FERRARI TESTAROSSA. СТИЛЬ ВСЕМУ ГОЛОВА

Столкнувшись с грозным и фееричным Countach от заклятого конкурента в лице Lamborghini, Ferrari не могла остаться в стороне и представила свою версию суперкара для дерзких, модных и богатых, став одной из икон и легенд 80-х.
Читай ежедневные статьи, новости, истории из мира авто во всех наших соцсетях:
Cargasm VK: cargasmru
Cargasm Zen: dzen.ru/cargasmru
Cargasm Telegram: t.me/cargasmru
Кузовные детали на все авто мира: cargasm.ru/cat...
Аксессуары Cargasm: cargasm.ru/cat...
Поиск проверенных СТО: cargasm.ru/sto/

[@alexlockout]

ABS появилась ещё в 512tr, в моделях начала 1993 года выпуска

[@megasonics5297]

Замечательный ролик про замечательный автомобиль! Оригинальная и вторая обновленная очень красивые. Да же не знаю какая из них лучше. Но вот третья ни спереди, ни сзади хорошо не вышлядит. Крыглые задние фонари не смотрятся совсем.

[@alex_software]

на 4:07 вообще раритет, Testarossa из Варшавы на старых номерах, машина старого миллионера, который купил ее 30 лет назад, и ездит до сих пор, иногда вижу этого дедушку на улице.

[@cargasmru]

Точно Варшава! Вы хорошо осведомлены)

[@Belief88BM]

Кунташ и Тестароссу не совсем корректно сравнивать, так как автомобили фактически принадлежат к разным классам, более того объемы производства отличаслись кратно, раз в 10 в пользу Феррари, автомобили также стоили по разному Кунташ был в 2-3 раза дороже, это своего рода гиперкар того времени.

[@cargasmru]

Конечно, есть немало различий. Речь скорей о соизмеримом влиянии в культурном смысле, хотя их технические характеристики и концепция весьма близки, с поправкой на то, что Феррари все же была менее радикальной и бескомпромиссной😎

[@Belief88BM]

@@cargasmru да, testarossa позиционировалась как грантуризмо и по сути являлся глубокой переработкой 512 BBi, которая в свою очередь сменяла переднемоторные 365 gt 2+2, и 365 Daytona.

[@ЕвгенийПермяков-з1ц]

512 М - как безвкусный тюнинг)) но она во всем круче, реже мелькает, и кажется, за редкость, еще интереснее. Хотя - 512 ТР - для меня - богиня

[@cargasmru]

Полностью согласны.TR самая симпатичная🤩

[@РустамХарцызов-х7я]

Кстати мотор был не оппозитный насколько я помню, он был именно V образный с развалом 180 градусов так называемый плоский, от оппозитника он отличается движением поршней kzbin.info/www/bejne/omrUan-AZ7aioM0 вот тут схематично показано на 17:17

[@cargasmru]

Спасибо. Очень любопытная информация)

[@ЕвгенийПермяков-з1ц]

Фонари.. Порше 928?

[@cargasmru]

Не, не они. Сначала показалось, что Ситроен BX, но тоже немного не то)

[@allexx-vb8oy]

Двигатель не оппозитный,. Управляемость у нее была как у утюга.

[@Mercedes600SELfan]

В 1991 ее заколхозили😢...

[@cargasmru]

Первые версии как правило всегда выглядят лучше)

[@Mercedes600SELfan]

@@cargasmru да это точно, тоже самое было и с w140, когда дорест смотрелся куда более чётко...

[@ЗлойАндрюха-г5т]

Ага скажите это Honda NSX

[@cargasmru]

Что именно ей передать?)

[@donnyskinner8842]

Keep it coming!! You desperately need smzeus!