КАК ТОРМОЗИТЬ НА МЕХАНИКЕ!!!!100%!

Существует 3 вида торможения на мкпп.
Рабочий,экстренный и "двигателем".
================================================================================
ТЕЛЕГА-t.me/autoinstruktor78
ВК- public199882428​
ИНСТА- / autocoolspb​
ТИКТОК-tiktok.com/@autocoolspb
WatsApp:[phone]
Приглашаю к сотрудничеству!
==================================================
Развитие канала и съемка видеороликов требует затрат. Я буду рад любой помощи!
СБЕРБАНК:5336-6901-6606-4297(или+7(921)7403249)
‐ ВСЕ ВИДЫ СТРАХОВАНИЯ ОТ ПАРТНЁРА.ГАРАНТИРОВАННЫЕ СКИДКИ
wall-199882428_51​
===============================================
Запись ко мне на занятия по вождению,тел:[phone]
Индивидуальные занятия провожу в Рыбацком,Купчино и В.О.,как на моём(мкпп)
так и на вашем автомобиле,с любой кпп

[@autoinstruktor78]

ВОТ ЭТОТ РОЛИК КРУЧЕ!kzbin.info/www/bejne/nJLRqopsa9-Hfrs

[@2drotsfan581]

Если я заторможу без сцепления прелитит подзатыльник и больше за руль не сяду

[@user-we1zd4vy6y]

У меня тоже самое

[@Vlad_Togliatti]

Уж такие у вас "учителя". Но они будут не всегда)

[@Vlad_Togliatti]

@@user-me5wj1kj4x конечно)

[@user-hz3op3dk7z]

@@Vlad_Togliatti не учителя а батя :D

[@dianalu8868]

Ну как так то. Если возникла сложная ситуация. Что вы должны делать? Тормозить. А для торможения какая педаль используется? Правильно, тормоз. А не сцепление. Сцепление выжимается , только при полной остановке или при переключении передач. Жесть. У нас с курса ушли несколько человек в механики на автомат. Потому что сложно. Да не потому что сложно. А потому что никто не объясняет.

[@user-pl3sz9oh9o]

Спасибо за видио и подсказки, хоть я и стараюсь ездить окуратно, но очень люблю прислушиваться к инструкторам. 👍👍👍

[@thecarbassmusic]

Мне спокойная езда надоедает, я не смогу смотреть как это всё медленно делают, но и очень быстро ездить не люблю

[@user-wc9pj3mi8i]

Спасибо огромное за советы. Инструктора действительно учат по другому.

[@hotelcalifornia1749]

Спасибо большое, отличное объяснение, меня мой инструктор научил именно так,как Вы говорите!!!) Значит мне очень хороший попался 💪😊

[@user-ck2vw4nj1k]

авто видео не показатель

[@shicardosik864]

@@user-ck2vw4nj1k А специализированный инструктор прошедший специальное обучение и имеющий большой стаж тоже?

[@behzodsafarov6073]

Очень грамотный инструктор.

[@AK55Omsk]

Красавчик, не ужели хоть кто-то правильно учит 😎👍👍👍 от души молодец

[@jiauyjiauy3777]

Получил 3 года назад права и с тех пор так и не довелось сесть за механику, всё время на автомате. Вот, решил вспомнить, а то всё забыл про торможение)

[@juliart7574]

Спасибо за подробное объяснение, только звук заставок между видео-кусками бьёт по ушам в наушниках.

[@autoinstruktor78]

Над звуком поработаю,спасибо

[@elenaslepko341]

Спасибо, доходчиво.

[@user-pw5rn1ml1q]

Очень правильно объясняет, чего в школе не объясняют, и главное ролики короткие, и ничего лишнего, ровно спокойно , так лучше доходит , чем тот который проторохтит

[@autoinstruktor78]

Посмотрите это,здесь лучше объяснено,с примерами 3д и моим показом kzbin.info/www/bejne/nJLRqopsa9-Hfrs

[@user-rm4bf9mx8r]

Как действует сцепление? Когда водитель нажимает на педаль сцепления, контакт между двигателем и колесами прерывается. Мотор работает, но он не вращает колеса. Когда водитель отпускает педаль сцепления, контакт между двигателем и колесами восстанавливается, и колеса начинают вращаться. Каждый раз, трогаясь с места или переключая скорость, водитель должен нажать педаль сцепления.

[@user-bc3kz4iy5v]

При экстерном торможении, двигатель будет помогать тормозить, только до оборотов хх или даже чуть выше, до 30-40 км/ч, дальше он будет мешать. Да и помощи его на высоких передачах (при экстерном) "как от козла......"Поэтому, как говорят по новому учению, для машин с АБС, необходимо сразу выжимать сцепление и до максимума педаль тормоза, тогда двигатель не будет мешать АБСке работать...

[@lida-zn5ju]

Осень доходчиво🎉😂

[@jokerojokerov7823]

Огромное вам Спасибо!!!

[@user-rj5su6xj4p]

Спасибо большое!!!

[@valentinaarhipova6244]

Спасибо за хорошие советы.Можно ещё, пожалуйста, рассказать о движении на спусках и подъёмах?

[@autoinstruktor78]

Будем стараться

[@MadeloN764]

У меня 4х ступка. На спуске и подъеме использую 3ю передачу. При спуске придерживаю рычаг рукой, т.к. передача вылетает))) и страхую педалью тормоза, если необходимо притормаживаю. А вот на подъеме газ в пол , чкаловские обороты и вперед. Без каких либо переключений передач!!!! И да, забыл сказать машина эта ПАЗ 3205. При спуске нужно определить вес загруженности вашего авто. Чем больше вы загруженны, тем меньше должна быть передача. Но! Не в коем случае это не означает, что если пустой салон и сухой вес авто, то нужно спускаться на самой последней передаче. К сожалению опыта с 5, 6 ступками у меня нет. Всегда были 4х. И осюда скажу что последняя передача зачастую длинная. А значит и скорость может быть максимальной, чего нам ни в коем случае не нужно на спуске. Так что смело перед спуском с хорошей перегазовкой переключаемся на 1,2 передачи назад и без выжима сцепления начинаем спуск, соблюдая дистанцию и боковой интервал соответственно , помогая слегка рабочим тормозом...

[@user-se9cq9us6z]

Спускаешься даешь понижению тормоза отказали постепенно ручник и работа с механникой

[@user-wj6lg8fd2e]

Когда тормозишь без выжима сцепления кажется что она жёстко тормозит и заносит

[@autoinstruktor78]

Это кажется!

[@dobryisamaritianin]

Свой водительский стаж начинал на газели, с большими грузами. С тех пор даже на легковой при замедлении передачи перебираю. Если машина едет, то всегда стоит на передаче

[@autoinstruktor78]

Правильно и безопасно!

[@user-dv2tv6zd2q]

Меня никто не осведомил пока сам у инструктора не спросил про это,на автодроме выше 1 не ездил и тормозил всегда со сцеплением,выехали в город узнал что можно без сцепления

[@user-un2rp3ps1f]

Спасибо!!!

[@ILagnaKho]

Спасибо большое! Всё чётко, понятно! Очень полезный видеоролик!

[@herbstgott5469]

Я не понимаю некоторых людей, как можно сесть в машину и управлять ею если не знать основ строения двигателя и кпп. А вы объясняете все просто и понятно с первого раза

[@autoinstruktor78]

Есть ещё круче ролик,с 3д моделированием,вот там вообще для "детсада" kzbin.info/www/bejne/nJLRqopsa9-Hfrs

[@user-cc2pf4mi8s]

4 правило святое,всегда надо думать об окружающих!

[@user-fv7vj9gt5s]

Тут тоже надо смотреть по ситуации. Если заранее вижу что надо остановиться врубаю нейтраль и качусь расчитывая по секундомеру на сфетофоре и по чуть чуть притормаживаю. Весь прикол что бы не останавливаясь так проехать перекресток.

[@paulwhite1107]

колеса и мотор всегда должны быть в зацепе

[@user-sd8ym3yc6l]

@@paulwhite1107 , почему?

[@paulwhite1107]

@@user-sd8ym3yc6l потому что может быть экстренная внезапная ситуация . в армии вообще по рукам бьют, за "нейтралирование" на ходу. тем более на перекрестке

[@user-md6zq4jh5h]

Хорошее обучающее видео,но можно обойтись без перебивок - просто глаза утомляются от них.

[@user-dm1xi8fl4g]

Да, нас так и учили 20 лет назад. Сначала выжать сцепление, потом тормоз. Сейчас на автомате езжу и левую ногу вообще не утруждаю

[@romanacetonov6510]

Меня тоже учили со сцеплением но так тормозит медленнее, потом стал без него гораздо плавнее тормозит.

[@fghghr1218]

Надо вернуть ДОСАФ школы, там лучше учили, а в нынешних авто школах толком и не учат !!!

[@brucewayne_007]

Сейчас в досафе учусь, сегодня на четвёртом занятии выехал в город, внутренне пересрался конечно из-за проблем со знаками. Доехал норм

[@autoinstruktor78]

Вы не правы

[@user-nq3gk3wr7b]

Благодарю С. Метелица👍

[@autoinstruktor78]

Я Алексей

[@user-wd5lx2lk1y]

Еще кажется при полном торможении, на сфетофоре надо выжать сцепление и нажимать на тормоз чтоб движок не заглох но вы стояли.

[@autoinstruktor78]

Остановиться полностью без выжима сцепления невозможно,т.е. чтобы движок не заглох

[@nordmanmsi9399]

Сегодня 24.01.23 попал в дтп, со светофора стартанул вторым, первый тормознул пропуская пешехода, скользко, я вписался в него. Стаж 29л, всегда тормозил с сцеплением, нога над педалью, хотя понимаю, что неправильно, не могу побороть привычку.

[@lida-zn5ju]

Спасибо...выучу🎉😂

[@TattooandArt]

Спасибо за видео, только учюсь водить прохожу теорию, хотел бы спросить как притормаживать на светофора? Было бы интересно узнать, не могу понять

[@autoinstruktor78]

Дело не в том,перед чем вы притормаживаете! Если вы на механике,то необходимо понимать-вы снижаете скорость или полностью останавливаетесь! Начните водить,а там уже понимание придёт,вот тогда и пересмотрите ролик и не один раз.

[@Vladimir_Vladimirovich_S]

@@autoinstruktor78 Меня инструктор тоже учил со сцепой тормозить; я потом сам уже изучил инфу об эффективном торможении. Инструктора по вождению боятся, что курсант заглохнет. У вас правильные советы.

[@user-qo6ms2gl1s]

Спасибо.

[@speakingvladikavkaz8318]

В четверг (сегодня вторник) экзамен по городу , а я только щас узнаю , что тормозить можно без сцепления . В автошколу я хожу с февраля 😑

[@user-by8gf1wu6n]

Та же фигня, экзамен 31го.а сегодня дали другого инструктора и он учит по-другому

[@autoinstruktor78]

Так попросите его не переучивать,как делали с другим,так и делайте

[@user-hz3op3dk7z]

Как я знаю выжимать сцепление нужно при полной остановке,а в остальных случаях не обязательно,ну или просто ставите нейтральную

[@Valdemar-007]

Полезное видео

[@user-ub4fc6rv7b]

Да и вообще жалко деги и время потраченное в автошколе .Надо сразу находить хорошего автоинструктора и грамотно учиться водить авто.

[@subarus2047]

Я в техникуме учусь на ЗИЛ 130, когда я в первый раз выехал с площадки, инструктор мне говорил только тормоз выжимать без сцепления

[@user-wr2jz6fs6s]

Здравствуйте,ого. А в каком городе вы сдаёте? Просто люблю ЗИЛ, только и всего))

[@subarus2047]

@@user-wr2jz6fs6s город Магнитогорск

[@user-wr2jz6fs6s]

@@subarus2047 Большое спасибо, удачи вам в сдаче экзаменов,добра, здоровья и долгих лет жизни!

[@subarus2047]

@@user-wr2jz6fs6s спасибо, вам того же желаю

[@user-dy6jr2im6k]

Ну да, мой инструктор так и говорил: сцепление и тормоз. Других вариантов не было...

[@autoinstruktor78]

Так ему было проще,без заморочек,а теперь,когда вы с правами учитесь тонкостям.

[@user-py8td7df4p]

Одобрямс!

[@I__feel__good]

здорово, мужики! что касается спуска с горки-я частенько спускаюсь на нейтралке, а по окончанию спуска втыкаю передачу, обычно ту же которая была-это неправильно?)

[@autoinstruktor78]

Лучше "накатом"с горки не спускаться

[@user-ve1jy8vv3h]

здравствуйте,подскажите пожалуйста)при скорости 20 км/ч я могу притормозить со сцеплением?просто притормозить,не остановиться!притормозить,и потом прибавить газу?

[@autoinstruktor78]

Можете

[@elenakarm8067]

Алексей, возможно спрошу невозможную глупость, но всё же задам этот вопрос, ибо в инэте очень много прямо диаметрально противоположных мнений по вопросу торможения, а разобраться и делать правильно всё же хочется)) Итак... ваша фраза про оттормаживаться по максимуму без выжима сцепления, но не забывать про рабочий диапазон каждой передачи.... что она значит? Когда применима: притормаживания до определённой скорости или до полной остановки? Например, еду 60 на 4й, впереди поворот. Торможу без сцепления до 20, сцепление и включаю 2ю, отпускаю сцепление, поворачиваю, так? А если надо остановиться перед поворотом (пешеходы), то тогда не надо было бы на 20 переходить на 2ю, а продолжать с выжатым сцеплением тормозить до полной остановки? Или я всё не так поняла? Ещё раз извиняюсь за глупый вопрос... >>>///

[@autoinstruktor78]

Вы всё правильно поняли

[@elenakarm8067]

AUTOCOOLSPB спасибо ещё раз

[@MadeloN764]

Поправочка, продолжать тормозить БЕЗ выжима сцепления до полной остановки. Потом безо всякой паники, ставите коробку в нейтральное положение, заводите авто и ... продолжаете свой путь дальше. Перед самым поворотом переключать скорость опасно ввиду заноса задней оси( если привод задний ) и если до самого поворота осталось менее 5 - 15 метров. Желательно снизить скорость и переключиться на 2ю передачу, когда остается 25-30 метров, при условии что дорога сухая, и за 40-50 метров, если имеется гололед. В любом случае, разогнать авто будет легче, чем его остановить!

[@user-sd8ym3yc6l]

@@MadeloN764 , вы после каждого торможения на зебре, потом всегда заводите двигатель?)) Умно))

[@MadeloN764]

@@user-sd8ym3yc6l на зебре надо тормозить????? Не оч умно!!!!

[@user-fl2fq3yr4f]

Да правда ,впервую очередь учит сцеплением ,но как то вскользь сказал что можно тормозом ,при этом постоянно орёт - сцепление тормоз! Разберись что ему надо !

[@artemspychak9852]

Что делать с коробкой передач в этой время? Например еду на 4 передаче, впереди светофор. Меня говорят всегда выжать сцепление, нейтралку и дальше притормаживать. Это единственный вариант?

[@autoinstruktor78]

Посмотрите ролик до конца,там я всё рассказываю

[@bodibilderarni273]

Я всегда торможу без сцепления

[@Lemon_xx1]

А можно ли тормозить сцеплением? То есть едешь 50км на 3 передачи, отпустил газ на 35 нажал сцепление переключил на 2, на 20 нажимаешь сцепление и если нужно то тормоз

[@autoinstruktor78]

Во первых,сцеплением не тормозят,а во вторых вы написали про переключение передач в порядке убывания.А так всё верно,но если машина не снижает скорость активно,то ей нужно помочь тормозом

[@user-qo6ms2gl1s]

Не все поняла ,но интересно.

[@saintgermain5601]

Чтоб полностью остановится нужно нажать сцепление и тормоз?

[@autoinstruktor78]

"И к бабке не ходи.."А без этого никак..

[@user-rj7vd1yg4m]

Спасибо за видео.Алексей скажите при повороте сцепление трогать не нужно, а как же ехать меня учит инструктор, что сцепление в пол и машина глохнет, все меня обгоняют, раз 5завожу машину и глохнет, как правильно ноги должны работать.На светофоре нужно ли сцепление в пол делать, меня учат, что сцепление в пол, тормоз.Очень медленно поднимаю сцепление

[@autoinstruktor78]

Просто не торопитесь и всё получиться,пусть даже и не сразу.Со временем во всём разберётесь.Накатывайте опыт

[@user-rj7vd1yg4m]

@@autoinstruktor78 Очень рада, за видео, за труд ваш, благодарю за ответ

[@freedom8435]

На меня мой матерился как резанный, когда я тормозил без сцепления. Говорил, что я ему тачку попорчу.

[@autoinstruktor78]

Как так???

[@user-se9cq9us6z]

@@autoinstruktor78 накат идет от полной педали сцепления рынки прекращаются но когда тормозишь немного выжать нужно

[@user-se9cq9us6z]

Рывки

[@user-se9cq9us6z]

Потому что не известно на какой скорости она спускалась

[@nocti4051]

А что делать , если при экстренном торможении с вашими советами заглох двигатель и пропал вакуум в тормозах ( т.е. если мы отпустим педаль , то больше затормозить не сможем). И что делать с гидроусилителем руля( особенно хрупкой девушке, она руль элементарно не провернет). Выходит наш автомобиль превратится в неуправляемый снаряд. Очень часто автомобиль кидает в занос при экстренном торможении и с заглохшем двигателем и "без руля" справиться с ним трудно. Поэтому экстренно тормозить нужно двумя ногами , бить по тормозам и сцеплению .

[@autoinstruktor78]

Если,допустим,двигатель заглох,то выжимать сцепление уже опасно,рвать связь двигателя и колёс нельзя.Поршневая сама будет тормозить авто,если вы понимаете! о чём я.

[@nocti4051]

@@autoinstruktor78 Верно. Но чтобы этого не допустить и нужно тормозить с сцеплением при экстренном торможении естественно. В связке тормоз + сцепление , не наоборот . На скользкой дороге очень легко заглушить двигатель ударом по педали тормоза при этом мы останемся без АБС и усилителя руля.

[@autoinstruktor78]

@@nocti4051 а на скользкой дороге не..р гнать.

[@kolyamykolajovich6033]

Вот насчёт экстренного, почему нельзя выжимать сцепление? Если мне нужно было экстренно оттормозится, я двумя ногами давил по тормозу и сцеплению руководствуясь тем что мотор старается вытягивать колёса на свои обороты и тормозам нужно остановить кроме автомобиля ещё и двигатель (конечно принимая во внимание коэффициент трения с дорогой и возможностью подблокировки одного из колёс и возможном заносе). Левая нога постоянно же свободна. Так в чём же потеря времени?

[@booker6055]

Этим людям не хватает времени при экстренном торможении нажать на сцепление, потому что бошка забита херней. Тормозить двигателем нужно только на длительных склонах, что бы не перегревать тормоза, а эти басни про то что двигатель помогает быстрее остановиться полный бред. Если колодки могут заблокировать колеса, нахрена им помощь двигателя?

[@avtoaksessuary]

@@booker6055 а теперь прикинь, что ручник не работает и отказала тормозная система , на передаче хоть как-то получится снизить скорость

[@autoinstruktor78]

Изучите матчасть

[@autoinstruktor78]

Лучше изучите торм.сист. и сцепление.

[@kolyamykolajovich6033]

@@autoinstruktor78 😁 Вы видимо не умеете читать между строк и ловить мысль 😉 Вы хотите сказать что если я делаю экстренное торможение на скорости 80км/час на 4-й передаче, то я остановлю автомобиль быстрее чем без сцепления с мотором, что припустим подача топлива через форсунку холостого хода (который бывает завышен) не даёт нагрузку на тормозные колодки? Я понимаю что вы имеете в виду синхронизацию колёс, и в общем устойчивость автомобиля при торможению двигателём (особенно если это грузовой автомобиль который едет со склона), но я говорю о том случае когда перед носом на дорогу выбегает ребёнок.

[@user-kd2yd7yn9j]

Дизлийки видимо поставили те недобросовестные инструкторы, которым неудобно правильно учить учеников тормозить. Но им нужно напомнить, что затем этот ученик после получения прав возможно будет ехать ззади этого инструктора.

[@user-se9cq9us6z]

Тормозить нужно немножко сцепление давать

[@autoinstruktor78]

Начинать торможение необходимо всегда педалью тормоза,а уж потом по ситуации

[@user-zv3or1fh4c]

А нужно всегда выжимать сцепление для переключения на нетралку на механике, в движении и замедлении? 😗 Без выжатой педали сцепления нетралка не включится? 😗 А что делать, если двигатель не принимает передачу после замедления, если его начинает трясти и он старается заглохнуть!? Это неправильно выбранная передача сему является причиной?

[@autoinstruktor78]

Золотое правило"сначала ноги-потом руки"

[@user-ty9fi6rb2s]

При отпускании ноги с газа на передачи расход топлива 0?

[@autoinstruktor78]

Нет,не 0,минимал

[@MadeloN764]

Да можно сказать ноль. Когда ДВС гасит сам свою скорость, расход контролируется и минимизируется. Но стоит выключить сцепление, и у вас будет в 3 раза меньше времени на то, чтобы остановить авто, а если гололед, то и потеря контроля устойчивости авто, занос дтп и прочее. Проверял неоднократно при одинаковых условиях на уклоне при спуске: накатом и на скорости без участия педали газа. Расход топлива в последнем варианте меньше. А безопасности больше. Нет риска того, что ваш ДВС заглохнет, гидрач встанет, а баранку будет тяжелее повернуть и это еще не весь перечень причин. И чтобы не ломать голову и не совершать ошибок и риска, просто совершайте спуск и торможение с включенной передачей...

[@user-se9cq9us6z]

@@MadeloN764 это да включая сцепление машина пойдет по накату сама будет брать разгон

[@m0ln1z-21]

Я так и не понял, тормозить лучше с сцеплением? Или проще поставить нейтралку тормозить так?

[@autoinstruktor78]

Начинать тормозить лучше без сцепления,вообщем по зимнему

[@user-rm4bf9mx8r]

сцепление всегда надо выжимать, но не значит, что в полную, тут чувство нужно... но зимой из передач лучше не выходить и не трогать тормоз на высоких скоростях... только сцеплением и передачами тормозить.

[@Lolodi-yi3yf]

А у вас есть телеграмм канал?

[@autoinstruktor78]

Автоинструктор Алексей/autocoolspb Здесь вы можете задавать любые вопросы,общаться,выкладывать фото и видео,а так же получать квалифицированную помощь. t.me/autoinstruktor78

[@user-je8gv4ef2m]

Не выжимая сцепления можно не тормозить а притормаживать.Едешь на 4й,притормозил тормозом до определёной только скорости,и потом ВЫЖИМАЕШЬ сцепление по любому,чтобы переключиться на нижнюю передачу-3ью.По любому выжимать сцепление.

[@googlepost9652]

Спасибо, хороший русский

[@sannekkim]

Я думаю, так инструктора учат, чтобы меньше лишних действий было.Также допустим нужно резко экстренно тормозить, если на большой скорости резко нажать педаль тормоза без выжима сцепления, можно спокойно клин поймать и коробку убить.Поэтому сначала тормоз и через секунду или 2 сцепление выжимать.Торможение двигателем нужно применять с опытом, со временем определенной езды, а не сразу.Если умеешь нормально использовать педаль тормоза, даже без абс, торможение двигателем тебе не понадобится в гражданской езде.Только если с горки ехать затяжной, помню батя с не высокого холма спускался без торможения двигателя, за счёт тормоза чисто.Я ему говорил, а почему не на 1й, он ответил, что не вижу смысла и лучше колодки сотру, но нагрузку на коробку и движок уберу.Это летом было, я же на 1 всегда спускаюсь, иногда на 2 если позволяет

[@autoinstruktor78]

Что бы вы поняли,посмотрите ролик в моём закреплённом сообщении

[@sannekkim]

@@autoinstruktor78 что-то я не понял инструктора учат сначала сцепление выжимать, а затем тормоз нажимать что-ли?

[@autoinstruktor78]

@@sannekkim в основном учат сначала сцепление выжимать,так им проще.Но я учу сначала переносить правую ногу на тормоз,затем снизив скорость тормозом,уже выжимать сцепление

[@user-se9cq9us6z]

Вынимая цсемление машина идет максимально накатом

[@MadeloN764]

Что то не могу найти ответ на свой комент. От вас пришел ответ, в уведомлении он есть, но при открытии ничего... он удален? Почему?

[@autoinstruktor78]

Просто начал писать и понял,что не остановлюсь,а заниматься с учениками надо.Вот и стёр.Не до того было.Ведь до сих пор часть водятлов утверждает,что лучше выжать сцепление ?!Сил нет уже обьяснять...

[@MadeloN764]

@@autoinstruktor78 выжать сцепление - есть потерять контроль, я согласен с этим утверждением. Но при чем тут я? Или я не правильно что то сформулировал, сказав, что с выключеным сцеплением время на торможение увеличивается!? Имел в виду что потребуется больше времени для остановки ТС, т.к. юз колес , потеря устойчивости и прочее, что не есть хорошо. Я по опыту работы на автобусе убежден в этом на 2000%, что торможение двигателем ( с включеным сцеплением ) - самый лучший и безопасный способ!!! Так что прошу прощение, если не корректно довел свою мысль...

[@autoinstruktor78]

Да вы то правы!Это я вообщем...

[@MadeloN764]

@@autoinstruktor78 случайно наткнулся на ваше видео, искал для сменщика подтверждения того, как нужно использовать тормоза. А то он черезчур взрослый, умный стаж огромный( на полке пылился), а опыта то нет!!! ( водятел чистых кровей) И меня это вдохновило, а почитав коменты решил поделиться с "любителями" опытом, ну и помочь Вам тем самым, ввиду ограниченного у вас времени ( ученики) )...

[@fakhriddinametov]

При экстренном торможение ,если нажать только на тормоз,машина не заглохнет?

[@autoinstruktor78]

Если остановиться-заглохнет.Важно перед остановкой успеть выжать сцепление,что бы отключить двигатель от кпп. Посмотрите вот это видео и вы всё поймёте kzbin.info/www/bejne/nJLRqopsa9-Hfrssi=PEVselhQFvyU-ft4

[@Lesha_modniy]

Возник вопрос!.. Перед светофором докатываюсь на нейтралке и торможу до полной остановки,. Правильно ли? Или все-таки тормоз-сцепление-остановка-нейтраль?

[@autoinstruktor78]

В принципе,ничего страшного,так докатываются многие,но лучше применять сначала тормоз и снизив скорость до адекватной,жать сцепление... Хорошо,вот яркий пример:Вы подъезжаете к светофору,да просто снижаете скорость авто,накатом,выключив передачу!Левая нога уже на площадке для оттыха,а правая на тормозе.Так?И вдруг,в зеркало заднего вида,замечаете авто,подозрительно не тормозящее,несущееся на вас и наиболее безопасный способ избежать удара сзади,это начать движение!Так вот,что бы продолжить движение и ускориться,необходимо поставить левую ногу на сцепление,выжать его,включить передачу,подвести сцепление и добавить "газ"(это если двигались "накатом")..Или просто нажать на газ,при заранее подготовленой передаче? Вообще,переход на пониженые передачи,соответствующие комфортному диапазону,привычка полезная...Выбирать Вам😎

[@Lesha_modniy]

@@autoinstruktor78 логично, спасибо!

[@margo777k]

@@autoinstruktor78 это самое лучшее объяснение! Спасибо

[@Dixyff]

А например я затормозил на светофоре, понизил передачу задержав сцепление, когда я прям полностью стою нужно держать сцепление? Или машина заглохнет

[@autoinstruktor78]

Сцепу держать вредно но машина не заглохнет

[@Dixyff]

@@autoinstruktor78 тогда при торможении зажимаем сцепление и на первой передаче стоим? Или желательно на нейтралке стоять?? Мне 12 лет хочу узнать больше про вождение, уже много умею

[@ZombakAdru]

@@Dixyff на светофоре ставим на нейтралку(сцепление держать не нужно), и ждём 3-4 секунды когда будет, тогда можно включить первую и готовиться трогаться

[@Mirelinin]

@@Dixyff катай игрушечные машинки. Там сцепления нету

[@nikiton48rus]

Если до зеленого сигнала светофора ещё долго ждать лучше выключить передачу и отпустить педаль сцепления,так же не рекомендуется катиться накатом на скорости с выжатой педалью сцепления.в обоих случаях страдает выжимной подшипник и уменьшается его ресурс,сам он стоит немного,но вот его замена достаточно трудоёмкая задача

[@Derskaya-lq5ev]

А скажите можалуйста правильно ли это,если на светофоре стою и сразу переключила на первое,а не на нейтралку?Мой инмтруктор не учить так,что нужна нейтралка,а говорит српзу на перое переключай если даже стоишь на светофоре,хотя и нога болит держать тормоз постоянно

[@autoinstruktor78]

Долго держать сцепление ОЧЕНЬ ВРЕДНО!

[@merimoroxovs815]

Почему?

[@Derskaya-lq5ev]

@@autoinstruktor78 знаю ,

[@Derskaya-lq5ev]

@@merimoroxovs815 наверное боиться что не успею на 1 переключиться)))

[@autoinstruktor78]

@@merimoroxovs815 изучите работу сцепления и поймёте

[@MadeloN764]

Все правильно сказал. Но есть дятлы, которые на отрез отказываются в это верить в силу их возраста и губят тормозные целиндры и колодки. И видимо торможение у них происходит постоянно с выжимом сцепления... отсюда и частые ремонты одного и того же((((( как бесят такие напарники!!!! Не дай Бог никому!!!!

[@user-se9cq9us6z]

Ты на пневмо?

[@user-rm4bf9mx8r]

вера дело индивидуальное, тут вопрос механики и физики... сцепление надо использовать при любом из видов торможения. особенно при гололеде, забыв о тормозах....

[@Pidarok229]

У меня такой вопрос, мне 16 лет и я не до конца понимаю, снижать передачи постепенно при торможении нужно? Я не совсем разбираюсь

[@autoinstruktor78]

Посмотри все ролики у меня в плэйлисте про торможение,там много интересного

[@expertmaster8103]

Отличный ролик.👍

[@psybelka3581]

Да-да сцепление этот прям то

[@knife7771]

Вы знаете инструктор и правда учит сночала выжимать сцепление, и несколько раз у меня прокатилась машина и я растерялась. Инструктор соответственно орёт... Вот и заходишь смотришь видео как это правильно сделать, раз сами не умеют учить.

[@autoinstruktor78]

К сожалению,часть инструкторов учат выжимать сцепление,им так легче...

[@MadeloN764]

Видимо скорость авто при этом 20 км/ч))... а вообще можно сказать, что у меня брат дальнобойщик, и в силу своего опыта сцепление использует лишь в самом конце, чтобы не заглушить авто, и то не в экстренных ситуациях.

[@sigrand2965]

Люди, объясните мне, чайнику, когда ты например едешь на 4 и тормозишь, что происходит с передачами???

[@autoinstruktor78]

НИЧЕГО,КАК БЫЛА 4 ПЕРЕДАЧА ТАК И ОСТАЛАСЬ.Посмотрите мой предпоследний ролик,советую

[@sigrand2965]

@@autoinstruktor78 спасибо)

[@user-rj5su6xj4p]

При торможении падает скорость. Смотри на спидометр и включай пониженную передачу.

[@user-rm4bf9mx8r]

пппааап а почему нельзя не выжимать сцепление при торможении? РАЗОБЬЁТСЯ! Коробка? ТВОЕ ЛИЦО))))))))))))))

[@ultraurban]

Когда я провожу торможение на парковке магазина ,где ещё надо и вписаться в силуэт парковочного места у меня происходит клевок в конце. 😢

[@autoinstruktor78]

Резко жмёте тормоз

[@xakepnet2811]

Я буквально чуть не уснул пока смотрел это видео

[@autoinstruktor78]

Это одно из первых видео,я учился снимать,монтировать и.т.д.Посмотрите более свежие видео-в них всё чётко и понятно,без лишнего бла бла

[@margo777k]

Оооо! Спасибо! А то у меня такая каша в голове. Когда надо, когда не надо как понять

[@user-bg6ln9gd8v]

В видео так и не сказали когда нада а когда нет. А надо выжимать в случаях если очень скользкая дорога так как нажав на тормоз, например, на льду колёса полностью перестанут крутится (тоже самое что полностью остановится при включённой передаче) и автомобиль заглохнет. А в большинстве остальных случаев при обычной езде можно тормозить не выжимая сцепления.

[@autoinstruktor78]

Виктор,не вводите в заблуждение других.На скользкой дороге выжимать сцепление нужно как можно позже,в пределах комфортного диапазона

[@user-bg6ln9gd8v]

@@autoinstruktor78 вы лучше скажите что конкретно я неправильно сказал ? На льду при торможении не могут заблокироваться колёса? При заблокированных колёсах не заглохнет машина ?

[@autoinstruktor78]

@@user-bg6ln9gd8v вот конкретно:выжав сцепление на льду,колёса могут заблокироваться,т.е пока вы притормаживаете до безопасной скорости,сцепление НЕ ТРОГАТЬ.А уж после того,как вы снищили скорость тормозом до безопасной-жмите сцепление.Никто не говорит тормозить до остановки колёс.

[@autoinstruktor78]

@@user-bg6ln9gd8v Пока водитель тормозит не выжимая сцепление,крутящий момент не даёт колёсам заблокироваться.

[@nikto6344]

Я забывала выжимать сцепление 3 раза подряд ( и каждый раз инструктор напоминал мне выжимать ) и на 3 раз он начал истерично дергать педаль

[@autoinstruktor78]

3 раза это ладно,у меня ученица 10 занятий забывала выжимать сцепление вообще,хотя я всегда ей говорил

[@maxfriver497]

Тут другая сложность, как отвыкнуть это сцепление выжимать каждый раз без дела.

[@autoinstruktor78]

Сделать над собой усилие

[@user-iu8uk3sj1g]

в автошколе всегда учили ездить на сцепление..., печально

[@autoinstruktor78]

Сочуствую...

[@user-rm4bf9mx8r]

правильно учили

[@idjdkdjdjd]

Денис это хорошо же

[@idjdkdjdjd]

Если автомат дадут ты привыкнешь и ты не сможешь ездить на механике лучше сначала механик потом автомат

[@autoinstruktor78]

@@idjdkdjdjd это плохо...

[@user-xx1zc8jm2j]

2:33 как называется ролик

[@autoinstruktor78]

В плэйлисте поищите

[@user-ru1uw3zj8z]

Я ехала на 4 передаче, скорость 55.Стала снижать скорость тормозом, затем машина начала дергаться, пошла рывками. Мне ничего не объясняли. Это был урок с инструктором. Пожалуйста, объясните, как надо было правильно тормозить

[@autoinstruktor78]

Машина стала дёргаться потому,что упали обороты двигателя и перестали соответствовать 4 передаче.Тормозить без сцепления на 4 передаче желательно до 40-35км/ч(зависит от авто),после этого необходимо выжать уже сцепление и продолжать тормозить.

[@user-ru1uw3zj8z]

@@autoinstruktor78 спасибо огромное!

[@frek4149]

а если мне надо имено тормозить а не затормаживать мне ваще то надо отпустить газ нажать ципление не рывком вытаскиваем сос корости и на тормоз

[@himikhimik7767]

А вообще, лучше мопеда,, дырчика,, ничего нет))))

[@user-tz4zt1nb3j]

Нормальный инструктор так и учит,если иначе,меняйте инструктора. Первое чему научит инструктор,правильно держать руки на руле,если ему пофиг,меняйте инструктора

[@bereal1361]

Вы за него держитесь за руль.....

[@autoinstruktor78]

?

[@user-jd6vv7we1m]

Для начинающих пойдëт.

[@user-cw3ux1uh1j]

Спасибо гуру, за оценку.

[@70grosha]

Нет универсальных советов на все случаи, но допускать глушение двигателя НЕЛЬЗЯ.

[@autoinstruktor78]

Для этого необходимо успеть выжать сцепление

[@70grosha]

@@autoinstruktor78 А для этого необходим наработанный рефлекторный навык.

[@user-sj4wx2lu3w]

А что делать если стоит педаль бензина а не газа🤔🤔

[@autoinstruktor78]

Суть то ролика поняли?

[@user-sj4wx2lu3w]

@@autoinstruktor78 Да я понял так прикол

[@user-rm4bf9mx8r]

при любом торможении нейтрал запрещен (если скорость), но без регулирования сцепления тормозить нельзя...... Все должно быть синхронно. а не если двигло крутит а ты его по тормозам..... Равносильно, что вы на велосипеде крутите педали во всю дурь и тормозите... Устаете? Идет вам урон? так же и автомобилю!

[@matveyzhakovae1214]

Я не пойму, а нейтраль включить и на ней тормозить нельзя?!!!

[@autoinstruktor78]

Торможение на "нейтралке" или как говорят "накатом" надо избегать.Автомобиль максимально должен быть на передаче.

[@matveyzhakovae1214]

@@autoinstruktor78 интересно это почему? По какому пункту ПДД или ГОСТу мне запрещено катиться на нейтрали и тормозить?

[@valyayaya3815]

@@matveyzhakovae1214 да это он сам придумал ))

[@evgenyisenbaev8996]

@@matveyzhakovae1214 где ты нашел слово запрещено? Торможение лучше начинать именно нажимая на тормоз, а потом сцепление

[@user-ck2vw4nj1k]

правильно, лучше тормозить на нейтралке

[@cv9364]

Схожу в автошколу,мой инструктор на втором моем занятии по вождение,сказал проехать змейку и из. Ейки когда аыезжаешь остановиться,типо светофор загорелся,и при этом вечно надо выжимать сцепление,потом стоп и на нейтралку,и вечно это геморрой я теряюсь и машину вообще глохну.а он арет потом

[@autoinstruktor78]

Поменяйте инструктора,если орёт

[@termin1071]

1:44 - Ого, а может машина и в обратную сторону поедет?

[@autoinstruktor78]

?

[@termin1071]

@@autoinstruktor78 "если мы не будем газовать - машина будет Всё Время снижать скорость" - как по мне, это звучит некорректно. Всё таки, машина снизит скорость до минимальной для данной передачи [+- влияние наклона дороги]. В целом-то видеоролик хороший, полезный👍

[@autoinstruktor78]

@@termin1071 к сожалению вы плохо усвоили мкпп

[@termin1071]

@@autoinstruktor78 наверное но когда я на первой передаче и ничего не трогаю мои жигули едут типа 5 км/ч и не останавливаются [по ровной дороге] пока бензак не закончится

[@user-Viktor_Kareno]

Твою ж мать, одни учат так , другие не так . а в итоге остаешься дураком

[@user-yd3lp8to6x]

Думал что-то интересное будет,но ничего мне увидел

[@autoinstruktor78]

Это для начинающих

[@pulineregaet6979]

6 понижение с трёх педалей

[@autoinstruktor78]

???

[@pulineregaet6979]

@@autoinstruktor78 знаете про понижение с трёх педалей при торможении когда жмём тормоз понижаем передачу и делаем перегазовку

[@autoinstruktor78]

@@pulineregaet6979 знаю,а зачем?Это надо уметь

[@pulineregaet6979]

@@autoinstruktor78 в городе очень полезный навык как по мне

[@zonechannel5076]

Здравствуйте!Правильно ли я делаю ели ,не притормаживаю , а докатываюсь на передаче (отпустив газ)?...Как это выглядит на практике , пример: Допустим у нас отрезок дороги 100м ,а в конце у нас перекрёсток .И так .Я начинаю движения , (с первой передачи) потом переключаю на вторую , набираю нужную скорость переключаю на третью (и так проехав 50м (то есть половину дороги ).Дальше я отпускаю педаль газа двигаясь на третей передачи ,и машина начинает снижать скорость (притормаживая двигателем ).(75м)- скорость автомобиля снизилась и стала идеальна для переключения на вторую передачу - Переключаю на вторую передачу .Педаль газа не трогаю вообще .(85 м) -скорость снизилась с 35км\ч до 10км\ч и я переключаю со второй передачи на нейтральную и так докатываюсь до перекрёстка -притормаживая и останавливаясь - у края (100м ).Или второй вариант ?Как пример: тот же отрезок в 100м (те же действия ,старт - третья передача) 80м -еду на третьей передаче ,отпускаю газ и притормаживаю ,уже педалью тормоза до 10км\ч .(95м)включаю нейтральную передачу притормаживаю и останавливаюсь - на перекрёстке ( 100м) .P\s По описанию второй вариант, проще,здесь нужно делать меньше действий .Но!! Будут чаще изнашиваться тормозные колодки или при торможением двигателем будет убиваться двигатель !?.Как всё таки лучше и правильней делать на ваш взгляд !?( прокомментируйте пожалуйста )Мне очень важно, именно ваше мнение !Заранее Спасибо!

[@autoinstruktor78]

Торможение двигателем+педаль тормоза-это самый лучший способ торможения,но 3ю передачу до 10км.ч доводить не надо,2ю можно.А так 2й способ безопасней и эффективней

[@zonechannel5076]

@@autoinstruktor78 Понял вас ,Спасибо!