СРОЧНО ВЫРЕЗАЙТЕ ЕГР!!! Пока не случилось непоправимое

Во второй части выпуска расскажем о позитивной части удаления ЕГР.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
[phone] Наш телефон многоканальный
[e-mail]
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: [e-mail]
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!

[@user-ns1nc2uf4j]

И, как всегда, в каментах перепись "васенек" с 3мя классами образования, но четкой убежденностью, что они то все знают лучше высоколобых инженеров... Тем более, что эти гады-образованные все время "васятку" обманывают.

[@Zjuzin]

Заводу изготовителю государство не разрешит продать автомобиль не отвечающему ЕВРОнормам. Поэтому и катализатор и егр и две рампы впрыска и постоянное повышение давления впрыска и система стартстоп и тд. и т.п.

[@hodosauto]

все бы им блоху подковать...

[@user-ns1nc2uf4j]

@@Zjuzin, шапочку из фольги?

[@user-ns1nc2uf4j]

@@hodosauto, насколько помню оригинальное произведение, то после пресловутой подковки, блоха танцевать уже не могла. ):-)

[@anazariev]

@@Zjuzin по 2 свечи на цилиндр)

[@vkcar1414]

Эти споры про пользу или вред продолжаются уже долгие годы. И все они имеют под собой только теорию. А конкретной статистики нету. Вот разруште этот миф делом, тем более у вас куча моторов. Проведите наглядный опыт с замерами зазаров, веса, состояния поршневой группы до и после. Возмите 2 одинаковых движка. На одном заглушите на втором нет. И поставте их в работу в лабораторных одинаковых условиях на какоето время. Да,технически это будит сложно....но это возможно.Но такого никто еще не делал, все только теорию говорят и спорят. Думаю это будит интересный эксперемент и чтото новое, наглядное. Либо как то по другому это осуществить но в деле а не в очередном рассуждении. Кто за- ставте лайк под коментом. P/S- Я в свое время читал журнал За рулем, когда еще не было ютюба. И там мне понравилась одна статья-взяли 2 новых авто (например по договоренности с каким нибудь предприятием где куча служебных авто- я так думаю), разобрали движки и взвешивали на точных весах вкладыши, поршня,кольца и собрали авто. Потом одно авто эксплуатировалось на более высоких оборотах (например включали передачу следующую на 5000-6000 оборотах) а второе авто наоборот эксплуотировали в натяг (переключали на 2000-2500) и после определенного промежутка по пробегу, вскрыли оба мотора и взвесили все детали вновь-и результат что износ мотора идет больше на низких оборотах, и не нужно стеснятся, желеть, или боятся раскручивать мотор до отсечки, ему наоборот это нужно. Вот такие дела....Кто дочитал, можите прокоментировать либо поддержать этот эксперемент с ЕГР .Спасибо.

[@user-jp5qn4xb4q]

Конструкторы делают мотор с определённым сроком службы, я знаю это так как работаю в этой сфере, вы знаете почему старые автомобили ходят по 1000000 км? потому то раньше не умели рассчитывать ресурс двигателя и делали детали с двойной прочностью чтоб они отходил заявленный срок службы без поломок, а сейчас автопроизводители умеют рассчитывать ресурс и в основном моторы ходят столько сколько заявленной производителем, в некоторых случаях автовладельцев которые очень щепетильно относятся к своим мотора проходят + сто или двести тысяч, зависит от условий эксплуатации автомобиля, но реч о 1000000 км уже не идёт. Так что комментарии про то что конструкторы лучше знают как делать это не правда, с моторами которые были созданы вместе с егр то возможно они будут работать не правильно без этой системы, в большинстве случаев используется старая модель двигателя с дороботкой новыми датчиками и другой электроникой которые имея ту же начинку просто доработанны новыми примочками в виде этих датчиков и клапанов, когда до обновы они нормально и долго работали, в таких мотора я считаю можно удалить эту систему и прошить эбу под старые параметры и мотор будет намного лучше.

[@dark_another]

@@user-jp5qn4xb4q тебе из трамвая виднее

[@maxherax]

Поддерживаю. Тоже читал "За рулем", они вообще много экспериментов делали, то масло сольют и поедут, то еще чего), хороший был ютуб😂

[@aleksandrUA_]

Когда дошло до впрыска и abs - я понял ,стёб Миши 😀

[@user-go4ro3ii9j]

А я не понял. И не могу понять ABS. Пришлось её полностью вырезать.

[@viperthe29]

абс для куриц и начинающих

[@aleksandrUA_]

@@viperthe29 ABS это безопасность - особенно зимой

[@viperthe29]

@@aleksandrUA_ да. для куриц и новичков. мне абс зимой мешает

[@alekseycheremisin7738]

Видимо это маркер.. я как-то уже на ЕГР понял, что тролит..

[@user-vh5sb6mj7r]

Психология в совокупности с техническими знаниями, супер выпуск. Умный поймет, дурак не интересен. В поддержку канала 👍

[@ru1829]

От многих своих знакомых слышал, что нужно "вырезать кондиционер" - он жрет много бензина и от него простывают. Пещерные люди мля.

[@VictorT2121]

)))) мой знакомый не доплатил 20-30 тыс руб за кондиционер исключительно потому, что ему сказали, что он рано или поздно сломается)))))

[@user-oj4rm2fv4k]

А могу объяснить. Люди летом садятся, включают кондиционер на полную и так едет - кайфуют. Кондиционер убавляют с полного сильно позднее, чем стоило бы. А надо направлять поток воздуха мимо себя и первый момент немного потерпеть. Минут через 10 станет хорошо.

[@denisedannise7021]

@@user-oj4rm2fv4k авто ставишь и кайфуешь

[@user-oj4rm2fv4k]

@@denisedannise7021 у кого климат-контроль - да, он сам убавит. Простужаются обычно с просто кондиционером или климатом в ручном режиме. У меня всегда в авто и ни разу не было, чтобы простудился.

[@denisedannise7021]

@@user-oj4rm2fv4k я один раз, но сам дурак, ночью в трассу ехал на себя направил переохладился

[@zloijuk8102]

Копейка моего деда идеальна получается, всё гоняю на ней !!

[@alexvladimirov7678]

Спасибо оператору Илюхе, что все со штатива снято , а не с рук. Прям глаза отдыхают такие кадры смотреть!

[@bennetlive]

@@technoporno. мы тут с рук тоже снимали

[@justdee9003]

Блин, мужик , спасибо тебе огромное , что доносишь до людей такую инфу, ведь 99 процентов людей думают , что это экологический апендикс , но никто даже не задумывается, как он работает

[@sergejpavlov5427]

И да не забудь. У производителей задача влезть в рамки экологических норм и т. П. И долеко не главной целью сделать мотор долговечным

[@user-fg7px2fp4j]

У современных производителей основная задача влезть в карман покупателю очень глубоко. И сделать автомобиль так, что бы он отездил свой гарантийный срок и развалился на атомы.

[@sergejpavlov5427]

@@user-fg7px2fp4j если следовать мануалу да. Но иногда спенив вязкость масла или интервалы делать более частыми и т. П. То можно ездить удачно. У меня было много турбовых субару. Лил масло 5w50 замена каждые 5-7 тыс. У 2 был пробег 250к у одной 300к+ все на стандартных движках. И видели они слалом и езду в отсечку постоянно

[@sergejpavlov5427]

@пончик у них много нюансов. Т. К. Я наваливал на них и температура масла повышена и пробег побольше то есть зазоры увеличины. Густое масло лучше справляется с нагрузками да и расхода масла либо нет ну а на моторе где было 300к ел 200-300 мл

[@denisedannise7021]

Егр ставят с конца 70х годов, держу в курсе

[@kotborka]

Ага),особенно ,если они в доле с теми,кто эти рамки неких "норм" устанавливает))!Всем выгодно,а чего.За всё платит пользователь...

[@user-jk2kv1wu4j]

Да все электрическое убрать и ездить на буханке🤣🤣🤣

[@user-me3bh4xd1f]

На Мариванне

[@edvardgavrilov3807]

Ford T Тогда получиться Самое то в наших условиях

[@user-me3bh4xd1f]

@@edvardgavrilov3807Жестяная Лиззи, та ещё штучка.

[@user-gn4lk3sk5x]

Кстати буханка весьма хороший аппарат с грамотно собранные 402мотором !

[@user-vz1sb5fc8m]

И буханка электрической стала

[@sergeysolomatin5369]

Вырезал католизатор и ЕГР. Машине 19 лет, полет нормальный.

[@user-et1uv5xe2y]

и унитаз не нужен можно под кустом посрать

[@user-xu8kv1zs1p]

и подорожником жопу вытереть. нах бумагу

[@user-et1uv5xe2y]

@@user-xu8kv1zs1p точняк

[@izvr07]

Я смотрю вы спец в этом

[@user-ii3eg4uw3v]

Раньше так и делали, и здоровее были

[@user-ni7ne9qy5j]

@@user-ii3eg4uw3v непойму а щас здоровье хуже стало из за того что в унитаз ходите

[@odinrossi3353]

Для тех, кто считает, что егр - чисто экологическая система: посмотрите, какой процент оксида азота содержится в выхлопе, потом - какую номинальную (не говорю даже о средней) объемную долю способен через себя пропустить егр. А теперь проигнорируем тот факт, что вторичное попадание в камеру сгорания не гарантирует нейтрализацию всего оксида азота - даже так нейтрализацию за счёт егр настолько ничтожна, что может быть принята за погрешность.

[@user-vu7cd2lh9h]

Всегда говорил: надо ездить на таком авто, который можешь содержать,а не взял на последние и не знаешь 92 его заправлять или 98 не говоря уже об тех обслуживании.

[@kravtsov42]

Или на газ переводить 😂

[@haaron666]

Срать на то что ты говорил

[@user-bz3lp9vy2l]

@@kravtsov42 в газе что смешного?экономия в 1,7 раза примерно выходит.хорошую установку если береешь и ставят не криворукие,то ездить будет без проблем

[@ArturME1516]

@@user-bz3lp9vy2l если таксист

[@user-cg7lu6rr5f]

Ага... а если мало денег надо больше работать... и т.д. Вы не заметите как в таких рассуждениях придете к фашизму.

[@Gvozdovsky]

Поржал! Теперь день задался, спасибо большое!

[@illmuz1923]

Спасибо, очень важный видос после предыдущего про EGR

[@Polikarpovich_weld]

Ничего умнее на российском ютубе я ещё не видел. Браво. У самого дизельный пассат б6 2010 года, пробег 300000км. Вся экология на месте и прекрасно функционирует.

[@sashaborovikov9634]

Умные слова, от умного человека, спасибо за видео.

[@user-gm2zi9wu2f]

Похоже на признание в клубе анонимных алкоголиков

[@SuperBars80]

Спасибо за видео, полностью с вами согласен!

[@alexanderwagner1006]

Паходу к Ходосу постучались в дверь с верхов,и теперь он оказывается во всём ошибался в своих поступках

[@ghostic12]

срочно вызывайте грета тунберг!

[@user-ob2ko7mk6u]

На крузаках дизельных 200й серии от сажи из-за егр страдает поршневая ( появляются задиры). У них на форуме эта тема в первых строчках ТОП 😉

[@user-ir9le5ju6x]

Отсюда и вывод , мотористам работы будет дх , если не удалять 😆😆😆

[@TheDenis8360]

Не удаляйте егр и каталики, копите деньги на контрактный мотор. Ходос Вам его продаст) Михаил, расскаживаешь складно, будь добр покажи мануалы по сборке субаровских моторов с егр и без. Зазоры в кольцах разные в этих моторах по мануалу?

[@engine_mechanic_vag_bmw]

Да , но прикол в том , что этот же самый мотор ( 1VD-FTV ) , но для арабского рынка ( General ) , с одной турбиной , без EGR , без сажевых , вообще ничего нет , так вот этот мотор не страдает , он просто работает

[@albertmiliun3151]

@@engine_mechanic_vag_bmw так там и прошивка с расчетом отсутствия егр системы.

[@greenmaan69]

Супер видео!!! Очень полезно для всех!!! Спасибо огромное !!!

[@viptvmax4974]

Здравствуйте,хочу спросить у вас пропадались ли вам двигатели обработанные ревитализантами от Хадо,какое ихнее техническое состояние .Спасибо жду ответа

[@user-vm5ku4lu4z]

Золотые слова, долой прогресс даёшь карбюратор в массы

[@Eschoparochku]

Да, согласен. На Московском карбюраторном заводе была мастерская с обменным фондом. Я имел 2 карбюратора. Менял 2 раза в год. Минимум проблем. Было всего 3 узких места: карбюратор, бензонасос, свечи. Иногда трамблёр. А сейчас открыл капот и смотришь туда как баран...

[@TheFurious74]

Капитан очевидность вещает) Я знал, что у Мишы бомбанет

[@Tony-vf7cu]

Спасибо за видео. Полностью согласен со всем сказанным.

[@EasyMoneyChannel]

Есть одно но. Одно дело когда двигатель разрабатывался с нуля под работу с ЕГР, а есть двигатели которые в угоду экологии дополнили этим ЕГР.

[@FANBUSBABAS]

Опять все в кучу...дизель , газ, водород.....два видоса надо пилить - два! Один ЕГР -дизель! Другой ЕГР - бензин!

[@user-gz2oy8bf1l]

Совершенно верно, егр дизель работает не так как егр бензин.

[@kr60502]

@@user-gz2oy8bf1l в чем различие?

[@user-sk4pf4hu6g]

Тролинг у тебя жосткий, я аж себя виноватым почувствовал 😃 хотя ни чего не удолял😃😃

[@garygornak]

Культура речи и знание того, о чём вещает. Респект. Красава.

[@user-vy2gc7jf3b]

отличный выпуск, золотые слова!

[@azkclub8694]

Из моего опыта: дизеля с мех тнвд не требуют настроек после удаления егр. На таких движках либо не надо чистить егр либо удалять.

[@user-pv4vu6ec9j]

аФтора бомбит)

[@LeopoldVohman]

Автор пытался донести до людей то, что не нужно бездумно что-то удалять или глушить. Уже всё рассчитано и придумано. Причём то, что ЕГР и каталки - зло, уверены 95% россиян. Верят в это, как верят в церкви))

[@vvd_3288]

Подскажите, каким образом раскаленные выхлопные газы во впуске, уменьшают температуру в камере сгарания? И каким образом прогарают поршни дизелей, которые не как разогрется не могут?

[@kailwane]

Спасибо за информацию 👍

[@user-so7ly8rx2f]

Смешно читать комменты людей, которые не досмотрели видео и уже выпалили свои гневные строки. Очень смешно)

[@dieterpoljarusch4306]

🤝👍

[@user-ef5ln5tw7n]

Всегда говорю своим клиентам - не надо колхозить. Это придумали люди умнее нас. И всегда привожу состояние авто к заводу. Что по электрике, что по механике.

[@kolossus007]

а потом они едут в гаражи и Мехалыч за бутылку водки втыкает им заглушку😅

[@ScrewDriver1978]

не дай бох к тебе попасть на обслуживание. Ты забываешь, "что люди умнее нас" во-первых нихера не умнее, а такие же, во-вторых, сажают в агрегаты множество заводских косяков и дефектов, а в-третьих, их цель может быть вовсе не счастье владельца, а ограниченный ресурс двигателя.

[@user-lj2if1ln5m]

Отличный ролик👍всё правильно и просто обьяснил👍

[@Ivan-reporter]

Спасибо за видео. Если можно, то дайте также небольшой комментарий по поводу катализатора на логане. У машины пробег сто тысяч, электроника выдаёт ошибку катализатора. Ребята с сервиса, у которых я обслуживаюсь, говорят, что не стоит заморачиваться по этому поводу и удалять катализатор только когда приспичит, но вопрос в другом, как понять, что уже пора, чтобы не загубить движёк?

[@jimmjimmerson787]

Все верно! Золотые слова!

[@user-tr5ke6cb3x]

Просто набираешь @putsex в поиске телеграмма ,там сливы шкур и школьниц 18+аа

[@autoflame4x4]

про "есть деньги на содержание" расскажи владельцам НОВЫХ MB с Ad Blue, упавшего в ошибку с ограничением скорости 20км/ч

[@user-gk5nu5js5l]

Я владелец нового МВ с мочей. Проехал за год 47000 км. И ниче никуда не упало!

[@user-cr6gs3rb6y]

Красава, так держать , спасибо

[@andrei7568]

Сам себя успокоил....вырезал видно всё к херам...😂

[@user-pl9qo6ss2o]

С трёх литровым туарег все понятно, а с 2,5 дизель R5 BPE что посоветуете? Я заглушил физически и программно егр , но без прошивки для увеличения мощности, двигатель жёстче работать стал, отсюда вопрос может назад трубку поставить!? Дайте пожалуйста свое мнение как специалист по моторам! На сколько все это вредно для двигателя с насос форсункой!?

[@VotEnot_]

Подскажите пожалуйста, Солярис 2017 года, 70000 пробег, когда можно будет под'ехать на правку кристаллической решетки!?

[@user-qy6hb2uj4n]

На фига куда то ехать пришлите мне денег на карту, я вам удаленно все исправлю и решетку кристаллическую и чакры подравняю, и на кого ставки 1хбет сделать, беру не дорого))

[@VotEnot_]

@@user-qy6hb2uj4n пиши эмэйл свой, деньги по мэйлу отправлю🤑🤑🤑

[@user-qy6hb2uj4n]

@@VotEnot_ Не с эмэйломи, я не работаю там шарлатанов много говорят что переслали, а они не приходят и в банке потом смеются, наличкой пару раз брал так там доллары представляешь на папирусе напечатаны были, так что сугубо по карте или биткоинами )

[@VotEnot_]

@@user-qy6hb2uj4n Мы , гусские! друг друга не обманываем )))

[@user-qy6hb2uj4n]

@@VotEnot_ Да и ровно по этой причине, только сегодня и только для вас у меня спец акция за пол цены преобразую вашу люминевую кристаллическую решетку в чугуневую гарантия 999 лет , осталось только 3 предложения успей воспользоваться )

[@SamwiseGrey]

Это кайф, а не видео! Спасибо огромное за честность и простоту. Так не хватало этого :) так классно сказано про Туарег. Супер!

[@danman8009]

Павлуша, хорошо лизнул. Молорик,зачёт👍😂

[@user-uk8iq9tb9m]

Сказал один из работников ходосКопыта

[@user-wf2hx4ml4h]

Вот молодец... всё четко объяснил

[@user-mw7jz5nj4i]

Интересно! Удачи!👍👍👍

[@Vitaly048]

Наверно в коробке масло тоже не менять оно же по мануалам на весь срок службы, масло в двигателе менять раз в 20 тысяч да как гласят твои мануалы и зимой мотор не прогревать как пишут в инструкции

[@user-gv8fx4pc2h]

Дайте ссылку чтоли на такую инструкцию, а то все говорят про ннее, жуть как почитать хочется.

[@Vitaly048]

@@user-gv8fx4pc2h да открой инструкцию например вага

[@PersAnalniy]

Ну, кстати, масла 0W-x и группы API SN на каком-нибудь древнем атмомоторе позволяют свести прогрев к минимуму. К примеру, свой грею, пока обороты ХХ не упадут до 900-950 (при том, что сразу после пуска 1100), или пока лобовое стекло не оттает. Кстати, с 01.2017 в Австрии штраф за прогрев двигателя €5000, что от полутора до двух раз выше месячного заработка. И не колышет, что у авто все стёкла в сантиметровом слое льда.

[@vbenderschi.2777]

Ездить на Porsche Cayenne с жигулевской начинкой.. и все будет ништяк

[@1SIMych]

Кстати есть такая тема. Берут mazda rx-8 и вкорячивают туда в лучшем случае 2jz в худшем шестнарь на турбе.))) Ротор-то дорого содержать)))

[@denladenn]

@@1SIMych это да, но ротор у нас в стране мало где можно хорошо починить, вот и прибегают к такому жестокому колхозингу)

[@Zjuzin]

@@1SIMych потому, что рх8 без мотора продается практически даром, и шеснарь стоит даром. Получается надежный дешевый авто, что не так? Весь восток страны ездит на правых рулях, на безопасных надежных машинах.

[@derbimota978]

@@Zjuzin Весь восток ездит на прулях потому что нищета сплошная

[@KyZZMI4]

@@1SIMych боюсь что шеснарь на турбе как раз лучше 2jz-ge или uz-fe, так как сильно легче при сравнимой мощности. Но сам факт да, куча объяв rx-8 с хрен знает каким мотором.

[@user-sw3cq2de2g]

Спасибо, за видео)Миша-красавец!)Поржал)))

[@ruslan19977]

Хороший Рофл) Спасибо)

[@user-ol5yx4pm7w]

Если раньше работали инженеры то сейчас работают маркетологи

[@geniegb]

Ну и политики. Цена жизни и здоровья возросла в сотни раз, никто в Западной Европе не готов платить своим здоровьем за твой выбор гонять на дымящей повозке.

[@aviator395]

Золотые слова!!!

[@danman8009]

А сервесмены, как мишанька с папкой только рады такому положению вещей 👍

[@Vanilin83]

Парадокс: на главной мировой бензоколонке заливают какое-то не такое топливо ))

[@dark_another]

главная мировая бензоколонка это Россия, по вашему? хм. хм хм хм. ну Саудовская Аравия, ОАЭ и Венесуэлла с этим поспорили бы. очень сильно поспорили. у РФ около 10% мировых запасов нефти, у них же - около 70-80%. цифры не обманешь.

[@sgrechanik]

Михаил, а если сделать чип, но при этом не отключать EGR? Что ожидать? Но при этом планирую каждые 20 - 30 тысяч км снимать систему ERG и промывать...

[@masterdim8866]

Дружище, подскажи пожалуйста есть ли егр? в Ауди ку 3 два литра бензин.

[@alexandrklinov6253]

Лайк за то что ты сумел найти в себе силы признать ошибки прошлого! Осталось у дядь Серёжи попросить прощения)))

[@sndvc]

Так он вроде как стебется что был не прав по поводу нужности егр!

[@Robert78787]

О каких ошибках прошлого речь?

[@user-wk5zn6cd1f]

@@Robert78787 что на своем авто он егр глушил и кализатор вырезал

[@sebastyanpereyro5338]

Егр на дизелях загаживает масло.

[@dark_another]

виноват не егр а плохая соляра. и отсутствие грамотного обслуживания, о чем и было сказано в ролике!!

[@xibatucacaramelo9194]

Здравствуйте , хочу вам задать не по теме егр, недавно посмотрел видео где какой то моторист , он себя не представил , утверждал что современные дизеля от БМВ настоящее г...о по причине того что толщина стальной гильзы пару миллиметров из за чего блоки алюминиевые не выдерживают и дают трещины и он , мастер , устал эти блоки чинить. Проясните пожалуйста этот вопрос как специалист по восстановлению ДВС.

[@Sacrq]

грамотные слова про вырезание на дефорсированных моторах и наоборот мощных однозначно лайк

[@voffkamorkoffka2973]

Да да да. Ваша точка зрения полностью соответствует Вашему виду зароботка. А ещё завод-изготовитель сам признаётся что срок службы авто 3-5 лет. Далее утиль и новое авто. Кошелёк мой, технологии завода-изготовителя, точка зрения сектантов Гретты. Что выбрать? Спасибо за ролик.

[@user-be7wc1ub7z]

В книге по эксплуатации написано,межсервисный интервал 20000км и масло в коробке на весь срок службы. Верить?

[@serotonin1567]

Значит срок эксплуатации около 100тыщ км.Ха-ха!

[@MetaLCher]

Хороший вопрос

[@DigiMakc]

Ну судя по его проповедям - да, верить.

[@user-gv8fx4pc2h]

Не утверждаю что таких книг нет, но честно говоря не верится что прям так написано...

[@hodosauto]

а вы внимательнее читайте

[@aliexpress3937]

Привет! Если на газу ездить, то меньше будет засираться клапан егр?

[@dankoodankovich4347]

Грамотно и доходчиво рассказано и доведено до сведения наших любимых «Кулибиных». А то ведь мы думаем, да даже уверенны, что умнее мировых производителей автомобилей. Только «наших умений и знаний» хватает на Лады и то с половиной импортных деталей.

[@User126r]

Ахахаха! Коллорит!!! C 5:38 золотые слова!!! И на заднем фоне советские зеленые станки))) Наконец то!!! Наконец то правда и по делу!

[@dimitristroh6847]

МИХАИЛ, ОТКУДА СТОЛЬКО САРКАЗМА? ВИДИМО ТЕБЯ ДОСТАЛИ ВСЯКОГО РОДА ДИВАННЫЕ УМНИКИ.

[@user-vo1qm3tc9m]

БРАВО!!Четко и понятно все об"яснил домашним автомеханика!!!!

[@user-od4yl3rf4n]

Нет времени смотреть ролик целиком, но я доверяю этому человеку. Сделаю то, что он рекомендует в названии ролика

[@Topotyn1976]

Моему дизелю 18 лет и егр только чищу иногда электронный клапан и не сломался .Со всем сказанным согласен полностью!Ещё добавлю без ЕГР дохнут распылители от перегрева и егр охлаждается антифризом и быстрее прогревается двс при том что теплоотдача дизеля маловата изза экономичности! Так что вырезаем и потом $$$

[@user-zp8dl1kx4b]

Если все вырежут ЕГР , тогда не нужны будут ваши контрактные моторы

[@hodosauto]

флаг в руки

[@DXBlackful]

на моем авто был вырезан егр, но это не спасло мотор от разрушения когда заклинил ролик грм, и пришлось таки заказывать контрактник))

[@creative12488]

@@hodosautoон не понимает пока они шьют компы дерьмовыми прошивками, контрактные моторы будут нужны😂

[@user-zp8dl1kx4b]

@@creative12488 показал что ты самый умный ?

[@creative12488]

@@user-zp8dl1kx4b работаю на СТО, мне виднее

[@svm0594]

В начале поверил 🤣, но после удаления ABS, понял🤣. Как всегда информативно и понятно. 👍👍👍

[@user-qn9mk3sn2n]

Сам много лет работаю в грузовом сервисе, лайк за видос!!! Но есть модели которым можно и нужно отключать системы SCR

[@user-bg2nn5us3j]

Т5 егр удалил шесть лет назад,бус проехал больше 4 кругов !!! проблем нет!!!

[@user-mb7cf9jg7t]

Гранд Старекс евро 4..заглушил егр проехал 180тыс...

[@user-ig9lt2yv1h]

А какой у тебя двигатель, дизель или бензин, обьем и год? Собираюсь глушить.

[@user-mb7cf9jg7t]

@@user-ig9lt2yv1h турбодизель 2.5..2010 года

[@gbcremont]

Вырезать или нет, вот в чем вопрос! «Гамлет» Уильям Шекспир. Что-то эта тема стала популярной в иннете.

[@willius8463]

я бы даже наверно сказал "Обрезать или не обрезать" )))

[@danman8009]

Кто платит за ремонт вырезают, кто зарабатывают на ремонте советуют оставить, всё чётко 👌😬

[@AVEpifanov]

Надеюсь в двигателях Вы разбираетесь лучше, чем в устройстве УАЗ 469, т.к. сидение в нем регулируется (есть три фиксированных положения на закладных в полу кузова)

[@garageroute6635]

Да.. все по полочкам супер)

[@user-vr2wx1lu1v]

Помню твои старые видео, где ты говорил, что каталик зло он сыпется и труху через егр засавывает в движок. Что переобулся?

[@danman8009]

Бабки надо зарабатывать 😂

[@use8846]

Причина конечно проста "ЭКОЛОГИЯ" в ущерб долговечности

[@use8846]

Вот мне как и большинство срать на оксид азота я хочу долговечности

[@Zjuzin]

@@use8846 вот поэтому и нужно ужесточить прохождение технического осмотра, чтобы мы не могли ездить без катализаторов как во всех развитых странах

[@getgr]

@@use8846 А мне не срать. Я не хочу им дышать.

[@ksp178]

@@Zjuzin а может сначала ужесточить требование к производителям топлива?))

[@user-zj7kc7lc1q]

Вечная тема, быть или не быть. С автором согласен на 100%.

[@user-zw1hs3lw1s]

1000%. Подписываюсь под каждым словом 👍

[@baidukauto8751]

Ми по морде мишаньки теперь знаем что новие движки уже в пути🤣🤣🤣

[@sergrames]

Миша ты троль капец)))))

[@danman8009]

Только это т получается хорошо 👌😂

[@user-ql5sr2dc6d]

Коротко и по делу. Ни прибавить не отнять.

[@user-oy2ox7hh8n]

Красавчик блин я в конце угарнул😆😆👍👍👍хорошее видео

[@gadavr]

Мне свезло - в машине нет ни ЕГР, ни непосредственного впрыска, ни АБС, ни сиденья с моторчиком... настоящее императорское качество... всё никак не сдохнет ))

[@kernelMriN]

карина 87 года?

[@gadavr]

93-го ))

[@1SIMych]

У товарища сортир в деревне типа "очко" тоже как-то лет 50 всё не ломается, а я у себя в квартире чинил сливную систему на унитазе за десять лет эксплуатации...

[@gadavr]

А то ж! Три комплекта ))

[@Georgyi_Ha]

Такая-же фигня. Я даже корректор фар убрал. Минимум электрики, максимум надёжности )))

[@artemt6518]

Новые покупают в кредит, на обслуживание их экологии ещё кредит брать 😄😆

[@user-nz6oy3mw1x]

у меня в книжке рав 4 написано масло не менять в автомате , тоже следовать рекомендациям ?

[@gloommrakg9996]

Щиииикарно! Хорошо сказано.

[@TheRepconn]

С 1 апреля, пацаны

[@user-xu8kv1zs1p]

тот редкий случай, когда я согласен с Мойшей до последней буквы.

[@danman8009]

Мойша тебе много занесла за поддержечку? 😂

[@HazardXXX]

во многих ЕС странах тех осмотр не пройти без EGR. так что приходится раз в год его чистить. катаю на дизеле лексус is220d. А еще можно про DPF фильтр поговорить насколько он вреден?

[@Bogach-Rulit]

Можно подробней про спортивный катализатор, где покупал, хоть какие то данные по катализатору. Спасибо.

[@sergejpavlov5427]

У меня врх 2017 с fa20 там и прямой впрыск и да проблема с впускными клапанами. И первым делом что я сделал это кастрировал егр и заслонки. И прошил мозги на нормальную программу. Так вот детона 0 и да ето я вижу в живую для этого есть такая штука cobb access port. Машина отзывается на газ лучше и невижу никаких проблем. Так что удалять можно иногда и нужно, но прошивку делать нужно.

[@user-fo6vk7ng6w]

Так вроде ж туарег приехал из-за того что перебустили его... Не?

[@user-vs7mu5yk6j]

Приветствую, а что можете сказать про систему вентиляции карьерных газов на бмв М54? КВКГ клапан, приведено ли его удалять совсем или менять на маслопомойку?

[@hodosauto]

удалять совсем квкг?! вы в своем уме??????

[@user-vs7mu5yk6j]

@@hodosauto да, бытуют такие мнения, просто хочу знать все варианты +/- по этому и спрашиваю у знающего человека

[@user-vs7mu5yk6j]

На канале у Вас вроде не нашёл по данному вопросу видео, может это тема для отдельного ролика. Так как тема быть может и избитая, но изгоняются с квкг по разному

[@jonathanmadness1771]

Отлично сказано лайкк

[@lorddead1982]

Согласен автор ты либо запутался , либо лукавишь, то денег нет , то контора не моя и я не я, позабивила фраза нет денег на туарег но есть на кооеса 6 штук с кевларовыми нитями, скока говоришь ты на них слил? Вот обманьщик то))) израильтяне они всегда есть были)

[@KyZZMI4]

Купить табурег за 500 и ездить с чеком на спускающей пневме и пинающемся автомате не равно содержать туарег, содержать туарег (да как и любую машину) это лить необходимые жидкости (а не те что дешевле) в необходимый момент и менять что сломалось или готовится сломаться, а не "сдох АБС, ну и хрен с ним, ногой умею тормозить, а то что аккум зиму назад менять надо фигня, соседи прикурят по утру" и т.д.

[@user-ed3yv2nu3f]

Вырезал ЕГР и всё прекрасно.

[@Serodja968]

Полностью согласен с Михаилом. Сам после недели катания без катализатора прошел и купил спортивный катализатор. А вот с системой егр Опель в 99 году справился очень плохо и починить систему не представлялось возможным за вменяемые деньги. К моему счастью удаление системы на опеле не принесло вреда и систему можно отключить в прошивке