Abi tekerlek acisini aciklaman cok iyi oldu. Go kart gibi bi arac yapmistim . Tekerlekleri dönduruyorum bi bakiyom biri fazla dönmus biri az .kafayi yicektim meger bu yüzdenmis rahatladim.
@himmetsumer69766 жыл бұрын
Eyw abi . For ❤❤
@derinmavi99465 жыл бұрын
Araç mı yapmaya çalıştın? Böyle güzel işlerle uğraşman ne güzel kardeşim.
@mkakbas5 ай бұрын
@@derinmavi9946 boş işler
@ikosony346 жыл бұрын
Bir otomotiv mühendisliği öğrencisi olarak izlediğim bu videolar çok keyif verici. Özellikle kullandığınız animasyonlar çok iyi. Yine çok faydalı bir video olmuş.
@mustafakaratas54012 жыл бұрын
şuan iş durumunuz nedir
@onurscofield5178 Жыл бұрын
Naptın reis calisiyon mu bende gazı oto düşünüyom ama iş bulma konusunda endişeliyim kazanirsam
@ayberkgorkan72006 жыл бұрын
Türkiye'ye sizin gibi ChrisFix gibi adamlar lazım, helal olsun kolay gelsin. :)
@eroglueroglu96964 жыл бұрын
ChrisFix adama sıfırdan araba toplatır 😂
@alperencihancicek14816 жыл бұрын
Özledik sizi beyler. Çok karmaşık konuları bile kavram karmaşasına girmeden gayet iyi anlatıyorsunuz. Helal size..
@sabahittinosmanoglu95726 жыл бұрын
bu konuyu ben istemiştim te kaç ay önce saf elektirkli motor destekli direksiyondan haberim yoktu çok detaylı güzel anlatımlı bir video olmuş zaten hepsi öyle teşekkürler
@SafirGroup6 жыл бұрын
Anlatan adamlardan birde tren ve gemi motorları gelse on numara olur valla
@tonymontana_286 жыл бұрын
*Sıvı sistem lpg sistemini detaylı olarak anlatan video bekleriz*
@emrefurkan4946 жыл бұрын
Assoluto oynayanlar bilir. Racing seviye süspansiyon takınca Ackerman (yanlış yazım olabilir) açısını ayarlayabiliyorsunuz. Bu videodan sonra rahatça ayarlayabileceğim👍 Güzel anlatım.
@depmode84036 жыл бұрын
Sanırım sizin sayenizde okula gitmeden mühendis olcam.
@salihsemih53314 жыл бұрын
Kanka ne yaptın ünite başladınmı
@zuhalgazioglu6477 Жыл бұрын
@@salihsemih5331eee sen naptın
@salihsemih5331 Жыл бұрын
@@zuhalgazioglu6477 lise bitmedi daha reis
@resulsenses2867 Жыл бұрын
Valla dogru
@depmode8403 Жыл бұрын
@@salihsemih5331 basladim mühendislik okuyorum
@mahmutayan9726 жыл бұрын
Selam. Lastik hakında bir video yapar mısınız. Geniş lastiklerin yol tutuşu ne kadar güvenli. Frenlemede performans nedir. Şimdiye kadar verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederiz. Teşekkürler...
@melihdizen6 жыл бұрын
Küçük özet geçeyim ben,sürtünmesi yüksek olan geniş lastik normal bir lastiğe göre daha çok yol tutuşu sağlar.Yakıt tüketimi olarakta normale göre daha çok yakar.Sürtünme katsayısı fazla olan nesne zemine göre hareket etmek için daha çok enerji harcar.Geniş lastik normal lastiğe göre yol tutuşu açısından mantık olarak daha güvenlidir :) Yanlışım varsa düzeltin.
@mahmutayan9726 жыл бұрын
@@melihdizen Teşekkür ederim.
@ozanesendemir43786 жыл бұрын
@@melihdizen merhaba şunu da eklemek gerek. lastiğin asfalt arasında oluşan sürtünme kuvvetini lastiğe binen yük de etkiler. Nasıl? şöyle; elinize bir lastik silgi alın ve üzerine az kuvvet uygulayarak masada hareket ettirmeye çalışın, bir de eliniz ile iyice bastırarak masada hareket ettirmeye çalışın. sonuç: az kuvvet uygulanan silgi daha kolay hareket edecektir. Lastiğe geri dönersek; araçlarda her bir aksa binen yük aracın motor bölümünde yazar. Bu yük lastik taban alanına bölündüğünde eğer oran çok küçük çıkarsa yol tutuşu artmamış hatta azalmış bir araç elde edersiniz. Bu yüzden fazla olmamak şartıyla bir miktar lastik taban uzunluğu arttırabilir -185 taban genişliğinden 205 çıkabilirsiniz (2 cm fark olacaktır) sorun olmaz. bir de araç üreticinin aynı kasada kullandığı en büyük lastiği kullanmanızda sorun olmayacaktır. kazasız sürüşler
@AGENTOFBREACH4 жыл бұрын
@@ozanesendemir4378 yeni 2020 modrl çoğu Mercedes-Benz actorpc araçların bilgi pamelinde lastik hava basıncına kadar yazıyor bilgi panelinde 1. Aks 6 ton 2.9 ton gbi saylırau salladım
@baybrlgsc9676 жыл бұрын
O arkadaki kitapları özlediğim hiç aklıma gelmezdi. Dünya farklı dönüyor.
@edizhasturk33176 жыл бұрын
Yorumları cidden okuyorsunuz. Hangi video açsam aa evet bu başlığı bir izleyici yorumda istemişti diyorum.
@halilibrahimguclu92666 жыл бұрын
Öbür kanallarda bilmediğim bir şey çıktığı zaman ulan kesin sallıyorlar diyorum; ama sizi izlediğim zaman kesin doğrudur :D , her kattığınız ,bilimsel verilere dayanan faydalı bilgiler teşekkür ediyorum ..
@omerinkucukdunyas97914 жыл бұрын
40 yaşındayım gördüğüm en seviyeli, bilgilendirici kanal tam not benden 👍💥💯♥️
@republicofdirmil6 жыл бұрын
Her direksiyon çeviren araba gördüğümde kafama takılan soruydu teşekkür ederim. Bu arada hidrolik direksiyona devam elektrikli direksiyonlarda sinir eden bi vızlama var insanı gıcık ediyor
@efeksloglu66255 жыл бұрын
osman burak kaan aynen knk vızzzz diye ses çıkıyor
@tunagokcen35574 жыл бұрын
@@efeksloglu6625 Bizde Focus aldık yakın zamanda. Direksiyona dokunuca baslıyor ses hareket ettirmeyince 3-4 sn sonra kesiliyor. Normal mi acaba. Yardımcı olursanız sevinirim.
@efeksloglu66254 жыл бұрын
@@tunagokcen3557 normal bir ses elektrikli sonuçta yani sıkıntı etmeyin aynı ses bizimkindede oluyor ve elektrikli direksiyon motora yük bindirmediği için hidrolik direksiyona göre çok daha iyi
@tunagokcen35574 жыл бұрын
@@efeksloglu6625 Tesekkür ederim Efe hocam :) Sanırım hibrit direksiyon bizimki hem hidrolik hemde elektrikli. Bi incelemede görmüstüm arabanın yoldaki hissiyatı alabiliyorsunuz tarzı şeyler söylüyorlardı.
@muratsenol71423 жыл бұрын
Benim aracta hidrolik bende o ses niye yok diye hayiflaniyordum o ses benimde roterdam gibi çok hoşuma gidiyor😂😂
@Kenantaskesen3 жыл бұрын
Ne zaman Elektirkli direksiyon kullansam hep aklıma elektriksel bir arıza olduğunda durumun ne olacağı geliyordu ve bu video sayesinde çözüme ulaştı yardımcı sistem yani hem mekanik hem hidrolik veya Elektirikli sistem 😊😊😊
@ademserbetci15566 жыл бұрын
Sizi zevkle takip ediyorum.Önemli ve değerli konuları işliyorsunuz, değer üretiyorsunuz, iyi ki varsınız.Sakın bırakmayın.
@onuryumakli6 жыл бұрын
Suanda 1300 like ve 7 dislike goruyorum. Bu isinizi ne kadar dogru yaptiginizi ve ne kadar sevildiginizi gosteriyor. Boyle devam edin..
@sinancilingir Жыл бұрын
Neyi merak etsem, konuya ilişkin bir video'nuz var 😊 Teşekkürler 🙏
@husainhusain87046 жыл бұрын
ulen ne seviyorum sızı be ;)
@mertkaloglu6 жыл бұрын
İlk sağdan dönüp geldik 😉
@userchannel38646 жыл бұрын
arkadaki ford f max oyuncağı kesenler :D
@cemalcglr42244 жыл бұрын
Özeti,Hidrolik Adamdır broo
@ahmetsinancelik4 жыл бұрын
sineğin yağını çıkarmak deyimini çok yerinde bir benzetme olarak buluyorum :)
@fahreddinkaya98194 жыл бұрын
her zaman ki gibi süper teknik mühendis işi anlatım olmuş, bir de ZF'in servotronic direksiyonunu da özel olarak anlatır mısınız, çok nadir araçlarda (BMW M araçlarda mesela, ya da Porsche Turbo larda) bulunur ama kralıdır direksiyon sistemlerinin, yoldaki ufacık kuvveti bile hissedersiniz aynı zamanda süratle müthiş sertleşir (sürüş moduna göre de sertleşir) ve muhteşem bir stabiletisi vardır.
@derinmavi99465 жыл бұрын
2014'te üç ay boyunca yoğun biçimde Şahin kullanmıştım ve bir gün U dönüşü yaparken trisepsimi güzel zedelemiştim. Tanrım, o nasıl ağır bir direksiyondur... Sonrasında bir daha araç kullanma fırsatım olmadı. Son referansım o Şahin olduğu için sanırım şu an ne kullansam zevkten dört köşe olurum. :)
@alparslangazimemis6 жыл бұрын
Gemileri veya Romorkörleri anlatan bir video hazırlarsanız çok sevinirim. Bu arada yeni bilgiler kazandırdığınız için teşekkür ederim.
@YlmazPeltek6 жыл бұрын
Keşke burada BMW'nin kullandığı integral direksiyona da deginseydiniz. Bir çok kişi için karmaşık olabilir ama siz anlatınca daha anlaşılır oluyor
@MACIR4 жыл бұрын
Hidrolik şanzıman dan, DSG ye geçiş gibi. Servo direksiyon tepkilere hızlı cevap verir, hıza duyarlıdır, paylaşımda bahsettiğiniz üzere her türlü yazılım uygulamalarına açıktır. En basit hali ile otomatik park sistemi gibi. Yakın gelecekte motor sübaplarının krank kontrolundan alınıp elektromekanik olması üzerinde çalışılıyordu(Siemens) fakat elektrikli otomobil gelişimi bu projeyi ortadan kaldırıldı.
@FatihAKSOY866 жыл бұрын
Yararlı bilgiler için teşekkürler ilgiyle izliyorum.
@GokhanAksu896 жыл бұрын
Kimi arabanın direksiyonu saçma sapan derecede hafif oluyor. Üstelik hızlansan bile aynı hafiflikte kalıyor. Şehir içi ve sıkışık yerlerde avantaj iken şehirler arası yollarda yüksek hızda çok kötü oluyor. Hatta kaza bile yaptırır. Direksiyona ufacık dokunuyorsun ama araç kendini yolun öbür tarafına atıyor. Mesela i20! Kimi araçta ise çok sert oluyor. Özellikle sportif araçlarda. Araç durağan halde iken direksiyonu çevirmek baya hissedilir derecede sert oluyor. Ancak yüksek hızda çok iyi kontrol sağlıyor. Resmen arabayı zapt ettiğini hissediyorsun. Mesela 320! Kimi araçlarda ise çok tatlı bir hafiflik oluyor ve hızlandıkça sertleşiyor. Öyle ki park ederken parmak ile kontrol edilebilir olan direksiyon belli bir hızdan sonra iki elle ancak kontrol ediliyor. Mesela Mercedes E serisi, Audi, Megane 6! Bu fark neden oluyor? Alın size başka bir video konusu :)
@GokhanAksu896 жыл бұрын
İsmail Eken Mekanik direksiyonlarda hızlandıkça yumuşamasını biliyorum da benim bahsettiğim tam tersi. Hızlandıkça direksiyonun daha sert olması. Böylece ufak bir hareketle bile şeritten taşmıyor araç. Tabi i20'nin o saçma direksiyonu hariç. O hep yumuşak.
@yusufkadir55266 жыл бұрын
@@GokhanAksu89 güney kore aracı ne beklerdin ki 😂😂😂
@GokhanAksu896 жыл бұрын
Menşeisine göre nitelendirmek yanlış olur. Zira Tucson da kullandım. Onda böyle bir durum yoktu.
@parkotoaksesuar6 жыл бұрын
Videoyu detaylı izlediysen zaten bunu anlatmış. Elektrik destekli olmasının sonucu hafif ve sert modları var. Diğerleri hidrolik sistem olduğu ve pompa basınçları farklı olduğu için kimi yumuşak kimi de sert👍
@m.cihaduluc295 жыл бұрын
Kardesim bunun sebebi i20 de surekli elektriksel destegi veriyor olmasi , o direksiyon icin hiz farketmiyor bunu yazilim ile ayarlayabilirler , Arac hizina gore elektriksel destegi cekebilirler. Bende i30 da aynisini hissettim , İ30 da hizlaninca sertlesme var fakat yine yolu hissettirmiyor buda sanki araci sen kullanmiyormussum hissi veriyor , bunu yapmalarinin sebebi bu araclarin konfora yonelik olmasi fakat tabiki yuksek hizlarda ani hareketlerde dez avantaj bu ...
@Azizcan96 жыл бұрын
Eksik bir konuydu. Ayrıca özlemişim bu odadaki sohbet vari anlatışınızı.
@polatsimsek55436 жыл бұрын
Wallaha reis çok akıcı anlatıyorsun böyle olunca çok net anlıyorum tebrik ederim sıkılmadan dinledim teşekkür ederim abone olmak gerek simdi
@kt2496 жыл бұрын
Seviliyorsunuz anlatmaya devam! 😉
@tunahanklc83076 жыл бұрын
Her video insanı sıkmadan genel çerçevede doyurucu bilgi veriyor. Bu kalitenin düşmemesi temennisiyle başarılar diliyorum. (Bu arada Tuğberk reis saçlar böyle daha iyi :))
@alpyuksel94906 жыл бұрын
Fren sistemleriyle alakalı bi video yapmıştınız ancak orda pistonlu frenlerle ilgili( 6 pistonlu olunca noluyor?) bilgi yoktu. Karbon seramik frenin normalinden farkı nedir gibi sorularım var cevabını sizlerden dinlemek isterim :)
@gokhanaydas34455 жыл бұрын
Ve aynı zamanda Şunuda paylaşmak isterim aracınızın direksiyon kutusunu sağlığı için direksiyon Yağını Motor yağı gibi olması da belirli kilometrelerde değiştirmenizi tavsiye ederim
@abidincan6486 жыл бұрын
yararlı bir konu her zaman ki gibi biraz da uygulamalı bilgiler görmek istiyoruz mesela far parlatma videonuz gibi
videoyu nasılsa bildiğim şeyler diye öylesine açtım ama yine yeni şeyler öğrendim. teşekkürler kolay gelsin.
@kemalyucel65095 жыл бұрын
Öyle her yerde bulamadığımız güzel bilgiler veriyorsunuz teşekkürler.
6 жыл бұрын
ses sistemleriyle ilgili bir video yapar mısınız? Amfiler ve hoparlörler konusunda internette doğru bilgi bulmak çok zor.
@feridecakr28152 жыл бұрын
Ackerman prensibini daha detaylı anlattığınız bir video çeker misiniz lütfen?
@serkancanbaz16 жыл бұрын
Yerli araç imalatında sizden faydalanmaları gerek bence. 🙏
@zvonimirbobanus5 жыл бұрын
Biz zaten onu yapıyoruz
@zvonimirbobanus5 жыл бұрын
Deney gereği bir otomobil imal etmeye çalışıyoruz ve bu kanal bize çok fayda sağlıyor
@simonable5 жыл бұрын
Bulunduğum ilde bu tür ilginç arızaları çözebilecek Tek bir Usta var O da Tatilde 15 Gündür yol gözlüyorum adeta.
@melihkutlu293 жыл бұрын
Çok güzel video olmuş bu gibi bilgilendirici videolar çok güzel oluyor kolay gelsin.
@coskunorsizmir6 жыл бұрын
Solidte çizerken hazır kısa ve uzun rot parçalarını kullandığımda tesadüfen farkettim bende 😁 tam dönükken birbiri ile arasındaki açı 18 derece çıkıyor 😉
@kaptancrag63515 жыл бұрын
Vallahi direksiyona bu kadar detaylı bakmamıştım şaşırdım
@ulaşanahtar6 жыл бұрын
aracı park etmeden önce direksiyonu toplayıp öyle park edin yoksa direksiyon kutusu idrolik basıncında kaldıgı için zamanla direksiyon kutusundaki keçeleri patlatıp ciddi bir masraf çıkarabilir
@cnaralp72446 жыл бұрын
Seviyorum bu adamı..
@alierserin87906 жыл бұрын
Turbo benzinli araçlara takılan lpdi veya başka dille sıvı lpg denilen sistemi anlatabilirsiniz. Aracın direk benzin enjektörlerini kullanıyormuş vs sizden dinlersek daha sağlıklı olur.
@gokhanaydas34455 жыл бұрын
Ben pml (hidrolik) olan direkson tavsiye ederim çünkü araç hızlandıkça direksona hakim olmak için direksiyon sertleşiyor yavaşladıkça daha yumuşak hale geliyor park ederken geri dönüş üçlü dönüş yaparken çok daha rahat eğer aramızda bir elektrikli Sistem kullanılmamış ise Ve eşiniz vs kullanmakta zorluk yaşıyorsa Bu nu bir beyin bir direksiyon kutusu İle değiştirip Bu sorundan kurtulup aracınızını daha rahat kullanabilirsin Bu sayede arabanızı değiştirmek zorunda kalmazsınız
@egemenmertonol29053 жыл бұрын
Egea da bu özellik var elektrikli direksiyon ile daha çok yumuşuyor direksiyon. City modu olarak geçiyor.
@muhammercakmak63856 жыл бұрын
Dereceli eksantrik ve şu bmw lerdeki tek vanus çift vanus olayını anlatır mısınız Çok araştırdım pek bilgi yok bunlarla alakalı Sizden başka kimse de açık ve anlaşılır biçimde anlatamaz bunu Umarım görür ve bununla ilgili video çekersiniz Şimdiden çok teşekkür ederim
@serhatcelik19976 жыл бұрын
Anlatim tarziniz mukemmel bilgiler icin cok cok cok tesekkurler seviliyorsunuz basarilar.... :)
@harunbora61536 жыл бұрын
Lüzumsuz kanalların milyon aboneleri var, böyle karanlığı aydınlatan bilgili insanların kıymeti bilinmiyor, yazık..
@beratergen34826 жыл бұрын
Valla abi çok teşekkür ederim bu videoyu bekliyordum
@kursatpehlivan6 жыл бұрын
Oooo bayağı önce söylediğim konu gelmiş o zaman izleyelim 🤣🤣
@enverdonmez47465 жыл бұрын
merhaba öncelikle teşekkürler bu bilgiler için..Bir de direksiyon kutusu hakkında bi video gelirse çok sevinirim..iyi bayramlar.
@erguntutkun11464 жыл бұрын
elektro hidrolikler hidrolik yağını elektrik motoru ile basar kayış yoktur fakat direksiyon hidroliği konur mercedes w168 serisi örnek seaat cordoba 2004 model vardı oda aynıydı
@TeufeLTr6 жыл бұрын
Ben sürüş açısından elektirikliyi daha konforlu buluyorum. Araba sürmek benim için zevkten ziyade konfor aracıdır. Elektirikli direksiyonlar daha yumuşak oluyor. Hidrolikte uyguladığım güç bile bana fazla geliyor. Belki markaya görede değişiyordur bu ama genelde daha sert oluyorlar.
@arteviser6 жыл бұрын
Yine süper bir konu 😀 Tebrikler gençler 👍
@oguzp.5535 жыл бұрын
Videolarınız güzel mantıklı ve yararımıza olucak şeyler birde lastikleri değiştirme sürelerinden bahsederseniz sevinirim
@emrahguleken29594 жыл бұрын
Sonuç olarak elektirikli direksiyon daha iyi geldi bana en azından açıları daha milimetrik ayarlayabiliyor
@BJK_kasva6 жыл бұрын
Bu kanal hakettiği beğeni ve abone sayısına sahip değil 🙁
@hamzatur32516 жыл бұрын
O arkadaki F-Max maketine birşey olursa bilinki benden kaynaklı gözüm kaldı :D :D
@mustafailarslan38252 жыл бұрын
Yemişim hissiyatını bir taner düldül fiestam var elektrikli direksiyon park ederken yumuşacık parmağımla çeviriyorum. Hız arttıkça sertleleşiyor insana güven veriyor hızlı sürüşte. Arabanın sevdiğim bir iki özelşğünden biri üstelik bakımı da ucuz yağ kaçağı yok pompası yok 2 bin liraya direksiyon kutusunu değiştirdim orjinali ile arkadaşın 2001 Honda civicine 7 8 binlira istiyorlar.
@A_Z__6 жыл бұрын
Bu adamlar bi başka ya 👏👏👏👏👏👍
@fatihfatih81526 жыл бұрын
İstediğim bilgilerdi. Çok teşekkür ediyorum. Başarılar...
@rasimmustafa42245 жыл бұрын
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler usta.
@erdalbey81583 жыл бұрын
Hidrolik direksiyon ağır oluyor ve manevra kalibiyetinizi sınırlıyor. Elektrikli direksiyon ayarı düzgün ayarlanmış ise gayet mutlu ediyor sürüs sırasında
@idriskemalturhan5966 жыл бұрын
Gerçeten güzel bir video
@omercelik56696 жыл бұрын
baya yararlı oldu teşekkürler
@ugurpolatarslan5 жыл бұрын
Abi şu quick release ile ilgili video çekermisin ? Mesela şu formula daki quick release sistemlerinide merak ediyorum çünkü direksiyonu taktığın zaman direksiyonun ekranı vs açılıyor
@furkansen84845 жыл бұрын
aydınlatmalar ile ilgili video yaparmısınız bi-xenon mercek vs vs
@kivancengel96935 жыл бұрын
Çok açıklayıcı güzel bir video olmuş teşekkürler
@bulentkral3451 Жыл бұрын
anlatımınız için çok teşekkür ederim çok bilgilendirici videolarınız var merak ettigim bir konuyu anlatmanızı rica edecektim otomobillerdeki dreksiyon kilidi nasıl çalışır çalışma prensibi nedir bu konuda bilginiz varsa bizde ögrenmek isteriz şimdiden teşekkür eder başarılarınızın devamını dilerim 🙏🙏
@mmafatsum6 жыл бұрын
Teşekkürler. Güzel anlatım. Merak ediyordum.
@projustice74775 жыл бұрын
ustam benimde direksiyon sorunum var. 2004 model sol kasa toyota corollam var. Bazen 120 km den sonra bazende 165 170 kmye yakın direksiyonum titreme yapıyor. Lastiklerde,alt takımda hiç bi problem yok.Direksiyondan kaynaklanır diyolar .Nekadar doğru bilmiyorum.Sizde Böyle durumla karşılaştınızmı
@diegoprometheus28903 жыл бұрын
Peki,eğer elektrikli pompa sürüş esnasında arıza yaparsa ne olur.(Tahminime göre direksiyon kitlenmiş gibi etki yapar diye düşündüm.
@serkanloker93042 жыл бұрын
hidrolik direksiyonda hidrolik bozulursa ne oluyorsa aynısı olur diye düşünüyorum sadece direksiyon sertleşir bence kilitlenecek bir mekanizma yapacaklarını sanmıyorum bozulduğunda da hareket edebilir ancak direksiyon fazlasıyla ağırlaşır benim fikrim bilen aydınlatırsa daha iyi olur tabi.
@wallpapers_hd6 жыл бұрын
Oyun kolları gibi titreşimli geri bildirim yaparlar yakında :d 5:26
@metinaydin6246 жыл бұрын
Servotronic direksiyonu anlatsaydınız keşke
@atakanhasgul23816 жыл бұрын
difiransiyel çeşitlerini anlatırmısınız (detaylı) bir şekilde
@yusufyesil78456 жыл бұрын
Renault talisman 4control üde anlatırmısınız?
@ramazanakcay37856 жыл бұрын
Abi askeri teknolojk makineler hakkında bir video çekermisiniz
@muhammedgazelci22406 жыл бұрын
bir de bu milsiz direksiyon muhabbeti var onu da anlatırsanız güzel olur
@ProudRich6 жыл бұрын
Acherman değil de "Ackerman" olacak sanırım yanlış yazılmış açıklama kısmında. Bu sistem ilk olarak at arabaları için düşünülmüş zaten o yıllarda bildiğimiz araba yok. Dönüş esnasında kayma değil de yuvarlanmayı sağlar böylece dönüşlerde lastiklerin eşit oranda aşınması, daha güvenli dönüşler vs vs.
@mustafaulusoy53294 жыл бұрын
Çok değerli bilgileriniz için teşekkür ederim üstadım
@ahmetinaloglu60516 жыл бұрын
Abi rektefiye nedir? Faydası ve zararı nedir? Motorun sekman istemesi nedir? Teşekkür ederim. ☺
@srdrsvn24346 жыл бұрын
Abi tren ve gemilerle de ilgili video yaparmısınız?
@MBAKERY926 жыл бұрын
yapı malzemeleri anlatılabilir. yani aliminyum şasi işte çelik şaşi carbonfiber monococ gib gibi
@veyselkutlu78366 жыл бұрын
Abilerim iyi günler şaft aktarımında güç kaybına neden olan etkenleri ve güç aktarma hesabı ile ilgili video çekebilirmisiniz? Bizleri bilgilendirdiğiniz için teşekkürler
@akf49495 жыл бұрын
Çok iyisin devam boyle
@thirrdem65555 жыл бұрын
Emeğimize sağlık . Teşekkürler güzel ve faydalı bilgiler için
@delidumrul14016 жыл бұрын
Elinize emeginize saglik.
@muratyz66073 жыл бұрын
çok güzel ve değerli bilgiler teşekkür ederim..
@ibrahimkaraca26536 жыл бұрын
Abi şarj dinamosunun çalışma prensibini anlatırsan çok memnun kalırım Çok araştırdım hiç birşe anlamadım ...
@tuncaygeronimo6 жыл бұрын
Eps kitlendi seyir halinde iken şükür anlık oldu. Aksi halde viraj da ciddi sıkıntıları olabilirdi. Üreticiler buna bir çözümü var mı. Yedek motor beyin devresi gibi. . Yada eps devre dışı kalınca şahin den daha sert oluyor çevirmek Nerde ise imkansız.. Bu konuda video bekliyoruz. İyi çalışmalar