История о Testarossa

[@АлександрЛемеш-ф1ч]

Счастливый дед, крутую жизнь прожил

[@jasxx1108]

Beautiful ❤

[@furybl1njdm163]

Для меня лучшие машины это все же Тестаросса , Диабло . Лучше не возможно найти

[@ЕвгенияКалканова]

Машина мечта

[@levinsg]

2:30 - "она превращается из милой кошечки.." - в субару

[@Otabesha]

До слёз 😭😍

[@user-vl4ek8po7g]

О, да;)) 2:57-3:14

[@92Leonid]

W126 тоже очень не хило олицетворяет восьмидесятые

[@Rogue_2000]

Такие моторы называются V-образными, там шатуны на одной шейке, но это странно да. Просто Феррари на оппозите - это хуже содомии и безнравственнее скотоложества

[@jasxx1108]

Koenig-Specials made widebody convertible 1000BHP 🎉❤

[@12ramm]

lamborghini countach мне кажется больше олицетворяет 80, ну или так же...

[@m3nt4l1st5]

Классный рассказ про классную машину, только там не оппозитный мотор а v-образный с развалом 180 градусов. Он немного подругому устроен. Forza Ferrari!

[@AlexBrentano1]

там именно оппозитний двигатель, балбес!

[@berserker1176]

@@AlexBrentano1 Прежде чем обзывать человека, почитайте матчасть. Оппозитный - ДВС с ЗЕРКАЛЬНО движущимися поршнями, т.е. угол между шатунными шейками противоположных поршней 180град., таким образом противоположные поршни одновременно находятся в ВМТ и НМТ, динамически уравновешивая друг друга. На ТР другая-же, гораздо более редкая схема. При тех же 180 град. между цилиндрами, противоположные шатуны крепятся к ОДНОЙ шатунной шейке и противоположные ШПГ движутся СИНХРОННО, т.е. когда левый поршень в НМТ - то правый в ВМТ и наоборот. И данная схема, из-за расположения шатунов - именно V-образная, с углом развала 180 градусов. Ещё вопросы есть? Может 5ТДФ тоже оппозитный, по-вашему?

[@m3nt4l1st5]

@@AlexBrentano1 Зашел в комменты спустя три года. ЛОЛ тут весело. Неуважаемый А.В. Балбес ты сам, а может и еще чего по хуже. Желаю тебе удачи тебе в жизни и подучить устройство двигателей.

[@m3nt4l1st5]

@@berserker1176 Спасибо за подробности😎

[@sergeykarnauhov5796]

@@berserker1176 и что же и где же напротив ?

[@mir8001]

Я мечтал купить 1:43 этой модели,и слава богу я сделал это

[@CyberPunkRu1]

О4ЕНЕДЬ ДО ПЯТИ лет!!! Прям КАК в СОВКЕ НА...Жигули (FIAT124-ТАЗ)!!!:)))

[@ДаниилАржанов]

АЕ86 как никто лучше олицетворяет 80е

[@benz6181]

В Европе они культовыми не были

[@brileonsmd9182]

Школотрон

[@rotary.revolution]

first english comment lo xd soiajssk

[@victorjuansotoperal258]

Juas

[@yodogg2480]

koenig specials 512 tr

[@xeqaniceferli9331]

80-ые барахло, 70-ые лучшее время

[@СергейКлементьев-ф5м]

Очень интересный, красивый, но неудачный автомобиль. Слишком медленный для суперкара. А как Grand Tourismo - центральномоторная компоновка - неудачный вариант. Тупиковая ветка развития. Поэтому все последующие модели Ferrari в классе GT были с двигателем впереди.

[@ЕгорБезродный-в1ь]

Там у неё управляемость была плохая на высоких скоростях из-за неудачно расположенной трансмиссии. Хотя в целом машина хороша, мне самому она нравится больше чем Countach.

[@SSpirite]

хз. Все же F40 b и 959 порше более культовые, как по мне.

[@yodogg2480]

koenig specials 512 tr

[@dimitrisfundos]

Нет