Ist Teslas Cybertruck das richtige Auto für Amerika?

[@advandermeer740]

Mehr als 50% aller US Pickups sind lifestyle Fahrzeuge für Cityslickers (OK Suburbslickers vielleicht) bei denen der Ladefläche nur zum einkaufen gebraucht wird. Also Thomas, wenn "nur" 50% aller US pickups elektrisch fahren werden, ist die Mission dann fehlgeschlagen?

[@michaelk.920]

Welcher anderer Autotester kann - ohne zu hetzen - in unter 10 Minuten alles Wesentliche zu einem völlig neuen Fahrzeug vorstellen? Danke Thomas Geiger.

[@xtianeskay5166]

Schau mal das Video von James Cammisa, das ist nochmal ein anderes Level an Neuigkeiten, die er am Cybertruck präsentiert.

[@Leomv1000]

Der Informationsgehalt bestenfalls dürftig. Viel Meinung wenig Substanzielles. Ich bevorzuge es mir meine eigene Meinung zu bilden. Was Herr Geiger so findet ist mir ziemlich egal. Schade

[@TTemobility]

@@Leomv1000warum guckst du dann KZbin?

[@waldi.wild1979]

Bester Autotester ✌️

[@Leomv1000]

​@@TTemobilityIch erhoffe mir von einem Journalisten objektive Informationen. Die habe ich hier vermisst. Stattdessen gibt es viel Meinung. Das war meine Kritik. Darf ich deshalb jetzt keine you tube Videos mehr anschauen?😮

[@nutzerisegal]

Super Fazit! Es braucht ein "Model2" und keinen Cybertruck!

[@EinzigfreierName]

Dann fahren die Pick-Up-Fahrer eben weiter Verbrenner, das kann auch nicht die Lösung sein. Was "wir brauchen" ist ein emissionsfreier Ersatz für ALLE Fahrzeugklassen und bei diesen fetten Kisten ist das umso notwendiger als bei Kleinwagen.

[@davidz1264]

Ein Zweibertruck? 😜

[@GeHeJun]

@@EinzigfreierName ja aber mit so einem lockst du Pick-up Fahrer zu E-Mobilität nicht

[@EinzigfreierName]

@@GeHeJun Das mag sein. Und seine Konkurrenten wie Rivian, Silverado EV, F150 Lightning etc.. machen es auch nicht viel besser. Aber es ist schon mal ein Anfang.

[@christophfranke4787]

Absolut richtig

[@joenohs1]

Nein Thomas, du warst leider nicht der erste aus Deutschland ✌🏼

[@sylvestertomcat8988]

Blödie! 😢 - lass dem Thomas doch seinen Stolz!

[@franzjosefkerkhoff592]

@@sylvestertomcat8988Warum sollte er, wenn er selbst den vorher hatte?

[@joenohs1]

@@franzjosefkerkhoff592 und wenn wir ihn richtig testen konnten, um ein vernünftiges Fazit nach 2 Tagen zu ziehen :)

[@CarManiac_Chris]

@JÖNOHS, doch er war definitiv der erste, denn für ihn existieren solche Würmer wie du und ich nicht. Probier's mal aus, indem du ihn am Frühstücksbuffet grüßt. 😂Du wirst merken, er war der erste.

[@joenohs1]

@@CarManiac_Chris solang wir zwei uns weiterhin grüßen 🙃✌🏼

[@Nik-ls6vo]

Naja, Monster SUVs braucht kein Mensch und ich bin da ganz sicher nicht die Zielgruppe, trotzdem setzt Tesla hier mal wieder krasse Maßstäbe was Innovation und Kreativität angeht.

[@marcel151]

Das ist kein SUV, sondern ein Pickup. Leute, die einen Pickup kaufen, brauchen ihn. Das ist der Unterschied zum SUV.

[@torstenpurps5142]

Jetzt bin ich aber etwas irritiert, von wegen der Erste der das Ding testet. Es gibt einen gewissen Jönas der hat das Teil schon vor einer ganzen Weile ausgibt getestet und vorgestellt und das in sogar zwei längeren Videos! Was soll ich nun bei diesem Video neues erfahren was ich nicht schon längst gesehen habe ????

[@dominolehmann8227]

Nach der Logik dürftest du nie mehr ein 2. Video zu einem Thema schauen. Ich hoffe, die Frage war rhetorisch.

[@Ralf993]

wenn ihr an der Videokamera die Bildrate ändert, dann flackert der Scheinwerfer nicht. (statt 25 auf 30 oder umgekehrt)

[@onthetrench4178]

Müsst von 60Hz auf 50Hz umgestellt werden, wenn ich mich nicht irre

[@Matthias-fk5md]

Wenn du die Bildrate bei den Pentagon Cameras nicht auf 10 pro Minute gestellt hättest, wäre das einschlagende Flugzeug drauf gewesen.😅

[@theodorleberle]

@@Matthias-fk5md Was zu beweisen wäre. :D

[@wilfthies]

Früher war die Mercedes S Klasse der „Technologieträger“. Jetzt zeigt uns Tesla wieder einmal, wie man bekannte Technologie Massentauglich macht. „Steer by Wire“ und die 48V Technologie haben ein Riesenpotential zur Kostenreduzierung. Warum haben unsere OEMs das nicht umgesetzt?

[@Bravialogin]

Soweit ich weiß, hat zumindest MB schon seit 2018 48 V. BR 167 und 223.

[@wilfthies]

@@brandobob5808 Vielen Dank für die Unterstützung bei der Aufklärung der Fakten. Bei Auto Bild oder im Spiegel ist diese Art von Berichterstattung OK, bei Nextmove bin ich sachliche und korrekte Fakten gewohnt. Das zeichnet Stefan aus und er sollte bei Partner auf sein Alleinstellungsmerkmal objektiver Berichterstattung bestehen.

[@sebastiankobialka4071]

ach mittlerweile finde ich das design schon irgendwie nice 😂

[@doctorgadgetix4887]

Habe mich auch mittlerweile daran gewöhnt^^

[@AllCarbone]

Die Länge des Cybertruck ist 5,86 m. Also nicht über 6m. Das sollte man wissen, bevor man eine Reportage beginnt.

[@stefanrath664]

Bevor man in die Garage fährt 😂😅

[@ralftaufenbach3537]

Jöhnos hat den Cybertruck schon in den USA ausführlich getestet. Davon gibt es mehrere Videos. War auch ein Privatfahrzeug. Da seit zu spät dran. Trotzdem ein gutes Video. Kurz, knapp ohne Schnörkel

[@raigey9350]

Der Joenos hat den CT schon vor Wochen vorgestellt! Also immer schön bescheiden bleiber!

[@sylvestertomcat8988]

unschön, DU!

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Und er hat ihn auch wirklich bewertet und nicht ständig erzählt, wie er sich doch an den Truck gewöhnen muss. 🤦‍♀️

[@pfrosta]

der Macan war letztens noch ein Auto für die "breite Masse". Der Cybertruck ist nun nur für "Superreiche". Das kann nicht mit dem gleichen Maße betrachtet worden sein.

[@hoteldogge5538]

Du siehst das falsch; mit "breite Masse" waren bestimmt übergewichtige Wohlhabende gemeint...

[@thomas_thieme]

Vielleicht wollte Herr Geiger seine Aussage von wegen Porsche für die Masse mit dieser hier wieder ausbügeln. 😉 Der Macan ist außerdem viel schöner und man sieht ihm an, dass er von Profis konzipiert wurde.

[@realredbyte]

Bei dieser Bewertung spielen sicher auch Formfaktor und Alltagstauglichkeit eine Rolle.

[@JohnSmith-pn2vl]

ja, in usa hat Porsche keine Chance gegen ein pickup @@realredbyte

[@tesla-spectre]

100.000$ sind nicht so enorm viel in den USA. Gehälter sind dort erheblich höher, Kosten auch. M.E. aber bei weitem nicht das, was ich kaufen würde. Wird aber eh in Europa nie zugelassen, denn es zerlegt Fußgänger und andere Fahrzeuge...

[@Powder_1717-zj4ky]

Fazit hat Schwächen: 1) Auch wenn der BMW X6 durch den CT ersetzt wird, ist das ein erheblicher Beitrag zum Klimaschutz. 2) Der CT ist verglichen mit dem F150 nicht viel teurer. (Einstieg CT ~60tsd $, F150 ~50tsd$) Und das sind die CT Preise zum Start. Bei niedriger Nachfrage wird Tesla die Preise sicher auf F150 Niveau senken. 3) Ob die Farmer nun kaufen oder nicht, weiß nicht, ob man das jetzt schon sicher einschätzen kann;))..

[@NO3V]

Ausstattungs- und Leistungsbereinigt eigentlich preiswert neben der Elektro-Pickup-Konkurrenz. Und 90k+ Pickups kaufen die "Cowboys" auch mit Verbrenner schon seit Jahren..

[@xtianeskay5166]

@@NO3V Ganz richtig. Z.B. der KZbinr NarroWayHomestead fährt einen 96k $ Ram TRX (Basispreis).

[@ev-renegade9948]

Das habe ich betr. Ford gefunden: "31.10.2023 - Der Ford F-150 Lightning kann ab November bestellt werden und kostet 127'000 Schweizer Franken."

[@michaelwolflinger9319]

Hallo Herr Geiger, Danke für Ihre Einschätzung des Autos. Denken Sie das ein Dog RAM oder Fort 150 die Welt retten wird? Ich denke das ich selber versuchen kann meinen ganz persönlichen Beitrag zu leisten wenn ich meine Welt retten möchte. Und hoffe auf viele Menschen die ihre Welt auch retten möchten. Zusammen kriegen wir das vielleicht besser hin. Aber das ist vielleicht unbequeme als es anderen zu überlassen. Aber das ist nur meine ganz persönliche. Ansicht. Das muss jeder für sich selber klären. Viele Grüße Michael Wölflinger

[@TheSelectore]

Pick Up für Reiche? Die Verbrenner Pick Up‘s mit dieser Leistung sind auch nicht günstiger und werden in den U.S. viel gefahren….

[@einfachKOMPLIZIERTgemacht]

Sehr treffendes Fazit. Ich würd sogar noch weiter gehen. Ich denke, dass durch dieses Fahrzeug nun eine große Zielgruppe angesprochen wird, die vorher gar kein Interesse an einem Pickup hatten und diesen gar nicht bräuchten.

[@stefanweilhartner4415]

und zu viel mad max geschaut haben.

[@Mike-dg2pw]

Die die wirklich eien PickUp brauchen und deren Vorzüge kennen, werden keine CT kaufen, weil dem 2/3 davon fehlen. Du kannst das bed nicht wechseln, keine Möglichkeit für Gooseneck und die schrägen Seitenwände sind unpraktisch beim beladen und für eventuelle Aufbauten.

[@jotha8946]

Leider fehlen mir hier ein paar Standardinformationen, wie gehen die Türen auf, wie geht die Heckklappe auf/zu, wie und wo ist der Ladeanschluss? Wischt der Scheibenwischer ordentlich? Ist genügend Platz im „Kofferraum“ Wie ist es wenn man hinten sitzt mit der Bein- und Kopffreiheit? Die Werksangaben zur Beschleunigung und Reichweite sind bekannt und überall nachzulesen. Jetzt habt ihr den Cybertruck mal vor der Nase und die Sachen die wirklich interessieren lasst ihr weg. Kann ich leider nicht nachvollziehen.

[@dienstreiser]

Vermutlich sind Menschen die sich für solche Informationen interessieren nicht die Zielgruppe für einen CT

[@Jonas54312]

Bin mal gespannt, wo die Preise von dem Cybertruck in den nächsten 2 Jahren hin gehen. Beim Model 3 Haben sie schließlich auch wort gehalten und man bekommt es in den USA für gut 35.000$. Bin ziemlich sicher, dass der irgendwann mal bezahlbar sein wird, nur macht es am Anfang natürlich keinen Sinn mit der günstigsten Variante anzufangen. Das wird beim Model 2 aber auf keinen Fall anders sein. Es wird natürlich am Anfang erstmal die Performance Version oder so geben. Schön abkassieren, so lange man die Massenproduktion noch skaliert.

[@patrickkormann5670]

Du meinst, bald 10 Jahre später muss man das Auto für doch immer noch mehr anbieten, weil es sonst nicht mehr gekauft würde. So lange man konnte hat man die Preise gnadenlos erhöht.

[@Jonas54312]

@@patrickkormann5670 Natürlich hält man den Preis, solange der Markt das hergibt, so hoch wie möglich. Es schenkt dir keiner einfach so Geld im Leben. Aber am Ende ist es dann doch profitabler von den Dingern Millionen zu bauen und 5k Profit statt hunderttausende mit 10k Profit --- Während man natürlich die teuren Varianten an reiche Personen weiterhin mit erhötem Profit verkauft.

[@EVPaddy]

@@Jonas54312 Ja, vor allem wenn das Ding viel teuer zu bauen ist als das Genie gemeint hat.

[@andreasbuchegger]

waren die schuhe beim auto dabei?

[@brabenetz]

8:43 "Spielzeug für die Superreichen" - Ein bisschen Geduld muss man schon mitbringen 😄 Das Auto ist erst herausgekommen. Auf dem Second-Hand Markt sind die ersten sogar für >200k weiter verkauft worden. Ich schätze dass es schon 2-3 Jahre dauern wird, bis Tesla das günstigste Model für 40k verkaufen kann ohne dass die Wartezeit durch die Decke geht.

[@brabenetz]

Munro hat auch schon sein Cybertruck bekommen. Der wird genau Analysieren wie viel die Produktionskosten für das Auto sein werden. Erst damit kann man sagen ob das auto für die Masse gemacht ist. Der aktuelle Verkaufspreis richtet sich vor allen an der Nachfrage. Und die ist sehr viel höher als die aktuelle Produktion.

[@EVPaddy]

Glaubst du *ernsthaft*, dass es ein 40k Modell geben wird? Keine der versprochenen Werte wurde eingehalten, aber der ganz bestimmt ^^

[@brabenetz]

​@@EVPaddy Ja, aber bei der Nachfrage kann das schon 3+ Jahre dauern. Klar ist Stahl teurer als Blech, aber dafür ersparen sie sich die aufwendige Lackiererei. Auf die Analyse von Munro bin ich gespannt. Dann wird man es genauer wissen ob es eine 40k version geben wird können. (Aber uns Europäer betrifft das eh nicht 😢 )

[@EVPaddy]

@@brabenetz Dann wartest du bestimmt auch noch auf das $35k Model 3. Von wegen Lackieren sparen, hast du gesehen wie das Ding an den Türen schon aussieht?

[@duss724]

@@EVPaddy Das Model 3 und auch das Model Y gab/gibt es doch bereits für unter 35k? Selbst in Deutschland gab es neue (mit Bafa) für 33.5k im letzten Jahr. Wenn man die Inflation mit einrechnet wäre es nochmals viel billiger. Der nicht "longrange" oder "cyberbeast" wird es bestimmt einmal für

[@timhabich3113]

Das war die einzige, schlechte , lust- und emotionslose Moderation die ich über dieses Auto gesehen habe. Gratulation?

[@Xalorr]

Ist die Frage was Tesla machen muss, damit der Cybertruck in Deutschland für die Straße zugelassen werden kann. Die Scharfen Kanten werden da mit einer der Zentralen Probleme sein. Die Glänzende Oberfläche wird sicher ebenfalls ein grund für eine Nichtzulassung sein. Fragt sich warum Tesla nicht wie DMC den Edelstahl gebürstet hat, damit die Sonnenreflektion minimiert wird. Aus diversen Berichten aus den USA nach zu urteilen, gibt es zudem noch einige Probleme mit der Verarbeitungsqualität. [Was bei US Autos, wie wir wissen, nichts neues ist] Teilweise sind die Spaltmaße nicht mehr Feierlich und sogar recht gefährlich, weil dadurch zusätzliche scharfe überstehende Kanten und Ecken entstehen. Weiter sollen sogar viele CT sogar schwere Probleme mit Rost haben, was bei Edelstahl eigentlich nicht der Fall sein darf, zumindest wenn die Legierung ordentlich zusammengestellt wurde. DMC hatte ja auf Rostfreien Edelstahl gesetzt, mit einer der gründe warum der Delorean so derbe schwer war. Natüüürlich sollte man ein Auto mit Edelstahl Karosserie bestenfalls nicht in Winter fahren da auch Edelstahl durch Streusalze angegriffen wird. Aber so wie es den Anschein hat, ist die Qualität des Tesla Kantentruck enorm minderwertig. Eine Langzeit beobachtung der nach DE importierten Modelle dürften da aufschluss geben, ob da wirklich was dran ist.

[@malamut2]

Seltsames Fazit, das auch nichts mit dem Bericht davor zu tun hat. Warum soll dieses Auto ein Lifestyleprodukt sein? Es hat gerade für echte Arbeiter so viel mehr zu bieten als die klassischen Standard-Pickups. Das fängt bei der Stromversorgung für Arbeitsinstrumente im freien Feld an und hört bei der hohen Übernachtungstauglichkeit noch lange nicht auf. Aber über solche 'Kleinigkeiten' wurde leider nicht berichtet.

[@christophfranke4787]

Passt der Microlino auf die Ladefläche?

[@OenkePoenke]

1:14 "Produtktion [...] aus Edelstahl gemacht, das ist nicht gebogen, sondern geschnitten und gestanzt, da gehen andere Formen garnicht". Ähm doch, man kann Edelstahl selbstverständlich verformen, siehe das Paradebeispiel DeLorean DMC-12: eher kantig geformt, tatsächlich aber mit Wülsten und Rundungen im Blech, besonders ischtbar bei den Radausschnitten. Zweites Beispiel: Küchenspüle. Das Auto selbst: Egal wie interessant die technischen Daten sonst sein mögen oder wie man zum Warrior-Design steht, ist es eine einzige Gefahrenquelle für Fußgänger, Radfahrer und alles was lebt. Ich hoffe sehr, dass die sin Europa nicht zugelassen wird, möglichst auch nicht in Kleinst-Stückzahlen. Dennoch besten Dank, uns das Ding mal gezeigt zu haben, Herr Geiger - auch ohne die übliche Jubelei, großes Lob!

[@schilliii]

Falsch - der hier verwendete Edelstahl ist hochfest und viel dicker als beim DeLorean(dünne Beplankung) oder 'ner Spüle(keine Festigkeits-Ansprüche); der lässt sich nicht x-beliebig formen.

[@JohnSmith-pn2vl]

tatsächich wird der Cybertruck mit luftdruck gebogen, gibt videos dazu

[@schilliii]

@@JohnSmith-pn2vl Meines Wissens nach wird nix gebogen, sondern nur geschnitten und gekantet bei der Cybertruck - Produktion.

[@hartmutpeltz7838]

Wirklich beeindruckender Kurztest. Mutiges, aber für mich sehr nachvollziebares Fazit.

[@coldfire30]

Auch wenn es ein Pickup ist, werden die Dinger letztendlich doch hauptsächlich durch die Innenstädte walzen. Das die Leute für die der Pickup ein Lebensgefühl darstellt wegen dem Ding auf E Antrieb wechseln wage ich doch schwer zu bezweifeln.

[@t.d.5804]

Immerhin bringt es die Amis weg vom Verbrenner, kleine Autos kann man denen nicht verkaufen

[@koko-lores]

Frueher oder später werden sie muessen, vor allem jene, die es nicht so mit älteren Fahrzeugen haben.

[@frankheels]

Die fahren nicht in den Städten eher auf dem Land. Schrott auf Rädern

[@Hans-Peter-o9n]

@@koko-lores Werden sie? Ich glaube ein Donald Trump als Präsident würde auch 2050 noch keine Verbrenner verbieten.

[@ubalze5577]

Ich hab meinen Daumen hoch tatsächlich wieder weg genommen, da mir das sogenannte Fazit wieder sehr nach Schulmeister aussieht. Wenn die Amerikaner einen Pickup wollen und brauchen, nützt ein M2 mal gar nichts. Und für das Geld, was der Cybertruck im Verlauf seiner Lebenszeit im Vergleich zu einem Verbrenner-Truck (F-Serie, RAM) kostet, dürften da auch einige Vorteile zu Buche stehen. Also halte ich das Fazit erst mal für sehr "waghalsig", ob ein M2 die amerikanische Welt (und nur die interessiert die Amerikaner) retten würde. Nein, ich denke der Cybertruck ist ein Anfang auf den man aufbauen kann. Ob das Teil ein echter Erfolg wird, werden wir sehen. Über 1,5 Million Vorbestellungen (lass mal ein Drittel davon aktiv werden), sowie eine heftige Wartezeit sprechen für sich. Ich sehe das Teil übrigens vor allem im Bereich Militär, Polizei, Firmen- und Kommunalnutzung und nicht beim prollenden Millionärssohn als Spielzeug! Ich würde das Teil sofort nehmen, wenn ich eine Verwendung dafür hätte........und den Platz.....Deutschland ist halt in allem kleiner!

[@androidandib]

Danke für das Fazit am Ende. Der Cybertruck ist ein Lifestyle Fahrzeug, das in kleinen Stückzahlen kommt und vermutlich nur wenige Verbrenner ablöst. Was Tesla wirklich liefern sollte, sind das "Model 2" und eine echte Pick-Up Alternative. Und über wegrationalisierte Hebel am Lenkrad sprechen wir am Besten gar nicht.

[@jean-pierreklein2954]

Der teuerste Cybertruck ist viel billiger und doppelt so stark als mein MX 100D aus dem Jahre 2018 ?

[@groegredeos]

Model 2 oder wie immer es heißen wird, würde ich sofort kaufen. Allerdings muss der Preis stimmen, denn sonst fressen die Chinesen unsere westliche Autoindustrie und das kann ganz schnell gehen. 😫🙋‍♂️

[@GeHeJun]

es ist schon im Gange, wir machen es aber den Asiaten mit breitem Hass zu deutschen E-Autos einfacher.

[@stefanecker74]

sie sind jetzt aber nicht wegen dem 10min Bericht nach Austin geflogen ? Ansonsten müssen schon sehr viele CT fahren um das wieder auszugleichen, war so mein erster Gedanke...

[@doctorgadgetix4887]

Thomas schaut so aus als wäre er Vegetarier… der hat damit ne gute CO2-Bilanz und darf somit schon ab und zu fliegen 😅

[@EVPaddy]

Erm, du glaubst also durch CT fahren gleicht man CO2 Ausstos aus?

[@paescu_2k350]

Der Cybertruck ist nicht über 6m lang, sondern 5.68m

[@TracerCGN]

"Die Welt retten". Darunter macht Ihr es nicht? 😅😅😅

[@doctorgadgetix4887]

Ohne Tesla würde BMW, VW und Co. heute noch immer ausschließlich Verbrenner bauen… Tesla hatte somit also eigentlich schon genug Impact finde ich 😊

[@albertf1181]

Für 100.000 Dollar Kaufpreis braucht man nicht superreich zu sein.

[@marting1348]

Alle 10 Jahre ein 100k auto + Betriebskosten ist schon 1 mio doller in der Lebenszeit nur für einen Teil der persöhnlichen Mobilität.

[@ReinhardSchuster]

​@@bastixxx9669in der Bay Area gehörst du zur Unterschicht mit 110.000 $ Einkommen. In San Francisco und Los Angeles hast du sogar ein Problem damit mit derart viel Geld dir die Wohnung und essen leisten zu können.

[@T.Stolpe]

Wenn Ford heute 74 $ Stundenlohn zahlt, dann wird sich ein Vorarbeiter solcher Hilfsarbeiter wohl locker einen CT leisten können. KfZ Mechaniker in Berlin ? 1.800 € Netto im Monat. In den USA ? 90.000 $ p.A.

[@albertf1181]

@@bastixxx9669 Er sagte „Superreiche“ - also Yacht, Boing, Koks und nackte Weiber. Für 100K gibts heute kaum mehr einen Benz, oder BMW.

[@caladanian]

Unlogisches Resümee: es braucht einen Truck für die Wende in Amiland UND es braucht genauso ein Model 2. Beides kommt. Den Truck (egal ob cyber oder nicht) auszulassen wäre ein Fehler gewesen.

[@nikos6220]

Spielzeug für Superreiche… so ein Quatsch. Da hat jemand seine Hausaufgaben nicht gemacht. Der mittlere kostet $ 80.000. Ausstattungsbereinigt ist man da bei den großen 3, F150, Ram und Silverado ganz schnell in den höheren Trim-Leveln. Z.b fängt ein F150 Platinum bei 74k an. Einfach mal 5 Minuten recherchieren, statt Sprüche klopfen

[@marvin3935]

Käse, Referenz ist M2, also nahe/unterhalb durchschnittlichem Neuwagen Transaktionspreis.

[@JohnSmith-pn2vl]

tatsächlich ist in den USA bereits das einstiegs Model 3 unter dem durchschnittspreis den amis ausgeben für ein neues auto@@marvin3935

[@hansmuller6209]

Wie gehen denn die Türen auf ? Per App

[@t.d.5804]

per Knopfdruck an der B Säule

[@hansmuller6209]

Danke @@t.d.5804

[@joggler66]

Mit 9 Minuten und 11 Sekunden, was soll da die Antwort lauten auf die Titelfrage...

[@FES-vt5xf]

Hätte mich imteressiert wie sich die Lenkung beim Rückwärtsfahren verhält.

[@nikos6220]

Nö, der Cybetruck is 223,7 inch lang. Also 5,68m. Nix mit über 6 Meter. Was soll ich jetzt von einem Review halten, wo der Tester offensichtlich nicht mal das Basis Datenblatt parat hat 🤔?

[@ReinhardSchuster]

Ist halt ein bisschen blöd wenn die Angaben aus einer Zeit womit Fässern Steinen und Seilen gerechnet wurde sind. Nicht jeder kann das einfach so umrechnen. Im übrigen ab 5,20 ist es schon egal ob 10 cm länger oder kürzer du bist eben schon in der Größe von Kastenwagen klein LKW und Großen Wohnmobilen.

[@brilanto]

Clicks eben, Hauptsache, das Video wird schnell herausgehauen...

[@nikos6220]

@@ReinhardSchuster jo, imperial ist schon Steinzeit 😁. Aber ganz ehrlich, einmal Inch und Meter bei Google eingeben und schon kommt der Rechner. Zumutbar

[@nikos6220]

@@ReinhardSchuster einfach Inch und Meter in eine Suchmaske eingeben und schon hat man einen Rechner. Zumutbarer Aufwand

[@burghardtgarske8485]

Meine Güte, seid ihr ungnädig. Ich finde, Thomas macht einen Superjob, da darf man sich auch mal vertun.

[@MrAstiran]

Immer wenn ihn höre denke ich, ich höre Mike Krüger. ^^

[@EVPaddy]

Nein, an die Blinkerknöpfe kann man sich überhaupt nicht schnell gewöhnen - nicht wenn man Kreisel fährt.

[@EVExplorer28]

Doch, man kann sich schnell daran gewöhnen. Fahre ein M3 Highland seit Januar und habe auch im Kreisverkehr überhaupt kein Problem richtig zu blinken. Einmal verinnerlicht klappt das nach kurzer Zeit. Irgendjemand schrieb kürzlich: Intelligenztest für Knöpfchenfetischisten...🙂

[@patrickkormann5670]

@@EVExplorer28 Nun, ich bezweifle das. Und ich habe keine Lust nen Intelligenztest zu machen beim Fahren, nur damit Elon noch ein paar Cent mehr einsacken kann pro vrekauftem Auto.

[@timhabich3113]

😍😍😍😍😍🥰 2Mio Vorbestellungen sagt wohl alles aus.

[@nextmovevideos]

nennen wir es mal "unverbindliche Interessensbekundungen"

[@stefanhuber6101]

So unverbindlich waren die reservierunge nun ja auch nicht ... ausserdem: nennt mal ein anderes auto das soviele interessensbekundungen hat

[@Kand1nSky]

Warte, was? "extra nach Austin geflogen" für die 10 Minuten, um zu erzählen, der 5.68m lange Wagen sei über 6m lang, die 60tU$ sind zu teuer für 400km und der Ölbaron wird es nicht kaufen? Zu extrem, zu teuer, das falsche Auto, nicht alltagstauglich (in USA)? Und "Gewächshaus einbauen mit Rosen und Kakteen", weil es im Sommer warm wird? Die Hinterradlenkung ist jedenfalls ein technisches Highlight, kenne ich nur von Honda Accord. Insgesamt und SCHON WIEDER Besserwisserei und am Ende dann, Elon Musk soll die Welt retten, gleich zweimal. Rette doch selbst die Welt und das nächste Mal nimm ein Fahrrad statt eines Fluges für 8 Minuten leeres Geschwätz - nicht mal einen Blick auf Türen und Kofferraum gab es. Und ob du Tesla oder Elon Fanboi bist, interessiert ebensowenig wie deine Verdauung. Am Anfang stand der Spass bei euch, jetzt immer mehr Umerziehung und leeres Gen-Z Anspruchsdenken. Nur weiter so.

[@WurstGesicht-m2p]

Man kann ja über alles diskutieren, aber wie wärs mal mit einem bisschen weniger Hate?

[@infinityfumble]

Es stimmt schon, ich verstehe nicht warum man einen bekenndenen Petrolhead als EV Tester losschickt? Diese unterschwellige Abneigung gegen EV ist in jedem Test zu spüren. Lasst ihn doch seine Brabus und Diesel testen, da ist er sicher mehr in seinem Element und schickt jemanden der sich für Elektromobiltät begeistert los, um so einen Hammer wie den Cybertruck zu testen... Ich mag ja ansich gar keine SUV, aber wenn ich rich wäre, wäre ich schon hart versucht den Cybertruck zu kaufen. Alleine wegen der RAW optik. Ob das in Deutschland zulassbar ist ohne irgendwelche Tricks? Ich habe meine Zweifel...klar ein Brabus mit dem Eisengitter vorne dran ist sicher auch nicht weniger verherrend für Fußgänger, aber alleine von der Höhe vom Cybertruck..da sehe ich schwarz bei einem impact mit einem Fußgänger oder schwächeren Verkehrsteilnehmer.

[@marcel151]

Und glaubst Du er fliegt wirklich nur wegen dem Truck in die USA? Die letzten Videos gesehen wo er den nen Taycan vorgestellt hat? Das sind Termine, die er sicherlich zusammen gelegt hat. Für 10 Minuten KZbin ist die Reichweite nicht groß genug diesen Flug wieder rein zu holen.

[@NO3V]

Nicht teurer als die direkte Konkurrenz - und mehr Platz, größere Ladefläche, bessere Offroad-Fähigkeiten, etc. . "Lifestyle-Pickup für für die Superreichen.." 🤨 Das Fazit stand schon vor betrachten der Fakten fest - weitestgehend wertlos.

[@cegeco2053]

Fantastisches Fazit/Schlußwort! Kurz, knapp, auf den Punkt. Jedes weitere Wort unnötig.👍🏻

[@luettmatten]

Mega, das Stückchen Papier als Nummernschild :D

[@NO3V]

In Deutschland dödelst zur Zulassungsbehörde für nen Sticker auf nem echten Schild dass du dir vorher besorgen musst, bevor du dein Auto bewegen darfst. Papier dass mir der Händler dranpappt und das Auto legal macht bevor mein Schild per Post kommt wie dort üblich fänd _ich_ dann schon irgendwie - besser?

[@christianr7051]

Spoiler alert: er sagt er mag Tesla und Elon nicht. Resultat ist dann so eine Fazit. 🤔

[@ernibert1474]

Dass Elon ein kranker Dude ist, ist offensichtlich. Die Autos sind gut, wenn sie denn Modellgepflegt sind.

[@patrickkormann5670]

Wo ist das Problem? Selbst wenn man Elon lieben würde, kann man den CT einen schlechten Scherz finden, oder nicht?

[@wanfredzwick2173]

Von Next Move hätte ich mir wirklich mehr erwartet... Was soll denn dieses Review?

[@wandschauer]

Schöner Wagen. Für 35.000 wie angekündigt gerne. Für 60.000 Basis jetzt können die sich natürlich stecken.

[@achimr.1124]

Er hat doch gesagt "...für supereiche..." 😂

[@JohnSmith-pn2vl]

mit inflation sind das 25 meiner meinung nach. und vergleich mal mit den anderen pickup's, nicht wirklich teuer

[@peterhelm522]

ND Filter vergessen?

[@wewwpwwew]

Was für eine seltsame Zusammenfassung: als ob ein F150 Fahrer auf einer 2er Tesla wechseln würde. Ökologisch sicher ein guter Gedanke, aber leider an der Realität vorbei. Sonst wäre es ein ganz gutes Review geworden.

[@derandiheissst]

Ich mag Tesla eigentlich und hätte mir fast ein Model Y gekauft (wurde dann doch ein ID.4 GTX u.a. wegen den weggefallenen Sensoren und dem harten Fahrwerk) aber mit einem Cybertruck möchte ich keinen Unfall haben, nicht mit einem Auto und schon garnicht auf einem Zweirad oder zu Fuß. Das Teil ist so mördersch scharfkantig an allen Ecken und Kanten, dass es mich wundert, wie sie damit in den USA ein Zulassung bekommen haben. Keine weichen Knautschzonen - nix. Das Teil ist so Steif wie ein Merceds 1950 war, nur hatte der damals keine so scharfkantiken Ecken und Kanten. Daher hoffe ich, dass er in Europa keine Zulassung bekommen wird, auch wenn es schlecht für meine Tesla Aktien ist.

[@Andi_mit_E]

Muss man mit allem was man tut die Welt retten?

[@thomas_thieme]

Nein, aber Tesla ist mit diesem Anspruch angetreten.

[@JohnSmith-pn2vl]

tut man auch in USA ist der pickup halt die nummer 1, wir verstehen sowas nicht

[@tonregn4577]

Tolles Video und so früh allerdings find ich den Wagen hoch unpraktisch und wirklich häßlich!

[@Arthur-sc8mz]

Richtig geiles Auto, einfach 10/10 - ein Traum. Der "Journalist" ist allerdings so ziemlich inkompetent und seine Meinung sowie Fazit hätte er sich sparen können. Ich wollte dem Video ein dickes Like geben, aber dank dem "Journalisten" habe ich es sein lassen.

[@Christopherschoss]

Die Edelstahlteile sind gebogen. Aber tiefziehen kann man sie nicht.

[@MuellerNick]

Der CT wird aus AISI 304 gefertigt. Nach Deutscher Norm ist das 1.4301 oder X5CrNi18-10 oder trivial V2A. Und das zeichnet sich durch seine gute Bearbeitbarkeit beim biegen, rollen, abkanten und tiefziehen aus. Besteck und Edelstahltöpfe sind daraus überwiegend gemacht. So wie Behälter in der Lebensmittelindustrie. Ist nur mal wieder Tesla-Quatsch der gerne nachgeplappert wird.

[@WG-yq1ip]

Ist die Innenverkleidung wirklich derart minderwertig? Siehe A-Säule bei min. 6:47 👀

[@soltermanngmbh8857]

Kurz, klar mit ungeschmiktem Fazit! Danke! ..... und Gratulation zum klaren Feedback an Elon

[@mafjol9772]

Naja das Model 3 können sich die meisten leisten. Es kostet bereits um die 20k gebraucht.

[@Nitnatsnoc84]

Interessanter Bericht, Gesunheit ist wichtig.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Den Flug hättest du dir auch sparen können. Null Information von Wert.

[@mka9473]

Ich würde den kaufen, der ist so schön eckig.

[@urbanscout4x412]

Ja, der ist aussergewöhnlich gestaltet, hat einige technisch andere Lösungen ggü. anderem Herstellern, allerdings sehe ich bei den PickUp doch sowas wie einen Rivian weit vorne aufgrund seiner Lösungen im Detail, die eben für dle Alltagstauglichkeit sorgen.

[@wuschew]

Großartig - vielen Dank 🙏👍😁

[@idiNty]

Absolut nachvollziehbares Fazit!

[@JohnSmith-pn2vl]

nee, ist voll der boomer fozit

[@wolllollihakelspa1548]

Scheibenwischerhebel?? Fahrtrichtungshebel und Parkbremse waren früher rechts vom Lenkrad. Kleiner Versprecher, danke für das Video.

[@IgorCyclist]

Ich halte sowohl diese Kinobildschirme, als auch Knopflose Cockpits, für kompletten Bullshit.

[@thankyouforyourcompliance7386]

Prima. Als nächstes ein Rivian?

[@hartwigparis2728]

Ich frage mich gerade, was sich der Besitzer des CT denkt, wenn er hört, er hätte sich ein Spielzeug für Superreiche gekauft und hätte doch besser auf das Model2 warten sollen. Als ich gehört habe, er sei der erste deutsche Journalist, der den CT testet, und er habe das Fahrzeug nur für wenige Minuten von einem Besitzer bekommen, bin ich fast vom Stuhl gefallen. Ich habe vor Wochen schon mehrere ausführliche Videos gesehen. Ok, von einem KZbinr. KZbinr sind keine Journalisten, soweit korrekt. Warum geben sich aber "echte" Journalisten hier als KZbinr aus? Ist es Unwissenheit, Ignoranz oder Überheblichkeit?

[@hartwigparis2728]

@@brandobob5808 Ich mag die Wochen-Zusammenfassung von S. Möller eigentlich gerne, auch die Videos von T. Geiger fand ich bis jetzt ok. Aber bei diesem Video ist es "schade um den Speicherplatz".

[@marsell7857]

schade kein Auto das die Elektromobilität voranbringt.

[@wolf-dieterschulz-engelke8598]

Vielleicht in den USA ja doch, die CO2 und Energieeinsparung gegenüber den Benzin (V8) Pickups dürfte enorm sein.

[@ThePaddyTh]

Es bleibt festzuhalten: Man muss sich erstmal dran gewöhnen 👍

[@xxxxxx5417]

Hier fehlte ein kurzer Seitenblick auf die Konkurrenz und deren Daten. Denn Tesla ist völlig abgehängt, wenn man die Riesenakkus der GM Ultium Fahrzeuge nimmt. Wir reden hier von maximal 126 kWh des Tesla gegen 220 kWh. So ein Silverado schafft vielleicht die 800 km, die Tesla für seinen Cyber Truck erst angekündigt hatte und jetzt bei der Hälfte gelandet ist. Zudem sind die anderen deutlich größer, was in Amerika immer noch als Vorteil gilt.

[@kenion2166]

Wirtschaftlich macht es gar keinen Sinn 220 kWh zu verbauen. Alleine schon das Gewicht...

[@320iSTWEdition]

Der erste Tesla war ein Roadster..... ein "geiles Spielzeug" für einen sechsstelligen Betrag..... für diese Summe kann man inzwischen 2 Tesla kaufen.... alltags- und familientauglich, das genaue Gegenteil des Roadsters..... und gottseidank hat Elon Musk ja auch erwähnt, das er mit dem allerersten Tesla-Truck "die Welt retten" will..... 🤔

[@carlosdelpesos1678]

Danke, sehr guter authentischer und objektiver Test !!!!!

[@helmutfriedl3482]

Super Kurztest - nachvollziehbares Fazit: danke! Interessant wäre zusätzlich ein Technikvideo zu: exklusives 48V-Netz (keine 12V mehr), LiFePo-/Li-Ion-Niedervoltbatterie, Steer by wire, Remote Control, UI. Da wünsch ich mir, dass die Speerspitze aus den deutschen Automotive Designabteilungen aus der Komfortecke kommt und mit Kamera und Notepad konstruktiv kopiert (ja, ja!) und konsequent weiter entwickelt. Wir brauchen den 'Vorsprung durch Technik' wieder hier und nicht bei TSLA oder in China.

[@Patchworkdaddy007]

Wenn man den noch etwas (viel) tiefer setzt wird der bestimmt noch etwas schön.....

[@fxhood2114]

sensation. danke. 🎉😊❤

[@SimonTob11]

Das Design etwas runder, aus Stahl, dazu 400kW Ladeleistung und einen niedrigeren Preis. Hätte lieber so ein Model 3 Pick up gesehen, also nicht das Design, sondern die Revolution, einer der die BEV Pickup Welt wirklich nach vorne bringt. Anstatt einen Luxus Pickup mit komischer Materialwahl. Hätte gerne mehr Simply Clever wie beim Model 3. Musk und Tesla treffen für mich gerade zu viele Fehlentscheidungen. Keine Sensoren mehr, keine guten Assistenzsysteme, früher war man da führend. Lieber hätte ich einen "billigern" Massenpickup gesehen.

[@willelektroauto2658]

Sowas? kzbin.info/www/bejne/iGSYmIp4qbF2j8ksi=WGHwyblUPF-wNfju Making of: kzbin.info/www/bejne/oHzZkIFmfqmGaKMsi=jTm6wMBo15Sd0uSi

[@Tobias_MZ]

Absolut kein Auto für mich/ uns. Wir haben uns vor drei Jahren für einen Enyaq entschieden, da dieser einem gewohnten Auto/ dem klassischen Familienkombi sehr nahe kommt und auch noch viele der klassischen Tasten hat. Die Bedienung über das Display ist für mich augenscheinlich mehr Spielerei als ergonomische, intuitive Bedienbarkeit.

[@johannesb9974]

Staffel 6 auf der Dutton Ranch 😅

[@Pascal.91]

Sorry aber ich mag seinen sprechstil einfach nicht. Immer dieses abgehackte und monoton melodische reden. Habe es versucht mal wieder ein Video zu gucken aber das macht mich wahnsinnig

[@quacklack6044]

Das Auto ist der HAMMER

[@oleohnekohle7018]

Das Auto ist ein Aufreger - das Video eine Null - ohne Ton hätte es mir besser gefallen

[@franzbauer7687]

Also beim Schlusswort würde ich vehement widersprechen, genau das braucht es. Autos die Aufmerksamkeit erzeugen und demonstrieren was möglich ist. Tesla konnte die Transformation zu Elektroautos anführen in dem sie das Potential gezeigt haben und keine Verzichtsprodukte gebaut haben. Warum das Auto nicht für sen farmer geeignet ist wirde nicht herausgearbeitet, aber die sind nicht die Masse der Kunden in den USA. Aber das ist ein Auto das siech viele Petrilheads kaufennwürden. Warum soll Tesla ein weiteres mee too Auto bringen? Wer einen Normalen Truck möchte greift halt zum Lightning oder Rivian. Aber das Auto ist genau das Richtige für Tesla und die EMobilität in den USA!

[@SimonTob11]

Die andern sind ja auch zu teuer. Es braucht 150kWh Akku, 500kW Ladeleistung und das zu einem niedrigen Preis in einem Land wo der Sprit nichts kostet. Rivian ist Luxus, Tesla CT auch.

[@franzbauer7687]

@@SimonTob11 Also es ist jetzt nichts neues dass neue Produkte oder Technologien erstmal teuer sind und nicht für Otto Normalverbraucher gedacht ist. Tesla kann ja noch nichtmal den Premiummarkt bedienen mit den Cybertruck, was würde es nutzen wenn das Auto billiger währe? Deswegen würden sie auch nicht mehr ausliefern können. Am Ende macht die Skalierung den Preis. Beispiel Model 3 hat heute den Zielpreis von 35k Dollar erreicht und ist günstiger als der Durchschnitt aller Neuwagen in den USA.

[@franzbauer7687]

@@SimonTob11 Komisch, Porsche ist auch teuer. Es Muss sich nicht jeder alles leisten können. Tesla kann kaum Masse Produzieren, was helfen günstige Preise? Beim Midel 3 ist der Zielpreis v8n 35k Dollar in den USA erreicht und künftiger als der Durchschnitt. Skalierung ist alles.

[@e-mobility-factory9927]

Ein schon mehr als ungewöhnliches Auto 😅 irgendwie erinnert er mich ein bisschen an ein Geodreieck ( hatten wir früher in der Schule 😅) auf Rädern. Irgendwie imposant und einfach anders. Aber so wirklich schick, finde ich ihn nicht 🤣🤷 Trotzdem ein cooler erstcheck 😅👍

[@C4H6As]

Geodreieck trifft es gut! Irgendwie sind mir Rundungen lieber. Auf keinen Fall werden sie das Auto als "sexy" bezeichnen können.

[@e-mobility-factory9927]

@@C4H6As 😅😅😅nein, sexy nun wirklich nicht. Auffällig, imposant, martialisch....das ja, aber schön..... nö 😅

[@GeHeJun]

@@e-mobility-factory9927 gefällt mir auch nicht, geil ist nicht immer schön

[@e-mobility-factory9927]

@@GeHeJun das stimmt....geil muss nicht immer schön sein 😅und ich finde ihn wie gesagt auch nicht wirklich schön 🤷😅

[@tobiz8252]

Wie auch immer. Tesla und der Wende hin zur E-Mobilität wird das Fahrzeug helfen. 👍

[@mlang4644]

Liebes Nextmove Team: offenbar hat die EU die 0g CO2 Regel für Elektroautos gekippt und in den Medien kursiert nun eine offizielle THG-Emissionstabelle der EU, wonach Elektroautos praktisch am schlechtesten fürs Klima seien und deshalb auch das Verbrenneraus gekippt wird. Könnt ihr morgen Freitag was drüber berichten?

[@nextmovevideos]

Nach meiner Kenntnis ist das unzutreffend. Für 2026 ist eine Überprüfung der ziele angesetzt, das war schon vorher festgelegt.

[@mlang4644]

dann hoffen wir mal dass das Fake News waren. War gestern in der Kronenzeitung und deshalb in diversen Sozialen Medien

[@jonnykuranda5670]

Thomas Geiger, immer wieder aufs Neue total unsympathisch. Wieso ist der Cybertruck nicht alltagstauglich? Und wann hat Elon Musk behauptet er würde mit diesem Wagen die Welt retten?

[@nikos6220]

Test - wegen verschwindender Kommentare

[@Roman-tz4xz]

Bitte bitte, lasst diese dämlichen Angaben der Leistung in PS! Ja es klingt so toll, weil es mehr ist aber Leistung gibt man in kW an! Sonst solltet ihr dir Batterie Kapazität auch in Karotten angeben...

[@doctorgadgetix4887]

„Superreich“ sind für mich Leute mit Privatjet. Es gibt genug Autos um die 100.000€…

[@JohnSmith-pn2vl]

vor allem ist er im vergleich zu anderen pick up trucks überhaupt nicht teuer

[@peterhelm522]

Für mich der schlechteste nextmove Beitrag. Falsche Angaben und ein komplett falsches Fazit. Den CT gibt es ab 60T$, 50% der Autos sind ineffiziente Verbrenner Pickups, also für USA durchaus ein Umweltbeitrag. Elon Musk hat das Model 2 nicht gestrichen, es kommt trotz CT! Alltagstauglich ist er, da Kompakte Abmaße bezüglich Ladefläche und Wettbewerb, Steer by wire macht ihn deutlich handlicher, einzig die Reichweite im Anhängerbetrieb limitiert den Einsatzraum. Das wurde fast alles im Beitrag selbst genannt!

[@DobermannJeff]

Mit der Front könnte man dem Wohnungsmangel entgegentreten 😂

[@stahlknecht7872]

guter Test, danke!

[@augustiner3821]

das Fahrzeug ist in jeder Beziehung ein Alptraum. Das Relevante wurde anfangs erwähnt, man fällt auf.

[@DieArendals]

Man merkt leider das er keine Ahnung von der Thematik hat. Bitte bleib beim Spiegel und lass endlich next move in Ruhe. #Nohate

[@imacdvman]

Danke, das war auch mein Eindruck - Völlig subjektive Beurteilung, kein wort zu der Ingenieursleistung mit dem "vollwertigen" 48Volt system. Dann die Wahnsinnige Entwicklung des Exoskeletts - Das den Wagen steifer macht als ein Porsche 911. Und die Allgemeine Wahrnehmung als ob das ein Fahrzeug für die breite Masse sein sollte - Es ist ein Technologieträger und ein Maßstab für alle kommenden Fahrzeugentwicklungen - Und klar soll der sich gut verkaufen, damit endlich Leute wegkommen von diesen Monströsen ERdöl vernichtenden Monstern mit V8 Diesel Motoren

[@Arthur-sc8mz]

Ja, man kann mit diesem Auto die Welt nicht retten, aber man kann sich in diesem Auto vor dem Weltuntergang retten ;)