11 najgorszych silników diesla, które Cię zrujnują -

Nowe TOP z jedenastką najbardziej awaryjnych silników diesla, które Was zrujnują. Następne części w przyszłości.
Scenariusz, moderacja i montaż: Łukasz Zaczyński
Zapraszamy do subskrybowania kanału Jazdy Próbne !
Aby otrzymywać powiadomienia o nadchodzących filmach kliknijcie dzwoneczek obok przycisku subskrypcji.
Fanpage Jazdy Próbne: / jazdyprobne

[@Dani-md1vr]

Mam dwa Citroeny Berlingo. Jeden 1,6 hdi 75 KM a drugi 92 KM . Pierwszy citroen ma ponad 204 tyś przebiegu i chodzi super. Żadnych problemów nie ma.

[@pawelgoliatowski6148]

Francuzi jakby zalecali wymianę co 10 kk to podejrzewam,że wiele usterek by nie zaistniało,bo podobne awarie w tych samych motorach montowanych w Nissanach nie wystepują,bo Nissan zalecał częstszą wymianę oleju niż Renault.

[@twingnol]

1,9 dCi 130 KM w Suzuki GV jakoś nie padały jak w Renault.

[@user-re7cq3wy6r]

@@twingnol a wymiana oleju co ile?w renault co 30 tysi...to samo w volvo co 15 tysi...

[@marekh8467]

VAG - niemiecka "solidna" firma, taka fobia na ich punkcie w naszym kraju, wazeliny jszcze trzeba, jakie to niemieckie niezawodne itd. A okazuje się ze królują w awaryjności diesli. Robią sobie na złość ? Sami sobie wyrabiają zła opinię ? Większość awarii diesli to brak dbałości właściciela o silnik. Siada taki i jeździ aż silnik padnie, a wówczas płacz, że producent, itd.... Bo się nawet nie chciało poczytać instrukcji, lub szkoda kasy na porządny okresowy przegląd wrażliwych miejsc. Bo przecież silnik bez dbania o niego ma obowiązek przejechać 500 tys km wg niektórych !!!!!

[@nomtbg]

Tylko, że Elf nie produkuje oleju LongLife, a taki zaleca producent np. Renault.

[@bartibomba]

Odnosze wrazenie ze autor filmu nie ma.prawa jazdy i 90%tych silnikow nie widzial na oczy pozdro

[@mariankowalski5699]

Wszystkie wymienione silniki nadają się jedynie na śmietnik, widać, że to ty raczej mało wiesz...

[@urbex4x4pl]

A gdzie silnik 2.5VM montowany w Jeepie Cherokee XJ ....ten silnik powinien zająć 1-wsze miejsce jeśli chodzi o najgorszy silnik diesla wszech czasów

[@urbex4x4pl]

@Mi W tutaj nie ma co wymieniać..... tu trzeba robić swap :)

[@Nobody-sr3cb]

Czego spodziewać się pp silniku z motorówki w aucie? :D osobiście jeździłem Voyagerem, przeżył wymianę silnika, 2 razy skrzyni, a na końcu poszedł na zlom...

[@11papaj]

Fakt ten motor to szrot nawet najbardziej zadbany

[@Marcin_Kostrzewa]

Mówisz o fordowskim tdci a pokazujesz tddi. .lipa troche

[@MF64751]

2.0 TDI audi kupione z 260 tys przrbiegiu. Wszystkie części oryginalne, osobiście przejechałem przez 2 lata 70 tys i poza wymianą EGR zero problemów... Wymiana oleju co 10 tys i tyle w temacie...

[@zielov361]

Lexus is 220 ma silnik 2.2 D-Cat

[@rafaw4266]

Większość nowych silników zabija zbyt długa jazda na oleju. Trzeba zdecydowanie skracać czas smigania na oleju😉😉

[@aleksandraukaszempiccy2873]

I 0w 20 i 30 minimum 5w...

[@mikoajryniak2644]

Były awaryjne silniki benzynowe i awaryjne diesle. Może by tak auta z największymi problemami z elektroniką i auta z największymi problemami z rdzą?

[@kaczor7224]

Podpinam się!

[@wicketgames8790]

Albo auta z najgorszymi skrzyniami biegów

[@Anonymous-PL]

Rdza to mazda 6

[@mikoajryniak2644]

@@wicketgames8790 to też

[@mikoajryniak2644]

@@Anonymous-PL na pewno

[@dawidgora6513]

Moje pierwsze auto v40 1.9 dci kupiony w komisie, licznik pewnie kręcony itd. Ale mlody byłem i się napaliłem. Przez 5 lat uwaga żadnych problemów z silnikiem ani turbo nie miałem. Wymienialem olej co 10tys. Rozrząd co 50tys. tankowalem tylko verve. Silnik świetny. Jak dbasz tak masz.

[@dawidpusa2126]

Licznik kręcony to w Polsce standard, nic zaskakującego, aż po prostu na przebieg patrzę tylko z ciekawości ile ma tyle ma

[@pavel9652]

Racjonalizujesz sobie po fakcie. Jakbyś kupił trupa, który tylko generuje koszty, to byś pewnie powiedział, że cię oszukali, a nie, że masz tak, jak dbasz.

[@danny30g]

poproszę o listę najmniej awaryjnych zatem..pod każdym względem;)

[@basiorpiotrek]

Gościu nie ma pojęcia o silnikach, to co krąży w sieci na ich temat a to co w realu to dwie różne rzeczy.

[@ludwis_7004]

Ta bo ty wszystko wiesz

[@adas9977]

1.9 dci były 2 wersje, w megane 3 też była ta jednostka ale była nowsza i lepsza od tej z laguny 2. do modeli powinieneś dodać rok produkcji

[@jacekgogowski7145]

A ja miałem 1.9 dci w volvo v40 115km - auto zostało w rodzinie, ma 300k km oryginalną dwumasę, nie bierze oleju i śmiga nadal na pełnym syntetyku, zepsuć się nie chce. Może tak trafiłem ale to najbardziej bezawaryjne auto jakie kiedykolwiek miałem

[@szymonseether1211]

Zamki nie zabezpieczają przed obróceniem się panewki... Radzę trochę się doszkolić 😅

[@piotrswiniarek3586]

Dokladnie

[@cross1062]

mam 1,6 hdi 109 kuca program na 130 i chodzi jak talalalalal poza wydmuchaną podkładką pod wtryskiem nic się nie dzieję ;p

[@ukaszwrotny7315]

Gość redagujący nie ma pojęcia 1.6 HDi 109 HP ma 16 zaworów a on przedstawil jednostkę 1.6 eHdi zupełnie inny silnik

[@marcinlipinski8018]

Głupoty z tymi panewkami opowiadasz, zamki są by ułatwić montaż a nie zapobiegać obracaniu. Dziura w tłoku to nie jest skutek wypalonej uszczelki pod wtryskiem a raczej skutek uszkodzonego wtryskiwacza lub samego układu wtryskowego.

[@dz3jk0b147]

Pomyliłeś się z tym silnikiem toyoty. Ten awaryjny to 2.2 a nie 2.0

[@Dave-iu5jj]

2.2 i 2.0 są awaryjne

[@ProticGuy]

@@Dave-iu5jj nie. Akurat 2.0 d4d to najtrwalszy silnik diesela toyoty.

[@Dave-iu5jj]

@@ProticGuy teraz nie bo naprawili je

[@ProticGuy]

@@Dave-iu5jj w Toyocie Avensis I (T22) ten silnik był niezniszczalny. Nie wiem na czym polegałaby jego awaryjność.

[@JacN87]

Irek Tomczyk wspomniał przecież o wtryskach, dwumasie i turbo, nie wiem czy bym się z tym zgodził. Osobiście miałem problem z turbina w 2.0d4d ale tylko chwilowy z racji tego ze to mój pierwszy diesel. Nalotu mam 270k

[@NowakowskiRobert1969]

Moi Drodzy ja N.R.3.🕊️ Anioł ❤️👼mam dwa RENAULT SCENIC Diesel rocznik 2002 i 2007 , dzięki BOGU ❤️ sprawują się dobrze ,oby dwa silniki to 1,9 mają przebieg ponad 230 tys km. Mam pytanie ile te silniki wytrzymują bez kapitalnego remontu. Pozdrawiam Wszystkich Serdecznie.☮️

[@jogi8770]

ogólnie to z materiału wynika że najlepiej jest kupić rower pozdrawiam jako użytkownik 2.0 tdi kod bmm 40 tyś rocznie bez awarii

[@shitosawpasterski2978]

wiesz,że dobry pomysł?:).każdy by był prawdziwie ECO bez powłoki propagandy/marketingu:).i to bez ściemy,kombinacji/manipulacji.póki motoryzacja będzie tak produkować i tak stawiać sprawę będzie coraz gorzej.na szczęście w branży budowlanej jest o wiele lepiej a to za sprawą ceny.wszystko ma prawo się psuć,ulegać awarii na drodze eksploatacji,ale skoro ten postęp zwiększa poddatność na awarie zamiast działać przeciwnie,wydłużać żywotność to coś tu nie jest tak.ten postęp chyba ucieka innowatorom/postępowcom,wymyka się im,skoro produkują coraz bardziej usterkowy/awaryjny/zawodny badziew.ciekawe jak się sprawy mają w Liebherr,Caterpilar,Terrex,czy tam też badziewiakowie/fuszerkowie pracują:)i dziadostwo odstawiają,a marketingowcy reklamką zasłaniają i dobrze sprzedają:).tam to chyba większa presja,precyzja,dokładność,dbałość o szczegóły,bo to przecież nie zabawki,a zawodowe maszyny nie dla nowobogackich,domorosłych chłopców:)

[@shitosawpasterski2978]

to kiedy zobaczymy,możemy sie spodziewać produktu/artykułu/aparatu/urządzenia/maszyny bez reklamki/marketingu i tej lansowo-promocyjnej aury,która tuszuje niedoskonałości/wady/niedoróbki/wady konstrukcyjne,która odwraca uwagę,czyni produkt lepszym niż jest w rzeczywistości?kiedy dostaniemy cokolwiek bez przesadności/upiększania/dekory/blichtru i tego sztucznego podsycania/podbudowywania?kiedy producenci/przemosłowcy otworzą karty na stole i nie będą niczego ukrywać/zatajać i przedstawią sprawę jasno/klarownie i w takim stanie jakim jest?skoro konsument ma prawa,to ma też prawo do prawdy o produkcie,prawdy o trwałości/niezawodności/awaryjności,jakości i jak to się przekłada na cenę,eksploatacje,warunki.dlaczego aż tyle się zataja/ukrywa,owiewa tajemnicami.skoro klient/konsument płaci,to wymaga i chce wiedzieć jak najwięcej o artykule/produkcie.nie chce słyszeć,czytać bajek pisanych przez miłośników/sympatyków/zwolenników danej marki,bo oni zawsze będą zachwalać.on chce otrzymać nieskazitelną/bezstronną opinię,bez nalotu,presji,wpływu lobby,bez upiększeń,uprzedzeń.kiedy producenci/industrialiści się wreszcie zrehabilitują,zaczną grać w otwarte karty?kiedy poprawią i podwyższą poziom produkcji,usuną wady,zaczną bardziej myśleć już w fazie projektowania o dobru/interesie konsumentów,że oni chcą otrzymywać produkt najlepszy jak to tylko możliwe.kiedyś rzemieślnik się starał produkować buty,wyroby,wykonywać usługi jak najlepiej umie,potrafi,może.skoro tak chcą/pragną stosować elektronikę,to niech ją robią dobrą,dobrze zabezpieczoną,dobrze zlokalizowaną,dobrze wykonaną i dobrze przemyślaną.najlepiej jakby się w ogóle konsultowali z konsumentem ile chciałby jej mieć na pokładzie.przecież konsumenci/klienci mają różne potrzeby,gusta,wymogi i szacunek/poważanie/uznawanie powinno wręcz cisnąć by się pytać,a nie wrzucać/wyposażać/instalować w/g własnego widzimisię.to jest poważne traktowanie klienta/konsumenta,dawanie mu prawa/wolności wyboru?

[@dawidsowik1589]

Rownież śmigam 2.0tdi azv polecam brak jakiejkolwiek awari moze długo go nie mam ale poprzedni własciciel smigal nim 7lat bez awari

[@jacekzxxx7305]

Hmm to najlepszy, ja mam najgorsze podobno bkp i przez 14 lat nigdy nie zawiódł, chodzi jak pszczółka

[@KLICHO1992]

Widzę taki znawca coś przeczytał to zrobie materiał. Jeszcze trzeba było użytkować te silniki czy serwisować i wtedy wielce się wypowiadać mowisz 2.0 tdi wrzucasz zdjecie CR 2-giej gen. Nie były wadliwe bo wadliwy tylko był jeden element czyli chlodniczka spalin naprawa jej na czas usunięcie nigdy nie miały potem te silniki problemów. 2.5 tdi v6 ? No problemem byli użytkownicy którzy myśleli ze jak wleją minerał i wymiany co 30 tys to będzie ok. To nie silniki były wadliwe tylko przerastały koszty eksploatacji nieco wieksze niż 1.9 tdi i tyle jakoś w Niemczech nigdy nagonki na nie nie było a w pl to tak bo u nas to są same centusie na wszystkim by oszczedzali

[@damianulatowski9053]

Co do 1.9dci troche sie niedoinformowales. Fakt, wystepuje problem z panewkami ale dlatego ze w tych silnikach jest malo wytatna pompa oleju na niskich obrotach, carisma i volvo nie maja problemu z panewkami poniewaz mialy skrzynie 5 biegowe a Renault 6 i dzieki temu silnik sie przycieral, zbyt male obroty silnika. Po drugie te silniki w Renault mialy interwaly wymiany oleju co 30tys km a np w mitsubishi co 15 co po dluzszej eksploatacji daje nam takke rezultaty :/

[@tomaszhojnowski4598]

Masz rację. Miałem Cari 01' 1,9dci 103KM, przy zakupie 2003 miała 63tkm dojechałem do 210Tkm w 2014. Po przejechaniu 30Tkm na polskim paliwie, kolektor zarósł sadzą.... Po wyczyszczeniu EGRa oraz kolektora z turbiną dolewałem do KAŻDEGO tankowania 100ml depresatora Kleen Flo, wymiana oleju co rok na zimę (8-11Tkm). Zero awarii.........Wtryski, pompa, turbo, alternator, sprzęgło w oryginale. Auto kupił chłopak z rodziny upala do dzisiaj, na blacie 260Tkm i rośnie.

[@user-re7cq3wy6r]

@@tomaszhojnowski4598 volvo v40 2001 rok 1.9 115KM. 400 tysięcy na blacie. czyszczenie egr, wymiana rury od turbo, wymiana dwóch wtrysków. Regularna wymiana oleju co 15 tysi/rok, regularna wymiana rozrządu. Sprzegło od dekady nie ruszane (pradopodobnie od nowości), dwumas już daje znać o sobie przy zmianie biegów ale na wolnych spokój... strasznie marny ten silnik...

[@Fitman995]

Jeśli nie masz styczności z tymi silnikami na codzień a informacje zbierasz po sieci i opiniach januszy którzy najchętniej jeździli by samochodami za darmo bez wymiany czegokolwiek w samochodzie, to nie nagrywaj takich filmów i nie wprowadzaj mało obeznanych ludzi w błąd....

[@springbaton6316]

No i to jest Panie kolego sedno. 2.7 hdi uważają za bardzo awaryjne , znawcy internetowi uważają że napewno pęknie wał albo obróci się panewka a tymczasem znam ludzi którzy zrobili tym silnikiem 400 000

[@piotrtronina7093]

PODOBNO w Volvo S40/V40 silnik 1.9 dCi został poprawiony, został zastosowany większy filtr olejowy,producent zalecał wymianę oleju co 15 tys. Km. Nie jak w lagunie po 30k km. Posiadam ten silnik w swoim Volvo. Prócz zaworu n75 nie wymieniałem nic. Olej wymieniam co 10 tys. Km. Dbać a nie będzie sprawiał problemów

[@remus2233]

Ja mam lagune 2 1.9 dci śmiga tak jak trzeba a problem z panewkami pojawia sie jak ktos wymienia olej jak zaleca fabryka czyli 30tys km 😆

[@user-re7cq3wy6r]

volvo i mitsubishi zaleca co 15 tysięcy i tam te silniki są bardzo polecane...mam v40 i nastukane 400 tysi na tym klekocie

[@arturk9947]

1,9 dci? Proszę Cię. 350 tys km bez żadnej awarii. Wg użytkowników jeden z lepszych silników pod warunkiem ze nigdy nie był przegrzany.

[@krzychub2755]

dokłądnie, ten tutaj nie pasuje

[@Marcin09890]

Miałem lagune z tym silnikiem i mogę powiedzieć że jak narazie to był najlepszy silnik diesla z jakim miałem doczynienia

[@tysonadarzyn]

Mam znajomego któremu obróciły się panewki w tym silniku.

[@Robert-jb6zy]

@@tysonadarzyn bo oleku nie wymieniał on albo poprzednik. Sam motor jest bardzo dobry tylko pompa olekowa musi byc sprawna i lac dobry ilek zmieniać co 10k i lata bez problemu

[@arkadiuszmazur9500]

Zamek panewki nie ma za zadanie zabezpieczać przed obróceniem się jej, a jedynie pomagać w poprawnym jej zamontowaniu.

[@tomaszboniecki9380]

przecież to co on gada to jakieś brednie...

[@Robert-zu1ky]

W 1.9 dCi właśnie problem jest cebula właścicieli którzy nie wymieniają oleju. Jakby ktoś go wymieniał co 10 tyś to by tak nie było z panewkami no ale co zrobisz

[@andrzejnogaj8289]

Pięknie słowa olej to podstawa w każdym silniku 10/15tys ale tak jak musisz jak jest Janusz cebula to kon 🐎 nie dał rady 👊😎

[@dzikiiwariat1124]

D4D Ty mówisz, że gowno inny youtuber mówi że jeden z lepszych diesli. Ja też uważam że ten silnik nie powinien znaleźć się na tej liście...

[@astor5584]

Moze cd na zeliwie opisany tutaj aluminowe ad to totalne gowno najgorszy szajs bez mozliwosci ratunku i taniej naprawy upg pekajaca glowica nigdy tego nie kupowac nawet po gwarancyjnej wymianie silnika .

[@sebxt6609]

Profesor Chirs wyjaśnił, że brak zamków " zabezpieczajacych" nie ma nic do rzeczy z obracaniem się panewek.

[@gacol26]

Miałem napisać że z zamkami to pierdoły

[@olo1299]

Dokładnie. Zamek nic do tego nie ma ewentualnie może ma minimalne znaczenie. Panewki siadają przez olej i koniec kropka. A jeśli "dobra" panewka się obroci to znaczy że nie była pasów a do korbowodu i wału. A użytkownik lał płyn olejopodobny do silnika. Zamki są tylko dla ułatwienia montażu. A utrzymać się w korbowodzie pomagają tyle co klin centrujacy na kole magnesowym motocykla czy kosiarki.

[@TFXZG]

@@olo1299 Tak czy siak jak są zamki, to panewki się nie obracają. Na tym możemy zakończyć temat :)

[@olo1299]

@@TFXZG obracają. Po prostu przy zamkach musi się bardziej przytrzec 😉ale to niea znaczenia kiedy się obroci. Jak się przytarla to i tak jest do naprawy 😉 chociaż ja w swoim zjadłem panewke do samej korby a resztki w zamku i tak siedziały 😂

[@island251]

To taki profesor,jak ja fizyk jądrowy.🤣.Ciekawe,dlaczego w innych silnikach,takie rzeczy nie występują?

[@Zlotnik1988]

Według tego materiału wszystkie silniki diesla są awaryjne

[@Marcin09890]

Gadasz kolego głupoty mieliśmy w domu dwa samochody z silnikiem 1.9dci i nie było z nimi żadnych problemów.

[@ma.da.3712]

Bez pojęcia chłopie. 1.4 tdi 75KM mam nalatane nim 670 tys km w audi A2 nic w nim sie nie dzieje.procz tego ze jest halasujacy z racji 3 cylindrow. To nie chce ani się zatrzeć ani zgnić bo aluminiowy. Jezdze tym pierdopędem12 lat obrzydzenie bierze kiedy do niego wsiadam ( kierownica wyglada jak wygryziona przez myszy siedzenie wytarte do gąbki, podrapany poobijany z kazdej strony ograniczniki drzwi ze 3 razy wymieniane) po mieście po lesie tym jezdze po dziurach wertepach kraweznikach. Zalozylem stalowe felgi bo aluminowe po miesiacu wywalilem i to one jako jedyne korodują. Jedyne co zmienilem powazniejszego to wybierak skrzyni biegów. Wywalilem oslone pod silnikiem w sumie to sie oderwala na poczatku ale to dobrze bo zmieniam w nim olej co 10 tys i szlak trafial odkrecac to dziadostwo do zmiany oleju 5 razy w roku.Nie moge patrzec na to szkaradztwo ale to praktyczne wozidło a ja jestem skąpy i chu... .

[@szymonwarta9352]

Nie ogarniam. Polecałeś 1.6 HDI a teraz mówisz że jest awaryjny

[@kwiatek8790]

Szymon Warta. Pierdoli bzdury a o 1.5 dci nawet nie wspomnieli i o 2.2 dci tak samo

[@Resistor57]

To jest dobry silnik .

[@dominikolszewski3652]

Też byłem mega zdziwiony, że 1.6 HDI tutaj się pojawił.

[@rosiu89]

pomylił 1.6hdi z 1.9dci

[@superbob4058]

Chyba do 2010 w 1.6 HDi były te sitka na przewodzie olejowym potem już nie montowali więc problem z turbo rozwiązany gorzej wypadają podkładki pod wtryski ale i tak silnik jeden z lepszych koło 2.0 HDi

[@Lechu-ht9un]

Po drugie nie ma silników awaryjnych tylko źle eksploatowane i nie zadbane gdzie oleje wymieniają co 20-30tys, jak dbasz tak masz

[@obarka84]

1.4 TDI wychodził także w A2

[@maciejd7850]

Diesel to syf, kiła i mogiła, teraz, to tylko po wsiach tym jeżdżą, bo paliwo (na wiosce mówią: "napęd ") od traktora można brać.

[@tadeuszgiefert3152]

Ty sie h----ja znasz ja jezdze passatem ilaguna dti 12lat solarka z ukrainy nic sie nie dzieje skad polska ma paliwo ty nie widziales jakimi furami jezdza ukraincy i gzie tankuja w niemczech szwecji nie masz zielonego pojecia i klape cu

[@katarzynajanicka2354]

Najgorszy subaru diesel . Wal za cienki i zle wywarzony pęka. Koszmar

[@dawidm.2435]

Diesel Subaru to dobry silnik tylko są z nim problemy - Tak powiedział mi facet z salonu Subaru :D:D:D

[@drugawojnaswiatowa8244]

Gdzie 2.5 VM montowany w Jeep Cherokee i Grand Cherokee?

[@adrianf7106]

I 3.1 td VM

[@karol525full]

1.6 HDI? chyba żart

[@mati410]

Gość nie wie co mówi

[@bestpeter78]

To mój pierwszy diesel i ostatni....Peugeot Partner...nigdy więcej...

[@dcNo5]

Posiadam Opla Vectra C z 3.0 cdti tylko że ten poprawiony z30dt i juz 300k km na blacie i jeździ bez problemów :) jak dbasz tak masz, wystarczy na czas wymieniać filtry i olej

[@krzysztofkunysz2680]

Mam 1.4 tdi i 580 tys przejechane 😲i nadal jeździ wymieniam tylko olej i po 350 tys padło turbo

[@TFXZG]

Ja mam w BENZYNOWYM RENAULT 1.2 16v 76 koni 785 tysi. To jest dopiero efekt, co? BEZ REMONTU, ale bardzo dobrze traktowany :)

[@stuartpl1800]

akurat 1.9 dCi nie jest aż taki zły

[@krzysztofpawlak8996]

A gdzie dzisiaj masz tak "aktualnie" 1.9 dCi? Renault już go nie produkuje na rzecz 2.0 dCi i to od ponad dekady...

[@Kamratowski]

Słucham? 1.6 hdi? Chyba jesteś nie poważny i nie masz pojęcia co mówisz. A jeśli chodzi o wymianę przewodu to była akcja serwisowa i wiadomo że były wprowadzone poprawione a co ma wspólnego głupi przewód zasilania oleju do całej jednostki 1.6 hdi?

[@marcinokrasa4423]

Ani słowa o fiacie czy mercedesie! Dlatego transport kocha Iveco Daily i Mercedesa Spritera !

[@wiktorzielonka7828]

Cena części i dostęp ich

[@lukaszcygal9436]

Największy problem z awaryjnością silników jest to, że w Polsce sprowadza się niemieckie cuda techniki, które w jakiś dziwny sposób po przekroczeniu granicy z 500-600 tyś przebiegu w kraju sprzedawane są jako 10 -15 letnie perełki w stylu passerati 1,9 TDI albo inne Audi A3 z przebiegiem 160 tyś. :) Potem wchodzą tacy na forum i płaczą, że mają 180 tyś na liczniku a silnik im pada...

[@ariel9931]

Ja kupilem kiedys w polsce passata b4 z przebiegiem 550tys i jeszcze doczekal nastepnego wlasciciela przy 750tys :) mogl byc krecony bo z niemiec pochodzil

[@specjalford2]

zamki w panewka są po to aby poprawnie i równo je montować a nie przeciw obracaniu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ukaszzybura8370]

Dokładnie jak słyszę takie głupoty to nóż się w kieszeni otwiera. Koncerny rezygnują z zamków żeby jak najbardziej zautomatyzować produkcję, tyle w temacie.

[@protomus12]

Dokładnie tak jak mówisz , te rowki nie zapobiegają obracaniu.

[@nikobellik438]

@@protomus12 no te czemu te panewki bez rowkuw sie obracają czescie j jak to nie wpływa ????

[@farmingandmercedesbenz4140]

@@nikobellik438 mit jak ma się obrócić to się obróci albo korba bokiem wyjdzie

[@nomtbg]

@@nikobellik438 gdzie jest taka statystyka?

[@ukaszgodzwa7781]

Łapka w dół ! 1.6 HDi silnik solidny i trwały . Oczywiście jest problem z niedrożnością przewodu smarowania ale robisz turbo ( nowy olej, przewód smarowania, dwie śruby mocujące przewód, ewentualnie smok olejowy) i dalej 200tys ogień. Nie pasuje mi ten silnik do tytułu " silniki które cię zrujnują" GŁUPOTA :) ! Zresztą że autor wcześniej go polecał więc radzę się zdecydować. Sprężarki głównie siadają w nich przez nie uczciwe regenerację na chińskich częściach których jest cała masa :) oryginał przy drożnym przewodzie chodzi wiele lat !!!!

[@autojakowiak]

to wychodzi że silnik 1.5Dci super a 1.9Dci Tragedia , bzdury straszne

[@marekh8467]

Kolega miał 1,9 dci, w renault megane II... miał pecha, i wieczne problemy.... ale kupił używany i jak go eksploatował poprzedni własciciel - nikt nie wie. Ja słyszałem o awaryjności 1,5 dci, ale nie potwierdzam. Użytkuję Megane II od 2011 r i ZERO problemów. Jeżdzę ok 20 tys km rocznie. A czy mnie coś nie spotka w przyszłości - tego nie wiem. Na razie jestem przezadowolony. Zero kłopotów, zero wydatków, zero usterek z silnikiem. Leję olej (co 10 tys km) i jeżdzę. Dlaczego innym się nie wiedzie i plują na ten silnik - tego nie wiem. Może przegrzewają go, może nie pilnują stanu oleju, może nie sprawdzają przewodów olejowych do turbo - nie wiem. Z dwumasą też zero kłopotów. 190 tys km przejechane, a podobno przy 120 czy 150 tys panewki miały się przekręcić. Miałem pecha i się nie przekręciły. Wtryski miały polecieć zdaniem szpeców - jakoś nie poleciały i są od nowości te same. Tak to jest z opiniami nt silników. Bzdury to są wtedy - jak ktoś usiłuje uogólniać i usiłuje robić się mądrzejszym niż jest.

[@patrykus193]

Problemy z silnikami w Audi A6 C6 2.0 TDI. Powiem tak posiadam dwa egzeplaze tego modelu. Jedno z 2006 roku z motorem o oznaczeniu BRE i drugie z 2008 roku o tym samym kodzie silnika. Auto z 2006 roku jest w rodzinie już 8 rok i zero jakichkolwiek problemów z tym silnikiem oprócz jednorazowej usterki elektroniki EGR. Drugie auto dwa lata w rodzinie jedyny problem jaki wystąpił to DPF. Auta serwisowane co 10 tyś km czyli olej,filtry. Zero jakich kolwiek większych usterek. Moim zdaniem wszystko zależy od tego jak ktoś obchodzi się z autem i czy serwisuje auto na bieżąco. Jednym słowem. Jak kto dba tak ma. Takie jest moje zdanie. Pozdrawiam.

[@adamkowalski1239]

Ta lista to taka z dupy trochę. To nie wina silnika, że osprzęt typu alternator czy rozrusznik prędzej czy później ulega awarii. Kolejna sprawa to oczywista oczywistość, że panewki czy koło dwu masowe się zużywają bo przecież w każdym silniku występują takie zużycia. Idąc tym tropem to większość wyprodukowanych do tej pory silników można by umieścić na tej liście. Nie wspomnę nawet, że te awarie to głównie występują w Polsce w dieslach ze skręconym licznikiem na 190 tyś. a realnym minimum 350 tyś. oczywiście zgodnie z tradycją te silniki zalewane są olejem 15w40 bo po 200tyś. to tak trzeba, a później opinie że silniki są do dupy bo nie jadą na byle ścieku jak to zwykł robić mercedes beczka 30 lat temu.

[@jazdyprobne]

Z takim podejściem zapewniam Cię, że każda lista będzie z dupy. Nawet Twoja.

[@sawomirchabo787]

Niestety, żegnam się z tym kanałem bo pi_rd_lisz Pan od rzeczy. A kulturalniej: JAK DBASZ TAK MASZ. Kretyni nawet potrafili korbą w golfach strzelać, a znam przypadek 5.0 TDI że Phaeton 5 letni daje czadu ;)

[@paczekpaczek466]

zal mi typa xD co ten filmik robił e-mechanik u mnie 2.5 tdi v6 ma juz ponad 720 tys km nalatane xD i nic mu nie dolega

[@dosiaa7171]

2,5 TDI R5, są lepsze niż te V6

[@Kaltenik]

@@dosiaa7171 mój ma dopiero 420k

[@misiek671]

TDI - Tylko Dla Idiotów !!!

[@CICHYLAGNY]

1.9Dci 130 scenic 2 2008 350 tys km bez żadnych problemów Najlepszy silnik jaki kiedykolwiek użytkowałem Autem do dziś jeździ mój tato Polecam

[@grzegorzchrzaszcz72]

Autor niestety nie zwrocil uwage na fakt ze koncerny mimo wszystko poprawiaja swoje konstrukcje. I tak bylo np. z 1.9dci ktore od ok 2006 prezentowalo niezla trwalosc i tak jest rowniez w 1.5 dci ktore w megane II bylo awaryjme a III nie sprawia juz wiekszych problemow.

[@andrzej2224]

@@grzegorzchrzaszcz72 Głupoty gadasz 130 od 120, 105 jeżeli chodzi o smarowanie jedynie różniły się pompą olejową i miską. Błędem wcześniejszych konstrukcji nawet nie była sama mniej wydajna pompa a wymiany oleju co 30tys jak zalecał producent. Te które kupiłem i robiłem z tymi wymianami olejów to wyjechana pompa oleju (olej ośką ucieka) i brak pierścieni olejowych. Te silniki przy wymianach oleju co 10tys spokojnie ciągną do pół miliona km. Volvo miało to samo i wymiana co 10 lub 15 i tam jakoś silniki się nie zacierały. 1.5 dci różniły sie układem wtryskowym w nowszych. clio oddałem na złom przy 380tys a silnik nie brał oleju i zapalał bez problemu, przy 270 były robione wtryski i wymiana pompy, koszt niecałe 2 tys, a spalanie w koło komina niecałe 4l przy spokojnej jeździe. Nie opłaca się? Scenica mam z silnikiem 1.5 w trasie da się zjechać również do 4l, ma iecale 300tys i jakoś paść nie chce.

[@jerzyskowronek9399]

Scenic 1.9 dci 350 tyś 👍. Saab 433tys 👍 . Poziom wiedzy twojej ( 0) chyba obrócila ci się panewka w głowie . Gdybyś wyjaśnił ludziom co zrobić aby uniknąć tych awari w danych autach to byś lepiej wypadł !! Bo w taki sposób możesz zaliczyć każde auto i z każdym silnikiem do awaryjnych . Awaria nie jest zaprogramowana koleś to tylko kwestia użytkowania i serwisowania także skup się nad tym . Zapamiętaj sobie !!!!! że nie wszystko w Internecie jest prawdą .

[@januszkurpiewski5263]

Jak jesteś takim super pseudo znawca to gdzie 1.5DCI, 2.2DCI, 2.7HDi, 5.0TDi, 1.8 TDCi i inne. A do tych najgorszych może dodasz kultowy 1.9TDi? Chcesz tworzyć listy poczytaj forum, opinie i usterki, dowiedz się gdzie jaki silnik jest montowany. Bo twoja wiedza jak bliska ucznia 1 klasy szkoły podstawowej.

[@marcinisis4495]

Mam 1.5 dCi w Clio, ma 290 k przebiegu. Jeżdżę i nic nie stuko nie puko.

[@defilrepairman1970]

1.4 TDI skoda Fabia znajomych...284 tys przejechane i z tego co widzę, jakoś ich nie zrujnowała...to istny wół roboczy, do pracy...pustaki na budowę...na wyjazd do Norwegii. Fakt mieli praktycznie od nowości, olej na czas...zero zrywek

[@bobbobalu9664]

Koncerny samochodowe MOGĄ wyprodukować niezwodne i trwałe silniki. Ale PO CO? Serwis i części zamienne to grube miliardy.

[@bronislawkohnke2891]

Art. 286. § 1. Kto, w celu osiągnięcia korzyści majątkowej, doprowadza inną osobę do niekorzystnego rozporządzenia własnym lub cudzym mieniem za pomocą wprowadzenia jej w błąd albo wyzyskania błędu lub niezdolności do należytego pojmowania przedsiębranego działania, podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat 8.

[@bobbobalu9664]

@@bronislawkohnke2891 Stan pomroczny jasny (organiczne zaburzenia dysocjacyjne, zamroczenie jasne) - pozorna zborność ruchowa występująca przy jakościowym zaburzeniu świadomości. Może występować jako część zespołu zamroczeniowego. Często związana jest z padaczką.

[@marekh8467]

tzn - koncerny same sobie podkładają miny i psują sobie opinie ? Ciekawa teoria.... to tak jakbym był np mechanikiem i specjalnie robił złą robotę, aby mieć jej więcej.... A przypadkiem nie wyrobiłbym sobie złej opinii i nikt do mnie by nie przyszedł ?? Jakoś laguny nikt nie bardzo chce kupowac.... mimo że są czesci i serwis.... Radziłbym człowieku, żebyś się zastanowił nad tym co mówisz. Nie wiem gdzie pracujesz i co robisz, ale jesli Ty pracujesz na podobnych zasadach jak przedstawiłes, to raczej z Twoich usług nie skorzystam, żebyś nawet miał milion części i idealny serwis. Z silnikami to raczej wszyscy producenci mają kłopoty, nie dlatego że nie chcą, tylko dlatego że nie mogą przeskoczyć pewnych rzeczy. Może przyjmij się do pracy w takim koncernie - bedziesz miał pole do popisu zamiast krytykować. Bedzisz slawny !!!!!!!! MISZCZU

[@shitosawpasterski2978]

@@bronislawkohnke2891 hahahaha.ble,ble,ble to tak jak z tym "zyj i pozwól żyć innym" albo nie buduj szczęścia własnego na nieszczęściu/krzywdzie innych".kto to kurwa przestrzega/respektuje?który,jaki organ?jak to się ma do rzeczywistości,jak to się przekłada??????każdy ma to w dupie.pieniądze,wpływy,pozycja określa byt,wymusza,narzuca,daje prawa,a nie teorie z dupy wyjęte w celu marketingowo-propagandowym by dezorientować scybulony motłoch,robić wrażenie,czy udawać/pozorować troskę/dbałość o sprawiedliwość.żaden ciul bogaty/wpływowy nigdy tego nie brał pod uwagę,nie kierował się tymi teoryjkami,obojętnie czy monarcha,hierarcha czy burżuj,arystokrata.zejdź na zimie,odstaw maryśkę i przepiski pisane pod propagande/marketing hahaha.to jest tak jak z prawami które przysługują.niemal/prawie wszystko to puste prawa,ale tak się kierunkuje motłoch,tworzy nastrój/klimat/aurę spontaniczności/autentyczności/ufności/transparentności.odkąd ta cywilizacja istnieje/działa/funkjonuje/prosperuje interes/dobro motłochu nigdy nie było brane pod uwagę,nie liczono się z nim.twoimi prawami/paragrafami można sobie dupe podetrzeć,tyle są warte,znaczą.one dobre pod publiczke,na pokaz jak te obsrane dyrektywy unijne,rozporządzenia.mafia strukturalna jak najbardziej może i ma prawo korzystać z tego co opracowywuje,ale nie głupi,marny,naiwny,debilny,infantylny cybulak.jemu nic nie przysługuje,nie należy się prócz męk,udręk,krzyża,bolączek,drogi pod góre,pod wiatr,kłopotów.nie stosuj sofistyki,bo ten czar,omam trzeba zrzucić i spojrzeć prawdzie w oczy.na przepisach zarabiają prawnicy,ubezpieczyciele,lichwiarze,pośrednicy,usługodawcy i inne gówno strukturalno-systemowe.takie odwoływanie/odnoszenie się do przepisów fanatyczne nic nie wnosi czy takie przytaczanie.to szopka

[@shitosawpasterski2978]

@@bronislawkohnke2891 to ile jeszcze czasu będzie szafować tym obsranym prawem i robić z ludzi debili,fanatyków/zacietrzewieńców/niewolników,wasali???toż to nie tylko śmieszne,ale żałosne i kuriozalne.hipokryzja w pełnym wydaniu hahaha.nie dość,że te ciule tworzą/opracowywują prawo takiej jakości,to inni jeszcze je dowolnie,wybiórczo,uznaniowo stosują ahahahahaha.komedia na całego.ale wierni dalej są,trzymają się gównoprawa,wierzą/ufają/polegają/opierają/odnoszą/odwołują i właśnie o to w tym cyrku/szopce/teatrzyku chodzi,by tworzyć wirtualny/sztuczny/iluzoryczny klimat,by wiara się utrzymywała,a nie wiedza,orientacja,świadomośćkrytycyzm,nieufność,podejrzliwość.motłoch ma grzeznąć w gównoprzepisach/gównoprawie i jednocześnie się usilnie go trzymać,przestrzegać,być podległy/podporządkowany.takie uzależnienie/uwarunkowanie/fanatyzm.takie to omamienie/oczarowanie/zauroczenie pospulstwa/plebsu,wymuszenie ufności.jak nie psycho-ideologiczny oręż,to prawny/strukturalny.zliczając/reasumując wszystko to gigantyczny taran,który kształtuje/buduje poglądy,przekonania,zapatrywania i wiarę w gówno,gównostruktury.to w ogóle nie działa w jedną stronę.oczywiście celowo,umyślnie,planowo.dlaczego strukturalne gówno myli się z niekorzyścią dla klientów/konsumentów?przypadek,zbieg okoliczności?haha.ale media wykrystalizują,oczyszczą gówno,uniewinną,zrzucą ciężar/balast i wine,bo od tego są.cały system jest tak opracowany/obmyślany/skonstruowany/zaprojektowany by stwarzał i dawał możliwości,prawa,szanse jednym,a ograniczał,blokował,odbierał drugim.trzeba być na prawdę scybulonym cybulakiem by tego nie widzieć,słyszeć,tylko w ślepo wierzyć w bajki systemowe/propagandowe/marketingowe

[@olo1299]

1.9 dci co tutaj robi? W firmowym 600tys ponad. Ma 8kierowcow i radnego który dba o auto 🤣 fakt 3 turbina już chyba jest ale poza tym i raz sprzęgłem auto silników o śmiga. 2.0 d4d 90hp ojca ma już 500tys i nic mu nie dolega choć jego emerycka jazda wymaga aby co kilka miesięcy pożyczył mi auta na dzień czy dwa i przejechania się n do pracy 😉

[@mzz2658]

Same bzdury- coś tam autor słyszał ale sam nie wie co

[@_Radziu_]

Chłopie nie masz najmniejszego pojęcia o tym co mówisz. Kolejny popychacz co się oczytał gazetek i prawi teraz na yt aby wejścia były. Gadasz takie durnoty, że żal słuchać i wprowadzasz ludzi w błąd. Odpuść sobie albo zbierz prawdziwe informacje.

[@martyskamartyska1454]

Z gazety czytasz

[@kusheov2183]

Niezgodze się z tym że 1.4 TDI to awaryjny diesel, wręcz przeciwnie , w Lupo to jeden z lepszych silników .A co do 1.9 dci - wystarczy poprostu wlewać dobry olej i dbać o niego.A 2.5 TDI ?Jedyny w nim problem to zła kultura pracy.

[@paweoz2093]

Miałem Skodę z 1.4 TDI zrobiłem 165 tyś i sprzedalem. Z silnikiem 0 problemu. Pozdro

[@79misku]

@@paweoz2093 1 4 tdi CR czy PD?

[@Sonecznik.]

i tak wiekszość awarii bieże sie z niedbałości i zaniedbań . Wystarczy robić podstawowe wymiany w odpowiednim czasie do tego trafne diagnozy w przypadku jakichs podejżeń o awarię i więkrzość silników to dobre maszynki .

[@Anatol.Junior]

właśnie w 1.9 dci olej wymieniać co 10tys a nie co 30 i bez problemu zrobiło 300 tys i nadal chodzi jak nowy 😀

[@grzegorzkobi4900]

Mój 330000

[@House938]

Volvo s40 1.9 310000 (o ile nie był kręcony), jedyna usterka to turbo o które nie dbał poprzedni właściciel

[@kolopoland6919]

Tak zgadza się, wymieniać silnik co 1000 kilometrów.

[@11papaj]

Potwierdzam co 10tys i nie gówniany elf tylko motul 5w40 x clean nie tworzy nagaru silnik od środka jest czysty jak łza a mam 330 tys

[@user-re7cq3wy6r]

@@House938 nawet jakby dbał to już byś musiał regenerować - turbo starcza tam na jakieś 280-300 tysi... ale 400 tysi osiągnąć żaden problem i czyścić egr

[@arekturek2654]

Ja mam passata B 6 ma 330 tys silnik 2.0 2006 rok i dzielnie służy póki co 😉silnik diesla trzeba umieć użytkować nie wolno dawać ognia silnikowi tuż po odpaleniu i jeszcze na zimnym silniku. Odpalić niech sobie pochodzi chwilę delikatnie a dopiero dawać ognia 😉silnik star 200 po odpaleniu na zimnym silniku i daniu ognia gubił korbowody ale jak pochodził chwilę delikatnie a dopiero później dostał gazu to służył dzielnie

[@zakret2]

W mondeo 2 nie było silnika 2.0 tddi tylko 1.8 TD

[@kazekx.4495]

zakret2

[@arkadiuszles3066]

500 tys km- 5tys mth srednia predkosc 100kmh w 8 lat wymiana oleju co 30 tys km syntetyk 250 tys km- 10 tys mth srednia predkosc 25kmh w 20 lat wymiana oleju co 15 tys syntetyk i odpowiedcie co daje wam licznik i boicie sie duzych przebiegow te z wiekszymi sa czesto duzo lepsze i mniej wyeksplatowane

[@DriveKosmo]

Zgadzam się silnik N47 to bardziej problematyczna jednostka niż M47.

[@sbydlak-6474]

Chłop wymienił nazwy wszystkich aut. Chuj, pozostaje mi rower..

[@piotrgg1147]

Miałem w rodzinie 1.9 dci przez 10 lat, kupiony z przebiegiem ok 190k, przy sprzedaży nalatane ponad 300k, ZERO awarii, jak dbasz tak masz.

[@TheWitex]

1.9 dci i 1.6 hdi? Żarty? Tak 1.6 hdi ma te swoją gówniana turbinę w wersji 110km ale czemu tego nie powiedziano? Wersję 90, 92km (spokojnke można uzyskać mocjniesza wersję bez zmiennej geometrii robiąc maoe) po wrzuceniu sitka z turbo są niezajebywalne, tanie w naprawach i debiloodporne. Lepsze od tego starego złoma w postaci 1.9 tdi.

[@andrzejandrzejewski8556]

Jak się wymienia olej co 30,000 tyś km 😱 😱 😱 To potem jeden z drugim mówi jakieś awaryjne te śilniki teraz robią... A w misce olejowej i pod pokrywą klawiatury smoła😲 😲 😲!!! Na litość boską ludzie jak na wódkę człowiek wyda stówke czy dwie to jakoś niepłacze.A jak trzeba wydać na olej do śilnika to odrazu serce♥ Klijęta boli i w dołku Go ściska jaki to on biedny zuczek 😔 😪 😭 😱!!!

[@andrzejnogaj8289]

Piękne słowa 👍 ale to prawda olej to podstawa obecnie mam VW Bore 1.9TDI 90KM od Niemca 🇩🇪ON wymieniał olej co 10/15tyś Castrol 10w40 bo taki był fabrycznie zalany co po dzień na ten olej i auto ma 435tys. Ero 4🔥💪i na Niemieckich Blachach 🇩🇪👊

[@andrzejandrzejewski8556]

@@andrzejnogaj8289 Swego czasu Niemiecka prasa się rozpisywała o Stanie Toledo 1.9tdi który miał udokumentowany przebieg 1.000 000 km 😱😱😱 trzeba by w "Necie" poszukać może Polskie gazety motoryzacyjne też o Tym pisały...

[@weronikakanownik9812]

,nie uogulniaj 2;0vw ma dwadzieścia kilka typów nie wszystkie się psują nie w wszystkich urywa napęd pompy oleju i nie wszystkich pęka głowicą .Wszystko zależy od rocznika po 2006juz nie są złe.Wiem o silniku bkd 16 v który ma machniete dobrze ponad pięćset i zmieniona ma tylko bwumase ,a głowicą nie pękła wbrew opinii wszystkich znawców

[@alexsztaba4452]

Zgadzam się.

[@patrykspiewak678]

Nie masz pojęcia a gadasz. Odniosę się tylko i wyłącznie do d-4d Toyoty. 1 - Są dwa rodzaje 2.0 d-4d. Pierwszy to 1cd o mocy 116km, drugi to 1ad o mocy 126km 2 - Lexus is220d miał motor 2ad tj. o pojemności 2.2, który również był montowany w Avensisie. Był w dwóch wariantach mocy - 150 oraz 177km. W Rav4 III generacji występował jeszcze w wariancie 136km. 3 - Previa, Ravki i Avensisy w 1cd oraz 2as mają identyczne turbosprężarki, które są pancerne, więc nie wiem skąd teza, że w Previi i Rav padają 4 - Do wtrysków z Denso są rozpylacze z Wuzetem 5 - Rodzina motorów "ad" ma dużą wadę, o której nawet nie powiedziałeś Jednym słowem - lipa.

[@okoniowaty]

Czemu wszyscy tak wychwalają 1,9 TDI?? Potem idzie taki Janusz i po nogawkach sika jak mu handlarz pokazuje i opowiada o TDI. Otóż prawda jest troszkę inna 1,9 TDI jest kilka odmian, ja się wypowiem na temat dwóch jednostek: 115 kM nie jest wcale taka bez awaryjna a naprawa może iść w tys pln. Dwumas, pompowtryski i skrzynia 6 to są kosztowne bolączki. Natomiast silnik 1,9 TDI o którym krążą takie legendy jest to najprostsza wersja 90 konna, ta jednostka naprawdę jest trwała problemu praktycznie nie było tam żadnego. Spalanie jakie mi się udało uzyskać na wersji 115kM -minimalne- 6,2, średnie - 7,99 wersja 90kM minimalne 4,5, średnie - 5,8. Komfort jazdy, oraz przyspieszenia lepszy w wersji 115 kM. A w zestawieniu najgorszych jednostek dieasla zabrakło fordowskiego 1,8 TDDI, nie dość, że awaryjny to naprawa bardzo kosztowna.

[@robertcader3802]

jeżeli chodzi o 1.8 tddi to chyba nie masz pojecia co mówisz masz chyba na myśli tdci

[@Umroczkowski1990]

LOL kosztowe elementy które wymieniłeś można znaleźć w każdym z diesli :D TDDI ujowe 😂

[@okoniowaty]

@@robertcader3802 mam na myśli 1,8 tddi który był w fordzie fiesta z 2001 roku - takie auto z takim silnikiem posiadałem, ponoć był też montowany w focusie - ale ... części (pompa paliwa) nie pasowała z focusa.

[@okoniowaty]

@@Umroczkowski1990 nie, nie każdy diesel posiada pompowtryski, dwómas i skrzynię 6.

[@krzystaki5793]

Śmieszne. Jeżdżę 10 lat Audi A6 z silnikiem 2.5 V6 AKE i nigdy nie miałem z nim problemów nawet parametry trzyma no może nieznacznie różnią się ale ma prawo po tyłu latach. W aucie tym standardowo wymieniłem klocki hamulcowe zawieszenie oleje i rozrząd.Awarie mialem tylko 2 uszkodzony sterownik pompy paliwowej paliwowej (naprawa 300zł) i wymiana turbiny (koszt 1350zł). Natomiast słynne wałki rozrządu są jeszcze fabryczne. Nic złego na ten silnik nie powiem. Jeśli chodzi o złą opinię o tych akurat silnikach to wina ludzi którzy nie wymieniają oleju tylko kasuja inspekcje i jezdza dalej na tym samym oleju.Również mechanicy typu Zdzichu z garażu jak widzą V6 V8 V10 nie daj Boże W12 to dostają oczopląsów drgawek i wtedy z braku wiedzy i umiejętności najlepszy ich tekst ,,ten silnik to kibel,, .

[@tomaszka98]

Może się mylę, ale chyba koncern PSA najbardziej się popisał, gdy wyprodukował silnik 2.7 HDi, który był montowany również m. in. w Land Roverach? I od razu 1.6 HDi już nie wydaje się taki zły xd

[@Tradytor83]

Peugeot partner 1.6 hdi 500 tys I chodzi . Podstawą to olej co 10 tyś

[@zbigniew62]

To jest totalna bzdura i nieprawda co piszesz o silniku 2,7, obydwa silniki są bardzo dobre wystarczy wymiana oleju co max 10 tyś lub co rok i do 500 tyś nie ma z nimi żadnego problemu oczywiście wtryskiwacze tyle nie wytrzymają ale wtryskiwacze to części eksploatacyjne i po 220, 250 tyś należy je wymienić. Wiem co piszę użytkowałem obydwa silniki z żadnym nie miałem najmniejszych problemów.

[@agoagodnis8764]

Wyznacznikiem tego, czy silnik jest dobry czy zły, łatwo określić za pomocą analizy cen używanych silników np na allegro. Jak sprawny słupek jest tani, to znaczy, że jest niezniszczalny i nikt go nie szuka. Nie wiem dla czego autor filmu wrzuca wszystkie typy silników do jednego worka, bo 1.9 TDI afn, a 1.9 bxe to przepaść pod względem żywotności. 1.4tdi o mocy 70km żyje i żyje, te z silnikiem 80km zdychają dzięki uszlachetnieniu w DPF i turbo o zmiennej geometrii. 1.9dci niby wadliwe, a zdecydowana większość tych motorów dozywala 300kkm i więcej. Reasumując pewne silniki, po usunięciu na wlasną rękę uszlachetnień w stylu klapy wirowe, DPF, EGR, walki wyrównoważające itd. staje się silnikami niezniszczalnymi. I za parę lat będziemy się modlić, żeby współczesne jednostki żyły choć połowę tego, co motory wymienione w tym filmie.

[@Dziaru]

Jeszcze zapomniałeś o WSK 175

[@maestro3704]

Dziaru1988 ooo i odezwali sie agrotunerzy ;)

[@adamxxx5704]

I o ogarze 3 biegowym xd

[@misiek671]

a to jest diesel

[@fajnajustysia]

Dziaru1988 Wsk 175 nie była awaryjna , akurat ja mam z nią duże doświadczenie przejechałem ponad 40 tysięcy.

[@adamxxx5704]

Haha po "poprawkach jest świetny"

[@piotrsz5458]

A6 z silnikiem 2.0 tdi pd 103kw. 192tys. Serwis robiony na czas i bez oszczędzania na jakości oleju, jeżdżone w większości na niemieckim paliwie. Wtryski mają korekty w normie, oleju nie bierze nic albo różnica jest nie zauważalna, płynu chłodniczego nie ubywa a dpf ma 50g popiołu z dopuszczalnych max 60g. Tylko dwumasa była wymieniona.W moim przekonaniu jest to dobra jednostka która nigdy mnie nie zawiodła.

[@marcinsiwik1451]

Setka bzdur najpierw 1.6hdi genijalny,1.4tdi genijalny,2,5 tdi (180)dobry ale trzeba polnowac olej nie mowie o 150km

[@Grzybons]

Do wszystkich "ja mam i się nie psuje, gówno pan wiesz". To, że coś jest narażone na awarie wcale nie znaczy, że przydarzy się to każdemu. Jeden kupi auto z jednym z tych silników i będzie śmigało jak marzenie nawet i 400 tys km, pięciu kolejnym rozleci się po 120 tys km. Wyjątki nie potwierdzają reguły. Nauczcie się tego, wiele niepotrzebnego kwasu w internecie zaoszczędzicie.

[@kamilklos1985]

Wychodzi na to że to Niemieckie silniki są najgorsze

[@wojtaswrr]

Nazistowska technologia

[@pw2869]

Polecam pooglądać filmy o silnikach VAG po aktualizacji oprogramowania. Najlepiej niemieckie. Ogólnie to aż trudno uwierzyć co tam się wyrabia...

[@damianwalczak5439]

Czym nowszy tym gorszy. Te na pompowtrywskach były najlepsze.

[@rafagrochal3934]

Pierdolenie o szopenie. Mam 1.6 HDI czyli w fordzie 1.6 TDCi silnik w sumie bezproblemowy, na liczniku prawie 280 tys. km i zero awarii silnika oraz jego osprzętu. Jedyny mankament wycieki oleju z różnych miejsc silnika, np. spod uszczelnień wtrysków, pokrywy zaworów. Mało pali pracuje kulturalnie nie mam zastrzeżeń. Polecam szczególnie w słabszej wersji 90 jest wtedy w danym oznaczeniu motoru bez dwumasy i oczywiście bez filtra. Myślę że do 400 tys. km bez problemu, prędzej w focusie buda się rozleci niż ten silnik padnie.

[@januszkotowicz6794]

Dokładnie tak kolego jak piszesz gostek pierdoli farmazony mam 1.6 hdi wersja 90 koni w Peugeocie 307 auto ma 400 tyś prawie przebiegu i nic sie nie dzieje wtryski turbo w oryginale nie wiem gdzie to bałwan wyczytał a potem opowiada jakies niestworzone rzeczy jasne jak ktoś nie wymieni oleju przez 30 tyś i jakieś ruskiej ropy z dołka na gnojówke naleje to nic nie wytrzyma ale jak dostanie to co ma dostać to jest wszystko ok polecam każdemu

[@MichaKrzysiak]

Takie poważne awarie pojawiają się po około 500k km i są normalnym zużyciem jednostki. Każdy silnik zużywa się na swój sposób. Kwestia konstrukcji. W naszym kraju dojeżdża się wyeksploatowane jednostki. Dlatego chwali się te, które najlepiej znoszą próbę czasu.

[@leszekkoaczek7159]

Mam BMW z roku 2007 z silnikiem 2.0 122KM ma 330 tysięcy zrobione po Polsce i było tylko robione turbina świece żarowe dwu masa i amortyzatory po przebiegu 250 000 km i proszę nie wprowadzać w błąd

[@rycho2992]

Od kiedy zamki w panewkach zapobiegają ich obróceniu? Mit.

[@andrzejsosniak243]

Następny który ma śladową wiedzę na temat silników v6 tdi. Nie wspomniał koleś o poprawionych v6 o kodzie zaczynającym się od litery B. Ogólnie na siłę wyszukiwanie usterek w każdym silniku. Tragedia

[@jazdyprobne]

Spoko Andrew : )

[@jakubhamerski1736]

Nieee no Kurwa no niee, nie skończyłem nawet oglądać bo ile można słuchać takiego pierdolenia. Panewki, turbosprężarki i wtryski bla bla bla A 1,6 hdi wbił na stałe gwóźdź do trumny tego amatorskiego bełkotu... A tak na marginesie to ciekawe czym Ty jeździsz na codzień laiku?

[@mieczyslawm7093]

Mam 37 lat, jeżdżę od 14 lat i wciąż nie rozumiem terminu "słabej jakości paliwo"..... co to znaczy?? Że nie ma jakiś norm na to jakie może być w sprzedaży? Czy że Shel ma lepsze od Totaal a gorsze od Texaco ?? To jak ja jako konsument mogę zweryfikować jakość paliwa ?

[@pawelibron6670]

Miałem trzy BMW z silnikami N47, w żadnym nic mi się nie zepsuło. Padają może te mocno skręcone! Dwumasa wytrzymuje 200000, chyba nie ma na co narzekać.

[@Michalc4]

I dla tego jedynka ksozutje 10 tysi bo ma takie super silniki

[@mati3803]

​@@Michalc4 nie wiem z jakiego portalu korzystałeś do wyszukiwania samochodów - ale osobiście nie znalazłem żadnej sensownej jedynki poniżej 16 tyś na która warto zwrócić uwagę.

[@cezaryccccvv1302]

Moje n47 ma 313 000 km i lata jak ta lala

[@marekkoodziej3284]

1.6 hdi najgorszy człowieku się nie ośmieszaj jak chcesz to usuń ten filtr bo w nowszych wersjach go nie ma . Ja go mam i przez 360tys się nie zapchał. Żeby inne silniki były takie trwałe jak ten to by było super.

[@kosiarkusb9884]

Bzdury. Brak rzetelnej wiedzy niestety...

[@piotrmaslak5149]

W BMW W SILNIKU N47 W AUTACH SERII F MONTOWANO WADLIWĄ CHŁODNICZKĘ EGR W KONSENFEKCJI BMW MOŻE SIĘ SPALIĆ I SPŁONĄĆ BMW PRZEPROWADZIŁO AKCJĘ ALE NA CHŁODNICZKĘ EGR TRZEBA CZEKAĆ NAWET 4 MIESIĄCE NAJLEPIEJ BYŁOBY ŻEBY BMW SIEDZIAŁO SB I CZEKAŁO BO NIESTETY WIELE OSÓB JEŹDZIŁO I IM AUTO SPŁONĘŁO ;)

[@kacperujazdowski7556]

1.4 TDI to najlepszy silnik jaki miałem okazję użytkować, 0 problemów, niskie spalanie jedyne co prawdziwe to fakt iż chodzi dosyć głośno... ale to żaden argument moim skromnym zdaniem :/

[@placuszekk]

Potwierdzam, to 1.4 FSI, jest chujowe🙂

[@1H35001]

Qq

[@jacekjaworek538]

Jak ktoś jeździ od stodoły do stodoły to pewnie 1.4 ma sens.

[@krzysztofsmolarek2448]

Ej ty się nie znasz bo miałem audi a4 b5 przez 7 lat z silnikiem 2.5 tdi v6 150koni o był niezniszczalny po prostu to był czołg i w ogóle się nie psuł. Jeszcze do tego miałem automatyczną skrzynie biegów tiptronic. Ej ale przy ranault megane to miałeś rację bo miałem przez niecałe 3 lata i tata zrobił nim ponad 20000km i niedawno zatarł się silnik i rozrząd.

[@Stulwan]

Typowe powtarzanie pierdolenia typowych januszy. Jakby ludzie sie wkoncu obudzili ze to nie 93r i polonez w garazu i zadbali o serwis to samochody jeżdżą i jeżdżą. Kazde 2.5tdi v6 - dbac o wymiane oleju, nie lac syfiastego paliwa dbac o akumulator i rozrusznik i nie będzie problemów. 1.9dci to samo, dobry olej i jezdzi i jezdzi. Trzeba się obudzić ze to nie są czasy polonezow i duzych fiatów gdzie wszystko sie robilo mlotkiem i przecinakiem.

[@patrykhadel5744]

Potwierdzam, mam lagune 2 z tym strasznym i kłopotliwym 1.9 dci, jutro kontrolna wymiana oleju, cyka jakby dopiero z salonu wyjechała, sprężarka i wtryski oryginał 288k nalotu :)

[@Stulwan]

Jaromir R Kupując dany samochód warto się zapoznać z tym jak go eksploatować. Tym bardziej że żyjemy w polsce gdzie mechaników kowali nie brakuje.

[@Stulwan]

Jaromir R Nie mowie tu o serwisie wg producenta bo tak to w życiu auto jeździć nie będzie. Longlify itd weszly w zycie i to jest najwieksza lipa. Ja wiem o czym mówisz, bo jest lekko mówiąc lipa z tymi nowymi silnikami. Aczkolwiek autor filmu czepil sie tutaj silnikow ktore sie tutaj znaleźć nie powinny, bo nosza taki stereotyp ktory mija sie z prawdą ;)

[@julian12345g]

@Jaromir R masz 100 procent racji

[@MrAutomaniak99]

Stulwan no akurat tutaj nie zawsze to działa... 8 lat w rodzinie miałem w211 E220 CDI. Wszystko wymieniane na czas ,dbane jak było można i prawie co miesiąc w serwisie. Generalnie skarbonka bez dna. Dodam od razu ze auto nie było serwisowane u Mareczka ,a w Aso :)

[@PA-jr4cm]

Zbiór mitów z internetu w tym filmie, potem ludzie powielają te dane Większość silników z listy niedomaga przez brak podstawowego serwisu i chujowy olej, nie dlatego, ze są źle skonstruowane, mimo ze to wiadomo, nie taka technologia i szkoła budowy silników jak stare generacje

[@niesiu1003]

Akurat ojciec ma mazde 6 2.0 D 9lat przejechane ma 330.000!! i wymienił tylko pasek rozrzadu i reguralnie wymieniał olej silnikowy i jezdzi bes zarzutu ;)