Почему DSG ЛУЧШАЯ КОРОБКА?

Если вы хотите обучаться автобизнесу:
Курс по перепродаже авто и все мои продукты: i-malkin.ru/
Записаться на практикум по Автовыкупу: i-malkin.ru/marafon
Новая школа автовыкупа: i-malkin.ru/shkola-perekup
Заказать настройку рекламы "Автовыкуп под ключ": i-malkin.ru/#rec357347685
Вступайте в закрытый чат перекупов (через сайт): i-malkin.ru/
Оборудование:
Толщиномер + курс в подарок : i-malkin.ru/carsys
Лаунч как у меня + курс в подарок: i-malkin.ru/launch
Услуги подбор и выкуп авто:
Куплю Ваш авто: i-malkin.ru/vikup-auto
Подбор авто и выездная диагностика: i-malkin.ru/podbor-avto
Связаться со мной:
Телеграм - t.me/igormalkin
Инстаграм - / igormalkin
Вконтакте - igormalkin
Дзен - dzen.ru/igormalkin
Кана по перепродаже авто: / @igormalkin
Сотрудничество и реклама: [e-mail]
Здесь можно покупать тачки ниже рынка:
► Тачки ниже рынка в телеге: t.me/tachki_nizhe_rynka
► Тачки ниже рынка в ВК: tachki_za_kopejki

[@user-kd7ob1dj8j]

Спасибо большое за объяснения 👍 Отдельная благодарность за правду в глаза - какие "+" и "-" у данной коробки. Успехов 😉

[@ivangasinov]

Наконец-то нормально обьеснили что такое ДСГ.. Бо я купил сначала потом начел смотреть что по чем.. Все хорошо кароче... Спасибо за обзор😊

[@Vladimir-qu5ld]

ничего хорошего, ты попал

[@jorik8637]

Да ну, нах.☺

[@user-di2nk6zo9i]

Не говори, я тоже купил пассат теперь смотрю

[@globaltech2052]

робот - это неликвид. это хрень полнейшая. только автомат.

[@Shark500]

Global Tech автомат говно полнейшее, такие как ты которые не разу не ездили на роботе могут так рассуждать. Вас вообще много таких на просторах инета, вы как пенсионеры которые в нулевых про мобилы твердили что они облучают, а теперь за уши не выдержишь из телефона!

[@user-uq9mp7cd1e]

Меня так механика достала, что мне всё равно какая коробка лишь бы не механика.

[@SergeyJames]

корзина +диски (комплект на DSG) 30 000 р+ работа замены

[@user-xi1ck6xr4h]

Будь мужиком, б.... Ь!)))

[@alexcher8442]

Согласен,тебе с инвалидностью в виде одной ноги явно любой автомат лучше. Или я не прав?

[@quattrovich]

Alex Cher 😂😂😂

[@Wolfman88]

Лень комфорт простота удобство нет блин е моё о чем это я ездил и езжу с 2008 года пока увы или к радости тока на МКПП даже не знаю я не очень этим рад пока что ...

[@Yerzhan_M.]

Как раньше автоматов боялись, теперь с роботом. Завтра еще чтото новое появится и снова такая же картина будет😂

[@user-ci3nm3gt8c]

Как хорошо, что есть выбор. Кто-то боится робота, кто-то вариатор))...

[@user--017]

VAG вещи делает

[@romanroman7101]

Так ведь есть объективные причины такого отношения к "новинкам"!!! Пока отработают все косяки и недостатки,клиенту всю кровь выпьют!!!

[@Captain-Prick]

Мы поймали ведьму! Можно мы ее сожгем?

[@Enakievo.]

Согласен с тобой.но я больше механику люблю.автомат потеря большая и ломаются часто,плюс обслуживание дорогое

[@alickaps]

Спасибо,будем знать))

[@urmal2910]

А как менять мехатрон , самому это можно сделать или там прошивка нужна под авто

[@vkluchay_mozgi]

Подскажите где купить новый мехатроник за 30000? И есть ли у вас в Питере компании кто может сделать по озвученным вами ценам?

[@user-ki6cw3no1b]

Нигде не купиш, мне ремкомплект dl-501 обошёлся в 83000 р

[@VortexianMSU]

Все-таки, по ощущению, DSG - это "механика для ленивых, гонщиков и ленивых гонщиков". Лично я чувствую гораздо больше разницы, пересаживаясь с машины с DSG7 на классический автомат, чем когда катаюсь на механике (причем, честно говоря, с последней опыта у меня маловато и "автопилот" иногда подводит). А вот для стояния в пробках и, особенно, для ползания по бездорожью, все-таки больше подходит классический автомат - комфортнее и проще в управлении, можно ползти на тормозе и висеть в горку по пробке. Но ощутимый драйв на автомате появляется при совсем других порядках тяговооруженности автомобиля. На DSG приятно вжимает в кресло даже на авто с тяговооруженностью Приоры (сам езжу на Golf VI со 102-сильным атмосферником на 1230 кг сухой массы). От мощности двигателя зависит только, кончается ли этот драйв на 60 км/ч или на 90-110 км/ч. У DSG есть еще один неявный плюс - она легко и в подробностях диагностируется сканером при покупке б/у машины. А современный автомат или вариатор на вторичке - это всегда "черный ящик".

[@Sergios985]

после ползания по бездорожью перестал читать этот бред. АТ для бездорожья??? рили?

[@user-hh3nv1di7h]

@@Sergios985 Вы наверно не в курсе, что у автомата есть гидротрансформатор, который допускает неограниченную пробуксовку и исключает рывки и удары в трансмиссии. А так же гидротрансформатор способен бесступенчато (без переключения) понизить передачу в 2-3 раза, соответственно увеличив тягу на колесах. Это очень ценно на бездорожье, особенно при отсутствии раздатки с понижайкой, как в современных кроссоверах.

[@user-rl1vs8rj5j]

@@user-hh3nv1di7h у сотрудника киа спортейдж 13го года на автомате, он любит ездить на рыбалку, через некоторое время купил для этих целей ниву, и вкладывает в неё немало денег (обвес, генератор, электроусилитель руля, лебедка и прочее) потому что на бездорожье, особенно мокром, лучше ездить на механике. У второго сотрудника ниссан кашкай на автомате, он тоже ездит на рыбалку. И рассказывает как тяжело выезжать по мокрой траве под горку или полю после дождя на автомате. Никакой автомат не сравнится в езде по хорошему бездорожью с механикой. Хотя согласен, прокладка между рулем и сиденьем играет большую роль. А Her Stierlitz скорее всего имел ввиду настоящее бездорожье, а не выезд на грунтовку. Но и Ivan Elizarov прав. Хочешь летать - покупай механику или DSG, хочешь плавно и комфортно "тошнить", особенно в пробках - покупай автомат. Кпп робот не любит когда на ней "тошнят" особенно в пробках. Это как будто постоянно едешь на полувыжатом сцеплении. А люди не разбираются в кпп, раз не нужно самому переключать передачи, значит автомат, значит можно тянутся в пробке 3-5км/ч (как на старых автоматах), оттого и ломаются чаще сцепление и механизм переключения в роботах. ИМХО: Учитывая как ездят большинство девушек, машину с кпп DSG, если в объявлении написано "ездила девушка", я бы не покупал.

[@user-uw1uo1ce2h]

Шкода Октавия 2014 г. Пробег 149000 км. Заезжал к официалу недавно сцепление как новое Еще столько проездишь легко сказали мехатрон прошитый неубиваемый. Просто надежно!!!

[@RUS-hz1rd]

Отлично объяснили спасибо Лайк!

[@user-dn8nx8ts6v]

Подскажите пожалуйста какую коробку можно поставить на мотор 1.2 вместо дсг

[@47Nikolay]

Специалисты! Прошу Вас обьяснить мне вот что.... Допустим я еду на механике на 4, разогнал ее, и отпустил газ --- получается что плавное замедление двигателем, т.е. крутящий момент уже не с двигателя передается а с колес - двигателю... Я примерно понимаю что в гидроавтомате происходит, в дсг не представляю. Расскажите процесс с вашей точки зрения на гидро и на дсг.

[@user-eu1ll9jn1r]

Добрый день. Коробка работает идеально но при езде когда добавляю нагрузку издает звуки несмазанной телеги, присвистывания, на холостом ходу иногда издает бряки, стуки и последнее время пошла вибрация. Ошибок нет. Что это может быть? Гольф плюс 1.4 DSG7 2012год.

[@user-vw5qs5fv7s]

Подскажите какой ДСГ на гольф 6 2.5 бензин из сша?

[@user-xu8xn5jo1c]

Спасибо за разбор. Все четко рассказал 👍

[@nikolayvolk5359]

Форд фокус само сцепление 60 000грн, мехатроник на пассат 1 500$, думайте хотели бы вы себе такой случайный подарок на новый год?)

[@Sany595]

Каждому своё, подумал кот, облизывая собственные яйца

[@user-sy8xi8ic1x]

Всем привет!! Спасибо автору за понятное объяснение!! Я тоже на Гольфе Плюс с ДСГ рысачил и положил сцепление на 40 000 км, поменяли по гарантии. Мехатроник сдох на 70 000 км, тоже поменяли по гарантии!! Сейчас езжу правильно, пробег 140 000, полет нормальный!! Всем удачи и везения!!

[@user-no9pk6iz2d]

Стоит купить?

[@radopub6537]

В 2019 году стоило купить

[@Yanchik221]

А неправильно вы ездили это как? Объясните мне, я тоже на робот пересела и ещё не могу к нему приспособится. Особенно вопросы в пробках, то ли на мануал переходить, то ли 1-2 в ручном управлении, не понимаю.

[@user-um9vf4su8r]

Самая лучшая коробка для сервис менов, это их хлеб, а для водятлов обладающих этим гов-ном ещё одна ипотека ), эхсперты поправьте меня если я не прав )

[@user-um9vf4su8r]

​@@user-no9pk6iz2dвначале мозги себе купи, что бы не задавать таких дебильных вопросов.

[@user-dx1ff9uj2e]

Всё верно сцепление LUK стоит 24 тыс, замена 6. На днях только поменял сцепу.

[@user-qe5vg2sl5c]

Говорят что та изменилось У меня Актавия 1.8 2020 год машина она часто бывает на ремонте коробки ?

[@ivansmola]

Актавия? 🤣🤣🤣

[@user-vg9uj7mk8w]

Спасибо... Все чётко и просто...

[@Yanchik221]

У меня Чанган с двумя мокрыми сцеплениями, так если пробка ползет 5 м едем, потом остановились, ждём около минуты, мне нужно на S переводить в таком вялом потоке правильно?

[@markparkhomenko6358]

три последние машины с ДСГ. И последующие будут только с ДСГ

[@beriliystrange900]

Сколько прошли, как обслуживал?

[@LISu3ULLIuMA]

а вы знаете толк в извращениях

[@bosser2407]

@@LISu3ULLIuMA толк в извращениях знают те кто в 2019 покупает машину на палке))))

[@LISu3ULLIuMA]

@@bosser2407 ты не прав .зависит от региона и требований .Нельзя так сказать .это тоже самое ,что "какой смысл брать шипы,если есть липучка"

[@user-hx4hy9ww7d]

@@beriliystrange900, у меня шкода Октавия, пробег 125000 км полёт нормальный. Вчера делал диагностику, посмотрел остатки дисков сцепления, 3,5 мм!!!!! Машина - декабрь 2013 года. Просил оф дилера заменить масло в коробке, они отказали. Сказали оно залито на весь срок службы. Но я нашёл, где у нас меняют. Собираюсь заменить. Хотя, очень сомневаюсь в необходимости этого...

[@user-io3kq1fj2h]

Многое зависит от стиля вождения и своевременного обслуживания.

[@user-ip6ou3vs3t]

Да вы правы дсг очень хорошая коробка лучше наверно не придумали вот только мастера по ремонту стали ломить цену

[@IgorTs79843]

Это пока новая, их мало и мало кто умеет ремонтировать.

[@Barmaley_Borman]

так вот почему моя Октавия 1,4 150 л.с. так пуляет как пушка !!! лайк и подпись!

[@25i25i]

Самый понятный видос про DSG. Ребят расскажите пж в такой же понятной манере про ваговские двигателя TSI.

[@ilyaural]

Олег М. Нормальные двиглы. У меня октаха с tsi - полёт нормальный

[@aleksander_032]

старые моторы tsi были проблемные, на новых уже проблемы с масложором нет и ходят они порядком имеется 3 шкоды с 1.4т на механике, на одной пробег перевалил за 800000 на других по 500000-550000 проблем ни с двигателем ни с турбиной нет ни каких, единственное на одной меняли актуатор, ну и то по гарантии

[@ostrikersr]

Олег М. При чем ту ТСИ и масложер все пишут?!! ТСИ это система впрыска! В этих моторах форсунка под высоким давлением брызжет прямо в камеру сгорания а не во впускной коллектор, вот и всё! От этого и КПД такой высокий. Масложер был только на ЦДА моторах до 2012 года, он был из-за хреновой поршневой, всё точка! Почитаешь инет и понимаешь что один делетант учитс десяток таких же незнаек и в итоге бытует мнение повсюду от диванных экспертов ничего общего с действительностью не имевшее! Не слушайте блогеров и всяких дурачков с клавиатурой, говорю как профессионал!

[@ejdjdudzj]

Дсг +тси ..это полный пиздец....или в сервак или из сервака.

[@ostrikersr]

Energo Efektivitāte познавательный комментарий! Мастер, всё понятно 👏

[@amelichkinfamily9431]

У меня Octavia rs 2012 год, DSG DQ 250 (Мокрая) - на машине был сделан чип ST1 на 100тыс пробега, сейчас - 183тыс только масло меняю раз в 50-60тыс в ней

[@user-ns3le5tq3t]

А скока стоит масло по менять?

[@eugene8390]

ездил на Focus 3 2.0D с PowerShift. При пробеге 200.000+ заметно чувствуется переключение с 1 на 2, адаптация не сильно помогала, явно необходима была замена сцепления. У дилера озвучили цену, и я решил, что лучше машину продать. Наверное поэтому Ford отказывается от роботов. Что касается ДСГ от "Вагов", в последнее время над ней действительно хорошо поработали. И да, лучше брать DQ500, если есть возможность купить авто подороже

[@JeremyExGTA]

Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6 Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?

[@user-ed6xj1nk2q]

Очень полезный, доходчивый и правдивый обзор. Использую Ауди А6 2.8 кватро, 2016 года. Все верно. Люблю эту машину.

[@dys2006]

Не соглашусь с мнением автора. DSG очень ненадёжный агрегат. Я занимался ремонтом этих коробок. Очень часто ломаются из-за перегревов в пробке, неправильной езды. Иногда случается, что отключают тягу, в случае, когда возникает ошибка. В Китае есть смертельные случаи из-за этой проблемы. У меня сейчас Kia Sportage 1.6 gtLine с роботом. Молюсь, чтобы до сотни добежала и продать её. Так же владею Ford Focus 1.6 с АКПП, вот-вот 500000 будет, во время меняли масло, коробка едет как новая. Так же есть у нас Toyota Corolla 2009 года, на спидометре 600000. Коробку меняли полностью на 300000, так как вовремя не менялось масло и при минусовой температуре, она замёрзла и встала. Могу рассказать про владение Renault fluence, мехатроник там летит, как перелётные птицы. На второй поломке заинтересовался и аккуратно его разобрал. Причина расслоение платы управления при перегреве, а так же износ пластиковых шестерён. По поводу моей Kai, сейчас на спидометре 60000, есть характерная проблема при переключении с первой на вторую скорость. Если на перекрёстке до момента переключения отпустить педаль газа, пропадает тяга, так как коробка не успевает отработать и входит в ступор, жмёшь газу, тишина, потом она включает вдруг скорость и всё 178 лошадей с пробуксовкой колёс, несут тебя на встречу приключениям. Жена чуть аварию так не сделала. В пробках осень не комфортная езда, горная местность вообще противопоказана для этих агрегатов. У нас Хайфа очень гористая и пробки есть. По городу перегревал сцепление, машина тупо вставала.

[@alexcher8442]

Автор всегда такой позитивный и убедительный ,смотреть приятно😂 Нам так не жить ! Ему пакеты с травой консерн VAG присылает. Только под кайфом можно поделки VAGа хвалить. Хотя в случае с Porsche Cayenne(КАКЕН) позитив может вызвать только лоботомия.

[@quattrovich]

На мир надо смотреть цветными красками. 😜

[@user-jd8dl3jh7l]

Туран 2л.дизель дсг6,180тысяч брал бу просто супер,и а6 дсг7 в одних руках пробег160 тысяч не чихнула не разу

[@vladimirlevchenko3181]

Какой расход у вас с дсг? Стою перед выбором, подскажите пожалуйста

[@arthouse3398]

А роботы и не чихают обычно. Только пукают и дохнут )

[@user-xe5kt3fn3p]

А я взял шаран 1.4 tsi 200000 пробег 2011года, тысячу км накатал и вчера коробка не переключилась с 2 передачи на третью, ехал в ручную переключал. Паподос да

[@user-kc2ft8sb6m]

Отлична дикция, приятно слушать. Грамотно подаётся информация. Спасибо! Так держать!

[@vladenoff]

140 тыс. первая замена сцепления и не из-за поломки, а чувствуется тугость в переключении. Катаю с 2010того. В целом очень доволен. Правда, делаю работы на официале в ЕС дороже все это получается.

[@user-dm6vo9eo3j]

Возможно ли на моем супербе 1.8 Акпп 6, поставить dsg?

[@user-hz8pg2ww1u]

Возможно,около 200 тыс будет стоит,минимум )

[@user-db5ym9xl8x]

Вы забыли сказать про поломки подшипников. Сколько стоит из замена?

[@alexanderkrasikov6057]

Подшипники есть даже на механической КПП... Механика у ВАГа не факт, что надежнее будет, чем механическая часть ДСГ 6/ДСГ7

[@user-pf6xi5pi4h]

Сергей! Ты должен знать, что содержать а/м в своем хозяйстве --- это накладное дело!

[@user-nk6sd1ux5o]

Красава,реально успокоил!!!

[@almir-traveler5282]

Golf Plus 2012г, 1,6 TDI, DSG-7, на 107тыс.км. поменял сцепление и маховик, цена ремонта 1230$, городской режим эксплуатации. Частично подвели официалы, так-как сказали что масло не менять. Ребята, что ремонтировали, наоборот порекомендовали замену каждые 50тыс.км. Слили 0,5л. С завода было 1.5. Залили 2л. Надеюсь будет ходить дольше.

[@user-bp9xk6vi3j]

так у тебя 200 или 250 была?

[@max-auto]

Ещё двухмассовый маховик, часто подшипники... Иногда валы))

[@KIBSOFT]

Сцепление LUK стоит в районе 25 тысяч, а если брать VAG по оригинальному номеру, то 40-50. Хотя на самом деле этот тот же LUK. Новый мехатроник стоит около 70-80 тысяч, 30-37 стоит восстановленный! Вы говорите, что не стоит его ремонтировать, но при этом назвали цену восстановленного мехатроника. Как его восстанавливали никто не знает. Это я все про DSG7 DQ200. P.S. Сам не так давно менял эту пару на пробеге 60 тысяч) Брал восстановленный мехатроник и сцепление LUK. Двигатель и коробка чипованные.

[@alexanderkrasikov6057]

ДQ 200 рассчитана на 250 нм по моменту, зачем было чиповать движок? Разумеется - ушатали коробку, т.к. крутящий момент у чипованного движка был больше того, на который ДQ200 рассчитана...

[@KIBSOFT]

Alexander Krasikov до чиповки было 200, а стало ~245. Так что все в пределах нормы было.

[@grozaGolubei]

Не чип ушатывает коробку а "прокладка" между рулем и седеньем, если ездить в режиме тапка-пол со светофоров, то хоть чип, хоть не чип - итог будет один. Чип в свою очередь дает преимущество перед стоковым ПО коробки, прижим фрикциона идет сильней и сцепа меньше изнашивается

[@lordfabian5127]

По гарантии меняли?

[@user-lz4yq7xq6e]

Мужик молодец все ясно обясняет

[@khisa8378]

где такие цены? 25к за сцепу 5 за замену? 30 тыс за мехатрон? у нас в Казахстане самая дешевая сцепа на дсг7 33к, + работа 12к, мехатроник от 90 - 100 тыс рублей.

[@user-im2vb6xx4c]

Вот эти цены, очень похожи на правду. 👍Двумя руками!

[@nLenzy]

Я искал музыкальный канал DSG, и попал сюда)

[@user-sv2li2ve9y]

DSG-7 на шкоде. Говорят что дерганная каробка, каков комфор в передвижении и есть ли определенные правила вождения?

[@ElectroLRG]

Аааа Evo в кадре :))) Моя мечта :) А так да, DSG тема.

[@donpomidor5497]

кроме всего dsg + TSI экономят ваши деньги на топливе можно попробовать представить что сцепу или мехатроник вы ремонтируете раз в 100 тыс посчитайте сколько топлива вы сожжете на аналогичной машине, которая будет валить с самых низов например тот же аккорд 7 на 2.5 литра, который валит на ровне с турбовой октавией на 1.4 сожрет в 1.5- 2 раза больше топлива вообщем на деньги сэкономленные на топливе, можно ехать в сервис, не в ущерб ощущениям которые вы получите при вождении этой машины

[@user-oj5ze8fd1f]

Дсг не экономит топливо, а даёт деньги в долг на предстоящий ремонт

[@retoxxx1]

@@user-oj5ze8fd1f откладывает на ремонт

[@user-ex4bg7up8p]

Да ты свою Октавию пристрелиш на 150.000 пробега, а аккорд только обкатку прошел

[@retoxxx1]

@@user-ex4bg7up8p сожрав разницей в пожирании топлива больше капиталки? бенз на 10р. подорожает, все побегут за TSI и DSG ;-)

[@user-ex4bg7up8p]

@@retoxxx1 пффф, капитала 50/50. А когда у тебя двига ходит 300+ это уверенность

[@ahunovrr]

Понравилось видео. Пишу комменты редко, к этому видео решил написать. Спасибо за видос, в точку и по делу! Ничего лишнего. Подписался на канал!

[@Vladimir-qu5ld]

не пиши больше комменты

[@user-px6od7zi5z]

Привет всем!!! Очень много значит какая именно дсг у Вас установлена. У меня на Мультиване DQ500 это мокрая и самая мощная из DSG, её на Амароки ставят, ходит слава Богу прекрасно, пробег 240т. масло меняю через 50т. по регламенту 60т. И второе это конечно много зависит от прокладки сами понимаете какой. Если ездить спокойно, всю жизнь ходить будет. Очень доволен. Спасибо.

[@user-dj9gn5lk3u]

Полностью согласен с автором видео.

[@danielbaitler8380]

Добрый день, а как турбины держится 2017 года у гольфа может кто-то знает?

[@HIMARS23]

Спасибо за инфу!

[@user-tf8hn8id6w]

Как по мне то большую роль в выборе играет условия эксплуатации авто! Если основной пробег в большом городе то лучше выбрать гидротрансформатор, если город без пробок и трасса то ДСГ, но это мое личное мнение, автор прав: надежность современных авто оставляет желать лучшего, у меня Тойота Авенсис 2006год, не говно конечно, но и не сказать что прям не убиваемая и не ломается!

[@liova73]

Golf 6 2011, 1,6TDI DSG7Мехатрон умер в 2015 на пробеге 172тыщ, замена по гарантии вместе со сцепой, сейчас 241тыща, пока без проблем, замена масла в мехатроне и коробке каждые 40/45 тыщ.

[@user-SAsa1988]

Кстати если интересно можно организовать тест драйв и отзыв.

[@user-yk1cw6sl3g]

Наверное один из адекватных роликов, жаль что таких мало, обычно кто не в курсе мешают в одну кучу и айсин и дку200 и 250

[@user-lm8ux3xm6y]

Был гольф 7 1.2. на сухой дсгэшачке 7 , больше 80 к. проехал, корзины сцепления по осмотру были 2.9 и 1.9, еще проедет столько же, покупал гольфа у немца с пробегом 115 к. Лучше коробки у меня не было, она божественно щелкает передачи, автомат в топку. На трассе обгоны и опережения делать просто шикарно. Не надо боятся, ее уже доработали, следите за корзинами, заезжайте на диагностику.

[@user-ub5sl9fy8z]

Шкода октавия А7 1.4. ТСИ ДСГ, 90 000 за 3 года Без проблем.

[@jamesdigriz8937]

Готовься к скорым проблемам).

[@panacelium]

@@jamesdigriz8937 поменяет сцепу за 30к и ещё 100 тысяч проедит расходом 8 литров)))

[@holzer111]

Вообще странно видеть комментарии где хвастаются пробегом 90к за 3 года без проблем. 23 года езжу, пробег под 400к, тоже никаких проблем. По мелочи конечно что-то меняю когда ресурс подходит, но никогда не было никаких поломок, автомат без пинков

[@user-hd9cr9zu8v]

на декабрь 2018 в Москве на DSG7 замена двух сцеплений под "ключ" 45 тысяч. +/- 2 тысячи. Пробег 92 тысячи на Йети, проблем пока нет. Это со "спортом" в пробках и нейтралью на светофорах.

[@user-yb4gn1jd6h]

Так сколько будет стоить ремонт S-tronik ?

[@user-bc6jc5zd8r]

от 120

[@Wolfman88]

В 2019 году по Питеру замена сцепления на механической коробке сказали 3-4 сервиса 7-8 тысяч.

[@radopub6537]

На kodiaq с двигателем 1,4 стоит мокрая DSG. Потому что есть турбина?

[@semperfi7772]

Я тоже боялся эту коробку, а теперь у меня пассат б7, дизель с дсг 6, купил с пробегом 123000, все в идеале, сам с помощью Васи могу контролировать коробку, очень рад что взял машину с дсг. А расход ребята 6литров дизеля и это по городу! А в среднем у меня выходит 5,2. Это при 2 литровым моторе, который совсем не овощ.

[@user-pt1ge7ng9j]

Тоже хочу, але робот не страшно

[@andreus5676]

Классный обзор, спасибо огромное!) Сколько удовольствия от вождения получаешь с дсг!)

[@user-kg4eq1cd3w]

А автомат лучше. 😊

[@KDVDmltrii]

Хорошее сравнение но забыл учесть стоймость механического сцепления, двух массовый маховик и ламучисть механики!

[@user-ns3le5tq3t]

А на дизель2.0 тди какой ставят ДСГ?

[@user-iu6zb1fh8z]

мокрая 6 ка

[@user-tt5hw8pq8q]

Полностью согласен!!!

[@user-km2rq1jh6d]

ДСГ лучшая коробка,в наше время,сам езжу 7лет,и 176 т.км,ещё ничего не сломалось

[@areunov95]

К недостаткам ДСГ могу отнести лишь то, что люди боятся их брать на вторичке. В остальном, одни лишь плюсы. Сцепление готов поменять раз в 3-4 года, мехатроник поменять 1-2 раза за весь срок службы тоже не проблема. Сейчас даже сухая коробка уже отлично работает! На Октавии А7 за 3.5 года и 63 тысячи пока никаких намеков на проблемы в ближайшее время нет. Если до сотни проживет без вложений, меня это устроит. Пробег преимущественно трассовый, правда, но ездим на машине вдвоём.

[@megabufferx]

ну а обломоная вилка задней передачи ?

[@user-dr7so5ix8l]

Отлично....👍👍👍

[@user-rd5up7gx8e]

Спасибо. Успокоил

[@miles4701]

Октавия RS 2010 Год. Чип St.2 Пробег 178к. (покупал на 90к) DSG6 мокрая. замена масла каждые 40к км. полет отличный. Мокрые сцепления ходят 250-300к км. Да бывают проблемы, но тут как попадется. Сейчас новый автомобиль это лотерея. Раньше тоже боялся этих коробок и двигателей. Все зависит от подхода к обслуживанию авто. Не жалею что купил авто. до сих пор доволен как слон. Владею 3 года. Не реклама ))))))))))))))))))))))

[@arthurmilstead1218]

купил Д класс на DQ381+2.0TSI (SZPB) мне нравится работа коробки, и autohold

[@user-SAsa1988]

Езжу на Пежо 4007. Робот о двух головах DCS (немец). Дизель. Пробег 160000 км.все Ок. Сцепление ещё не менял. Заменил только второй раз масло. Раз в 80000 км.

[@chehotela]

механику на коленках любой школьник переберет 8)

[@user-xs1lx4ty7w]

Суперб 14год dsg7 сухое. Коробку поменял на 83т перегреламь и развалилась. Мехатроник на 85т. Сцепу поменял с коробкой хоть и говорили в сервисе что оно походит ещё тыщ 20. Авто на stage 1 с 10т км. Масло меняю каждые 7500. Есть литр на 3500км примерно

[@SQL-gf2rb]

А у кого механика на TSI , как вы ездите, после 2 -4 вставляете , а после 4-6 ? Ведь подхват там же хороший , нет смысла же порядковые номера при переключении все соблюдать 1-2-3-4-5-6....

[@edsvetlov5083]

Не все так просто. У меня Шкода Йети 1.8л на роботе ела на 100 км на 1 л. больше чем Мазда CX-5 2.5л. на автомате.

[@retoxxx1]

почему? наверно на шкоде жарил? а на мазде пенсионерил?

[@user-kb7of8tx7k]

retoxxx1 просто это мазда , да и япы всегда снизов ехали .

[@user-el5qg9hx2m]

Я не так давно приобрёл корейку с дкт роботом...все работает отлично👍

[@user-jq8oo3wy8k]

Езжу на VW тоуран 2.0 дизель 170 лошадей, стоит дсг 6 с мокрым сцеплением пробег 267000 и по городу и в пробках и по автобану и по бездорожью проблем никаких нет, за весь пробег 2 раза масло менялось, я доволен.

[@ferrari4229]

Спасибо! Классный обзор!👍

[@salexs.7522]

Другие известные блоггеры (Акер Механик) наоборот гвоорят, что мехатроник очень хорошо ремонтируется и это не проблема.

[@user-co1fm3zg4c]

Спасибо

[@user-jg5ll1im9m]

Пассат 2013 года,прошёл 130 к,дсг в идеале!

[@alexfritz5453]

У меня шкода с dsg 340 тысяч прошла и ещё пройдёт не меньше. Единственное масло вовремя менять в коробке

[@aleksandrskorenevskis275]

у меня гольф 2013 года с дсг пробег больше 200 тысяч только масло менял и все

[@vadimvadim1784]

Да потому что все зависит от прокладки, сами знаете какой )))

[@Jeff.Wilson]

В пробках как ездишь? На автомате, или переключаешь в ручной режим?

[@vadimvadim1784]

@@Jeff.Wilson в пробках (ставлю "S")на подъёмах в горку (перевожу в ручной, что бы она держала 2 или 3) в конце горки перевожу в "D" Так же когда стою в пробке в режиме "S" не отпускаю тормоз что бы проехать 10см, отпускаю впереди идущую машину на определенное расстояние, что бы не насиловать маховик и сцепление ) Сейчас у меня DSG адаптировалась под ооооочень спокойный и экономичный стиль вождения, сегодня трогался под горку, и на 2-ой передача нажав на газ 60% она все равно не крутила мотор (где то до 2500, у меня дизель) и переключилась на 3ю.. Думаю поехать сделать адаптацию, так как после замены масла в коробке её не делали...)

[@Jeff.Wilson]

@@vadimvadim1784 спасибо за ответ. Конечно, заплатить кучу денег за ДСГ чтобы потом всё равно дёргать ручку - ну такое себе счастье

[@vadimvadim1784]

@@Jeff.Wilson скажу так, можно ручку и не дергать и доверить все мехатронику, но....мы же все хотим что бы ДСГ жила дольше )))

[@asichelp]

Чушь про 100к км, у меня гольф 5 на dsg 6, уже прошел 258к км и пока ошибок нет работает идеально.

[@dima-513]

Дмитрий Ос как отслуживал? Каждые 59 тыс масле в ней менял?

[@Yu-os9ey]

170т полет нормальный. И масло ещё не менял

[@Dimavto40]

Откуда цена на мехатроник 30 тысяч? Восстановленные стоит 35, новый 82. Я по куланцу ставил за 45.

[@Kirill__R]

Замечания к видео: у меня сухая дсг7, 100 тысяч прошла, остаток сцепления 50%. И по ремонту мехатроника(опять же на сухой дсг7) - обычно выгорают силовые линии, напаиваются новые и можно ехать!

[@user-kf7kl6ft8q]

Круто обяснив

[@user-te7pi5ph2z]

если жить в логике: купил в кредит шедевр от ваг, поездил 2-3 года, несколько раз починил по гарантии, сдал в трайд-ин и так всю жизнь по кругу, то робот - это твой выбор. автомат ломается минимум к 250 тыс и симптомы появятся заранее (70 тыс, простите, вранье!!!), а мокрый дсг 90-120тыс и может сломаться вообще внезапно, например на трассе при обгоне. робот - идеальная коробка, но для производителя, а не для водителя!

[@Evgen86453]

Еще ось сателлитов...

[@endemica_templates]

Хорошее, понятное видео. Сам езжу на Ford Focus 3, 1.6 Power Shift. Вначале трусился от всех этих отзывов и прочего шлака. Не мог нормально расслабиться за рулем, все время прислушивался к звукам, боялся лишний раз перегазовать. Щас забил на все эти предрассудки и езжу в удовольствие. Сломается - поменяю. Тем более что щас сцепление, и блоки управления стали гораздо дешевле. Сейчас время такое, все тачки среднего ценового сегмента одинаковы по качеству.

[@romanbasin4929]

Mikhail Bessmertny владею фокусом 3, АТ2,0. Пробег 182000 )))) главное не жарить с нуля на 1 и до 2.

[@endemica_templates]

Но не всегда это получается)

[@MrTurboDima]

форд уже отказался от роботов powershift в пользу гидро selectshift, делайте выводы

[@olegkamo5749]

Был Фокус3 2.0 пауэршифт проехал 200000 без замены чего либо и продал! Сейчас в семье октаха одна на ручке другая дсг проблем нет и с дсг!

[@user-ck1qm3ne7b]

Мехатроник DSG-7 0AM / 0CW - новый Новый оригинальный мехатроник для сухой ДСГ-7 в сборе. Состояние детали - новое. Гарантия - 1 год. 119 900

[@user-vo3eb6en8f]

если эксплуатировать правильно-то и ремонт не потребуется.Это относится к любому виду товара,будь то телефон или микроволновка.Все зависит от потребителя.

[@mikhailpukhov9178]

Неправда, у автомобильных деталей есть ресурс, рано или поздно они потребуют замены. А микроволновка и телефон это совсем другое

[@user-qf6vu5fo8d]

@@mikhailpukhov9178 Истину глаголишь

[@user-mn2cu7yy7q]

@@mikhailpukhov9178 у телефонов тоже есть ресурс: экран у оледа, аккум, олеофобное покрытие и разъёмы

[@mikhailpukhov9178]

@@user-mn2cu7yy7q некорректно сравнивать работу деталей, подверженных большим температурам и нагрузкам, с телеыоном и микроволновой, я про это. У деталей которые ты назвал нет определенного ресурса, они могут служить очень много лет. У коробки есть ресурс определенный который служит плюс минус одно время

[@user-mn2cu7yy7q]

@@mikhailpukhov9178 олеофобное покрытие стирается пальцем; аккум 1.5-2 года, у разъёмов тоже есть определённый ресурс, раано как и у экранов. Есть тесты и регламенты. Как и у любой техники. Про микроволновки не скажу, так как не я про них начал говорить, да и не вкурсе о их ресурсе

[@olegator2]

Прочитайте комментарии под этим же видео. DSG коробки у людей ломаются на пустом месте. Если на новом авто это не так страшно, то после гарантии это шляпа. Значит ни в коем случае не надо покупать подержанную машину с DSG, и как следствие не надо покупать новую, потому что потом хрен продашь за нормальные деньги

[@user-si8is5ss7e]

Прикол в том, что тоже самое происходит с другими коробками, в том числе с классическими автоматами, так что не надо тут рассказывать0)

[@user-si8is5ss7e]

И да, всё в большей степени зависит от владельца

[@AngelClimate]

Откуда такие цены

[@Enakievo.]

От маркетологов!)

[@user-ix5mb9eb8e]

Га данный момент ремонт мехатроника+замена сцепления=60-70 т.р,сцепление служит до 150.000км

[@mykolanosenko5754]

про економию топлива - как то такого про powershift не скажешь (не знаю как у dsg)