Износ гидроблока. Как ГБ регулирует давление а АКПП. (Почему пинается АКПП - причина № 1).

[@ZFservice-Moscow]

Как отправить АКПП на ремонт из Регионов? Присылайте! kzbin.info/www/bejne/mWjLo4F3mrZmibs наш канал на KZbin youtube.com/@ZFservice-Moscow группа в VK vk.com/zf_service наш канал на DRIVE2 drive2.ru/o/zfservice наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/ наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice канал и сториз в телеграмм t.me/zfserv_mos или @ZF_service_moscow сайт zfservice.ru тел [phone] тел + мессенджеры [phone] email [e-mail]

[@Toxas116]

Учитель года, Лучший!!! 😏👍

[@user-kp1bg7wz8k]

Александр, обучаюсь специальности "мастер по ремонту АКПП", Благодаря Вашим видео, обучение ускоряется и всё становится понятно!))) Вы лучший из всех! Обязательно заеду как-то к Вам в сервис и отблагодарю дорогим коньяком 😂

[@saimon2100]

Как всегда понятно и с юмором 😊

[@ПавелЖуков-ц9х]

Как всегда доходчиво, разжёвано и в ротик положено... Если кто не смог проглотить, ну я не знаю...

[@Branzifol]

Спасибо за урок! Вы молодец👍👍👍

[@racersamara]

Если предыдущие ролики смотрели, можно на 1,75 скорости посмотреть, освежить знания. Нового ничего нет. Но все равно, очень понятно объясняете! Спасибо!!!

[@АхалайМахалай-я8м]

Череп, классно нарисовал

[@АлександрКорзов]

Очень круто! Понятно объясняете, даже медведь сообразит

[@eduardgavruchov]

Начал смотреть ваш канал и толчек при переводе в ,,D,, пропал.😊 Спасибо вам.

[@maxnovik4865]

Всё дошло учитель!!!)))

[@НиколайШестаков-й6у]

Очень всё понятно и интересно.спасибо!

[@ВасилийКривоногов-д2к]

Мне бы в школе так математику с химией объяснял. Как же все просто и понятно. Спасибо!

[@andreychudaykin9429]

на 24 минуте отчетливо видно где абразив "наел" дорожки на корпусе гидроблока и видно, что это происходит из-за того что толщина стенки по периметру цилиндра неравномерна. Вымывает дорожку на самом узком участке стенки.

[@димагусаров-ю5ь]

Я так пологаю, второй регулятор давления нужен - для поддержания более стабилизированного давления в ГБ. Что бы фрикционные пакеты сжимались равномерно и стабильно, иначе будут рывки и проскальзывания во время их сжатия. Что приведет к не приятной эксплуатации акпп и более быстрому их износу.

[@lazycamel8043]

Для поддержания стабильного давления нужны не управляющие клапаны, а ресиверы. это такой гидравлический фильтр низких частот, добротность которого определяется упругостью резиновой мембраны, которая то растягивается то сжимается, меняется объем ресивера, и в результате затягиваются/сглаживаются скачки давления.

[@aperkod529]

Спасибо за ваши труды

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

Ну, Александр, разжевал, так разжевал! 👍Теперь и ПТУ не нужны!😅

[@user-po4ly2vh1f]

Сделайте рубрику вопрос ответ.

[@gagikharutyunyan7577]

Сань тебе большое спасибо братан

[@yaroslavmudriy1496]

А нас ещё в школе учили, что катушка с сердечником и есть соленоид.

[@lazycamel8043]

Только в АКПП не просто катушка с сердечником. :) А еще как минимум тарированная пружина (в некоторых акпп жесткость этой пружины винтиком даже подгоняют) и прецизионно подогнанный узел "иголка-шарик-канал". Т.е собственно соленоида как катушки с толкателем там хорошо если 30%

[@yaroslavmudriy1496]

@lazycamel8043 так и первая самоходная повозка Бенца была автомобилем, а сейчас в автомобиле есть столько всего! Принцип тот же.

[@РодионЮшин]

Здравствуйте,могли бы рассказать про роботизированую кпп 8 ступенчатую,которые ставятся на Соренто MQ4 2020 год.

[@АлександрНекрасов-х2ы]

Здравствуйте, интересно, попадались ли вам старые автоматы Jatco RE4F03B? Интересно было бы послушать про них и их болячку затягивание и пинок с 1 на 2 на холодную. Из ваших видео понятно как это происходит, но не все так однозначно, исодя из своего опыта.

[@ahilesru37]

Здрасти! А вы можете что ни буть рассказать о японской коробке тойота краун 4ступке 1999г?плюсы и минусы. Спасибо.

[@АбдурахманАбдурахманов-щ8л]

Как всегда на высоте. У меня есть вопрос. Должна ли вращаться ступица маслонасоса от руки f4a51. Спосибо

[@НиколаТесла-п1к]

Ждём-с

[@user-j9n2t]

Здравствуйте. Если есть возможность, осветите, пожалуйста, тему про режимы работы автомобиля (нормал, эко, спорт и т п) и самокоррекцию коробки передач в разных режимах. Влияет ли негативно длительная езда в режиме эко на износ агрегатов. Происходит ли самокоррекция различно в разных режимах, и можно ли разным стилем езды в разных режимах сделать режимы сильно отличающимися друг от друга. Нужно ли сознательно корректировать свой стиль в разных режимах, чтобы поведение автомобиля действительно соответствовало названию режима.

[@ПавелБалицкий-ш7ю]

О чем речь.Какая коррекция режима? Это ведь не поезд несущийся по рельсам где нет ни встречных ни попутчиков Если имел постоянной скорости то этого на авто не получится на спуске увеличивается скорость на подъёме падает Так что не заморачивай голову .а вот оптимальный режим надо соблюдать .это обороты в пределах 2200 -3000 тыс оборотов.эконом режим выше до 5000 тоб это спорт.Кратковременно 1800 2000 т об можно .Тут современный автомобиль включает систему увеличения мощности на малых оборотах.Если коротко то увеличивается для этого впускной тракт Так что товарищ не напрягай себя этими вопросами которые появились после посещения интернета .это я как авто инженер объяснил .с пол😊увековым опытом эксплуатации автомобилей

[@user_cat29]

Перед просмотром данных видео пора запасаться попкорном и кока-колой.

[@sergeyvotyakov8786]

Проблема в том, что я понимаю отлично, но в СТО этого могут не понимать. Или не хотеть понимать. А как проконтролировать?

[@ШураБалаганов-х7ы]

Устраивайтесь по удобнее и распространите это видео среди своих друзей хомяков и не только, им будет полезно, а мне приятно!

[@ПавелБалицкий-ш7ю]

Вот с чем не соглашусь что давление масла в системе меняется от оборотов двигателя Производительность насоса такая что количество масла прокачивает столько что давление масла стабильно .Там есть регулятор давления который держит постоянную величину давления с незначительными перепадами.

[@demidof111]

Почему у меня на дюранго там клапан стоит но давление все равно растет и клапан повышает давление если есть нагрузка на двигатель , да и в старых машинах на датчике всегда росло давление с увеличением оборотов

[@sermol85]

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста,обзор и как работает DL382. Ситуация такая,пинается коробка. Но в определенных температурных режимах на улице. как только на улице температура падает ниже 5 градусов,коробка не пинается. Ведет себя отлично. Так вот,как может связана температура на улице,с работой коробки? Спасибо!

[@ZFservice-Moscow]

Это относится ко всем коробкам. обычно - если есть износ заметный но не критический. холодное масло более вязкое и создает чуть больше давления при прочих равных

[@sermol85]

@ да,но это же на улице температура. А в коробке она своя,постоянна.

[@antiterrori]

В самом интересном месте обрубил (((((

[@ПавелБалицкий-ш7ю]

Вообще кому это нужно .Это тема для инженера .я бы смотрел бы как работает гидравлика но зря потеряное время Ни при каком раскладе я туда не полезу Отдам спецам Эту тему в высшем уч заведении изучают часов 10.а тут спецы за 20 минут асе кяснили А кто нибудь может ровторить то что расказал Александр.Я бы смог половину расказать .

[@Nikmotor-rj8hc]

Первый

[@СергейМельников-у7щ]

Маладэс

[@ВАДИМГУТЕНКОВ-о1м]

Чемпиён!!!😊

[@ufdrhjogcfikv]

Грамоту почетную человеку😅