Легендарный Patrol Y61 ZD30DDTI капиталка или контрактник???

[@vitalikmestniy8278]

Мне понравилось. Хороший формат, информативно и не долго. То чно надо )

[@Lexa_s_volgograda]

Потдерживаю 👍

[@ВячеславСоснин-ю8н]

И лысого на вольво нет🙃

[@ProkhorovAleksey]

Формат прям топчик! То что надо и по времени и по информативности! 👍

[@gbcremont]

Формат отличный, а работа сделанная - суперовская.

[@ВячеславСоснин-ю8н]

И лысого на вольве нет😂

[@offroadmopatrol2052]

Когда покупаешь Патрол на задохлике ,нужно понимать что тебя ждёт капиталка или свап. Когда мой задохлик сдох ,я стоял перед выбором . Td42t ,qd32 или м57 bmw. Так как м57 ещё не имел толком отзывов на данной машине по свапу,я сделал выбор в пользу qd . Да он менее динамичный нежели м57 ,но надёжность данного агрегата берет верх и самое главное для этой машины это эксплуатация в тяжёлых условиях. С чем qd за два с лишним года и более 80000 пробега достойно справляется. Но м57 в гараже все таки лежит. Но ставится он будет уже на другой Патрол

[@denzzz7316]

@@offroadmopatrol2052 если бы еще qd вибрировал поменьше

[@offroadmopatrol2052]

@@denzzz7316 это да. Вибрации есть. Но он нижневальный 4х цилиндровый это было изначально понятно

[@serotonin1567]

Да , такой формат хорошо заходит , то что надо.

[@MnmlTchno]

Что ж, смотреть такое одно удовольствие!

[@ВячеславСоснин-ю8н]

Да и лысого на вольве нет😁😁

[@Lavazziaful]

Формат норм и не надо так завуалированно просить о комментах. Говори прямо - пишите комменты и нам будет счастье!

[@TheSega0111]

Данный формат мне очень даже понравился. Я выбрал капитальный ремонт дизельного двигателя Форд по той же самой причине, их нет живых на вторичке.

[@АндрейЕмельянов-ц8ю]

Формат 👍👍👍. Для своего патруля я выбрал СВАП чтобы раз и навсегда забыть про это чудо японской инженерии.

[@user-oo6cf2ly8i]

Поговаривают, что это французский мотор

[@СеверныйБУКСИРСимбир]

Я думаю что при покупке контрактного ДВС , ты играешь в рулетку . Был один дохлый двигун , а купишь и станет два..

[@ВасилийПопов-м5ж]

Моторы надо покупать рядом с их местом обитания и проблем не будет 🤣🤣🤣

[@Алексей34-н9т]

Грамотная речь от Миши! Спасибо за видео!

[@ВячеславСоснин-ю8н]

Да еще и лысого на вольве нет🤑

[@SharovYAlex]

Пятый Патрол откапиталить... Для себя - наверное да, откапиталить. В надежном, проверенном сервисе, если есть такая возможность. На продажу - контрактный, но это лотерея для покупателя. По формату: формат от Ходос, без разницы о чем - всегда информативен в той или иной степени.

[@igor.966]

Отличный формат, без лишней воды, все четко и по делу.

[@Чернецовы]

А я бы посмотрел ещё как поршень пилиться на пополам и больше технических ньюянсов. Излишки можно перемотать по таймкоду, а вот техническую информацию сложно узнать..

[@semax5263]

@@Чернецовы про разрушение кристаллической решетки забыли в видео сказать

[@АртемПашкевич-б7ы]

Формат хороший. А насчёт ремонта или контрактного мотора для себя я бы делал капиталу, да дорого ,но обладатели таких авто должны это понимать .

[@АлександрТришин-э7ч]

Из личного опыта были патрули с мотором sd33 (предшественник тд42) и зд30 и то и то не плохо оба эти мотора ездят пока не развалятся до дома всегда довезут. Обслуживайте вовремя и правильно. Тд 42 рядная шестерка полностью чугунная тяжелая дорогая железяка но ездиет долго. Зд30 мне понравился больше по трассе бежит хорошо экономно по топливу (для чего его сюда и поставили) дорого в обслуживании да для патрола он слаб.но даже с пробитой прокладкой гбц,трещинами в тойже гбц он довозил моих знакомых за много км от дома обратно домой. Делайте вовремя то и все будет хорошо. С каким мотором Вам эксплуатировать или приобретать патрола это Ваш выбор. А машина очень крепкая мне нравятся ближайшая альтернатива в этом бюджете 80ка тойота.

[@АнатолийКонопатов]

Хороший обзор. На данный момент контрактный двигатель стоит от 200 и даже до 320 тыс. Капиталка в настоящий период от 380 и до 450 тыс. Контрактный двигатель - это всё таки кот в мешке. Работу Вы провели большую. Молодцы.

[@ПетрСердюков-х3в]

Главное, что бы скандалов не было потом после ремонта и все были довольны.

[@Panch124]

Для себя я бы выбрал замену ZD30DDTi на атмосферный TD42 от Nissan Safari Y60, хотя есть и Патрули 61-е с этим двигателем - у отца именно такая машина - Патрол 11-го года с атмосферным TD42. На моём Y61 Spirit стоит RD28ETi, и когда он умрёт, то установлю TB45E. А видео ставлю однозначный лайк по причине того, что сам люблю эти автомобили и в семье двое владеют этой легендой, и, конечно же за грамотно оформленный, интересный сюжет. 👍👍👍

[@Panch124]

@@technoporno. это точно, TD42T, как и TB48DE, стоят в районе 400 тысяч, хотя цены на атмосферный TD42 находятся в пределах 130-210 тысяч, но это за двигатель 24V, который нужно переделывать в 12V.

[@Fdf134jfgfgc]

Стоял ZD30DDTI, после 237 тыс. км. убрал и свапнул на tb45e, поженили со своей коробкой 4х ступкой, на финальной стадии, уже обкаталии, 61 рест 2008 года, летает огонь, думал между 3UZ, м57, в итоге нашёл очень хороший тб45е, на данный момент 280 тыс руб расходы с учётом покупки двигла

[@СергейГусев-л4р]

дорого конечно, но зато хозяин получает практически новый двигатель, который будет ходить и ходить ещё, а котрактный это кот в мешке, а формат отличный, не долго по времени и всё понятно

[@ШлюпкаПортовая]

Выбор очевиден!! TD42 и все проблемы решены)

[@daryafarafonova483]

За 500 т , ещё поискать придётся . К сожалению !

[@АлександрБессараб-м3г]

Для чего этот динозавр в современных реалиях? Да ещё тяжёлый и дорогой как чугунный мост

[@cobragold4286]

@@АлександрБессараб-м3г надёжный и едет с большой турбо...

[@АлександрБессараб-м3г]

@@cobragold4286 никуда он не едет. Только в лесу

[@cobragold4286]

@@АлександрБессараб-м3г нужно поставить турбу большую и будет 300 коней,которые с низов едут!

[@ДворникКузмич]

Ребята, ваши видосы смотрю постоянно. Меня всё устраивает-)) У меня ФВ Пассат 2008 г. BSE 1,6 102 кобылы+МКПП. Я про свой движок уже всё знаю, как он выглядит)) его достоинства и недостатки. Вообще особое внимание теперь уделяю именно двигателям и коробкам, а раньше только на внешность смотрел... Удачи вам и всех благ.

[@КонстантинБезфамилии-й9к]

Формат видео приятный. Муки выбора и их вердикт зависит от состояния автомобиля. Если авто в целом в отличном состоянии и продавать его не планируется, тогда капиталка. Если авто в среднем состоянии и надо доездить, то конечно контрактник

[@Husky4x4]

Тот случай ! ... единственный за 5 лет , сколько я занимаюсь каждый день 24/7 только Патрулями , когда все сказанное в ролике - сказано без ошибок (кроме не существенных оговорок типо CRD / CDR в самом начале) ... мой внутренний бунтарь улыбается, ведь ролик сделан на высоком уровне и человек который рассказывает нюансы действительно понимает то - о чем говорит. Спасибо Миша

[@Husky4x4]

@@technoporno. неожиданно )

[@Вова-у6б7м]

Владелец любит свое авто. Как говорится слезет с него когда уже залезть не сможет.

[@xurshidarahimova4051]

Mesa

[@Алёша-ъ7с]

Мишаня,вот это супер формат.всех благ и успехов тебе

[@Сергей-ы9г9р]

Для папы ремонт, для сына контракт

[@stalker3012]

@@semax5263 а в целом заткнись)))

[@sidor_sidorof]

Очередное грамотное описание необходимых деталей, работ. Даже ценник реальный озвучен и варианты. Приятно, доходчиво.

[@АлександрБелецкий-е8ф]

У меня у тестя патрол 2007 года. Как то забарахлил мотор ставили смотреть мотор по разборкам. Благодаря у нас на Дальнем Востоке их много. Но вот прикол, именно на этот дизель гарантии никто не даёт!

[@evgen28]

Очень интересный формат видео,живенько и не нудно.

[@ShevEvgenii]

Все супер! Давай ещё!!)) Такой кап. ремонт на мой взгляд лучше чем контрактный мотор (кот в мешке)

[@maximfdrv]

Отличный видос. Сжато, все по теме. Хотелось бы немного подробнее. Понятно что сборка, разборка, замеры никому не интересны, но думвю тут есть народ кто это будет смотреть. Спасибо за вашу работу. Ждём новых видео.

[@ВладимирКозаченко-в9ь]

Отличный обзор! Живу в России Сам с Приднестровья. Я откапиталил форд s max 2.0 145сил бензин. Контрактый двигатель не рассматривал. Ремонт обошёлся 205кг руб

[@СергейЛесин-я8ц]

Спасибо. Познавательно. Маленький совет, раз уж начали озвучивать ценник , то указывайте курс доллара на время ремонта. Для особо одаренных прямо в названии ролика.

[@viponly7318]

Пацаны,вы-просто красавцы!!! Я-восхищен! Шикарно всё и видео и ваш труд!!!

[@БешеныйЕнод]

Чисто для придраться - невооружённым глазом,а не взглядом. Что не отменяет интересности видео.

[@РомаКабинка]

Формат - шик! Интересно очень! Понравилось, спасибо.

[@ivanzlatoustov9004]

формат отличный. Я для себя выбрал вариант продать нафиг патрол и забыть как страшный сон=)))

[@ВладРослик-ю4ю]

Формат интересный, продолжайте пожалуйста!)

[@WeST1687]

формат понравился, подача тоже. Михаил, ты уже легенда! Делай что делаешь, это твоё!

[@SergoDiesel]

Чётко, по делу, без лишних разговоров. Так держать, удачи вам)

[@ДмитрийСинявин-ю6к]

Машина для души. А владерец молодец) надеюсь долго будет радовать его

[@Anderson777A]

Для души? 🤣 🤣 🤣 Для души есть Тойота... А с таким мотором одна гребля...

[@Caesar129]

Ну не знаю. По-моему - это мазохизм. Постоянно дрожать над каждым чихом двигателя, вкладывать огромные суммы в ремонт, когда есть автомобили с намного более надёжными моторами

[@Anderson777A]

@@Caesar129 надёжные моторы есть но здесь фишка в другом, настоящих внедорожников нет! Их можно по пальцам пересчитать одной руки, мосты и рама... Поэтому и цепляются за них люди

[@ИванПетров-с5н2ш]

На этом движке при замене масла главное не выкинуть заглушку вместе с фильтром, которая стоит в стакане алюминиевом, иначе масло пойдет мимо фильтра. А так я на нем проездил 10 лет на террано праворуком, без больших проблем, 230 тыс. км. Расход 8-9 литров по трассе летом очень радовал в путешествиях. Форсунка имеет две пружины с двухстадийным впрыском

[@1HandyLad]

Хороший формат. На тему ремонт или контрактник - однозначно ремонт. Здесь гарантия что всё будет красиво и надёжно. Мишаня красавчик👍😁

[@Сергей-ы9ы1х]

Здесь гарантия, что все будет отлично. Что бля? Ага, владельцу вольво расскажи это)

[@1HandyLad]

@@Сергей-ы9ы1х Ну ну, давай приплети сюда, бля, ещё какую-нибудь ху@ню... Владельцу вольво наверное икается сейчас...

[@wasjaprjanikow412]

Да, формат видео - 👍 А Илюхе тоже 👍, но с оплеухой: хотелось бы, чтобы он грамотнее писал. Есть у вас там, кто дружит с русской грамматикой?

[@ВикторРусин-е8э]

Формат видео лучше, чем раньше

[@mkolyan]

Формат отлично. Лаконично и без воды

[@NickmannedOne]

Суперский формат, прямо энциклопедия с иллюстрациями. Так держать!

[@ivanermolaev6271]

Норм формат, ёмко и всё по теме 👍

[@ДмитрийПахомов-у8щ]

Было бы неплохо озвучить пробег до кап.ремонта.

[@sluge1]

Это машина на ара номерах. Тебе там любой пробег напишут

[@adilmchachi8937]

Как минимум 400 000

[@ЕвгенийШушаков-в1ц]

Мой 2000 года на механике 334 тысячи пробежал и еще хочет) масло не берет .

[@borisdionisis438]

Я так думаю при бережной эксплуатации он пол.лимона легко отездит ! На моём 370 тысяч и даже расхода масла нет! Но если попадет под наездника то за 100-150 тысяч его положат!

[@oleg_mayakovsky]

Реально топчик. На сегодняшний день о реальной эксплуатации старших автомобилей можно посмотреть только нечто весьма расплывчатое и на общих фразах, растянутое на полчаса. А так вот, с техническими подробностями, о распространенных и признанных автомобилях - очень ок. О том, что нынешние VAGи и BMW - г...но, и так все знают) Однозначно, продолжайте!

[@ПростойЧеловек-н8з]

Хозяин красавчик, таких людей едениц, обычно там это, пятое десятое, как нибудь походит, озор хороший.

[@СергейКондратьев-ч4к]

охринеть, делал капилку своему отечественному автопрому месяц назад, делал сам, на всё ушло 23 тыс, пожалуй буду продолжать ездить на нём)))))

[@владимиркоролёв-ж2л]

у меня на дв от нивы ушло так же около 24 но зато мотор радует

[@user-Tolik799]

Михаил, очень бы хотелось многим про Кайрон и рекстон дизеля послушать и посмотреть. Думаю в вашем формате было бы нам очень интересно посмотреть!!!😁✌️👍

[@ZhukLeha]

Класс, долго ждали годного контента. Смотреть одно удовольствие!

[@chasertourerv2731]

Уважение к хозяину данного авто! Это только двигатель, а ещё плюс подвеска,полный привод и ещё куча всякой мелочи...

[@gamg2941]

Вы ребят, просто профессионалы своего дела !!! Вариант первый- если на продажу то контрактный Вариант второй если себе - то тогда только к Вам !

[@РусланПортной-г8х]

....крутая лекция, достойная высшего учебного заведения! ...не удержусь от желания поделиться опытом... ....подсос воздуха через обратки форсунок приводит к затрудненному запуску после нескольких часов простоя... ...потеря втулки из крышки масляного фильтра "обнуляет " само существование масляного фильтра, прошу прощение за каламбур. И происходит потеря довольно часто по причине невнимательности механиков, Вместе с катриджем выбрасывающими данную деталь....

[@Shmayzer]

Формат конечно понравился. А вопрос выбора сильно зависит от того, какие планы у владельца на машину. Поездить 3-5 и спихнуть - конечно контрактник, если же до упора пока кузов не сгниёт - только ремонт.

[@alexey9900]

Отличный формат👍👍👍 Если уж контрактный двигатель это большая лотерея,то другого варианта как капитальный ремонт больше не остаётся,как бы дорого это не казалось.

[@анатолийизотов-р3ь]

Отличный формат как для чайников так и для общего развития механикам.

[@ИванВладимирович-ц5ъ]

Миша молодец, и формат и ремонт.надежно💪

[@МаксимКурилов-з7т]

Ребята вы в правильном направлении формат супер .

[@LEON323-k8q]

Хороший обзор. Без матов и наездов.

[@Александрбородач-ь4ф]

За 15 лет практики ремонтов этого мотора, ни разу не было случая , чтлбы на них цепь рвало. Шестирни грм да, но не цепь.

[@АлександрТатару-н7м]

Классный формат, очень понравилось. В стиле k power.

[@АлександрИгнашев-е3ь]

Отличный формат! Всё доступно и понятно. МОЛОДЦЫ ПАРНИ! ТАК ДЕРЖАТЬ.

[@romancheshev6034]

Переборку M57/N57 сделайте. Будет интересно большой аудитории.

[@Vitalik_Epstein]

Мусорные моторы, а бнвшники не люди

[@ВалераДудко-б9в]

Отличный формат 👌👍👍👍

[@molex3726]

Отличный формат, продолжайте в том же духе

[@vladpas1820]

Хорошее видео и хороший формат, все понятно и наглядно

[@БуднитаксистаХёндайАкцент]

👍 зашло

[@GAMER961]

формат топ ...Благодаря этим видео народ поймет ,что починить по дешману мотор(особенно дизель) в современном автомобиле не выйдет...

[@deltafsu5949]

Формат что надо.Так держать!

[@anton952]

Качественный ролик.... Уровень ТВ

[@maksonplay8475]

Как будто там писец грандиозный проект ! двигатель как двигатель во всех машинах !!!! Строите из себя как будто мотор новый строите !!!

[@iL-Myromec]

Огромный объем работ выполнен! Супер!

[@andreyo7408]

Формат супер! Про дизельного Рекстона 2,7 можно такой же видосик?

[@ВикторИвашкевич-о2щ]

Для себя я бы выбрал капитальный ремонт. Во-первых: живой мотор даже с Эльгранда найти непросто, ибо их уже давно не выпускают, один хрен это кот в мешке, а запасы японских свалок не безграничны. Во-вторых: так как все работы (за исключением механобработки и диагностики топливной системы) я бы проводил самостоятельно, то сэкономил бы неплохую сумму денег. А вообще пару раз я переделывал такого Патруля на ТД42. И это самый лучший вариант. Но сумма затрат на такой свап сейчас просто охренительная получится.

[@АндрейКвочкин-т8ю]

Хороший формат выпуска

[@АлексейГоран-ь9ф]

Очень хороший, правильный формат. Очень познавательно. Спасибо БОЛЬШОЕ.

[@ПавелРусакович-ц5ш]

В плане контента и сьемки очень получилось хорошо , можно и дальше в таком духе ,даже не против на счёт углубления в нюансы с увеличением объема ролика ,ну и пару кадров с Виталия Леонидычем было бы здорово ,с угрюмым лицом в момент обжатия головки))) удачи ребята ,жду от вас видос с ом642

[@univvers]

Дизель, тут все дорого, зато на долго! Больше бы видео разных моторов в дизеле, а то по бензинкам много видео, а о дизелях соовсем мало!

[@MrEgoZZa]

По кайфу! Смотрится на одном дыхании 😎 Правильный эксперимент, годный контент

[@vagremont1988]

Отличный формат, Красавчик 👍

[@ЭвакуаторГрузовой-ЛегковойКурс]

У меня 2013г ниссан с ZD30 CRD и чугунным блоком. Сам его капиталил. Кроме алюминиевой гбц , ничего плохого в этом двс не увидел.

[@florisgaliev3886]

Это у васмотор зд 30 ддти. , ?я тоже вышел посмотрел , на Ниссан кабстаре там тоже чугунная Коман , рейл машина 2009 года

[@vitek860]

На мой взгляд самое разумное решение свап на uzt чем ремонтировать родной капризный движок , знакомый 3 головы поменял за год. После свапа всё ок говорит .всё по стоку осталось.

[@alexgegenbart3625]

Мне понравилось. Я по итогу контракт по совету Ходоса поставил

[@Vetalkaster]

Очень интересный формат. Жду следующий выпуск, желательно про BMW

[@vasiliiguliachih1966]

Привет) Очень интересно было посмотреть по патрули. Техника конечно классная. С одной стороны хороший кап ремонт возможно лучше, были бы деньги. Но с другой стороны если контрактный движок в хорошем состоянии и заводской сборкой тоже не плохо. Но я бы такой тачком не взял)

[@Zarjbach]

Отличное видео!!! Без лишней воды, очень информативно. Так держать!!!

[@АлександрТульсков]

Прям царь Шатуны и пальцы

[@botan1121]

Интересный материал. Расскажите про французские ДВС, например про f4r, интересны подробности про их историю и модификации.

[@KingIrbisandComrades]

я в Лансер 2005 года вкладывал по 250к в год и норм. после ДТП вообще чинили на 280к. просто люди любят свою машину. у нас есть патрол, так его только летом эксплуатируют.

[@АндрейБатькович-о8с]

Видео в формате Научно познавательное! Всегда лайк 👍

[@artemkrotov8216]

Мужики!!! Данное видел было безумно полезным! Только у вас я нашел успокоение! Вопрос стоял по поводу расположения шатунов, точнее положение замков вкладышей ( с право или лево от шкива коленвала ). Двигатель для меня не известен и коснулся я его ремонта пол года назад. Пока запчасти и деньги нашел... Короче забыл сделать метки на шпг😅. Ещё раз спасибо.

[@евгенийселютин-р2д]

Мишань такой формат вообще идеален Просто здорово по поводу двигателя Если бы у меня были такие бабки Я бы делал если нет то брал контрактник вот и всё

[@mr.freeman5585]

Формат видео-огонь! По поводу выбора, скорее всего зависит от цели авто, на сколько долго он планируется эксплотироваться

[@evgenychernyshov3597]

Брутальный агрегат. Хозяин молодец, что поддерживает его вид. А то у нас любители доводить любую машину в откровенный корч. И уколхоживать почём зря.

[@MrNikolayefremov]

Я думаю, что сначала разобрать мотор, а потом принять решение. Если головку менять не надо и просто добавить кольца. То ремонт. Если больше, то контракт. Хотя дело каждого, как поступить

[@Mega2436]

Продолжайте и так, форматы нужны разные. Кто будет смотреть одно и тоже годами. У вас ведь не первый канал, где барабан крутит уже целое поколение.

[@mstrxg]

Как всегда видео на высоком уровне.