今日もZX25Rで丸山浩1万7000rpmリミットいっぱいの全快走行Inオートポリス速報！

ZX25Rの試乗二日目。今日はサーキットで全開走行、フルスロットルで1万2000rpm～1万7000rpmを使って走る250cc、4気筒マシン。こいつのサウンドはレーシングマシンそのもの。
是非サーキットにも持ち込んで本領を発揮させたいマシンだ。
4000rpm~1万2000rpm以下で走るストリートの楽しみ方は、こちらをご覧下さい。
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関東勢でZX25R購入の皆様、9月22日に筑波サーキットコース2000を押さえているので、是非こちらでも体験してほしい。ZX25Rオーナーズミーティングも予定
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[@triumphurugome1657]

250ccで183km/hはすごいですね。もう十分でしょう。 動画前半の先行ライダーをパスする所なんて流石プロレーサーですね。

[@renbou-kouji]

カワサキが再び投じた一石！…白状しますと、バイク以上に丸山氏の技術に惚れました。

[@user-ip2ln6iq2p]

レーサーレプリカより重いとか価格が高いとか色々言われてるけど、この時代にこれだけの性能でこの価格でクォーターマルチを出したkawasakiは本当に凄いと思う！乗ったら絶対に欲しくなりそう…

[@YY-ug3gc]

性能なんてどうでもいいんだよねほんと 所謂レーサーレプリカの400cc乗ってるけどこの時代に新車の250で4発が出るってだけで価値がある素晴らしいバイク！

[@user-qt1cg5lg3e]

こんな環境だ排ガスだエコだ言われてる時代にこれが出てきたことにまず感謝しなければいけないですよね。

[@thesolo3184]

物価の推移考えたら当時のﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶは現在の100万越え、NSRやｶﾞﾝﾏのSPみたいな特殊なやつとかは120～130万近くに相当する価格帯ですからお値段的には値下げなんですけどね…現行ﾏｼﾝ否定派は昭和の物価なのかな？(苦笑) 個人的にはここまでの装備は要らないからﾆﾝｼﾞｬSLみたいにどんがらで4発出してほしいかなぁ…。

[@user-xy1ux7fu3i]

250の価値感が変わるバイクが遂に出た

[@SHO-pt8we]

丸山さんて沢山のバイクに乗ってるのにいつも楽しそうにバイクレビューしてくれる。バイクの楽しさが伝わってくるから乗りたくなっちゃう。

[@user-vk3yb9kx3l]

排ガス規制が厳しい今のご時世でこんなバイクを出すカワサキすげー

[@rider-gv1ei]

このタイヤでここまで攻めるのすごいなぁ。 さすが！！

[@YAMAHA_YZF_R7]

先に他の方のオンボードがKZbinに上がってて、その方のスキルとコース練度のせいか、うーん・・・って感じだったんですが、さすが丸山さん！！！　映像見てるだけでめっちゃ気持ちいい！！！

[@michaeljpn]

やっぱり丸山さんですね！

[@rider1756]

丸山先生！　最高です！

[@hokaron0323]

やっぱりタコはアナログがいい

[@user-tt4mp7yz4o]

ほんと、それ！

[@JS-nf7nm]

めっちゃわかる

[@user-yz9cl8xi3q]

わかる

[@akirasai7616]

ホンマそれ フルデジタルとかないわ

[@user-x4cbrby7859]

わかりみが深い！

[@dai2shonanmaru]

公表されたスペックのうち180㎏超えの車重を見て、「コリャいらねぇよ。」と思ってましたが、 丸山さんが走らせてるのを観たら考えが変わりました。※同じように走らせることなど出来ないとはわかっていながら… ライダー視点じゃなくてメーターを中心に見せる映像も、ZX25Rの魅力を引き出せていたと思います。

[@zx14rmira]

14000回転位の音がたまらん😍

[@user-bj7rn8ny8r]

回す楽しさ存分に発揮出来そうな感じやな 元オーナーとしてお願い ZX25R対ZXR250を！！ これが新旧比較で一番わかりやすいです

[@mr.anonymous6948]

今はNINJA400も250の車体に400エンジンっていうロマンがあるし、カワサキはホント「分かってる」よなあ。どっちも欲しくて堪らんです

[@user-zn2mv3yy3i]

さすがやなーマジで上手すぎる。コースをめいいっぱい使えてる。スゲーなこの人ほんとに

[@user-om9ol9vx6r]

丸山さんのガチ走り！ この動画にまさるインプレ動画は無いんじゃないかな。

[@user-vl2gk5py8o]

運転が素晴らしい！ 回転落とさずにパワーバンド内にきっちり押さえている。

[@tamakichi7771]

おっちゃんが若かった頃毎月月刊オートバイを買いスゲーこのバイクと胸を膨らましていた。今の時代久しぶりに熱いバイクが出たなと言う感じ。若者よ買えたった80万で夢が買えるんだぞ‼️

[@wolfpapa2970]

当時のSPと大差無い値段 KAWASAKI、頑張った！

[@user-fo1dy6nj2l]

せやけどそれはおっちゃんの夢や

[@user-mg4cv9im9p]

夢の押し付け 今の若者は夢でもなんでもないでしょ 親戚のバイク乗りの大学生に聞いたら、値段が高い、燃費悪いんでしょ、公道でそんなに回してうるさくない？ と、言ってました。

[@insight156]

@@user-mg4cv9im9p そりゃ、昔から言ってたよ。

[@user-mg4cv9im9p]

若者向けと言うより、当時のおっさん向けの様な気がする。 金に余裕あるおっさんがセカンドバイクとしてフルエキ入れてECUチューンしてぶん回して乗る。

[@thomasleftwite]

このよく回る感じ、昔懐かしい（？）。 また丸山さんが、気持ちよく回してくれるから、ずっと見ていたい（苦笑）。

[@user-bp6hm8bl9x]

震えた 尊敬します

[@dionpan4872]

当時を知っている、おっさんですが、心躍りますねー

[@akabito8612]

タコメーターが元気よく動くのは良い！

[@user-or4tk4yr4j]

本気で欲しい、 このバイクを機に日本のバイク業界と若い世代が盛り上がります様に。

[@chocolatwhite3749]

丸山先生はさすがプロ、ZX25Rを使い切っていますね～凄いです。 動画も先生の解説とともに素晴らしい。

[@yasumaro.25]

速い！上手い！エモい！ さすが丸山さん！zx25-r ポテンシャルを引き出してくれる！

[@ducati-kamo]

250でここまで走れるとは…流石です。 オートポリスは何度か走ったことありますが、1コーナーの走り方などを見ると丸山さんも凄いのですが、このバイクも凄いですよ！！ リッタークラスよりサーキットを楽しめるかもしれませんね。 納車待ちですが楽しみが増えました！

[@user-ey2zv3uh6g]

上手い人が乗ったら180出せるのか…

[@yzf-r1neil_555]

待ってました！ZX25Rに関しては丸山さんが語っている以上の事は無いですよね😅 しかしリニューアルした「オートポリス」で「丸山浩」の走り、ライン取りその他諸々見れたのも有難いですね！

[@user-qb4mw5oi8g]

すんげー良い音！楽しそうだなぁ

[@TEL1102]

さすがは丸山さん！バンク角が半端なく明らかにシロウトのサーキットライダーとは違います。ZX-25Rは250で80万は高いと思ってましたが、 この音はレーサーそのものでこれなら80万円でも仕方がないか…と思います。

[@nobuyukikitano8839]

丸山さんやはり早い！！１コーナーの飛び来みでこの車両の凄さが見えます。　でもことりちゃんのサーキットインプレも聞きたいです。

[@shuuichinakahara2067]

250ccで久しぶりに胸熱の走行動画を見る事が出来ました。 さすが丸山先生！ あんまり感動しちゃったんで”高評価”と”Ch登録”ボタン押下しちゃいました！（笑） 動画作成含めていろいろ大変かも知れませんが、応援しています！ 頑張ってください！！

[@gullicson]

待ちに待った丸山さんの試走動画！

[@rocketpunch12210]

Damn! 丸山さんのライディングすごいです. Also, Nice bike~

[@Gonta-xl5lz]

丸山さんてすごい人なんですね。 コーナーだろうがストレートだろうが全開つてすごいですね。

[@7kamima7]

レーサーですからね

[@user-jt6ib4ws4q]

終始ほぼ14,000回転以上しか使ってない…

[@akaims3]

知ってた

[@gootannubooo]

この音だけでずっと観てられる。。。。

[@Fanneru]

丸山さんテンション上がってますね〜 それだけでも25Rの完成度の高さがわかります。

[@user-nt5yw8mr3j]

良く回りますね。流石現代のハイテクバイク！。 ZXR250A1―B(SP仕様)を所有してます。無償レンタルしますので、是非新旧対決をしてもらいたいですね！。

[@user-gx2sd9xy5m]

このエンジンでバリオス復活を願うばかり

[@ryusei_makoto]

間違いない！ネイキッドタイプの4発250求む、、、

[@MrCB-dc3qz]

誠ちゃんねる / Makoto Channel 誠さんの影響で、バリオス乗りたすぎます😆

[@user-mg4cv9im9p]

商売だし出る可能性の方が高そうですね。

[@user-zq6gb7cs3t]

誠ちゃんねる / Makoto Channel Z25Rってのが出るみたいですよ！ 形はZ250みたいなかんじのSFっぽいやつですね

[@ZuBo-Rider]

​@@ryusei_makoto 完全同意！ストファイのZ系ではなくZ250RSかバリオスⅢか…それが問題だが、どっちにしろ欲しい！。モノサスは譲れないけど

[@toshitakaf1201]

早々と上体起こして減速入ってたのコーナー手前であっさり抜き去っちゃいましたね。 まだZX25Rにも余裕がありそうですね🎵

[@ks-ud8qq]

音だけでごはん何杯でもいけそうです

[@yasu9941]

バイクも良いが丸山さんが上手すぎる… 最初に前走ってたバイクも別にゆっくり走ってたわけじゃないよね？それなのにものすごい勢いで距離が縮まってあっという間に抜いてしまった… 最高速はメーター読みで183なら実測は170後半ぐらい？

[@noriwosama883]

まるでフォーミュラサウンド。シビレますね。

[@Risamalu_O]

183km/h出ましたね、さすが4気筒🏍️ しかもノーマルマフラー

[@maichii1990]

回転数を全然落とさない丸山さんの技能が神過ぎでそっちの方に惹かれてしまいます。

[@kenkaki9106]

楽しみでしかない❗️

[@take3tube412]

遂に250のレーサーレプリカ復活ですね。 250の四発復活を望んでいたユーザーの希望を、全部詰め込んだ様なスペックと走りに感動しました。 街中で乗って楽しむのに丁度良い排気量と車格、維持管理も比較的ライトな250の四発。 これからもっと発展して、各メーカーも出してくれると嬉しいですね。 ヤングマシンさん、丸山さん、レビューありがとうございます！

[@tysm8582]

良い音だあぁ

[@mory89504]

やはり、ただの少し愉快なおじさんではなかったー！

[@user-uw4vc9qy9c]

「少し」って言う評価軸の厳しさよ

[@cyborg774]

17000rpmとか痺れるし、良い音で良い走りでした。憧れます。

[@2130lou]

オートブリッパー付クイックシフターか…すげーな…コーナリング中もアップダウン滑らかや…すげーな…

[@omo_inaka]

1:03 ビクっとしたわ

[@user-rj7to7du5q]

すんげーいい音！これ売れるわ

[@user-yi8eq6nj6k]

語りが熱い❕これかなり良さそう❕

[@hogeman]

さすが丸山さん。　他とはちょっと違う。

[@user-dw5uh1el8e]

Kawasakiさんはよく出してくれたよこのバイク。 高いという人もいるけどこれだけの装備を付けて１００万を切ってる セカンドにほしいなぁ～

[@user-oy1ys8db1o]

学生には厳しいお値段。社会人になったら欲しい1台です。

[@user-dw5uh1el8e]

かやいざ さん 確かに、学生さんには少々厳しですね。

[@user-qh5ei7tb7e]

@@user-oy1ys8db1o かやいざさんが大学生ならの意見ですが もし、本当に欲しくて親御さんが許してくれるならローン組んでても買うのを進めます。 僕は大学２年生で120万円のローンを組んでバイクを買いましたがほんとに良かったと思ってます。 確かにバイトとか大変でしたけど、社会人に比べ時間に融通のきく学生だからこそ存分に楽しめましたし、普通の大学生よりも特別な思い出が沢山できたと思います。 あと入社する会社にもよりますが、社会人初期って色々お金かかるから大学生とあんまり金銭感覚変わらなかったです(笑)

[@user-oy1ys8db1o]

とこかっしー 自分も今ちょうど大学2年生ですね。正直大型免許も欲しいです。中型ならこいつは最強ですが大型とれば中古である程度安く買えたりするのでどちらにすべきか悩み所です。

[@user-qh5ei7tb7e]

@@user-oy1ys8db1o バイクに没頭してきた僕なりの意見ですが まず大型の車種も含めてなんとか手が届く範囲で見た目が１番好きなのがZX25RならばZX25R、もっと好きな車種が大型にあれば大型を取ればいいかと。 高性能を求めるなら大型です。 最近知り合いがZ900を買いましたが、馬力約三倍ですが、値段は10万円くらいしか変わりません。 250cc４気筒というのは絶対的な早さではなくギミックを楽しむ所にあると思います。性能を出しきれない大型を経験してより良さがわかるものかもしれません。

[@vya06045]

ノーマルで１８０に届くのか！

[@user-jr9wb4by4d]

一応CBR250RR MC51でもノーマルで180出る リミッターかかっててもメーター読みで183までは出てた

[@aas69790]

多分、之から始まる２５Ｒのワンメイクレースでの、このサーキットでの模範走行ビデオが今日リリース。

[@poncha2687]

1:08のところで前走車の方が 左腕をぐるりと回しての スリップストリームの 最高速チャレンジがたまらん！

[@eureka5963]

最後　感極まって　涙声・・

[@user-vy2lf8jq1t]

1:02 声出たわ

[@yanbouzu8336]

最高出力の15000回転あたりが1番好きな音

[@user-sr1ys8ns7x]

凄い高回転エンジンですね👶

[@user-pg2tu9xr1g]

また昔の250cc4発と現行250のバトルをこの車種でやってほしい！

[@masahiro579]

すげーー買いだ！

[@Tori.jp.ofical]

音が世界一かっこいい

[@user-mn6jh8qv7h]

いい音だぁ！子供が成人したらリターンライダーするつもりで、その時に欲しいなぁ！まだ10年近くあるからその時にモデルチェンジしててでも新車残しといてほしいなぁ。

[@miyagiken5507]

昔の２スト・レプリカは別格として、現代の250ccでサーキットを「まとも」に走れるってのが凄いこと。当時レプリカを買えなかった中高年オジサンでも「250」なら仕方ないかって家族にも理解してもらえそう！（笑）

[@funnycatsyoshiko9833]

すごい👍🏻😆😄先生がんばってね💕🥰

[@ridingsupport7443]

丸山先生の極低速コーナーを除き、ほぼ14,000rpm以上～17,000rpmキープの走りが超素晴らしい。😱😱😱　バイクのポテンシャルが大変良く分かります。途中で3速9,000付近に落ちる所が有りますが、エンジンは旧モデル（以前45馬力の最終型所有していました）よりもフレキシブルな感じがしますね。ただやはり、車重がネックなのか？ギャップを通過時に収束側はノーマルとしては良い方だと思いますが若干、挙動が大きめかな？（セッティングの範囲内かもですが・・・。）師匠の過激な走りの影響かも知れませんね。このサイズをオートポリスでどうかなって思う所もありますが、映像を観る限りサーキットに負ける事なく楽しめる全開マシ―ンになっていますね。これのレーサーモデルを早く見たいですね。(o^―^o)ﾆｺ

[@R926_]

このおっさんバケモンだわw 今度からこのチャンネル来るわw

[@user-ny3cn8yb4u]

やぱ250cc4気筒はこの音が気持ちええな♬ タコの上がり方やと14000rpmからが1番おいしいとこみたいですね！マフラー替えたらまた官能的なサウンドになりそー🤤

[@suzukinrider8868]

4気筒の音が素晴らしい！ 250ccとは思えない😆

[@175limegreen5]

速すぎぃ…

[@user-nv8jg6ud7y]

完全に『スーパースポーツ』じゃぁん！

[@11abk56]

アイコンが（笑）

[@user-vo4lv4fr3s]

いい音

[@hirakuni45]

コレ、やっぱ欲しいなぁー、凄い完成度だなぁー

[@shirato39]

レブリミットが18000でレッド17000から、だけどレブリミットに向けて回って行く カワサキさんはホントに良く解ってらっしゃるｗ

[@bestedm2062]

これはマジで買いたい

[@kirinchan3050]

やばすぎる！

[@satorusunaga2982]

丸山さん、次ははやく、90's旧モデル達との対決（比較？）を観たいです😊

[@meneki_care]

オイル交換の時の鉄粉が凄そう😅

[@Cabinner]

回転域の使い分けとボトムスピードの調整がうますぎる笑

[@MARUKESU93]

めちゃイイですねー♪

[@user-kv4nu6jv6p]

さすが4発のハイパワーなエンジンですが、車重が184Kgと重たいようですね… ホンダはCBR250RRを41馬力化して販売するようで、パワーウエイトレシオはどちらも同じになります。 ピーキーな川崎かフラットな本田か…… なんだかこういう構図を数十年前にも見たような気がする…… 歴史繰り返すってことかな？

[@user-sr1ys8ns7x]

いい動画見せますね👶

[@user-xq7sc8sv5t]

バリオスも良いけどZH2デザインっぽくしてZ25R出して欲しい！

[@ASAIFUMIO]

凄く面白いですよね。 因みにリミッター解除したら何キロ出るんですかね？、インドネシア仕様と歴代の80、90年代とで比較してみたいですよね‼️

[@k6roadbikers]

心がグラグラです。 判子 押しちゃおうかな(*´∀`)♪

[@puu-san]

押しちゃいましょう😁

[@hirotuguandco]

気持ち良いぃぃぃぃぃ！欲しくなる！

[@teritama3]

1:22 183キロ！

[@fumi-chan.]

リミッターかかるんですよね？

[@kawasakimidoriz4763]

バイクとは何だ？音だ！ YAMAHA「楽器ならオレに任せろ」

[@zundamonnanoda_plusmate]

ネイキッドでz250rsみたいなんだしてほしいな Z900rsの弟分的なので、バリオス2形の後継機的な

[@tahunyanglalu-mi2wz]

SUGOI👍🔥

[@user-kh9gf3fd1v]

丸山さんをその辺のおじさんと一緒にしないで下さい

[@user-xl5eb1md2k]

令和のバリオス！

[@popomokp1125]

2.3.4辺りは楽しそうね

[@suya]

メインストレッチの辺りでギャップに取られようが絶対前の車両抜いてやるという意地みたいなん感じました。オートポリスは広すぎて250だと物足りない感なかったんですか？

[@yoch8791]

なんか盗難車一位になりそう

[@gofire9626]

これでホンダどう出るか！楽しみに