Капитальный ремонт мотора Lada Vesta | Масложор спустя 10 000 км. после ремонта

[@КонстантинПодкопаев-ф6и]

Классное сто в гараже у дяди Федьки. Первый раз проверили фонариком ничего не увидели. Второй раз видать индоскоп пришлось идти покупать. И он им не помог. Как можно такой сильный нагар не увидеть. Ага ладно что за сто такое что на глазок зазора замер делает. Элипс наверное тоже на глазок замеряете. И к вашему сведению зазор на поршня с цилиндров должен быть. Так как при нагреве поршень расширяется и зазор уменьшается. Для этого и ставятся поршневые кольца чтобы компрессия была и масло лишнее снимать. Ну конечно же токорь виноват но только не вы. Просто у вас руки не из того места растут. Про взвешивание поршней пальцев вы наверное и не слышали. Прикиньте ещë и кольца есть родного ремонта. Может просто кольца поставили нулевого ремонта А про зазор колец наверное тоже не слышали. вот и отдавай авто в ремонт. Мужик отдай им за такой ремонт движок и пускай покупают новый. Тебе наверное болты с прокладками старые поставят. Про болты ГБЦ они тоже наверное в первый раз слышат что после снятия ГБЦ нужно новые ставить так как резбу на них вытягивает. Можно продолжать вечно. Я в шоке просто.

[@stovesta]

Мотор точился под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать, что новые кольца поведут себя таким образом. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. Второй раз точить блок не понадобилось. Восстановили хон, поставили новую поршневую с кольцами и проблема расхода масла ушла. Все детали разового монтажа которые Вы перечислили были заменены и при первом и при повторном обращении клиента к нам в СТО

[@Azis_Khan]

Единственный, кто нормально капиталит движки на Ю - это KPower

[@Garage34rus]

Кроме К-Power полно грамотных мотористов.Просто не все себя показывают.

[@nikolaik4319]

вот это мастера, как вы собирали двигатель в слепую....!!!

[@СтепаЛубов]

Вот вот! Вопрос! 😂

[@rghan16]

А почему поршня не проверили перед установкой? Ладно Автоваз , к ним уже давно доверия нет, но это же ваш хлеб. А то можно и подумать ехать к вам или нет.

[@Альберт-й6з]

Извечная проблема автосервисов текучка , Сонька и жадность . Это я в общем . Эти ребята хоть и ошиблись но признали и исправили ситуацию

[@signal2noise100]

Интересный новый формат видео , разборка рекламации, наконец-то то другой ведущий ролика, вполне положительно Олег справился , желаем ему продолжать участвовать в съёмках

[@НЕТИПИЧНАЯ_ЛАДА]

Не переживайте,я на месте😁

[@ahiless4222]

то-есть я правильно понял второй раз точили блок . и у клиента на один ремонт меньше стало . странно а моторист поршня не промерят и не взвешивает тупо что дали то запихал

[@stovesta]

Второй раз точить блок не понадобилось. Восстановили хон, поставили новую поршневую группу с кольцами и проблема ушла. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. К сожалению, невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом.

[@АлександрПошелюк-у4м]

Чуваку не повезло, сто пудов поедет сразу на продажу, лоха найдёт и впарит с минимальным пробегом😂

[@АлександрПошелюк-у4м]

Номер тачки засветите чтобы не нарваться на неё

[@НЕТИПИЧНАЯ_ЛАДА]

Народ ,вы по-ходу на сервисах раз в 15 тысяч бываете и при этом сидите в зоне ожидания телек смотрите.Скажу вам так,подобное я видел и в сервисах бмв,мерседес и многих других.Ничего не обычного.

[@TraXtor_]

Совершенно верно! Везде работают люди, и ошибаются, и халтурят бывает, и детали бракованные!

[@Зуфар-о9ъ]

Мастера от БОГА

[@МаксимВалерьевич-д1д]

Вожно что исправили 👍👍👍на практике всё бывает,это только у диванных гуру всё получается

[@АлександрПошелюк-у4м]

Нехрена себе бывает, хозяин этого авто мог бы две сотни проехать на первом ремонте а они ему сразу второй ремонт организовали. Нужно в проверенные сто заезжать.

[@aegorin]

А как понять, что пришла пора движок капиталить? Помимо масложора, какие еще есть признаки или для начала нужно провести диагностику двигателя?

[@stovesta]

основными сигналами к ремонту двигателя являются: масложор, падение мощности двигателя (падение компрессии в цилиндрах), стуки при работе двигателя

[@aegorin]

@@stovesta ясно, спасибо. Начну тогда с проверки компрессии. Скоро приеду к вам.

[@СергейПопов-х9п1н]

Доброго дня всем японский мотор toyota чудо мастера упустили гайку в мотор при запуске как обычно стук разбор двигателя в цилиндрах как в зеркале видно грязь под ногтями а наш ВАЗ хонами точит пока зеркало набьёт уже колец нет вот вам и масложор да ещё и кольца из пионерского металлолома

[@ГьайдарбекДагиров]

Вы реальные индейцы! Как можно было эти гавно сепораторные кольца установливать , завод понятно экономить своё говно пихает. Надо было наборные кольца ставить даже минус 6 соток масло не есть моториста на учëбу отправьте...

[@ДмитрийШелепов-я6ъ]

Ребята это конечно как то даже и непонятно и интересно , вы вроде серьёзные двигатели капиталите, но как то не серьёзно. Подача материалла отличная и идея классная, но мне кажется проще один раз двигатель качественно собрать, чем потом переделывать, но если конечно вы не за лайки работаете. А вообще к пауэр ролики посмотрите, и количество подписчиков у них.🤓👍

[@СтепаЛубов]

А вы что в первый раз при сборке шпг не мерили! Походу собрали первый раз без расточки! А денеги за неё взяли! Где логика поршня не соответствует заявленому размеру!? А расточник как блок точил? На глаз! 🤦‍♂️

[@СтепаЛубов]

А нет! Блок новерное расточили по рекомендации завода с зазорам 5 - 8 соток! 😂

[@АлександрПошелюк-у4м]

😂 токарь без поршней даже бы не взялся

[@DedS75-f11x]

Этот ролик похож на оправдания....Я не виноват, он сам пришёл....

[@stovesta]

Этот ролик сделан чтобы показать, что мы поддерживаем свои гарантийные обязательства перед клиентами в любой ситуации

[@DedS75-f11x]

@@stovesta оно и без ролика должно быть ясно , что гарантию даёт любое нормальное СТО и прописывает в договоре ...

[@______Q_Q______]

Замеры надо делать всего и всегда!!! Семь раз проверь один раз собери!!!) 🧐

[@magaenv8707]

У меня на bmw е34 m50b25 был масложор 700мл на 1000км. Я решил заменить сальники клапанов. Рассухарил.... И увидел что зазор между клапаном и сальником пол мм..... То есть сальников нет вообще. Направляющие в идеале, люфта нет. Заменил сальники на erling. Расход масла не изменился вообще. Я сделал раскоксрвку поршневых колец, расход масла упал до 300мл./1000км....прбег 450'000км

[@АлександрМазуренко-ц7ы]

А инструментально неужели не проверяли после расточки и подгонки поршней зазоры?

[@АлексДратуйте]

Скорее ляпнул отмазку в конце ролика.

[@stovesta]

При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. Мотор точился как раз под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать что кольца поведут себя таким образом.

[@mick071]

Всмысле? Вы поставили поршни и даже не померили их перед этим?

[@Atheist873]

А как мотор точили если поршни по цилиндрам не подходят, на глазок?

[@stovesta]

Мотор точился как раз под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске.

[@РомаРоманов-б5ы]

Вот вам и сто, а кто возместит ущерб хозяину

[@НиколайШуркалов]

а вы когда первый раз переберали что не могли промерить или только на надписи смотрите

[@Валерий-й2к5з]

Как только увидел что эти мастера всей толпой трутся грязными штанами об бампер, уже тогда нужно было бежать от них.

[@Pereval_ru]

Это как?) при проточке каждый цилиндр точат под свой поршень, да под ремонт, но сверяясь с зазорами нового поршня.

[@СергейБуханов-ы2у]

Горе инженеры приоро шатуны будут всегда масложорить, огромный люфт по шейке коленвала.

[@ДимонМакаров-э5з]

Прикольно люди делают капиталку. Обычно расточка всегда по поршням делается. Человеку минус один ремонт на движке

[@vladimirberdinov3409]

Что лучше купить из бу, весту или рено Флюенс?

[@EEV-56]

Есть же группы поршней,можно хоном довести,они взяли два ремонта прохерачили!

[@ЛихойМастер]

Но если такой мотор не смогли с первого раза откапеталить,то надо как можно дальше обходить такую станцию.

[@stovesta]

К сожалению никто не застрахован от некачественных запчастей, главное это как компания находит выход из таких ситуаций

[@TraXtor_]

Не не, парни в целом, не виноваты. Это конструкция мотора ебанутая!))) Форсунка, что подаёт масло на поршень, для охлаждения, слишком много льёт масла, не давая поршню нормально разогреться и расшириться. И пока кольца новые, оно ещё ни чё, а потом и кольцам жопа наступает! А льёт форсунка много, из-за увеличенной производительности насоса! Там либо глушить эти форсунки, если владелец не гоньщег, либо что-то с ними мудрить, что бы снизить их производительность! И да, не ставить оригинальные поршня! Вроде и в них косяк тоже. У БМВ подобная проблема была на N52, просчитались с расширением поршня, если не путаю, 4 замены поршней было!

[@НиколайАвдеенков-е3у]

Владелец наверное теперь стороной будет объежать это сто. Парни ну ка то не серьёзно отнеслись к сборке двс.

[@Сек-т8р]

я конечно извиняюсь, но как можно устанавливать поршня не измерив их?

[@stovesta]

Мотор точился под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать, что новые кольца поведут себя таким образом. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. Второй раз точить блок не понадобилось. Восстановили хон, поставили новую поршневую с кольцами и проблема расхода масла ушла.

[@efimbor7524]

При расточке блока делают замер за ранее купленных поршней, затем уже точат блок, зазор должен быть 4..5 соток.

[@anikeev997]

На такой поршневой 3-3,5 сотки.

[@boks_1567]

Там с завода между поршнем и цилиндром 6-7 соток зазора. Подбираю поршневую (блок не точу) делаю зазор 3-4 сотки. Плюс наборные маслосъемные кольца. И масложора нет совсем

[@TraXtor_]

Поршня оригинальные ставите или других производителей?

[@НиколайНиколаев-э8ж3т]

Ахуеть молодцы, следущая проточка двигателя если даже за свой счёт, а потом новый блок покупает хозяин, пиздец мастера 🤣

[@biarmy1]

Как правило, расточник делает свою работу по новым поршням. Видимо, как сказали, так и сделали.

[@TraXtor_]

Смешной вердикт!) Блок точили под поршня же? Замеряют поршень, точат цилиндр!? Ну и какая разница, что на нём написано, если станочники замеряют каждый поршень!?)))

[@antoniof3566]

Надо было в первый раз просто проверить размеры и не было бы такого геморроя. Минус в карму канторе.

[@stovesta]

Мотор точился под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать, что новые кольца поведут себя таким образом. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. Второй раз точить блок не понадобилось. Восстановили хон, поставили новую поршневую с кольцами и проблема расхода масла ушла.

[@pavelkrasikov]

А почему сразу не посмотреть эндоскопом? Зачем фонариком светить туда? Да и замер компрессии тоже не понятно зачем мерить, компресию мерить в тех случаях когда целиндр уже совсем отказал, а когда масложер компрессия будет либо выше чем положено ли либо как по заводу в связи с большей масляной пленкой , которую пропускают кольца. #павелкрасиков

[@stovesta]

Здравствуйте! Компрессию замеряли, чтобы понять в каком из цилиндров проблема. За счёт попадания масла в цилиндр компрессия в нём будет выше. Фонариком светили чтобы было лучше видно :) #stovesta

[@vestarobot4224]

то есть 1-й ремонт брак !?

[@stovesta]

Второй раз точить блок не понадобилось. Восстановили хон, поставили новую поршневую группу с кольцами и проблема расхода масла ушла.

[@Garage34rus]

😂😂😂 ржу не могу поршня оказались не по размеру 🤣🤣🤣.А "моторист"был бухой или слепой!

[@ВалерийАрефьев-м6д]

Косяк это завода нехер на допотопном оборудовании делать современные двигателя

[@Sergei-12s]

Сразу надо мерять

[@АлексейПрохорской-о6ч]

Купите микрометр,и нутромер😢😢😢себе.....

[@enduro_china_moto]

Проверять нужно размеры было и такого бы не было, моторы это не ваше, занимайтесь лучше ходовой и заменой выхлопа)

[@A.n.d.r.e.y.001]

И тут накасячат пусть лучше масло меняют и фильтрики всякие

[@stovesta]

При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. Невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом. Никто не застрахован от некачественных запчастей.

[@АлексейПрохорской-о6ч]

Пошатаку , сделай

[@РоманВанин-х4щ]

Компенсацию выплатили владельцу?

[@stovesta]

Здравствуйте! Проблема оказалась в качестве поршневых колец. С клиентом вопрос урегулирован.

[@ЖанхотПшигаушев]

😂

[@РусскийРусич-х4о]

Там жопа и вы не разбиретесь... Это автоваз

[@Moroz-sq5uy]

Во сколько обошёлся такой ремонт клиенту?

[@stovesta]

Здравствуйте! Такой информации нет. Узнать актуальную цену можно по тел. [phone] - бесплатный звонок по всей России

[@АлександрХохлов-х7м]

Поршневая не ФМовска ( оригинал), а Кострому поставили, так что это не качество "вазовских" запчастей, а неудачные аналоги.

[@AntohaS63]

Прикольно, минус одна расточка двигателя человеку.

[@stovesta]

Второй раз точить блок не понадобилось. Восстановили хон, поставили новую поршневую с кольцами и проблема расхода масла ушла.

[@РоманВанин-х4щ]

Так касяк чей ваш?

[@stovesta]

Здравствуйте! Проблема оказалась в качестве поршневых колец. С клиентом вопрос урегулирован.

[@A.n.d.r.e.y.001]

Самый удобный вариант валить все на плохие запчасти...а не кривые руки и отсутствие опыта у псевдо мастеров.....ребята вы бы у к-пауэр поучились чтоль если буквари уже поздно читать🤦🤦не можете сами делать отправляйте в Набережные Челны

[@АртурБикбов-р7щ]

Делетанты

[@СашаЛи-ю1д]

А причём тут масло во впуске? И как можно было поршни поставить без замера? Вообще лажа какая-то. Походу, ни кольца не подгонялись, ни размерную группу поршней никто не смотрел. Ремонт да ремонт.

[@stovesta]

Мотор точился как раз под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске.

[@АртурБикбов-р7щ]

Студенты

[@АртемЛазуто-р5в]

Перед сборкой замер не нужен..

[@stovesta]

Мотор точился как раз под поршни, к сожалению, невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске.

[@ЮлияКотомина-й2ы]

что линейки нет проверить не можите. зачем про себя такое видео выкидывать. подальше от вас надо держаться. плиз

[@stovesta]

При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допуске. К сожалению, невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом.

[@brucealmighty1899]

Лучше видео удалите, на репутацию вашу очень плохо повлияет…

[@stovesta]

Этот ролик сделан чтобы показать, что мы поддерживаем свои гарантийные обязательства перед клиентами в любой ситуации.

[@SuperTrewis]

Какое у бородатого образование?

[@A.n.d.r.e.y.001]

Заебца две расточки как с куста...клиент поди доволен🤣🤣с первого раза то не померить зазоры инструментом...бороду отрастил а ума не нажил увы..этот гараж благо что не ара-гараж(хотя за кадром не видать) развод на бабки обходить его надо

[@stovesta]

Второй раз точить блок не понадобилось. восстановили хон, поставили новую поршневую с новыми кольцами и проблема расхода масла ушла. При сборке двигателя зазоры между торцами колец и стенками цилиндра были в допусках. К сожалению, невозможно было предугадать, что кольца поведут себя таким образом.

[@Веставод-у4щ]

катушка 4 цилиндра ржавая

[@Стобоючто]

У меня тоже ржавые , но работают ?

[@granturismosportchanellive1008]

Граждане умники,чего пристали к автору видео????? ну ошиблись где то,поняли ошибку и устраняют,что тут плохого?? он же не послал клиента по дальше и тд...