IL BLOWBY MI STA DISTRUGGENDO IL MOTORE!?!?

[@mariodelmanso9345]

Ottima spiegazione! Chiara, concisa e pulita……. Il gioco di parole è uscito senza volerlo 😂😂

[@cavmaxi]

Sistema di recupero vapori lo conosco da più di 45 anni, quando mio padre faceva il tagliando alla Skoda 105 S del '79 a motore posteriore ed andava a finire nella scatola filtro aria.... non è prerogativa dei sistemi anti inquinamento.... e non scaricava un bel niente a terra.....

[@Cartonaro87]

Tuo papà era comunista?

[@vincenzoporcelli7964]

@@Cartonaro87 se evitavi almeno ci lasciavi con il dubbio.......

[@doncamillo3539]

È proprio così, c'è l'aveva anche la vecchia 600 di mio padre.

[@agostinomainetti1568]

Ottimo video, io nella mia bravo multijet con 415000km non ho mai avuto problemi di olio in aspirazione il filtro dell'aria e sempre pulito, una minima parete, una goccia in aspirazione turbina ,olio e filtro ogni 10000km,,io uso pakelo 5w30 kripton ,buona giornata 👍

[@calcrash8235]

Video che mi interessa molto, questa storia mi sta creando parecchi problemi sull'auto. Oltre ad installare un recupero vapori dovrei ripulire tutti questi condotti che sono strapieni di olio

[@Sancld]

Bravo Grazie❤

[@davidepera6246]

Interessate! Attendo i prossimi video

[@Zeus-em7eq]

Ottimo Già montato da tempo il catch can oil sul 20 tsi Saluti

[@radiobarro]

Lo scarico vapori olio andando diretto in aspirazione fa sì danni legati alla sporcizia in aspirazione ma fa anche che si mantenga una leggera depressione nel basamento motore. Quando si montano i decanter come questo nel video si genera una ostruzione e quindi si passa da una depressione ad una pressione nel basamento. Ci sono test in rete ed anche video qui su KZbin che lo fanno vedere con misurazioni reali utilizzando dei trasduttori di pressione montati a monte e a valle del decanter. I risultati poi posso dipendere da vari fattori e dal tipo di motore. Da non sottovalutare in nessun caso in quanto gli effetti collaterali nel tempo potrebbero essere vari e disastrosi.

[@paolodefinis5880]

Felice possessore di un euro 3 a benzina non la cambieró mai 3.0 6 cilindri a benzina aspirato

[@Carlitostevez91]

Modello?

[@paolodefinis5880]

X5 e53 del 2001

[@cristianb.4135]

Tempo qualche annetto e non potrai più usarlo neanche nei paesini..

[@paolodefinis5880]

@@cristianb.4135 bisogna essere anche un po ribelli nella vita cosa dici? O gli e le facciamo passare tutte a nostro discapito?

[@cristianb.4135]

​@@paolodefinis5880i ribelli devono essere tanti però... Se no tutto inutile..

[@massimosplendorini8010]

Un consiglio che ti posso dare ,e scusa se insisto,abbandona il castrol GTX un pessimo olio di cui paghi soprattutto il nome,spacciato per 100% sintetico in realtà non lo è.Se vuoi rimanere su CASTROL metti l EDGE ,ma molto meglio altre marche,come Shell Helix ultra con base GTL derivata dal metano e non dal petrolio,molto ma molto migliore,oppure Mobil 1,la differenza di prezzo dal Castrol è minima e a seconda di dove acquisti possono costare anche meno.CIAO...

[@robertoviscardi4326]

Massimo...il Mobil 1. 5/30, nell'ultimo edizione, e scaduto di qualità ed additivi, rispetto a quello fino al 2023 ( fonte, La taverna del motor..Spagna).....D accordo x la Shell Ellix

[@massimosplendorini8010]

@@robertoviscardi4326 Ciao,non lo sapevo.Sono andato a vedere il video e confermo.L ultima specifica API SP fa pena,mentre fino all API SN era un gran olio.Hanno risparmiato sulla base lubrificante e additivi.Si potrebbe pensare che l hanno fatto apposta per fregare la gente....👍

[@robertoviscardi4326]

@@massimosplendorini8010 come diceva lo specialista spagnolo, ti fanno pagare il nome adesso.....io sto su Motul o Shell, devo vedere il nostro italiano PAKELO

[@massimosplendorini8010]

@@robertoviscardi4326 Il meglio in assoluto è Il RAVENOL ma costa il doppio.Invece come rapporto qualità prezzo Shell numero 1 secondo me.Anche Pakelo è ok ma costa un botto.Oltre una certa cifra non giustificato secondo me su auto normali.CIAO...

[@robertoviscardi4326]

@@massimosplendorini8010 D'accordo....🇮🇹👍🇮🇹

[@stefanonovali5147]

Fai modifica agli sfiati vapori olio. Installa decanter o falli scaricare sotto l auto.

[@lorenzolongano9539]

Complimentii, io nella mia Ford Focus 1 serie noto tre tubi ma non so se sono tutti e tre del recupero valori olio in quanto uno noto che va direttamente dietro il motore in aspirazione, gli altri due manicotti neri in gomma, fuoriescono dal coperchio punterie e vanno entrambi alla pompa del servofreno. Ho staccato uno dei due per provare e quando ho messo in moto, dalla parte del coperchio dove ho scollegato esce aria come se qualcuno soffiasse. Che tubi sarebbero?

[@Elia1974-CA]

Usa olio sintetico con un basso indice di evaporazione cioè con un Flash Point alto (temperatura dopo la quale l'olio inizia a evaporare).

[@RenzoRomanin]

Penso sia la soluzione migliore

[@rafgif9665]

Scusate che tipi di olio nello specifico? Grazie

[@Elia1974-CA]

@@rafgif9665 tu quale gradazione dovresti usare? Hai benzina o diesel ?

[@rafgif9665]

@@Elia1974-CA benzina. Grazie

[@Elia1974-CA]

@@rafgif9665 cosa dovresti usare? 0W30 - 5W30 - 0W40 oppure 5W40? Dai un'occhiata libretto uso e manutenzione

[@TRT_WEB]

ma perché fate quelle facce nelle anteprime?

[@emilionava290]

L'ho già montata in uscita della valvola PCV ed effettivamente si raccoglie parecchio olio e parlo di un motore con soli28k chilometri.... Prossimamente lo monto anche sul tubo verso la turbina.

[@adrymazzola]

Su che motore?

[@emilionava290]

Dacia sandero stepway mk 3 100 eco g

[@adrymazzola]

@@emilionava290 dove sta la PCV? il motore è lo stesso del video e se non ricordo male i tubi escono dal coperchio punterie ed entrano direttamente nel condotto aspirazione

[@emilionava290]

La valvola PCV è quella a cui si attacca il tubo corto anteriore che si collega al collettore di aspirazione

[@adrymazzola]

@@emilionava290 ah quindi dopo intercooler. Ok grazie

[@Elia1974-CA]

Questa lattina è utile quando il motore inizia ad usurarsi ed aumenta l'effetto blowby. Quindi, diciamo che è utile dai 100.000/120.000 km

[@massimosplendorini8010]

È utile anche a motore nuovo.Anche se meno il blow by c è ugualmente.

[@ACGT-x]

Chi ha progettato tutta sta massa intricata di tubi e cavi deve essere uno psicopatico.

[@OXY216]

Potresti pubblicare il video delle luci a LED posteriori per la dacia per favore?

[@robyzr7421]

Io sapevo cosa è un Nlow job 😅, ma un blow by mai sentito nominare

[@lomad2881]

Ci sn dei kit per recupero vapori olio e previene problemi io l'ho installato e nn ho problemi.

[@arnautdaniel8361]

E questa scatoletta perché non viene montata in fabbrica dalle case?

[@danieleduca1241]

Perché è da svuotare manualmente di frequente. Sarebbe una noia in più per l'utente medio.

[@jimmyjeerakathil]

E sarebbe tanta manutenzione in meno per le officine. Le auto sono fatte per essere manutenute dalle officine, sennò come campano? Tagliando ufficiale (solo perché in garanzia) fatto ieri in dacia:250€ cambiato olio,filtro olio,filtro abitacolo e filtro gpl gassoso. Auto con 45.000km. filtro aria ho un lavabile e quindi non lo cambiano. Manco il fase liquida hanno cambiato! Ancora un anno e mezzo e poi non mi vedono più,come ho fatto con Seat per la mia Ibiza 6j 1.2tdi : sono 11 anni che non vede l'assistenza ufficiale e va da Dio! Lavori fatti tutti da me: so cosa e come ho fatto i lavori, so che materiali monto e lo stato di usura del veicolo. 240.000km e va che è un piacere! In Seat all' ultimo tagliando mi han fatto pagare l'olio motore 50€/L ,ho ancora la fattura in auto! Mai più in ufficiale Seat VW Skoda Audi! No che dacia/Renault sia tanto meglio eh ....

[@robertoviscardi4326]

​@@jimmyjeerakathil 1' tagliando a Un anno, fatto con la Legge Monti (europea) di 15 anni fa....rinnovata fino al 31 maggio 2028....alla scadenza del 2' anno, decido io quando, come e cosa fare.... saluti

[@lorenzolarosa383]

Sto pensando di comprare la nuova clio 2024 con il motore 1.0 turbo benzina, mi chiedo se lo stesso motore della dacia.

[@massimosplendorini8010]

Motore identico al 100% escluso l impianto a gpl ovviamente...

[@saveriosalerno9232]

Che fine ha fatto l'installazione di Idrogeno???

[@huntpaolazzi280]

Fanno video pubblicitari per i polli😂,

[@meccanicapertutti]

È lì montato

[@meccanicapertutti]

Farò un video per un paio di occhiali molto presto😂

[@den4106]

Complimenti per il video molto interessante, però sarebbe molto bello se facessi un altro video per il montaggio di questo recupero olio manuale. Oppure qualcuno che mi spiega passo passo come si monta su una Clio Iv 900 tce benzina? motore molto simile al 1000 per'altro.

[@meccanicapertutti]

Tra i prossimi video in arrivo

[@marcellomazzola9654]

Messo un provent con valvole....perché non riesco a mettere le foto

[@donatovigo2071]

Da felicissimo possessore di auto elettrica. Ma siete proprio ostinati a voler rimanere con questk obbrobbi del passato. Provate a collegare lo scarico all'abitacolo.

[@meccanicapertutti]

Ahahah estremismo. Comunque le auto elettriche vengono costruite grazie a motori diesel che estraggono tutto il materiale per costruirle...poi sono belle da guidare eh

[@kalu56]

stacca i tubi e risolvi il problema

[@blablaologoIMPERIALE]

Esatto... fatto con AD BLUE e il problema non c'è più poi quando si va in revisione lo rimonti e sei protagonista.

[@meccanicapertutti]

Il problema potrebbe stare nel bilanciamento delle pressioni tra la coppa e l'aspirazione

[@Rambo90x]

Non credo che un pistone che mangia olio sia dovuto al recupero valori ma un tentativo sempre meglio farlo

[@massimosplendorini8010]

Non sono i pistoni che mangiano olio,ma i gas della combustione che in parte trafilano sempre dalle fasce elastiche e vanno sotto dove c è l olio creando una pressione nel monoblocco che insieme ai vapori d olio viene immessa in aspirazione.

[@capitanandy2535]

No no.... è l'idrogeno che ti sta distruggendo il motore!

[@Scanz_99]

Ma i vapori olio che vanno in turbina non è meglio lasciarli? Magari fungono come lubrificazione? Dico una cagata?

[@lalas89]

Si

[@Scanz_99]

@@lalas89 si è una cagata? Si servono da lubrificazione? Grazie

[@lalas89]

@@Scanz_99 Una cagata. L'alberino del turbo è già lubrificato dalla mandata dell'olio motore. Tutto quello che c'è sulle palette sia lato caldo sia lato freddo crea solo sbilanciamento ed usura precoce

[@Scanz_99]

@@lalas89 ah ok grazie

[@alessandropia1680]

Guardo quel cofano pieno di assurde, vetuste e sudicie parti meccaniche e mi auguro che il 2035 venga prestissimo e che il divieto ai motori termici diventi più restrittivo, anzi, assoluto e immediato.

[@AMCRedHotF1Esport]

Poi vedremo vetture ibride/elettriche come smaltiranno le sudice e velenose batterie al litio....

[@mauriziobellagamba1215]

mentre invece una macchinina succhiacorrente non è assurda.....nooooo è cool

[@natalerizzo9379]

Mi auguro che entro il 2035 un cervello nuovo che funziona te lo trovano e te lo trapiantano.. ahahhh..😂

[@massimosplendorini8010]

Io invece mi auguro che il termico sia vietato non prima dell anno 3000 e l unica auto elettrica al mondo sia quella che guidi tu ....

[@rafgif9665]

Esagerato 😊😊

[@ClassicRockVw]

W GLI EURO 0.

[@AMCRedHotF1Esport]

Dacia, hai detto già tutto...

[@mauriziobellagamba1215]

ANCORA CO STA PUZZA SOTTO ER NASO? Potrei parlarti (male) per ore della tanto decantata GOLF 4...un cesso sulle ruote...tanto per dirti di un modello osannato e decantato da tutti

[@virtu81]

Infatti sono motori Renault, alcuni come il mio vecchio 1,5 DCI montato sulla mia Dacia del 2007 che ad oggi ha percorso 270.000 Km senz'alcun problema ,sono motori montati sulle Nissan e fino a qualche anno fa su alcuni modelli Mercedes

[@Sonolaleggendadeimotori]

@@virtu81 Dopo aver fatto casini immani nel mondo, per la "morte" prematura dei cuscinetti. C'è chi piange ancora. Col 1500 Renault se ne lavò le mani, tanto, diceva, ci saranno pure quelli che non arriveranno mai ai kilometri critici. Perchè fare un richiamo? A chi si rompono, tra una polemica e l'altra glieli sostituiremo. Magari li prendiamo pure un po' in giro dicendogli della cazzata della tirata a freddo ecc,ecc.

[@customduo8016]

Perche la dacia ha un motore?😅

[@mauriziobellagamba1215]

si e meglio di tanti altri cessi che girano. tipo panda hybrid per capirci

[@virtu81]

Ce l'ha eccome, il mio 1,5 DCI del 2007 ad oggi ha percorso 270.000 Km senz'alcun problema , prestazioni, consumi e silenziosità sono rimasti inalterati e non consuma una sola goccia d'olio Fra l'altro questo motore Renault è stato montato per diversi anni anche su alcuni modelli Mercedes.