И-16. Только история и боевое применение.

Среди всех поршневых истребителей второй мировой войны, для меня лично, есть один, который занимает особое место. Эта история про создание и боевой путь и 16,
уникального и во многом так и не понятого современниками самолета Великой войны.
Всем желающим поддержать канал финансово:
WebMoney: Доллар-Z690136914372
Рубль- R231203609027
Донат- www.donationalerts.com/r/hist...
Карта Приват Банка: 4731185616345069
Буду благодарен любой помощи!

[@Tolianchig]

Сафонов не мог воевать с Фокке-Вульфами! Их просто не было тогда на Восточном фронте.

[@64kosmo]

Совершенно верно. Focke-Wulf 190 появился на Восточном фронте через 3 месяца после гибели Сафонова..

[@user-lh3mx7bq6d]

И 16 применялся до конца 43года так что с фокке вульфом он мог встретится

[@Tolianchig]

@@user-lh3mx7bq6d Не Сафонов

[@username11614]

Рама, тоже фокер)

[@user-cq3cy2mc5wSpasskiy]

@@username11614 и кстати тоже довольно маневренный. Не всем истребителям удавалось завалить раму.

[@user-it4rl9ns6v]

Свалил всё в кучу и сварил кашу.

[@fed2405]

Благодарю!

[@user-fo7ft5zn1c]

Коротко и емко лайк!!!!

[@user-cz7mh5tj7t]

Автор ролика не упомянул тот факт, что в январе 1943 года на заседании ГКО (Государственный Комитет Обороны) на полном серьёзе рассматривался вопрос о возобновлении производства И 16 в виду самых минимальных потерь пилотов на этой машине. Если ничего не путаю, то ближайший конкурент имел показатель в 32% потерь, а И 16 только 25% боевых потерь...

[@AMB_BMA]

Все верно, *НЕ ЛЕТАЮЩИЕ* самолеты сбивать труднее.

[@Tolianchig]

Даже в 1942-м. Но вышел ЛА-5, и решили не возобновлять производство. Ишак годился только для сопровождения бомбардировщиков.

[@mikhailzanin]

Это было в 1942, тк по сравнению с Як, ЛаГГ, И-16 обладал рядом преимуществ (живучесть, огневая мощь, манёвр). А по скорости они всё равно уступали немцам. Другой вопрос, что на месте И-16 в серии должен был стоять И-180, а И-185 быть в опытных сериях...

[@mikhailzanin]

@@AMB_BMA врёте.

[@AMB_BMA]

@@mikhailzanin - Непра... Я Неве... Аллигатор вздохнул И сытый в зелёную воду нырнул.

[@user-qm7ds7go8j]

Через винт авиационные пулемёты на И-16 начали вести огонь только в поздних модификациях, в Испанию поставлялся именно первые варианты, а у них пулемёты располагался в крыльях.

[@mikhailzanin]

Вы не совсем правы, в Испании были и те и другие. И-16 тип 10 успели повоевать в Испании.

[@AndreyOvsynnikov]

Один ветеран сказал "Кто мог летать на И16, тот мог летать на чём угодно"

[@romanogienko3714]

Это говорил Долгушин.

[@paulpaulson7551]

и на ЛаГГ?

[@user-hl5ls5jp5v]

американцы говорили - если русские летают на этом - они все герои!!!

[@user-me7cb1bt4v]

В СССР почти вся техника была такая !

[@user-eu3bm7ex4r]

Дело в том что у И-16 была предельно задняя центровка. Он все время старался уйти на свечу, потерять скорость, и свалиться в штопор. Летчику приходилось буквально бороться все время с аппаратом, чтобы он этого не сделал. Из за постоянного усилия "ручка от себя" уставал пилот капитально.

[@kuzminsergey6119]

Харизматичный самолёт!

[@bukva6263]

Плохо и то, что Яковлев устранил конкурента для Як-1 истребитель И-185, который был очень не плох, но из-за подковерной возни не получил широкого применения, при чем настолько, что многие даже не знают что такой самолёт существовал.

[@mikhailzanin]

конкурентом Як-1 всё же бл в первую очередь И-180.

[@user-yl7zu1pc2z]

Не из-за подковерной возни, а из-за отсутствия двигателя

[@user-su6zt1lu4k]

Спасибо за интересную истори о нашей авиации как трудом многих людей создавалось то что мы называем Россия обитель русского народа. Есть ошибки в рассказе истории но это лучше чем совсем не знать истории своего народа.

[@taraspetrovich8711]

В списках сбитых самолетов Сафоновым не было Фокера. В связи с чем убедительная просьба к автору перепроверять информацию - это не первый ляп... и авторитет канала может дойти до ноля среди знатоков. Печалька будет. С уважением...

[@user-sp8xw9dt9i]

Ещё про малообученные экипажи миф

[@was_paraplan]

Фокер это Фокер, а Фоке - Вульф это ... другое, да и были они разные, 189 (Филин, он же Рама), 190 (Сорокопут, он же Фока).

[@user-gx5ev4ml5c]

Автор путает, бой был проведен летчиком Балтийского флота Голубевым, против двух мессершмиттов F модификации, охотников. В этом бою он сбил одного в лоб, другого достал эресами, которые заклинил у немца рули высоты и тот на второй или третьей петле встретился с землёй.

[@TRA-TA-TACTICAL]

Хорошая тема для нового видео, бомбардировки румынских портов, мой прадед был пилотом одного из тб3, я бы хотел послушать об этих событиях на Вашем канале.

[@pavelmoshkin]

чуть доебусь: у МОНОплана одно крыло, у БИплана два. крыло одно, а консоли две

[@user-yo3uf5xx5b]

Чуть пошлю нахуй. Это провильный термин.

[@user-en2jm1zt2u]

А у биплана обычно три крыла - два нижних и одно верхнее 😀

[@64kosmo]

Отличное видео, единственно - путаница с годами: "лучший истребитель начала 40-ых, сталинские чистки конца 40-ых"..

[@veniangn9756]

0. 36 би планы в начале 30-х

[@user-uz2ps6yu3u]

Не будьте так строги! Ну оговорился... Вы , ведь правильно , все поняли!..

[@user-uz2ps6yu3u]

Добавлю , подцепить обратно самолет -точно -утопия ! Ювелир работает над своим творением месяцы (если не годы ) 7 ми секунд , явно не хватит!..

[@vasiliyvoitovich]

"... занимая передовые позиции в начале 40-х годов, в начале Второй мировой так сильно отстал." Вообще-то, Вторая мировая началась даже не в начале 40-х, а в конце 30-х, общепринятым началом считается 1 сентября 1939 года, когда Германия напала на Польшу. Для многих нынешних "историков" Вторая мировая - это "ихнее" наименование нашей Великой Отечественной войны.

[@angry_manul]

При всем уважении, не пехотных пулеметов, а пулеметов винтовочного калибра.

[@IscanderFigaro]

ПВ-1 - авиационный пулемёт на основе станкового пулемёта "Максим". был ещё ДА и спарка ДА-2 - переделка ручного пулемёта ДП-28

[@user-hy3jz3cg5h]

Думаю крыса в руках эорошего пилота смерть для немцев.

[@user-zz6ms5ye6f]

В принципе познавательно. Для чайников. Только автор путает очень часто даты и людей. Сафонова приплёл зачем-то, перепутав его с Голубевым(не Гошей с щучей пастью) И так далее. И убери пожалуйста везде втыкать тупую антисоветчину, когда не владеешь вопросом. А так интересно

[@user-xk7bp9nh3f]

Неплохой ролик, видеоряд и музыка- зачет. Много неточностей и оговорок, про Сафонова то хотя бы в Вики глянули... Тем не менее, лайк

[@lggs6358]

Лайк+++

[@antonfilyushkin1371]

..."Метла чисток". Это Вы про Павла Рычагова? Может быть сделаете обзор о героях боёв в Испании и на озере Хасан, где успел проявить себя И-16? Удачи, и новых творческих свершений!

[@botai_]

Рычагов, Смушкевич (дважды ГСС), Штерн (ГСС) и прочие

[@user-hy9ot1fw4t]

Автор большое спасибо за Ваш труд. Проверьте, как правильно - в случае с годами, а не с ВЕКАМИ, говорить про 36,37, 38 и т.д. не - СОРОКОВЫЕ годы, а все-таки - тридцатые.

[@user-js6ml1rg4h]

чёб тут не говорили видео классные... смотрел с удовольствием(ну и подписался конечно же)... Автор... а можно чёньть подобное о He-100 сваять ???)))

[@historyforstory9195]

Будет и о нем!

[@user-ex9rk3ow9l]

может таки 30 а не сороковые?

[@nikolsnikolson9495]

Лайк в поддержку

[@zzylog]

если что: первый в мире принятый на вооружение истребитель-моноплан с убирающимся шасси, держу в курсе

[@user-vw8et9ri3e]

И с бензобаком перед пилотом,аллилуйяяяя.В то время как гансы испокон веков ставили резиновые(с свойством самовосстановления) бензобаки позади пилота

[@user-ld7zv9oo6v]

​@@user-vw8et9ri3eа ручное ,убирающееся шасси ето вобще капец

[@Koshei1997]

ха-ха-ха,нет канешна,первые монопланы были приняты еще в первую мировую,с убирающемся шасси принимали участие,в западных гонках.Это опять же реклама и как всегда свстешь:)

[@LasiKapustka]

@@Koshei1997хорошо, первый в мире МАССОВО ПРОИЗВОДИМЫЙ истребитель моноплан, вставший на вооружение

[@Suricat600]

По поводу двух фокке-вульфов...12 марта 1942 года таким маневром были сбиты 2 мессершмитта, ведомые унтер-офицером Хайнцем Бартлингом(67 побед) и лейтенантом Херманом Лейште(29 побед), из эскадрильи JG-54 Gruneherz, еще те волчары. Были сбиты старшим лейтенантом Василием Голубевым, в его мемуарах этот бой описан. А за канал спасибо, интересно смотреть. С уважением, Андрей.

[@wacupanic]

к сожалению вы прочитали обычный попогандонский бред.54-я тогда не не понесла никаких потерь

[@user-gy6xp2id5l]

@@wacupanic оба Ме-109Ф свалились в пределах аэродрома, так что "хайнц" не хайнц, а двух охотников "успокоили". Да и что значит "не понесла потерь" ? Архивы немецких ввс уничтожены - откуда дровишки что нет потерь ? Кстати Николай Чаковский в романе "Балтийское небо" художественно переработал этот бой - в романе Лунин и Серов над аэродромом сражались с 4мя ме-109 и 2х завалили

[@user-yi1wf3do9e]

За отличный обзор - спасибо! 👍🏻🇺🇦

[@zzylog]

но над дикцией надо работать. ГЭ это что-то

[@user-hd9qq2ue5d]

Обсуждение промежуточных вариантов от биплана до моноплана в СССР и Америке заняло разные промежутки соответственно технологическим возможностям. У них быстро,у нас медленно.. СССР сильно отставал по моторам. Это и определяло ситуацию.

[@mikhailzanin]

Надеюсь у автора всё хорошо.

[@Vasiliy_Achinsk]

И да, но имхо Сафонов не мог на И-16 воевать с детищем Курта Танка, бо в 41 из еще на восточном фронте не было.

[@krizator]

в голове каша, нельзя так

[@user-nu8ug6iz2b]

Поставил дизлайк за спорные темы "сталинских репрессий" и "плохую подготовку" лётчиков РККА.

[@user-en2jm1zt2u]

У автора это постоянно.

[@user-be8kh6eb5i]

Опять про сталинские репрессии. В Европе сталинских репрессий не было, но гитлеровцы там все равно ураганили как хотели.

[@al89085]

В 41 никто не возражал по началу

[@SeryiWolf]

чета я сомневаюсь, что Сафонов в здравом уме попер бы в лобовую на фоккера.

[@Sardonius_Gerd]

Лидер в начале 40-х вдруг стал догоняющим в Второй Мировой.... Это как, у вас своя история?, Хронологии нет? Зачем так то? Хорошая идея но работать надо...

[@Markus_Wolf]

Он не про то. Тут о том что "сафки черти", ну и достоверность соответствующая.

[@user-fx9nv6dp7u]

Уничтожив интелегенцию, не нужно надеяться на прогресс. Его просто не будет. Технологии- если их не украсть- тоже. А как ви хотели?

[@show-yt1rn]

За революцию!

[@vittiv6397]

А мне нравилось пилотирование И 16

[@IscanderFigaro]

хотелось бы сравнить с Як-52/50 и L-29)

[@USSR55]

Ты ещё ту144 не пробовал !!!

[@vittiv6397]

@@USSR55 не горю желаием , мне нравяться свмалеты второй мировой...

[@was_paraplan]

@@IscanderFigaro даже сравнивать не надо (на 52 в юности учился). 52 это самолет, а Ишак это недоразумение, те кто на нем летал, герои все.

[@andreym6175]

Тот русский, что пишет кругом латиницей именно она делает его умнее!)))))

[@evgeniyborisov2004]

Это мой любимый самолёт

[@Tolianchig]

Он не только ваш любимый самолет!

[@IscanderFigaro]

задняя центровка

[@IscanderFigaro]

Те же проблемы из-за задней центровки были у "Аэрокобры" Р-39. И те же плюсы в маневренности - самолет "ходит за ручкой". У "кобры" из-за расположения двигателя[за кабиной пилота и рядом с центром масс] по мере расхода топлива и боекомплекся она менялась на ещё более заднюю. На некоторых сериях полет без боекомплекта был просто опасен. Плоский штопор.

[@user-eu3bm7ex4r]

@@IscanderFigaro Проблемы те же, да не совсем. В документах с испытаний центровка замолета 25.8-30.9% для серии D с разными комплектациями, и 28,6-29% для серий M и N. Отстрел БК сдвигал центр тяжести всего на 12 мм, менял центровку на..... 0,6%. Этот сдвиг можно было полностью скомпенсировать парой болванок по 10 кг, прикрученых к бронекорпусу редуктора. Вот такая вводная. А теперь 2 факта - в гражданской авиации запрещены полеты с центровкой за пределами 17,2-33%. Центровка поздних моделей И-16 достигала 35%.

[@user-ts3ou3zn9x]

@@user-eu3bm7ex4r Ты несешь бред , основанный на формуле Чаплыгина для определения момента профиля крыла . Посмотри центровки руслана и мрии .

[@user-ur4ry4fx9n]

Добровольцы, хе. Вон оно что - первые ихтамнеты появились в Испании ))) А вообще просто сравните, когда кто то пропагандонит про "старенькие ишачки" : Тактико-технические характеристики И-16 1939г. Мощность - 1100 л.с., Максимальная скорость, км/ч - у земли - 400,на высоте - 463 Максимальная скороподъемность - 649 м/мин Практический потолок - 9100 м Вооружение - 4 пулемета ШКАС , или 2 пулемета и 2 пушки ШВАК. Тактико-технические характеристики Мессершмитт Bf 109B 1939г. Мощность - 720 л.с., Максимальная скорость, км/ч - у земли - 406,на высоте - 465 Максимальная скороподъемность - 612 м/мин Практический потолок - 8200 м Вооружение -2 или 3 (разные модификации) пулемета 7.92мм.

[@user-gz6fz3ci7n]

В Испании были И-16 тип 5 и тип 10. А это двигатель М-25. 730-750 л.с. Ваши данные, это уже с двигателем М-63.

[@evgenbezenov2387]

Мой самый любимый самолёт.

[@user-uv2qe8gv5l]

?

[@user-iz3cr2bs3o]

Причем тут По -2 если видео про И -16 ?

[@romanscripnik9259]

почему ничего о 900 миг-3 на начало войны в западных округах? и охоте на них в первые месяцы войны

[@lubbertdas5902]

речь точно про 40-е, а не про 30-е? А то СССР лидировал в начале 40-х, но отстал к началу войны. Опять-таки, господствовавшие в начале 40-х бипланы...

[@vasilsarayev]

И-16 и 15 - истребители для борьбы с летающим цирком Рихтгофена. Но ко времени их серийного выпуска Манфред уже погиб.

[@user-hx3fr7cb4w]

шасси... 47 витков. шпонированных ишаков не выпускали. Только опытные машины в Кб.

[@user-bu1nh4tq8f]

дружище, ты бы подучил историю.....на бипланах в начале сороковых летала только Италия, остальные долётывали!

[@Stanocheg]

+

[@user-ld2cd5bu4w]

И-185 лучше чем ЯКи. Но его задушили.

[@user-yo4yw1gb6l]

Ой, сейчас поплачу.. врать нам не надо! Все летчики были обучены!

[@user-oq3fj8fm3m]

ИМХО, но именно И-16 сделал наших истребителей, те, кто летал на нем великолепно били немцев на других. Иначе как одна из веховых машин нашей авиации.

[@user-ts3ou3zn9x]

позорище аэродинамическое, а не веха

[@user-oq3fj8fm3m]

@@user-ts3ou3zn9x , расшифруйте, пожалуйста, свой тезис. Я не говорил об аэродинамике, но я говорил о том, что машина есть веха в развитии авиации. Хотите про аэродинамику? Можем и про неё. И тоже придётся признать ишачек веховым.

[@user-ts3ou3zn9x]

@@user-oq3fj8fm3m не переоценивайте свои таланты. Поляру крыла ишака .мессера . Куртиса и мустанга сравните и не поднимайте больше эту тему никогда

[@user-dh8gy1it7i]

смела метла чисток конца 30-х а не 40-х.и еще,что можно сделать с превосходящим по численности и по качеству оружия противником показали в боях и фины зимой 39-40 года и французы с голландцами весной 40-го,а потом и англичане в том же году,выиграв битву за небо Британии.

[@AndreyOvsynnikov]

Финны да. А что и кому показали французы и голландцы? Да и и англичане не были в таком уж невыгодном положении. Сидели на стационарных, хорошо оборудованных аэродромах. Развитая аэродромная сеть, ремонтные базы, склады и пр. всё под боком. Бои в основном над своей территорией, соответственно возможность посадки или прыжка с парашютом с максимально возможной безопасностью. Немцы летали через пролив с континента, даже из Норвегии, и должны были туда же возвращаться

[@user-dh8gy1it7i]

@@AndreyOvsynnikov французы с голландцами,летая на уступающих по ТТХсамолетах и в меньшинстве сбили за месяц боев что то около 1200-1300 немцев,то же самое и англичане на своих харрикейнах(спитфайеров было мизер)а доблестные советские ВВС,имея многократное превосходство и не уступающие по совокупности характеристик машины чем у немцев,остановить их и завоевать господство в воздухе не смогли в 41 году.

[@triariustriarius2950]

Да- да! Немцьі отлично показали, что надо делать против превосходящего по численности противника.

[@user-df4mc8ze9e]

Сафонов и FW - 190 ???? Да ты обезумел, гэкющий историк???? Фуфло. Бан.

[@user-xk3kt1vv9t]

Славный истребитель РККА!

[@alexreg78]

ОЧЕНЬ СДЛОЖНО ПОНЯТЬ ГДЕТЫ

[@user-ws1wg2qx2u]

Раций не было!

[@user-st9dg7bq9c]

Сафонов погиб на "Харикейне".И не только он ..Лётчики его полка успешно воевали на И -16.А получив перевооружение начались потери..

[@user-yl7zu1pc2z]

Сафонов погиб на китти- хоуке

[@belkovserg]

Оговорочка: чистки конца 30-х. А не сороковых... А в целом - норм! )

[@h7TT]

Это не оговорочка , а подмена понятий,-- у него и бипланы в начале сороковых господствовали, что совершенно не соответствует истине.

[@vottak2282]

​@@h7TT С этими чистками вообще мути много. Там столько пропаганды, что для того, что бы в этом разобраться, нужно ооочень много покопаться в этом деле. Читал одного дядьку, так он сравнивал к-во увольнений из армии во время чисток и в другие времена и у него разницы особой не получалось. В результате, он сделал вывод, что возможно размер этих чисток сильно преувеличен. Но я конечно это не проверял.) Ну и со случаями арестов конструкторов и т.д. нужно каждый раз отдельно разбираться. Вникать в в каждый случай отдельно, что бы понять, что там собственно произошло. А кто это делает?

[@user-zv5dg8hu4e]

Расстреливали уже и после начала Отечественной. На Северном флоте.

[@user-ej4cg8cn5q]

Где они воевали ради нас с вами? В Польше? В Испании? В Прибалтике? Может в Манчжурии?

[@user-tv6ji3gi2k]

Блахадаря чему,вы решили,что СССР в начале 40-х лидировал в авиастроении?

[@igor84ua]

это шо за недооценнёная ересь про бычка... альтернативная история??? или в испании, всё что сдуру взлетало против разрывалось в лоскуты, что бк хватало на две покатушки ... или фашики недооценили бычка в умелых руках сквозняк ме-шкам в кабине устраивали ассы плакали и на форсаже терялись от греха подальше второй ролик с лсд-шной историей подряд... ща третий надеюсь без фарса может еще оставлю подписку, но если третий с фантастикой из параллельной вселенной, - то мимо.

[@user-es7uh5lo7c]

А что туть думать? Уже были И-28,И-180, могли их выпускать.

[@MrMaximusDesimus]

И-180 выпускать не смогли из за двигателя

[@user-es7uh5lo7c]

@@MrMaximusDesimus так летал же,на нём Чкалов погиб.

[@MrMaximusDesimus]

@@user-es7uh5lo7c Чкалов погиб из за отказа двигателя. И-185 не пошел в серию именно по этой причине

[@user-es7uh5lo7c]

@@MrMaximusDesimus комиссия насчитала 180 дефектов на недоработанном самолёте, так что не только двигатель виноват в гибели Чкалова.

[@USSR55]

На Хорошевке в Москве есть камень на месте где разбился Чкалов.

[@user-hl5ls5jp5v]

а Сафонов воевал на p40 и харрикейне!!!

[@user-zv5dg8hu4e]

И-16 тоже.

[@mikalaipaddubitski5184]

Коллега. Высоко ценю твое творчество. Просвещаешь. Но не выдержал. Ты слишком патриотичен временами, то есть говоришь неправду ради ложной гордости. Сперва о моем тезке Поликарпове. Да, это отличный авиаконструктор. Но, наряду со сталинской машиной, и мой тезка виноват в том, что СССР не имел перед войной современных истребителей, что ими занялись слишком поздно. Видимо мой тезка не предугадал. Да, он разрабатывал И-180 и 185. Но делать упор на двигатели, которых не будет - тоже плохая затея. Но самое. что тезке нельзя простить - что он разрабатывал линию бипланов вплоть до войны. Видимо тезка ошибся. Второе, в чем ты неправду говоришь - о том, что И-16 первый. Да, в серии он обогнал и Ме-109, и Харрикейн, и Буффало. и Фоккер-21. и Р-35 Северского. Но все же американцы создали несколько опытных машин, которые не пошли в серию, но взлетели в начале 30-х. К примеру, Curtiss-Wright CW-21 "Demon". То есть И-16 был лучшим год, до появления Харрикейна, МЕ-109. А дальше от отставал. Его конструкция не позволяла его модернизировать капитально. То есть снова возвращаемся к ошибке Поликарпова, что он не стал делать новый истребитель в 1936 году. Смешно ставить ему в заслугу У-2. Не бог весть что. И ты соврал про успех И-16 в испании и с японцами. И там. и там, он себя проявил не лидером. В Испании, понятно, после появления Мессера. Ведь стало очевидно - или будь талантищем в культуре веса, как при проектировании Зеро (что невозможно, в Европе без брони нельзя), или перейди на водяные моторы, как Яковлев, Микоян и Лавочкин.

[@user-eu7gi4ce6q]

Ничего не слышал о ,,удачных" бомбардировках с использованием под крылом И16 , наоборот слышал о крайне неудачных налетах в 41 году , на нефтедобывающие заводы Румынии . Когда вылетали малыми группами сбрасывали бомбы куда попало , потому что бомбометание производилось с большой высоты , пробовали опускаться ниже , но зенитный огонь не давал это сделать . Из-за неумелого руководства (бомбардировок малыми группами) была по сути , провалена эта операция . Поэтому ничего о ней и не пишут . Чего о позоре писать ? Летали без прикрытия истребителей , попросту бездарно , в тупую угробили технику , не нанеся существенного ущерба , уже не говорю о ,,удачном" . Ну , или дайте ссылку на источник .

[@user-vw8et9ri3e]

скидывали бомбочки в лучшем случае на Констанцу и то очень редко.А могли сделать 5-7 налетов силами Черноморской авиации(там было 400 бомбард.) и закончить войну к зиме.

[@user-eu7gi4ce6q]

@@user-vw8et9ri3e Точно , Констанца , спасибо вам , писал по памяти . Советую , поинтересоваться американскими бомбардировками Плоешти и вообще бомбардировками немецких городов , только внимательно к источникам .

[@user-jf4el5fe2z]

Отцепившись от тб-3, и-16 разрушили Черноводский мост на Дунае. Может автор хотел сказать про этот эпизод?

[@user-ws9re5sp4p]

Сафонов в октябре 1941 уже был майором - как он мог встретиться на и 16 с фокером 190? Чушь полная

[@user-sf4ow1ug4r]

++++++++

[@andreym6175]

Харрикейн производился как ящик и производился гораздо позднее, так что и 16 был в тренде! Москито весь из лерева и ничего... А шасси у аглицких на то время было поголовно так... Есть фильм дюнкерк, так там видно как садится спитфаер убирая шасси вручную... А это был суперновый самолет! На 40 год.

[@mikhailzanin]

Правды ради, Харрикейн считали не особо удачным (по сравнению с спитфайером). Однако именно он вывез на себе Битву за Британию.

[@andreym6175]

@@mikhailzanin я разве что то против написал? Или вы не знаете толком русский язык?))))

[@andreym6175]

@@mikhailzanin Харрикейн был таким каким его проектировали - переходная модель, что б лётчики почувствовали как можно меньше разницы. В Англии было и очень много бипланов. Я б сказал он был удачный.

[@andreym6175]

@@mikhailzanin пиши о том что знаешь.

[@mikhailzanin]

@@andreym6175 прошу прощения о эксперт знающий всё, кроме грамматики русского языка;) 1. Я согласен с вами что И-16 был крутым для своих лет, а на фоне советских "шедевров" оставался лучшим до Ла-5 (не считая МиГ). 2. Уборка Шасси на Харрикейне другая, чем на И-16 (складывались гидроприводом к оси самолета. Гидропомпа приводилась в действие вручную.), на И-16 всё было на тросике. На Спитфайере, насколько я понял, уже стоял насос, те ничего не крутили вручную. 3. Харрикейн не был удачным ввиду его цены и ошибок при проектировании. Не совсем понятен термин "переходная модель", переходная на что?

[@alexreg78]

иДЕШ ИЗВЕСТНО КУДА ВЫСОТА ЧЕРЕЗ 2 МИНУТЫ ПОЛТОРА ГОРЫ ПДЬЕЕМ

[@mikebatashov9109]

Афтор не компетентен.

[@jskripchenko]

Это ж какие удачные удары по Плоешти наносил СССР в 41 году ? До 10 самолетовылетов при этом на нефтезаводы так ни одной бомбы и не упало ...

[@user-hn8rc7be4t]

был частитчно разрушен мост по д которым шёл нефтепровод , я даже где то фото находил

[@triariustriarius2950]

@@user-hn8rc7be4t и фсе? И через сколько дней его восстановили?

[@user-hn8rc7be4t]

@@triariustriarius2950 , вопрос не через сколько его остановили а в тех последствиях к которым этот налёт привёл немцам пришлось завязываться со штурмом Одессы , Крыма , и Севастополя , теряя людей технику и время а этого им потом просто не хватило под Москвой

[@h7TT]

Сороковые (годы)- это не с 30ого по 39ый как думает (и говорит) автор, а с 40ого по 49ый!

[@show-yt1rn]

За возрождение СССР!

[@user-oy4re2ei5r]

1.15 ночи...опять из за тебя не высплюсь. Зараза!!! Да и хрен с ним! Итак....)))

[@moroZOV46]

без сталинских чисток - никуда

[@user-fi6yc5pj6u]

опять Сталин виноват. Теперь пилотов учил плохо. А Рычагова с женой за что расстреляли? Не за то ли, что рапортуя о нулевой аварийности эти альтернативноодаренные фактически саботировали летную подготовку пилотов.

[@user-hl5ls5jp5v]

15 тыс совковых самолетов против 1500 немецких - не гони а?

[@user-eu3bm7ex4r]

Что именно ты имел в виду?

[@stoker666]

И-16, как и другие поликарповские машины, имел несуразные пропорции: короткий хвост, длинную хорду крыла в центроплане, почти до хвостового оперения. Аналогичные И-16 машины, такие, как Р-36, зеро, накадзима, имели более гармоничные пропорции планера. У меня складывается впечатление, что Поликарпов реализовывал какие то свои непроверенные теории. Возможно, в этом причина проблем И-16 и других проектов Поликарпова. Особенно непонятно его увлечение бипланами, вплоть до И-190, тогда как прочие производители военной авиатехники напрочь отказались от этой схемы. По ходу, оценка гениальности Поликарпова несколько завышена.

[@user-us8zl1sq3w]

Зря вы так самолет очень красивый Поликарпов из всех конструкторов делал самые красивые истребители ну достаточно посмотреть на И-200 это же просто шедевр куда там Р-36 и Зеро . А какие красивые бипланчики хотя... не спорю на вкус и цвет как говориться . Все конструкции Поликарпова если вы заметили как впрочем и других конструкторов шли не с чистого листа а эволюционно то есть И-3 5 15 190 153 есть не что иное как развитие все того же У-2 если вас это сильно удивит . Самолет И-16 это тот же И-15 только монопланной схемы .

[@MrRedmi]

аффтар бредит!

[@show-yt1rn]

За социализм!

[@user-cu6gd4tp3l]

большевикинивчемспецаминебылииуловитьтакуютонкуюгранькакстарениеишакаиотставаниеотмессераимбылонепомозгам.

[@alexcheerful5594]

Ну чем он может быть выдающимся, если сделан из говна, палок и клея...Влажность уже геометрия планера поменялась...

[@user-sp8xw9dt9i]

Ты тупой

[@user-mw1lf8vx5l]

Добровольці блеать

[@triariustriarius2950]

ихтамнетьі...

[@user-zs6xv2qm2p]

Бля.... Говор просто бесит.

[@vittiv6397]

Троцкисты очень мешали в развитии боевой авиации и готовили СССР к поражению...

[@MrMaximusDesimus]

Троцкому уже в 1940 году загнали ледоруб в бошку. А троцкисты все продолжали мешать.

[@botai_]

@@MrMaximusDesimus да таким вечно кто-то мешает - то троцкисты мешают тройками летать без радио, то обама в лифте нассыт

[@aslanozhev5243]

Били мессеры наших ишачков жутко. К сожалению. Поликарпова даже хотели расстрелять. Сталин спас.

[@user-cr5co3jx9f]

Вот! Сталин виноват!

[@mikhailzanin]

В Испании мессеры отгрибали от Ишаков. Сталин не спасал Поликарпова. Матчасть не знаете, кровавого убийцу женщин и детей любите.

[@aslanozhev5243]

@@mikhailzanin За разгром нашей авиации в Испании министерство обороны ( даже не НКВД!) предлагало Сталину расстрелять Поликарпова. Спас товарищ Сталин прославленного конструктора, сказал: на его самолетах все наши летчики учились летать. Вы вооружены глубокими незнаниями, житель нижней части плинтуса.

[@mikhailzanin]

@@aslanozhev5243 вы что курили? Какой разгром? и-16 в Испании был на голову лучше мессера, который в свою очередь был лучшим самолётом Франкистов. Начитаться мухиных...

[@aslanozhev5243]

@@mikhailzanin А почему И-16 быстро прекратили выпускать, а 109й до конца войны выпускался?

[@wacupanic]

фанерное карбюраторное говно,устарел еще в 1940м году

[@user-ts3ou3zn9x]

Самолет если честно, гавно . Профиль крыла с большим сопротивлением и неправильно посчитанное плечо ГО . Вот вам и советская аэродинамика того времени .

[@tatarintatarinov5184]

Одна поправка!.. Не Сталинская "Метла чисток" а Ежовская! Учитесь правильно и корректно подавать материалл!

[@mikhailzanin]

А Ежов сам по себе появился. Шёл понимаешь по корридору, не увернулся и опс, глава НКВД...

[@user-xk5rc5zd3r]

Автору не мешалобьі посидеть и проштудировать материальі а не плести херню

[@sbdrzd]

Рзз выиграл войну, знкчит силньо не отстал. Хитлера об этом свои и предупреждали.. Всё остаьное для лайка то бишь чайников. Диз.

[@user-ce4gd8tg8k]

Обратитесь к логопеду.....

[@user-uc7yr7ql3e]

Всегда и-16 казался каким - то пряничным, неуклюжим и медленным, а винт гонящий воздух в торец корпуса - сплошной компромисс. Некрасивый, неизящный

[@was_paraplan]

Самый паршивый ЛА в Вар-тандер и в "Ил-2", абсолютно дурацкий самолет, тем кто на них воевал давать героя сразу.

[@user-qm7ds7go8j]

Через винт авиационные пулемёты на И-16 начали вести огонь только в поздних модификациях, в Испанию поставлялся именно первые варианты, а у них пулемёты располагался в крыльях.

[@user-qm7ds7go8j]

Через винт авиационные пулемёты на И-16 начали вести огонь только в поздних модификациях, в Испанию поставлялся именно первые варианты, а у них пулемёты располагался в крыльях.