Volkswagen Tiguan 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (новый Тигуан 2017)

[@TheCheater999]

Блин, это топовый обзорщик! Я только из-за него и подписан на канал. Остальные как-то слишком сглаживают углы, используют компромиссные выражения и т.д. А Павел говорит по делу, в выражениях не стесняется. Плюс он передает именно свои эмоции от авто, что важно. Безэмоциональный сухой обзор смотреть не интересно.

[@Viking7630]

Davis Cheater - в точку !

[@vyacheslavp8954]

И Ярослав, хоть и оператор

[@ИльяМ-ь1ж]

Еще бы по полосе для транспорта общественного не ездил...

[@amvkyiv1099]

Davis Cheater я по его росту измеряю машину под себя.)))

[@aproxdniprovsky6559]

Лучший ведущий! При всех косяках - смотреть интересно! ))

[@Dnipro71UA]

сказала гавноедина киселёвская))

[@KorteTrance]

Насколько приятно было смотреть обзор коллеги про новый 3008, настолько же неприятно смотреть обзор данного персонажа..

[@LrG426]

6:18 - в точку подметил ) P.S. Для безопасности, после того как приподняли машину домкратом, надо было что-то подложить под колесо и уже потом съезжать

[@МарсВаллиулов-ф6ч]

спасибо за тест единственный минус это цена

[@sergpop]

Я покупаю паркетник из-за более высокой посадки. Просто легче садиться и выходить из машины. Также обзор лучше пока впереди не станет более высокая машина. Никакого off-road.

[@ВиталийСвидеревич]

Почаще бы данный ведущий тестировал авто, очень нравится подача информации и вообще стиль ведение тестирования автомобиля.

[@shulzhenkoandrew]

InfoCar - Молодці! Паша - Красава!

[@G3manYT]

Простое человеческое спасибо за тест, Павел. Как всегда с иронией и сарказмом, но по делу. Успехов и удачи в новом году. По-чаще делай обзоры от своего лица. А вообще, было бы интересно, если каждый из вас троих высказал свое мнение о машине. Раньше же такое практиковали.

[@muxxeu123]

13:05. В Тигуане есть настройка жесткости руля. В режиме "трасса" - "индивидуальный", есть нормальный и спорт. Так вот, в режиме спорт руль ощутимо жестче, особенно на трассе.

[@eloquentblack]

:)))) "И наш спонсор - компания Витол, производитель говняных тросов" - прекрасная реклама спонсора!

[@paulfedorenko7482]

Тогда это антиреклама

[@makskos.9239]

Спасибо большое за тест, Павел!) Небольшая просьба... Понимаю, что это очень маловероятно, но все же. Очень хотелось бы увидеть битву кроссоверов на офф-роуде. Взять Тигуан, тот же Форестер, Туксон, Рав 4 и других. Устроить покатушки, было бы очень интересно)) Диллеры могут на это не согласятся, но можно попробовать дать клич подписчикам, наверняка кто-то отзовется! Тут и представители клубов сидят. Тот же Форестер-клуб, по опыту знаю, всегда откликнется. Другие думаю тоже) Очень хочется, чтобы на Инфокаре было больше подписчиков и просмотров.

[@TakoiFotbolNNN]

Кащук, никого не слушай, продолжайте снимать! Один из самых лучших автоблогов, периодически смотрю несколько лет. У меня рост 195, поэтому "замеры" салонов Кащуком актуальны! Так держать!

[@dannko]

Подписан ради Павла, его обзоры единственные не проматываю. Улыбают комменты про мат, за весь ролик 2 слова всего. Люди, оставляющие гневные комменты, наверное, живут в своём мирке, где все общаются исключительно литературным языком. Политики больше матерятся в прямом эфире, чем Павел.

[@r4_serega]

Смотрю вас в 2020, ребята, за 3 года качество видео очень выросло) но даже обзоры 2017 интересно смотреть!

[@Mario_Di_Marko]

Субару....Субару Форсетер new сюда срочно! И да, с прошедшими и прийдешними Вас праздники тима ИнфоКар! И с возвращением Павла из командировки в военное ведомство, болото....в общем нужное...весьма нужное дело! Но с возвращением в родные пенаты! Тебя тут крайне не хватало....как и заглохли твои видосы на втором канале((((

[@SuperDimSa]

Честный , не продажный ОТЗЫВ.. СПАСИБО ВАМ.

[@777-x8i9c]

Паша-красавчик! Держи краба, брат! Многое в жизни уже повидал, к сожалению. Здоровья!!!

[@Александрх-ю8к]

молодец парень , спасибо за труд, хороший вкус решает, туарег реально рулит !!!!!

[@makushenko]

Ребят, будет очень круто, если вы в конце будете ставить авто на ролики скольжения, и показывать, сможет ли авто сних съехать имея сцепление с дорогой только одним колесом

[@MaratKa1982]

Как всегда классный обзор)! Но, если позволите, хотел бы предложить вам при обзоре кроссоверов и джипов, замерять и указывать ходы подвесок, углы съезда-выезда и им подобные параметры - было бы круто )!

[@Меган3босе]

бошки норм походу были, пацаны курнули и обзоры делают, лайк неглядя.

[@АлександрПетров-б9п5ч]

Как мало таких обзоров - здорово спасибо!

[@wasilich1963]

Спасибо, не обманули. Отдельное спасибо за обзор вне дорожной версии.

[@sergeyshpuntov2230]

Что-то изменилось в манере Павла, вырисовывается характер, мне нравится.

[@mir8796]

1. Мы не ноем, а коментируем. 2.Коробка ''переваривает'' крутящий момент, а не лошадинные силы.3.Спасибо за обзор.

[@InfoCarUa]

Спасибо

[@Klymenko1927]

да, тиг лучший в своём классе, хотя есть достойные конкуренты в лице мазды и киа, но кто ездил на всех 3х, однозначно отдаст выбор в пользу народного автомобиля. по проходимости вообще вряд ли кто то сможет с ним поспорить, на предыдущем тигуане залазил в такие места, на уровне с Прадо и паджеро

[@IliaKaygorodov]

С задним бампером забавно. А так спасибо за интересный тест =)

[@SergeiCherkai]

Реклама троса просто зачет, лайк и подписка !!!!!!!!!

[@LR_799]

Отличный тест! Хорошая машина! Хочу))) спасибо за ваш канал и проделанную работу!!!

[@ArenKharkiv]

Спасибо,вам парни!Очень люблю ваши тесты!

[@paulm9303]

Особенно, Пашки и Ярика.

[@travelchannel814]

Можно Вас,пожалуйста,попросить все таки дать однозначный ответ стоит ли брать новый Тигуан,а не б/у Туарег для межгорода?Заранее огромное спасибо!

[@Igor_Ukraine_UT3UEX]

5Плюс.Так держать...Лайк именно вам за этот обзор.

[@namesurname7424]

13:20 про "зачмырить" огонь👍😂

[@ivankurbatov9895]

Хорошие тесты, всегда смотрю с удовольствием. Вот бы дождаться тест новой cx-5

[@Sergeytbk]

на песке надо давление в покрышках стравливать

[@andron308]

Ну, что тут сказать... Заебись, в натуре класс! Четкий тест-драйв:)

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Кащук - кадр! Я и не знал раньше ))) Лайк!

[@InfoCarUa]

жаль только, что безкультурный

[@ЛеонидычЪ-у9д]

Сарказм скорее, а не бескультурье. Это его фишка ;)) Поэтому тест-драйв приобретает более эмоциональный окрас, и его интересно смотреть. Остальные ваши ведущие - тоже, по своему интересны!

[@sergeyssergey2525]

Полный привод на тигуане что надо, дизельный двигатель думаю тоже! Осталось коробку автомат поставить и можно будет покупать.

[@vitaliyrus4048]

Спасибо за пескоговномес ... очень наглядно и вполне зачётно для кроссовка.

[@serhiilunov4989]

Офигенный обзор, спасибо!

[@opennew2626]

Тест что надо , класс

[@Ko6pa]

ДСГ на бездорожье! Пробил лоб рукой... А обзор отличный, спасибо.

[@renderwOw]

Наконец-то Павел)

[@Тымненравишься-ь7п]

Павел, интересно какой авто бы купил? Мазду СХ5 или новый Тиг?

[@apres99]

С 2011 года ежу толко на пассатах, вот что могу сказать, згаю все автосервисы в округе. Завтро перехожу на фокус.

[@днепр-ю6с]

спасибо за обзор, как всегда интересно и проффесионально

[@MrBaciluki]

Шикарный обзор. Спасибо за труд и хороший обзор!

[@СЕТТРЕЙД]

Классный тест. Спасибо за видео!

[@whitelightzp89]

Жду с нетерпением тест весной Кодяка :)

[@armani77793]

больше эмоции)) меньше стандарта...лайк)

[@ShogunPro1111]

За 2 мата ставлю лайк , это именно те слова которые нужны тигуану))

[@Svyatinho]

стоит ли у нас брать дизель? с учетом качества самого дизеля, расходов на сервис дизеля? подскажите пожалуйста...и если не смотреть на мощность, то стоит ли брать тогда 1.4 TSI

[@0bserver416]

1. А про салон и багажник? 2. Що за ещё Мицу в концовке? А так, как всегда хороший обзор от ИнфоКар.Уб. Удачи!

[@romanmikitenko5242]

Паша класний ведучий, приємно дивитися:)

[@AyushKumar-kd4jf]

блин Паша офигенный обзор !

[@TernovAleksandr]

Взяли тачку на тест, чтобы попробовать засадить, а передвигались по бездорожью как черепахи!!! Даже не пытались горки сходу взять. А боязнь задеть порог, когда там еще 10 см, то просто смешно.

[@valery355]

Подписан на Ваш канал и смотрю все Ваши тесты, обычно всегда достаточно профессионально и интересно, но в этот раз, у меня у одного такое чувство что ведущий под газом?!)

[@ДмитрийАлександрович-щ4ю]

4.5 тыс просмотров за 4 часа, InfoCar рулит :)

[@DmitryKudelko]

Павел, а как обстоят дела с морозоустойчивостью? Старый дизельный тиг был откровенно не для нашей зимы (хотя может для вашей). При температурах -15 -20 прогревался очень долго. На первом поколении даже вебасто с завода ставили - и несмотря на это машина в целом была откровенно холодная для пассажиров. Да и заводился надо сказать не особо охотно. Есть улучшения?

[@InfoCarUa]

ну на днях у нас было до -19, и ветер 8 м/с, то есть ветер морозил до -28. Как раз в эту погоду я завелся и поехал - норм ;)

[@pepan9933]

Красавчики!

[@СССРАВТО]

Тига хорош. Интересно посмотреть на 3х рядный. Но там с геометрией совсем плохо будет. У меня первый Тига, 2 летра бензин, на переднем приводе и механике. Доволен. Фольц радует вообще. Ну а чем брать новый полный фарш, лучше чуток добавить и взять Туарега в базе

[@AyushKumar-kd4jf]

побольше бы таких

[@walterdominator3396]

На Паджерике когда ехал под горку по песку - никогда несбрасывай газ, пониженую не включай, там крутящего и на повышеной 420 ньютонов выше крыши, песок нелюбит медленной езды и сброса газа. Газ дави пока на горку не залетиш.

[@Pacyatko22]

Павел, можно какие то прогнозы по надежности нового Tiguan ? А то мнений в комментариях полно и каждый защищает свою любимую марку, но интересно именно экспертное мнение по этому поводу. Надежной ли она должна быть.

[@vladimiralexanich8593]

Не могу разобраться какая композиция звучит с 16-ой по 17-ю минуту , подскажите пожалуйста .

[@igorts3564]

Павел очень прошу возьмите на тест Maserati Levante, вы тестируете реально классно. Было бы интересно, если бы вы протестили, как другие кроссовки, сравнение с конкурентами, может с ренжом спорт, хоть он и не прямой конкурент.

[@alexanderapple6953]

Зайти в фейсбук за рулём, если вы настолько больны!!! Лайк!!!

[@alexandrbobir4491]

Поддержите лайками этого ведущего шоб инфокару дошло)

[@kral2100]

Вот такой тест драйв мне нравится, особенно про цену

[@ДмитрийКвитка-х6р]

Паш спасибо! А то карлика за*ело смотреть.. Музон на 17 минуте очень в тему!!

[@oikaklmn]

какого еще карлика? если вы про мятиша (прошу прощения у него, если не правильно написал), то в нем 180+ см роста, а это повыше среднего будет.

[@grunionify]

Круто. Спасибо парни

[@arambolotov]

Привет, тест-драйвы InfoCar.ua мне нравятся, но почему, практически во всех тестах, отсутствует информация о боксе для очков??? Лично для меня это актуально. Буду признателен если эта информация тоже будет попадать в тесты.

[@Vantala73]

Есть пара неточностей в материале: 1) DSG-6 (DQ250) появилась раньше, чем DSG-7 (DQ200). На несколько лет. И в общем и целом DSG-6 довольно беспроблемная, а корень имеющихся у DSG-7 проблем именно в том, что немцы решили "сэкономить" и сделать более дешевую коробку. 2) "Если коробка держит триста с фигом сил, то 150 она переварит без проблем" - тут вы смешали лошадиные силы с ньютоно-метрами, или я вообще не понял о чем речь. Причем тут лошадиные силы, если ограничением для коробки является только максимальный крутящий момент? Какие-то непростительные ошибки для такого уважаемого специалиста по автомобилям и по ВАГ-ам в частности.

[@СергейНазаров-х5ы]

согласен, и ещё: возможно коробка на тигуане на триста с фигом сил доработана в плане железа,чтобы держать момент этого движка.

[@InfoCarUa]

а вот на этот счет не скажу

[@InfoCarUa]

Вы абсолютно правы, для коробки фактически важен крутящий момент, но когда речь идет о линейке двигателей одного бренда, то силы и номы идут параллельно. И более мощный движок обычно и более моментный. Ну, я надеюсь, меня поняли.

[@zaharovsergey]

Коробка одна DQ500, вот что это за тигуан в котором 300 слишнем коней? у него максимум 240 дизеля с 500 момента. Может речь про RS3 и RSQ3, там тоже DQ500 и злой 2,5 TFSI в последней версии за 420 л.с.

[@ItsYourDream]

И разве ДСГ7 мокрая?

[@Shevaninja]

Нормальный тест, жаль редко выходят

[@1vanMusk]

Ну что, неужели теперь обновленная коробка наконец переживет двигатель и сломается через 30 тысяч.

[@ИльяБесфамильный-я8т]

Ivan Kvasov хД есть такое у ВАГа

[@kadaad]

Не нужно гнать на Тигуан! По трассе идет как влитой и рулится лучше Туарега! У меня 200 лошадок на автомате и как доп. спортивная подвеска, упраляемость супер! До этого был турбированный форик, было с чем сравнить при покупке!

[@alexkaranda1118]

тігуан дорожке audi q5 - то нонсенс! за такі кошти можна вже туарег взяти. потенційних покупців потрібно одразу відправляти за довідкою до психіатра. ну добре, що хоч дірку з підлокотника в багажник додумались закрити.

[@andrey-smeliy]

Когда можно ждать видео про митцу? А то замануха получается)

[@serhiitiutiunnyk1838]

Вы так же обещали протестить в Украине и KIA Sportage, лидера продаж в классе! P.S. А мне больше по душе обзоры Славы Матяша.

[@swamiriyaz3517]

жизнь дала трещину - тест-драйв на Троещине :)

[@microsoft2786]

Стоят они одинаково?

[@user-hjy7jilftnh]

чет привираете, дсг 7 есть 2 типа на более слабые движки dq250, и мощные dq500

[@zaharovsergey]

Сергей С. Угу только dq200, dq250 это dsg 6.

[@user-hjy7jilftnh]

Sergei Z да, вы правы. обшибся )

[@ВалерійЗахаров-в2б]

Для чего водиле ручка над дверью в машиине за 45шт.бакс. не японец? в моем С-МАХе там очечник, те же немцы создавали.

[@VeDbMAK_25]

а какой клиренс? вы иак и не сказали.а легковой кросовер можно купить ради клиренса

[@oiv2204]

Кроме езды по автобусной полосе, еще и телефон в руках. Посыл понятен, что систеиа работает, но где безопасность?? Поскольку на Павла многие смотрят, я порекомендовал бы не давать плохой пример для подражания!

[@юлийцезрь]

ДСГ это просто космос!!!конечно для тех-кто умеет правильно ее эксплуатировать.По сути это та же механика,но передачи переключает робот.Ну так в пробке поставь на нейтраль а не держи на передаче,и будет тебе счастье.Пользуйся хоть иногда ручным режимом,спортивным режимом,короче эксплуатируй по полному.

[@АслановЗаурОвллв]

Машина на бездорожье со стороны выглядит как игрушечная, только большая

[@Sinoptik77753]

Пашка самый харизматичный ведущий.

[@dmr-ua]

Паша снял корону и стал нормально вести обзоры!

[@TheGari45]

U nego na golove ychik ot butilok REAL"NO :-)

[@gti33781]

Та, пацаны! Я там на своей девятине...!!! :)))

[@MrDarkshine1]

Блин ну кто збрасывает газ в горку?

[@besonobesonov6251]

Достойный обзор

[@СергейНазаров-х5ы]

3:37 расход виден на отметке в 9.6л и это по трассе, при этом даже "душа двигатель больше 8 не было", ясно.

[@InfoCarUa]

хм, как бы вам так объяснить. Фактически тест автомобиля состоит из двух частей. Первая - это когда ты берешь машину и на ней неделю ездишь как бы по своим делам и думаешь о ней, потом на основе этого появляются впечатления и заключения. Потом по ним снимается ролик. Во время съемок ролика расход может и 40 литров быть, когда приходится по 10 раз разгоняться и тормозить к примеру на замере разгона. Но заключения делаются на основе именно недельных испытаний. И именно за неделю у меня средний расход был именно такой, как я сказал. Но за внимательность вам 5+

[@ИльяМ-ь1ж]

А сложно замерить РЕАЛЬНЫЙ расход и потом сравнить его с борткомпьютером или VW после этого автомобили на тест не даст? :)

[@СергейНазаров-х5ы]

***** согласен. Только замера разгона в данном случае, как я понимаю, не было))

[@yaroslavgural5248]

Паша, а зачем ты ногу с газа поднимал на L200?

[@Mykola77777]

где пропал? молодца!

[@ОлегЛюбінський-е4й]

А стати на поріг з правої сторони і переважити тігуан слабо?

[@InfoCarUa]

Слабо, похудели на последние годы

[@tra1der1]

не зрозумів в якому місці тігуан себе проявив на офроаді. не справився ні з чим. для порівняння гляньте як академік аутбек вбивав, там було видно на що здатен автомобіль

[@ИльяМ-ь1ж]

Уже все давно знают, что бортовому компьютеру - НЕ ВЕРИТЬ... Неужели так сложно замерить в тесте РЕАЛЬНЫЙ расход?

[@vadimkarpenko6202]

Уровень культуры речи ведущего очень низок, как им еще тачки на тест дают ?

[@Vantala73]

О том, что Тигуан переехал на платформу MQB забыли сказать. Это несущественное изменение? В связи с этим у Тигуана уменьшился ход подвески и это, я считаю, гораздо больше влияет на его внедорожные качества, чем "усовершенствования" в муфте Haldex.