Как правильно собрать корейский (G4KD-G4NA) мотор чтобы он не застучал. Спасение от задиров.

Город Тюмень телефон для связи 89324789702

[@user-uc9ni6pu4x]

Приятно смотреть, тот случай когда чистота рабочего места вызывает доверие к механикам.

[@user-ng5mj5tg7r]

Всегда смотрю твои видосы! Хорошо объясняешь и видно что грамотный моторист. Удачи тебе Дмитрий,северянин!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ub4yh3si5f]

Как всегда Дмитрий, очень точен и аккуратен в сборке, новое направление в роликах это всегда интересно, так держать!

[@user-mk9tg1jq5h]

Спасибо)

[@user-ci1mo1on3c]

Здравствуйте можно можно моменты затяжки по болтам пожалуйста

[@user-ze7vv4oj2k]

За запресовку пальцев в шатуны- отдельное спасибо! Нигде не нашел этой информации.

[@user-sj4wx2lu3w]

Приятно посмотреть всё чистенько, всё хорошо объясняет. 👍

[@user-di6tx1on1c]

Приятно смотреть за работой специалиста. Так держать. Молодец.

[@alexgudimov6433]

Четкая работа! Подробно и познавательно. Молодец!

[@user-cp9tt7wr5j]

Открывайте школу мотоистов ,вам респект

[@user-dz9nq4lu2o]

Классно что сборку показали, этого на вашем канале не видел раньше. Однозначно лайк 👍, так интереснее смотреть

[@user-mk9tg1jq5h]

Спасибо)

[@user-gu6vu7py3s]

Основной причиной таких деформаций является неисправность системы охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95. Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно, если там ее нет».

[@user-oz9gx6nk5d]

Вот его с ужасом слушаю, а вы правы процентов на 80 по моему

[@user-fw9cn6no1w]

Хорошее позновательное видео !побольше бы таких !респект !🙂👍

[@ruslangatti5554]

Классная работа! 👍

[@user-fg4sm5rt2p]

Огpомное спасибо! Очень полезно е видео . Хотелось бы посмотреть сборку G4FC

[@Qwertoni]

когда поломаюсь поеду к тебе, только не задирай цену и не опускай качество.

[@rogerzerofive5116]

По больше надо такие видео для тех людей которые не имеют возможности отправить починиться в Тюмени

[@user-mk9tg1jq5h]

И то и другое будем держать на уровне)

[@AG-vh7hk]

Уважение Вам за Ваш Труд!

[@user-ix2op9ut6y]

Отличная работа👌👍👏

[@Alexsandr.Kozlov]

Все по красоте,большей палец верх

[@user-jb2rh9se1b]

Димка! Да наконец ёпта,я дождался,прям чётко👍🤘 Я не моторист,но двигатели всегда сам делаю,будь то таз,или BMW.Я трепетно отношусь к моторам и автомобилю в целом.Многие носы весят ,что сломалось то и другое,а я жду чтоб сломалось что-то,но не ломаеться😁 Диман,тебе ОГРОМНОЕ УВАЖЕНИЕ! Добра и конечно бабла😁

[@user-mk9tg1jq5h]

Спасибо 😁

[@user-fp7vr1rr5y]

Смотрю вас периодически. Молодцы. И правильно, что сделали свой ютуб канал. Случайно куплен ix-35 и лучше бы я не заходил интернет по поводу долгожительства этих авто. Задиры!

[@vladimirkoshelev9584]

Как можно купить авто, а потом заходить в ютуб смотреть? Надо сначала смотреть ютуб, а потом не покупать ix35

[@user-mk9tg1jq5h]

За эти деньги это хороший автомобиль 👍

[@user-zp1le1ks3u]

Круто, спасибо. Очень интересно.

[@DenisGorbanTransport]

Подписался, буду смотреть, хорошо расказываешь )

[@vadimkhusainov7279]

Как всегда молодцы вы что переехали вид в помещении другой )))

[@user-mk9tg1jq5h]

Спасибо))нет,пока тот же бокс))в планах переехать в большое помещение

[@vladimirilchenko5573]

👍Если бы все, так собирали, можно было бы и не переживать за качество ремонта.

[@nan36100]

Дмитрий делал мне ДВС на Ниссан Кашкай j11 езжу уже больше года все отлично все сделал аккуратно все на своих местах не одной клипсы сломанной.

[@arslanarslan4261]

​@@nan36100сколько прошло времени после ремонта, значения не имеет. Какой пробег, вот что важно. Я за год проезжаю по 40 тыс, жена 9 тыс.

[@Kolmakos]

👌👍💪 ещё покажи зазор между кольцом и поршнем в канавке! И не дырки в коленвал, а как говорил наш трудовик отверстие, дырка в штанах🤣 это был юмор😎 молодец!

[@gluxx1356]

Спасибо за видио👍🤝 без понтов и пафоса.

[@user-rd5qo6oq3r]

Круто!

[@rus1130]

Красавчик Димон. Может в будущем пригоню своего спортейджа

[@user-ld1oi8xv4d]

Привет сними видео какие ключи нужны для ремонта g4na.

[@user-yc8jz6dq9j]

Класс можете рассказать тоже самое про мотор G4KE

[@4anat]

Отличные знания и грамотная работа! На счет юбки поршня, коротковаты, так бы дольше ходили -ну это к производителю.

[@user-zf8zt2vc1h]

Молорики)) Так держать!!!

[@daniilkrasilnikov]

Распишите пожалуйста порядок разбора/снятия двигателя, 1 отключаем аккум 2 сливаем тосол, масло ..

[@alejandroalejandro5376]

Прикольно😀

[@user-ox1nd3ff9o]

добрый день! давно смотрю ваши видео, а зазоры на кольцах и в на коренных вкладышах, на всех двигателях делается одинаковые размеры, или разные ? например у меня двигатель GDI 1.6 G4FD тоже хочу сам капиталит двигатель,

[@user-uy6ks3ib1i]

На счет колец, есть там все, 1.5×1.5×3мм точнул, на компресионных всего по 15 сотых на сторону) на маслосъемном места завались, только канавки немного увеличить надо

[@user-mk9tg1jq5h]

Вопрос. Для чего это все делать?

[@dunmaklaud2831]

Можно смотреть вечно на три вещи, на огонь на воду, и на то как Диман моторы собирает.....

[@jerubondy8264]

Здравствуйте, Дмитрий ! При надавливании на поршень должен ли он постукивать в цилиндре ?

[@user-jw2jw6fl2f]

Доброго времени суток, замерял ли ты натяг перед установкой пальцев в шатун? И если да то какой? Если шатун нагреть до красна и просто остудить до комнатной температуры то диаметр шатуна под палец уменьшится на 0.01 мм.

[@user-jb1bu6ml2k]

Раньше нравилась работа моториста из КPOWER tuning,Набережные Челны, теперь ваш подход к ремонту двигателей лично мне внушает большее доверие. Сам бы приехал к вам на ремонт двигателя G4NB, но из за кавида границы закрыты. Успехов вам в работе.

[@user-mk9tg1jq5h]

Спасибо за отзыв)

[@MyDavidivan]

Спасибо

[@user-mk9tg1jq5h]

За что😁

[@user-fp7vr1rr5y]

@@user-mk9tg1jq5h, за работу и видео.

[@MyDavidivan]

@@user-mk9tg1jq5h за профессионализм и отличный контент, буду в Тюмени-обязательно к вам заеду🙂

[@rus-vx1xn]

Здравствуйте, покажите пожалуйста при случае как правильно выпрессовывать пальцы на этих двигателях или им подобным скажем g4fg .Заранее спасибо.

[@ivankonskiy4218]

Здравствуйте. Понимаю что коммерческая тайна но есть несколько вопросов: Какие гильзы рекомендуете использовать на g4na Понятно что вкладыши подбираются по меткам нанесённым на коленвале, блоке и шатунах, а как быть если размеры ушли......где взять размеры которые соответствуют той или иной метке?

[@ZragevskiiS]

Я без свечей мотор крутил стартером( масленка погасала( ставил свечи ,с пол оборота масло гасло

[@slavast5388]

А что делать то ? Ставить форсунки или нет ? Большой расход и как быстро залягут кольца с ними?

[@user-wi2gh3jy5k]

А разве не разный тепловой зазор у первого и второго компрессионного кольца, и масло съемного кольца?

[@NoName-0000]

Мотор g4fg подскажите стоит ли делать врезку форсунок охлаждения поршней ? Или оно того не стоит на этом моторе ?

[@user-di9ck4zl8w]

Вот вы говорите масляный фильтр менять между заменами масла а фильтр когда открутиш масло всё не вытекает?

[@yourlhandler]

Познавательно 💪💪💪👏👏👏🤔🤔🤔

[@yourlhandler]

Жду про g4fg

[@user-oj2cm1ls2w]

Все хорошо ! у меня только один вопрос , десять лет работал на подшипник скольжение завод , и хотел спросит вы в какой точке мериете вкладышь ? Просто на сколько я знаю нулевая точка по середине а края идут на минус на сотку или три сотки зависит от чертежа , или иномарки вкладыши цылиндор расточены ? Но тогда масленого клина не будет !

[@user-mk9tg1jq5h]

Нет,вы всё правильно говорите 👍по краям где-то в минусе две три сотки

[@user-sj6cp9zy8u]

Скажите пожалуйста, а поршня при ремонте от 4 в11 поставить, лучше будет?

[@alekszo]

Дмитрий, вот я не отношусь к упомянутым умникам, и хотел бы знать как затягивать болтовые соединения🤝👍

[@user-yi9ji3uo9w]

Здравствуйте. На g4kd масло форсунки надо ставить?

[@slavast5388]

Здравствуй , на сколько сильно увеличивается расход масла ?

[@user-uc7kf1jl2w]

Здравствуйте подскажите пожалуйста какой ресурс после гильзовки?

[@KategoriaCE]

Какие гильзы используете , если не секрет?

[@dimon4704]

Здравствуйте. Подскажите как выйти из ситуации. Собрал поршня с штанами на двигателе G4KE. А потом решил взвесить 3штуки одинаковые даже грамма разницы нет а один на целых 20гр больше. Что делать не знаю ведь они уже в сборе.

[@RomanR623]

Дмитрий, а что скажете на счёт моторов G4NA с 2017 года(с маслофорсунками), почему их нет в ремонтах? По-крайней мере я не встречал в ютубе. Очень интересно Ваше мнение. Огромное спасибо за мастер-класс 🤝

[@user-mk9tg1jq5h]

Добрый день)ниже у меня есть туксан 2017 года)рано им ещё…через пару лет поедут и они

[@RomanR623]

@@user-mk9tg1jq5h спасибо за ответ. Дальше видно будет)

[@jolleroger3043]

Пару лет!? Машина рассчитана на 5лет,или 100000 км. 5 уже есть,пора на свалку. Ресурс выработан(

[@user-qi9gr6tq4q]

да нет, вы пожалуй первый, кто утверждает, что дело не в перегреве, хотя дело именно в перегреве и слишком тонких алюминиевых вкладышах, которые деформируются... даже корейцы это признали....

[@Untouchable...]

сколько выходит ремонт g4na? если всё живое кроме цепи, башмаков, поршневая в 0.5 точить.

[@user-tg7tw8ix3f]

Супер! А что можете сказать про моторы G4NA с 2019 г. Не сталкивались? Улучшилось ли качество или просто форсунки стоят?

[@user-mk9tg1jq5h]

Там если честно тоже беда…увеличили зазоры до неприличия…

[@user-od5qh7em4f]

@@user-mk9tg1jq5h а в чем беда?

[@user-tg7tw8ix3f]

@@user-mk9tg1jq5h Я так понимаю нужно чаще менять масло и следить за уровнем? Масло лучше 5w30?

[@pifik69]

@@user-tg7tw8ix3fне поможет, я масло меняю каждые 7 тыс и никогда не было чтоб уровень был низкий и все равно застучал

[@user-tg7tw8ix3f]

@@pifik69 На каком пробеге?

[@ZWZ118]

Какая цена за капиталку сейчас ?

[@toyotalexusservice3778]

👍👍👍👍

[@molodoi5974]

Мотор d20dtr сколько будет стоить откапеталить?

[@user-sergey317]

Когда оно остынет, тогда ты ничего не подвинешь, она в шатуне зажмёт палец поршневой, и все, и никуда ты его не сдвинешь, если коса поставишь?

[@user-ze7vv4oj2k]

G4ke провернул вкладыши, пробег 130000, поршневая в отличном состоянии. Промерил зазоры в кольцах- в верхнее компрессионное кольцо щуп 0.3мм не лезет, зазор около 0.25. Никаких задиров, все отлично ходит.

[@DTXru]

У меня тоже на KE 2.4 на пробеге 129 000 провернуло на больших оборотах ( около 5 тысяч) 2 вкладыша. Второго и третьего цилиндра. Коленвал в мусорку. Вкладыши поставил без напыления.

[@user-ze7vv4oj2k]

@@DTXru провернуло 3 и 4 шатуны на малых оборотах, так я еще проехал пару км. Шатуны все 4шт, коленвал, маслоохладитель, натяжители цепи заклинили от стружки, стружка везде, вкладыши японские белые поставил, только собрал, еще не заводил. Перейду на 5w40 масло и думаю как поставить манометр на давление.

[@user-uy6ks3ib1i]

Вы про тепловой зазор в замке или боковой зазор? А то 0.03 прям жестко)

[@user-ze7vv4oj2k]

@@user-uy6ks3ib1i в замке колец

[@user-qr8fe3kx5n]

Подскажите а во время работы мотора кольца поршневые прокручиваются вокруг своей оси ? Или остаются в том же положении как при сборке?

[@user-mk9tg1jq5h]

Прокручиваются

[@user-sd7hv2by6y]

какой момент затяжки и где берете

[@Maksim-Voropaev1991]

Тюмееееень!!!! 💪💪💪💪

[@bandera9977]

Откройте филиал на юге.Вы очень далеко👍

[@user-tq3dd7es5v]

При зазоре 4-5 соток между поршнем и цилиндром этим моторам уже не так страшен холодный запуск?

[@user-mk9tg1jq5h]

Да,всё верно 👍

[@user-vy5of6yw5l]

А говорил что не буш секреты показывать свои!)))

[@Blacks620]

Когда за дело взялись заводские маркетологи,качество исчезло от слова совсемЬ...Все ради прибыли. Мотористам в таких случаях масло масляное,прибыль пошла))

[@user-zo2lx6xo7p]

Как с тобой связаться очень нужно узнать про двигатель может в контакте спишемся

[@user-bt8ts7cm3o]

вот в руках держали новые вкладыши что ж не показали наглядно какой зазор на новых и старых?а то во всех роликах об этом говорите. почему замки колец расположены на против торца поршнего пальца? и что за установка поршневых пальцев на глаз .так же и нагрев на глаз? где пирометр ,где оправка ? если показываете свой так называемый мастер класс ,то делайте это по уму !

[@user-cn8ur3on4n]

А...почему не пробуете под Форсунки..кольца усиливать ...сняли бы проблему масложёра...???

[@user-mk9tg1jq5h]

Поршня протачивать?и так стенки до ужаса тонкие.бензинчика плохого подлили и досвидания перегородки

[@user-nz4tv9lf2e]

Ставите усиленные кольца как к-повер и нет расхода масла

[@garag-sarai]

Дмитрий, а где НЕ корейцы??? дюратеки например, 4b11 или ещё какие нибудь движки, а то чёт эти говномоторы весь ютуб заполонили, скоро сам начну их ремонтить (упаси господи😂), только гараж дострою 😁👍👍👍. Ну, а по видосу всё нормуль.

[@user-mk9tg1jq5h]

Скоро будет митсубиси)

[@user-bt8ts7cm3o]

он не знает других моторов,

[@user-mk9tg1jq5h]

@@user-bt8ts7cm3o ты за себя говори

[@user-bt8ts7cm3o]

@@user-mk9tg1jq5h судя по вашим видео вы не развиваетесь.если вы моторист «высшего класса» и делаете видео ,то показывайте и другие ремонты моторов !

[@user-mk9tg1jq5h]

@@user-bt8ts7cm3o уже отвечал на этот вопрос)этот канал изначально задумывался именно о корейских моторах.сейчас в ремонте лежит 1gr,ep6,мерседес 276.

[@user-sm4ef3cc4x]

Почему при затяжки гбц болты трещат. Болты мажем ,но треск страшно аж. Как этого избежать?

[@user-qi9gr6tq4q]

ты точно смотрел ролик ? :)

[@user-fp7vr1rr5y]

А где Руслан с развёрткой?

[@user-mk9tg1jq5h]

Удалился сам походу 😁понял что писал какую-то дичь)

[@user-fp7vr1rr5y]

@@user-mk9tg1jq5h Ясно😀. Жаль. Так агрессивно заехал.

[@user-ok1dc7xg6j]

Здорово Корейцы пол страны посадили на свои моторы. И продолжают же их покупать. Зато мотористам много работы дали. В каждом Российском городе вывески "ремонт корейских моторов2" иль подобные

[@us4025]

На этих моторах звезды на распредвалах надо взводить?

[@user-mk9tg1jq5h]

Нет

[@mangood7661]

ничего это не даст, так же само собирают на заводе в китае, тут не только в сборке имеет место дело... конструктив всеравно сделает свое задранное дело... даю подсказку - на 15,51 посмотрите на мотор и все поймете...

[@user-rk7xc5zt8k]

Никто не показывает снятие и установку бугелей))) это секрет блогеров?

[@user-qw5jq4sr1r]

Какое масло заливаете в g4na?

[@user-mk9tg1jq5h]

Хендай х теер ультра протекшн 5/30

[@Ryazanec.]

"не перегрев"? А почему тогда первые цилиндры как новые остаются, а остальные задираются? И как задир вообще без перегрева может образоваться? На холодную? - а какого тогда первый цилиндр целым остается? Он же на холодную такой же по температуре, как и остальные. Это на горячую он не такой нагретый только. И еще вопрос - лепить словами можно любую пургу, а как в реальности ? что делать, если у тебя поршни в готовом шорт-блоке уже стоят и не с 4-5 соток зазором, как ты говоришь, а меньше ? Кольца то еще можно проверить и подогнать на 3 сотки, а с поршнями то чего сделаешь?

[@user-uy6ks3ib1i]

Да есть теория(думаю что правдивая) что тепло отводит фарсунка цепи) а так тупо масленное голодание, коленвал не черпает масло с поддона, форсы знатно увеличивают ресурс

[@dilshodramazonov5616]

А доЯ пакаже видео

[@user-gk7pl8xl4p]

Если форсунки не нужны, тогда почему ресурс этих моторов такой маленький и они все стучать начинают на 80-120 тыс., на заводе не грамотно собирают?

[@user-mk9tg1jq5h]

Вы сами ответили на свой вопрос.митсубиси на таких моторах ездят без проблем

[@user-mk9tg1jq5h]

И на дизелях,если вы не знали,как раз таки в разы зазоры больше,чтобы прихватов не было)))

[@pifik69]

Да не помогают форсунки от задиров!!

[@Ezovskih]

Накрутил задиров!

[@user-xx7wb1be8i]

Дружище, очень плохо слышно!!!

[@user-mk9tg1jq5h]

Стараюсь максимально громко говорить 🤔

[@user-fk1bw8eq2f]

А в масле греть не пробовал? Лучше чем греть горелкой.

[@user-dj8nz4rq3d]

Коленвалы нельзя шлифовать на дизельных моторах в тех нотах рено так и написано. Слышали звон а не знаете где он

[@user-mk9tg1jq5h]

На заборе тоже много что пишут,а там дрова лежат!Специально для таких как вы и пишут,чтобы новые покупали👌ещё раз говорю,все шлифованные ездят без проблем!

[@user-xk3mp6ui7k]

Настюха,а почему нельзя дизельный коленвал шлифовать?

[@Kovalero228]

Странная политика, какое отношение цены на запчасти, стали отражать цену на работу ? 4-х дырого мотора ))) Или у всех такая политика. Чё бензин вырос ? Ага, доллар вырос ! Чё бензин вырос ? Ага, доллар упал ! Как по мне самая муторная работа, это достать и поставить мотор

[@user-dj8nz4rq3d]

В тех нотах так и написано точить кольца???

[@donkarleone1553]

НАСТЯ иди вори борщь

[@user-sm3vw6wn5k]

@@donkarleone1553 Проблемы с русским? В 4 словах 3 ошибки!

[@user-nc5yt2jt8x]

За степень сжатия почитай это горячий мотор

[@user-nc5yt2jt8x]

Форсунки от жигулей это колхоз полнейший, вот так то он и сбрякает быстрее насос то старый он не рассчитан под ещё 4дырки

[@user-nc5yt2jt8x]

Про шлифовка кв это бред

[@user-dj8nz4rq3d]

Нормальный моторист собирает колено, шатуны на монтажную пасту а не масло

[@user-fp7vr1rr5y]

В чём преимущество? Наверное в том, что эта паста потом сожрёт весь движок? Или четырехкратная мойка у вас в регламенте?

[@user-mk9tg1jq5h]

Нормальность моториста зависит не от того на чём он собирает мотор👆🏻к сожалению. А вот нормальность комментаторов зависит от смысла комментария.сразу видно кто адекватный а кто туповатый

[@user-kt4mb1wk7n]

@@user-mk9tg1jq5h пусть и едут к тем,кто на пасте собирает моторы!!!

[@user-kt4mb1wk7n]

@@user-mk9tg1jq5h я не профессиональный моторист,но для себя, для друга и для тестя делал моторы и всегда всё смазывал маслом,которые заливал в мотор.Даже не заморачивался

[@axelmustermann9319]

Изначально эта паста была предназначена для ремонта моторов, которые не сразу будут установлены на машину. Моторы которые будут лежать на складе или долго транспортировать в другую точку мира.

[@Luntik14]

Уже давно доказано, не в фарсунках дело😂😂😂, а вы все впариваете клиентам😂😂😂

[@user-tz6yc5fy3i]

Не бугеля!!!а пастели