

@@hazadum с силиконом и делал, застрял в обоймах, теперь выкидывать только. Напрямую тоже не лезет , поэтому видео стал смотреть, но и тут фиаско (