Как устроена и работает та самая "сухая" DSG коробка.

Видеоролик о принципе работы и устройстве роботизированной коробки с сухим двойным сцеплением DSG. Приятного просмотра.
Наш дзен-канал: dzen.ru/starie...

[@умножаюнаНУЛЬ]

Мне кажется, что лучше выкладывать раз в несколько дней ролик, а не за раз сразу несколько штук. Спасибо, за видео!

[@repairtime9020]

Как всегда отличное , познавательное видео . Хотелось бы посмотреть про японские автомобили.

[@СергейПаршин-х9к]

Я тут недавно и думал, что канал заглохший. Спасибо за ролик!

[@Trollator1]

Прикольно, два сцепления и два упорных подшипника. Из которых как минимум один постоянно нагружен. А то и оба в нейтрали и при переключении. Плюс куча мозгов, сервоприводов, тяг и втягивающих.... Жигули - это машина. В стоке классики макс 5 эл.моторов (дворники, печка, безонасос, омыватель, радиатор)

[@romanromashov1328]

Сложное строение , 2 диска, 2 вилки, полые валы. Это только минус надёжности и полюс к стоимости обслуживания. Соответственно, ремонтопригодность страдает.

[@starie_porshni]

Согласен.

[@ilyai532]

Сам владелец дсг7 экономия топлива не главное, главное РЕСУРС И РЕМОНТОМ ПРИГОДНОСТЬ. А с этим все жутко дорого.