[리뷰] 2024 기아 EV3 / 오토뷰 로드테스트

[리뷰] 2024 기아 EV3 / 오토뷰 로드테스트 - 2025 KIA EV3 Roadtest

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Күн бұрын

Пікірлер: 591

@pigeon8198 2 ай бұрын

(요약) 8:51 차량 등급 감안했을 때 상당히 좋은 정숙성 9:16 저속 환경에서 회생 제동 세팅 잘 해놨음 10:19 약간의 보정을 필요로 하지만 현대자동차그룹 모델 중에선 수준급의 직진성 갖춤 10:40 고속 안정감도 좋은 편 11:31 가속 성능은 무난 13:00 코너링 때도 생각보다 안정감 좋음 15:58 리어가 빠지긴 하는데 타이어 온도 오르니까 적정 그립 되찾아서 충분히 다룰만 했음 16:44 제동 편차는 평이한데 타이어가 약간 밀림 17:43 진동은 차급 감안하면 잘 처리하는 편 18:10 저속 환경에서 과속방지턱도 잘 넘음 18:51 "기아가 이번에 좀 했네요" 22:26 급조작시 안정성도 좋은 편 23:55 스티어링 휠 묵직함도 적당함 24:17 "기아의 전기차 중에서는 최고입니다" 26:53 별점 4/5 최근 리뷰하신 현대자동차그룹 차량 중에서 아이오닉5 N 다음으로 가장 호평하신 것 같네요... 상급 모델보다도 주행 안정성이 좋다니 눈길이 갑니다

@user-cm3er2yv7p 2 ай бұрын

요약굿

@yj5540 2 ай бұрын

👍

@케케케-w3f 2 ай бұрын

근래에 전기차 이미지가 안좋긴 하지만 차급과 가격을 생각했을땐 완성도 좋은 전기차인거 같아요

@coffeeefffeee3779 2 ай бұрын

요약 최곱니다

@dollarkm 2 ай бұрын

시간을 아껴주셔서 감사합니다 영상은 스킵😊

@찌누-u4o 2 ай бұрын

22:41 오늘도 어김없이 나오는 하지맙시다를 받은 차

@kimbreed2241 2 ай бұрын

자사의 고급모델 (순화) 그룹내 제네시스(노빠꾸자막)

@일차선지킴이 2 ай бұрын

볼때마다 웃김

@루루짱-u8e 2 ай бұрын

원래 수입차외에는 평가가 안좋습니다. 그냥 말하지 맙시다.

@일차선지킴이 2 ай бұрын

@@루루짱-u8e 객관적으로 구린걸 합리화하노

@paulkim5926 23 күн бұрын

@@루루짱-u8e 영상으로 봐도 수입차 국산차 티가 확 나는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@TV-sh9kt 2 ай бұрын

차량구매 우선순위중 1순위가 직진성인데 항상 언급해주셔서 감사합니다. 직진성 언급해주는 리뷰채널은 오토뷰가 유일합니다!!! 직진성이 안좋으면 장거리갈때 너무 피곤합니다!

@yumtube0819 2 ай бұрын

ev3 토크스티어 < 이렇게 검색해보면 문제가 제법 커보입니다. 해당 내용을 지적한 차량 전문 리뷰어도 두 분 정도 보았고, 카페 후기도 보이네요 ㅠ

@cascade586 2 ай бұрын

@@yumtube0819EV차량이 그런부분이 있어서 타이어를 좀 괜찮은거 사야할거같아요

@sungungy 2 ай бұрын

최근 타고 다니던 모델y 주차중 접촉으로 도색작업 보내고 GV60 렌트했는데…. 제가 느끼기엔 모델 Y가 직진성과 주행감이 더 좋았어요… 승차감은 gv60 압승

@TV-sh9kt 2 ай бұрын

@@sungungy 모3하이랜드 시승해봤는데 오토뷰언급처럼 직진성이 아주좋진 않더라구요. 현기보다 낫지만 아주약간에 보정이 필요한 정도던데 오토파일럿이 넘사벽이라 핸들잡고있을 일이 없겟더라구요. 다만 핸들돌릴때 필링은 좋더라구요 ㅎ

@MH-bg7tx 2 ай бұрын

현기에서 직진성을 바라지 말아야 할것같습니다. 갈수록 나아진느게 없는듯합니다.

@voninctrl 2 ай бұрын

휠 디자인이 기본적으로도 독특하고 재밌지만 회전 속도에 따라 정말 많은 모양을 만들어 내는것도 이쁜듯.

@chumgi8060 2 ай бұрын

결론은 크기가 큰 차가 필요하지 않고.. 타이어만 갈아 끼운다면 기아 전기차 중엔 최고다... 라는게 되군용

@contizlee 2 ай бұрын

오 오늘 인트로에서 기아 이펙트에서 자연스럽게 넘어가는 본넷 엠블럼이 장난아니게 멋있네요!

@Junoh_Park 2 ай бұрын

저는 지금 EV3 gt라인 롱레인지 한달정도 몰아봤는데 주행질감이나 회생제동 그리고 옵션과 내부구성 어느 하나 빠지지않고 실생활에 굉장히 맘에 들었습니다 이런 구성조차 패키지로 만들어줘도 욕하는 사람은 그냥 심성이 꼬인 사람이라 생각이 들어요...여기서 더 해준다해도 좋은 말이 나올까요 ㅋㅋ 영상 제가 느끼고 생각한 부분과 굉장히 중첩해서 평가가 객관적으로 찍으신것 같아서 잘 봤습니다~~

@슈린츄 2 ай бұрын

얼마후 iccu가 터지며..

@user-ez1jj4eu3u 2 ай бұрын

차는 좋겠죠 물론 어디 깡촌 어촌에 살아서 보조금이 두둑하다면 모를까 서울 기준 4,800만원 이면 그돈씨 소리 나올 수 밖에 없음 4,300mm 미니카에 4,800을 태워?

@flametrace7627 2 ай бұрын

@@user-ez1jj4eu3u 풀옵이 그런거고 중옵으로 끊으면 4천 언더로 쌉가능. 옵션 욕심 버리고 쓰잘데기 없는 오디오니 썬루프니 다 빼고 사면 됩니다

@Andrew-k8m 2 ай бұрын

@@flametrace7627 그 돈이면 트랙스 두대 살 돈임. 뭔 ev3에다가 4천을 태움?

@yonggal 2 ай бұрын

@@Andrew-k8m 걍 본인이 사고 싶은 거 사는 거죠?

@dmwriter 2 ай бұрын

12:11 배터리 정보에 로터스 엘레트라로 나옵니다~

@whoo- 2 ай бұрын

투싼, 스포티지 급 크기로 나올 EV5가 기대되네요

@ilillililiiilllliiliillli 2 ай бұрын

주말에도 고생이 많으십니다

@autoview2009 2 ай бұрын

늘 응원해주셔서 감사해요.

@오호라-o4o 2 ай бұрын

직진성이 보정을 필요로 해서 보통인데 현대기아차 기준 수준급이다. 의미가 있는 분석이네요.

@볼빵빵햄찌-p6s 2 ай бұрын

캐스퍼 전기차 리뷰 계획은 있으신가요? 전기차 시장의 변화 과정에서 4천만원대에서 3천만원대로 가는 것보다 3천만원대에서 2천만원대로 가는게 임팩트가 훨씬 커 보이거든요.

@cyclo4u 2 ай бұрын

레이 전기차 비교해야지, 상위차량과 비교하면 긍정적 평가는 줄어들던데

@TV-bw8gc 2 ай бұрын

@@cyclo4u 저도그렇고 주변도그렇고 캐스퍼갈지 그냥 조금더보태서 ev3로갈지로 고민들합니다 레이랑 캐스퍼는 당연히 캐스퍼라 고민할필요가없어요^^

@꾸준히-f8p 2 ай бұрын

@@TV-bw8gc최소 1천만원 차이라 조금이라고 하긴 큰 금액인 거 같습니다

@user-hx7yr1jn9g Ай бұрын

@@꾸준히-f8p 1천까진아니고 완풀대완깡으로 400~500정도차이납니다

@flashman4421 2 ай бұрын

썬팅샵 마다 마당에 EV3가 없는 썬팅샵이 없을 정도로 인기를 실감합니다. 뉴스 다르고 현실 다르네요

@늘배고픈아이-d1r 2 ай бұрын

Ev3는 불안나겠죠?

@jlee3014 2 ай бұрын

@@늘배고픈아이-d1r 내연기관차, 전기차 불문하고 원래 차는 불이 납니다. 심지어 내연기관차 화재율이 훨씬 높음.

@junsj87 2 ай бұрын

기태형 미안했는지 제네시스는 모자이크 하셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이미 다 실컷 봤어요. 그냥 내보내셔도 됩니다!

@sunghankim9002 2 ай бұрын

제네시스는 독일차같이 좋은거 다 때려박았는데, 그것 끼리 밸런스를 못 맞춘 느낌.

@dongheekim401 2 ай бұрын

@@sunghankim9002 좋은거 다 때려박기는 무슨. 서스펜션은 왜 안 따라함?

@곽정규-y7k 2 ай бұрын

@@dongheekim401서스펜션은 노하우가 필요한 분야라 어쩔수 없음 후발주자라 아직 부족한데 이해 안되는건 승차감을 위해 물침대 서스 구현 하는건 그렇다치고 운동 성능에 방해가 되는건 선넘는다 생각 되긴함..

@1FZER 2 ай бұрын

다들 칭찬하고 한곳만 욕했는데요

@강현덕-s2q 28 күн бұрын

내연 개조차량이라 안정감 있는듯 ㅋㅋ

@hway5627 Ай бұрын

역시 최고의 리뷰채널이네요😊

@꼬마티탄-f7y 2 ай бұрын

신차들이 많이나오니 오토뷰를 자주볼수있어서 너무좋아요!!!😊😊

@뒷광고의개들 2 ай бұрын

오토뷰가 정말 잘하는 부분이 객관적이라는 것이죠 대부분 매체들이 정치색 처럼 한 색을 띄고 있는 경우가 많습니다. 무조건 현기를 죽도록 까는 사람과 현기를 죽도록 칭찬하는 사람이 많죠 그 와중에 오토뷰는 항상 똑같은 테스트 하면서 거동 모션 자체를 보여주면서 평가를 해주니깐 신뢰가 갈 수 밖에 없죠 그리고 개인적으로는 GV60 정도 표현이면 15년전 김기태PD님에 비하면 살살 해준거죠.. 요즘 불편한 사람들이 너무 많아서 화법을 바꾸시는것 같은데 오래 봐온 사람으로써는 확실히 소비자에게 정말 큰 도움 주시는건 확실합니다. 최근에 전기차 빗길 사고가 은근 잦거든요 뭐 그런 사람이 내연기관 탄다고 사고가 안나는건 아니겠지만 확실히 한번은 핸들을 꺽어서 피할수는 있지만 그 이후에는 거동제어가 안되서 기둥 같은곳에 박는 사고가 생기더라고요 (과거 MD 피쉬테일처럼) 그렇기에 좋은걸 좋다 나쁜걸 나쁘다라고 말 할 수 있어야 자동차 발전에 도움이 되고 되도록이면 안좋은건 안좋다고 크게 외치고 좋은건 쫌 했네로 살살 외치면 제조사가 소비자에게 함부로 못대합니다. 과거에 소비자들이 그랬거든요(맨날 흉기 흉기 놀리다보니깐 사후지원과 가격이 좋았죠) 그리고 오토뷰가 현기를 많이 깐다고 생각하는데 최근 들어서 아반떼,쏘나타,쏘렌토,싼타페,K8,EV3 등등 대중브랜드에서 까인 경우는 거의 없는것 같고 확실히 대중브랜드에서는 현기가 정말 잘합니다. 괜히 글로벌 TOP3가 아닙니다(마진은 TOP1인듯.. 자사기술이 많이 들어갔으니 잘한다는것입니다.)

@추하다김 2 ай бұрын

아쉬운건 중소기업 대기업 기술 다 카피해서 mdps 미션 브레이크계통 라이트계통 등등등 다 지들이 해먹어서 저 성과가 가능한것임 선진국이였으면 특허때문에 절대못이뤘을 성과들,, 중소기업죽이고 본인들만 살아남

@치토스짱 2 ай бұрын

현대 빠는 ㅋㅋ 오토기어

@kyosubhyoun1607 2 ай бұрын

그토록 피터지게 까이던 Gv60 2021년 12월 8일 출고 받아서 여짓 위험했던 일 없이 잘 타고 다니고 있고 한달전 ev3 지티 출고 받고 시내에는 주로 타고 다니지만 바로 옮겨타면 Gv60 이 더 좋다는걸 차잘못인 울 와이프도 느낌니다. 미더어만 믿지 마시고 장기간 운행 해보고 판단을 하면 좋을 듯 합니다. 최신 기능이 많은 ev3 도 나름 일상 주행에서는 편하긴 합니다.

@추하다김 2 ай бұрын

@@kyosubhyoun1607 당연히 당연히 gv60이 ev3보다 좋아야죠 다만 거동부분 딱 하나 더 떨어지고 위험하니 조심할 필요는 있다는건 확실합니다 아무리 그랜져 거동평가가안좋아도 당연 아반떼보단 거동외에 비교대상조차안되게 그랜져가 좋으니깐 그런관점을로 보시면될것같습니다 빗길 눈길 항상 규정속도 잘 지키고 전기차이상없이 뽕뽑을때까지 쭈욱잘타셨으면 좋겠습니다

@kyosubhyoun1607 2 ай бұрын

@@추하다김 거동을 컨트롤 못할 차를 몰면서 위험 하다하면 그게 찹니까? 차를 좋아 해서 20대 후반 부터 60 넘은 지금까지 티코 부터 르망 엑셀 무쏘 그랜저 xg 비엠3 시리즈 체어맨,벤츠e클 EQ900 3.3T, 등 많은 차 실 소유 하고 운행 한 경험으로 가족을 못 태울 만큼 거동 부분 그렇게 떨어지지 않습니다. 장기간 운행한 실 소유주가 말씀 드리는 겁니다.

@user-ez1jj4eu3u 2 ай бұрын

23:10 영원히 고통 받는 제네시스 G80

@박재현-m1f6c 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@sunyj4119 2 ай бұрын

운전중 자주 쓰는건 무조건 물리버튼으로 해라.. 누구나 다하는 기술자랑보다는 안전을 위주로... 잘한것도 많지만 운전하는 기기라는것을 최우선으로두고...

@큐수지-p9u Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영원히 고통받는..... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기아 ev3 평이 좋네요. 역시 오토뷰 리뷰를 봐야 안심이 됩니다 👍

@googoogoo8515 2 ай бұрын

항상 양질의 컨텐츠 감사합니다 캐스퍼 일렉트릭도 꼭 부탁드려요!! 기대하고 있겠습니다!!

@김동원-y2u 2 ай бұрын

금주말 3박4일 ev3시승이벤트 당첨돼서 타고 있습니다. 가속페달 무게감 때문에 출발시 발에 힘이 꽤 들어 가고 조향반응 부드럽지 못해 아쉬웠습니다. 문짝 닫을 때 소리와 전동 테일게이트 잠길 때 작동감은 마음에 들었습니다. 내일 장거리 주행 예정인데 편하게 다녀올지 몸살나는게 아닌지 모르겠습니다.

@sww789456 Ай бұрын

부럽습니다 저는 떨어져서 계약금 10만원 지원 주네요 덕분에 10만원 싸게 계약했습니다 😂😂

@shotgun19880225 2 ай бұрын

항상 너무 잘보고 있습니다😊 토레스 ev랑 엑티언 리뷰도 부탁드려요!

@cklee3586 2 ай бұрын

행님... 리뷰 너무 잘하잖아ㅠ

@Salomaan 2 ай бұрын

뭔가 기아차 리뷰들 보면 세팅들이 비슷하게 가는것 같네요 부드러움을 기초로 하되 안정감을 잡고 싶어하는것같은데 k9 쏘렌토 k5에 이어 ev3도 그러네요

@sungjunkim2100 2 ай бұрын

대한민국 유일무이한 자동차 전문 리뷰 채널!!! 선 좋아요 클릭 후 감상합니다.

@오종표-u5e Ай бұрын

좋아 ❤❤❤❤

@marilynkang 2 ай бұрын

12:35 토크스티어는 전륜가로배치 엔진특성에서 오는 현상 아닌가요? 그나마도 현세대 모델에서 느끼기 힘들고 예전 고출력 차량에서나 느낄법한데 전기차에서도 토크스티어가 있나요?

@autoview2009 2 ай бұрын

니로EV 때도 또한 다른 전륜 전기차 일부서도 급가속 때 쏠림 현상이 있었죠. 내연에선 등속j. 길이로 많이 나타났고요.

@kioryjung 2 ай бұрын

이전 볼트EV차주였는데 그때도 있었어요. EV3운행중인데 풀악셀시 조금있습니다.

@lifeincomplete4869 2 ай бұрын

설계를 그지 같이 하면 차량형태에 관계 없이 나옵니다. 제가 격어본 차는 후륜인데도 있었어요 ㅋ

@wahihi6118 2 ай бұрын

기아 K3가솔린으로, 고속도로에서 에어컨 빵빵하게 틀고 운전했는데, 연비16Km 나오더군요...

@nsync233 2 ай бұрын

대부분 한 목소리로 이야기 해주시는 건 가장 완성도가 높으며, 현재 기준 살만한 전기차 수준의 가성비를 말씀해 주시네요. 감사합니다 잘봤습니다.

@guru2451 2 ай бұрын

오 드디어. 이 차 사려고 했지만 오토뷰 리뷰 전까지는 결정 안 내립니다.

@carlosyoon1262 2 ай бұрын

이전에 회사차가 전기차 폴스타2였습니다... 직장상사가 운전대 잡으면 옆에서 은근히 스트레스 많이 받았습니다 (머리가 가끔 띵할 정도로 어지럽습니다) 이유는~ 회생제동 때문에 엑셀을 확 밟았다 갑자기 발을떼면(서서히 발을 안떼고 확 떼는것), 울컥하면서 브레이크가 걸리는 현상이 생깁니다... 그게 운전자는 몰라도 동승자석에 앉은 사람은 스트레스가 매우 심합니다 브레이크를 안밟아도 리어램프에 브레이크등이 켜지죠... 전기차는 옆사람을 위해서라도, 회생제동을 끄던지 아니면, 최소화 옵션을 하고 엑셀을 부드럽게 밟고 떼주는 운전방식으로 해주시는것이 좋습니다~!

@autoview2009 2 ай бұрын

폴스타2는 클리프 모드가 있는데 이를 안쓰고 운전하셨나 봅니다. 그럼 동승자가 블편한데...

@carlosyoon1262 2 ай бұрын

그렇습니다! 모드 바꾸면 확실히 괜찮습니다^-^;

@박카스-k1h 2 ай бұрын

김피디님 좋게 봐주시려 노력하시는 부분 쉽게 확인이 됩니다. 전기차에 대한 부정적인 분위기가 크니 충분히 이해가 됩니다만 오토뷰 사이트에서 이야기하신것처럼 연석충돌 후 화재부분이 더 문제인데 그것에 대해 조용한건은 진짜 언론, 소비자 모두가 심각하지 않나 싶습니다.

@user-hx7yr1jn9g Ай бұрын

ev6연석충돌후 순식간에 통구이되는거 김한용을비롯해 모든인간들이 입꾹닫함 신기할정도

@bisilcar 2 ай бұрын

오늘도 잘 보고 갑니다~~캐스퍼 일렉, 캐딜락 리릭 등과 같이.. 최악의 시기에 나온 차죠 ㅠ가성비 측면에서는 참 괜찮은 차일텐데 완성도도 꽤 좋은가 보군여

@Rooms1408 2 ай бұрын

오토뷰는 자동차 주행하는 장면은 정말 멋지게 찍네요

@michael_cardrivelove 2 ай бұрын

역시 기태형님 믿고보는 오토뷰👍👍👍

@maindog3470 2 ай бұрын

오토뷰의 로드 테스트는 늘 유용하고 객관적으로 정보를 제공해 주어서 좋습니다^^ 그래도 나름 현기차들이 발전하고 있네요.

@쿠와앙-o5l 2 ай бұрын

23:07 노모에서 유모로 바꼈네요 ㅋ

@lifeincomplete4869 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kiroh-cg2fj 2 ай бұрын

차 실물 봤는데 생각보다 크더라구요

@user-mo6or5yd8w 2 ай бұрын

뭐래 개작던데 혹시 모닝타고다니세요?

@kiroh-cg2fj 2 ай бұрын

@@user-mo6or5yd8w 3라고 하니까 아반떼 그런정도 수준을 생각 했었나봐요. Suv라 그런지 높이도 있고 해서 깜짝 놀랐었네요 ㅎ

@김앙기모띠-u9f 2 ай бұрын

@@user-mo6or5yd8w말하는싸가지 부모한테 다시배워라

@zzxxzzxx1 2 ай бұрын

저도 어제 봤는데 차가 적당하니 개안턴데ㅋㅋ

@AdvancedMaterial-x2b 2 ай бұрын

@@user-mo6or5yd8w 말뽄새봐라... 호빠출신이세요?

@ggondigi 24 күн бұрын

기아가 ev3를 e-gmp로 만들었다고 했는데 사실은 니로 플랫폼을 썼고, e-gmp이냐 아니냐의 '구분'은 섀시나 모터 등으로 구분하는 게 아닌 "전용EV상품성을 대응하는가"로 구분한다고 합니다. 그러니까 e-gmp에 대한 정의를 바꾼 것인데, 그 기준이 되는 "전용EV상품성"이 뭔지는 아직 발표한 적 없고, 여전히 공식사이트들엔 '기존 e-gmp'에 대한 설명들만 있습니다. 현대기아의 공식적인 입장에 대한 취재가 가능할지요?

@tomiyoung-lt7yo 24 күн бұрын

다른차도 플랫폼 명칭 에 관심이 많은지 궁금 ㅋㅋㅋ 본인차 플랫폼 이름과 장단점은 먼가요???

@tomiyoung-lt7yo 24 күн бұрын

빠르게 변하는 첨단 테크 산업에서 ㅋ 4년전 기술홍보 영상을 하느님 성경처럼 달달외우고 왜 율법을안지켰냐고 따지는게 황당 그러면서 egmp아이오닉 한테 택시라고 비웃고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기존 기술을 유연하게 활용 .변형 .발전시키고 명칭 통합하면 안되는건가요??? 이제 더 다양한 상품성의 차종을 만들꺼고 ㅋ 무슨 성경책 율법처럼 정의를 내려요??? 벤츠 전기차 브랜드도 한순간에 증발해 버리는 시대인데 ㅉ

@tomiyoung-lt7yo 24 күн бұрын

본인들 몰려다니면서 하는행동이요 ㅋ 붕어빵에 왜 붕어안들어갔냐? 바나나우유에 왜 바나나 없냐고 시비걸고 괴롭힘 스토커짓거하는거랑 머가 다른가요??? ㅉㅉㅉㅉㅉㅉ 상품성으로 깔게 없으니깐 ㅋ 명칭통합 한거 이거라도 꼬투리잡아서 괴롭히고 까자는 심보 자나요 ㅉ

@ggondigi 24 күн бұрын

@@tomiyoung-lt7yo 이 논란을 제대로 이해못하고 있으니 제대로 된 비유도 못하는군요. 기존egmp는 하나의 플랫폼을 얘기하는 것이었는데 이제는 그저 자신들이 만드는 전기차의 마케팅 용어가 됐다는 겁니다. 왜 그렇게 했는지도 뚜렷하지않고. 왜 바나나우유에 바나나 없냐는 게 아니라, 소고기를 강조하며 소고기요리를 팔다가, 어느날 새로운 소고기요리를 내놨는데 다른 고기로 만들었길레 왜 소고기요리라고 하느냐고 물으니 "이제부터 고기는 중요하지않고 맛만 좋으면 '소고기요리'라고 부르기로 했다"고 하는 상황인 겁니다.

@tomiyoung-lt7yo 24 күн бұрын

@@ggondigi마케팅 용어로 왜 만들면 안되죠??? ㅋㅋㅋㅋㅋ 구지 다른 용어를 만들 필요가 머가 있어요??? 꼴랑 3대있는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아케텍처와 플랫폼 의미가 모호하게 공존하는 전기차 과도기시대에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ egmp라는 명칭 통합에 왜 급발진을 하세요??? ㅋ 아니 본인차 아키텍처ㅋ플랫폼 이름과 장단점 한번 달달 외우보시라구요 ㅋ 본인차는 관심도 없으면서 왜 남이 만든 신차 플랫폼 이름에 긁혀요??? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@psone6282 Ай бұрын

김기태 기자님 평가라면 무조건 믿을수있죠. 우리집 세컨카로 EV3 좀 끌리는 군요. 항상 좋은 영상 감사합니다. !!

@since8676 20 сағат бұрын

기태햄 뜨거운 감자였던 캐스퍼 ev도 보고싶어욤 ㅠㅠ

@mathadmission1742 2 ай бұрын

와, 이거 사고싶네... 아직 내연차가 멀쩡해서 바꾸기는 좀 그런데.. 탐난다.

@TV-bw8gc 2 ай бұрын

늘 보지만 영상 퀄리티 진짜 좋습니다! 주연배우는 기태형님이지만 촬영스탭 영상편집자분들 뒤에서 어떤노력을 하고있는지 알거같습니다^^

@joyfulsprint 2 ай бұрын

나중에 기회된다면 차량 리뷰와 타이어 리뷰 말고 동일차량에 다른인치 사용시 차이도 부탁드립니다 !! 17 18 19 20 사이의 인치정도에서 어떤 인치를 꼇는지 모르는 운전자가 구분해 낼 수 있는지 .. 궁금합니다 !!!!

@wooksamatae-kt1zl 2 ай бұрын

확실히 갈수록 좋은전기차가 나오네요 10년뒤쯤 사면될듯

@typoopanda4713 2 ай бұрын

정답인듯요 ㅋㅋ

@PARKHA0406 2 ай бұрын

인정합니다

@최대성-p4l 2 ай бұрын

3~5년뒤 차값 싹다빠졌을때 중고구매 젤좋아요 현기차 20~30만키로여도 차잘나가고 잔고장 딱히없어요

@bagirockcarlguksoo1786 2 ай бұрын

10년뒤면 경제사정이 좀 나아 질거라 믿고 있으신분....ㅋㅋㅋㅋ 그동안 저희는 잘 누리고 타겠습니다.. 기왕이면 한 20년뒤에 노후준비로 괜찮은 전기차 구입해보심은 어떠실런지?! ㅋㅋ

@haruharua Ай бұрын

@@bagirockcarlguksoo1786 돈 없어서 안산다는 말이 아니잖아요. 문해력 수준..

@grayman4107 2 ай бұрын

ADAS 작동시 핸들 인식이 토크감응식인지 정전식인지도 같이 알려주시면 더 좋을것 같습니다. 언제나 좋은 리뷰 잘보고 있습니다.

@autoview2009 2 ай бұрын

참고할게요!

@jakejack1273 2 ай бұрын

정전

@egellon 2 ай бұрын

정전식입니다. 세일즈 포인트 중에 하나예요..

@sol4793 2 ай бұрын

확실히 잘 나온 차인것 같습니다. 여기말고도 두루 리뷰들을 보면 다들 전반적 호평이시더라구요. 이번에 전기차로 갈아타는걸 고민중인데 역시 가격 하나가 아직은 발목을 잡긴 합니다😅

@nmnnbiiooo 2 ай бұрын

자세한 리뷰 감사합니다. 오토뷰 파잇팅!

@albino0821 Ай бұрын

13:11 코너링 안정적이라고 말하는 순간 뒤털리는 거 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jhl4217 2 ай бұрын

잠시후 함께 느껴보시겠습니다 😊꺄~ 기태형. 👍

@김성철-m2o 2 ай бұрын

언제나 믿고 보는 리뷰..김기태PD님 늘 감사합니다

@MINI형주임 2 ай бұрын

캬 꽤나 좋은 평가를 받았군요? 컨트리맨 긴장해야겠군요.ㅋㅋㅋ

@cascade586 2 ай бұрын

차가 급해서 1년전에 산 코나차주는 눈물만 흘립니다

@user-ez1jj4eu3u 2 ай бұрын

코나 승

@sungungy 2 ай бұрын

쉐비 볼트euv랑 비슷한듯한데요… 전체적인 스펙도 비슷하고….. 편의사양이 좀 더 좋아보이지만….. 새로운 주행 환경에서 볼트 EUV도 다시 한 번 리뷰해주세요…

@kkarrot-zw8hl 2 ай бұрын

단종된 차라 굳이... 단종되서 슬픕니다 ㅠㅜ

@BadWalker 2 ай бұрын

이런 채널이 100만 가야하는데. 다른 채널은 정치,사회채널로 변질된지 오래임

@애플실리콘-t8k 2 ай бұрын

기아는 디자인부터 품질까지 꾸준하게 잘하네… 측면도 제기준엔 캐주얼하고 좋습니다 ㅋ 현대가 이렇게 못하는게 아쉽네…

@user-mb5vc3qn6t 2 ай бұрын

아니 이렇게 빨리 올라올 줄은 몰랐네요 엄청 기다렸습니다~

@diablo4406 2 ай бұрын

구매리스트에 있는 차 시승기는 오토뷰 로드테스트 시청 강추.

@DerSpeziell 2 ай бұрын

2:53 400볼트시스템이라 안난다던 ev3도 iccu 사례가 있더라구요..

@kingNO0614 2 ай бұрын

관련 기사좀 링크걸어주세요

@DerSpeziell 2 ай бұрын

@@kingNO0614 네이버검색하시면 바로 나오구요 기사도 뜨니 보시면됩니다

@hth1456 2 ай бұрын

@@kingNO0614 그냥 인터넷이나 카페 검색하면 바로나옵니다. 또한 400볼트라고 안난다하기엔 기존 400급 니로 코나도 터진거라 개선안된건 맞습니다

@DerSpeziell 2 ай бұрын

@@kingNO0614 제가본건 카페글입니다 출고 몇주만에 벽돌현상 후 iccu 교체했다고합니다

@noname_630 2 ай бұрын

그거 'iccu 같네요' 였습니다. 차량이 동작 안하니 일단 추측하신상태입니다.

@beetho73 2 ай бұрын

얼른 그랑 콜레오스와 액티언도 리뷰 해주세요 못 기다리겠어요.

@이름바꾸지마라-t7t 2 ай бұрын

액티언은 토레스랑 똑같다함 더 단단하고 더 쓰레기라고 시승회 했던 기자들이 안산다고

@doridoridorian2 2 ай бұрын

액티언은 욕 개쳐먹을듯 ㅋㅋ

@blancc4886 Ай бұрын

콜레오스 나와써요옹

@ghost-zf5ee 2 ай бұрын

영상 잘 느꼈습니다! 폭염에 고생 많으셨습니다!!

@Yes_Na 2 ай бұрын

계약했다가 취소했네요..내년까지는 지켜볼랍니다..테스트는 오토뷰 수준으로 해줘야죠~

@뒷광고의개들 2 ай бұрын

옵션 보면 깡통 350km짜리 구매하고 싶네요 이정도 구매하면 3천 초반이면 가능할려나요??

@Yes_Na 2 ай бұрын

@@뒷광고의개들 스텐다드 에어 구매하면 되오…기본옵션이 좋아서 충분합니다.. 서울기준 3천중반미만 될겁니다

@고장-i9k 2 ай бұрын

현기가 전기차 잘 만들긴하는데 Iccu를 몇년째 못 고치고있으니 그게 문제 차가 좋아도 지금은 사지말고 테슬라사는게 답

@onlyyou2075 2 ай бұрын

iccu는 불량 충전기 문제지 자체 문제가 아님 테슬라는iccu안쓰니 문제 없겠죠 근데 앞으로 써야 되는데 현대가 먼저 쓰는겁니다

@고장-i9k 2 ай бұрын

@@onlyyou2075 정확히는 현대가 iccu없으면 설계자체가 안되는 플랫폼을 쓰고있는거임 결과은 아직도 못 고치고있고 피해차주는 거의 매일 나오는 수준

@한국-i8y 2 ай бұрын

테슬라는 자율주행빼면 자동차 자체는 현대에 못 비빕니다

@고장-i9k 2 ай бұрын

@@한국-i8y 애초에 전기차구조가 모터, 전력제어장치, 배터리(bms, obc)뿐이라 자동차자체는 못비빈다 이게 말이안됨 단차나 쇼바관련이면 몰라도

@kk-fh9bw 2 ай бұрын

@@한국-i8yadas도 하늘과땅 차이던데 무슨 ㅋ

@김아무개-m4v 2 ай бұрын

24:34 k8 소환

@yoeee32 2 ай бұрын

이 리뷰만을 기다렸다!!

@ssaktoong 2 ай бұрын

전기차 화재는 무서운데 lpg 화재는 안무섭나? Cng랑 다르게 lpg는 공기보다 무거워서 누출시 바닥에 깔려있다 한번에 폭발하듯 발화할 위험이 있는데 lpg 차 화재 무섭다는 사람은 없네

@kk-fh9bw 2 ай бұрын

8시간동안 타지는 않잖아

@ssaktoong 2 ай бұрын

@@kk-fh9bw 불속에서 사람이 8시간씩이나 살아있을리 없잖아

@슈린츄 2 ай бұрын

별로 ㅇㅅㅇ 그렇게 수많은 택시들이 돌아댕기는데 전기차마냥 터진다는 글이 많지는 않잖아

@글로벌테크 2 ай бұрын

궁금한게 있는데 왜 sm7노바 리뷰영상 없어졌나요 시장에서 멸종 시키려는고 하는게 르노의 새로운 전략 아닐까 그 멘트 다시 듣고싶었는뎅

@intotherain235 Ай бұрын

시트부분은 공감가네여. 요즘 나오는 전기차는 뭔가 불편하드라구요 오히려 k5 가 더 편해요.

@ezzg5426 2 ай бұрын

의외로 굉장히 빠르게 리뷰해주셨네요. 기아의 자신감인가... 아버지의 마지막 차로서 관심이 많이 가는 차종이라 이번 목요일에 시승을 해봤는데, 엔트리급 차량임에도 불구하고 주행과 옵션 면에서는 굉장히 우수하다 느꼈어요. 다만 시트가 너무 불편했었습니다. 자차인 쏘나타에 비하면 시트쿠션이 너무 짧고 허리 쪽이 유독 튀어나와있다는 인상이었는데, 30분동안의 시승이었음에도 자세가 굉장히 불편하고 허리가 너무 아프게 느껴졌어요. 특히 허리 쪽은 럼버서포트를 조정해도 안되더라구요. 같은 급인 신형 코나 일렉트릭을 타봤을 땐 그런 느낌이 전혀 없이 그저 편안하기만 했었던지라 왜 이런 차이가 나는거지 싶었어요. 센터콘솔도 언뜻 공간은 넓지만 활용도가 애매해서 그다지 였고, 소재감도 가격대비로선 좀 묘했네요. 전반적으로 보면 엔트리급 중에선 정말 최고급일 수 있지만, 어딘가 급차이가 느껴진다는 부분들이 많아서 성에 차질 않는다는 느낌이었습니다. 그렇다보니 아버지께선 EV6쪽으로 가닥을 잡으시는 거 같고, 저도 수긍하고 일단 시승해보러 가자고 했네요. 잘 만든 차긴 한데... 뭔가... 뭔가 아쉽습니다 진짜...

@뭐고-y8v 2 ай бұрын

세계 수준 인듯요 유 넘이쁘다 ㅠㅠ

@인생참-v3x 2 ай бұрын

다른 어떤 브랜드보다 아기자기한 기능은 좋네요. 기본기는 모르겠지만요.

@Maximus0613 2 ай бұрын

벌써 iccu 결함으로 수리받은 차주가 있습니다.

@baguette-iv9eq 2 ай бұрын

와 저도 옆 라인 디자인이 매우 훌륭하면서도 너무 과하다는 생각을 했는데 역시 보는 눈은 다 비슷하군요 ㅎ 요즘 현기차가 공통적으로 좀 과한 욕심을 부린 익스테리아라는 느낌이 드네요~ 조금만 심플하게 해 주면 훨씬 나은 디자인 완성도가 되지 않을까 생각해 봅니다^^

@DDako 2 ай бұрын

ADAS 성능 관련해서 제작사들이 할 수 있는데 안하는건지 수준이 낮아서 못하는건지 정확히는 모르지만.. 적극적/보수적으로 나눌지 성능면으로 나눌지 어느정도는 정해주시면 좋겠어요

@sonof502 2 ай бұрын

이상하게 이번 영상은 ‘까면 안된다...’는 의지가 좀 보이네요ㅎ

@hyunpaek9411 2 ай бұрын

혹시 kgm 액티언 신형도 리뷰 하시나요??

@manuelcalavera7197 2 ай бұрын

골프 2.0 디젤탈때 이래저래 몰고다니기 딱 알맞다는 느낌이었는데 그거랑 비슷한 느낌일거같음

@박동선-p1j 2 ай бұрын

EV3사전예약했다가 취소했었습니다. 어떤 차일까 궁금했었는데 영상이 도움이 됐습니다. 느낀점은 리뷰가 굉장히 조심스럽고 또한 선을 넘지 않으려 애쓰는, 뭔가 억제된 것 같았습니다. 판단은 각자가 직접 시승 후 해볼 수 있겠네요.

@김용택-u6i 2 ай бұрын

현대기아 준중형급 세단 슬라럼 보여주세요 k3 아반떼

@MicroGravure 2 ай бұрын

성님 기다리고 기다리는 크라운 2.5는 언제인가요?😅

@hyperk3712 2 ай бұрын

오늘도 어김없이 하지맙시다! 등장

@7603st 2 ай бұрын

출시타이밍만 좋았음 대중전기차에 원조격으로 대우받았을차 같은데 시기가 좀 아쉬움

@albino0821 2 ай бұрын

토크 스티어링 때문에 직진 안정성도 별루고 뒤 털리는 E-GMP 증상은 여전하네 ㅋ

@00XXXXXX00 2 ай бұрын

화재만 아니면 수요가 더 늘어났을 전기차인데.

@택이님과함께라면 2 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV쓰레기 일본차를 누가타…

@kk-kn5yo 2 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV응 철수

@a-kangbubu 2 ай бұрын

@@택이님과함께라면 세계좀 나가보세요 제발 여권도좀 만들고...현기순익의 몇배 인줄 아시나

@hera7242 2 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV일본 전기차는 시발 팔리기는 하냐 ㅋㅋ

@bamtang3938 2 ай бұрын

전범기 도라이네 이거 ㅋ

@sglee3479 2 ай бұрын

타이어만 좀 찰떡궁합인 녀석으로 바꾸어주면 거어의 가격말고는 단점이 없는 차량이라는 말슴이네요 잘나온듯

@yeryeong5292 Ай бұрын

진짜 구라안치고 ev3 사고싶은데 옵션 넣고 하다보면 가격이 엄청 올라서 못사고있는 차... 흑흑 돈 더 열심히 모아야겠다....

@천검-u4j 2 ай бұрын

불나도 나몰라라하는 기업차 사고싶을까? 뽑기운이나 기대야하는... 운없음 바로 화장해주는 서비스받을수 있으니..

@tv-kb6ro 2 ай бұрын

이번 그랑콜레오스 시승회 가시나요?

@autoview2009 2 ай бұрын

시슽회는 안가지만 추석 연휴에 업데이트 됩니다.

@tv-kb6ro 2 ай бұрын

@@autoview2009 네 답변 감사합니다 개인적인 질문인데요 일년에 주행거리 만킬로정도이고 시내70% 고속30%인데 출퇴근거리가 왕복15km 그랑 가솔린과 하브 중 10년이상 잔고장없이 내구성있게 오래타고 싶으면 어떨걸사야할까요?만약 가솔린이라한다면 습식7DCT 랑 아이신8단 중에는요 너무 고민이여서요 답변주시면 감사하겠습니다