Как за 3 рубля угробить свой аккумулятор ! НЕ ПОВТОРЯЙ ЭТУ ОШИБКУ !

Рет қаралды 18,217

Күн бұрын

Всего лишь поставив одну деталь внутри своего аккумулятора, цена которой 3 рубля, Вы можете попасть на дорогостоящий ремонт. и это не страшилки. Это действительно так.
Если у Вас что-то открутилось, сломалось, пропало напряжение и ток - не спешите заниматься самодеятельностью. Во первых, проконсультируйтесь с производителем. А во вторых - НИКОГДА НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ в электрической цепи детали из черного металла. Вы же дома розетку не из чугуна ставите?
Хотите себе отличный аккумулятор? Нет проблем. Большой их выбор всегда по ссылке:
www.avito.ru/b...
Кроме того, их же можно купить ( и иногда со скидкой ) в группе ВК
lith_mast
Пообщаться с единомышленниками и обсудить вопросы по аккумуляторам можно и в группе Телеграм
t.me/s/lithmast
Для общения напрямую со мной и заказа аккумулятора есть WhatsApp
+79035553934
Канал на Rutube rutube.ru/chan...
#АКБ #Lifepo4 #аккумулятор

Пікірлер: 84

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Хотите себе отличный аккумулятор? Нет проблем. Большой их выбор всегда по ссылке: www.avito.ru/brands/i25676895?src=sharing Кроме того, их же можно купить ( и иногда со скидкой ) в группе ВК vk.com/lith_mast Пообщаться с единомышленниками и обсудить вопросы по аккумуляторам можно и в группе Телеграм t.me/s/lithmast Для общения напрямую со мной и заказа аккумулятора есть WhatsApp +79035553934 Канал на Rutube rutube.ru/channel/186066/

@СергейСергей-г9н1е 4 ай бұрын

Скажите пожалуйста можно ли поменять у вас аккумулятор на 20 вольт литий ионые убрать и подключить LiFePO4 .... аккум на 4 ампера ....и чтоб потом зарядное устройство заряжало этот переделанный аккум . ? такое возможно ? аккум . для шурика и перфоратора и фонаря

@LithiumMaster 4 ай бұрын

@@СергейСергей-г9н1е Здравствуйте. Нет, я таким не занимаюсь.

@Lex-h1f 4 ай бұрын

На авто такая проблема бывает часто на втягивающем реле стартера. Где к медному болту прикручен провод с наконечником обычной, железной гайкой через гровер. Приборка светится. Напруга есть. А при попытке пуска лишь щелчок.

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Да да, точно, спасибо, что напомнили )) Небольшие токи пропускает, а большие из-за высокого сопротивления уже нет.

@ЕвгенийЛопатин-ш8б 4 ай бұрын

любые контакты полезно намазывать графитовой смазкой ...чем больше тем лучше...

@СержМи-х5л 4 ай бұрын

Китайская приёмка - это не качество СССР, когда вещи купленные сорок лет назад до сих пор исправно служат!

@narimanspb8815 4 ай бұрын

Я бы попробовал при установке клеммы (шпильки) в кейс, фиксировать её в отверстии эпоксидкой от проворота. А изнутри дополнительно контрогайкой стальной, от ослабления крепежа наконечника провода.

@elektrovelik 3 ай бұрын

Спасибо за информацию. Думаю еще такое соединение должно сильно нагреваться.

@LithiumMaster 3 ай бұрын

Да, при больших токах.

@skunz77 3 ай бұрын

Костя привет! Незнаю как сказать про увиденное ? Интересно конечно, но есть СТОЛЬКО ЭМОЦИЙ 😅 называется " злости моей на вас не хватает"! А в конце такая мииилая натянутая улыбка с " просьбой так больше не делать"))))

@АлексейПанферов-п2ю 4 ай бұрын

Ну лично мое мнение . 1 это фиксатор резьбы. 2 контактная звезчатая шайба.3 максимальная читота контактов при сборке. 4 прямой контакт с максимальной площадью. И для лемонстрации плохого контакта не надо было крутить наконечник. Достаточно бвло нагрузить хорошим током. При нагреве происхолит логкалный перегрев с нарушегием нормального контакта и реским увеличением сопротивления в соединении. Все будет сопровождатся хорошим тепловыделегием.

@МаратРахматуллин-й2т 4 ай бұрын

Большое спасибо!!!!!!! Удивили . И не подумаешь.

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Пожалуйста. Сам не меньше Вашего удивляюсь при ремонте ))

@Shults311 4 ай бұрын

Может эти гайки на клеммах сажать на фиксатор резьбы, чтобы не откручивались в процессе эксплуатации? Так можно делать, не навредит?

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Надо попробовать.

@byrgiy-jamesbond007 3 ай бұрын

добрый вечер какое зарядное устройство на автомобиль посоветуете машина пассат 2018 года Америка

@kot_head 4 ай бұрын

Приведу свой пример. У меня куплено 5 ваших акамуляторов. На одном случился такой момент. Также расслабилось соединение, и видимо ещё случилось следующее, подключались к клемме при включенной нагрузке было искрение контакта и на резьбе появились заусенцы, из-за которых плохо стал накручиватся наконечник, в следствии чего при откручивании и закручивании вместе с наконечником стала крутится шпилька, что привело к окончательному расслаблению контакта внутри корпуса, вследствие чего пошел нагрев шпильки, и расплавился корпус. В итоге я разобрал корпус, восстановил корпус при помощи накладки, поставил новую такую же шпильку в сборе, собрал, акум продолжает работать в штатном режиме.

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Спасибо, что поделились своим опытом. На всякий случай напомню ( скорее другим читающим комментарий, нежели Вам, Вы уже и так в курсе ), что любой компонент аккумулятора можно у меня заказать и быстро заменить. Клемму или колпачок от нее, шпильку, втулку и т.д. Как правило, я их даже бесплатно отсылаю клиентам. Нет смысла мучаться и пытаться эксплуатировать неисправный узел, как в данном случае.

@kot_head 4 ай бұрын

@@LithiumMaster у меня сразу тогда вопрос, ещё на одном походу тоже провернуло шпильку, Я пока его отложил, не пользуюсь им, пломбу не вскрывал. Вот думаю есть ли смысл вам отправлять, или самому сделать?

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Самому проще и дешевле. Если при закручивании шпильки какие-то проблемы возникнут, например втулка сломается - пишите, не стесняйтесь, вышлю бесплатно.

@NodsFrend 4 ай бұрын

молодец что разобрался, сложный вопрос то несмотря на кажущуюся очевидность

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Просто уже сталкивался с этим, знаю куда копать ))

@ДенисДенисов-м7ъ 4 ай бұрын

всё понятно, во всём и всегда виноватт покупатель, а не производитель..

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Если Вы внимательно смотрели видео, то могли заметить, что я ни в чем покупателя не обвиняю. Но и с другой стороны это не значит, что можно в высокотоковую цепь вставлять какие угодно предметы. Если в чем-то не уверен - спроси у производителя. Он всегда подскажет и расскажет, как правильно сделать.

@shyrpakboratovich9543 4 ай бұрын

Только гровера есть разного качества и не все об этом знают. Если покупать в строительных магазинах, то на 99% вы купите как я их называю строительным мусором. Есть специализированные магазины именно с калеными метизами(болты, гайки и т.д., не путать с обычными метизными магазинами). В автомобиле силовой плюс с акб напрямую идёт на стартер. Провод прикручивается обязательно с гровером. Лично замерял токовыми клещами и нагрузки в момент пуска были 200-300а. А когда в авто не запускается двигатель и много раз приходится длительно вращать стартер (бывает, что силовой провод теплый) и при том, что рабочая температура двигателя 90° постоянно и с качественным гровером ничего не откручивается и контакт не пропадает!

@Oleg-63M 3 ай бұрын

Можно уточнить? 1. Почему озаглавлено - "угробить", он чего сдох? 2. В прошедшую пятницу, после поездки, обнаружил, что юбка вообще отсутствует, соот-но гайка висит на соплях. Возможно при выгрузке зацепил за что и лопнула...хз...Оставил до следующего выходного. Поеду искать "хорошую" клеммную колодку, кусать Вашу пломбу и ставить...не ехать же 800 км. для замены...а сезон кончается. ;) Так что, это видео, прям как "сон в руку"...или "это я удачно зашёл". :)

@LEV_KRblMOV 4 ай бұрын

На таких клеммах действительно очень хрупкий пластик. Он должен быть достаточно термостойким, хотя при ослаблении контакта будет гореть любой. Может стоит поэкспериментировать, и изготовить свои пластиковые шайбы и втулки? Пусть не из термостойкого пластика, но из такого который позволит выдерживать более высокий момент затяжки. Заказать изготовление токарю или воспользоваться 3D печатью.

@vitalyneskaju8845 4 ай бұрын

да идея затягивать через пластик силовые клеммы вообще-то сильно так-себе... Там по хорошему нужна клемма с латунной проставкой, которая уже и должна фиксироваться к корпусу, например, еще парой\тройкой мелких болтов. Ну или хотя бы через 2 контрогайки цеплять, чтобы даже если вообще выломать весь пластик на прижим клемм это вообще никак не влияло.

@LEV_KRblMOV 4 ай бұрын

@@vitalyneskaju8845 пластик там не случайно. Изолятор. Их устанавливают и в металлические конструкции.

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Абсолютно верно пишите. Эти клеммы созданы для установки в металлические корпуса. Пластиковая втулка выступает в роли изолятора . И пластик термостойкий, оттого хрупкий.

@Miha_lych 4 ай бұрын

@@LithiumMaster У вас корпус пластиковый. Почему бы втулки сделать из меди или латуни? Ее можно потом покрасить в синий и красный.

@Without_Martingale 4 ай бұрын

Пусковой ток 500, этот АКБ подойдёт для пуска ДВС получается, а потом после запуска отключаем крабы?

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Ну технически двигатель от него можно запустить. Что я успешно не раз делал и показывал на канале. Но фактически это не позволит сделать БМС, так как стоит ограничение на рабочие токи в 90 Ампер.

@АлексейПанферов-п2ю 4 ай бұрын

Ну необязательно пытаться запускать мотор от внешнего акб. Достаточно немного подождать пока от внешнего источника акб автомобиля поднабнрет емкость и запускать.

@Without_Martingale 4 ай бұрын

@@АлексейПанферов-п2ю в мороз он ничего толком не будет брать на холодную, единственный вариант в морозы прикуриться, а потом на прогретом АКБ заряд пойдет.

@tyzik_skyfik 4 ай бұрын

вердикт таков .. меняйте клеммы на другие ! что-б не ломались не раскручивались!

@iridios6127 4 ай бұрын

Наконечники надо ставить нормальные, а не из консервной банки вырезанные.

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Проблемы с раскручиванием нет. Если 1-2 из 100 открутились - это не проблема, а погрешность . Клемма самая удобная для подключения, все остальные, что в принципе можно найти, сильно им уступают по характеристикам. Я эту проблему с откручиванием решил еще 5 лет назад установкой кузовных шайб вместо ломающейся втулки. Но клиентам так не нравится, портит внешний вид. Желание клиента есть закон, ставлю обратно со втулками.

@ПроВесту 4 ай бұрын

Вот зачем они лезут туда,куда залезать не стоит совсем ,пломба,гарантия ,звонок- все аксиома успеха ,а так и полыхнуть на зарядке запросто)))

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Не знаю. Наверное не многие хотят заморачиваться, отсылать в ремонт. Это же время. А тут вроде все просто, вскрыл, подтянул. Никто же не думает, что сломается при затяжке и начнутся проблемы.

@МастерКарбюраторщик 4 ай бұрын

Подтверждаю!

@ПавелЛитвин-ц4ц 3 ай бұрын

Да поменяй клемную втулку и отправь этот акб заказчику, в остальном то все это безобразие ни на что не повлияло. Мало ли по какой причине вышла из строя. Мое мнение таково.

@LithiumMaster 3 ай бұрын

Все уже было сразу же поменяно бесплатно и выслано заказчику на следующий день.

@ВладимирГрижа 4 ай бұрын

немного не понял, а по итогу к какому дорогостоящему ремонту привело, что не плотный контакт в итоге?

@LithiumMaster 4 ай бұрын

В данном случае не привело. Но может привезти. Не каждое оборудование выдержит скачки напряжения при работе в диапазоне 13-8 Вольт и обратно с частотой до 10 Гц.

@ВалерийСт-г1я 4 ай бұрын

Нагрузку надо подцепить хорошую.. На время нагрева гровера

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Не будет работать там нагрузка. При попытке снять хотя бы 30 Ампер напряжение валится в район 10 Вольт и нагрузка отключается. Поэтому никаких гроверов не должно там быть.

@124562893456 4 ай бұрын

Никогда не работал с таким сечением проводов. Но первая пришедшая в голову мысль - пайка. Все что может открутится - открутится рано или поздно. Как я понял по ролику - устройство пломбируется. Делать не обслуживаемым такое резьбовое соединение кажется диким. Допускаю что я несу чушь и тут пайка невозможна.

@plesenfo9608 4 ай бұрын

А это идея. Только не пайка. А сварка аргоном. Привариваем по кругу крайнюю гайку,(чтобы получить болт шляпкой внутри корпуса), к ней прижимаем второй гайкой клемму. Ее можно тоже обварить (клемму к первой гайке). Либо приварить клемму сразу на шпильку до обжатия на провод. или , зажав клемму меж 2х первых гаек- жирно пропаять это место

@Trollukovich 4 ай бұрын

Только что попалось ваше же видео "lifepo4 из Китая" 4х летней давности, где вы говорите что отказались от пластиковых вставок на клеммах и тут на тебе. Как это понимать? Балабольство?

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Нет, не балабольство. Первые версии этих клемм были отвратного качества. Невозможно было затянуть клемму сильно, пластиковая втулка лопалась. Она очень хрупкая была. Поэтому перешел на использование металлический шайб. Но это не сильно удобно, теряется цветовая маркировка клемм. Потом спустя года 2 удалось найти нормального производителя, который делает более крепкие втулки. Они все равно хрупкие, нельзя перетянуть, но по крайней мере и процент откручивающихся клемм в процессе работы сошел до минимальных значений. Тут еще играет роль не столько плохая затяжка клеммы, сколько желание пользователя затянуть барашек фиксирующий кабель от нагрузки до упора. Иногда и пассатижами. Впоследствии такой барашек отвинчивается вместе со шпилькой. Резьбу шпильки в нем закусывает.

@plesenfo9608 4 ай бұрын

Наверное там речь шла об "пластиковых " типа АБС. А современные - нормальный пластик типа термореактивного бакелита?

@АлександрМашков-п6ш 4 ай бұрын

А что у вас за чудо тестер, дорогой наверно ?

@antonio7858 4 ай бұрын

25 баксов на алике, измеритель внутреннего сопротивления

@FOTO1 4 ай бұрын

Привет. Не пробовали аккумы, отечественного производителя "энергия" ???

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Здравствуйте. Нет, не пробовал.

@Engineer-Garin 4 ай бұрын

Они отечественные для китайцев 😂

@LithiumMaster 4 ай бұрын

@@Engineer-Garin Не, они реально производят в России. Линию по производству не так дорого закупить. А вот все остальное Китай. Материалы, корпуса, электролит. И я даже знаю у какого производителя это все приобретено. Форм фактор очень уж специфический ))) Но вот заковыка какая - аккумулятор на выходе стоит дороже, чем оригинал. А в чем тогда смысл. знает кто?

@FOTO1 4 ай бұрын

@@LithiumMaster лично я ищу ячейки и не знаю где купить. Китай - много говнеца, перекупов А здесь, вроде как прямо с завода новые

@LithiumMaster 4 ай бұрын

@@FOTO1 Ну так и купите прямо с завода. Заодно и нам потом расскажите, что там за элементы и сколько стоят. Так как пока что это от Вас больше на рекламу похоже, чем на реальный интерес.

@ALmmcawiojbjhprepo 4 ай бұрын

Чето не пойму, гровер что стоит после наконечника? Тоесть между контактом и наконечником а не между наконечником и гайкой? У вас покупатель совсем не понимает что делает?

@13-13-i3m 4 ай бұрын

Твой косяк не затянул,если при этом ломает втулки это твоя экономия на дешовые втулки. Ты обязан сделать бесплатно и оплатить пересылку к тебе и обратно.это моё мнение

@LithiumMaster 4 ай бұрын

Ой ой ой, прилетел, судья Дредд. Давай на том остановимся, что никто с клиента денег и не брал, агась? А потом вдолби в свою голову, что это термостойкие втулки из определенного типа пластика. И да, они ломаются при чрезмерной затяжке. Я момент затяжки знаю, а клиент нет. Потому и сломал. И всё равно его никто не в чем не обвинял, а аккумулятор был бесплатно отремонтирован.

@13-13-i3m 4 ай бұрын

@@LithiumMaster что так подгорела то специалисть? Ищи лутьше комплектуещие.я те не судья. Ты же не наказан.клиент бабки отдал за почту? А ты такой манды колпак.слова не скажи.так гомном банчиш

@13-13-i3m 4 ай бұрын

@@LithiumMaster да знатно у тя пригарела если ответ на твой высер удалил)))

@13-13-i3m 4 ай бұрын

@@LithiumMaster ты уже удалил два кома где ,Я те объяснил и вроде пояснил кто Ты . Ты не любишь критику ? Все должны верить ,что ты гуру крестика+ и палочки- ...?! Ну это ты же гонишь фуфло клиентам и мажешся типо ты не причём комплектующие такие.ё в р.пользуйся другими.не...?выхлоп не тот ₽₽₽ сечас столько всякого.а ты на двух клемах экономиш!!!нормальных! Вот кто ты после этого? А в видео ты обговариваеш-это не первая проблема с этим. )))) Ну ты понял...