Проблемы с АКПП? Сначала проверь ЭТО ... Возможно неисправен ... двигатель?

[@РодионЮшин]

Я работник сервиса,и спасибо вам за науку.Многие вещи объяснили.Потому как половина клиентов едет именно с такими вопросами которое вы разъясняете.

[@СерегаА-с8ф]

Коробка 6hp26 bmw e65 коробка пиналась немного потом начало сильнее пинаться потом ей настал конец. Сделал капиталку полную коробки с ремонтом гидротрансформатора таже проблема пинаеться и сильно довольно. Проблема пинков оказалась довольно простая . Все проблемы АКПП были в кривом чип Тюнинге. Поменял прошивку у проверенных людей и проблема ушла. АКПП работает идеально. Проезди л на кривом чипе 5 лет угробил одну коробку и чуть не угробил уже отреставрированую АКПП. ТАКЧТО НЕ ЧИПУЙТЕ АВТО БЕЗ НАДОБНОСТИ

[@quatofficial294]

В общем ремонт АКПП начинаем с капиталки двигателя и покраски бампера 🤣 А по делу - конечно всё это взаимосвязано, и точно подмечено что есть неявные симптомы и причины, и особенно ценно , когда специалисты сервисов могут эти связи увидеть

[@ВадимИсмагилов-в6ш]

Александр,👋👋👋👋👋 Хорошо что вы есть!!!!!

[@anatoliidenisov3841]

У меня самого короба "падала в аварию" на 130-140 км/ч и никто, даже "У Полковника" в Краснодаре, не смог найти причину. А причина оказалась в пробитых катушках зажигания.... Александру всегда благодарность за такие подробные раз'яснения! Человек действительно СПЕЦ!

[@wrestling_krd]

Анатолий а где полковника автосервис???

[@anatoliidenisov3841]

@@wrestling_krd На Будённого, номер не особо помню.

[@РоманБаранов-т6щ]

Александр И. видел вас по федеральному каналу! По поводу контрафактных масел! Всё супер! 🤝👍💪

[@Fish_Horse]

Просто спасибо !!!

[@lexx-23AK]

Огромное спасибо! За вашу работу.

[@ВладимирНазарович-ш4ы]

Александр, спасибо Вам!

[@АлексОрли-х9д]

Спасибо! Толково!

[@tetragramaton3430]

Эх как хорошо было раньше - взял молоток и починил жигуль

[@flyingvector5034]

Отличное видео. На днях задумался, сперва датчики проверить и почистить на движке. Так как пинки то есть то нет. И 3 передача то пробуксовывает прилично на холодную, аж движок успевает раскрутится при переключении с 2500 оборотов до 5000 - 6000. А иногда как новая едет, ни пинков ни пробуксовок но не всегда включает прямую передачу после четвёртой. Её начинает включать только когда прогрелся двигатель до 85 градусов и после 3000 оборотов. Но когда ездишь весь день, то на ПОЛНОСТЬЮ прогретом авто нет проблем и 3 передача и прямая (типо 5 но нет, у меня 4 ступка) Включаются аж на 2000-2500 оборотах и мягенько. Определяю по тахометру и нажатой педалькой акселератора ... HONDA CR-V АКПП MDMA 2000 год. Может есть точные мысли что вперёд смотреть что бы не тыкать пальцем в небо ??? И ещё вопрос по какому датчику коробка определяет момент переключения при подъёме в гору ??? Датчик нагрузки на двигатель какой то есть ??? Так как на разных горках разные переключения на 3 передачу... Где на 2500 оборотах где на 3000-4000 оборотах а на крутых и вовсе не переключит на 3 передачу только когда угол подъёма станет меньше или на верху под конец подъёма или уже под отсечку на 6000-6500 оборотах при скорости 100 км\ч на 2 передаче. При таких оборотах конечно пинок чувствуется, как и при переключениях на 2 передачи ниже ...

[@alexxxx8947]

Спасибо, совершенно согласен 👍

[@zheka75]

Зачёт!,👍💥

[@sergeyukolov1970]

Такой вопросик возник: на АКПП с масляным насосом (Автомат, ДСГ). После запуска (прогретого) двигателя как быстро можно включать "д" и начинать движение? Есть-ли индикация "давления масла" в коробке, как в двигателе? В экстренной ситуации, если нужно срочно убраться с места. Есть ли какие-то специальные доработки в этом плане, у машин с системой "старт-стоп".

[@ndriynabok2695]

Благодарю Мастер астер!!!

[@KMV_87]

Хонда Фит 2 поколение GE7 2009 г. Начала пинаться коробка почти на всех передачах, но особенно на 1, 2. Посмотрел это видео и вспомнил, что подобное где-то уже слышал. Несмотря на владение авто 4 года как и ТО по регламенту, в т ч заменой масла в коробке и заменой всех каких можно фильтров, снял датчик массового расхода воздуха с впускного и датчик давления воздуха. Взял Азелит, но не тот что АНТИЖИР, разъедающий с нагаром сразу весь алюминий, а другой, тот что для стеклянных панелей плит БЕЗ ЩЕЛОЧИ. Нахерачил в эти датчики пены, поддержал минут 5, пробыл водой, а потом прополоскал в спирте чистом. Как новые оказались! Это чтоб всякие маркетинговые очистители датчиков не покупать лишний раз. Высушил, поставил. Пинки пропали! Вообще! Переключения плавные. Расход ну может чуток уменьшился, но это не факт. Короче красота!

[@MrNikos7599]

Конечно эти все датчики влияют на работу мотора, но для коробки достаточно только оборотов коленвала, по которым автомат переключает передачи

[@ИгорьВакуленко-р7и]

Добрый день. Можете раскрыть вопрос по доливу масла в АКПП если не известно какое масло залито.

[@jurir.3089]

👍 Очень информационный и отличный канал. У меня 8HP55 пинки при переключении со 2 на 3. После замены масла пинки стали реже и меньше но не ушли. В чём дело?

[@stranger271271]

Дяденька а я знаю что у вас сломалось. АКПП. Тут все экстрасенсы по описанию диагноз ставят

[@tvoi_papka]

Здравствуйте Сделайте пожалуста видео, с разбором вариатора, где вместо ГТ, стоит пакет фрикционов.

[@РустамХутов-х3у]

Несколько дней ищу кто диагностику сделает. Обзвонил несколько диагностов и не один не смог взяться. Вариант есть метод исключения и начать с блока управления

[@ЦветикСемицветик-к9в]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста нажимаешь на газ обороты высокие, мотор ревёт, а машина не едит, это АКПП?

[@SergeyN703]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста коробка ZF 5HP19 FEG. Расстояние между опорной поверхностью для болтов крепления гидротрансформатора и поверхностью картера составляет 19 мм, а у меня 24 мм .Гидроблок даже не трогал , снимал только двигатель. 24 мм допустимо ? Авто AUDI A8 QUATTRO 2000г.в. 2.5 TDI.

[@АндрейЛесничий-о1ж]

Пипец мощно!

[@МихаилДементьев-с5ы]

Добрый день, прадо 150 , 3 литра дизель, ехал по пробкам где-то час ,где-то 1,5 часа +28 работал кондиционер, пробка закончилась с крутой горы машина начала разгоняться сама , при плавном нажатии на газ машина как-бы разгонялась как на нейтралке , нажал на тормоз после чего разгон пошёл нормальный, это нормально?

[@ТенгизХуджадзе-ю7к]

Здравствуйте у меня мазда 6 2004г,акпп 4 скорстная,неделя назад началась не понятная проблема а автоматом,машина при долгое езде по городу,акпп начинала сама по себе играться скоростями,не столо она с 4 передачи на 3 переключало,и обратной на 3,и с 3передачи на 2 и т.д газ держал ровно,а скорости сами по себе переключались,эта происходило только на горящую, на холодную такого не было, теперь эта постоянно происходит, коробка сама по себе переключает передачи кого газ держу в положении 60кмч либо 80км/ч а вот после 100км/ч такого нет,все режимы работаю s,L коробка не питается, и при резком разгоне всё переключает нормально, только стоит газ держать в одном положении начинается не понятно что,делались комп диагностику ошибок по акпп нет,не знаю куда лезть, если у кого была такая проблема напишите, буду очень рад

[@Oren.B]

У меня калина на джатко акпп. 150 000км и 11 лет. Раз в день или два появились странности. Особенно на горячем масле, в пробках. Отпускаешь тормоз, чтобы начать движение - и и она пробуксовывает. Либо пинает. Это фрикционы 1 передачи? Или другие причины могут быть...

[@КосП-с2о]

На япах ни разу масло не менял ! х траил т 30 200 к. Пробега масло как слеза.

[@JEEPERS-CREEPERS999]

💥🤙

[@satisfiedduck]

👍

[@Bmw-g2h]

Добрый день, Александр!у меня вот такая проблема (2 дня назад я снял акпп.починили гидротрансформатор.разабрали кпп сказали что всё там идеально и собрали обратно.залил масло Kixx ATF Multi. Впереди установлена радиатор охлаждения акпп. Температура в акпп сегодня поднялась 122гр при езде 160 км.температура на улице 20гр. ЭТО НОРМАЛЬНО??? .

[@ТатьянаКараваева-р2о]

Почему не переключает с4 на 3

[@tetragramaton3430]

Сколько стоит отправить АКПП к вам ?

[@Novator_PRO]

👍👍👍

[@Alexandr_Grin]

Найти бы ещё толкового диагноста...

[@alexandrzolotarev973]

Дядя Саня, приезжал я к вам, диагностика была быстрой и мастер не вникал от слова совсем 🤝

[@jakefouley]

Александр, почему может пинаться АКПП при R, на любой t? 6T45

[@РусланКасумов-г4э]

Каптива , Антара? Знакомая маркировка. Заходи в чат владельцев каптив и Антар.

[@jakefouley]

@@РусланКасумов-г4э инсигния

[@РусланКасумов-г4э]

@@jakefouley понял. Gm поделка

[@pavelshevchuk7685]

Здравствуйте. AISIN U241E пинает на горячую на понижение с 3-2. 2-1 что может быть ВВС ть?

[@АндрейСивков-к8м]

У меня такая же коробка с 2-1 пинок есть

[@AR-tg8ds]

!!! Почему-то часто упоминается такой симптом в АКПП, но никто совсем нечего о возможных причинах не сообщает: В момент замыкания гидротрасформатоа (20км/ч) идёт вибрация из моторного отсека и через 3 сек. проходит. По этой теме есть уже полные разьяснения что касается АКПП и Гидротрансформатора в момент замыкания - но когда говорят, что это может быть и из-за двигателя, то немалейшего обьяснения. Так что с двигателем не так, что самое наиболее вероятное? Александр сейчас от части затронул эту тему, но хотелось бы узнать о самых наиболее распространненых неполадках связанных ИМЕННО С ДВИГАТЕЛЕМ в момент замыкания гидротрансформатора, которые приводят к вибрации, если например все датчики исправны или же нет и ошибок нет и т.д. Если кто-то владеет такой информацией и удосужиться ответить, то заранее спасибо !!!

[@regonly1regonly19]

Да было вроде даже здесь видео на эту тему. Сходу несколько причин назвать можно, в момент замыкания увеличивается нагрузка на двигатель, и тут могут вылазить пропуски(из-за свечей/катушек), чуть проседать обороты и что-то входить в резонанс, может по топливу чего-то не хватает(насос, форсунки, плохой бенз), т.е. пока нагрузка меньше, мощности хватает...

[@AR-tg8ds]

@@regonly1regonly19 Спасибо за комментарий. В моём случае к сожалению речь не о банальных вещах, все они уже были сделанны и проверенны. Подушки все новые оригинальные, ЕГР, вихревые заслонки тоже, Форсунки новые, как по мануалу коммонрэил выдаёт паравильные значения и бензонасос тоже по максимуму работает (у меня 5,5 Бар, по мануалу 4-5,5 Бар) Есть также попутные симптомы: от 10-50 км/ч при резком сбросе газа, машина должна плавно накатом замедляться но происходят два резких коротких рывка торможения, а потом всё нормально. Датчики МАФ и МАП новые. Машина Волъво ХЦ90 Д4 передний привод, коробка ТГ-81СЦ, пробег 130.000км. Недавно прокатился на идеинтичной машине с пробегом в 100.000км и там такая-же проблема. Но как-то катался на машине с 240.000км и там такого небыло. В мастерских говорят приводные валы, но когда говорю что они новые - то по умолчанию признают свою некомпетентность. Самое интерессное, чот раньше у меня был форд с мотором от вольво 2,5 220л.с. механика и мотор будто швыряло при резком сбросе газа на низких скоростях, а сейчас на Вольво автомат но при резком сбросе газа почти таже ерунда, только в разы послабее. Это что некая особенность моторов Вольво или мне так просто везёт? Есть ещё идеи?

[@regonly1regonly19]

@@AR-tg8ds Подушки двигателя новые, а подушки коробки? Машина не шитая? Блокировка на 20 км/ч - это вторая передача? Что с наддувом в это время(запрашиваемый/фактический)? И, кстати, что с наддувом во время ударов при торможении? Ну и еще подвесы глушителя я бы все проверил. И последний вопрос - что-то серьезное ремонтировали перед появлением проблем, типа замены турбины/снятия коробки? Сколько бывает незакрученных или отсутствующих болтов после такого...

[@AR-tg8ds]

@@regonly1regonly19Вижу пишет человек опытный :) Ответы и вопросы: Абсолютно все подушки новые. Машина не шитая. Если медленно разгоняться то именно на 20 км/ч вторая передача, но точно причина не именно во второй передаче. Глушитель весит нормально, а при чём тут могут быть подвесы? Бывший владелец 50.000 км назад менял турбину, одну или обе не известно. За надувом в реальном режиме ещё пока не следил, какие должны быть значения и в каких режимах и какими тэрминами чаще всего выражаются эти показатели? По турбине помню лишь такие показатели: 100/100 запрашиваемый/фактический - которые никогда не меняются, хоть на холостых, хоть при разгоне

[@СергейВасильев-з7с]

Вопрос: допустим подъезжаю к светофору, стоять долго, не навредит ли аккп такие действия, а именно переключаюсь на нейтраль и глушу мотор на ручнике жду зелёный, и потом завожу двигатель, переключаюсь на Д и продолжаю двигаться?

[@MVP83]

Херней не занимайтесь!!!

[@ВладимирТ-ш5м]

Лишние действия, да еще такой алгоритм.. зачем?

[@ВладимирТ-ш5м]

И почему тогда на нейтраль, а не паркинг?))

[@РоманБобрицкий-п3э]

У меня на рио 4, гидротрансформатор не вовремя смыкался( блокировался), и были пинки из за этого. В итоге, коробочники мурижили, диагносты мурыжили, шили приошивали раз 15, а оказалось причина в первой лямбде. Причину нашел самостоятельно. Отдал кучу бабок гомнодиагностам, прошивальшикам, чиптюненгаторам, залупаторам и всякой прочей шушере. Самое что интересное, чек не загорался, а неадекватную работу лямбды увидел, когда сам уже психанул, купил елм и стал наблюдать, и понял, что лямбда подвисает и дает медленный отулик. Купил новую. Эксперементировать не стал, поставил оригина, стоит правда бешенных денег, но год мучений увенчался успехом. Вот , оказалось, сам себе диагност, сам себе режисер. Всем добра, ребята и девчата! По возможности, сами старайтесь вникнуть в проблему и решить ее, иначе вывалите кучу ьаьла, нервов а результата ноль.

[@АндрейМельников-т5д3ы]

Доездишься так😂😂😂