Как питаются машинисты в пути? Кормят ли их за счёт «РЖД»?

Доброго времени суток! В этом видео я раскрою некоторые подробности работы машиниста и помощника, а именно вопрос их питания, будучи в поездке. Возможно кто-то думает, что к локомотивной бригаде приходит проводница с подносом и приносит покушать, как в самолете, однако это совсем не так. Более того, питание локомотивной бригады даже не предусмотрено за счёт компании, так как же они питаются? Об этом - в этом видео!
Если вам понравилось, поставьте, пожалуйста лайк и подпишитесь на канал! Приятного просмотра!

[@user-jr5jo5me5j]

У 9 из 10 машинистов проблемы с ЖКТ, у кого язва, у кого гастрит, у 8-ми из 10-ти удален желчный пузырь, мой муж отдал 35 лет железной дороге, водил поезда и я, как жена, знаю точно, что это тяжелейший труд, работа на износ нервов и здоровья. Машинисты редко доживают до 70-ти, мой муж ушёл в 60- т, а многие его товарищи умерли сразу после выхода на пенсию. Выходя из вагона мы говорим проводнику :" Спасибо!", это правильно, пожалуйста, проходя мимо электровоза, скажите мысленно:" Спасибо вам ребята!", ведь машинисты твечают за ваши жизни часто рискуя своей!

[@vovan515]

Вы правы ! Не все до пенсии доживают . Это тяжёлая работа для фанатов своего дела.

[@user-tu3qi2wd5m]

А почему тяжелая не расскажешь?

[@armaab]

@@user-tu3qi2wd5m потому, что нет определенного графика, питание в ночное время, ну и работа под контактной сетью...

[@user-ox1qj8ll4j]

Здравствуйте вы правы на сто процентов сам работаю

[@edikedik6752]

@@armaab добавлю: шум, вибрация, нефтепродукты -- это то, что считалось вредными факторами раньше, а сейчас всеми неправдами стараются вредность отменить, плюс огромное нервное напряжение, не только от самой работы, но и от целой своры проверяющих, которые просто обязаны найти какое-нибудь "нарушение", иначе проверка не засчитывается, плюс дебильные указивки начальства, противоречащие друг другу и мешающие нормальной работе... машинисты поставлены в самое унизительное положение, когда виноват всегда, за всё и за всех, что бы ни случилось... сыну своему, заикнувшемуся о работе на железной дороге, я ответил, чтобы его и близко там не видел.

[@DenStalk]

Папа 33 года отдал РЖД, помню как в 90х в 2 часа ночи он проснувшись собирался в поездку, термос обязательно, еда и вперед, по ночному городу в депо пешком. Работа очень тяжелая, нервная, ночами не спишь, а ЗП, чуть выше среднего, по 250 часов в электровозе в месяц проводил. Спасибо папа за счастливое детство, тогда я не понимал, как тебе было тяжело. Сейчас ему 68 лет, жив, здоров, тьфу тьфу тьфу.

[@user-wi8dc5wy5u]

Доброго здравия, долгих лет папе... он счастливчик, дожил!

[@m1rage670]

Долгих лет жизни вашему отцу!!!

[@luxarmiger5729]

Бате привет от меня передавай!

[@user-fb6ku6hp9t]

Здоровья папе!!! Привет ему из Волгограда

[@gnyda2901]

доширак рак рак

[@user-vq9vw9jf3g]

Да начальники удавятся что бы что то сделать для работяг. Самая жадная организация ржд. Начальники только себя любят.

[@elcocodrilo9378]

Проработал в ржд 20 лет, не считая работу в МПС,скажу только одно - ржд, это секта, где платят главарям своей зарплатой и своим здоровьем.

[@phantomaz987]

Это везде сейчас так. На заводе тоже. Хотя лет 15 назад ещё талоны на питание в заводскую столовую давали всем. А сейчас- всё сами,за свой счёт!

[@Ken-1972]

И ҚТЖ то же самое. Казахская жд

[@Performer_sm]

На Южной тоже-самое,до 2000 года у кондиционерщиков была вредность. Привет из Харькова.

[@Turist-69]

Ну так стань начальником, и посмотрим, как ты будешь о Работягах заботиться, смешной такой.

[@user-il7pd2zq3e]

Я очень сильно удивлён, это что, наша РЖД????!!!!!???? Охренеть!!!! Богатейшая компания, а машинисты покупают сами себе еду!!!

[@Tvvinj3Lade]

Богатейшая компания, вы о чем? Компания работает в убыток и субсидируется государством

[@UrfinJus]

бытует легенда, что во времена давние, еще паровозные, была такая традиция. на узловых станциях локомотивной бригаде паровоза из вагона ресторана доставлялся обед с предложением откушать господам механикам. еще упоминается маленький, потный от холода, графинчик водочки. но в водочку я не очень верю, после нее не наработаешь на паровозе. это про курьерские поезда легенда. а так то исторически сложилось что локомотивные бригады сами о своём пропитании хлопочут

[@user-hp7qn8sk2y]

За.34.года.раб..в.поездах.всегда.питались.за.свой.счет

[@Performer_sm]

@@UrfinJus Мой прадед работал машинистом в депо Льгов,ещё на паровозах,так вот,моя прабабка,переездная дама,всегда по Артаково ему передавала "тормозок". Это я ещё малой был,бабуля расскзывала. Оно,наверное,везде так,нафиг,вы,чернота,кому сдались,главное что по дороге все миллионэры. Привет с Южной,Харьков.

[@sergeyshishkin1794]

@@Tvvinj3Lade почти все верно,кроме одного, убыточны пассажирские перевозки,и их субсидирует гос-во,иначе РЖД просто отказалось бы от них, а так РЖД могло бы выдавать какие нибудь сухпайки наподобии армейских, не обеднели бы

[@user-dc7tg4do4b]

Вот и мой Сын ходит на смену с огромной сумкой.Где есть абсолютно всё.Что необходимо для него.Даже лекарство.И первое, и второе, и третье.Дешерак он не ест.Я каждый раз готовлю свежее и веусное.Печёное. Сменку одежду.Короче всё.И вот я разбираю и собираю ему сумку каждые 12 часов уже 8 лет.Счастливого пути тебе Сыночек.Пусть Бог Хранит вас всех в пути,и тебя мой родной Сыночек.

[@user-qt1tr5qd6g]

Доброго времени суток, пусть всё будет хорошо, так как вам хочется мама Гуля.

[@user-ui3vf4wl2l]

не порядок должен сам собираться что за мужик

[@seva7911]

Вашему сыну уже под 30лет как минимум, поры бы уже самому себе сумку собирать

[@user-dc7tg4do4b]

@@user-ui3vf4wl2l Дорогой Тихонович я сама недаю ему собирать сумку.Хочу сама помогать Сыну пока есть силы и жива.

[@user-dc7tg4do4b]

@@seva7911 Сева мне самой хочется помочь Сыну.Ещё и за ворота провожаю, перекрестив.

[@Vikname725]

Удивляют вопросы - почему тяжёлая и нервная работа? Во-первых, не встать, не отойти. А самое главное, 2 человека отвечают за целый состав, сколько людей!!! Очень ответственная. Уж питание могли бы обеспечить. М-да, ржд разочаровали...

[@MGTOW_Element]

На рабов пофиг... рашия

[@ff4760]

Вся суть нашего государства((((

[@user-gj3ds7ll2r]

@@MGTOW_Element То же самое творится и Юкрашке! На всех - пох!, кроме себя любимого!

[@MGTOW_Element]

@@user-gj3ds7ll2r на всем шарике рабы. Просто я вижу за окном писца

[@LichtTempler]

@@MGTOW_Element, ну так писец за рабами и рабовладельцами пришел. Кто духом от вражды и ненависти свободен - песца легко избежит.

[@sergeyikonnikov7397]

У меня трое детей, и наша станция узловая - поездов много. Со всеми детьми в детстве ходим на вокзал, дети машут руками машинистам. Редко, кто не погудит - детям счастье, а машинистам каплю позитива в их долгом тяжелом пути!

[@razumgolos]

Всего лишь трое ? А чё не 15

[@user-dz2cp3xg9h]

​@@razumgolos сгинь дибелоид

[@user-iz9ro2vm1d]

@@razumgolos чорт

[@user-nn6bh6er6j]

При Союзе, в каждом депо столовая работала круглосуточно, снабжал продуктами О Р С (отдел рабочего снабжения). Были времена и колбасу в поездку выдавали, и в мед пункте витамины, чай с шиповника, в зимний период, выдавали бесплатно. Труд локомотивщиков, конечно же, очень ответственный. И днём и ночью, в выходные и праздничные дни, Ты, она работе, должен обеспечить безопасность движения поездов. Ведь за спиной Машиниста и пом. Машиниста не только грузы, но и жизни людей. Всем Мира, Здоровья. Машинист 1 класса.

[@user-xp5et5ml4d]

при БЕЩЕВЕ было лучше всех

[@goldking3197]

сейчас анархический капитализм поэтому бардак везде и медицине и жадность олигархов

[@user-ed6rc8pm8s]

@@user-xp5et5ml4d При каком бещеве, ты "дипломат"пьяный, что-ли, при Л.И.Брежневе , ты хотел накалякать. 😂, хотя так и было как выше мужик написал, я ещё застал это время, стаж на Ж-д с 14.02.1990 г.

[@user-xp5et5ml4d]

@@user-ed6rc8pm8s БЕЩЕВ БЫЛ МИНИСТРОМ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ В 70-80 ГОДАХ КОГДА Я РАБОТАТЬ НАЧАЛ ПОСЛЕ АРМИИ МАШИНИСТОМ ЗЛЕКТРОВОЗА В ДЕПО ЧЕЛЯБИНСК ТАК ЧТО ПЬЯНЫЙ ТЫ -УЧИ МАТ ЧАСТЬ И ИСТОРИЮ РЖД

[@user-xp5et5ml4d]

@@user-ed6rc8pm8s Бещев министром путей сообщения \мпс\ при Брежневе очень долгое время вот при нём было хорошо -учи мат часть и историю

[@user-he7yf9dr9y]

Как же ржд же разорится если будет кормить работников,они и так придумывают разные требования чтоб премию забрать, вплоть до фиктивных проверок!

[@w.dgaster8701]

Так каким образом будут-то? Ирп выдавать?

[@user-gl3kz4kp5h]

Тк столовые ржд частные, ты чо долбоеб?

[@user-xp5et5ml4d]

это точно любой предлог находили что бы талон забрать -суки в общем

[@user-mb4yd1ol5z]

В этом ролике не все рассказали что есть у локомотивной бригады в шарманке-у пом. машиниста ещё есть ветошь чтобы юбку электровоза и ходовую часть обтирать, веник или щётка чтобы в кабине можно было подмести, перемычки для того чтобы подать питание на пульте управления к тому или иному агрегат, а так же выдавали ящик с инструментом и ключами чтобы можно было устранить поломку в пути следования.

[@user-cr5tv5kx2o]

поясни бредятину, бот. что за фиктивные проверки?

[@user-sr6hk6oc4c]

Всем машиинистам здоровья и терпения в этом не лёгком труде... Работаю на РЖД давно, знаю все "прекрасы " этой структуры.

[@32prince]

мои соболезнования друг, благо мы с пацанами вовремя свалили и сейчас норм себя чувствуем)

[@edikedik6752]

Спасибо! И Вам всего самого доброго!

[@user-lp4xy4of4d]

А как же мы, помощники 🥹

[@user-sr6hk6oc4c]

@@user-lp4xy4of4d Я имела ввиду всей бригаде машинистам и помошникам всего хорошего 😊

[@user-lp4xy4of4d]

@@user-sr6hk6oc4c я понял, хорошо 🤗 И имя нам - локомотивная бригада 😎 P.S. Так правильно называть пару из машиниста и помощника)

[@user-sn1ue6cm2h]

Мой муж всю жизнь проработал машинистом,ему сейчас 82 года.Всю еду всегда машинисты берут с собой с дома.Раньше тепловозы были без кондиционеров,в летний период на улице +35 а в электровозе +50 градусов.Брали летом на обед овощи,чай,булочки .

[@vovan515]

Не всю ! Я с тонким дипломатом ездил , в котором было 300 г колбасы сухой и кусок хлеба.

[@user-sn1ue6cm2h]

@@vovan515 А мой муж ездил с портфелем,так-как наложит ваших крокодильчиков с проводами,тряпок и полотенце на чем сидеть и не потеть и так-же как вы и ложила краковскую колбаску,которая тогда была качественная и ездил на работу через 12 часов,так-как все поезда и пассажирские и товарные шли через нашу станцию г. Гудермеса на Иран,Пакистан,Турцию,Грузию,Азербайджан.Армению,Дагестан-отдыхать не когда было,что могла положу,а сейчас инвалид первой группы.Ветеран труда с 1987 года,награжден медалями и все ваши РЖД забыли,даже тогда когда всех нас выгнали с Чечни.Фигой помогли с жильем и совсем с другим.За то Якунин сын сейчас 10 лет путешествует на яхте в 27 метров не где не работая и тот-же Якунин к кому я обращалась помочь семье так-как у нас младший сын был инвалид избитый в Чечне,помог фигой из трех пальцев. Знаю как там сейчас работают и кому помогают,кто прислуживает по местным депо.

[@vovan515]

@@user-sn1ue6cm2h РЖД не наша . Я работал на ЮЗ-ЖД , хотя СКЖД мне знакома , когда-то жил в Сальске. Привет Вашему мужу ! Бывших машинистов не бывает !

[@user-db5os1nl2j]

​@@user-sn1ue6cm2h Идите тогда якунина сносите, а не в Украину за унитазами. Чего вы такого боитесь в россии, что вам не страшно умереть в Украине?

[@user-th2dz8hg7o]

@@vovan515 +50 градусов в Локомотиве и даже без кондиционера???

[@fjki6]

Абсолютно всё верно. Сам 35 лет проработал машинистом в пассажирском движении. Респект автору

[@romanbru9504]

Спасибо большое что приоткрыли немного тайну профессии машиниста, спасибо машинистам за их труд

[@user-qn1ld6wz3e]

Я в шоке!!! Позорище властям!!! Даже представить себе не могла, что у сегодняшнего руководства такая безответственность к людям в этой профессии!!! Ужас!!! Это же такой не простой труд в сфере общественного обслуживания и они ещё должны париться о том, как себя прокормить во время работы в пути!!! Жесть!!! Дорогие машинисты, спасибо вам за ваш труд и ответственность в своей не лёгкой работе!!!

[@user-fl1od9iv6c]

Всё так и есть как рассказывают. Сам работаю так

[@user-xu2ol8lc6f]

Работала в сфере обслуживания посуточно и ,о ужас, меня тоже никто не кормил.Носила с собой судочки и никому претензий не предъявляла

[@user-rk8qz3zb6q]

@@user-xu2ol8lc6f сравнили Божий дар с яичницей 😂 От локомотивной бригады безопасность сотен людей зависит и отвлекаться им нельзя, от ведения поезда, ни на минуту.

[@hexogen-]

Это нормальное явление для нынешнего мира, компании доплачивают работникам за то, чтобы они сами покупали себе еду. Если вас это удивит, то дальнобойщики тоже работают по этой схеме.

[@user-dg2rp7rq6s]

Работаю машинистом электровоза. Грузовое движение. Подтверждаю. Всё так и есть.

[@user-dw6hv8zn7l]

Ну, у вас хоть печки в кабинах есть. Минут десять - пятнадцать - и вуа-ля. Нам часа полтора греть приходится.

[@Jorlian]

Как же я вас не навижу, из-за гондонов на переездах стоять по 20 мин

[@klipper68]

И? Что мешает...ну типо грузалем эти самые составы грузить ...смену оттарабанил и в РЕСТОРАЦИЮ!!!! Чё под автоматом заставляют?

[@bolek_i_lyolek]

Премии у начальства РЖД, наверняка многомиллионные, могли бы и поделиться с теми, кто эту. Прибыль им создаёт НЕПОСРЕДСТВЕННО!!! ХОТЯ, домашняя пища, хоть и взятая с собой-все-таки, самая лучшая, как по мне!..

[@user-du4fu5bk8l]

По слушай чудик, эту прибыль им создаёт каждый работник РЖД, и далеко не машинисты тут важные элементы. Путейцы, Вагонники, Энергетики и даже водители автомобилей. Каждый из них может сказать: Без нас никак!

[@paulpaulson7551]

@@user-du4fu5bk8l , да уж. Машинисты какие-то ишь чего возомнили, да?) А самую главную прибыль небось свИтое начальство приносит?

[@user-du4fu5bk8l]

@@paulpaulson7551 Слушай баран, либо читай внимательно, либо проходи мимо

[@paulpaulson7551]

Задело-то как некоторых))) Но именно машинисты наиболее важное звено, кто бы что ни говорил

[@H0ttabych]

Раз люди продолжают работать на РЖД на их условиях, значит, их устраивает, не устраивало бы - не работали бы.

[@rsmstudio4634]

Удачи и сил машинистам!

[@LeonRussia]

Руководству РЖД, да и руководству страны, в аду гореть за такое отношение к рабочим. Слов нет если честно цензурных.

[@user-fx6df5gf8o]

В локомотиве нет кондера

[@FRSergeyK]

РЖД вообще гадит всем. Сколько промышленных предприятий страдает от их тарифов.

[@user-pj1sh7hu6w]

Спасибо,что хоть кто-то обратил внимание!

[@user-su2jf3uf4n]

Зато руководство РЖД, себе не в чём не отказывает!!!

[@user-eb2xv9bp8h]

А что не так ? Вас на работе кормят ?

[@oleg73sk.60]

РЖД это акционерная компания. Основной менеджмент (хозяева) находятся в Москва. По предприятиям РЖД и Дорогам направлены надсмотрщики (представители). Задача этих соглядатаев как бы на местах мимо хозяйского носа ничего не осело.

[@user-qv4vo8en1l]

Закончил школу помощников машинистов, но что правда то правда: жмоты редкие на ж. Д., за копейку не себе в церкви пернут...

[@user-ed6rc8pm8s]

А в развитие, почти ничего не вкладывают.

[@airwindenergy2222]

Дорогой друг! Ты занимаешься очень полезным делом, посвящая людей в интересные моменты... . Продолжай так и дальше, поддерживаю, лайк и подписка. Удачи во всем!

[@user-bk9ot9tg2x]

колокольчик!

[@user-nx4ll8xc6n]

Не знаю,как обстоят дела сегодня но я работал помощником машиниста пассажирского электровоза до армии в 89 году с Казанского вокзала ездили в основном до Рязани и по горьковскому направлению примерно где-то километров за 200 дальше передавали поезд другой локомотивной бригады ,а сами шли отдыхать где можно было поесть кормили хорошо за деньги помню, что не дорого чай, яблоки без них не куда по желанию можно было поспать в комнате отдыха всегда чистое белье ,тепло в то время хронический недосып молодой был спать не когда было да и график работы то в ночное время суток то с утра по раньше,так что в основном только спал машинист помню постоянно в карты шпилил звали его Володя после отдыха принимали состав и назад в Москву работа конечно не лёгкая ответственная дуракам не доверят ну и платили неплохо получал под 300 хорошее время было вспоминаю только с хорошей стороны всем добра

[@user-sd6bu4qr9r]

При Союзе помню талончики перед поездкой давали. Заходили колбасу брали, только для бригад грамм по 300 наверное. Был у меня такой случай в 1983г только начал работать помощником. ТЧ-1 депо Ташкент. Подняли нас в пункте оборота ст Хаваст в поездку время было 3.30 решили с машинистом не кушать в столовой а взять с собой. В буфете для бригад была положена колбаса тушенка. Продавец нам говорит ничего нет, все кончилось. Машинист с дом отдыха в 3.30 позвонил начальнику Орса домой, было такое отвечало за снабжение Ж.Д. Позвали буфетчика к телефону через 5 минут все появилось и колбаса и тушенка и яйца вареные. Сейчас нет и Орса да и столовые локомотивные не везде.

[@vovan515]

Подобное было со мной по стТернополь. В столовой была одна рыба и я сказал , что никуда не поеду без нормального обеда. Позвонил в транспортный отдел Обкома партии и через пять минут прибежал директор столовой с выпученными от страха глазами. Сразу всё появилось !

[@UrfinJus]

я в тот год в ТЧ-5 Самарканд работал на горбатом. в хавасте лежали, бывало. да и помню тамошнюю столовую. можно было пообедать, поужинать. всегда открыта 7/24.

[@akmalakbarov2439]

​@@UrfinJus Я ТОЖЕ РАБОТАЛ В1985 ГОДУ В ДЕПО ТАШКЕНТ САМАЯ ЛУЧШАЯ ЕДА БЫЛО В АНГРЕНЕ,ТАМ И ВОЗДУХ ЧИСТЫЙ.А ХАВАСТ, ДЖИЗАК,ЧЕНГЕЛЬДИ МОЖНО И НИ ГОВОРИТЬ.

[@UrfinJus]

@@akmalakbarov2439 ни разу не ездил в ангрен на тепловозе. работал в самарканде ТЧ-1

[@user-sd6bu4qr9r]

@@akmalakbarov2439 Согласен. Домашние пельмени. Немка Эрна работала. На заказ готовила.

[@vovan515]

Эх , ребят ! Не повезло вам со временем . 40 лет назад , в каждом депо , работали круглосуточно столовые и небыло смыла возить огромный запас продуктов. Время от явки , обычно 8-9 ч. Да , молоток в шарманке никто не носит. Он есть на каждом локомотиве !😁

[@user-om6tj8kw1x]

... по поводу молотка: думаю, что это - шутка юмора...

[@user-yt8gx7ug4c]

Нет не шутка, раньше молоток обязан быть у каждого машиниста. Нужен он для постукивания болтов на валах т д...

[@Trofim-Dima]

@@user-om6tj8kw1x у меня помощник носит свой, тот что на локомотиве не всегда в хорошем состоянии мягко сказать

[@user-ye3gv1ji1v]

Да и сейчас в пунктах смены в доме отдыха л/б есть столовые но цены конечно не очень, например салат с капусты 100 гр 40 руб( депо Россошь) я им говорю вы охуели, это капуста получаеться 400 руб кг, за эти деньги можно хороший кусок мяса купить, не говоря уже что котлеты под 100 руб, борщ 80 , короче если всё покупать 1,2,3 то 300-400 руб за раз отдашь , а если спать в бригаднике как бывает и сутки то 3 раза покушать, что заработал , то и съел образно.

[@vovan515]

@@user-ye3gv1ji1v Тогда обед стоил около одного рубля , при зарплате машиниста -300 руб. Спали максимум 12 ч , а обычно 4-5 ч.

[@user-bo4vm8de1t]

Респект и уважения всем кто трудится на этом пускай и трудном но всё же полезном поприще

[@mishakalanister]

В 90-х машинист с сумкой тяжелой шел ночью с поездки,частенько нападали бандиты,грабили.В сумке термос 2-х литровый,коробочка с борщом,макарошки,сосиски,бутеры с колбасой и огурцом...литература в формате а 4,книжонки по птэ,иси,идп,формуляр служебный,схемы локомотива,не хитрый набор слесаря в виде разводного ключа,плоскогубцев и по мелочи,а так же писцы и бобина для скоростемера,жилетка сигнальная,фонарь,зонтик и тапочки для дома отдыха...эх

[@user-bk9ot9tg2x]

бандитам тоже есть было нечего, знаеш что круче 2 литрового термоса, 5 литровый термос, а еще круче пол кило пакетиков 3 литра лимона 2 кг сахара кипятильник и надежда на наличие розетки

[@user-xn9gt1fm6b]

Дружище! Ты забыл добавить, Резиновая лодка с мотором, палатка, болотные сапоги, удочки, ружьё, вязанка дров, котелок , канистра с бензином и ящик водки. 😂😂😂

[@user-bk9ot9tg2x]

@@user-xn9gt1fm6b воду к котелку, червЯчки к удочкам, пули к ружью,

[@user-qp3sc8nv9b]

На самом деле, конечно же, не грабили. Зачем бандитам термос и литература? Они грабят золото, бриллианты и т.д.

[@mishakalanister]

@@user-qp3sc8nv9b зарплату наличкой выдавали,вот ее то и отбирали

[@user-ub7tn2bd5u]

Шахтёрам под землю, тоже никто еду не спускает и бесплатно не кормят. Отец всю жизнь на шахте проработал и брал еду с собой. Единственно не брал чай, так перед спуском можно было из специальных титанов набрать чай.

[@user-ls1bt6sd5z]

Приятного Аппетита машинистам помошьникам и проводникам пусть светит всегда зелёный свет семофора

[@user-fd8fo3zq5u]

По поводу столовых в домах отдыха, они просто жесть. Лет 5 назад кормили еще более. Менее. Потом резко все поменялось. Цены взлетели, качество приготовления пищи опустилось на самое дно. Выгодней сходить в стороннюю столовку нежели в доме отдыха. А так выручают консервы да ролтоны. Если есть возможность то на станции купить шаурму с чаем. Кстати. Ей больше наедаешься чем в нашей столовке.

[@Iyrochek]

Аналогично,мы тоже так питаемсяв Ростовской обл.и Краснодарском кр.

[@dmitryivanov9463]

Это все ЖТК. Частная контора которая под себя подмяла почти все столовые на РЖД. Что интересно, в управлениях дорог столовые ЖТК не принадлежат. И цены там ниже.

[@xo3609]

Эх, помню был бригадный в Налейке, Куйбышевской Ж.Д. Еда деревенская. По подвязке всегда высыпались. Красота! Сейчас "плечи" удлиннили. Людей посокращали..

[@user-fd8fo3zq5u]

@@xo3609 да что толку что удленили. раньше ездили за 12 часов а сейчас 7-8 от явки до сдачи

[@user-pu4pv6fb7q]

Забудьте вы эти роллтоны, все эти лапши обрабат в кипящем пальмовом масле , их нельзя есть, а потом удивляетесь откуда беда с ЖКТ

[@SamirHuseyn_AZE]

Мой отец работал машинистом электровоза , вышел на пенсию, еду носил в банке, хлеб в пакете всю жизнь , получал в Советское время 300 рублей (пачку трёшек)😁

[@mura_mo]

это была очень хорошая зарплата

[@user-jd3ft8wt5r]

@@mura_mo на северах зарабатывали и больше.

[@Christian_Audiorec_since_1978]

Часто смотрел на их кабины, и никогда не думал, а что они там едят? Теперь понимаю они с ж.д. путями один на один...

[@romi4plet]

Я часто представлял как машинисты достают хлебушек и открывают банку тушёнки. А на станциях ходят в столовую.

[@II-vb2no]

Помню один раз поммашиниста-новичок поставил на дизель разогреваться банку гороховой каши с салом. Запечатанную. Рвануло нехило, забодались потом горох оттирать-на дизеле горячо, к полу примерзло...Веселились всю ночь))))

[@SHOMAS4416]

Всё что из дома взял, или по пути что прикупил ( в доме отдыха) то кушаем, лично я термос дома завариваю 1.25л, , две баночки еды по .0.5, небольшая баночка паштета, немного вкусняшек к чаю, влажные салфетки обязательно. Бортовое напряжение на тепловозах 75/110в, на электровозах ваще 50в, кипятильником сыт не будешь. Разве что на вых машинах 220в говорят пояаилось(преобразователи стоят) Я проводникам не завидую, которые неделями в пути.

[@joshuarupriht4652]

На электровозе банку 0.7 почти час кипятим

[@user-nh9dz7fw8n]

На электровозах, напряжение 380 вольт!!! Так что там чай вскипает быстрей чем дома!

[@SHOMAS4416]

@@user-nh9dz7fw8n с таким успехом на тепловозе и 600-700в можно снять...

[@user-nh9dz7fw8n]

@@SHOMAS4416 Не неси херню, можно и 29000 снять, если здоровья много! Но всё питание на электровозе это 50 вольт-цепь управления и 380 вольт - для собственных нужд. Это вентиляторы, компрессоры и т. д, и в том числе печи обогрева кабины, где как раз можно и поставить кипятильник. Правдо ещё есть 110 вольт, но ты не поймёшь где они😁😁😁

[@user-wo9fd3zp3g]

Чайник китайский от 110 нормально закипает не как от 220 конечно подольше а 75 вольт только на старых 2тэ 10 в м у осталось наверное раньше у меня самодельный чайник был как кружка с крышкой кружка обмотана проволкой из сопротивления как раз от окна до окна через всю кабину длину надо брать и асбестовый лист обматываеш и готов чайник четкий такой

[@atkby]

Путешествуя автостопом и пользуясь услугами механиков тепловозов и электровозов, при старом режиме, я обратил внимание, что редко в какой кабине есть мало-мальски удобный столик.

[@user-cd7qi4zd6u]

Очень долго работал машинистом электровоза. Ни как не кормят! Что с собой возьмешь то и ешь! Особенно тяжко летом. Тухнет сразу.

[@PavelFilko]

Ну вот летом, наверное, ктоме дошиков и прочей сухой еды, вариантов и не остаётся больше? А нельзя в локомотиве маленький холодильник установить? Микроволновки же можно, как я понял из видео.

[@lildong2042]

@@PavelFilko нет, вы что конечно нельзя это не вписано в опись что должно находится в локомотиве, а так же все время ра разных локомотивах работаешь и запрещено что-то устанавливать, даже не во всех локомотивах розетки есть, хотя электричество позволяет очень все скудно и бедно…

[@PavelFilko]

@@lildong2042 блин, это печально. Особенно с учётом того, что маленький холодильник почти ничего не стоит.

[@lildong2042]

@@PavelFilko Да но к сожалению так…

[@bombucho10]

Я чай в термосе вожу, на полтора литра, еду берём по разному, если жаркое лето, то только консервы, ибо есть шанс что по приезду в пункт оборота еда испортится, а в столовой качество еды так себе. В холодное время можно домашнюю, но Н/З в виде пары протеиновых батончиков и банки консерв всегда есть.

[@Ken-1972]

В жаркую погоду зеленнвй чай спасает. Закажи узбекский чай у узбеков работающих там.. Не пожалеешь

[@Anatolii.9l]

Кипячу свежий, в металических термосах вкус меняется, да и просто воды везде можно найти, а термос выпил и все. Ожидать смену можно и 10 - 12 часов.

[@SEGA-zv4pw]

Вы про путейцев видео снимите. Вот у них настоящая романтика. Обедают на перегоне в лесу у костра. И так практически каждый день. Летом это еще норм. Зимой в -25, -30 не очень приятно. А то как про РЖД, так дальше машинистов фантазии не хватает.

[@alexkuzmenkov4981]

А как иначе? Вертолёт (час полёта 6 000 баксов) с 3 литрами борща и буханкой хлеба им прислать на точку. Есть правильное народное слово "Ссобойка" и оно не зря придумано. Кстати, как в ролике отмечено пилотам подают питание и напитки стюардессы, но из контейнера еды припасённой специально для пассажиров. Если рейс грузовой без пассажиров пилоты едят "Ссобойку"

[@user-om9rz1ym2k]

С нами в кабине ехал как то ЗамПЧ. Это Зап. сиб. Так юморной мужик, рассказывал как он перекусывал с путейцами) салом с чифирем) там грит если 15 не отсидел ) не работник))

[@II-vb2no]

@@alexkuzmenkov4981 А у нас про "ссобойку" никто и не слышал, у нас "тормозок".))))

[@user-jd3ft8wt5r]

@@user-om9rz1ym2k чего 15? Суток или лет?

[@UrfinJus]

я ездил на тепловозе давно, еще при сссре. тогда мы брали продукты с собой. чай варили в кабине. была плитка. был и холодильник. какой то особой конструкции, бескомпрессорный. холодил слабо, но градусов наверно 20 поддерживал в летнюю жару. перед поездкой можно было купить чтото в деповской столовой. был отдельный ассортимент "локомотивным бригадам в дорогу". продавали по маршрутному листу. мы колбасу брали там. не сильно фешенебельную, но вполне сносную. в пунктах оборота бригад были столовые. открыты 7/24. питание было так же приемлемым. ну и спальни. закрытые ставнями окна, днем темно. свежая постель. можно было помыться и поспать.

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@II-vb2no]

Холодильник "Морозко", с электроспиралью.)

[@UrfinJus]

@@II-vb2no не помню названия. он такой маленький был, подсовывался под стол. вот помню, что принцип его работы был для меня загадочен

[@II-vb2no]

@@UrfinJus Зеленый из жести, дверка пластиковая, примерно 40х40х40 см. Принцип работы-спираль как в утюге нагревала фреон или что там, и он холодил. То холодил, то нет...Иногда пиннешь его-он начинал холодить, иногда приходилось отлючать чтоб остыл и снова заработал. Весело в общем было с ним.))))

[@juniconst]

Очень красивые ночные съёмки с прожектором, освещающим лес на повороте, да и вообще от этих набегающих рельсов дух захватывает.

[@alexeialexei9046]

У нас тоже не кормят в дороге(я работаю машинистом во Франции,вожу TGV)но в зарплату включено за обед 20 € и за ужин тоже в районе 20.Гостиница бесплатно и завтрак тожеРазогреть в дороге не получится т к у нас нет помощника

[@user-jd3ft8wt5r]

У TGV и время в пути относительно небольшое. Больше 4 часов, наверное, и не бывает?

[@alop8001]

В наше время на одного работника есть 10 менеджеров бесполезных, которые выщитывают как бы что урезать у работника чтоб увеличить прибыль....

[@ANDREWLESHKOVO]

Капитализм, что вы хотите)

[@user-kg1ls4yp8h]

Проработал в АО РЖД 5 лет. Замутили оптимизацию. От 1.200.000.оставить 800.000 сотрудников. Ни одного начальника не тронули. А работяга сегодня паровозом рулит, завтра шпалы меняет, кусты рубит, снег чистит. А вы про какие то обеды! Самая бережливая Организация! Кто работал тот понимает.

[@Ushnurtsev]

Операция "Буран", как вспомню так вздрагиваю.

[@user-hw1cn1yx2m]

@@Ushnurtsev СНЕГОБОРЬБА

[@user-cq6go1hi4s]

Нет на ж.д. лёгкой работы.Ну кому невтерпеж милости прошу к нам в П.Ч. Вот где рай.

[@Anatolii.9l]

@@user-cq6go1hi4s как не едем мимо, они стоят ни чего неделают)))

[@user-cq6go1hi4s]

@@Anatolii.9l знаю я этот цыганский анекдот.

[@user-hg6qb6mg8b]

Спасибо машинистам за их труб. Мы ценим Вас,желаем здоровья,поменьше экстремальных ситуаций на жел.дорогах.

[@user-jd3ft8wt5r]

Присоединяюсь к пожеланию. Только не "поменьше экстремальных ситуаций", а чтобы их вообще не было!

[@skeleteg]

У меня отец с собой тормозок брал пока работал на выездной бригаде. Когда перешел в маневровые по стабильному графику, то с обедами стало проще. А бывало и я на станцию к нему таскал в детстве обед (ну и соответственно катался в кабине ЧМЭЗа ))) Надо заметить, что у него появилась стойкая привычка резко пробудиться в полночь и идти на ночной дожор на кухню - ведь именно в полночь у него был обеденный перерыв. И привычка эта сохраняется не смотря на то что уже много лет как на пенсии.

[@user-bb1kp4fb1i]

Ни стыда , ни совести у руководства РЖД ! Если не могут ( не хотят ) обеспечить едой , так пусть хоть доплачивают за отсутствие питания !

[@avmaksimov]

Не надо доплачивать. Надо кормить их нормально. Могут же на станциях приносить еду, например, для пассажирских. Да и для грузовых можно придумать что-то. А чего хотеть от Якунина

[@user-hs4kq2vk9w]

За питание доплачивают локомотивным бригадам, к сожалению очень мало но все же доплачивают. За месяц приходит около 3000 рублей, как их называют «кормовые»

[@avmaksimov]

@@user-hs4kq2vk9w , я догадался, что так и будет и поэтому написал, что нужна не доплата, а нормальное питание. В масштабах РЖД это ерунда организовать

[@user-ws9lz4fj2u]

​@@avmaksimov а причём тут Якунин? 😂

[@avmaksimov]

@@user-ws9lz4fj2u , был до 2015 президентом РЖД. Не заметил, как они сменились). Наверное, потому что ничего не поменялось

[@pipipipi432]

Нужно показать как машинисты другие дела делают, точнее в каких условиях. Илану Маску такое точно не снилось))

[@user-nr5pm8fv4t]

Все 29 лет,готовила мужу баночки в поездку,ну вот в домах отдыха,да были столовые и нашем депо была круглосуточная,бригады на отдыхе там питались,в наше время кормили хорошо и не дорого,а в девяностые к каждому маршруту давали талон на сухпаек в поездку

[@user-uw9ft9cc2i]

Я работаю помощником на разрезе у нас хорошо в том что у тебя определенный закреплённый локомотив и ты знаешь как он себя поведет и не нужно беспокоится где греть еду

[@user-dw6hv8zn7l]

Ну, ты сравнил ! ГОКовский тепловоз - это ж совсем другая кухня

[@user-ml1xn1hg5v]

Збс на манëврах!!! Плитка есть 🍜!!! Сам машинист, работаю в одно лицо!!! Работа тяжëлая, но она для меня самая лучшая!!! ЗП сейчас 65-70 , регион. Тэм 14 !!! Всем здоровья и денежки!!! Люди будьте добрее!!! 🤝

[@user-dw6hv8zn7l]

Ну, на маневрах збс только в плане графика.А так утомительно, конечно. Потому, хоть раза 3-4 в месяц, по возможности, стараюсь скататься в поездах.

[@user-ml1xn1hg5v]

@@user-dw6hv8zn7l 🤝

[@user-cf5tl8zc1d]

Мм по мне так там 100 надо платить,

[@user-ml1xn1hg5v]

@@user-cf5tl8zc1d под 100 уже и платят в поездах

[@user-ml1xn1hg5v]

@@user-cf5tl8zc1d москвичам уже давно за 100

[@shuravi1263]

Прикольный вопрос был в кругу локомотивных бригад для молодых помощников ещё при МПС! " Что делать если машинист выпадит из локомотива на ходу?" Многие задумывались и выдвигали серьёзные версии! А ответ простой выбрались сразу шарманку что бы не умер с голоду! "Шарманка" это вся жизнь локомотивных бригад там всё начиная от еды! Инструкция, инструмент, и.т.д.

[@vovan515]

Машинисты не выпадали , а вот помоха электропоезда , свалился . Кинуло на стрелке по ст.Хмельницкий.

[@user-ij5si2qh1y]

5 лет проездил в локомотивной бригаде ,пом.маш .Молодой был после Ж.Д.училища .Ушел и не жалею , машинист так и говорил уходи- здесь сдохнешь раньше вр. Главное ничего нельзя спланировать ,через 12 часов поездка .Раньше ночи не считали если впал в ноч ,то ночей 5-7 невыбратся .Поясняю , назначают явку на работу на 20 ,30 пока принял эл.пока под поезд поставят пока тормоза пров .Где то в 21 поехали .Смотря какое плечо ,смотря какой поезд ,быв.с огран скорости смотря как погода .Хорошо если сразу дернул ,а бывает и с толкачем в попу .Вобщем утром приехал. а нарядчик вас ставит.через 12 часов опять в Ноч .на 22 или ещё позже и так тебя эти ночи замечают что у меня в 19 лет кровь с носа текла .Отдыхать дают мало ,половины времени что провел в кабине .Только упал в койку замертво поднимает дежурная ,вставай .Каторжная работа ,платят чуть выше чем всем гражданским ,от часов зависит.У Москвичей лучше было ,да на пассажирских легче поезд лёгкий , расписание знаешь давно это было ,может сейчас все поменялось к лучшему Дай бог

[@fyfnjkbqdfcbk546]

кровь с носа - меньше САХАРА надо есть . он увеличивает проницаемость сосудов.

[@user-ct8nr7xn8l]

У меня отец всю жизнь машинист и всегда таскал с собой дорожную сумку с инструментами и едой как и его момошник😅. Всю жизнь так. Сейчас он на пенсии))

[@user-dn4is6pn8o]

Вот интересно .каждый раз с собой соберается тормазок в поезку. Тоесть уходят деньги из семейного бюджета. Интересно ктонибудь считал скоко потрачено за месяц в поезках ?

[@kapa6776]

Знакомый парень рассказывал случай. Работал он тогда помощником машиниста буквально после ПТУ на пригородном перегоне товарных или грузовых составов. Это типа утром туда вечером оттуда в среднем сутки. Но однажды случился у них простой на запасных путях практически на двое суток где-то в лесу между городами. Машинист видимо опытный и поэтому у него еды оказалось с запасом, а вот у знакомого, который рассчитывал вернуться к утру домой, еда закончилась уже вечером. Так и делили на двоих запасы машиниста. С тех пор он постоянно брал про запас, на всякий случай.

[@user-fb6ku6hp9t]

Ну так тчм всегда кормят тчмп. Это святое

[@Alexey381]

спасибо вам машинисты🚂🙏

[@user-di6ge8sc2l]

Респект машинистам!!!

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@user-rd3lw4uo9m]

Спасибо вам наши дорогие Машинисты❤❤❤ люблю поезда а в городе трамвайчики самый тёплый уютный транспорт ❤❤❤

[@edikedik6752]

Особенно прикольно в командировках. Суточные аж 200 рублей. Живи и ни в чём себе не отказывай! У начальства, правда, побольше. В разы. А нам "и так сойдёт".

[@user-wq1jn3yy2b]

Уволься и найди там где лучше! Ты же не дерево!

[@user-fb6ku6hp9t]

​@@user-wq1jn3yy2bчо в РФ есть где лучше? Не смеши

[@user-ki6ts8sc9n]

"Краткость сестра таланта". Автор молодец. Коротко. Всё по делу.

[@Valentina_Ivanova]

Забыли рассказать, что в некоторых локомотивах сваркой заварены унитазы. Мой муж проработал машинистом 25 лет. Вот это настоящая забота о людях.

[@user-tw4mt2kw2r]

Это не только у машинистов а у всех работниов ржд все кто идет на работу берут с собой пайку так ее назывпют а еще у путейцев убрали тепляки на перегонах так в буран мороз дождь на корточках где нибудь под кустиком обедают тепляки некому обслуживать

[@user-ul2xl4nu7f]

Минус 85000 асвабадителей, пока что... Стройте туалеты..Вторая рускоглазая ,мародерная армия мира! .. Хаймарс.

[@Kremler0777]

@@user-tw4mt2kw2r в профсоюз, прокуратуру или трудовую инспекцию жаловаться надо, а не сидеть терпеть. На такие работы всегда еду в контейнере берут уже очень давно. Это нормально.

[@user-vc7ff5lv7k]

Куда же, они ходят в туалет??

[@user-gi9lg3yz9h]

@@user-vc7ff5lv7k до дома терпят )

[@user-yf7bz9ov7o]

❤ спасибо ребята за все ! Здоровье вам всем желаю ! А где вообще в нашей стране легко простому народу?! Шахтёр лесник МЧС каждый день испытание на прочность

[@user-jn3cg7jt9t]

Там бывает не до еды, особенно "убитые" тепловозы, нет, конечно тормозок берут с собой, или маневровая работа, последние годы и маневры по станции и ещё вывозку совместили, часто за 12 часов х. стоишь вообще, пакован семечек, пару яблок ну и чай или кофе уто и все, можно конечно на ходу запихаться, но..лучше потом, дома, спокойно

[@user-md9rn7fn5n]

За то в министерстве ж/д очень хорошая столовая и кормят замечательно. Потому что там не заменимые люди работают.

[@Denis_PERM]

Очень познавательные видео, а самое главное короткие и не нудные. Спасибо за интересный контент.

[@user-cg9gl7mj1r]

Мамина арестовать...вернуть украденные миллиарды в ктж, на благоустройство и модернизацию ж дороги..!!!☝💯

[@user-dn4is6pn8o]

Вся КТЖ сплошная корупция. Чтоб устроиться и работать в поезда нужно собрать конверт с теньге. Или привести в отдел кадров лошадь на согым !

[@user-pz6ny7nd5b]

Папа мой 37 лет отдал РЖД, после развала союза долгий период здоровые мужики ходили на работу строя дачи мастерам и руководству депо, отец был уважаемым человеком и ему стеснялись это предлогать. цеха по ремонту реф секций стояли в простое. Вовремя уволился, забрал документы, занялись сельским хозяйством. В бухгалтерии сделали имитацию пожара и многие люди остались без пенсии. Были тяжёлые времена, но я был маленьким, многого не понимал что происходило, но я был счастлив, потому что жил в полноценной любящей семье. Сейчас когда-то реф депо Всесоюзного значения находится в полном крахе и даже не известно кому принадлежит.

[@dorisberns8890]

Судя по всему речь идёт про Уссурийск. Действительно, знаменитое депо было. Да и тепловозный завод был приличным.

[@user-ef1sp5uc9j]

@@dorisberns8890 Астраханский завод тоже когда-то был в тренде, но потом мы стали таскать тепловозы ТЭ10В и М в Уссурийск. Как теперь я не в курсе.

[@user-pz6ny7nd5b]

@@dorisberns8890 тихорецк, краснодарский край. Помимо реф депо, у нас было три завода, два из которых бурьяном поросли. Мясокомбинат "Тихорецкий" Детское питание только остался цех, остальные под складами каких то организаций

[@sojuzslavyan]

@@dorisberns8890 Из рефдепо сделали ВРК. Никуда не делось. Но, масштабы теперь, конечно, не те.

[@user-or8dp4en4l]

Сейчас вся страна в "крахе" и не известно кому принадлежит....

[@cslav100]

Ти все детское у меня убил ... :) :) :) Я локомотивний машинист с 1981 года до сегогня . Если все консервние банки сбереш , можно локомотив построиш :) . Привет из Болгарии !

[@user-zn5wf5gw2l]

Всё верно, человек явно знает о чём говорит!)

[@Kero23175]

Автор молодец, всë быстро чëтко и по делу ❤❤

[@romantic6653]

Но самое прикольное, что в локомотиве нет туалета... Вот такая "романтика". )

[@foma38]

Есть

[@UrfinJus]

да. гадили на остановках. а в пути старались избегать.

[@Performer_sm]

Есть там туалет,особенно прикольный в ЧС7. Как в купейном вагоне,не надо тут.

[@karfaks1235]

@@foma38 ну, дырка в полу ещё не туалет.

[@user-xp5et5ml4d]

туалеты были в машинном отделении но зимой ж---па мёрзла

[@user-sb3ge1yb1l]

Я машинист тепловоза первого класса. Были столовые в оборотных депо. Кормили жуть, цены были копеечные. На 2 рубля блюдо из 4 наименований. Потом желудка расстройство в поездке. Не буду говорить,как из положения выходили. Хорошо стало когда сделали закреплённые тепловозы. Готовили на плитках прямо в кабине . Было вкусно и классно.

[@vovan515]

Смотря где . В Молдавии кормили отлично . Обед стоил до рубля и никаких отравлений , за многие годы.

[@user-zi9bc8rl2r]

Ох Валера машинист первого класса, если ты ещё не инструктор которые уже на втором классе разбираются, то ты либо обиженный, либо фанат правдоруб)))

[@user-bw1ed7sy9l]

Существовали ещё дома отдыха локомотивных бригад. Но столовых там небыло. Приходилось ночевать при моей работе на РЕФ-секциях...

[@user-qn2zu3gd7l]

Да уж тяжкий труд,,, режим очень сложный, многие об этом не знают. Я 10 лет работал водителем без режима, день, ночь, когда какать, когда есть, когда спать, всё смешалось, когда вызовут тогда и выходишь. УЖАС! Здоровью хана.

[@user-lastoutlaw]

Уважение машинистам!

[@user-ry6mp9tv8y]

Кратко, ёмко и по делу!

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@user-eh1fk2hf9l]

В основном, чайник Tefal на 110V с собой возим) А так, да. Автор все верно сказал)

[@user-rj6pl8jl9g]

Что с собой возьмёшь, то и будешь кушать, в локомотивных депо есть столовые, где можно купить,отобедать, но к сожалению не во всех.

[@user-ib3pk5gg7l]

Конечно кормит надо, это большая ответственность.

[@user-jx8du2td3f]

Да, ребята вам тяжело, но вы держитесь 🤝🤝🤝

[@automaticdigi3712]

В моей семье были машинисты паровозов. Прошли войну, много пережили и повидали. Уже их никого нет. Осталась память и скромное число фотографий в мирное время, когда всех собирали праздники. А ведь осталось неизвестно как они питались в дороге, как отдыхали? Паровоз требовал постоянного ухода за ним, уголь и вода расходовались невероятными количествами, что пропустить "дозаправку" грозило настоящей катастрофой. Наверное, уже нет тех, кто об этом всем нам мог бы сейчас поведать. А может вдруг найдётся? Очень и очень хотелось бы узнать. Спасибо!

[@user-rk9mn2ro2x]

Даже на праздники шоколад не выдают если придется работать в этот день... На еду в среднем около 5000₽ уходит в месяц.

[@vovan515]

В 90е годы давали по шоколадке на Новый год. В брехаловке стоял самовар , чай , кофе , печенье , конфеты.😋

[@breynkoks4946]

Ехала с детьми 1 января. Детям подарили сладкие подарки. Было неожиданно и очень приятно.

[@Nataniel_Garro]

Коротко и по делу! Моё почтение!

[@volo870]

Хорошее видео. Кратко, емко и при этом не ТикТок! 👍

[@user-qp3sc8nv9b]

Тик Ток я знаю. Это когда маленькие крутят руками.

[@user-gp1rp5oj4d]

В советское время, мы пользовались бидонами, на которые наматывали спираль. Один бидончик под чай, второй под хавчик. Картошечка, макарошки, лук, морковка, тушёнка или зажарка из дома. Машинист рулит, помощник варит. Ну и иногда столовка в депо, как же без неё...

[@barbatos9887]

Работаю машинистом на Дальнем Востоке. Скажу просто, в поездку собираюсь как в поход. Разве что спальник и палатку с собой не беру. Зимой, даже свою ветродуйку беру, потому что локомотив может быть холодным, с плохими печами отопления. Так и живём 😁 Работаю 7 лет, язв и прочей гадости пока нет. Слежу за здоровьем.

[@vladimirsavin1757]

Я в 88 м начал работать, на 2М62, суп в банках наливали и второе, ставишь на дизель, летом быстро, зимой дольше, и греешь, так и ели, в пунктах оборота, были столовые, и портфель таскали, перемычки, набор ключей, ещё там инструменты, книги по эксплуатации на всякий случай, бутерброды, термос.

[@vladimirsavin1757]

А вы на каком пепелаце сейчас работаете, я потом через 10 лет на маневры пересел, счас у частников на ЧМЭ3т, уже другие условия, работу сделал, не сидишь в тепловое всю смену, там уже микроволновки, холодильники, чайники, но скучаю по перегонам канеш, я люблю свою работу машиниста не смотря ни на что,

[@vladimirsavin1757]

Вы не так поняли, холодильники и микроволновки это в здании, терминал, наша задача со станции поезд забрать, расставить вагоны по эстакадам, если надо маневры, и в здании потом сидим а не в тепловозе, ТЭМ 2 нам дают когда наш уходит в ремонт, на подмену или ТЭМ 18,после ЧМЭ корыто конечно, единственный плюс, тащит лучше, у на сесть участок 18тысячных подем, ЧМЭ буксует на сопливой погоде, ТЭМка едет хорошо, ещё как то в начале 90х,гнали крокодил в капиталку, поезд тащил новенький 2 ТЭ116, на скрещении зашли к бригаде, он там на плитке картофан жарили, долго стояли, новые были, холодильник у нас был на ТЭП 70,когда на пассах работал, морозко, маленький, на 2ТЭ 10 м и у бывал разве что на посмотреть, видом видел на БАМе, там 3ТЭ10 М, тащил, тапка в пол, за тепловозом ничего не было видно, вообще они очень хорошо коптят если дизель убитый, и там у вас хорошие наверно есть подемчики, затяжные, как профиль у вас там?

[@evvegi]

Очень интересная информация, спасибо, ждем новых

[@kotnapromke]

Да прибудет с вами сила Бруера! Прямого железного пути!

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@user-fb6ku6hp9t]

Не надо 🤦бруера

[@user-wi8dc5wy5u]

У меня не было никаких сомнений в том, что вопрос с питанием машиниста и помощника, решён на ржд именно так, как об этом говорится в ролике, и никакого другого варианта просто не может быть. Яблоки, дошик, килька в банке... это сразу после зп, потом опять, чисто дошик, яблоки, помидорки, огурчики с дачи...

[@user-yc3go2fr2l]

Искреннее уважение альбатросам железных дорог от инженера путей сообщения электрика.

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@user-ls2lp7sz1l]

Забыл сказать за черные пакеты на случай несварения в животе Так как в дырку в полу ходить по большому тоже не принято Убирать за собой заставят меняющая бригада и если дело было в минус -30 удовольствие еще то... Долбить ломом и думать о галстуке который тебе мешает сейчас.. За био туалеты вообще молчу. Вонь жуткая

[@vovan515]

Вообще ,не проблема. На случай расстройства ,возил Левомицетин. На ВЛах использовали люкТЭД , на ТЭ3 имелся стандартный унитаз .

[@user-yt8gx7ug4c]

На газету и в окно а ссать в меж секц или под генератор

[@user-ls2lp7sz1l]

@@user-yt8gx7ug4c под генератор это сильно 👍👍👍

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@sergeyp5297]

Хорошо, когда тепловоз - половинка, и сразу за тепловозом платформа... Летняя ночь, звёздное небо над головой, ширь необъятная, тепло, ветерок, стук колёсных пар под задницей... Вот только дырка в полу платформы была прямо над колесом. Этого я не учёл... Оно туда, а потом оттуда...))) Пляяяя..!!! )) Не всё, конечно, но кой-чего в обратку прилетело...)))

[@olsky2627]

Спасибо за ролик про совершенно неожиданный (для меня) аспект - питание и быт машинистов. Все вот про питание, а, извините, как насчет "бытовых удобств" - туалета? Это ни какая не хохма.

[@anastasiak125]

К сожалению, всё именно так. К тому же, когда у нас были стоянки вблизи населённых пунктов, где есть огороды и сады, мы набирали в дорогу яблочек)) Зачастую едят полноценно в пункте оборота: там можно хотя бы еду погреть (либо греть свою банку на печке в дороге) или дойти до ближайших магазинов. Как и говорилось в видео, чаще перекусывают в кабине либо сладким, либо чаем (он и правда у каждого по своему уникальному рецепту), либо какими-нибудь помидорками и огурчиками со своего огорода. Отношение со стороны начальства и даже со стороны инструкторского состава - унизительное по отношению к бригадам. Бригады - это расходный материал, а ржд - это целая система-мясорубка. Коллектива уже давно никакого нет, каждый сам за себя, но отношение друг к дургу обычно хорошее, ведь есть понимание друг к другу какое-никакое. В общем, из романтики на этой работе только прекрасные виды природы из окна, возможность видеть сменяемость времён года в режиме реального времени, а лживая романтика, о которой все говорят - это не желание что-то менять в своей жизни к лучшему, учиться, развиваться, а не оставаться на одном месте, потому что"Ну, я ничего другого не умею" или другие оправдания (дело в том, что они ведь даже ничего не хотят менять там, где работают). Ушёл после 8 лет убитого здоровья, нервов, после ужасных несправедливостей, уничижительного отношения, унижений. Работа очень сложная и сложная она в том числе из-за неорганизованности самого РЖД, халатности, безразличия, обесценивания каждого работника. Кстати, при всём имеющимся, тебя могут за любую провинность и не подчинение лишить премии - а это осоло 50% заработка, останется голый оклад, который не отличается от оклада обычных продавцов-консультантов. PS: Я ещё заметил, что многие люди не учитывают в работу время, которое они провалялись в пункте оборота, а это порой и полноценные 8 часов (самое большее время у меня было 22 часа "сна"), которое также стоит учитывать, как время нахождения на работе, вдали от семьи и близких - вот и считайте, что работаете вы не 250 часов, а все 300 за месяц...

[@dilyakhasanova3921]

Надо отправить мысль в,, небесную канцелярию'',) Помедитировать.. Чтобы машинистов обязательно кормили!! ДАЙ Бог им здоровья!!! Я это сделала, А вы?)

[@user-nf4yh4cf7g]

Как успехи?

[@Play-ce5sj]

Сейчас уже во многих случаях,пасажирская бригада состоит из одного машиниста, ему даже некому чай налить и он так и так вынужден отвлекался, отсюда вывод:эффективным менеджерам обсолютно наплевать на безопастность пассажиров, главное прибыль.

[@vadimcentrov2733]

Это совершенно недопустимо, если один, может стать плохо, сердце схватить...

[@Play-ce5sj]

Капитализм, это не интересует, главное экономия з/п и прибыль.

[@andrejkravtsov8850]

сколько раз я бывал в деповских столовых и в детстве(приходил на работу к маме) и в юности (в любое время суток можно было недорого и вкусно поесть), так вот это всегда была наивкуснейшая еда для меня лично! слава железнодорожникам!

[@user-fo4bc5vt2g]

В МПС работал помщником машиниста, приедешь в рейс и бегом в столовую, возьму компот, хлеб и пару шницелей, тогда ещё такие были, и пирожки, и всё за свой счёт.

[@user-xp5et5ml4d]

талоны были на колбасу у дежурного по депо брали

[@user-fd2lz8el8f]

Согласна, думаю что это повсеместно. В КТЖ у сменных работников ( 12 часов), где люди работают не покидая рабочее место, по табелю проводят лишь 11часов, вот и считайте годовые потери.

[@eddyivanov6698]

Русофашистов кормить не надо, пусть передохнут вместе с Путиным!

[@-_Sergey_bs]

Спасибо. Это интересно.

[@user-fi5ru2pu3m]

Бывает закончится время на станции где нет магазина. И что делать? У меня рекорд был сутки в тепловозе, а у ребят и по 36 часов было. Можно бы было для таких локомотивных бригад у ДСП сухпайки оставлять, наподобе армейских.

[@user-zo3ev3pn2v]

Это куда так ехать? Я так понимаю что локомотив цепляет состав, тянет три часа, потом цепляет другой и тянет обратно. Получается смена 8 часов.

[@vovan515]

@@user-zo3ev3pn2v Не всегда такое . Если плечи длинные - 8 часов в одну сторону , а если станция не принимает , заказываешь смену и ждать её можно долго.

[@Anatolii.9l]

@@user-zo3ev3pn2v а грузовики?

[@user-qp3sc8nv9b]

В тепловозе хорошо. Там сухо, тепло и можно поспать. А ещё высоко.

[@user-ne4gi3pb3h]

Если выпить много чая, то... А как на наших локомотивах с... "сантехническими удобствами"?

[@user-gu1vo9hm9x]

Никак. Туалет в локомотиве не предусмотрен

[@fyfnjkbqdfcbk546]

@@user-gu1vo9hm9x на тэ3 есть туалет . нормальный . только в запахе дизельного топлива не рекомендуется . тогда идешь в заднюю кабину и на ветошь и лопату . . потом в дверь выброс . с лопаты далеко летит.

[@user-fh3ed2rk8v]

В Курском депо,потрясающая столовая была,вкусная и дешевая! В Скуратово,тоже потрясающая столовая была,в Доме отлыха локомотивных бригад,с батей ездил,Чс2 ,там бригады менялись!

[@rus-rh4pq]

Я работал пом, машиниста в Ростове на Дону в 1987 году,ветка была на пассажирских,Ростов - Иловайск.Там был бригадный дом ,где можно было поесть в столовой.покупатся ,давали пижаму и отдых в уютной комнате .Выдавалось чистое бельё.Когда обратно в путь то покупали в магазине что то перекусить по дороге вот и вся жизнь экипажа.)8 часов дома и опять в рейс так как всегда нехватает бригад.

[@WhiteEagle-tc9jo]

Сам не был , но люди иловайский бригадник хвалили , слышал не раз ! И кормили от души , и в столовке харчи в дорогу брали .